SE540026C2

SE540026C2 - Wheelchair-bound shopping cart

Info

Publication number: SE540026C2
Application number: SE1651115A
Authority: SE
Inventors: Utter Veine
Original assignee: Cyklamol Ab
Priority date: 2016-08-19
Filing date: 2016-08-19
Publication date: 2018-02-27
Also published as: SE1651115A1

Abstract

Kundvagn (1) anordnad att sammankopplas med en rullstol genom två kopplingsarmar (8a, 8b) vilka är ledat infästa i en ram (2) genom en respektive första led (10a, 10b), varvid kopplingsarmarna (8a, 8b) är rörliga i huvudsakligen vertikal led. Respektive kopplingsarm (8a, 8b) innefattar en gripanordning (11 a, 11 b) vilka är anordnade att gripa om en respektive ramdel hos rullstolen. Kundvagnen (1) innefattar ett mottagningsutrymme (15), anordnat åtminstone under en del av en varukorg (4), för mottagande av en främre del av rullstolen eller en främre del av en annan likadan kundvagn (1). Kundvagnen (1) kännetecknas av att respektive kopplingsarm (8a, 8b) innefattar ytterligare minst en andra led (16a, 16b) viken är anordnad i huvudsak med samma orientering som den första leden (10a, 10b), varvid respektive gripanordning (11 a, 11 b) är rörlig i huvudsakligen samma ledd som kopplingsarmarna (8a, 8b) för ställbart avstånd mellan kundvagn (1) och rullstol.Shopping cart (1) arranged to be connected to a wheelchair by two coupling arms (8a, 8b) which are hingedly attached to a frame (2) by a respective first joint (10a, 10b), the coupling arms (8a, 8b) being movable substantially vertical led. The respective coupling arm (8a, 8b) comprises a gripping device (11a, 11b) which are arranged to grip a respective frame part of the wheelchair. The shopping cart (1) comprises a receiving space (15), arranged at least under a part of a shopping basket (4), for receiving a front part of the wheelchair or a front part of another similar shopping cart (1). The shopping cart (1) is characterized in that the respective coupling arm (8a, 8b) further comprises at least one second joint (16a, 16b), the fold is arranged in substantially the same orientation as the first joint (10a, 10b), the respective gripping device (11a, 11 b) is movable in substantially the same direction as the coupling arms (8a, 8b) for adjustable distance between shopping cart (1) and wheelchair.

Description

Kundvagn för rullstolsburna Uppfinningens områdeFöreliggande uppfinning avser en kundvagn anpassad speciellt för rullstolsburna brukare,vilka kan använda och framföra kundvagnen samtidigt som de sitter i sin egen rullstol. Detta är möjligt genom den specialbyggda kundvagnen och dess ihopkoppling med rullstolen. Field of the Invention The present invention relates to a shopping cart adapted especially for wheelchair users, who can use and drive the shopping cart at the same time as they sit in their own wheelchair. This is possible through the specially built shopping cart and its connection to the wheelchair.

Uppfinningens bakgrund Det finns idag ett antal kända lösningar av kundvagnar anpassade för att framföras avrullstolsburna människor. För att enklare kunna framföra både en rullstol och en kundvagnsamtidigt kopplas dessa ihop på olika sätt för att på så sätt utgöra en enhet, vilket visat sigvara enklare att hantera. Vidare är det viktigt att kundvagnen är utformad så att varukorgenär lätt att lasta och lasta ur, vilket påverkar både utformningen av själva varukorgen ochkundvagnens chassi. Vissa modeller är konstruerade utan hänsyn till att de ska kunna”stackas”, det vill säga skjutas ihop med en annan likadan kundvagn när dessa inte används.Anledningen till det har varit att beställare, så som butiksägare, varuhusägare, osv. nöjt sigmed att erbjuda endast en eller ett fåtal kundvagnar för rullstolsburna, vilka då får ta störreplats i anspråk vid förvaring. l andra fall har konstruktionen i sig gjort stackningen svår, medundermålig infästning av fällbar bakre gavel och liknande. Utvecklingen går allt oftare motstörre köpcentrum, stora butiker för dagligvaror osv., vilket gör att allt fler även behöver stackningsbara kundvagnar även för rullstolsburna.Background of the invention There are today a number of known solutions of shopping carts adapted to be carried by people in wheelchairs. In order to be able to carry both a wheelchair and a shopping cart more easily at the same time, these are connected in different ways to form a unit, which has proven to be easier to handle. Furthermore, it is important that the shopping cart is designed so that the shopping cart is easy to load and unload, which affects both the design of the shopping cart itself and the shopping cart's chassis. Some models are designed without regard to the fact that they can be "stacked", ie pushed together with another similar shopping cart when these are not used. The reason for this has been that customers, such as store owners, department store owners, etc. satisfied with offering only one or a few shopping carts for wheelchair users, which can then take up more space when stored. In other cases, the construction itself has made stacking difficult, with substandard attachment of a folding rear end and the like. The trend is increasingly towards larger shopping centers, large stores for groceries, etc., which means that more and more people also need stackable shopping carts even for wheelchair users.

En känd lösning av en kundvagn för rullstolsburna presenteras i KR 101274970 B1, i vilkenen specialutformad kundvagn är anordnad att kopplas till en rullstol. Hela kundvagnen ärmycket speciell och har ett flertal nackdelar så som en väldigt liten varukorg, är ostadig pågrund av den endast har tre hjul samt att kopplingen mellan kundvagn och rullstol inteerbjuder tillräcklig flexibilitet, utan kopplingen måste fästas i en vertikal ramdel hos rullstolen,vilket gör att användaren inte kan påverka avståndet till varukorgen eller kan välja var pårullstolen det är enklast för brukaren att koppla ihop enheterna. Då handikappet ellerrörelseförmågan varierar bör den enskilde brukaren kunna välja den infästningsposition i rullstolen som fungerar bäst för denne.A known solution of a shopping cart for wheelchair users is presented in KR 101274970 B1, in which a specially designed shopping cart is arranged to be connected to a wheelchair. The whole shopping cart is very special and has several disadvantages such as a very small shopping cart, is unstable due to it only has three wheels and that the coupling between shopping cart and wheelchair does not offer sufficient flexibility, but the coupling must be attached to a vertical frame part of the wheelchair, which means the user can not influence the distance to the shopping cart or can choose where the wheelchair is easiest for the user to connect the units. As the disability or mobility varies, the individual user should be able to choose the attachment position in the wheelchair that works best for him.

