SI22097A

SI22097A - Oplemeniteni pohistveni sarnir

Info

Publication number: SI22097A
Application number: SI200500195A
Authority: SI
Inventors: David Pecar; Valter Svara
Original assignee: Lama D.D. Dekani
Priority date: 2005-07-01
Filing date: 2005-07-01
Publication date: 2007-02-28

Abstract

Oplemeniteni pohistveni sarnir obsega klecni sarnir in blazilnik sunkov. Pri slednjem gre za linearni blazilnik sunkov, ki je postavljen precno na sistematsko os klecnega sarnirja in vezan na sarnirski lonec. Gre torej za novo vgraditev v klecni pohistveni sarnir linearnega blazilnika sunkov in z njima povezano novo zvezo klecnega sarnirja in linearnega blazilnika sunkov.

Description

Dekani (Koper), Slovenija

Oplemeniteni pohištveni šarnir

Izum se nanaša na oplemeniteni pohištveni šamir, obsegajoč klecni šamir in blažilnik sunkov.

Izkazalo se je, da so pri pohištvu, pri katerem se uporabljajo na klecenju zasnovani šarnirji, zaradi klecnega učinka šamirjev povzročeni udarci vratnega krila lahko moteči, če že ne nevarni (nevarni denimo zaradi razbitja steklenih kril). Obstajajo tehnike blaženja sunkov na distalnem koncu vratnega krila in tehnike blaženja sunkov pri šamiiju. Tukajšnji izum zadeva slednje omenjeno opcijo, ki je v razvoju šamirjev privedla do združitve in sodelovanja klecnega šamirja in linijskega blažilnika sunka in s tem do oplemenitenega pohištvenega šamirja.

Iz US 2004/0205935 Al je znana na šamirsko ročico montirana izmenično premočrtno delujoča, torej linearna, »blažilna naprava« (damping device; Lautenschlager et al.) za dela pohištva, ki sta drug z drugim povezana prek klecnega šamiija in se drug glede drugega zgibata, in iz WO 2004/092516 Al je znan »šamir« (hinge; Brusile et al.), na katerega lonec je montiran izmenično premočrtno delujoč, torej linearni, blažilnik. V obeh navedenih primerih gre za blažilnik, ki se nahaja v ravnini vzdolžne osi šamirja.

Izkazalo seje, kar seje tudi pričakovalo, namreč da tovrstna v ravnini vzdolžne osi šamirja izvedena učlenitev linearnega blažilnika sunkov v tako rekoč standardni pohištveni šamir povzroča ne le estetske in prostorske, temveč tudi montažno-servisne probleme. Vsi tovrstni šamiiji se namreč, glede na pohištvo, v x-, y- in z-osi nastavljajo prek šamirske ročice, k šamirju v ravnini vzdolžne osi šamiija prigrajena linearna blažilna naprava pa v primem znanih oplemenitenih pohištvenih šamirjev preprečuje prav zadevni dostop do ročice.

Izum sije zato zastavil za cilj, da se omenjena pomanjkljivost odpravi.

Pri izumu gre za koncept rešitve zgornjega problema, pri katerem je prečno na sistemsko os klecnega šarnirja postavljen linearni blažilnik sunkov in je zračni prostor v sistemski ravnini šarnirja nad šamirsko ročico klecnega pohištvenega šarnirja bistveno nedotaknjen.

Bistveno za izum je, da s šamirsko ročico klecnega šarnirja sodeluje zavihtljivo krilce na šamirskem loncu nahajajočega se blažilnika. Izvedbene podrobnosti tedaj zadevajo vprašanje transfera zavihtitve krilca na blažilnik in vprašanje pritrditve blažilnika na šamirski lonec.

Po izumu gre pri blažilniku sunkov za prečno na sistemsko os klecnega šarnirja postavljen linearni blažilnik sunkov, ki ima ohišje, batnico in zunanjo tlačno vzmet ali notranjo vzmetno ureditev. Plaščni konfiguraciji ohišja blažilnika je prirejeno ležišče krilnega tulca. Glavna sestavna dela omenjenega krilnega tulca sta tulec in krilce. Konca omenjenega tulca sta gladko prirezana, s tem da je na koncu, do katerega blažilnik ne seže, s čelne strani vanj vrezan klinast žep. Na vznožje naletno-kotalne strani krilca je navezano oziroma se v bistvu tam nahaja en konec po plašču tulca speljanega vijačnega rebra.

