SE535430C2 - Upphängningsanordning, upphängningssystem och förfarande för upphängning av kylmodul - Google Patents

Abstract

Uppfinningen avser en upphängningsanordning (2) för en kylmodul (4) för ett fordon (6), därupphängningsanordningen (2) innefattar ett nedre upphängningsorgan (8) anordnat att fästasvid fordonets (6) ram (14), där upphängningsanordningen (2) vidare innefattar ett via en led(10) ledat vid det nedre upphängningsorganet (8) förbundet övre upphängningsorgan (12)anordnat att kunna roteras kring leden (10) mellan ett öppet läge förupphängningsanordningen (2), i vilket en utskjutande del (24, 26) hos kylmodulen (4) äranordnad att kunna placeras i upphängningsanordningen (2), och ett stängt läge förupphängningsanordningen (2), i vilket det övre upphängningsorganet (12) i kombination meddet nedre upphängningsorganet (8) är anordnade att låsa fast den utskjutande delen (24, 26) iupphängningsanordningen (2) då det nedre upphängningsorganet (8) är låst relativt det övreupphängningsorganet (12) med en låsanordning (31). Uppfinningen avser även ettupphängningssystem (5) för en kylmodul (4) för ett fordon (6), och ett förfarande förupphängning av en kylmodul (4) på ett fordon (6). (Fig. 1)

Description

20 25 30 535 430 förfarande för upphängning av en kylmodul på ett fordon, som inöjliggör enkel montering och demontering av en kylmodul i ett fordon.

Det ovan angivna syftet uppnås enligt uppfinningen genom en upphängningsanordning för en kyliiiodul enligt patentkravets 1 kännetecknande del, ett upphängningssystein för en kylmodul för ett fordon enligt patentkravets 10 kännetecknande del och ett förfarande för upphängning av en kylmodul på ett fordon enligt patentkravets 12 kännetecknande del.

Genom att en upphängningsanordning för en kylmodul för ett fordon där upphängningsanordningen innefattar ett nedre upphängningsorgan anordnat att fästas vid fordonets rain enligt patentkravets 1 kännetecknande del, innefattar kännetecknen, att upphängningsanordningen innefattar ett via en led vid det nedre upphängningsorganet förbundet övre upphängningsorgan anordnat att kunna roteras kring leden mellan ett öppet respektive ett stängt låsbart läge för upphängningsanordningen, och genom att ett upphängningssystem för en kylmodul för ett fordon enligt patentkravets 10 kännetecknande del innefattar kännetecknen, att upphängningssystemet innefattar två upphängningsanordningar fästa vid var sin sida av fordonet och vidare innefattar åtminstone en stödanordning anordnad att väsentligen förhindra rotation av kylmodulen relativt upphängningsanordningama, och genom att ett förfarande för upphängning av en kylmodul på ett fordon enligt patentkravets 12 kännetecknande del innefattar kännetecknen, att placera en utskjutande del hos kylmodulen i ett nedre upphängningsorgan i upphängningsanordningens öppna läge och att rotera det övre upphängningsorganet kring leden till ett stängt läge för upphängningsanordningen och att låsa det nedre upphängningsorganet relativt det övre upphängningsorganet med en låsanordning för att låsa fast den utskjutande delen i upphängningsanordningen, uppnås fördelen av smidig, snabb och enkel montering och demontering av en kylmodul i ett fordon.

Enligt en utföringsform av uppfinningen är den utskjutande delen anordnad att placeras i det nedre upphängningsorganet i upphängningsanordningens öppna läge, där det nedre upphängningsorganet har en fomi som i förening ined formen hos den utskjutande delen är anordnad att hålla kvar kylmodulen i upphängningsanordningen under inverkan av tyngdkraften, varigenom uppnås fördelen av att transportanordningen för kylmodulen kan kopplas loss från kylmodulen innan upphängningsanordningen äri sitt stängda och låsta läge. 10 15 20 25 30 535 430 Enligt en vidare utföringsforrn av uppfinningen är det nedre upphängningsorganet respektive det övre upphängningsorganet anordnade med var sin stötdämparenhet vilka i upphängningsanordningens stängda läge tillsammans utgör en stötdämpare mellan den utskjutande delen och upphängningsanordningen, varigenom uppnås fördelen av stötdämparenheter anordnade att inöjliggöra rörelser mellan fordonets ram och kylmodulen vars styvheter enkelt kan anpassa efter behov.