En annan känd lösning med en kundvagn av mer klassisk konstruktion presenteras ipatentansökan KR 20110071643 A. Denna kundvagn är betydligt större jämfört med det förstpresenterade koreanska patentet, men har då istället nackdelen att den är svår att komma intill och nå över hela varukorgen. lhopkopplingen mellan kundvagn och rullstol är inte alls flexibel utan kan endast kopplas till en vertikal ramdel hos rullstolen och avståndet kan därmed inte påverkas vilket gör åtkomligheten till varukorgen svårare.Another known solution with a shopping cart of a more classic construction is presented in the patent application KR 20110071643 A. This shopping cart is significantly larger compared to the first-presented Korean patent, but instead has the disadvantage that it is difficult to reach and reach over the entire shopping basket. The connection between shopping cart and wheelchair is not at all flexible but can only be connected to a vertical frame part of the wheelchair and the distance can thus not be affected, which makes access to the shopping basket more difficult.

Vidare finns flera andra kända lösningar på marknaden, men flertalet av dessa har ett antalnackdelar. Många har för små varukorgar, vissa är bredare än de vanligast förekommanderullstolarna och i vissa fall är de ”plogformade”, vilket gör att brukaren, efter att exempelviskört intill en hylla för att nå en vara, och därefter backar därifrån, river ned varor medbakdelen av kundvagnen. Ett annat problem är att de flesta inte är tillräckligt robusta ikopplingen till rullstolen. Når kundvagnen har en fullastad varukorg blir krafterna stora påinfästningen och i flertalet kända lösningar släpper kopplingen och kundvagnen lossnar frånrullstolen. De finns bland annat en lösning på marknaden där två fjåderbelastadekopplingsarmar är infästa i kundvagnens ram. Kopplingsarmarna är försedda med ett öppet,kloliknande ”grepp” i änden och vid ihopkopplande trycks armarna utåt och rullstolen körs inmellan armarna, varefter dessa släpps i ett läge där greppen ”greppar” om en ramdel hosrullstolen. Vagnen hålls på plats av fjäderkraften, men denna är inte tillräcklig vid tungt lastadvagn, samt att eftersom greppet är öppet, det vill säga inte sitter i ett fast ingrepp medrullstolen, ger lösningen ingen robust infästning. Det finns därmed ett behov av en kundvagnsom först och främst är flexibel och ger brukaren valmöjlighet avseende infästning motrullstolen, eftersom rullstolar kan se olika ut, samt att brukarna har olika möjligheter att nåoch hantera kopplingen. Vidare finns ett behov av att kopplingen är robust och klarar tyngrepåfrestningar utan att släppa taget, samt att konstruktionen i sig måste vara enkel och tillförlitlig över tid.Furthermore, there are several other known solutions on the market, but most of these have a number of disadvantages. Many have too small baskets, some are wider than the most common wheelchairs and in some cases they are "plow-shaped", which means that the user, after for example driving next to a shelf to reach an item, and then backs away, tears down the back of shopping cart. Another problem is that most people are not robust enough to connect to the wheelchair. When the shopping cart has a fully loaded shopping basket, the forces become large on the attachment and in most known solutions the clutch releases and the shopping cart comes loose from the wheelchair. Among other things, there is a solution on the market where two spring-loaded coupling arms are attached to the shopping basket frame. The coupling arms are provided with an open, claw-like "grip" at the end and when connecting, the arms are pushed outwards and the wheelchair is moved between the arms, after which these are released in a position where the grips "grip" about a frame part of the hose wheelchair. The trolley is held in place by the spring force, but this is not sufficient for a heavy load trolley, and because the handle is open, ie does not sit in a fixed engagement with the wheelchair, the solution does not provide a robust attachment. There is thus a need for a shopping cart that is first and foremost flexible and gives the user a choice regarding attachment to the wheelchair, as wheelchairs can look different, and that users have different opportunities to reach and handle the coupling. Furthermore, there is a need for the coupling to be robust and withstand gravity stresses without letting go, and for the construction itself to be simple and reliable over time.

Redogörelse för uppfinningen Med den nu föreliggande uppfinningen uppnås syftet att lösa ovan beskrivna problem genomen robust och tillräckligt stor kundvagn med flexibel och kraftfull infästning som passar till iprincip alla på marknaden förekommande rullstolar. Kundvagnen har en bredd som inteöverstiger bredden av de flesta vanliga rullstolar och är trots det stackningsbar genom attden innefattar en fällbar bakre gavel samt ett mottagningsutrymme under själva varukorgen.Mottaningsutrymmet är även anordnat med tillräckligt djup för att mottaga framdelen avrullstolen under användandet av kundvagnen. Vidare innefattar kundvagnen tvåkopplingsarmar, vilka respektive är ledat infästa mot en bakre, huvudsakligen vertikal del avramen, vilket gör att kopplingsarmen kan svängas i vertikal ledd runt denna första led.Respektive kopplingsarm innefattar en gripanordning med ett kloliknande grepp som ärställbart för att kunna greppa och låsa fast de flesta olika typer av ramprofiler somförekommer på rullstolar. Företrädesvis är ena av två skänklar på greppet anordnad att justeras i förhållande till den andra genom exempelvis en lätt hanterbar ratt, som vid vridning ändrar avståndet mellan gripskänklarna och slutligen kan låsa fast rullstolsramen igripanordningen och därmed sätta fast rullstolen i kopplingsarmen. Vidare innefattarrespektive kopplingsarm ytterligare en led med i huvudsak samma orientering som den förstaleden, det vill säga i princip horisontell, vilket gör att även den yttre delen av kopplingsarmenär ledad genom den ledade infästning till kopplingsarmen. Därmed kan brukaren på ett bättresätt välja var gripanordningen ska fästas på rullstolen exempelvis vid en horisontell, vertikaleller lutande ramdel av rullstolen. Därmed har brukaren möjlighet att dels koppla fastrullstolen där denne anser det lättast och där denne klarar av detta, samt att avståndetmellan rullstol och kundvagn blir ställbart. Avståndet kan alltså ställas efter behov ochönskemål, vilket brukarna upplever positivt eftersom brukarna kan ha olika behov ellermöjligheter att nå osv. Genom att kundvagnens koppling till rullstolen är ledad upptas ävenojämnheteri underlaget på ett bra sätt. Exempelvis vid ramper, rullband, kanter osv. följerkundvagn och rullstol underlaget utan att brytningar uppståri kopplingsarmarna, vilket ärfördelaktigt jämfört med vissa andra kända lösningar. Vidare är kopplingsarmarna enligtuppfinningen tillräckligt robusta och gripanordningen likaså, varvid kundvagnen inte släpperfrån rullstolen vid tungt lastad varukorg, vilket är ett problem vid kända lösningar. Till skillnadfrån kända lösningar har en flexibel och robust infästning mellan kundvagn och rullstol har erhållits med den uppfunna kundvagnen.Disclosure of the invention With the present invention, the object is achieved to solve the problems described above by means of a robust and sufficiently large shopping cart with flexible and powerful attachment which fits in principle all wheelchairs available on the market. The shopping cart has a width that does not exceed the width of most ordinary wheelchairs and is nevertheless stackable in that it includes a folding rear end and a receiving space under the basket itself. The receiving space is also arranged with enough depth to receive the front wheelchair during use of the shopping cart. Furthermore, the shopping cart comprises two coupling arms, which are respectively hinged to a rear, mainly vertical part of the frame, which means that the coupling arm can be pivoted in vertical direction around this first joint. though most different types of frame profiles occur on wheelchairs. Preferably, one of two legs on the grip is arranged to be adjusted relative to the other by, for example, an easily manageable steering wheel, which when rotated changes the distance between the gripping legs and can finally lock the wheelchair frame in the gripping device and thus secure the wheelchair in the coupling arm. Furthermore, the respective coupling arm further comprises a joint with substantially the same orientation as the first joint, i.e. in principle horizontal, which means that also the outer part of the coupling arm is articulated through the articulated attachment to the coupling arm. Thus, the user can in a better way choose where the gripping device is to be attached to the wheelchair, for example at a horizontal, vertical or inclined frame part of the wheelchair. This gives the user the opportunity to connect the fixed wheelchair where he considers it easiest and where he can handle this, and that the distance between the wheelchair and the shopping cart becomes adjustable. The distance can thus be set according to needs and wishes, which the users experience positively because the users may have different needs or opportunities to reach, etc. Because the shopping cart's connection to the wheelchair is articulated, the unevenness of the surface is absorbed in a good way. For example at ramps, conveyor belts, edges, etc. follower customer carriage and wheelchair base without breaks occurring in the coupling arms, which is advantageous compared to certain other known solutions. Furthermore, the coupling arms according to the invention are sufficiently robust and so is the gripping device, whereby the shopping cart does not release from the wheelchair in the case of a heavily loaded shopping basket, which is a problem with known solutions. Unlike known solutions, a flexible and robust attachment between shopping cart and wheelchair has been obtained with the invented shopping cart.

