SE538254C2 - Avgasefterbehandlingssystem innefattande medel för att fångaupp katalysatorgifter - Google Patents

Abstract

22SAl\/ll\/IANDRAG Ett avgasefterbehandlingssystem (1) för ett fordon (100) innefattar enavgasefterbehandlingsanordning (3) samt en avgaskanal 4 anordnad mellan fordonetsförbränningsmotor (2) och avgasefterbehandlingsanordningen. Ãtminstone ett långsträcktelement (9) är anordnat i avgaskanalen för att fånga upp kemiska gifter som annars riskerar att deaktivera en katalysator i avgasefterbehandlingsanordningen. Pig. 2

Description

538 254 AVGASEFTERBEHANDLINGSSYSTEM INNEFATTANDE MEDEL FOR ATI- FANGA UPP KATALYSATORGIFTER TEKNISKT OMRADE Foreliggande uppfinning avser ett avgasefterbehandlingssystem for avgaser fran en forbranningsmotor, avgasefterbehandlingssystemet innefattande en avgasefterbehandlingsanordning som innefattar kminstone en katalysator anpassad att rena avgaser, exempelvis en avgasefterbehandlingsanordning innefattande kminstone en dieseloxidationskatalysator (DOC) och en selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR).

Uppfinningen avser vidare ett fordon innefattande en forbranningsmotor samt ett avgasefterbehandlingssystem.

BAKGRUND En forbranningsmotor forbranner en luft- och bransleblandning for att generera ett drivande moment. Forbranningsprocessen genererar avgaser som avges fran forbranningsmotorn. Dessa avgaser leds via en avgasledning till ett vid avgasledningens nedstromsande anordnat avgasledningsutlopp, Iran vilket avgaserna avges till omgivningen. Avgaserna fran forbranningsmotorn innehaller bland annat nitrosa avgaser (NO.), koldioxid (CO2), kolmonoxid (CO) och partiklar. NO är ett allmant vedertaget samlingsnamn for att beskriva de nitrosa avgaserna som primart innefattar kvaveoxid (NO) och kvavedioxid (NO2). Innan avgaserna avges till omgivningen via avgasledningens avgasledningsutlopp bringas avgaserna att passera genom en i avgasledningen anordnad avgasefterbehandlingsanordning, vilken vanligtvis innefattar en eller flera katalysatorer, ett eller flera partikelfilter fOr rening av avgaserna samt eventuellt ljuddamningsmedel for dampning av det ljud som orsakas av avgaserna. Avgaserna leds fran forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen via en avgaskanal.

Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar vanligtvis en dieseloxidationskatalysator (DOC- katalysator) huvudsakligen anpassad att oxidera kolvaten, men aven kolmonooxid och kvavemonooxid. Vidare innefattar avgasefterbehandlingssystemet vanligtvis en selektiv 1 538 254 katalytisk reduktionskatalysator (SCR-katalysator) i vilken ett reduktionsmedel och NO kan reagera och omvandlas till kvavgas och vatten, och p5 s5 satt minska mangden NO som slapps ut till atmosfaren. Reduktionsmedlet är vanligvis en urea-baserad losning, s5 som Adblue®, och sprutas in avgasledningen uppstroms SCR-katalysatorn.

Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar vanligtvis aven ett eller flera dieselpartikelfilter (exempelvis katalytiskt belagt sotpartikelfilter CSF, Eng: Catalysed Soot Filter) for att fanga upp och oxidera exempelvis sotpartiklar. Andra typer av katalysatorer kan ocks5 anvandas i en avgasefterbehandlingsanordning, s5 som en ammoniakslip-katalysator (ASC).

De olika komponenterna hos avgasefterbehandlingsanordningen Jr anordnade i ett gemensamt hus vilket är gastatt bortsett fr5n ett i huset anordnat avgasinlopp till vilket avgaskanalen fran forbranningsmotorn är ansluten, ett avgasutlopp fran vilket de renade avgaserna Mats ledas vidare till den omgivande atmosfaren via avgasledningsutloppet samt eventuella anslutningar far tillforsel och bortforsel av medel am/arida i de olika komponenterna, s5 som exempelvis urea-baserad losning till SCR.

Dieseloxidationskatalystorn Jr ofta anordnad uppstrOms en SCR-katalysator for att pa sa satt oxidera kolvaten, kolmonooxid och kvavemonoxid innan dessa n5r SCR-katalysatorn, vilka annars kan p5verka SCR-katalysatorns verkningsgrad. Det är i sjalva verket vanligt att dieseloxidationskatalysatorn är den forsta komponenten i avgasefterbehandlingsanordningen.

Dieseloxidationskatalystorn är p5 sa sat ofta exponerad for en stor mangd amnen och foreningar som kan orsaka forgiftning och deaktivering av dieseloxidationskatalystorn. I avgasefterbehandlingsanordningar dar dieseloxidationskatalysatorn inte ãr den forsta katalysatorn i anordningen kommer naturligtvis den forsta katalysatorn vilken exponeras for avgaserna vara den som utsatts for den storsta belastningen av kemiska gifter i avgaserna.

Svavelforgiftning av dieseloxidationskatalystorn är ett kant problem inom det tekniska omradet. LOsningen p5 detta är vanligtvis att temporart Oka temperaturen hos avgaserna p5 s5 satt att svavelbelaggningen loses upp eller sonderfaller. Det är aven kant att forsoka f5nga upp svavel innan det n5r dieseloxidationskatalysatorn genom att anordna lamplig komponent darfor i avgasefterbehandlingsanordningen. 2 538 254 US 2009/0107121 Al beskriver ett avgasefterbehandlingssystem som innefattar en katalysator som fungerar som en SOx-falla, en oxidationskatalysator, ett partikelfilter och en NO SCRkatalysator. Katalysatorn som fungerar som SOx-falla bestar av en bikakestruktur med ett flertal passager som stracker sig i den axiella riktningen av katalysatorn. Vidare har denna katalysator en belaggning, innefattande exempelvis alkalimetall, p5 vilken en adelmetall 5r anordnad. En sadan katalysator fungerande som SOx-falla riskerar att aka tryckfallet i avgasefterbehandlingssystemet. okat mottryck hos avgaserna hojer belastningen p5 motorn som i sin tur ger okad bransleforbrukning.