Sklop blažilnika in krilnega tulca je vstavljen v držalo blažilnika sunkov.

Odsek držala za sprejem sklopa blažilnika in krilnega tulca sestoji iz plaščnemu premeru krilnega tulca prirejenih polležaja, ležaja in distančne vezi. Slednja tvori v bistvu 120-stopinjski ležaj za krilni tulec z enim robom nahajajočim se pri vznožju držala in z drugim nahajajočim se v vodoravni diametralni ravnini omenjenega polležaja. V ta v bistvu 120-stopinjski ležaj je vdelan vijačni utor za sprejem in vodenje zgoraj omenjenega vijačnega rebra.

Na enem koncu držala blažilnika se nahaja pokrivno-opomi polležaj in na drugem nastavljalna opora.

Odsek držala, ki služi za pritrditev na lončni del klecnega šarnirja, ima prirobo z zaskočnima stojinama za ubiranje s prirejenima izrezoma v prirobi lončnega dela, nahajajočima se z zunanje strani v območju izreza za sprejem lončnega dela v pohištvenem panelu. Alternativno ima odsek držala za pritrditev na lončni del klecnega šarnirja prirobo z zaskočnima stojinama za ubiranje z izrezoma v steni kotanje lončnega dela v smeri od znotraj na ven. V slednje omenjenem primeru izvedbe sta dodatno k zgoraj definirani povezavi blažilnega sklopa z lončnim delom šarnirja pri distančni vezi držala blažilca predvidena spodgrabilna roglja, za namestitev katerih sta v postavljalni obrobi lončnega dela pripravljeni sprejemni ležišči.

Izum v nadaljnjem pobliže predstavljamo na osnovi izvedbenih primerov:

• nove vgraditve v po sebi znani klecni pohištveni šamir po sebi znanega linearnega blažilnika sunkov, in • z njima povezane nove zveze omenjenega klecnega šamiija in omenjenega lineranega blažilnika sunkov.

Navedena predmeta patenta (vgraditev, zveza) sta medsebojno vzročno tako povezana, da tvorita enotno izumiteljsko zamisel.

V priloženih skicah kaže

SL. 1 linearni blažilnik sunkov z zunanjo tlačno vzmetjo z izvlečeno batnico (stanje pred aktiviranjem), v prostorski predstavitvi,

SL. 2 kot SL. 1, toda z notranjo vzmetno ureditvijo,

SL. 3 servisno skico linearnega blažilnika s SL. 1 in krilnega tulca zanj,

SL. 4 sklop elementov s SL. 3 v stanju pred aktiviranjem blažilnika,

SL. 5 kot SL. 4, toda v pogledu na sklop s spodnje strani,

SL. 6 držalo za sprejem sklopa s SL. 4, 5,

SL. 7 servisno skico držala s SL. 6 in sklopa s SL. 4 v sestavljenem stanju ter pokrivno-opomega polležaja in osne nastavljalne opore v obratovalnem stanju pred aktiviranjem blažilnika,

SL. 8 sklop s SL. 7 v sestavljenem stanju in v obratovalnem stanju po končanem blaženju sunka

SL. 9 servisno skico sklopa, kot ga kaže SL. 8, toda z različico držala linearnega blažilnika sunkov in v obratovalnem stanju pred aktiviranjem blažilnika, in njemu prirejenega lončnega dela klecnega šarnirja,

SL. 10 kot SL. 9, toda z različico povezave sklopa blažilnika in njemu prirejenega lončnega dela klecnega šamiija,

SL. 11 sklop s SL. 10 v pogledu od spodaj,

SL. 12 rez ΧΙΙ-ΧΙΙ s SL. 11, in

SL. 13 detajl XIII s SL. 12.

