SE1450943A1 - Avgasefterbehandlingssystem innefattande medel för att fångaupp katalysatorgifter - Google Patents

Abstract

22SAl\/ll\/IANDRAG Ett avgasefterbehandlingssystem (1) för ett fordon (100) innefattar enavgasefterbehandlingsanordning (3) samt en avgaskanal 4 anordnad mellan fordonetsförbränningsmotor (2) och avgasefterbehandlingsanordningen. Ãtminstone ett långsträcktelement (9) är anordnat i avgaskanalen för att fånga upp kemiska gifter som annars riskerar att deaktivera en katalysator i avgasefterbehandlingsanordningen. Pig. 2

Description

1 AVGASEFTERBEHANDLINGSSYSTEM SAMT FORDON INNEFATTANDE SADANT AVGASEFTERBEHANDLINGSSYSTEM TEKNISKT OMRADE Foreliggande uppfinning avser ett avgasefterbehandlingssystem for avgaser -Fran en forbranningsmotor, avgasefterbehandlingssystemet innefattande en avgasefterbehandlingsanordning som innefattar atminstone en katalysator anpassad att rena avgaser, exempelvis en avgasefterbehandlingsanordning innefattande atminstone en dieseloxidationskatalysator (DOC) och en selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR).

Uppfinningen avser vidare ett fordon innefattande en forbranningsmotor samt ett avgasefterbehandlingssystem.

BAKGRUND En forbranningsmotor forbranner en luft- och bransleblandning for att generera ett drivande moment. Forbranningsprocessen genererar avgaser som avges Iran forbranningsmotorn. Dessa avgaser leds via en avgasledning till ett vid avgasledningens nedstromsande anordnat avgasledningsutlopp, Iran vilket avgaserna avges till omgivningen. Avgaserna Iran forbranningsmotorn innehaller bland annat nitrosa avgaser (NO)), koldioxid (CO2), kolmonoxid (CO) och partiklar. NO är ett allmant vedertaget samlingsnamn for att beskriva de nitrosa avgaserna som primart innefattar kvaveoxid (NO) och kvavedioxid (NO2). Innan avgaserna avges till omgivningen via avgasledningens avgasledningsutlopp bringas avgaserna att passera genom en i avgasledningen anordnad avgasefterbehandlingsanordning, vilken vanligtvis innefattar en eller flera katalysatorer, ett eller flera partikelfilter for rening av avgaserna samt eventuellt ljuddamningsmedel for dampning av det ljud som orsakas av avgaserna. Avgaserna leds Iran forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen via en avgaskanal.

Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar vanligtvis en dieseloxidationskatalysator (DOC- katalysator) huvudsakligen anpassad att oxidera kolvaten, men aven kolmonooxid och kvavemonooxid. Vidare innefattar avgasefterbehandlingssystemet vanligtvis en selektiv 2 katalytisk reduktionskatalysator (SCR-katalysator) i vilken ett reduktionsmedel och NO kan reagera och omvandlas till kvavgas och vatten, och p5 s5 satt minska mangden NO som slapps ut till atmosfaren. Reduktionsmedlet är vanligvis en urea-baserad losning, sa som Adblue®, och sprutas in avgasledningen uppstroms SCR-katalysatorn.

Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar vanligtvis aven ett eller flera dieselpartikelfilter (exempelvis katalytiskt belagt sotpartikelfilter CSF, Eng: Catalysed Soot Filter) for att f5nga upp och oxidera exempelvis sotpartiklar. Andra typer av katalysatorer kan ocks5 anvandas i en avgasefterbehandlingsanordning, sa som en ammoniakslip-katalysator (ASC).

De olika komponenterna hos avgasefterbehandlingsanordningen är anordnade i ett gemensamt hus vilket är gastatt bortsett fr5n ett i huset anordnat avgasinlopp till vilket avgaskanalen frAn forbranningsmotorn Jr ansluten, ett avgasutlopp frAn vilket de renade avgaserna tints ledas vidare till den omgivande atmosfaren via avgasledningsutloppet samt eventuella anslutningar for tillforsel och bortforsel av medel anvanda i de olika komponenterna, s5 som exempelvis urea-baserad losning till SCR.

Dieseloxidationskatalystorn Jr ofta anordnad uppstroms en SCR-katalysator for att p5 s5 satt oxidera kolvaten, kolmonooxid och kvavemonoxid innan dessa nAr SCR-katalysatorn, vilka annars kan pAverka SCR-katalysatorns verkningsgrad. Det är i sjalva verket vanligt att dieseloxidationskatalysatorn Jr den forsta komponenten i avgasefterbehandlingsanordningen.

Dieseloxidationskatalystorn är p5 s5 satt ofta exponerad for en stor mangd amnen och foreningar som kan orsaka forgiftning och deaktivering av dieseloxidationskatalystorn. I avgasefterbehandlingsanordningar dar dieseloxidationskatalysatorn inte Jr den forsta katalysatorn i anordningen kommer naturligtvis den forsta katalysatorn vilken exponeras for avgaserna vara den som utsatts for den storsta belastningen av kemiska gifter i avgaserna.

Svavelforgiftning av dieseloxidationskatalystorn är ett !cant problem inom det tekniska omrAdet. Losningen p5 detta är vanligtvis att temporart Oka temperaturen hos avgaserna p5 sa satt att svavelbelaggningen loses upp eller sonderfaller. Det Jr aven kant att forsoka fanga upp svavel innan det n5r dieseloxidationskatalysatorn genom att anordna lamplig komponent darfor i avgasefterbehandlingsanordningen. 3 US 2009/0107121 Al beskriver ett avgasefterbehandlingssystem som innefattar en katalysator som fungerar som en SOx-falla, en oxidationskatalysator, ett partikelfilter och en NO SCRkatalysator. Katalysatorn som fungerar som SOx-falla best5r av en bikakestruktur med ett flertal passager som stracker sig i den axiella riktningen av katalysatorn. Vidare har denna katalysator en belaggning, innefattande exempelvis alkalimetall, p5 vilken en adelmetall är anordnad. En 4:Ian katalysator fungerande som SOx-falla riskerar att oka tryckfallet i avgasefterbehandlingssystemet. okat mottryck hos avgaserna hojer belastningen p5 motorn som i sin tur ger okad bransleforbrukning.