Enligt en föredragen utföringsform är den andra leden anordnad i nära anslutning till denandra (yttre) fria änden av respektive kopplingsarm, varvid den andra leden är mycket närainfästningen av själva gripanordningen eller är densamma som infästningen avgripanordningen. Genom att gripanordningen är ledad i samma ledd - huvudsakligen förrörelse i vertikal led - blir det enkelt att välja position för infästning mellan rullstol och kundvagn.According to a preferred embodiment, the second joint is arranged in close connection with the other (outer) free end of the respective coupling arm, the second joint being very close to the gripping device itself or is the same as the fastening gripping device. Because the gripping device is hinged in the same joint - mainly movement in the vertical joint - it becomes easy to choose the position for attachment between the wheelchair and the shopping cart.

Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen innefattar åtminstone den enakopplingsarmen två, huvudsakligen parallella skänklar, vilka år anordnade på ett avståndfrån varandra. Skänklarna är med sin respektive första ände ledat infästa i den första ledenpå ömse sidor om den huvudsakligen vertikala bakre ramdelen och skänklarna ärsammanbundna med varandra i nära anslutning till den andra leden eller sammanbundna iden andra leden. Genom att den ena av kopplingsarmarna har dubbla skänklar på ettavstånd från varandra och att de är sammanbundna så blir denna kopplingsarm mycketrobust och vridstyv och tillsammans med den kraftiga gripanordningen erhålls en säkerkoppling mellan rullstol och kundvagn vilket gör att en tungt lastad kundvagn inte vrids lossoch släpper taget om rullstolen. Den andra kopplingsarmen är anordnad med enkel eller dubbla skänklar beroende på vilken flexibilitet kontra robusthet som önskas i den särskilda applikationen. Det är även tänkbart att de dubbla skänklarna är sammankopplade i flerpositioner utefter kopplingsarmens utsträckning. Den nu föreliggande kundvagnen medåtminstone en dubbel kopplingsarm erbjuder en betydligt mer robust, men ändå flexibel,sammankoppling jämfört med kända lösningar på marknaden, utan att för den skull vara en dyr eller klumpig lösning.According to a preferred embodiment of the invention, at least one single-coupling arm comprises two, substantially parallel legs, which are arranged at a distance from each other. The legs are with their respective first ends articulated in the first joint on either side of the substantially vertical rear frame part and the legs are interconnected in close proximity to the second joint or connected at the second joint. Because one of the coupling arms has double legs at a distance from each other and they are connected, this coupling arm becomes very robust and torsionally rigid and together with the powerful gripping device a secure coupling is obtained between wheelchair and shopping cart, which means that a heavily loaded shopping cart is not turned loose and released. about the wheelchair. The second coupling arm is provided with single or double legs depending on the flexibility versus robustness desired in the particular application. It is also conceivable that the double legs are connected in multiple positions along the extent of the coupling arm. The present shopping cart with at least one double coupling arm offers a much more robust, yet flexible, coupling compared to known solutions on the market, without being an expensive or clumsy solution.

Enligt ytterligare en föredragen utföringsform av kundvagnen innefattar respektive första leden, genom den huvudsakligen vertikala bakre respektive ramdelen genomgående hylsa ochskruv, vilka sammantaget utgör den första leden. Denna enkla lösning är kostnadseffektivoch robust eftersom leden är infäst på ömse sidor om den rörformade ramdelen vilket görinfästningen vridstark. Dessutom är därmed respektive kopplingsarm monterbar i efterhandoch demonterbar om någon del eller hela kopplingsarmen behöver bytas.Skänkeln/skänklarna är införda mellan ramen och skruvskallen/hylsskallen och är vridbararunt leden mellan ytterlägena som begränsas av när kopplingsarmen tar i den vertikala ramdelen ovanför eller nedanför den första leden.According to a further preferred embodiment of the shopping cart, the first hinge, respectively, comprises a sleeve and screw through the substantially vertical rear and frame part, respectively, which together constitute the first hinge. This simple solution is cost-effective and robust because the joint is attached on both sides of the tubular frame part, which makes the attachment torsionally strong. In addition, the respective coupling arm can be mounted afterwards and disassembled if any part or the entire coupling arm needs to be replaced. members.

Enligt en föredragen utföringsform består åtminstone den ena kopplingsarmen endast av enskänkel, med utprovad längd och slankhet, varvid den kompletta kopplingsarmen äranordnad att kunna ”flexa” något i sidled vid sin andra, yttre ände. Detta ger en tillräckligjustermån av det horisontella avståndet mellan kopplingsarmarnas andra ände vidgripanordningen, vilket gör att kundvagnen passar till de allra flesta rullstolsmodeller påmarknaden. Genom att den ena kopplingsarmen är vridstyv genom de dubbla skänklarnaoch den andra kopplingsarmen kan flexa något, samtidigt som båda armarna har dubblaleder, erhålls en mer robust och flexibel infästning mellan kundvagn och rullstol än vad som i dagsläget kan åstadkommas med kända lösningar.According to a preferred embodiment, at least one coupling arm consists only of a single leg, with tested length and slenderness, the complete coupling arm being arranged to be able to "flex" slightly laterally at its other, outer end. This provides a sufficient adjustment of the horizontal distance between the other end of the coupling arms and the gripping device, which means that the shopping cart fits most wheelchair models on the market. Because one coupling arm is torsionally rigid through the double legs and the other coupling arm can flex slightly, while both arms have double joints, a more robust and flexible attachment between shopping cart and wheelchair is obtained than can currently be achieved with known solutions.

