SE540139C2 - Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle - Google Patents

Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle Download PDF

Info

Publication number
SE540139C2
SE540139C2 SE1651031A SE1651031A SE540139C2 SE 540139 C2 SE540139 C2 SE 540139C2 SE 1651031 A SE1651031 A SE 1651031A SE 1651031 A SE1651031 A SE 1651031A SE 540139 C2 SE540139 C2 SE 540139C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
stroke
combustion engine
internal combustion
camshaft
phase
Prior art date
Application number
SE1651031A
Other languages
English (en)
Other versions
SE1651031A1 (sv
Inventor
Gunnarsson Niclas
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1651031A priority Critical patent/SE540139C2/sv
Priority to BR112018075603A priority patent/BR112018075603A2/pt
Priority to CN201780041804.8A priority patent/CN109416123B/zh
Priority to PCT/SE2017/050714 priority patent/WO2018013037A1/en
Priority to KR1020197002816A priority patent/KR102203695B1/ko
Priority to EP17828061.6A priority patent/EP3482108A4/en
Priority to US16/315,134 priority patent/US10794238B2/en
Publication of SE1651031A1 publication Critical patent/SE1651031A1/sv
Publication of SE540139C2 publication Critical patent/SE540139C2/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/50—Signals to an engine or motor
    • F16H63/502—Signals to an engine or motor for smoothing gear shifts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/06—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for braking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
    • F02D13/0219—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/04—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation using engine as brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0215—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with elements of the transmission
    • F02D41/022—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with elements of the transmission in relation with the clutch status
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0215—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with elements of the transmission
    • F02D41/023—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with elements of the transmission in relation with the gear ratio shifting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/21—Providing engine brake control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/50—Signals to an engine or motor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/18—Control of the engine output torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
    • F16H2059/147—Transmission input torque, e.g. measured or estimated engine torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Claims (14)