US 3,429,656 beskriver ett avgasreningssystem for fordon dar avgaser som lamnar motorn leds in i en kammare som innefattar ett perforerat inre rot- vilket fordelar avgaserna och leder avgaserna i radiell riktning genom ett material som kan fAnga upp svaveldioxid frAn avgaserna. Aven denna losning okar dock tryckfallet has avgaserna i ett avgasefterbehandlingssystem.

Utover svavel forekommer aven andra amnen som kan ackumuleras i dieseloxidationskatalysatorn, vilka inte kan avlagsnas genom en forhojd temperatur. Det har visat sig att framfor alit fosfor utgor ett problem i tidigare kanda avgasefterbehandlingssystem fosforinneh5llande foreningar forgiftar och/eller deaktiverar dieseloxidationskatalysatorn. Fosfor är exempelvis narvarande i vissa branslen s5 som biobranslen eller anvands som tillsats i vissa motoroljor och riskerar darmed aven att f6rekomma i avgaserna fr5n forbranningsmotorn. Post-mortemanalyser av dieseloxidationskatalysatorer dar biobranslen har anvands visar att stora mangder gifter, s5 som fosfor, har ackumulerats i dieseloxidationskatalysatorn.

Forgiftning och/eller deaktivering av dieseloxidationskatalysatorn leder till en forsamrad verkningsgrad av dieseloxidationskatalysatorn och p5verkar 55 sm5ningom aven efterfoljande komponenter i avgasefterbehandlingssystemet.

Eftersom de olika katalysatorerna ofta är inbyggda med ytterligare komponenter i en gemensam enhet, en avgasefterbehandlingsanordning s5 som beskrivits ovan, g5r det inte enkelt att plocka ut en enskild katalysator separat ur ett fordon f6r att rengora, regenerera eller byta ut denna. Att byta ut hela avgasefterbehandlingsanordningen innebar ocksa en 4 betydande kostnad. Ett utbyte av en katalysator, exempelvis en dieseloxidationskatalysator, i avgasefterbehandlingsanordningar som tinter detta innebar aven det en betydande kostnad eftersom sadana katalysatorer är dyra. Det är darfor onskvart att kunna minimera forgiftningen eller Atminstone vasentligen fordroja forgiftningen av en katalysator, framfor alit den katalysator som är anordnad forst i flodesriktningen av avgaserna, i avgasefterbehandlingsanordningen.

Utover detta finns det idag i vissa stater, statsunioner eller andra former av regioner aven lagkrav p5 att avgasefterbehandlingsanordningen ska ha en minsta livslangd uttryckt i tid och/eller ackumulerad korstracka for fordonet, s5 som exempelvis 7 Ar eller 700 000 kilometer, utan att emissonskraven overskrids. Detta gar att ett avgasefterbehandlingssystem for fordon mAste konstrueras p5 ett sAdant satt att det antingen har en sAdan livslangd eller enkelt kan regenereras s5 att en avgasefterbehandlingsanordning inter behover ersattas med en ny inom den lagstadgade tiden/korstrackan.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med foreliggande uppfinning är minska risken for, alternativt fordroja, deaktivering av en katalysator, s som en dieseloxidationskatalysator, i ett avgasefterbehandlingssystem utan att vasentligen pAverka trycket hos avgaserna i avgasefterbehandlingssystemet.

Syftet erhAlles med ett avgasefterbehandlingssystem i enlighet med det sjalvstandiga patentkravet 1. Exemplifierande utforingsformer definieras av de osjalvstandiga patentkraven.

Avgasefterbehandlingssystemet i enlighet med foreliggande uppfinning mojliggor att kemiska gifter som riskerar av deaktivera eller forgifta en katalysator, i synnerhet den katalysator som är anordnad forst i en avgasefterbehandlingsanordning (s5 som en dieseloxidationskatalysator), i ett avgasefterbehandlingssystem kan fAngas upp innan de nAr katalysatorn hos avgasefterbehandlingsanordningen. Pa sa satt minskas mangden kemiska gifter som ackumuleras i katalysatorn och livslangden for katalysatorn, och darmed aven for hela avgasefterbehandlingsanordningen, innan den behover regenereras eller bytas ut forlangs drastiskt. Genom att anordna ett langstrackt element avsett att fanga upp kemiska gifter i avgaskanalen som stracker sig mellan forbranningsmotorn och avgasefterbehandlingsanordningen mojliggors att det lAngstrackta elementet enkelt kan tas bort frAn avgasefterbehandlingssystemet hos ett fordon, och antingen bytas ut eller regenereras, utan att avgasefterbehandlingsanordningen behover plockas ut ur fordonet och demonteras. Vidare pAverkar inte elementet tryckfallet i avgaskanalen namnvart och pAverkar darfor inte forbranningsforh5llandena i motorn och sanker inte heller effektiviteten has efterfoljande avgasefterbehandlingsanordning. Dessutom skapar det lAngstrackta elementet battre omblandning av avgaser och motverkar laminart flode i avgaskanalen uppstroms avgasefterbehandlingsanordningen. Turbulent flode, och armed battre avgasomblandning minskar masstransporten och okar den totala reaktionshastigheten hos avgaserna, vilket ger !Dame forbranning av restbransle och minskar sotbildningen.

Avgasefterbehandlingssystemet for behandling av avgaser frAn en forbranningsmotor enligt foreliggande uppfinning innefattar en avgasefterbehandlingsanordning samt en avgaskanal anpassad att vara anordnad mellan ett avgasutlopp has en forbranningsmotor samt ett avgasinlopp has avgasefterbehandlingsanordningen. Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar 5tminstone en katalysator anpassad att rena avgaserna. Foretradesvis innefattar avgasefterbehandlingsanordningen Atminstone en dieseloxidationskatalysator, ett partikelfilter, s5 som ett katalytiskt belagt partikelfilter, och en selektiv katalytisk reduktionskatalysator. Medel anpassat att fAnga upp Atminstone ett arnne eller en forening som kan deaktivera en katalysator has avgasefterbehandlingssanordningen, s5 som dieseloxidationskatalysatorn, är anordnat i avgaskanalen. Namnda medel utgor ett lAngstrackt element med en forsta ande och en i elementets langriktning motstAende andra ande, namnda forsta och andra ande var och en anordnade for infastning i en vagg av avgaskanalen.

