SE541643C2

SE541643C2 - Locking device for locking a boat engine

Info

Publication number: SE541643C2
Application number: SE1700256A
Authority: SE
Inventors: Claes Manning
Original assignee: M A Trading I Kungsbacka Ab
Priority date: 2017-10-18
Filing date: 2017-10-18
Publication date: 2019-11-19
Also published as: SE1700256A1

Abstract

Uppfinningen avser en låsanordning (1) för fastlåsning av en båtmotor vid en båts akterspegel (2) och innefattande ett låshus (3) för upp upptagande av, och låsbar samverkan med, en igenom ett genomgående hål (4) i akterspegeln (2) inskjutbar bult (5). Låshuset (3) har ett hål (6) för montering av en låscylinder (7) och ett gängat hål (8) för bulten (5), vilka är belägna bredvid varandra och vilken bult uppvisar, frästa, längsgående spår (9) avsedda för låsbar samverkan med en från låscylindern (7) utskjutande och in i något av de längsgående spåren (9) fastlåsbar låspinne (10) i ett läge då bulten (5) har trätts in genom akterspegelns (2) utsida (12) och aktuellt motorfäste (13) efter fastskruvning av låshuset (3) på baltens (5) fria ände (14), som är utstickbar på akterspegelns (2) insida (15) när den träs in genom hålet (4), vilket gör att låshuset (3) kan fästas på änden (14).The invention relates to a locking device (1) for locking a boat engine to a boat's transom (2) and comprising a lock housing (3) for receiving, and lockable interaction with, a hole (4) in the transom (2) slidable through a through hole bolt (5). The lock housing (3) has a hole (6) for mounting a lock cylinder (7) and a threaded hole (8) for the bolt (5), which are located next to each other and which bolt has, milled, longitudinal grooves (9) intended for lockable interaction with a locking pin (10) projecting from the locking cylinder (7) and locking into one of the longitudinal grooves (9) in a position where the bolt (5) has been inserted through the outside (12) of the transom (2) and the current engine mount ( 13) after screwing the lock housing (3) onto the free end (14) of the bolt (5), which is extendable on the inside (15) of the transom (2) when it is threaded through the hole (4), which allows the lock housing (3) to attached to the end (14).

Description

Låsanordning för fastlåsning av en båtmotor Föreliggande uppfinning avser en låsanordning för fastlåsning av en båtmotor, företrädesvis en aktersnurra, vid en båts akterspegel och vilken anordning innefattar ett låshus för upptagande av, och i låsbar samverkan med, en igenom ett genomgående hål i akterspegeln och båtmotorns motorfäste inskjutbar bult med en beroende på akterspegelns tjocklek avpassad längd. Låsanordningen är konstruerad för större utombordare på 50Hk eller mer, alltså de som är bultade fast i akterspegeln. The present invention relates to a locking device for locking a boat engine, preferably a stern spinner, to a boat's transom and which device comprises a lock housing for receiving, and in lockable cooperation with, a through hole in the transom and boat engine. engine mount retractable bolt with a length adapted to the thickness of the transom. The locking device is designed for larger outboards of 50Hp or more, ie those that are bolted to the transom.

De utombordsmotorer som finns idag har vanligen två motorfästen som efter fastskruvning medelst vingformade bultar eller genom motorfästena och akterspegeln genomgående, vanliga bultar med på dess fria ändar mot akterspegeln fastskruvbara muttrar. De finns även tidigare kända låsanordningar som är påskjutbara över dessa vingformade muttrar för att förhindra loss-Skruvning, men de är lätta att forcera av någon som tänker stjäla motorn. The outboard engines that exist today usually have two engine mounts which, after screwing in by means of wing-shaped bolts or through the engine mounts and the transom through, ordinary bolts with nuts screwable on its free ends towards the transom. There are also prior art locking devices that are slidable over these wing-shaped nuts to prevent loosening, but they are easy to force by someone who intends to steal the engine.

Ett syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en låsanordning, som eliminerar de nackdelar som finns med ovannämnda, kända lösning och som på ett utmärkt sätt fyller sitt syfte samtidigt som den är enkel och billig att tillverka, lätt att använda och applicera. De för uppfinningen utmärkande särdragen finns angivna i efterföljande patentkrav. An object of the present invention is to provide a locking device which eliminates the disadvantages of the above-mentioned known solution and which in an excellent manner fulfills its purpose while at the same time being simple and inexpensive to manufacture, easy to use and apply. The features characteristic of the invention are set out in the appended claims.