US 3,429,656 beskriver ett avgasreningssystem f6r fordon dar avgaser som lamnar motorn leds in i en kammare som innefattar ett perforerat inre ror vilket fordelar avgaserna och leder avgaserna i radiell riktning genom ett material som kan f5nga upp svaveldioxid fr5n avgaserna. Aven denna losning akar dock tryckfallet hos avgaserna i ett avgasefterbehandlingssystem.

Utover svavel forekommer aven andra amnen som kan ackumuleras i dieseloxidationskatalysatorn, vilka inte kan avlagsnas genom en forhojd temperatur. Det har visat sig att framfor alit fosfor utgor ett problem i tidigare kanda avgasefterbehandlingssystem da fosforinneh5llande foreningar forgiftar och/eller deaktiverar dieseloxidationskatalysatorn. Fosfor är exempelvis narvarande i vissa branslen s5 som biobranslen eller am/ands som tillsats i vissa motoroljor och riskerar d5rmed aven att forekomma i avgaserna fran forbranningsmotorn. Post-mortemanalyser av dieseloxidationskatalysatorer dar biobranslen har am/ands visar att stora mangder gifter, sa som fosfor, har ackumulerats i dieseloxidationskatalysatorn.

Forgiftning och/eller deaktivering av dieseloxidationskatalysatorn leder till en forsamrad verkningsgrad av dieseloxidationskatalysatorn och paverkar sa' smAningom aven efterfoljande komponenter i avgasefterbehandlingssystemet.

Eftersom de olika katalysatorerna ofta är inbyggda med ytterligare komponenter i en gemensam enhet, en avgasefterbehandlingsanordning sa som beskrivits ovan, gar det inte enkelt att plocka ut en enskild katalysator separat ur ett fordon for att rengOra, regenerera eller byta ut denna. Att byta ut hela avgasefterbehandlingsanordningen innebar ocks5 en 3 538 254 betydande kostnad. Ett utbyte av en katalysator, exempelvis en dieseloxidationskatalysator, i avgasefterbehandlingsanordningar som tillater detta innebar aven det en betydande kostnad eftersom sklana katalysatorer är dyra. Det är darfor onskvart att kunna minimera forgiftningen eller Stminstone vasentligen fordroja forgiftningen av en katalysator, framfOr alit den katalysator som är anordnad forst i flodesriktningen av avgaserna, i avgasefterbehandlingsanordningen.

Utover detta firms det idag i vissa stater, statsunioner eller andra former av regioner aven lagkrav ph' att avgasefterbehandlingsanordningen ska ha en minsta livslangd uttryckt i tid och/eller ackumulerad korstracka for fordonet, sS som exempelvis 7 Sr eller 700 000 kilometer, utan att emissonskraven overskrids. Detta gar att ett avgasefterbehandlingssystem for fordon maste konstrueras p5 ett sadant satt att det antingen har en Adan livslangd eller enkelt kan regenereras sS att en avgasefterbehandlingsanordning inter behover ersattas med en fly inom den lagstadgade tiden/korstrackan.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med foreliggande uppfinning är minska risken for, alternativt fordroja, deaktivering av en katalysator, s5 som en dieseloxidationskatalysator, i ett avgasefterbehandlingssystem utan att vasentligen paverka trycket hos avgaserna i avgasefterbehandlingssystemet.

Syftet erhalles med ett avgasefterbehandlingssystem i enlighet med det sjalvstandiga patentkravet 1. Exemplifierande utforingsformer definieras av de osjalvstandiga patentkraven.

Avgasefterbehandlingssystemet i enlighet med foreliggande uppfinning mojliggor att kemiska gifter som riskerar av deaktivera eller forgifta en katalysator, i synnerhet den katalysator som är anordnad forst i en avgasefterbehandlingsanordning (s5 som en dieseloxidationskatalysator), i ett avgasefterbehandlingssystem kan fingas upp innan de n5r katalysatorn has avgasefterbehandlingsanordningen. PS s5 satt minskas mangden kemiska gifter som ackumuleras i katalysatorn och livslangden for katalysatorn, och armed aven for hela avgasefterbehandlingsanordningen, innan den behover regenereras eller bytas ut %Hangs drastiskt. Genom att anordna ett ISngstrackt element avsett att fanga upp kemiska 4 538 254 gifter i avgaskanalen som stracker sig mellan forbranningsmotorn och avgasefterbehandlingsanordningen majliggars att det I5ngstrackta elementet enkelt kan tas bort fr5n avgasefterbehandlingssystemet hos ett fordon, och antingen bytas ut eller regenereras, utan att avgasefterbehandlingsanordningen behaver plockas ut ur fordonet och demonteras. Vidare p5verkar inte elementet tryckfallet i avgaskanalen namnvart och p5verkar darfor inte forbranningsforhallandena i motorn och sanker inte heller effektiviteten hos efterfoljande avgasefterbehandlingsanordning. Dessutom skapar det langstrackta elementet battre omblandning av avgaser och motverkar laminart flode i avgaskanalen uppstroms avgasefterbehandlingsanordningen. Turbulent flode, och darmed battre avgasomblandning minskar masstransporten och akar den totala reaktionshastigheten hos avgaserna, vilket ger battre forbranning av restbransle och minskar sotbildningen.

Avgasefterbehandlingssystemet for behandling av avgaser fr5n en forbranningsmotor enligt foreliggande uppfinning innefattar en avgasefterbehandlingsanordning samt en avgaskanal anpassad att vara anordnad mellan ett avgasutlopp hos en forbranningsmotor samt ett avgasinlopp hos avgasefterbehandlingsanordningen. Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar Stminstone en katalysator anpassad att rena avgaserna. Foretradesvis innefattar avgasefterbehandlingsanordningen Stminstone en dieseloxidationskatalysator, ett partikelfilter, s5 som ett katalytiskt belagt partikelfilter, och en selektiv katalytisk reduktionskatalysator. Medel anpassat att fanga upp Stminstone ett amne eller en forening som kan deaktivera en katalysator hos avgasefterbehandlingssanordningen, sa som dieseloxidationskatalysatorn, är anordnat i avgaskanalen. Namnda medel utgor ett I5ngstrackt element med en forsta ande och en i elementets langriktning motstaende andra ande, namnda forsta och andra ande var och en anordnade far infastning i en vagg av avgaskanalen.