Det I5ngstrackta elementet är sAledes anordnat pA sA satt att avgaser kan -Hada p5 alla sidor darav utom dess forsta och andra ande som är anordnade for infastning i avgaskanalen.

En tvarsnittsarea av det lAngstrackta elementet i ett radiellt tvarsnittsplan av avgaskanalen i flodesriktningen av avgaserna upptar lampligen mindre an 10 %, foretradesvis mindre an 5 %, av en tvarsnittarea av innervolymen av avgaskanalen i namnda radiella tvarsnittsplan av avgaskanalen. Darigenom sakerstalls att det lAngstrackta elementet inte pAverkar trycket has 6 avgaserna p5 s5dant sat att belastningen has forbranningsmotorn eller verkningsgraden has avgasefterbehandlingsanordningen pAverkas negativt.

Foretradesvis är det lAngstrackta elementet är anordnat p5 sA satt att det inte bara motverkar laminart flode utan aven skapar okad turbulens i avgasfloclet. Darigenom forbattras upptagningen av amnen eller fororeningar som riskerar att forgifta och deaktivera katalysatorn has avgasefterbehandlingsanordningen.

Det I5ngstrackta elementet är lampligen lostagbart infast i avgaskanalen, varvid det är mojligt att byta ut det lAngstrackta elementet vid behov alternativt ta bort det frAn avgaskanalen for att rengora eller regenerera det och darefter 5terinfora det i avgaskanalen. Detta kan Astadkommas genom att en vagg has avgaskanalen innefattar Atminstone en genom vaggen genomg5ende oppning, foretradesvis en vasentligen radiellt genomg5ende oppning, genom vilken det I5ngstrackta elementet kan Rims in i, respektive fans ut ur, avgaskanalen.

Alternativt kan avgaskanalen innefatta ett flertal avgaskanalssektioner, varvid namnda element är anordnat i en forsta avgaskanalsektion vilken är lostagbart anordnad i forhallande till 5tminstone en, till namnda forsta avgaskanalsektion angransande, andra avgaskanalsektion. Det är dock aven tankbart att det 15ngstrackta elementet inte är lostagbart anordnat i avgaskanalen utan att hela avgaskanalen frigors fr5n avgasefterbehandlingsanordningen respektive forbranningsmotorn for att bytas ut, regenereras eller rengoras.

Det I5ngstrackta elementets langriktning kan lampligen vara anordnad vasentligen parallellt med avgaskanalens radiella riktning alternativt är anordnad i avgaskanalens radiella riktning p5 s5 satt att det I5ngstrackta elementets langdriktning är anordnad vasentligen vinkelratt mot flodet av avgaser genom avgaskanalen. Det vill saga, det lAngstracka elementets langriktning kan lampligen vara anordnad i ett radiellt tvarsnittsplan has avgaskanalen som är vinkelratt mot avgaskanalens centrumaxel.

Namnda I5ngstrackta element kan alternativt vara anordnat s5 att elementets langdriktning är anordnad i ett plan som har en forsta vinkel mot ett axiellt tvarsnittsplan has avgaskanalen samt en andra vinkel mot ett radiellt tvarsnittsplan has avgaskanalen, varvid var och en av 7 namnda forsta och andra vinkel skiljer sig fr5n 00 samt &An 90°. Darigenom Jr det I5ngstrackta elementet anordnat s5 att det Jr vinklat i forh5llande till avgasernas huvudsakliga flodesriktning langs med centrumaxeln hos avgaskanalen. P5 sa satt är det mojligt att Oka ytan hos det lAngstrackta elementet for att p5 s5 satt ytterligare forbattra upptagningen av amnen eller foreningar frAn avgaserna som utgor kemiska gifter for katalysatorn.

Det I5ngstrackta elementet kan exempelvis vara format som en stay och ha ett vasentligen cirkulart, ovalt eller kvadratiskt tvarsnitt vinkelratt mot dess langdriktning. Pa sa satt upptar inte det I5ngstrackta elementet s5 stor volym i avgaskanalen och orsakar darmed inte n5gon vasentlig p5verkan p5 trycket av avgaserna i avgaskanalen.

Alternativt kan det lAngstrackta elementet utgora en platta, varvid plattan har en forsta utstrackning i avgaskanalens axiella plan eller ett plan som Jr parallellt med avgaskanalens axiella plan. Den forsta utstrackningen är storre an den yta av elementet som är anordnad att forst traffas av avgasflodet vilket innebar att den forsta utstrackningen är storre an en andra utstrackning som är vinkelrat mot plattans langdriktning. Pa sA satt kan arean av det I5ngstrackta elementet okas och darigenom 5stadkomma en okad uppf5ngning av kemiska gifter frAn avgaserna utan att vasentligen pAverkar trycket has avgaserna i avgaskanalen.

Enligt en utforingsform Jr ett flertall5ngstrackta element, vilka är anpassade att f5nga upp Atminstone ett amne eller en forening som kan deaktivera en katalysator has avgasefterbehandlingsanordningen, anordnade i avgaskanalen p5 avst5nd fr5n varandra och efter varandra i den huvudsakliga flodesriktningen av avgaser genom avgaskanalen fr5n forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen. Pa sa satt forbattras uppf5ngningen av kemiska gifter frAn avgaserna ytterligare. Det flertaletl5ngstrackta elementen med deras respektive langdriktningar kan, men behover inte, vara roterade i forh5llande till varandra med avseende p5 det axiella planet has avgaskanalen och p5 s5 satt Oka turbulensen has avgaserna ytterligare, varvid uppfAngningen av kemiska gifter frAn avgaserna forbattras ytterligare. Detta innebar att ett forsta av namnda flertal langstrackta element ar anordnat sa att dess langdriktning är anordnad i en forsta vinkel i forh5llande till avgaskanalens axiella plan, och ett andra av namnda flertal I5ngstrackta element Jr anordnat sa att dess langriktning är anordnad i en andra vinkel i forhallande till avgaskanalens axiella 8 plan. Exempelvis kan langdriktningarna hos de olika I5ngstrackta elementen vara roterade med 30°, 0 eller 600 i forhAllande till varandra kring centrumaxeln av avgaskanalen.