Enligt en ytterligare föredragen utföringsform är respektive gripanordning infäst på ettvinkeljärn, vilket i sin tur är ledat infäst i den andra leden. Vinkeljärnets ena skänkel livaraxiellt med kopplingsarmen och är infäst med en skruv och mutter till kopplingsarmens andra(fria) ände, vilken skruv och mutter utgör den andra leden. Gripanordningen äri sin tur fästpå vinkeljärnets andra skänkel vilken är vinklad cirka 90 grader i förhållande till den förstaoch gripanordningen är därför anordnad med sina gripskänklar i ungefärligen axiell led iförhållande till kopplingsarmen. Ytterligare flexibilitet kan uppnås genom att låta självagripanordningen vara roterbart infäst mot vinkeljärnet så att densamma är vridbar runt sinegen axel. Flertalet kända kundvagnar saknar helt flexibilitet rörande infästningen eller uppvisar endast en ytterst begränsad flexibilitet.According to a further preferred embodiment, the respective gripping device is attached to an angle bracket, which in turn is hingedly attached to the other joint. One leg of the angle iron is axially axial with the coupling arm and is fastened with a screw and nut to the other (free) end of the coupling arm, which screw and nut form the other joint. The gripping device is in turn attached to the second leg of the angle iron which is angled approximately 90 degrees in relation to the first and the gripping device is therefore arranged with its gripping legs in approximately axial direction relative to the coupling arm. Additional flexibility can be achieved by allowing the self-gripping device to be rotatably attached to the angle iron so that it is rotatable about its own axis. Most known shopping carts lack any flexibility regarding the attachment or show only an extremely limited flexibility.

Enligt en föredragen alternativ utföringsform jämfört med närmast ovanstående beskrivnautföringsform, eller i kombination med densamma är gripanordningen förskjutbart infäst tillvinkeljärnet för att på så sätt ytterligare öka flexibiliteten på avståndet mellan de bådagripanordningarna. Denna lösning kan exempelvis bestå av ett spår anordnat i den skänkeldär gripanordningen är infäst, tillsammans med en skruvinfästning mellan vinkeljärnet ochgripanordningen. Skruven kan lämpligen dras åt med hjälp av en ratt som drar åt skruven mot vinkeljärnet och låser fast gripanordningen i önskat sidledsläge utmed spåret.According to a preferred alternative embodiment compared to the immediately described embodiment, or in combination with the same, the gripping device is slidably attached to the angle iron in order thus further increasing the flexibility of the distance between the two gripping devices. This solution can for instance consist of a groove arranged in the leg where the gripping device is attached, together with a screw attachment between the angle iron and the gripping device. The screw can suitably be tightened by means of a knob which tightens the screw against the angle iron and locks the gripping device in the desired lateral position along the groove.

Enligt en alternativ utföringsform kan en ytterligare ställbarhet i sidled (utöver det somflexibiliteten i ena armen erbjuder) ordnas genom att gripanordningen, antingen direkt ellerindirekt via ett vinkeljärn, är förskjutbart infäst direkt i den andra leden. Detta exempelvisgenom att den andra leden har en viss längdutsträckning och att gripanordningen är förskjutbar utmed denna, varefter att den låses på plats med en därför avsedd låsanordning.According to an alternative embodiment, an additional lateral adjustability (in addition to what the flexibility in one arm offers) can be arranged in that the gripping device, either directly or indirectly via an angle iron, is slidably attached directly to the other joint. This is for example in that the second joint has a certain length extension and that the gripping device is displaceable along it, after which it is locked in place with a locking device intended for this purpose.

Kort beskrivning av figurerna - Fig.1a visar en perspektivvy av den kompletta kundvagnen enligt uppfinningen, frånvänster sida och snett ovanifrån/bakifrån .Brief description of the figures - Fig. 1a shows a perspective view of the complete shopping cart according to the invention, from the left side and obliquely from above / from behind.

- Fig.1 b visar en detaljvy av en kopplingsanordning enligt uppfinningen.Fig. 1 b shows a detailed view of a coupling device according to the invention.

- Fig.2a visar en perspektivvy av den kompletta kundvagnen enligt uppfinningen, frånhöger sida och snett ovanifrån/framifràn _ - Fig.2b visar en detaljvy av infästningen av en gripanordning till kopplingsarmen.Fig. 2a shows a perspective view of the complete shopping cart according to the invention, from the right side and obliquely from above / from the front - Fig. 2b shows a detailed view of the attachment of a gripping device to the coupling arm.

- Fig.3a visar en vy rakt ovanifrån av den kompletta kundvagnen enligt en variant avuppfinningen, där båda kopplingsarmarna har samma lösning.Fig. 3a shows a view directly from above of the complete shopping cart according to a variant of the invention, where both coupling arms have the same solution.

- Fig.3b visar en detaljvy av infästningen mellan en kopplingsarm och kundvagn.Fig.3b shows a detailed view of the attachment between a coupling arm and a shopping cart.

Efterföljande detaljerade beskrivning utgör ett utföringsexempel enligt uppfinningen underhänvisning till medföljande figurer vilka visar ett föredraget, dock ej begränsande utförandeexempel av uppfinningen.The following detailed description constitutes an exemplary embodiment according to the invention with reference to the accompanying figures which show a preferred, but not limiting exemplary embodiment of the invention.