1. Förfarande för att ändra utväxlingsförhållande i en växellåda (4) i ett fordon (1 ),varvid nämnda växellåda (4) har anordnats för att överföra moment mellan en fyr-takts-förbränningsmotor (2) och minst ett drivande hjul (8) hos nämnda fordon (1),varvid nämnda fyrtakts-förbränningsmotor (2) innefattar - minst en cylinder (10); - en kolv (12) anordnad i varje cylinder (10); - minst en inloppsventil (18) anordnad i varje cylinder (10), vilken inloppsventil (18) äransluten till ett inloppssystem (20); - minst en första kamaxel (22) som styr varje inloppsventil (18); - minst en avgasventil (24) anordnad i varje cylinder (10), vilken avgasventil (24) äransluten till ett avgassystem (26); - minst en andra kamaxel (28) som styr varje avgasventil (24); och - en vevaxel (16) som styr varje kamaxel (22, 28), varvid förfarandet innefattande följande steg: a) mottagande av en första signal (S1) om att utväxlingsförhållandet ska ändras; b) beräkning av bromsmomentet som förbränningsmotorn (2) ska tillhandahålla föratt reducera förbränningsmotorns (2) varvtal till ett målvarvtal, vid vilket förbrännings-motorn (2) ska drivas efter att utväxlingsförhållandet har ändrats; c) fasbyte på den minst enda andra kamaxeln (28) i förhållande till vevaxeln (16), såatt den minst enda andra kamaxeln (28) genomgår fasbyte till ett tillstånd, där denminst enda avgasventilen (24) styrs på ett sådant sätt, att den öppnas under förbrän-ningsmotorns (2) arbetsslag och stängs under förbränningsmotorns (2) utblåsnings-slag, varvid fasbytet hos varje andra kamaxel (28) kan styras, för att styra kompress-ionen under utblåsningsslaget, för att åstadkomma steglös styrning av storleken påbromsmomentet under motorbromsning, så att storleken på bromsmomentet som för-bränningsmotorn (2) ska tillhandahålla och som beräknas i steg b) beror på hurmånga grader fasbytet för varje andra kamaxel (28) är; d) frånkoppling av förbränningsmotorn (2) från det minst enda drivande hjulet (6); e) öppning och stängning av den minst enda avgasventilen (24) med en dekom-pressionsenhet i övergångsområdet mellan ett arbetsslag och ett insugsslag ochäven mellan ett kompressionsslag och ett arbetsslag, när kolven (12) befinner sig i 22 den övre dödpunkten i cylindern (10), för att åstadkomma motorbromsning genomkompression i cylindrarna (10) under utblåsningsslaget och kompressionsslaget, och f) iläggning av annan växel i växellådan (4).
2. Förfarande enligt patentkrav 1, vari steg c) utförs huvudsakligen samtidigt som ettytterligare steg g): reducering av det moment som tillhandahålls av förbränningsmo-torn (2).
3. Förfarande enligt patentkrav 1, vari, efter steg c) och före steg d), förfarandet inne-fattar ett ytterligare steg g): reducering av det moment som tillhandahålls av förbrän- ningsmotorn (2).
4. Förfarande enligt patentkrav 3, varvid förfarandet vidare innefattar de ytterligarestegen: h) mottagning av en andra signal (S2) som indikerar att utväxlingsförhållandet skaändras, och i) återförande av den minst enda andra kamaxeln (28) till den fas den befann sig iföre fasbytet i steg c) om signalen (S2) i steg h) indikerar att utväxlingsförhållandet inte ska ändras.
5. Förfarande enligt något av föregående patentkrav, vari den minst enda andra ka-maxeln (28) genomgår ett fasbyte på mellan -60° och -120°vevaxelgrader.
6. Förfarande enligt något av föregående patentkrav, vari avgasventilerna i steg e)öppnas med dekompressionsenheten 40° - 80° vevaxelgrader före den övre död-punkten mellan utblåsningsslaget och insugsslaget, och även mellan kompressions-slaget och arbetsslaget, och den minst enda avgasventilen (24) stängs med dekom-pressionsenheten 40° - 80° efter den övre dödpunkten mellan utblåsningsslaget ochinsugsslaget och även mellan kompressionsslaget och arbetsslaget.
7. Förfarande enligt något av föregående patentkrav, vari varje andra kamaxel (28) isteg c) genomgår fasbyte med en fasbytesenhet (34) som anordnats för varje andrakamaxel (28). 23
8. Förfarande enligt nàgot av patentkraven 2-4, vari det moment som tillhandahàllsav förbränningsmotorn (2) i steg g) reduceras genom stängning eller reducering av bränsletillförseln till minst en av cylindrarna (10).
9. Förfarande enligt nàgot av föregàende patentkrav, varvid förfarandet, efter steg e)och före steg f), vidare innefattar steget:j) avaktivering av dekompressionsenheten när förbränningsmotorn (2) har nätt mäl- varvtalet som beräknas i steg b).
10. Förfarande enligt patentkrav 9, varvid förfarandet efter steg j) vidare innefattar föl-jande steg: k) ökning av det moment som tillhandahàlls av förbränningsmotorn (2) och àterfö-rande av den minst enda andra kamaxeln (28) till den fas den hade före fasbytet isteg c).
11. Förfarande enligt nàgot av föregàende patentkrav, vari en look-ahead-funktion(45) har anordnats för att generera den första signalen (S1) i steg a).
12. Fordon (1), kännetecknat av att det innefattar en växellàda (4), i vilken utväxlings-förhällandet ändras genom ett förfarande enligt nàgot av patentkraven 1-11.
13. Datorprogram (P), varvid nämnda datorprogram innefattar programkod som orsa-kar att en elektronisk styrenhet (36), eller en dator (39) som är ansluten till denelektroniska styrenheten (36), utför förfarandestegen enligt nàgot av patentkraven 1-11.
14. Datorprogramprodukt innefattande en programkod som lagrats pà ett datorläsbartmedium, för utförande av förfarandestegen enligt nàgot av patentkraven 1-11, närnämnda datorprogram (P) körs pà en elektronisk styrenhet (36) eller pà en dator (39)ansluten till den elektroniska styrenheten (36).
SE1651031A 2016-07-11 2016-07-11 Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle SE540139C2 (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1651031A SE540139C2 (sv) 2016-07-11 2016-07-11 Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle
BR112018075603A BR112018075603A2 (pt) 2016-07-11 2017-06-28 método para alterar a relação da engrenagem em uma caixa de engrenagens de um veículo
CN201780041804.8A CN109416123B (zh) 2016-07-11 2017-06-28 用于改变交通工具的变速箱中的传动比的方法
PCT/SE2017/050714 WO2018013037A1 (en) 2016-07-11 2017-06-28 Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle
KR1020197002816A KR102203695B1 (ko) 2016-07-11 2017-06-28 차량의 기어박스 내의 기어비를 변경하는 방법
EP17828061.6A EP3482108A4 (en) 2016-07-11 2017-06-28 METHOD FOR CHANGING A SPEED RATIO IN A GEARBOX OF A VEHICLE
US16/315,134 US10794238B2 (en) 2016-07-11 2017-06-28 Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1651031A SE540139C2 (sv) 2016-07-11 2016-07-11 Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1651031A1 SE1651031A1 (sv) 2018-01-12
SE540139C2 true SE540139C2 (sv) 2018-04-10