Namnda lAngstrackta element kan lampligen innefatta ett material anpassat att fAnga upp fosfor eller fosforinnehAllande foreningar d5 dessa typer av kemiska gifter Jr sv5ra att ta bort fr5n en avgasefterbehandlingsanordning genom konventionella metoder for att regenerera de olika komponenterna hos avgasefterbehandlingsanordningen.

S5 som beskrivits ovan är detl5ngstrackta elementet foretradesvis anordnat p5 s5 satt att det orsakar en okad turbulens hos flodet av avgaserna i avgaskanalen varvid det kan ha en forh5llandevis liten yta for att f5nga upp de kemiska gifterna i avgaserna, exempelvis jamfort med tidigare kanda bikakestrukturer for att fAnga upp SON.

Elementet kan exempelvis belaggas med tidigare kanda material for att f5nga upp kemiska gifter i ett avgasefterbehandlingssystem. Eftersom det lAngstrackta elementet Jr forhallandevis litet behoys en mindre mangd katalytiskt material jamfort med tidigare kanda losningar, varvid elementet utgor en kostnadseffektiv losning p5 problemet med forgiftning och deaktivering av en katalysator has en avgasefterbehandlingsanordning.

Foreliggande uppfinning avser aven ett fordon innefattande en forbranningsmotor samt ett avgasefterbehandlingssystem s5 som beskrivits ovan. Fordonet kan exempelvis vara en lastbil, en buss eller en personbil. Fordonet kan aven vara ett marint fordon eller ett terrangfordon.

FIGURBESKRIVNING Fig. la visar en schematisk sidovy av ett fordon innefattande en forbranningsmotor samt en avgasefterbehandlingsanordning.

Fig. lb visar en perspektivvy av ett avgasefterbehandlingssystem innefattande en avgasefterbehandlingsanordning samt en avgaskanal.

Fig. lc visar schematiskt ett exempel pa en avgasefterbehandlingsanordning. 9 Fig. 2 illustrerar en radiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem i enlighet med en exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 3 illustrerar en radiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en annan exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 4 illustrerar en radiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

Fig. 5 illustrerar en axiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utfi5ringsform av uppfinningen.

Fig. 6 illustrerar en axiell tvarsnittsvy av en avgaskanal has ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utfi5ringsform av uppfinningen.

Fig. 7 illustrerar en axiell tvarsnittsvy av en avgaskanal has ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utfi5ringsform av uppfinningen.

Fig. 8 illustrerar en radiell tvarsnittsvy av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utfi5ringsform av uppfinningen.

Fig. 9 illustrerar en perspektivvy av en del av en avgaskanal hos ett avgasefterbehandlingssystem enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform av uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING Nedan beskrivs uppfinningen i detalj med referens till bifogade figurer. Uppfinningen Jr inte begransad till de utforingsformer som beskrivs och visas i figurerna utan kan modifieras inom ramen for de bifogade kraven. Vidare ska figurerna inte anses vara skalenligt ritade d5 vissa sardrag kan vara overdrivna for att tydligare illustrera uppfinningen.

Forliggande uppfinning Jr avsedd att overvinna problemen orsakade av kemiska gifter i avgaser. Med gifter avses i detta sammanhang grundamnen eller foreningar darav som kan forgifta eller deaktivera 5tminstone en katalysator i en avgasefterbehandlingsanordning, framfor alit en dieseloxidationskatalysator, hos en avgasefterbehandlingsanordning. S5dana gifter kan forekomma antingen i gasform, i partikelform eller i vissa fall till och med vatskeform utan att fr5ng5 uppfinningen. Forgiftning av en s5dan katalysator sker vanligtvis genom att gifter ackumuleras i katalysatorn och leder till s5 kallad fouling (belaggning) p5 de katalytiska ytorna hos katalysatorn. Gifter kan aven ackumuleras i katalysatorn via selektiv adsorption p5 de katalytiska ytorna hos katalysatorn. PS sA satt kan gifterna till slut deaktivera katalysatorn d5 den katalytiska reaktionen forhindras eller 5tminstone forsamras betydligt. Exempel p5 gifter Jr svavel, fosfor, zink, kalcium, magnesium eller alkalimetaller, eller foreningar innefattande ett eller flera av dessa element.

I enlighet med foreliggande uppfinning Jr ett medel for att f5nga upp amnen eller foreningar i avgaserna fr5n forbranningsmotorn anordnat i avgaskanalen anordnad mellan ett avgasutlopp hos forbranningsmotorn och ett inlopp hos en avgasefterbehandlingsanordning som innefattar en eller flera katalysatorer anordnade for rening av avgaserna. P5 s5 satt f5ngar namnda medel upp 5tminstone ett arnne eller en forening som riskerar att forgifta eller deaktivera komponenterna i avgasefterbehandlingsanordningen, framfor alit dieseloxidationskatalysatorn hos avgasefterbehandlingsanordningen i de fall d5 denna Jr anordnad forst av katalysatorerna i avgasefterbehandlingsanordningen. Avgaskanalen utgor generellt en outnyttjad del av ett avgasefterbehandlingssystem och fungerar primart som en transportstracka for avgaserna fr5n forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen. Genom att anordna medel for att f5nga upp ett eller flera arnnen eller foreningar som kan forgifta eller deaktivera dieseloxidationskatalysatorn i denna avgaskanal utnyttjas avgaskanalen effektivt. Dessutom forlangs livslangden has avgasefterbehandlingsanordningen hos avgasefterbehandlingssystemet genom att den kan anvandas under en langre tid innan avgasefterbehandlingsanordningen behover bytas ut eller p5 annat sat regenereras. Vidare gor det faktum att namnda medel Jr anordnat i 11 avgaskanalen istallet for i avgasefterbehandlingsanordningen att namnda medel enkelt kan bytas ut, exempelvis vid en ordinarie service av fordonet, utan att avgasefterbehandlingsanordningen i sig behover plockas ut ur fordonet och demonteras. En ytterligare fordel med foreliggande uppfinning är att avgasefterbehandlingsanordningen inte behover konstrueras om for att mojliggora foredelarna med uppfinningen, utan endast avgaskanalen behover anpassas. P5 s5 satt kan aven befintliga fordon utnyttja fordelarna med uppfinningen genom att endast byta ut avgaskanalen till en avgaskanal anpassad att innehAlla medel for att f5riga upp namnda amnen och foreningar.