Det I5ngstrackta elementet är s5ledes anordnat p5 sa satt att avgaser kan floda p5 alla sidor dal-ay utom dess forsta och andra ande som är anordnade for infastning i avgaskanalen.

En tvarsnittsarea av det I5ngstrackta elementet i ett radiellt tvarsnittsplan av avgaskanalen i fladesriktningen av avgaserna upptar lampligen mindre an 10 %, foretradesvis mindre an 5 %, av en tvarsnittarea av innervolymen av avgaskanalen i namnda radiella tvarsnittsplan av avgaskanalen. Darigenom sakerstalls att det I5ngstrackta elementet inte paverkar trycket hos 538 254 avgaserna p5 sadant satt att belastningen hos forbranningsmotorn eller verkningsgraden hos avgasefterbehandlingsanordningen p5verkas negativt.

Foretradesvis är det I5ngstrackta elementet är anordnat p5 s5 satt att det inte bara motverkar laminart flode utan aven skapar iikad turbulens i avgasflodet. Darigenom forbattras upptagningen av arrinen eller fororeningar som riskerar att forgifta och deaktivera katalysatorn hos avgasefterbehandlingsanordningen.

Det I5ngstrackta elementet 5r lampligen lostagbart infast i avgaskanalen, varvid det är mojligt att byta ut det I5ngstrackta elementet vid behov alternativt ta bort det fr5n avgaskanalen far att rengora eller regenerera det och darefter aterinfora det i avgaskanalen. Detta kan 5stadkommas genom att en vagg hos avgaskanalen innefattar Stminstone en genom vaggen genomg5ende oppning, foretradesvis en vasentligen radiellt genomgaende oppning, genom vilken det langstrackta elementet kan foras in i, respektive faras ut ur, avgaskanalen.

Alternativt kan avgaskanalen innefatta ett flertal avgaskanalssektioner, varvid namnda element är anordnat i en forsta avgaskanalsektion vilken är lostagbart anordnad i forhallande till Stminstone en, till namnda forsta avgaskanalsektion angransande, andra avgaskanalsektion. Det Jr dock aven tankbart att det I5ngstrackta elementet inte Jr lostagbart anordnat i avgaskanalen utan att hela avgaskanalen frigors fran avgasefterbehandlingsanordningen respektive forbranningsmotorn far att bytas ut, regenereras eller rengoras.

Det lAngstrackta elementets langriktning kan lampligen vara anordnad vasentligen parallellt med avgaskanalens radiella riktning alternativt är anordnad i avgaskanalens radiella riktning p5 sa satt att det I5ngstrackta elementets langdriktning är anordnad vasentligen vinkelratt mot flodet av avgaser genom avgaskanalen. Det vill saga, det I5ngstracka elementets langriktning kan lampligen vara anordnad i ett radiellt tvarsnittsplan hos avgaskanalen som Jr vinkelratt mot avgaskanalens centrumaxel.

Namnda langstrackta element kan alternativt vara anordnat sa att elementets langdriktning är anordnad i ett plan som har en forsta vinkel mot ett axiellt tvarsnittsplan hos avgaskanalen samt en andra vinkel mot ett radiellt tvarsnittsplan hos avgaskanalen, varvid var och en av 6 538 254 namnda forsta och andra vinkel skiljer sig fra'n 00 samt fran 90°. Darigenom är det langstrackta elementet anordnat sS att det är vinklat i forhallande till avgasernas huvudsakliga flodesriktning Wigs med centrumaxeln hos avgaskanalen. PS sS sat är det mojligt att aka ytan hos det langstrackta elementet for att p5 s5 s5tt ytterligare forbattra upptagningen av amnen eller foreningar ft-5n avgaserna som utgor kemiska gifter for katalysatorn.

Det langstrackta elementet kan exempelvis vara format som en stay och ha ett vasentligen cirkulart, ovalt eller kvadratiskt tvarsnitt vinkelratt mot dess langdriktning. PS sS s5tt upptar inte det 15ngstrackta elementet sS stor volym i avgaskanalen och orsakar darmed inte n5gon vasentlig paverkan p5 trycket av avgaserna i avgaskanalen.

Alternativt kan det langstrackta elementet utgora en platta, varvid plattan har en forsta utstrackning i avgaskanalens axiella plan eller ett plan som Jr parallellt med avgaskanalens axiella plan. Den forsta utstrackningen är storre an den yta av elementet som Jr anordnad att fOrst traffas av avgasflodet vilket innebar att den fOrsta utstrackningen Jr storre an en andra utstrackning som Jr vinkelrat mot plattans langdriktning. PS s5 satt kan arean av det 15ngstrackta elementet okas och darigenom astadkomma en okad uppfangning av kemiska gifter fran avgaserna utan att vasentligen paverkar trycket hos avgaserna i avgaskanalen.

Enligt en utforingsform är ett flertal 15ngstrackta element, vilka är anpassade att fanga upp Stminstone ett amne eller en forening som kan deaktivera en katalysator hos avgasefterbehandlingsanordningen, anordnade i avgaskanalen p5 avst5nd fr5n varandra och efter varandra i den huvudsakliga flodesriktningen av avgaser genom avgaskanalen fra'n forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen. PS sS satt forbattras uppf5ngningen av kemiska gifter fran avgaserna ytterligare. Det flertaletl5ngstrackta elementen med deras respektive langdriktningar kan, men behover inte, vara roterade i forhAllande till varandra med avseende p5 det axiella planet hos avgaskanalen och p5 s5 satt 6ka turbulensen hos avgaserna ytterligare, varvid uppf5ngningen av kemiska gifter fr5n avgaserna forbattras ytterligare. Detta innebar att ett forsta av namnda flertal langstrackta element Jr anordnat sS att dess langdriktning är anordnad i en forsta vinkel i forhSllande till avgaskanalens axiella plan, och ett andra av namnda flertal langstrackta element Jr anordnat s5 att dess langriktning är anordnad i en andra vinkel i forh5llande till avgaskanalens axiella 7 538 254 plan. Exempelvis kan langdriktningarna hos de olika langstrackta elementen vara roterade med 30°, 45° eller 60° i forh011ande till varandra kring centrumaxeln av avgaskanalen.