Detaljerad beskrivning av figurerna Fig.1a-b visar en komplett kundvagn 1 enligt uppfinningen samt en detaljvy av enkopplingsarm 8a enligt uppfinningen. Kundvagnen 1 innefattar en ram 2, på vilken ett antalhjul 3 är anordnade. Hjulen 3 är här endast framställda symboliskt och tillhör inte självagrundkonstruktionen utan kan variera efter beställarens önskemål. Ramen 2 består enligtden föredragna konstruktionen av en rörkonstruktion bestående av två bakre ramdelar 2a,2b, vilka huvudsakligen är vertikala i bruksläget, samt i detta fall även avslutas nedåt med en svag vinkel. Nederst avslutas de bakre ramdelarna 2a, 2b med en platta och under denna kan valfritt hjul 3 fästas in i ramen 2 på konventionellt sätt. Vid de bakre ramdelarna 2a, 2b äräven en varukorg 4 infäst, vilken sträcker sig från de bakre ramdelarnas 2a, 2b överkant medett djup som sträcker sig ned till ungefär tre fjärdedelar av den totala längden av de bakreramdelarna 2a, 2b. Varukorgen 4, som består av tunna metallstänger på klassiskt vis,sträcker sig framåt i körriktningen från de bakre ramdelarna 2a, 2b och innefattar en botten 5samt fyra sidor 6a-d, varav en bakre sida 6d är lägre än övriga sidor för att ge god åtkomst tillvarukorgen 4 vid i och urlastning. Vidare är den bakre sidan 6d ledat infäst i botten 5 ochdärmed nedfällbar mot botten 5, för att möjliggöra stackning av flera likadana kundvagnar 1efter varandra när de inte används (se figur 2a). I respektive bakre ramdel 2a, 2b är infäst enframåtskjutande ramdel 2c, 2d som löper väsentligen horisontellt en bit fram undervarukorgens 4 respektive långsida 6a, 6b, för att sedan vika av nedåt något sluttandeytterligare en sträcka, för att sedan åter igen vika av framåt. Vid kundvagnens 1 framändevinklar respektive rördel 2c, 2d åter neråt och avslutas med en platta och hjul 3 så som vidbakänden. Under varukorgens 4 bakre halva finns ett mottagningsutrymme 15 vilket äranordnat att mottaga främre delen av en rullstol i ett bruksläge samt även främre delen av enlikadan kundvagn 1, vid stackning av oanvända vagnar i ett icke bruksläge. Rullstol samtytterligare kundvagn visas ej i någon figur. Mottagningsutrymmet 15 begränsas i sidled avdelar av ramdelarna 2c, 2d som löper mellan de bakre ramdelarna 2a, 2b och framhjulen,och framåt av en hylla 21 samt en avdelare 22. Hyllan 21 utgör ytterligare en förvaringsplatsför varor så som korgar, drickabackar och liknande och innefattar ett antal tvärgående ribbor23 som sträcker sig mellan främre delarna av ramdelarna 2c, 2d och bildar hyllan 21 frånavdelaren 22 och framåt. Hyllan 21 är öppen framtill och utmed sidorna och avgränsas bakåtav avdelaren 22, vilken löper som en båge mellan de framåtstävande ramdelarna 2c, 2d och upp mot och som stöd för varukorgen 4.Detailed description of the figures Figs. 1a-b show a complete shopping cart 1 according to the invention and a detailed view of a single-coupling arm 8a according to the invention. The shopping cart 1 comprises a frame 2, on which a number wheel 3 is arranged. The wheels 3 are here only symbolically produced and do not belong to the self-basic construction but can vary according to the customer's wishes. According to the preferred construction, the frame 2 consists of a pipe construction consisting of two rear frame parts 2a, 2b, which are substantially vertical in the position of use, and in this case also terminate downwards with a slight angle. At the bottom, the rear frame parts 2a, 2b end with a plate and below this, any wheel 3 can be attached to the frame 2 in a conventional manner. Attached to the rear frame parts 2a, 2b is also a shopping basket 4, which extends from the upper edge of the rear frame parts 2a, 2b with a depth which extends down to approximately three quarters of the total length of the rear frame parts 2a, 2b. The shopping basket 4, which consists of thin metal rods in the classical manner, extends forward in the direction of travel from the rear frame parts 2a, 2b and comprises a bottom 5 and four sides 6a-d, of which a rear side 6d is lower than other sides to provide good access the shopping basket 4 at in and unloading. Furthermore, the rear side 6d is hingedly attached to the bottom 5 and thus foldable down towards the bottom 5, in order to enable stacking of several similar shopping carts 1 after each other when not in use (see figure 2a). Attached to the respective rear frame part 2a, 2b is a single-projecting frame part 2c, 2d which runs substantially horizontally a bit forward the lower side of the undercarriage 4 and the long side 6a, 6b, respectively, and then folds downwards slightly further down a distance, and then folds forward again. At the front end angles of the shopping cart 1, respectively, the pipe part 2c, 2d again downwards and ends with a plate and wheels 3 such as the rear end. Under the rear half of the shopping basket 4 there is a receiving space 15 which is arranged to receive the front part of a wheelchair in a use position and also the front part of a similar shopping cart 1, when stacking unused carts in a non-use position. Wheelchair and additional shopping cart are not shown in any figure. The receiving space 15 is limited laterally by sections of the frame parts 2c, 2d which run between the rear frame parts 2a, 2b and the front wheels, and forward by a shelf 21 and a divider 22. The shelf 21 constitutes a further storage place for goods such as baskets, drinking trays and the like. a number of transverse ribs 23 extending between the front portions of the frame portions 2c, 2d and forming the shelf 21 from the divider 22 and forward. The shelf 21 is open at the front and along the sides and is delimited at the rear by the divider 22, which runs as an arc between the projecting frame parts 2c, 2d and upwards and as a support for the shopping basket 4.