Tack vare uppfinningen har man nu löst de problem som tidigare kända låsanordningar uppvisar för att fastlåsa en båtmotor på ett mycket stöldsäkert sätt. Enligt upp finningen uppvisar låsanordingen ett låshus, som samverkar med en i detsamma inskruvbar bult, varvid låshuset uppvisar ett gängförsett hål, som sträcker sig i bultens längdriktning samtidigt som bultens fria ände då denna skruvas fast i låshuset samverkar med låshusets gänga. Då bultens fria ände befinner sig i gängingrepp inuti låshuset är den fixerbart låsbar medelst en i låshuset inskjutbar låscylinder, som fångar upp och låser fast bulten med hjälp av i bultens fria ände längsgående, frästa spår. Monteringen av låsanordningen enligt uppfinningen sker från akterspegelns utsida genom att man trär bulten genom motorfäste och akterspegel. Därefter skruvar man fast låshuset på bulten som nu sticker ut på akterspegelns insida, varvid man skruvar tills det blir stopp. I detta läge har man fått ett moment mot akterspegeln som anses vara tillräckligt eller så finns det ett axiellt glapp i hela låspaketet, vilket gör att man kan skjuta låspaketet fram och tillbaka på akterspegeln. Thanks to the invention, the problems exhibited by previously known locking devices for locking a boat engine in a very theft-proof manner have now been solved. According to the invention, the locking device has a lock housing which cooperates with a bolt which can be screwed into it, the lock housing having a threaded hole which extends in the longitudinal direction of the bolt while the free end of the bolt when screwed into the lock housing cooperates with the lock housing thread. When the free end of the bolt is in threaded engagement inside the lock housing, it is fixably lockable by means of a locking cylinder which can be pushed into the lock housing, which catches and locks the bolt by means of longitudinally milled grooves in the free end of the bolt. The locking device according to the invention is mounted from the outside of the transom by pulling the bolt through the engine mount and transom. Then screw the lock housing onto the bolt that now protrudes on the inside of the transom, screwing until it stops. In this position you have a torque against the transom which is considered sufficient or there is an axial play in the entire locking package, which means that you can slide the locking package back and forth on the transom.

Trycker man nu från insidan av akterspegeln och utåt blir det ett glapp vid bultskallen på utsidan och för justering av glappet kommer U-brickor till användning. Man väljer en eller flera U-brickor för att täcka upp glappet vid bultskallen och när man bestämt detta glapp lossar man låshuset genom att skruva ut det maximalt tre varv på bulten och skjuter in låshuset mot akterspegeln, varefter det är enkelt att trä på eventuella U-brickor och dra ihop låspaketet. I samband med detta påverkar man låscylindern genom att trycka på den med en nyckel i upplåst läge samtidigt som man vrider bulten så att en låspinne, som skjuter ut från låscylindern hittar något av de frästa spåren och när det sker trycks låspinnen in i ett urtag i låshusets fria ände eller botten samtidigt som låspinnen fixeras i ett längsgående, fräst spår, varefter man låser cylindern inuti låshuset samtidigt som fjädrande stift finns i låscylindern som fixerar denna i låshuset, vilka aktiveras när man vrider om nyckeln. If you now push from the inside of the transom and outwards, there will be a play at the bolt head on the outside and U-washers will be used to adjust the play. You select one or more U-washers to cover the play at the bolt head and when you have determined this play, loosen the lock housing by unscrewing the maximum three turns on the bolt and push the lock housing against the transom, after which it is easy to step on any U trays and pull together the locking package. In connection with this, the locking cylinder is actuated by pressing it with a key in the unlocked position while turning the bolt so that a locking pin, which protrudes from the locking cylinder, finds one of the milled grooves and when it does, the locking pin is pushed into a recess in the free end or bottom of the lock housing at the same time as the locking pin is fixed in a longitudinal, milled groove, after which the cylinder is locked inside the lock housing while resilient pins are in the lock cylinder which fixes it in the lock housing, which are activated when the key is turned.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan med hjälp av ett föredraget utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Fig. 1 visar schematiskt ett vertikalt tvärsnitt genom en monterad låsanordning på akterspegeln till en båt med dess låscylinder i ett låst läge, Fig. 2 visar en schematisk sidovy av låsanordningen med sina hål för låscylinder och låsbult, och Fig. 3 visar en perspektivvy av en låsbult. The invention is described in more detail below with the aid of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 schematically shows a vertical cross-section through a mounted locking device on the transom of a boat with its locking cylinder in a locked position, Fig. 2 shows a schematic side view of the locking device with its holes for locking cylinder and locking bolt, and Fig. 3 shows a perspective view of a locking bolt.