Namnda langstrackta element kan lampligen innefatta ett material anpassat att fanga upp fosfor eller fosforinneh5llande foreningar d5 dessa typer av kemiska gifter Sr sv5ra att ta bort fran en avgasefterbehandlingsanordning genom konventionella metoder far att regenerera de olika komponenterna hos avgasefterbehandlingsanordningen. 5som beskrivits ovan Sr det langstrackta elementet foretradesvis anordnat p5 sa satt att det orsakar en okad turbulens hos flodet av avgaserna i avgaskanalen varvid det kan ha en forh5llandevis liten yta for att fanga upp de kemiska gifterna i avgaserna, exempelvis jamfort med tidigare kanda bikakestrukturer for att f5nga upp SON.

Elementet kan exempelvis belaggas med tidigare ' Foreliggande uppfinning avser Sven ett fordon innefattande en forbranningsmotor samt ett avgasefterbehandlingssystem s5 som beskrivits ovan. Fordonet kan exempelvis vara en lastbil, en buss eller en personbil. Fordonet kan Sven vara ett marint fordon eller ett terrangfordon.

FIGURBESKRIVNING Fig. la visar en schematisk sidovy av ett fordon innefattande en forbranningsmotor samt en avgasefterbehandlingsanordning.

Fig. 1b visar en perspektivvy av ett avgasefterbehandlingssystem innefattande en avgasefterbehandlingsanordning samt en avgaskanal.

Fig. lc visar schematiskt ett exempel p5 en avgasefterbehandlingsanordning. 8 538 254 Fig. 2 illustrerar en radiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem i enlighet med en exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 3 illustrerar en radiell tvarsnittsvy av en avgaskanal has ett avgasefterbehandlingssystem enligt en annan exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 4 illustrerar en radiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 5 illustrerar en axiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 6 illustrerar en axiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 7 illustrerar en axiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 8 illustrerar en radiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 9 illustrerar en perspektivvy av en del av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

DETAUERAD BESKRIVNING Nedan beskrivs uppfinningen i detalj med referens till bifogade figurer. Uppfinningen är inte begransad till de utforingsformer som beskrivs och visas i figurerna utan kan modifieras inom 9 538 254 ramen for de bifogade kraven. Vidare ska figurerna inte anses vara skalenligt ritade da vissa sardrag kan vara overdrivna for att tydligare illustrera uppfinningen.

Forliggande uppfinning är avsedd att overvinna problemen orsakade av kemiska gifter i avgaser. Med gifter avses i detta sammanhang grundamnen eller foreningar darav som kan forgifta eller deaktivera Stminstone en katalysator i en avgasefterbehandlingsanordning, framfor alit en dieseloxidationskatalysator, hos en avgasefterbehandlingsanordning. Sadana gifter kan forekomma antingen i gasform, i partikelform eller i vissa fall till och med vatskeform utan att fr5ng5 uppfinningen. Forgiftning av en s5dan katalysator sker vanligtvis genom att gifter ackumuleras i katalysatorn och leder till sa kallad fouling (belaggning) pS de katalytiska ytorna hos katalysatorn. Gifter kan aven ackumuleras i katalysatorn via selektiv adsorption p5 de katalytiska ytorna hos katalysatorn. PS sS satt kan gifterna till slut deaktivera katalysatorn dS den katalytiska reaktionen forhindras eller Stminstone forsamras betydligt. Exempel pS gifter är svavel, fosfor, zink, kalcium, magnesium eller alkalimetaller, eller foreningar innefattande ett eller flera av dessa element.

I enlighet med foreliggande uppfinning är ett medel for att finga upp amnen eller foreningar i avgaserna frSn forbranningsmotorn anordnat i avgaskanalen anordnad mellan ett avgasutlopp hos forbranningsmotorn och ett inlopp hos en avgasefterbehandlingsanordning som innefattar en eller flera katalysatorer anordnade for rening av avgaserna. PS sa. sat fkgar namnda medel upp Stminstone ett amne eller en forening som riskerar att forgifta eller deaktivera komponenterna i avgasefterbehandlingsanordningen, framfor alit dieseloxidationskatalysatorn hos avgasefterbehandlingsanordningen i de fall da denna är anordnad forst av katalysatorerna i avgasefterbehandlingsanordningen. Avgaskanalen utgor generellt en outnyttjad del av ett avgasefterbehandlingssystem och fungerar primart som en transportstracka for avgaserna fran forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen. Genom att anordna medel for att fanga upp ett eller flera amnen eller foreningar som kan forgifta eller deaktivera dieseloxidationskatalysatorn i denna avgaskanal utnyttjas avgaskanalen effektivt. Dessutom forlangs livslangden hos avgasefterbehandlingsanordningen hos avgasefterbehandlingssystemet genom att den kan anvandas under en langre tid innan avgasefterbehandlingsanordningen behover bytas ut eller pS annat satt regenereras. Vidare gar det faktum att namnda medel är anordnat i 538 254 avgaskanalen istallet for i avgasefterbehandlingsanordningen att namnda medel enkelt kan bytas ut, exempelvis vid en ordinarie service av fordonet, utan att avgasefterbehandlingsanordningen i sig behover plockas ut ur fordonet och demonteras. En ytterligare fordel med foreliggande uppfinning Jr att avgasefterbehandlingsanordningen inte behover konstrueras om far att mojliggora foredelarna med uppfinningen, utan endast avgaskanalen behover anpassas. P5 s5 satt kan aven befintliga fordon utnyttja fordelarna med uppfinningen genom att endast byta ut avgaskanalen till en avgaskanal anpassad att innehaa medel far att fanga upp namnda amnen och foreningar.