För sammankoppling av kundvagn 1 och rullstol finns på vardera sidan en respektivekopplingsarm 8a, 8b, vilka är vid sin respektive första ände 9a, 9b ledat infästa i ramen 2a,2b genom en huvudsakligen horisontellt anordnad respektive första led 10a, 10b. Vidare ärden första leden 10a, 10b anordnad huvudsakligen transversalt i förhållande tillkopplingsarmens 8a, 8b axiella utsträckningsriktning, varvid kopplingsarmarna 8a, 8b ärrörliga i huvudsakligen vertikal led runt den första leden 10a, 10b, mellan ytterlägen somavgränsas av när kopplingsarmarna 8a, 8b kommer i kontakt med de bakre ramdelarna 2a,2b, det vill säga ger en rörlighet något mindre än 180°. Respektive kopplingsarm 8a, 8binnefattar vidare en gripanordning 11a, 11b vid sin andra ände 12a, 12b. Gripanordningarna11a, 11b är anordnade att gripa om en respektive ramdel hos rullstolen genom att respektivegripanordning 11a, 11b innefattar vardera två gripskänklar 14a, 14aa; 14b, 14bb.Företrädesvis sträcker sig gripskänklarna 14a, 14aa; 14b, 14bb huvudsakligen i axiell riktning iförhållande till kopplingsarmarna 8a, 8b, och åtminstone den ena av gripskänklarna 14a,14b ärjusterbar för varierbart avstånd mellan gripskänklarna 14a, 14aa; 14b, 14bb. Ifigurerna visas inte hur gripskänklarna 14a, 14aa; 14b, 14bb ärjusterbara, men det finnsolika lösningar på detta, exempelvis att en rattförsedd gängad stång kopplar ihop respektiveskänkel, varvid en skruvrörelse av ratten påverkar åtminstone den ena skänkeln så attavståndet förändras. Detta för att kunna greppa om de flesta förekommande former avrullstolsramar och ger en flexibilitet vid användandet. En mycket viktig detalj hos respektivekopplingsarm 8a, 8b är att en andra led 16a, 16b är anordnad, helst i närheten av den andraänden 12a, 12b, och att den är orienterad i samma ledd som den första leden 10a, 10b.Genom detta blir även gripanordningen 11a, 11b rörlig i samma ledd som helakopplingsarmen 8a, 8b, varvid dels en flexibilitet avseende infästningsposition på rullstolensramdel uppnås, och dels blir också avståndet mellan rullstol och kundvagn 1 ställbart. Dessabåda egenskaper finns inte i kända lösningar och för brukaren har det visat sig viktigt,eftersom dels denne vill kunna välja var på rullstolen denne vill koppla fast kundvagnen, detvill säga den position som känns enklast, samt att man även kan välja detta för att kommanärmre eller längre ifrån kundvagnen 1. Kundvagnen 1 ärtill mått och dimensioner anpassadså att de allra flesta modeller av rullstolar fungerar ihop med kundvagnen 1. Bredden av helakundvagnen 1 är vald så att den är smalare än de allra flesta rullstolar på marknaden ochmottagningsutrymmet 15 är tillräckligt djupt för att kunna ställa avståndet hur djupt rullstolenska föras in och bredden mellan kopplingsarmarna 8a, 8b passar de flesta rullstolars breddavseende avståndet mellan de stänger som vanligen håller fotplattorna på plats. Ramdelarnasom håller fotplattorna på plats är i många fall den enklaste positionen för infästning mellanrullstol och kundvagn och breddmåttet mellan dessa varierar inte mycket mellan olikarullstolsvarianter. En annan viktig konstruktionsdetalj är att åtminstone den ena avkopplingsarmarna 8a 8b innefattar två, huvudsakligen parallella skänklar 17a, 17aa; 17b,17bb, vilka är ihopkopplade vid den andra änden 12a, 12b, företrädesvis i samband med denandra leden 16a, 16b. Genom att ha dubbla skänklar 17a, 17aa; 17b, 17bb som är infästa påömse sidor om den bakre ramdelen 2a, 2b, det vill säga i den första leden 10a, 10b, samt attde är hopbundna nära eller i den andra änden 12a, 12b erhålls en bra vridstyvhet i helakopplingsarmen 8a, 8b, vilket saknas hos existerande lösningar. I den mest föredragnautföringsformen är det endast den ena sidan som har en kopplingsarm 8a, 8b bestående avtvå, huvudsakligen parallella skänklar17a, 17aa; 17b, 17bb, varvid den andrakopplingsarmen 8a, 8b endast har en skänkel. Denna konstruktion ger en kombination av envridstyv infästning samt att den enkla kopplingsarmen 8a, 8b är tillräckligt slank för att ge enviss sidledsflexibilitet vid den andra änden 12a, 12b för att kunna uppta en viss variation ibreddmått mellan olika rullstolar. Sammantaget ger lösningen en flexibilitet avseende infästningen och avståndet mellan rullstol och kundvagn 1, samt en robust koppling mellan desamma, vilken infästning genom gripanordningarna 11a, 11b inte släpper taget trots tungt lastad kundvagn 1.For connecting shopping cart 1 and wheelchair, there are on each side a respective connecting arm 8a, 8b, which are at their respective first ends 9a, 9b hinged attached to the frame 2a, 2b by a substantially horizontally arranged respective first joint 10a, 10b. Furthermore, the first joint 10a, 10b is arranged substantially transversely in relation to the axial extension direction of the coupling arm 8a, 8b, the coupling arms 8a, 8b being movable in substantially vertical joint around the first joint 10a, 10b, between outer positions delimited by when the coupling arms 8a, 8b come into contact with the rear frame parts 2a, 2b, i.e. give a mobility slightly less than 180 °. The respective coupling arm 8a, 8b further comprises a gripping device 11a, 11b at its other end 12a, 12b. The gripping devices 11a, 11b are arranged to grip a respective frame part of the wheelchair in that the respective gripping device 11a, 11b each comprise two gripping legs 14a, 14aa; 14b, 14bb. Preferably, the gripping legs 14a, 14aa extend; 14b, 14bb substantially in the axial direction relative to the coupling arms 8a, 8b, and at least one of the gripping legs 14a, 14b is adjustable for variable distance between the gripping legs 14a, 14aa; 14b, 14bb. The figures do not show how the gripping legs 14a, 14aa; 14b, 14bb are adjustable, but there are various solutions to this, for example that a steering wheel-equipped threaded rod connects the respective leg, whereby a screw movement of the steering wheel affects at least one leg so that the distance is changed. This is to be able to grasp most common forms of wheelchair frames and provides flexibility in use. A very important detail of the respective coupling arm 8a, 8b is that a second joint 16a, 16b is arranged, preferably in the vicinity of the other end 12a, 12b, and that it is oriented in the same joint as the first joint 10a, 10b. the gripping device 11a, 11b movable in the same joint as the full coupling arm 8a, 8b, whereby on the one hand a flexibility regarding attachment position on the wheelchair frame part is achieved, and on the other hand the distance between the wheelchair and the shopping cart 1 becomes adjustable. These properties are not found in known solutions and for the user it has proved important, because on the one hand he wants to be able to choose where on the wheelchair he wants to connect the shopping cart, ie the position that feels easiest, and that you can also choose this to commander or further from the shopping cart 1. The shopping cart 1 is adapted to dimensions and dimensions so that most models of wheelchairs work together with the shopping cart 1. The width of the entire shopping cart 1 is chosen so that it is narrower than most wheelchairs on the market and the reception space 15 is deep enough to be able to set the distance how deep the wheelchair is inserted and the width between the coupling arms 8a, 8b fits the width width of most wheelchairs to the distance between the bars which usually hold the footplates in place. The frame parts that hold the footplates in place are in many cases the simplest position for attaching the intermediate wheelchair and shopping cart and the width measurement between these does not vary much between different wheelchair variants. Another important construction detail is that at least one relaxation arms 8a 8b comprise two, substantially parallel legs 17a, 17aa; 17b, 17bb, which are connected at the other end 12a, 12b, preferably in connection with the other joint 16a, 16b. By having double legs 17a, 17aa; 17b, 17bb which are attached on opposite sides of the rear frame part 2a, 2b, i.e. in the first joint 10a, 10b, and which are connected close together or in the second end 12a, 12b, a good torsional rigidity is obtained in the whole coupling arm 8a, 8b, which is lacking in existing solutions. In the most preferred embodiment, only one side has a coupling arm 8a, 8b consisting of two, substantially parallel legs 17a, 17aa; 17b, 17bb, the second coupling arm 8a, 8b having only one leg. This construction provides a combination of torsionally rigid attachment and that the simple coupling arm 8a, 8b is slim enough to provide a certain lateral flexibility at the other end 12a, 12b to be able to accommodate a certain variation in width dimensions between different wheelchairs. Overall, the solution provides flexibility regarding the attachment and the distance between the wheelchair and the shopping cart 1, as well as a robust coupling between them, which attachment through the gripping devices 11a, 11b does not let go despite the heavily loaded shopping cart 1.