Avgaskanalen utgor ett rorformat element som kan innefatta ett flertal bojar eller liknande och kan s5ledes ha en centrumaxel som inte är rak. Avgaskanalen kan vara uppdelad i ett flertal avgaskanalsektioner. Atminstone en avgaskanalsektion kan p5 konventionellt satt vara utformad for att tillAta upptagning av vibrationer i avgaskanalen for att p5 sA satt minimera de mekaniska p5frestningarna hos avgaskanalen. Avgaskanalens radiella tvarsnittsplan är vinkelratt mot centrumaxeln has avgaskanalen. Avgaskanalens axiella tvarsnittsplan är vinkelratt mot dess radiella tvarsnittsplan dar dessa sick varandra och stracker sig langs med centrumaxeln. Detta innebar att det axiella tvarsnittsplanet hos avgaskanalen kan vara krokt i enlighet med centrumaxelns bojningar. Vidare behover avgaskanalen inte nodvandigtvis ha en rotationssymmetrisk utformning kring dess centrumaxel aven om detta är foredraget.

Avgaskanalen kan aven ha varierande inner- och ytterdiametrar Wigs med dess axiella utstrackning om s5 onskas.

Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar Atminstone en katalysator avsedd att rena avgaserna frAn forbranningsmotorn. Vanligtvis innefattar avgasefterbehandlingsanordningen ett flertal olika katalysatorer, sA som DOC, SCR, ASC, och/eller CSF. Den kan aven innefatta andra typer av filter och/eller ljuddampningsmedel. Avgasefterbehandlingsanordningen innefattar ett hus i vilket de olika komponenterna clarav är anordnade till en gemensam enhet. Huset innefattar ett avgasinlopp anslutet till avgaskanalen som stracker sig frAn forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen och ett utlopp Iran vilket renade avgaser kan ledas vidare till omgivande atmosfar. Avgasefterbehandlingsanordningen är konstruerad p5 sA satt att avgaser inte tints lamna avgasefterbehandlingsanordningen p5 annat satt an genom utloppet. 12 I enlighet med foreliggande uppfinning utgor namnda medel for att f5nga upp ett eller flera amnen eller foreningar som riskerar att forgifta eller deaktivera en dieseloxidationskatalysator Atminstone ett lAngstrackt element. Elementet har en forsta ande anpassad for infastning i en vagg hos avgaskanalen, samt en i elementets langdriktning motstAende andra ande vilken ocks5 är anpassad for infastning i en vagg hos avgaskanalen. Darigenom stracker sig elementet tvars over avgaskanalen p5 s5 satt att avgaserna som flodar genom avgaskanalen passerar elementet pa dess langstackta sidor.

Till skillnad fr5n tidigare kanda giftfallor, s5 som bikakestrukturer for att fAnga upp svavelinneh5llande foreningar, är det langstrackta elementet forhAllandevis smalt. Darigenom Astadkommes ingen vasentlig pAverkan av trycket hos avgaserna i avgaskanalen, vilket i sin tur skulle kunna pAverka belastningen has forbranningsmotorn och/eller verkningsgraden has efterfoljande komponenter i avgasefterbehandlingsanordningen.

Det langstrackta elementet kan ha en utstrackning i avgaskanalens axiella riktning vilken är storre an dess utstrackning i avgaskanalens radiella riktning vinkelratt mot det I5ngstrackta elementets langdriktning. PA s5 satt kan ytan has det lAngstrackta elementet okas utan att vasentligen p5verka trycket hos avgaserna i avgaskanalen. Ett exempel p5 ett s5dant I5ngstrackt element är ett element i form av en platta eller skiva, eller ett I5ngstrackt element med ett ovalt eller rektangulart tvarsnitt.

Genom att anordna det lAngstrackta elementet s5 att det stracker sig tvars, alternativt vinklat, flodet has avgaserna genom avgaskanalen kommer det langstrackta elementet aven att Oka turbulensen has avgaserna. Detta är en fordel d5 det mojliggor att en storre volym av avgaserna kommer att komma i kontakt med det lAngstrackta elementet och p5 s5 satt okas mangden amnen eller foreningar som kan f5ngas upp av det lAngstrackta elementet.

Det langstrackta elementet kan utformas av kanda material inom omradet for att fanga upp de avsedda amnena eller foreningarna som utgor gifter i avgaserna. Exempelvis kan det lAngstrackta elementet utgoras av en lastbarare med Atminstone en katalytisk belaggning. DA det har visat sig att svavelinnehallande foreningar kan tas bort fran en 13 dieseloxidationskatalysator, eller annan katalysator hos avgasefterbehandlingsanordningen, genom att temporart höja temperaturen hos avgaserna behover det I5ngstrackta elementet inte primart vara anpassat att fanga upp svavel eller svavelinnehallande foreningar. Dock har det visat sig att fosfor utgor ett Jmne som Jr svArt att avlagsna frAn en katalysator varfor det Jr foredraget att det lAngstrackta elementet Atminstone Jr anpassat att fAnga upp fosfor och/eller fosforinneh5llande foreoreningar.

Det är foredraget att det langstrackta elementet kan bytas ut vid behov alternativt tas ut ur avgasefterbehandlingssystemet p5 s5 satt att det lAngstrackta elementet kan regenereras eller p5 annat sat rengoras. Detta kan Astadkommas p5 olika satt. Ett alternativ Jr att anordna det I5ngstrackta elementet i en sektion av avgaskanalen, vilken sektion kan losgoras fr5n resten av avgaskanalen for rengoring eller regenerering alternativt helt bytas ut. Ett annat alternativ Jr att anordna det I5ngstrackta elementet p5 s5 satt att det kan Rims in i avgaskanalen genom en genomg5ende oppning, exempelvis en vasentligen radiell genomg5ende oppning, i avgaskanalens vagg, samt tas ut ur avgaskanalen genom densamma. I ett sAdant fall Jr det viktigt att sakerstalla att avgaskanalen är helt forsluten nar elementet är infort s5 att avgaser inifr5n avgaskanalen inte kan floda ut genom en s5dan oppning. Vidare Jr det vasentligt att elementet Jr fast forankrat under motordrift p5 s5 satt att det inte riskerar att lossna exempelvis till foljd av vibrationer i motorn, avgaskanalen eller fordonet som s5dant. Detta kan goras p5 konventionella satt, s5 som genom att anbringa det I5ngstrackta elementet mot ett sate hos avgaskanalen anpassat att motta och forankra det I5ngstrackta elementet eller genom att skruva fast det I5ngstracka elementet i en vagg hos avgaskanalen medelst darfor anpassat medel.