Pri pričujoči patentni prijavi gre v bistvu za nadaljnje izvedbene primere k onim iz nacionalne patentne prijave št. SI-P200500042 z dne 18. 02. 2005, vložene v Sloveniji.

Gre za klecni pohištveni šamir, znan denimo iz GB 2 178 791 A (Ferrari), in za linearni pohištveni blažilnik, kije znan denimo iz US 2002/0010977 Al.

Temeljna bistvena značilnost predloženega izuma torej zadeva novo vgraditev linearnega pohištvenega blažilnika, v bistvu kakršen je znan iz US '977.

Temeljni zgradbotvomi element zadevnega oplemenitenja pohištvenega šarnirja je blažilnik (SL. 1, 2). Blažilnik B3 ima ohišje 19, batnico 20 in zunanjo tlačno vzmet 21, blažilnik B4 pa ohišje 19', batnico 20' in notranjo tlačno vzmet 2Γ. Plaščni konfiguraciji ohišja 19, 19' blažilnika je prirejeno ležišče 22 krilnega tulca 23 (SL. 3). Pri krilnem tulcu 23 gre za sestavljen zgradbotvomi del, katerega glavna sestavna dela sta tulec 24 in krilce 25. Oba konca tulca 24 sta gladko prirezana, s tem daje na koncu, do katerega blažilnik B3, B4 ne seže, s čelne strani vanj vrezan klinast žep 26. Krilce 25 je tu element, ki pri amortiziranju sunkov zapiranja vratnega krila sodeluje s hrbtno plaščno ploskvijo šamirske roke H klecnega šarnirja, in se zato njegova razsežnost v osi tulca ravna po širini slednje. Krilce 25 je v osni smeri tulca 23 razporejeno nekako na njegovi sredini. Krilce 25 ima naletno-kotalno stran 25' (za sodelovanje s hrbtno plaščno ploskvijo šamirske roke) in hrbtno stran 25. Na vznožje naletno-kotalne strani 25' krilca 25 se navezuje oziroma se v bistvu tam nahaja en konec posebnega, po plašču tulca 24 speljanega vijačnega rebra 27. Gre za rebro s sorazmerno strmo desno vijačnico - z nagibom velikostnega reda 45° -, ki obod plašča tulca 24 oklepa le na obsegu velikostnega reda 90°.

Blažilnik B3, B4 je glede na krilni tulec 23 samostojna komponenta iz izdelovalno-praktičnih razlogov. V posebnem primeru sta ohišje 19, 19' blažilnika B3, B4 in krilni tulec 23 lahko združena v en del.

Sklop blažilnika B3, B4 in krilnega tulca 23 je vstavljen v držalo D5 (SL. 6 do 8), D6 (SL. 9), D7 (SL. 10) blažilnika sunkov. Odsek držala D5, D6, D7 za sprejem omenjenega sklopa je v vseh izvedbenih različicah načeloma enak, držala D5, D6, D7 se drugo od drugega razlikujejo po zasnovi odseka za njihovo pritrditev na lončni del L3, L4 klecnega šamiija.

Odsek držala D5, D6, D7 za sprejem sklopa blažilnika B3, B4 in krilnega tulca 23 sestoji iz plaščnemu premeru krilnega tulca 23 prirejenih polležaja 28, ležaja 29 in distančne vezi 30. Slednja v tem primeru izvedbe tvori v bistvu 120-stopinjski ležaj za krilni tulec 23 z enim robom pri vznožju držala, z drugim v vodoravni diametralni ravnini polležaja 28. V omenjeni v bistvu 120-stopinjski ležaj je vdelan vijačni utor 31 za sprejem in vodenje vijačnega rebra 27.

Poskrbljeno je, da dvojica rebro 27/utor 31 ni samozapoma.

Namesto dvojice rebro 27/utor 31, ki je lahko tudi obrnjena, pridejo v poštev tudi druge gibalnosklepne zveze krilnega tulca 23 in držala D5, D6, D7, denimo utor/točkasti drsnik, pa tudi utor/utor in kroglica vmes, itd.