Fig. 2a visar kundvagnen 1 enligt uppfinningen i en vy från höger sida och snett ovanifrån/framifrån. l denna figur syns den svagt vinklade konstruktionen av den ena av de bakreramdelarna 2a, 2b och i figuren saknas hjulen, vilka enligt tidigare förklaring inte är en del avkonstruktionen utan väljs från applikation till applikation. Vidare syns på ett tydligt sätt huravdelaren 22 skiljer mottagningsutrymmet 15 från hyllan 21 och att mottagningsutrymmet 15även begränsas i sidled av en delsträcka av rören som utgör ramsidorna 2c, 2d. Den bakresidan 6d av varukorgen 4 är enligt figuren nedfälld mot bottnen 5 för att möjliggöra stackning av flera oanvända kundvagnar 1 efter varandra.Fig. 2a shows the shopping cart 1 according to the invention in a view from the right side and obliquely from above / from the front. In this figure the slightly angled construction of one of the rear frame parts 2a, 2b is seen and in the figure the wheels are missing, which according to the previous explanation are not part of the construction but are selected from application to application. Furthermore, it can be clearly seen how the divider 22 separates the receiving space 15 from the shelf 21 and that the receiving space 15 is also limited laterally by a section of the pipes which constitute the frame sides 2c, 2d. According to the figure, the rear side 6d of the shopping basket 4 is lowered towards the bottom 5 to enable stacking of several unused shopping carts 1 one after the other.

Fig.2b visar en detaljvy av infästningen av den ena gripanordningen 11a till kopplingsarmen8a. Kopplingsarmen 8a som visas i figuren är den kopplingsarm som innefattar dubblaskänklar 17a, 17aa som är infästa på ömse sidor om den bakre ramdelen 2a, det vill säga iden första leden 10a. Som tidigare sagt är de hopbundna nära eller i den andra änden 12a,och i det föredragna utföringsexemplet i nära anslutning till den andra leden 16a, varvid enbra vridstyvhet erhålls i hela kopplingsarmen 8a. Genom den första och den andra leden10a, 16a blir avståndet mellan kundvagn 1 och rullstol ställbart samt även gripanordningens11a infästning varbar utefter en ramdel på rullstolen. l den föredragna utföringsformen ärrespektive gripanordning 11a, 11b anordnad på ett vinkeljärn 20a, 20b vilket är roterbartinfäst i den respektive andra leden 16a, 16b. Möjliga varianter av infästningen motvinkeljärnet visas ej i figuren men är att gripanordningen 11a, 11b antingen är fast infäst ellerär roterbart infäst mot vinkeljärnet 20a, 20b, och där låsbart, exempelvis med en ratt för ökadflexibilitet av infästningen. En annan tänkbar lösning skulle kunna vara att gripanordningen11a, 11b är förskjutbar utefter ett spår och eventuellt vridbar i detsamma, och även låsbar iden önskade positionen. Den visade utföringsformen (fast infäst) är dock tillräcklig, eftersomden ena av de båda kopplingsarmarna 8a, 8b endast har en skänkel 17aa, 17bb vilket ger en viss flexibilitet avseende sidledsmåttet mellan kopplingsarmarna 8a, 8b i bruksläget.Fig. 2b shows a detailed view of the attachment of one gripping device 11a to the coupling arm 8a. The coupling arm 8a shown in the figure is the coupling arm which comprises double legs 17a, 17aa which are attached on either side of the rear frame part 2a, i.e. in the first joint 10a. As previously stated, they are connected close to or at the other end 12a, and in the preferred embodiment in close connection with the second joint 16a, whereby a good torsional rigidity is obtained in the entire coupling arm 8a. Through the first and the second joint 10a, 16a, the distance between the shopping cart 1 and the wheelchair becomes adjustable and also the attachment of the gripping device 11a is variable along a frame part on the wheelchair. In the preferred embodiment, the respective gripping device 11a, 11b is arranged on an angle iron 20a, 20b which is rotatably mounted in the respective second joint 16a, 16b. Possible variants of the attachment to the angle bracket are not shown in the figure, but is that the gripping device 11a, 11b is either fixedly attached or rotatably attached to the angle iron 20a, 20b, and there lockable, for example with a knob for increased flexibility of the attachment. Another possible solution could be that the gripping device 11a, 11b is displaceable along a groove and possibly rotatable in the same, and also lockable in the desired position. The embodiment shown (fixedly attached) is sufficient, however, since one of the two coupling arms 8a, 8b has only one leg 17aa, 17bb, which gives a certain flexibility regarding the lateral dimension between the coupling arms 8a, 8b in the position of use.

Fig.3a visar en vy rakt ovanifrån av den kompletta kundvagnen 1 enligt en variant avuppfinningen, där båda kopplingsarmarna 8a, 8b har samma lösning, det vill säga innefattardubbla, huvudsakligen parallella skänklar 17a, 17aa; 17b, 17bb. Lösningen ger ytterligarevridstyvhet, men det kan vara fördelaktigt med någon form av flexibilitet avseende måttetmellan kopplingsarmarna 8a, 8b, enligt någon av de varianter som beskrivits ovan i sambandmed figur 2b, för att erhålla den flexibilitet som finns för det mest föredragna alternativet enligt figur 1a och 2a, med endast en dubbel kopplingsarm 8a tillsammans med en enkel kopplingsarm 8b.Fig. 3a shows a view directly from above of the complete shopping cart 1 according to a variant of the invention, where both coupling arms 8a, 8b have the same solution, i.e. comprise double, substantially parallel legs 17a, 17aa; 17b, 17bb. The solution provides additional torsional rigidity, but it may be advantageous to have some form of flexibility regarding the dimension between the coupling arms 8a, 8b, according to any of the variants described above in connection with Figure 2b, in order to obtain the flexibility available for the most preferred alternative of Figure 1a and 2a, with only a double coupling arm 8a together with a single coupling arm 8b.