Fig. la visar en schematisk sidovy av ett fordon 100 i form av en lastbil. Fordonet 100 Jr forsett med en forbranningsmotor 2 anordnad att driva fordonets drivhjul 17 via en vaxellAda och en kardanaxel (ej visade). Forbranningsmotorn 2 drivs av ett bransle som frammatas till forbranningsmotorn med hjalp av ett branslesystem innefattande en bransletank 16. Avgaserna fran forbranningsmotorn 2 transporteras via en avgaskanal 4 till en avgasefterbehandlingsanordning 3. 14 Fig. lb visar en perspektivvy av ett avgasefterbehandlingssystem 1 innefattande en avgasefterbehandlingsanordning 3 samt en avgaskanal 4. Avgaskanalen 4 ar anordnad mellan ett avgasutlopp 5 hos en forbranningsmotor 2 (enbart visad schematiskt) och ett inlopp 6 has avgasefterbehandlingsanordningen 3. Avgaskanalen är sAledes anordnad for transport av avgaser frAn forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen.

Fig. lc visar schematiskt en exemplifierad avgasefterbehandlingsanordning 3 innefattande en dieseloxidationskatalysator (DOC) 7, en nedstroms DOC:n anordnad selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) 8, och ett nedstroms SCR-katalysatorn anordnat partikelfilter 13.

De olika komponenterna has avgasefterbehandlingsanordningen kan vara anordnade p5 olika satt och ytterligare komponenter kan forekomma. Exempelvis kan avgasefterbehandlingsanordningen aven innefatta ljuddampande medel, ytterligare partikelfilter, samt ytterligare katalysatorer am s5 onskas. Vilken som heist avgasefterbehandlingsanordning kan anvandas enligt uppfinningen forutsatt att den innefattar Atminstone en katalysator. Foretradesvis innefattar avgasefterbehandlingsanordningen atminstone en dieseloxidationskatalysator och en SCR-katalysator, samt eventuellt ett katalytiskt belagt partikelfilter, dock inte nodvandigtvis anordnade i den ordning som visas i Fig. lc.

Fig. 2 visar en tvarsnittsvy av avgaskanalen 4 tvars den huvudsakliga flodesriktningen av avgaserna, d.v.s. en radiell tvarsnittsvy, enligt en exemplifierande utforingsform av uppfinningen. Ett I5ngstrackt element 9 är anordnat i avgaskanalen 9 p5 s5 satt att en forsta ande 10 av elementet, samt en i elementets langdriktning motst5ende andra ande 11 !Ada är infasta i avgaskanalens vagg 12. Pa sa satt stracker sig det langstrackta elementet 9 tvars over avgaskanalen. Avgaserna i avgaskanalen kan s5ledes floda runt det I5ngstrackta elementet langs med dess lAngstrackta sidor. Det lAngstrackta elementets langdriktning är enligt den visade exemplifierade utforingsformen anordnat i det radiella tvarsnittsplanet av avgaskanalen. I det illustrerade utforandet sammanfaller dessutom elementets langriktning med avgaskanalens radiella riktning.

Aven am sA inte visas i figuren kan en infastning av ett lAngstrackt element i avgaskanalens vagg lampligen ske med hjalp av infastningsmedel, exempelvis for att pa sa satt sakerstalla att detl5ngstrackta elementet inte riskerar att forflyttas nar avgasefterbehandlingssystemet är i drift.

Det lAngstrackta elementet kan exempelvis vara format som en stay med ett vasentligen cirkulart, ovalt, kvadratiskt eller rektangulart tvarsnitt.

Fig. 3 visar en tvarsnittsvy som skiljer sig fr5n den i Fig. 2 exemplifierade utfOringsformen genom att utover ett forsta langstrackt element 9a Jr ett ytterligare langstrackt element 9b anordnat i avgaskanalen 4. Vart och ett av de lAngstrackta elementen innefattar en forsta ande 10a, 10b, och en andra ande 11a, 11b vilka var och en ar infasta iavgaskanalensväggl2.

Det ytterligarel5ngstrackta elementet 9b är anordnat p5 ett avst5nd fr5n det forsta I5ngstrackta elementet 9a i flodesriktningen av avgaserna genom avgaskanalen. Vidare är det ytterligare lAngstrackta elementet 9b anordnat p5 s5 satt att dess langdriktning är roterad 900 i forhAllande till det forsta I5ngstrackta elementets 9a langdriktning, och s5ledes Jr 5tminstone ett av de lAngstrackta elementen anordnat sA att dess langriktning är roterad i forhAllande till avgaskanalens axiella plan. PS sa satt kommer de langstrackta elementen 9a, 9b att bidra till att turbulensen hos avgasflodet genom avgaskanalen akar ytterligare. Detta innebar att, jamfort med den exemplifierande utforingsformen innefattande ett ensamt lAngstrackt element 9 s5 som visats i Fig. 2, kommer de tv5 langstrackta elementen enligt den exemplifierande utforingsformen i Fig. 3 tillsammans 5stadkomma en storre yta for att f5nga upp kemiska gifter fr5n avgaserna och dessutom aka turbulensen ytterligare vilket vidare bidrar till forbattrad uppf5ngning av kemiska gifter fr5n avgaserna.