Såsom framgår av fig. 1 visas en låsanordning 1 för fastlåsning en båtmotor i form av en aktersnurra, vid en båts akterspegel 2. Låsanordningen 1 innefattar ett låshus 3 för upptagande av, och i låsbar samverkan med, en igenom ett genomgående hål 4 i akterspegeln inskjutbar bult 5 med en beroende på akter spegelns 2 tjocklek avpassad längd. Låshuset 3, som företrädesvis är koniskt utformad för förhindra sönderbrytning medelst ett verktyg från en eventuell tjuv, har hål 6,8 som sitter bredvid varandra på den sida som ligger an mot akterspegeln, dels ett hål 6 för montering av en låscylinder 7 på ena sidan och dels ett gängat hål 8 för bulten 5 på den andra sidan. Bulten 5 uppvisar frästa, längsgående spår 9, som är avsedda för låsbar samverkan med en från låscylindern 7 utskjutande och in i något av de längsgående spåren 9 fastlåsbar låspinne 10 i ett läge då bulten 5 har trätts in genom akterspegelns 2 utsida 12 och aktuellt motorfäste 13 efter fast skruvning av låshuset 3 på bultens 5 fria ände 13, som är utstickbar från akterspegelns 2 insida 15. I det visade utföringsexemplet är låshuset 3 ifråga koniskt utformat. As can be seen from Fig. 1, a locking device 1 for locking a boat engine in the form of a transom, is shown at the stern of a boat. retractable bolt 5 with a length adapted to the thickness of the aft mirror 2. The lock housing 3, which is preferably conically designed to prevent breakage by means of a tool from a possible thief, has holes 6,8 which sit next to each other on the side abutting the transom, and a hole 6 for mounting a lock cylinder 7 on one side and partly a threaded hole 8 for the bolt 5 on the other side. The bolt 5 has milled, longitudinal grooves 9, which are intended for lockable cooperation with a locking pin 10 projecting from the locking cylinder 7 and lockable into one of the longitudinal grooves 9 in a position where the bolt 5 has been inserted through the outside 12 of the transom and the current engine mount 13 after screwing the lock housing 3 onto the free end 13 of the bolt 5, which is extendable from the inside 15 of the transom 2. In the exemplary embodiment shown, the lock housing 3 in question is conically designed.

Bulten 5 har i det visade fallet tre frästa, längsgående spår 9 med lika delning runt dess omkrets vid den främre änden 14. Låsanordningen 1 kan även innefatta en eller fler U-formade brickor 16 avsedda för upptagande av ett eventuellt axiellt glapp vid bultens 5 skalle 17 mot motorfästet 13. The bolt 5 has in the case shown three milled, longitudinal grooves 9 with equal pitch around its circumference at the front end 14. The locking device 1 may also comprise one or more U-shaped washers 16 intended to receive any axial play at the skull 5 of the bolt 5. 17 against the engine mount 13.

Vid låsanordingens 1 låsning är låscylindern 7 förskjutbar inuti låshuset 3 genom att man trycker på densamma då nyckeln till låscylindern 7 har låst upp och låscylindern 7 befinner sig i ett upplåst läge samtidigt som bulten 5 är vridbar, så att låspinnen 10 hittar något av de frästa spåren 9. Låspinnen 10 är då intryckbar i ett av spåren 9 och en låsning av låspaketet kan äga rum samtidigt som låscylindern 7 lägesfixeras medelst fjädrande stift, som skjuter ut från densamma och greppar i låshusets 3 hål 6. When locking the locking device 1, the locking cylinder 7 is displaceable inside the locking housing 3 by pressing it when the key to the locking cylinder 7 has been unlocked and the locking cylinder 7 is in an unlocked position while the bolt 5 is rotatable, so that the locking pin 10 finds some of the milled the grooves 9. The locking pin 10 is then compressible in one of the grooves 9 and a locking of the locking package can take place at the same time as the locking cylinder 7 is fixed in position by means of resilient pins, which project therefrom and engage in the holes 6 of the lock housing 3.

Claims

Patent claims

Locking device (1) for locking a boat engine, preferably a transom at a boat's transom (2) and comprising a lock housing (3) for receiving and in lockable cooperation with, a hole (4) in the transom (2) through a through insertable bolt (5) with a length adapted to the thickness of the transom (2), characterized in that the locking housing (3) has a hole (6) for mounting a locking cylinder (7) and a threaded hole (8) for the bolt (5) , which are located next to each other on the side abutting the transom (2), which bolt (5) has in its free end (14) milled, longitudinal grooves (9) intended for lockable interaction with a projecting from the locking cylinder (7) and lockable pin (10) lockable into one of the longitudinal grooves (9) in a position where the bolt (5) has been inserted through the transom (2) and the engine mount (13), after which once the lock housing is screwed onto the free (5) of the bun (5) end (14), the locking pin (10) is lockable in one of the longitudinal grooves and which bolt is extendable on the ak the inside of the mirror when it is threaded through the hole (4), which allows the lock housing to be attached to it.

Locking device according to claim 1, characterized in that the locking housing (3) is conically shaped.

Locking device according to claim 1, characterized in that the free end (14) of the bolt s (5) has three milled, longitudinal grooves (9) around the circumference of the bolt (5).

Locking device according to claim 1, characterized in that the locking device (1) comprises one or more U-shaped washers (16) intended to receive any axial play at the head (17) of the bolt (5) against the motor bracket (13).

Locking device according to claim 1, characterized in that when locking, the locking cylinder (7) is displaceable inside the locking housing (3) by pressing it when the key to the locking cylinder (7) is in an unlocked position while the bolt (55 is rotatable so that the locking pin (10) finds one of the milled grooves (9), after which the locking pin (10) can be pressed into one of the grooves (9) and a contraction of the locking package can take place.