Avgaskanalen utgor ett rarformat element som kan innefatta ett flertal bajar eller liknande och kan s5ledes ha en centrumaxel som inte Jr rak. Avgaskanalen kan vara uppdelad i ett flertal avgaskanalsektioner. Atminstone en avgaskanalsektion kan p5 konventionellt satt vara utformad far att till5ta upptagning av vibrationer i avgaskanalen for att p5 s5 satt minimera de mekaniska p5frestningarna hos avgaskanalen. Avgaskanalens radiella tvarsnittsplan är vinkelratt mot centrumaxeln hos avgaskanalen. Avgaskanalens axiella tvarsnittsplan är vinkelratt mot dess radiella tvarsnittsplan dar dessa sick varandra och stracker sig langs med centrumaxeln. Detta innebar att det axiella tvarsnittsplanet hos avgaskanalen kan vara krokt i enlighet med centrumaxelns bojningar. Vidare behover avgaskanalen inte nodvandigtvis ha en rotationssymmetrisk utformning kring dess centrumaxel aven om detta är foredraget.

Avgaskanalen kan 5x/en ha varierande inner- och ytterdiametrar Wigs med dess axiella utstrackning om s5 onskas.

Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar atminstone en katalysator avsedd att rena avgaserna fran forbranningsmotorn. Vanligtvis innefattar avgasefterbehandlingsanordningen ett flertal olika katalysatorer, sa som DOC, SCR, ASC, och/eller CSF. Den kan aven innefatta andra typer av filter och/eller ljuddampningsmedel. Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar ett hus i vilket de olika komponenterna clarav är anordnade till en gemensam enhet. Huset innefattar ett avgasinlopp anslutet till avgaskanalen som stracker sig fran forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen och ett utlopp fr5n vilket renade avgaser kan ledas vidare till omgivande atmosfar. Avgasefterbehandlingsanordningen Jr konstruerad p5 sa sat att avgaser inte till5ts lamna avgasefterbehandlingsanordningen p5 annat satt an genom utloppet. 11 538 254 I enlighet med foreliggande uppfinning utgor namnda medel for att fanga upp ett eller flera amnen eller foreningar som riskerar att forgifta eller deaktivera en dieseloxidationskatalysator 5tminstone ett langstrackt element. Elementet har en forsta ande anpassad for infastning i en vagg hos avgaskanalen, samt en i elementets langdriktning motstSende andra ande vilken ocks5 Jr anpassad for infastning i en vagg hos avgaskanalen. Darigenom stracker sig elementet tvars Over avgaskanalen p5 sa sat att avgaserna som floclar genom avgaskanalen passerar elementet p5 dess langstackta sidor.

Till skillnad frin tidigare kanda giftfallor, sa som bikakestrukturer for att fanga upp svavelinnehallande foreningar, Sr det langstrackta elementet forh5llandevis smalt. Darigenom astadkommes ingen vasentlig paverkan av trycket hos avgaserna i avgaskanalen, vilket i sin tur skulle kunna p5verka belastningen hos forbranningsmotorn och/eller verkningsgraden hos efterfoljande komponenter i avgasefterbehandlingsanordningen.

Det I5ngstrackta elementet kan ha en utstrackning i avgaskanalens axiella riktning vilken Sr storre an dess utstrackning i avgaskanalens radiella riktning vinkelratt mot detl5ngstrackta elementets langdriktning. PS sa satt kan ytan hos det langstrackta elementet okas utan att vasentligen p5verka trycket hos avgaserna i avgaskanalen. Ett exempel p5 ett s5dant I5ngstrackt element Jr ett element i form av en platta eller skiva, eller ett langstrackt element med ett ovalt eller rektangulart tvarsnitt.

Genom att anordna det langstrackta elementet s5 att det stracker sig tvars, alternativt vinklat, flodet hos avgaserna genom avgaskanalen kommer det I5ngstrackta elementet Sven att Oka turbulensen hos avgaserna. Detta Jr en fordel da det majliggor att en storre volym av avgaserna kommer att komma i kontakt med det langstrackta elementet och p5 s5 sat okas mangden amnen eller foreningar som kan fAngas upp av det I5ngstrackta elementet.

Det langstrackta elementet kan utformas av kanda material inom omr5det for att f5nga upp de avsedda amnena eller foreningarna som utgor gifter i avgaserna. Exempelvis kan det I5ngstrackta elementet utgoras av en lastbarare med atminstone en katalytisk belaggning. DS det har visat sig att svavelinneh5llande foreningar kan tas bort fr5n en 12 538 254 dieseloxidationskatalysator, eller annan katalysator hos avgasefterbehandlingsanordningen, genom att temporart hoja temperaturen hos avgaserna behover det langstrackta elementet inte primart vara anpassat att fanga upp svavel eller svavelinneh5llande foreningar. Dock har det visat sig att fosfor utgor ett amne som är svart att avlagsna fran en katalysator varfor det är foredraget att det langstrackta elementet atminstone är anpassat att f5nga upp fosfor och/eller fosforinnehAllande foreoreningar.

Det är foredraget att det I5ngstrackta elementet kan bytas ut vid behov alternativt tas ut ur avgasefterbehandlingssystemet p5 s5 satt att det I5ngstrackta elementet kan regenereras eller p5 annat satt rengoras. Detta kan astadkommas pa olika sat. Ett alternativ Jr att anordna det langstrackta elementet i en sektion av avgaskanalen, vilken sektion kan losgoras fran resten av avgaskanalen for rengoring eller regenerering alternativt helt bytas ut. Ett annat alternativ är att anordna det langstrackta elementet p5 sa sat att det kan foras in i avgaskanalen genom en genomg5ende oppning, exempelvis en vasentligen radiell genomg5ende oppning, i avgaskanalens vagg, samt tas ut ur avgaskanalen genom densamma. I ett sadant fall är det viktigt att sakerstalla att avgaskanalen är helt forsluten nar elementet är infort sa att avgaser inifr5n avgaskanalen inte kan flocla ut genom en s5dan oppning. Vidare är det vasentligt att elementet Jr fast forankrat under motordrift pa sa satt att det inte riskerar att lossna exempelvis till foljd av vibrationer i motorn, avgaskanalen eller fordonet som s5dant. Detta kan gams p5 konventionella sat, sa som genom att anbringa det langstrackta elementet mot ett sate hos avgaskanalen anpassat att motta och forankra det langstrackta elementet eller genom att skruva fast det lAngstracka elementet i en vagg has avgaskanalen medelst darfor anpassat medel.