Det Jr naturligtvis mojligt att anordna fler an tva lAngstrackta element i avgaskanalen. Dessa kan lampligen vara anordnade p5 avstAnd fr5n varandra i flodesriktningen av avgaserna genom avgaskanalen. Fig. 4 visar ett exempel p5 en sAdan exemplifierande utforingsform innefattande fyra I5ngstracka element 9a, 9b, 9c, 9d vilka Jr anordnade efter varandra i flodesriktningen av avgaserna samt anordnade p5 s5 satt att deras respektive langriktningar är roterade i forhallande till varandra. Det Jr aven mojligt att anordna det flertalet langstrackta elementen p5 s5 satt att 5tminstone tv5 av de I5ngstrackta elementen har vasentligen parallella langdriktningar med varandra. 16 I enlighet med foreliggande uppfinning kan antalet I5ngstrackta element anpassas till den onskade mangden uppfAngning av kemiska gifter som onskas erhAllas, men är lampligen mellan ett och tio langstrackta element. Om for manga langstrackta element anordnas i avgaskanalen kan det pAverka trycket hos avgaserna, vilket inte är onskvart. Antalet mojliga lAngstrackta element beror dock p5 dimensionerna hos dessa, deras orientering och placering i avgaskanalen, samt avgaskanalens konstruktion och dimension och behover darfor avgoras for vane specifikt fall.

De I5ngstrackta elementen kan anordnas var som heist Wigs med avgaskanalens axiella utstrackning. Det är dock foredraget att de foretradesvis är anordade narmare avgasefterbehandlingsanordningen an forbranningsmotorn p5 grund av de vibrationer som avgaskanalen kan vara utsatt for i narheten av forebranningsmotorn.

Fig. 5 visar ett axiellt tvarsnitt av en del av avgaskanalen enligt en exemplifierande utforingsform av forliggande uppfinning. Det huvudsakliga flodet av avgaser F genom avgaskanalen är illustrerat med en pil. Ett flertal langstrackta element 9a, 9b är anordnade efter varandra i den huvudsakliga flodesriktningen av avgaserna genom avgaskanalerna, d.v.s. p5 avstAnd frAn varandra langs med en centrumaxel A hos avgaskanalen. En forsta uppsattning I5ngstrackta element 9a är anordnade p5 s5 satt att deras respektive langdriktningar är vasentligen parallella med varandra och roterade 900 i forh5llande till en landriktning hos ett lAngstrackt element 9b hos en andra uppsattning av lAngstrackta element. Fig. 5 motsvarar s5ledes den exemplifierande utforingsformen enligt Fig. 3 men med ett flertal forsta lAngstrackta element 9a och ett flertal andra lAngstrackta element 9b.

Fig. 6 illustrerar ett axiellt tvarsnitt av avgaskanalen enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform. Utover ett forsta lAngstrackt element 9 vilket är anordnat s5 att dess langdriktning vasentligen sammanfaller med avgaskanalens radiella riktning är ett ytterligare lAngstrackt element 9e anordnat i avgaskanalen p5 sAdant satt att dess langdriktning är anordnat i ett plan som är vinklat i en forsta riktning i forhallande till ett radiellt tvarsnittsplan av avgaskanalen. Ett tredje lAngstrackt element 9f är anordnat p5 s5 satt att dess langriktning är anordnat i ett plan som är vinklat i en andra riktning i forhAllande till ett radiellt tvarsnittsplan av avgaskanalen. Genom att anordna langstrackta element p5 s5 satt att de är 17 vinklade i forh5llande till en radiell riktning av avgaskanalen s5 som visas i figuren for de lAngstrackta elementen 9e och 9f kan ytan hos de lAngstrackta elementen okas varp5 de kan f5nga upp mer kemiska gifter an ett element som är anordnat p5 sa satt att dess langdriktning sammanfaller med eller är vasentligen parallell med en radiell riktning av avgaskanalen. Aven om s5 inte visas i figuren kan naturligtvis de lAngstrackta elementen som är vinklade i forh5llande till avgaskanalens radiella riktning vara anordnade p5 s5 satt att deras respektive langriktningar är vasentligen parallella med varandra. Vidare behover avgaskanalen inte innefatta ett langstrackt element vars langdriktning sammanfaller med avgaskanalens radiella riktning, utan det I5ngstrackta elementet behover endast vara anordnat p5 55 satt att dess respektive andar 10, 11 i langdriktningen är infasta i avgaskanalens vagg 12.

Fig. 7 visar ett axiellt tvarsnitt enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform. I detta fall utgor det lAngstrackta elementet en platta 9g anordnad p5 s5 satt att dess langdriktning stracker sig vasentligen i avgaskanalens radiella riktning och dess respektive andar 10, 11 är anordnade for infastning i avgaskanalens vagg. Plattan 9g har aven en utstrackning i avgaskanalens axiella riktning, vilken är storre an plattans bredd (det vill saga en yta som är vinkelrat mot langdriktningen has elementet som är i form av en platta men som stracker sig vasentligen parallellt med en radiell riktning has avgaskanalen). Ett ytterligare lAngstrackt element i form av en platta 9h kan vara anordnat p5 ett ayst5nd fr5n den forsta plattan 9g och roterad i forh5llande till denna p5 s5 satt att plattornas respektive langriktningar forh5lIer sig 90° relativt varandra.

Fig. 8 visar ett radiellt tvarsnitt av avgaskanalen enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform. I enlighet med denna är tva lAngstrackta element 91, 9j anordnade i avgaskanalen p5 s5 satt att deras respektive langdriktningar är vasentligen parallella med varandra och parallella med en radie av avgaskanalen. I detta fall är de lAngstrackta elementen anordnade vid samma axiella lage i avgaskanalens axiella riktning. Det är dock aven tankbart att de tv5 elementen kan vara anordnade p5 aystAnd frAn varandra i flodesriktningen, d.v.s. i avgaskanalens axiella utstrackning, am s5 onskas.

Fig. 9 illustrerar en perspektivvy av en del av avgaskanalen enligt en ytterligare exemplifierande utforingsform. Tre langstrackta element 9 visas, vilkas respektive 18 langdriktningar Jr roterade i forhAllande till varandra runt avgaskanalens centrumaxel A. De lAngstrackta elementen är anordande pA avstAnd frAn varandra langs med centrumaxeln hos avgaskanalen, d.v.s. i den huvudsakliga flodesriktningen av avgaserna genom avgaskanalen. Vidare har de lAngstrackta elementen i den visade utformningen ett vasentligen ovalt tvarsnitt i forhAllande till langdaxeln hos respektive element 9 och Jr anordnade sA att deras utstrackning i avgaskanalens axiella riktning är storre an deras utstrackning i avgaskanalens radiella riktning vinkelratt mot respektive lAngstrackta elements langaxel. SA som visas i figuren har avgaskanalen ett flertal oppningar 14 i vaggen 12 hos avgaskanalen genom vilka oppningar de lAngstrackta elementen kan Rims in respektive tas ut ur avgaskanalen. De lAngstrackta elementen är lostagbart anordnade i avgaskanalen och fastsatta dari medelst lampliga medel darfor (ej visade).