Za položajno držanje sklopa blažilnika B3, B4 in krilnega tulca 23 v držalu D5, D6, D7 je poskrbljeno na enem koncu s pokrivno-opomim polležajem 32 in na drugem z nastavljalno oporo 33 (SL. 7). Pokrivno-oporni polležaj 32 pokriva prosti del batnice 20, 20' in tamkajšnji konec tulca 24 in služi kot osna opora batnici 20, 20', ko se med obratovanjem naprave krilni tulec 23 vijačno pomika od ležaja 29 proti ležaju 28, 32. Pri nastavljalni opori 33 gre za čep, ki zapira prosto stran ležaja 29 in podpira prosti konec tulca 24, ko se med obratovanjem naprave krilni tulec 23 vijačno pomika od ležaja 28, 32 proti ležaju 29.

Zveza med oporo 33 in ležajem 29 je v tem izvedbenem primeru zasnovana na eni strani na ubiranju zoba 34 z (neprikazanim) obročastim utorom 35 v ležajni ploskvi ležaja 29 in na drugi na zadosti tesnem ubiranju k opori 33 prioblikovanega valjastega segmenta 36 s to isto ležajno ploskvijo. K segmentu 36 sodi klinastemu žepu 26 tulca 24 prirejen in z njim ubirajoč zob 37.

V ničelnem startnem stanju naprave (SL. 7) se naletno-kotalna stran 25' krilca 25 opira na spodnji rob distančne vezi 30 držala D5, D6, D7. Zasučni premik zoba 37, katerega strmina sodeluje s strmino klinastega žepa 26, ima za posledico aksialen premik krilnega tulca 23. Ker se slednji pri tem (zaradi ubiranja rebra 27 in utora 31) tudi vijačno zasuka, to pomeni vrtilni odmik krilca 25 od distančne vezi 30; posledica tega je začetek blažilne funkcije z zakasnitvijo. Pri tem je s primernim dimenzioniranjem poskrbljeno, da aksialna stopnica klinastega žepa 26 na aksialno stopnico zoba 37 ne zadene.

Translatomo premikanje krilca 25 pomeni njegovo drsenje prečno po temenski ploskvi šamirske roke, s tem da krilce 25 s šamirske roke ne zdrsne.

V posebnem (neprikazanem) izvedbenem primeru se dvojica vijačno rebro 27/vijačni utor 31 nahaja v območju ležaja 29.

Odsek držala D5 (SL. 6 do 8) za pritrditev na lončni del (vključno L3, L4) klecnega šamiga ima prirobo 38 z luknjama 39, ki sovpadata z luknjama 40 v prirobi lončnega dela za (neprikazana) vijaka.

V alternativni (neprikazani) izvedbi sta polležaj 28 in pokrivno-opomi polležaj 32 združena v monoliten, na prirobo 38 pritrjen ležaj. V tem primeru se dvojica vijačno rebro 27/vijačni utor 31 lahko nahaja v območju tega ležaja.

Odsek držala D6 (SL. 9) za pritrditev na lončni del L3 klecnega šamirja ima prirobo 41 z zaskočnima stojinama 42 za ubiranje z izrezoma 43 v prirobi lončnega dela L3, nahajajočima se z zunanje strani v območju (neprikazanega) izreza za lončni del L3 v (neprikazanem) pohištvenem panelu.

Odsek držala D7 (SL. 10) za pritrditev na lončni del L4 klecnega šamiga ima prirobo 44 z zaskočnima stojinama 45 za ubiranje z izrezoma 46 v steni kotanje lončnega dela L4 v smeri od znotraj na ven.

Držalo D7 je dodatno k zaskočni zvezi z ubiranjem stojin 45/izrezov 46 z lončnim delom L4 šamirja oblikosklepno povezano. V ta namen sta pri distančni vezi držala D7 predvidena spodgrabilna roglja 47 (SL. 11 do 13), za namestitev katerih sta v postavljalni obrobi 48 lončnega dela L4 pripravljeni sprejemni ležišči 49.