Fig. la visar en schematisk sidovy av ett fordon 100 i form av en lastbil. Fordonet 100 är forsett med en forbranningsmotor 2 anordnad att driva fordonets drivhjul 17 via en vaxell5da och en kardanaxel (ej visade). Forbranningsmotorn 2 drivs av ett br5nsle som frammatas till forbranningsmotorn med hjalp av ett branslesystem innefattande en bransletank 16. Avgaserna fra'n forbranningsmotorn 2 transporteras via en avgaskanal 4 till en avgasefterbehandlingsanordning 3. 13 538 254 Fig. lb visar en perspektivvy av ett avgasefterbehandlingssystem 1 innefattande en avgasefterbehandlingsanordning 3 samt en avgaskanal 4. Avgaskanalen 4 är anordnad mellan ett avgasutlopp 5 hos en forbranningsmotor 2 (enbart visad schematiskt) och ett inlopp 6 hos avgasefterbehandlingsanordningen 3. Avgaskanalen Jr saledes anordnad for transport av avgaser fran forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen.

Fig. lc visar schematiskt en exemplifierad avgasefterbehandlingsanordning 3 innefattande en dieseloxidationskatalysator (DOC) 7, en nedstroms DOC:n anordnad selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) 8, och ett nedstroms SCR-katalysatorn anordnat partikelfilter 13.

De olika komponenterna hos avgasefterbehandlingsanordningen kan vara anordnade p5 olika sat och ytterligare komponenter kan forekomma. Exempelvis kan avgasefterbehandlingsanordningen aven innefatta ljuddampande medel, ytterligare partikelfilter, samt ytterligare katalysatorer om s5 onskas. Vilken som heist avgasefterbehandlingsanordning kan anvandas enligt uppfinningen forutsatt att den innefattar Stminstone en katalysator. Foretradesvis innefattar avgasefterbehandlingsanordningen Stminstone en dieseloxidationskatalysator och en SCR-katalysator, samt eventuellt ett katalytiskt belagt partikelfilter, dock inte nadvandigtvis anordnade i den ordning som visas i Fig. lc.

Fig. 2 visar en tvarsnittsvy av avgaskanalen 4 tvars den huvudsakliga flodesriktningen av avgaserna, d.v.s. en radiell tvarsnittsvy, enligt en exemplifierande utforingsform av uppfinningen. Ett langstrackt element 9 Jr anordnat i avgaskanalen 9 p5 sa satt att en forsta ande 10 av elementet, samt en i elementets langdriktning motst5ende andra ande 11 [Ada är infasta i avgaskanalens vagg 12. P5 sa satt stracker sig det langstrackta elementet 9 tvars over avgaskanalen. Avgaserna i avgaskanalen kan saledes floda runt det langstrackta elementet langs med dess langstrackta sidor. Det 15ngstrackta elementets langdriktning Jr enligt den visade exemplifierade utforingsformen anordnat i det radiella tvarsnittsplanet av avgaskanalen. I det illustrerade utforandet sammanfaller dessutom elementets langriktning med avgaskanalens radiella riktning.

Aven om s6 inte visas i figuren kan en infastning av ett 15ngstrackt element i avgaskanalens vagg lampligen ske med hjalp av infastningsmedel, exempelvis far att p5 s5 s5tt sakerstalla att 14 538 254 det langstrackta elementet inte riskerar att forflyttas nar avgasefterbehandlingssystemet är i drift.

Detl5ngstrackta elementet kan exempelvis vara format som en stay med ett vasentligen cirkulart, ovalt, kvadratiskt eller rektangulart tvarsnitt.

Fig. 3 visar en tvarsnittsvy som skiljer sig fr5n den i Fig. 2 exemplifierade utforingsformen genom att utover ett forsta langstrackt element 9a är ett ytterligare I5ngstrackt element 9b anordnat i avgaskanalen 4. Vart och ett av delSngstrackta elementen innefattar en forsta arida 10a, lob, och en andra ande 11a, 11b vilka var och en är infasta i avgaskanalens vagg 12.

Det ytterligare I5ngstrackta elementet 9b är anordnat p5 ett avstand fr5n det forsta ISngstrackta elementet 9a i flodesriktningen av avgaserna genom avgaskanalen. Vidare är det ytterligare I5ngstrackta elementet 9b anordnat p5 s5 satt att dess langdriktning är roterad 90° i forhSllande till det forsta langstrackta elementets 9a langdriktning, och saledes är Stminstone ett av de langstrackta elementen anordnat 55 att dess langriktning är roterad i forhallande till avgaskanalens axiella plan. PS sS satt kommer de langstrackta elementen 9a, 9b att bidra till att turbulensen hos avgasflodet genom avgaskanalen Okar ytterligare. Detta innebar att, jamfort med den exemplifierande utforingsformen innefattande ett ensamt I5ngstrackt element 9 s5 som visats i Fig. 2, kommer de tv5 langstrackta elementen enligt den exemplifierande utforingsformen i Fig. 3 tillsammans astadkomma en storre yta for att f5nga upp kemiska gifter fr5n avgaserna och dessutom Oka turbulensen ytterligare vilket vidare bidrar till forbattrad uppfSngning av kemiska gifter fr5n avgaserna.

Det Jr naturligtvis mojligt att anordna fler an tv5 langstrackta element i avgaskanalen. Dessa kan lampligen vara anordnade p5 avstand fran varandra i flodesriktningen av avgaserna genom avgaskanalen. Fig. 4 visar ett exempel p5 en sadan exemplifierande utforingsform innefattande fyra I5ngstracka element 9a, 9b, 9c, 9d vilka är anordnade efter varandra i flodesriktningen av avgaserna samt anordnade p5 55 satt att deras respektive langriktningar är roterade i forh5llande till varandra. Det Sr Sven mojligt att anordna det flertaletl5ngstrackta elementen p5 55 sat att atminstone tvi av de I5ngstrackta elementen har vasentligen parallella langdriktningar med varandra. 538 254 I enlighet med foreliggande uppfinning kan antaletl5ngstrackta element anpassas till den onskade mangden uppf5ngning av kemiska gifter som onskas erhallas, men är lampligen mellan ett och tio rangstrackta element. Om for m5nga I5ngstrackta element anordnas i avgaskanalen kan det p5verka trycket hos avgaserna, vilket inte Jr onskvart. Antalet mOjliga langstrackta element beror dock p5 dimensionerna hos dessa, deras orientering och placering i avgaskanalen, samt avgaskanalens konstruktion och dimension och behover darfor avgoras for vane specifikt fall.