Family

ID=60953248

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1651031A SE540139C2 (sv) 2016-07-11 2016-07-11 Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10794238B2 (sv)
EP (1) EP3482108A4 (sv)
KR (1) KR102203695B1 (sv)
CN (1) CN109416123B (sv)
BR (1) BR112018075603A2 (sv)
SE (1) SE540139C2 (sv)
WO (1) WO2018013037A1 (sv)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017004818A1 (de) 2017-05-18 2018-11-22 Man Truck & Bus Ag Verfahren zur Hochschaltunterstützung und Vorrichtung hierzu
CN113124148B (zh) * 2021-04-20 2022-08-23 潍柴动力股份有限公司 一种换档控制方法及设备

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3234923A (en) 1962-06-18 1966-02-15 Caterpillar Tractor Co Method and braking system for internal combustion engines
US3786792A (en) * 1971-05-28 1974-01-22 Mack Trucks Variable valve timing system
SE466320B (sv) * 1989-02-15 1992-01-27 Volvo Ab Foerfarande och anordning foer motorbromsning med en fyrtakts foerbraenningsmotor
US5409432A (en) 1993-08-10 1995-04-25 Eaton Corporation Control system/method for engine brake assisted shifting
US5910069A (en) 1997-12-22 1999-06-08 Eaton Corporation Transmission system control system/method including adaptive control for engine deceleration device
SE521245C2 (sv) * 1998-12-18 2003-10-14 Volvo Lastvagnar Ab Motorbromsappliceringssystem, metod för att minska motorhastigheten samt användning av systemet
US6394067B1 (en) 1999-09-17 2002-05-28 Diesel Engine Retardersk, Inc. Apparatus and method to supply oil, and activate rocker brake for multi-cylinder retarding
SE522621C2 (sv) * 2000-12-22 2004-02-24 Volvo Lastvagnar Ab Anordning och förfarande för motorbromsning vid motorfordon
SE521718C2 (sv) 2001-08-17 2003-12-02 Volvo Lastvagnar Ab Förfarande och anordning för uppväxling av växellåda
US20040087842A1 (en) 2002-05-30 2004-05-06 Lakowicz Joseph R. Fluorescent probes for saccharrides
CN101180459B (zh) 2002-12-23 2012-03-21 雅各布斯车辆系统公司 发动机制动方法及设备
SE525427C2 (sv) 2003-06-12 2005-02-22 Volvo Lastvagnar Ab Sätt att styra omställningen av ventilerna i en förbränningsmotor med variabla ventiltider samt fordon med en dylik motor med elektroniska styrorgan för ventilstyrningen
DE102007038078A1 (de) 2007-08-11 2009-02-12 Daimler Ag Gaswechselventilbetätigungsvorrichtung
DE102007060822A1 (de) * 2007-12-18 2009-06-25 Daimler Ag Verfahren zum Steuern einer Motorbremseinrichtung einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug
US8290689B2 (en) * 2009-04-14 2012-10-16 GM Global Technology Operations LLC Variable exhaust brake control via turbine vane positioning
AT510529B1 (de) 2010-09-23 2012-10-15 Avl List Gmbh Viertakt-brennkraftmaschine mit einer motorbremse
SE536223C2 (sv) * 2011-10-31 2013-07-02 Scania Cv Ab Anordning och förfarande för styrning av bromsning hos ett motorfordon
BR112014020714B1 (pt) * 2012-02-23 2021-10-05 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Sistema de motor e método de operação usando mecanismos de frenagem de motor para a abertura precoce da válvula de escape
SE538380C2 (sv) * 2012-03-20 2016-06-07 Scania Cv Ab Anordning och förfarande för säkerhetsförbättring vid stillastående fordon
JP5930073B2 (ja) * 2013-01-11 2016-06-08 日産自動車株式会社 車両の駆動力制御装置及び駆動力制御方法
SE539214C2 (sv) * 2013-12-05 2017-05-16 Scania Cv Ab Förbränningsmotor, fordon som innefattar en sådan förbränningsmotor och förfarande för att styra en sådan förbränningsmotor

