SI20468A - Jadrnica z veternico - Google Patents

Abstract

Izum omogoča izvedbo takšnega plovila, ki namesto jader uporablja veternico. Veternica je pritrjena na votel jambor, ki je preko kardanske gredi in menjalnika priključena na ladijski vijak.ŕ

Description

JADRNICA Z VETERNICO

Področje tehnike

Predmet izuma je iz področja navtike in sicer gonilni sistem za pogon omenjenega plovila.

Tehnični problem

Tehnični problem, ki ga rešuje izum je rešitev gonilnega mehanizma, prej jader, katere zamenja vetemica, ki poganja jadrnico. Vetemica, ki je pritrjena na jamborju zavzame veliko manj prostora, kot jadra in ima dober izkoristek vetra. Vetemica se z regulacijo prilagaja smeri vetra, izkorišča veter v vsaki smeri, jadrnico pa poganja v želeno smer.

-2Znano stanje tehnike

Podobnih rešitev na jadrnici še nisem zasledil; v omenjenem primeru ne moremo govoriti o klasični jadrnici (Sl. 1), saj jadra popolnoma nadomestimo z veternico (Sl. 2).

Opis tehničnega problema

Bistvo jadrnice z veternico je v tem, da ima jadrnica (Sl. 3) na glavnem in edinem jamborju, ki je votel, montirano veternico (12), ki je preko kardanske gredi (Sl. 4) in menjalnika povezana oz. priključena na ladijski vijak (Sl. 5). Jambor je vrtljiv, saj se mora vetemica postaviti vedno pravokotno na veter. Ko veter zapiha, požene veternico, ta pa preko kardanske gredi(9) ladijski vijak. (Sl. 5).

Prednost takšnega jadranja je v tem, da lahko plujemo direktno proti vetru in ne cik-cak kot je to potrebno s klasičnimi jadri, in jadrnica se ne nagiba, ni potreben tako globok - velik gredelj. Na veternici je lahko tudi generator(5), ki daje električno energijo v času plovbe, lahko pa tudi izkoriščamo električno energijo v marini, če generator odklopimo od kardanske gredi(9), ki poganja ladijski vijak.

Lopatice (8) na veternici se zaradi vetra zavrtijo in s tem preko gredi (7) poženejo zobnike (6) in kardansko gred (9), ta pa ladijski vijak (Sl. 5). Istočasno je vse priključeno na gred generatorja (11) v generatorju (5), ki daje električno energijo v času plovbe in v marini. Generator (5) je lahko nameščen v vetrnici

-3ali pa v trupu čolna. V samem mehanizmu je prisotna tudi zavora (1), ki lahko zavre samo kardansko gred(9)ali pa zavre tudi generator(5). Na vetemici(12) za lažje ujemanje vetra je potrebno imeti merilec smeri vetra (2), merilec hitrosti vetra (3) in krmilni mehanizem (4), ki usmerja veternico v veter. Vse to je v ohišju vetemice (10), ki mora biti vodotesno.

Claims (1)

1. Patentni zahtevek

   Jadrnica z izboljšanim pogonskim mehanizmom ima namesto klasičnih jader na jamborju vetemico in je značilna po tem, daje na jamborju pritrjena veternica, ki je preko zobnikov in kardanske gredi priključena na ladijski vijak, istočasno paje lahko priključena na generator, ki daje potrebno električno energijo.