De langstrackta elementen kan anordnas var som heist langs med avgaskanalens axiella utstrackning. Det Jr dock foredraget att de foretradesvis är anordade narmare avgasefterbehandlingsanordningen an fOrbranningsmotorn p5 grund av de vibrationer som avgaskanalen kan vara utsatt for i narheten av forebranningsmotorn.

Fig. 5 visar ett axiellt tvarsnitt av en del av avgaskanalen enligt en exemplifierande utforingsform av forliggande uppfinning. Det huvudsakliga flodet av avgaser F genom avgaskanalen är illustrerat med en pil. Ett flertal langstrackta element 9a, 9b är anordnade efter varandra i den huvudsakliga flOdesriktningen av avgaserna genom avgaskanalerna, d.v.s. p5 avst5nd fr5n varandra langs med en centrumaxel A hos avgaskanalen. En fOrsta uppsattning I5ngstrackta element 9a Jr anordnade p5 s5 satt att deras respektive langdriktningar Jr vasentligen parallella med varandra och roterade 90° i forhAllande till en landriktning hos ett langstrackt element 9b hos en andra uppsattning av I5ngstrackta element. Fig. 5 motsvarar saledes den exemplifierande utf6ringsformen enligt Fig. 3 men med ett flertal forsta I5ngstrackta element 9a och ett flertal andra I5ngstrackta element 9b.

Fig. 6 illustrerar ett axiellt tvarsnitt av avgaskanalen enligt en ytterligare exemplifierande utfOringsform. Utover ett forsta ISngstrackt element 9 vilket är anordnat s5 att dess langdriktning vasentligen sammanfaller med avgaskanalens radiella riktning Sr ett ytterligare langstrackt element 9e anordnat i avgaskanalen p5 sadant satt att dess langdriktning Sr anordnat i ett plan som Sr vinklat i en forsta riktning i forh5llande till ett radiellt tvarsnittsplan av avgaskanalen. Ett tredje langstrackt element 9f Sr anordnat p5 s5 satt att dess langriktning Sr anordnat i ett plan som är vinklat i en andra riktning i forhallande till ett radiellt tvarsnittsplan av avgaskanalen. Genom att anordna langstrackta element p5 s5 satt att de Sr 16 538 254 vinklade i forhallande till en radiell riktning av avgaskanalen sa som visas i figuren for de I5ngstrackta elementen 9e och 9f kan ytan hos de langstrackta elementen okas varp5 de kan fanga upp mer kemiska gifter an ett element som Jr anordnat p5 s5 sat att dess langdriktning sammanfaller med eller Jr vasentligen paralleli med en radiell riktning av avgaskanalen. Aven om sa inte visas i figuren kan naturligtvis de ISngstrackta elementen som är vinklade i forhallande till avgaskanalens radiella riktning vara anordnade p5 s5 sat att deras respektive langriktningar är vasentligen parallella med varandra. Vidare behover avgaskanalen inte innefatta ett langstrackt element vars langdriktning sammanfaller med avgaskanalens radiella riktning, utan det langstrackta elementet behover endast vara anordnat p5 s5 sat att dess respektive andar 10, 11 i langdriktningen är infasta i avgaskanalens vagg 12.

Fig. 7 visar ett axiellt tvarsnitt enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform. I detta fall utgor det langstrackta elementet en platta 9g anordnad p5 sa sat att dess langdriktning stracker sig vasentligen i avgaskanalens radiella riktning och dess respektive andar 10, 11 Jr anordnade for infastning i avgaskanalens vagg. Plattan 9g har aven en utstrackning i avgaskanalens axiella riktning, vilken är storre an plattans bredd (det viii saga en yta som Jr vinkelrat mot langdriktningen hos elementet som är i form av en platta men som stracker sig vasentligen parallellt med en radiell riktning hos avgaskanalen). Ett ytterligare langstrackt element i form av en platta 9h kan vara anordnat p5 ett avstand fran den forsta plattan 9g och roterad i forhallande till denna p5 s5 satt att plattornas respektive langriktningar forhaller sig 900 relativt varandra.

Fig. 8 visar ett radiellt tvarsnitt av avgaskanalen enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform. I enlighet med denna är tv5 I5ngstrackta element 9i, 9j anordnade i avgaskanalen p5 sa sat att deras respektive langdriktningar Jr vasentligen parallella med varandra och parallella med en radie av avgaskanalen. I detta fall är de lingstrackta elementen anordnade vid samma axiella lage i avgaskanalens axiella riktning. Det ar dock aven tankbart att de tv5 elementen kan vara anordnade p5 avstand fran varandra i flodesriktningen, d.v.s. i avgaskanalens axiella utstrackning, om sa onskas.

Fig. 9 illustrerar en perspektivvy av en del av avgaskanalen enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform. Ire langstrackta element 9 visas, vilkas respektive 17 538 254 langdriktningar är roterade i fOrhallande till varandra runt avgaskanalens centrumaxel A. De lAngstrackta elementen är anordande p5 avst5nd fr5n varandra langs med centrumaxeln hos avgaskanalen, d.v.s. i den huvudsakliga flodesriktningen av avgaserna genom avgaskanalen. Vidare har de langstrackta elementen i den visade utformningen ett vasentligen ovalt tvarsnitt i forh5llande till langdaxeln hos respektive element 9 och är anordnade s5 att deras utstrackning i avgaskanalens axiella riktning är storre an deras utstrackning i avgaskanalens radiella riktning vinkelratt mot respektive 15ngstrackta elements langaxel. 55 som visas i figuren har avgaskanalen ett flertal oppningar 14 i vaggen 12 hos avgaskanalen genom vilka oppningar de langstrackta elementen kan foras in respektive tas ut ur avgaskanalen. De langstrackta elementen är lostagbart anordnade i avgaskanalen och fastsatta dari medelst lampliga medel clad& (ej visade).