Enligt en vidare utföringsforrn av uppfinningen är det nedre upphängningsorganet respektive det övre upphängningsorganet anordnade med ett på var sin stötdämparenhet anordnat metallskikt vilka metallskikt i upphängningsanordningens stängda läge tillsammans bildar ett skikt mellan stötdämparenheterna respektive den utskjutande delen, varigenom uppnås fördelen av skydd för stötdämparenheterna från höga temperaturer som kan uppstå hos kylmodulen och de därifrån utskjutande delarna.

Enligt en vidare utföringsfomi av uppfinningen är den utskjutande delens utsida är anordnad med ett cylindriskt tvärsnitt, samt att den därtill anslutande stötdämparenhetens och/eller metallskiktets insida är utformad på rnotsvarande sätt, varigenom uppnås fördelen av att vid behov underlätta rolationsrörelse inellan den utskjutande delen och stötdäniparenhetema vid montering av kylmodulen vid fordonets ram.

Enligt en vidare utföringsforni av uppfinningen är låsanordningen respektive leden anordnade på väsentligen motstående sidor om den från kylmodulen utskjutande delen i upphängningsanordningens stängda och låsta läge, varigenom uppnås fördelen av tillräckligt utrymme för införing av den utskjutande delen i det nedre upphängningsorganet samtidigt som kylmodulen kan kvarhållas i upphängningsanordningen under inverkan av tyngdkraften.

Enligt en vidare utföringsforrn av uppfinningen är leden anordnad i linje med eller snedställd relativt den utskjutande delen hos kylmodulen, varigenom uppnås fördelen av att kunna variera upphängningsanordningens konstruktion efter hur kringliggande delar av fordonet skjuter ut nära kylmodulen.

KOR'l'FA'l"l'AD FIGURFÖRTECKNING Uppñnningen kommer att belysas närmare med ledning av bifogade ritningar, vari: 10 15 20 25 30 535 430 Fig. 1 visar schematiskt en upphängningsanordning för en kylmodul för ett fordon enligt en första utföringsform av uppfinningen, Fig. 2 visar schematiskt ett upphängningssystem och upphängningsanordningar för en kylmodul för ett fordon från ovan, Fig. 3 visar schematiskt en upphängningsanordning för en kylmodul för ett fordon enligt en första utföri ngsforrn, Fig. 4 visar schematiskt en upphängningsanordning för en kylmodul för ett fordon enligt en andra utföringsform, och Fig. 5 visar sehematiskt ett flödessehema över ett förfarande enligt en utföringsforin av uppfinningen.

BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar sehematiskt en upphängningsanordning 2 för en kylmodul 4 för ett fordon 6 enligt en första utföringsform av uppfinningen. Upphängningsanordningen 2 innefattar ett nedre upphängningsorgan 8 och ett via en led 10 ledat vid det nedre upphängningsorganet 8 förbundet övre upphängningsorgan 12. Det nedre upphängningsorganet 8 är anordnat att fästas vid fordonets 6 ram 14, vid ramens insida, med exempelvis ett svetsförband (ej visat) eller med exempelvis åtminstone en fastanordning 16, 18. En lästanordning 16, 18 kan exempelvis vara en bult avsedd att föras genom ett hål 20, 22 i det nedre upphängningsorganet 8 och vidare avsedd att fästas vid fordonets 6 ram 14, där bulten kan vara anordnad i ett stycke med det nedre upphängningsorganet 8. Företrädesvis är åtminstone två fastanordningar 16, 18 anordnade vid det nedre upphängningsorganet 8 i det fall dessa är delar av skruvförband för att förhindra att upphängningsorganet 8 roterar relativt fordonets 6 ram 14, men i det fall låsklackar (ej visade) är anordnade för att förhindra rotation av det nedre upphängningsorganet 8 relativt fordonets 6 ram l4 är det tillräckligt att använda sig av endast en fästanordning 16, 18. 10 15 20 25 30 535 430 Fig. 2 visar schematiskt ett upphängningssysteni och upphängningsanordningar för en kylmodul för ett fordon från ovan.