Fig.3b visar en detaljvy av hur respektive kopplingsarm 8a, 8b är infäst i den respektivebakre ramdelen 2a, 2b. I den föredragna utföringsformen innefattar den första leden 10a, 10ben, genom den bakre ramdelen 2a, 2b, genomgående hylsa 18a, 18b och skruv 19a 19b,vilka skruvats ifrån varsitt håll genom en genomgående borrning i ramen 2a, 2b. På ömsesidor om den bakre ramdelen 2a, 2b är sedan de två skänklarna 17a, 17aa; 17b, 17bbanordnade så att en skruvskalle respektive en hylsas toppände kragar ut utanför respektiveskänkel 17a, 17aa; 17b, 17bb som på så sätt hålls på plats och är roterbar runt den förstaleden 10a, 10b. En enkel och problemfri lösning av den andra leden 16a, 16b syns också ifiguren, och den innefattar en genomgående skruv och en mutter, vilka utgör den andraleden 16a, 16b, och vilka ledat håller fast vinkeljärnet 20a, 20b med gripanordningen 11a,11b till kopplingsarmen 8a, 8b, vid dess andra ände 12a, 12b. Gripdonet 11a, 11b innefattarsom tidigare nämnts två respektive gripskänklar 14a, 14aa; 14b, 14bb, varav den ena 14aa,14bb är fast, medan den andra 14a, 14b är ledat infäst till den fasta skänkeln 14aa, 14bb ochställbar avseende avståndet mellan skänklarna, genom företrädesvis en rattförsedd, ochgenom den ena skänkeln genomgående och gängad skruv, vilken löper genom enmotsvarande gänga/mutter i den andra skänkeln (visas ej), och vilka därigenom sammantaget påverkar avståndet mellan skänklarna under vridning av ratten. 1= kundvagn2= ram 3= hjul 4= varukorg5= botten 6= sida 8= kopplíngsarm9= första ände10= första led 11= gripanordning 12= andra ände 14= gripskänklar 15= mottagningsutrymme16= andra led 17= skänkel 18= hylsa 19= skruv 20= vinkeljärn 21= hylla 22= avdelare 23= ribba STYCKLISTAFig. 3b shows a detailed view of how the respective coupling arm 8a, 8b is attached to the respective rear frame part 2a, 2b. In the preferred embodiment, the first joint 10a, 10ben, through the rear frame part 2a, 2b, comprises through sleeve 18a, 18b and screw 19a 19b, which are screwed from each direction through a through bore in the frame 2a, 2b. On opposite sides of the rear frame part 2a, 2b are then the two legs 17a, 17aa; 17b, 17bb arranged so that a screw head and a top end of a sleeve, respectively, protrude beyond the respective leg 17a, 17aa; 17b, 17bb which is thus held in place and is rotatable around the first link 10a, 10b. A simple and trouble-free solution of the second joint 16a, 16b is also seen in the figure, and it comprises a through-screw and a nut, which constitute the second joint 16a, 16b, and which articulated hold the angle iron 20a, 20b with the gripping device 11a, 11b to the coupling arm 8a, 8b, at its other end 12a, 12b. The gripper 11a, 11b comprises, as previously mentioned, two respective gripping legs 14a, 14aa; 14b, 14bb, of which one 14aa, 14bb is fixed, while the other 14a, 14b is hingedly attached to the fixed leg 14aa, 14bb and adjustable with respect to the distance between the legs, by preferably a steering wheel provided, and through one leg through and threaded screw, which runs through a corresponding thread / nut in the other leg (not shown), and which thereby together affect the distance between the legs while turning the knob. 1 = shopping cart2 = frame 3 = wheels 4 = shopping cart5 = bottom 6 = side 8 = coupling arm9 = first end10 = first link 11 = gripping device 12 = second end 14 = gripping legs 15 = receiving space16 = second link 17 = leg 18 = sleeve 19 = screw 20 = angle iron 21 = shelf 22 = divider 23 = rib BOME LIST

Claims

A shopping cart (1) for wheelchair users, which shopping cart (1) comprises a frame (2) arranged with a number of wheels (3) and the frame (2) carries a shopping basket (4) arranged with a bottom (5) and four sides (6a, 6b, 60, 6d) of which a rear side (6d) is lower than the other sides (6a, 6b, 6c) and ledatin is attached to the bottom (5) and thus foldable down to the bottom (5), and the shopping cart (1) is further arranged to be connected with a wheelchair through two coupling arms (8a, 8b) which are hinged to the respective first end (9a, 9b) respectively in the frame (2) by a substantially horizontally arranged respective first joint (10a, 10b), and further the first joint (10a , 10b) arranged substantially transversely with respect to the axial direction of the coupling arm (8a, 8b), the coupling arms (8a, 8b) being movable in substantially vertical direction, and the respective coupling arm (8a, 8b) further comprising a gripping device (11a, 11b) at its second end (12a, 12b), which respective gripping device (11a, 11b) is arranged to grip a respective part of the wheelchair in that the respective gripping device (11a, 11b) each comprises two-grip legs (14a, 14aa; 14b, 14bb), which preferably extend substantially in the axial direction relative to the coupling arms (8a, 8b), and at least one gripping legs (14a, 14b) are adjustable for variable distance between the gripping legs (14a, 14aa; 14b, 14bb), and the shopping cart (1) further comprises a receiving space (15), which is arranged at least under a part of the shopping basket (4), for receiving a front part of the wheelchair or a front part of another similar shopping cart (1), characterized by respective coupling arm (8a, 8b) further comprises at least one second joint (16a, 16b) the bay is arranged in substantially the same orientation as the first joint (10a, 10b), the respective gripping device (11a, 11b) being movable in substantially the same joint as the coupling arms (8a, 8b) .

Shopping cart (1) according to claim 1, characterized in that the respective second joint (16a, 16b) is arranged in close connection with the respective other end (12a, 12b) of the coupling arms (8a, 8b) for articulated attachment of the gripping device (11a itself). , 11b).

Shopping cart (1) according to claim 1 or 2, characterized in that at least the single-coupling arm (8a, 8b) consists of two substantially parallel legs (17a, 17aa; 17b17bb) arranged at a distance from each other and which legs (17a, 17aa; 17b 17bb) with the respective first end (9a, 9b) being hingedly attached to the first joint (10a, 10b) on opposite sides of a substantially vertical rear frame portion (2a, 2b) and furthermore the substantially parallel legs (17a, 17aa; 17b 17bb ) connected to each other in close proximity to or at the other joint (16a, 16b). 12

Shopping cart (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective first link (10a, 10b) comprises a sleeve (18a, 18b) and screw (19a, 19b) through the substantially vertical rear respective frame portion (2a, 2b). ), which together constitute the first link (10a, 10b).

Shopping cart (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one coupling arm (8a, 8b) consists of only one leg (17a, 17b), through which tested length and slenderness are arranged to be able to flex laterally at their other end (12a, 12b), for a certain degree of adjustment of the horizontal distance between the coupling arms (8a, 8b).

Shopping cart (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective gripping device (11a, 11b) is arranged on an angle iron (20a, 20b), which is rotatably attached to the second joint (16a, 16b), and further that the respective gripping device (11a, 11b) in turn are rotatably attached to the respective angle iron (20a, 20b), the gripping device (11a, 11b) being rotatable about its own axis.

Shopping cart (1) according to any one of claims 1-5, characterized in that the respective gripping device (11a, 11b) is arranged on an angle iron (20a, 20b), which is rotatably attached to the second joint (16a, 16b), and further that respective gripping device (11a, 11b) is slidably mounted in the angle iron (20a, 20b).

Shopping cart (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the gripping device (11a, 11b) is slidably attached to the second joint (16a, 16b).