S5 som angivits ovan är uppfinningen inte begransad till de utforingsformer som visas i figurerna och beskrivna ovan. Vart och ett av de I5ngstrackta elementen 9 och 9a-9j beskrivna ovan kan kombineras med varandra i vilken som heist kombination om s5 onskas.

I vart och ett av exemplen som beskrivs ovan avser en langdriktning av det langstracka elementet en utstrackning, narmare bestamt en centrumaxel, av det lAngstrackta elementet som är vasentligen parallell med en yta hos det langstrackta elementet avsedd att traffas av flodet av avgaserna genom avgaskanalen. Vidare an fordonet enligt uppfinningen inte begransat till en lastbil s5 som visas i Fig. la c15 fordonet kan vara vilket som heist fordon som innefattar en forbranningsmotor och ett avgasefterbehandlingssystem s5 som beskrivits ovan. 18

Claims (15)

538 254 PATE NTKRAV

1. Avgasefterbehandlingssystem (1) for behandling av avgaser fr5n en forbranningsmotor (2), namnda avgasefterbehandlingssystem innefattande en avgasefterbehandlingsanordning (3) samt en avgaskanal (4) anordnad mellan ett avgasutlopp (5) hos en forbranningsmotor samt ett avgasinlopp (6) hos avgasefterbehandlingsanordningen, varvid avgasefterbehandlingsanordningen innefattar atminstone en katalysator anpassad att rena avgaserna, kannetecknat av att ett medel anpassat att f5nga upp 5tminstone ett amne eller en forening som kan deaktivera den Atminstone en katalysatorn hos avgasefterbehandlingsanordningen är anordnat i avgaskanalen, varvid namnda medel utgor ett lAngstrackt element (9, 9a-9j) med en forsta ande (10) och en i elementets langdriktning motstAende andra ande (11), namnda forsta och andra ande var och en anordnade for infastning i en vagg (12) av avgaskanalen.

2. Avgasefterbehandlingssystem enligt krav 1, varvid en tvarsnittarea av namnda element (9, 9a-9j) i ett radiellt tvarsnittsplan av avgaskanalen (4) upptar mindre an 10 %, foretradesvis mindre an 5 %, av en tvarsnittarea av innervolymen av avgaskanalen i namnda radiella tvarsnittsplan av avgaskanalen.

3. Avgasefterbehandlingssystem enligt krav 1 eller 2, varvid att namnda element (9, 9a-9j) är anordnat p5 s5 sat att det skapar okad turbulens i avgasflodet.

4. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av foregAende krav, varvid namna element (9, 9a-9j) är lostagbart infast i avgaskanalen (4).

5. Avgasefterbehandlingssystem enligt krav 4, varvid en vagg (12) hos avgaskanalen innefattar 5tminstone en genom vaggen genomg5ende oppning (14) genom vilken det lAngstrackta elementet (9, 9a-9j) kan Rims in i, respektive Rims ut ur, avgaskanalen. 19 538 254

6. Avgasefterbehandlingssystem enligt n5got av kraven 1-4, varvid avgaskanalen (4) innefattar ett flertal avgaskanalssektioner, det lAngstrackta elementet (9, 9a-9j) är anordnat i en forsta avgaskanalsektion vilken är lostagbart anordnad i forhallande till Atminstone en, till namnda forsta avgaskanalsektion angransande, andra avgaskanalsektion.

7. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av fOregAende krav, varvid det langstrackta elementets langriktning är anordnad vasentligen parallellt med avgaskanalens radiella riktning alternativt är anordnad i avgaskanalens radiella riktning.

8. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av kraven 1-6, varvid det lAngstrackta elementet (9e, 91) är anordnat i avgaskanalen (4) sA att elementets langdriktning är anordnad i ett plan som har en forsta vinkel mot ett axiellt tvarsnittsplan hos avgaskanalen samt en andra vinkel mot ett radiellt tvarsnittsplan hos avgaskanalen, varvid var och en av namnda forsta och andra vinkel skiljer sig fran 00 samt fran 900 .

9. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av foregAende krav, varvid namnda element har ett vasentligen cirkulart, ovalt eller kvadratiskt tvarsnitt.

10. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av kraven 1-8, varvid det lAngstrackta element (9g, 9h) utgor en platta, varvid plattan har en forsta utstrackning i avgaskanalens axiella plan, eller ett plan som är parallellt med avgaskanalens axiella plan, som är storre an en andra utstrackning av plattan vilken är vinkelrat mot plattans langdriktning.

11. Avgasefterbehandlingssystem enligt n5got av foreg5ende krav, varvid ett flertal lAngstrackta element (9, 9a-9j) anpassade att fAnga upp Atminstone ett amne eller en forening som kan deaktivera en katalysator has avgasefterbehandlingsanordningen är anordnade i avgaskanalen p5 avst5nd fr5n varandra i en huvudsaklig flociesriktning av avgaser genom avgaskanalen frAn forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen. 538 254

12. Avgasefterbehandlingssystem enligt krav 11, varvid ett forsta av namnda flertal langstrackta element (9, 9a-9j) är anordnat sa att dess langdriktning är anordnad i en forsta vinkel i fOrhallande till avgaskanalens axiella plan, och ett andra av namnda flertal langstrackta element Jr anordnat sa att dess langriktning är anordnad i en andra vinkel i forhallande till avgaskanalens axiella plan.

13. Avgasefterbehandlingssystem enligt nagot av foregaende krav, varvid namnda element (9, 9a-9j) innefattar ett material anpassat att fanga upp fosfor eller fosforinnehallande foreningar.

14. Fordon (100) innefattande en forbranningsmotor (2) och ett avgasefterbehandlingssystem (1) enligt nagot av foregaende krav, namnda avgasefterbehandlingssystem anpassat for efterbehandling av avgaser fran forbranningsmotorn.

15. Fordon enligt krav 14, varvid motorfordonet är en lastbil, en buss eller en personbil. 21 538 254