Also Published As

Publication number Publication date
CN109416123A (zh) 2019-03-01
US20190211717A1 (en) 2019-07-11
CN109416123B (zh) 2020-11-10
SE1651031A1 (sv) 2018-01-12
US10794238B2 (en) 2020-10-06
KR102203695B1 (ko) 2021-01-18
KR20190020821A (ko) 2019-03-04
EP3482108A1 (en) 2019-05-15
WO2018013037A1 (en) 2018-01-18
BR112018075603A2 (pt) 2019-03-26
EP3482108A4 (en) 2020-03-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10323551B2 (en) Combustion engine, vehicle comprising the combustion engine and method for controlling the combustion engine
US3786792A (en) Variable valve timing system
US4357917A (en) Variable valve timing system for induction control of an internal combustion engine
US5975052A (en) Fuel efficient valve control
US5427078A (en) Supercharging apparatus for use in an internal combustion engine
US4716863A (en) Internal combustion engine valve actuation system
US4104995A (en) Variable compression engine
US4461151A (en) Internal combustion engine
US5992390A (en) Fuel efficient hybrid internal combustion engine
AU2006292850B2 (en) An engine arrangement
US20100288570A1 (en) Tandem dual pumps for a hybrid propulsion system
CN101450660A (zh) 发动机布置及其控制方法
CN111741883B (zh) 用于在升档期间控制动力总成系统的方法
US6216667B1 (en) Method and device for a supercharged engine brake
JPS5930899B2 (ja) 内燃機関の制動方法及びその装置
SE540139C2 (sv) Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle
EP3044447B1 (en) Method for controlling a combustion engine to decelerate a vehicle
KR102059029B1 (ko) 공기 충전량을 줄여 내연기관을 작동하기 위한 방법 및 장치
KR20200031527A (ko) 배기가스 봉입을 동반한 실린더 셧오프 시, 가스 스프링 작용을 보상하기 위한 방법
US20210396186A1 (en) Control arrangement and method for controlling operation of an internal combustion engine
US10364712B2 (en) System for variable actuation of a valve of an internal-combustion engine
US20170183990A1 (en) System for variable actuation of a valve of an internal-combustion engine
JP2007247438A (ja) 内燃機関の制御装置
CN112585336B (zh) 机动车用内燃机及其运行方法
JP2017194062A (ja) 内燃機関を駆動するための方法及び装置