Claims

Patentni zahtevki

1. Oplemeniteni pohištveni šarnir, obsegajoč klecni šarnir in blažilnik sunkov, značilen po tem, da gre pri blažilniku sunkov za prečno na sistemsko os klecnega šamirja (H) postavljen linearni blažilnik sunkov (B3, B4).
2. Oplemeniteni pohištveni šarnir po zahtevku 1, značilen po tem, da blažilnik (B3) ima ohišje (19), batnico (20) in zunanjo tlačno vzmet (21).
3. Oplemeniteni pohištveni šarnir po zahtevku 1, značilen po tem, da ima blažilnik (B4) ohišje (19'), batnico (20') in notranjo tlačno vzmet (2Γ).
4. Oplemeniteni pohištveni šarnir po zahtevku 2 in 3, značilen po tem, daje plaščni konfiguraciji ohišja (19, 19') blažilnika prirejeno ležišče (22) krilnega tulca (23).
5. Oplemeniteni pohištveni šarnir po zahtevku 4, značilen po tem, da sta glavna sestavna dela krilnega tulca (23) tulec (24) in krilce (25).
6. Oplemeniteni pohištveni šarnir po zahtevku 5, značilen po tem, da sta konca tulca (24) gladko prirezana, s tem da je na koncu, do katerega blažilnik (B3, B4) ne seže, s čelne strani vanj vrezan klinast žep (26).
7. Oplemeniteni pohištveni šarnir po zahtevku 5, značilen po tem, da je na vznožje naletno-kotalne strani (25') krilca (25) navezano oziroma se v bistvu tam nahaja en konec po plašču tulca (24) speljanega vijačnega rebra (27).
8. Oplemeniteni pohištveni šarnir po katerem koli predhodnem zahtevku, značilen po tem, da je sklop blažilnika (B3, B4) in krilnega tulca (23) vstavljen v držalo (D5, D6, D7) blažilnika sunkov.
9. Oplemeniteni pohištveni šarnir po zahtevku 8, značilen po tem, da odsek držala (D5, D6, D7) za sprejem sklopa blažilnika (B3, B4) in krilnega tulca (23) sestoji iz plaščnemu premeru krilnega tulca (23) prirejenih polležaja (28), ležaja (29) in distančne vezi (30).
10. Oplemeniteni pohištveni šamir po zahtevku 9, značilen po tem, da distančna vez (30) tvori v bistvu 120-stopinjski ležaj za krilni tulec (23) z enim robom pri vznožju držala (D5, D6, D7), z drugim v vodoravni diametralni ravnini polležaja (28).
11. Oplemeniteni pohištveni šamir po zahtevku 10, značilen po tem, daje v omenjeni v bistvu 120-stopinjski ležaj vdelan vijačni utor (31) za sprejem in vodenje vijačnega rebra (27).
12. Oplemeniteni pohištveni šamir po zahtevku 11, značilen po tem, da se na enem koncu držala (D5, D6, D7) blažilnika nahaja pokrivno-opomi polležaj (32) in na drugem nastavljalna opora (33).
13. Oplemeniteni pohištveni šamir po katerem koli predhodnem zahtevku, značilen po tem, da ima odsek držala (D6) za pritrditev na lončni del (L3) klecnega šamirja prirobo (41) z zaskočnima stojinama (42) za ubiranje z izrezoma (43) v prirobi lončnega dela (L3), nahajajočima se z zunanje strani v območju izreza za lončni del (L3) v pohištvenem panelu.
14. Oplemeniteni pohištveni šamir po katerem koli predhodnem zahtevku, značilen po tem, da ima odsek držala (D7) za pritrditev na lončni del (L4) klecnega šamirja prirobo (44) z zaskočnima stojinama (45) za ubiranje z izrezoma (46) v steni kotanje lončnega dela (L4) v smeri od znotraj na ven.
15. Oplemeniteni pohištveni šamir po katerem koli predhodnem zahtevku, značilen po tem, da sta pri distančni vezi (30) držala (D7) predvidena spodgrabilna roglja (47), za namestitev katerih sta v postavljalni obrobi (48) lončnega dela (L4) pripravljeni sprejemni ležišči (49).