SA som angivits ovan Jr uppfinningen inte begransad till de utforingsformer som visas i figurerna och beskrivna ovan. Vart och ett av de lAngstrackta elementen 9 och 9a-9j beskrivna ovan kan kombineras med varandra i vilken som heist kombination am sA onskas.

I vart och ett av exemplen som beskrivs ovan avser en langdriktning av det langstracka elementet en utstrackning, narmare bestamt en centrumaxel, av det lAngstrackta elementet som an vasentligen parallell med en yta has det lAngstrackta elementet avsedd att traffas av flodet av avgaserna genom avgaskanalen. Vidare är fordonet enligt uppfinningen inte begrJrisat till en lastbil sA som visas i Fig. la d5 fordonet kan vara vilket som heist fordon som innefattar en forbranningsmotor och ett avgasefterbehandlingssystem sA som beskrivits ovan. 19

Claims (15)

PATE NTKRAV

1. Avgasefterbehandlingssystem (1) for behandling av avgaser fr5n en forbranningsmotor (2), namnda avgasefterbehandlingssystem innefattande en avgasefterbehandlingsanordning (3) samt en avgaskanal (4) anordnad mellan ett avgasutlopp (5) hos en forbranningsmotor samt ett avgasinlopp (6) hos avgasefterbehandlingsanordningen, varvid avgasefterbehandlingsanordningen innefattar atminstone en katalysator anpassad att rena avgaserna, kannetecknat av att ett medel anpassat att f5nga upp 5tminstone ett amne eller en forening som kan deaktivera den Atminstone en katalysatorn hos avgasefterbehandlingsanordningen är anordnat i avgaskanalen, varvid namnda medel utgor ett lAngstrackt element (9, 9a-9j) med en forsta ande (10) och en i elementets langdriktning motstAende andra ande (11), namnda forsta och andra ande var och en anordnade for infastning i en vagg (12) av avgaskanalen.

2. Avgasefterbehandlingssystem enligt krav 1, varvid en tvarsnittarea av namnda element (9, 9a-9j) i ett radiellt tvarsnittsplan av avgaskanalen (4) upptar mindre an 10 %, foretradesvis mindre an 5 %, av en tvarsnittarea av innervolymen av avgaskanalen i namnda radiella tvarsnittsplan av avgaskanalen.

3. Avgasefterbehandlingssystem enligt krav 1 eller 2, varvid att namnda element (9, 9a-9j) är anordnat p5 s5 sat att det skapar okad turbulens i avgasflodet.

4. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av foregAende krav, varvid namna element (9, 9a-9j) är lostagbart infast i avgaskanalen (4).

5. Avgasefterbehandlingssystem enligt krav 4, varvid en vagg (12) hos avgaskanalen innefattar 5tminstone en genom vaggen genomg5ende oppning (14) genom vilken det lAngstrackta elementet (9, 9a-9j) kan Rims in i, respektive Rims ut ur, avgaskanalen.

6. Avgasefterbehandlingssystem enligt n5got av kraven 1-4, varvid avgaskanalen (4) innefattar ett flertal avgaskanalssektioner, det lAngstrackta elementet (9, 9a-9j) är anordnat i en forsta avgaskanalsektion vilken är lostagbart anordnad i forhallande till Atminstone en, till namnda forsta avgaskanalsektion angransande, andra avgaskanalsektion.

7. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av fOregAende krav, varvid det langstrackta elementets langriktning är anordnad vasentligen parallellt med avgaskanalens radiella riktning alternativt är anordnad i avgaskanalens radiella riktning.

8. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av kraven 1-6, varvid det lAngstrackta elementet (9e, 91) är anordnat i avgaskanalen (4) sA att elementets langdriktning är anordnad i ett plan som har en forsta vinkel mot ett axiellt tvarsnittsplan hos avgaskanalen samt en andra vinkel mot ett radiellt tvarsnittsplan hos avgaskanalen, varvid var och en av namnda forsta och andra vinkel skiljer sig fran 00 samt fran 900 .

9. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av foregAende krav, varvid namnda element har ett vasentligen cirkulart, ovalt eller kvadratiskt tvarsnitt.

10. Avgasefterbehandlingssystem enligt nAgot av kraven 1-8, varvid det lAngstrackta element (9g, 9h) utgor en platta, varvid plattan har en forsta utstrackning i avgaskanalens axiella plan, eller ett plan som är parallellt med avgaskanalens axiella plan, som är storre an en andra utstrackning av plattan vilken är vinkelrat mot plattans langdriktning.

11. Avgasefterbehandlingssystem enligt n5got av foreg5ende krav, varvid ett flertal lAngstrackta element (9, 9a-9j) anpassade att fAnga upp Atminstone ett amne eller en forening som kan deaktivera en katalysator has avgasefterbehandlingsanordningen är anordnade i avgaskanalen p5 avst5nd fr5n varandra i en huvudsaklig flociesriktning av avgaser genom avgaskanalen frAn forbranningsmotorn till avgasefterbehandlingsanordningen. 21

12. Avgasefterbehandlingssystem enligt krav 11, varvid ett forsta av namnda flertal langstrackta element (9, 9a-9j) är anordnat sa att dess langdriktning är anordnad i en forsta vinkel i fOrhallande till avgaskanalens axiella plan, och ett andra av namnda flertal langstrackta element Jr anordnat sa att dess langriktning är anordnad i en andra vinkel i forhallande till avgaskanalens axiella plan.

13. Avgasefterbehandlingssystem enligt nagot av foregaende krav, varvid namnda element (9, 9a-9j) innefattar ett material anpassat att fanga upp fosfor eller fosforinnehallande foreningar.

14. Fordon (100) innefattande en forbranningsmotor (2) och ett avgasefterbehandlingssystem (1) enligt nagot av foregaende krav, namnda avgasefterbehandlingssystem anpassat for efterbehandling av avgaser fran forbranningsmotorn.

15. Fordon enligt krav 14, varvid motorfordonet är en lastbil, en buss eller en personbil.