Kylmodulen 4 är i sitti fordonet 6 monterade läge anordnad i fordonet 6 väsentligen tvärs fordonets 6 färdriktning F, och uppvisar två sidor 24, 26 som i sitt i fordonet 6 monterade tillstånd är väsentligen riktade mot var sin sida 28, 30 av fordonets 6 rain 14. Kylmodulen 4 är upphängd vid fordonets 6 ram 14 genoni att från kylmodulen 4 utskjutande delar 24, 26 är anordnade att placeras i vid var sin sida 28, 30 av fordonets 6 ram 14 anordnade upphängningsanordningar 2 och låsas fast däri.

Uppfinningen avser även ett upphängningssystem 5 för en kylmodul 4 för ett fordon 6, där upphängningssystemet5 innefattar två upphängningsanordningar 2 av ovan nämnda slag fästa vid var sin sida 28, 30 av fordonets 6 ram 14, vid ramens insida, och vidare innefattar en kylmodul 4 med från kylmodulen 4 utskjutande delar 24, 26 anordnade att placeras i och låsas fast i var sin av upphängningsanordningarna 2, och vidare innefattande åtminstone en stödanordning 44, 46 anordnad att väsentligen förhindra rotation av kylmodulen 4 relativt upphängningsanordningarna 2.

Kylmodulen 41åses företrädesvis mot rotationsrörelse relativt fordonets 6 ram 14 genom att åtminstone en stödanordning 44, 46 såsom exempelvis ett stag anordnas mellan kylmodul 4 och ram 14. Företrädesvis anordnad åtminstone ett stag 44 vid kylmodulens 4 inlopp 48 och ett stag 46 vid kylmodulens utlopp 50 för att på så sätt minimera påverkan av de reaktionskrafter som uppstår vid inlopp 48 och utlopp 50 beroende av flödet hos laddluft eller kylvätska till och från kylmodulen 4.

För att ytterligare underlätta vid montering är de utskjutande delarna 24, 26 företrädesvis anordnade nära tyngdpunkten för kylmodulen 4 varigenom kylmodulen 4 enkelt kan förhindras att tippa kring de utskjutande delarna 24, 26 även då stagen 44, 46 ej är rnonterade.

Fig. 3 visar schematiskt en upphängningsanordning för en kylmodul för ett fordon enligt en första utföringsfonn. Placeringen av kylntodulen 4 vid upphängningsanordningarna 2 sker genom att den utskjutande delen 24, 26 är anordnad att kunna placeras i en upphängningsanordning 2, i ett nedre upphängningsorgan 8, i upphängningsanordningens 2 öppna läge, där det nedre upphängningsorganet 8 har en form som i förening med formen hos den utskjutande delen 24, 26 är anordnad att hålla kvar kylmodulen 4 i 10 15 20 25 30 535 430 upphängningsanordningen 2 under inverkan av tyngdkraften. Fastlâsningen sker genom att det övre upphängningsorganet 12 är anordnat att kunna roteras relativt det nedre npphängningsorganet 8 kring leden 10 från det ovan nämnda öppna läget till ett stängt läge för upphängningsanordningen 2 i vilket det övre upphängningsorganet 12 i kombination med det nedre upphängningsorganet 8 är anordnade att låsa fast den utskjutande delen 24, 26 i upphängningsanordningen 2 då det nedre upphängningsorganet 8 är låst relativt det övre upphängningsorganet 12, och där låsning av det nedre upphängningsorganet 8 relativt det övre upphängningsorganet 12 i upphängningsanordningens 2 stängda läge sker med en vid upphängningsanordningen 2 anordnad låsanordning 31.

Företrädesvis är i upphängningsanordningens 2 stängda och låsta läge låsanordriingen 31 respektive leden 10 anordnade på väsentligen niotstående sidor om den från kylmodulen 4 utskjutande delen 24, 26.

Företrädesvis är det nedre upphängningsorganet 8 respektive det övre upphängningsorganet 12 anordnade med var sin stötdämparenhet 32, 34 vilka i upphängningsanordningens 2 stängda läge tillsammans bildar en stötdämpare mellan den utskjutande delen 24, 26 och upphängningsanordningen 2. Stötdämparenhetema 32, 34 är anordnade att möjliggöra rörelser mellan fordonets ram och kylmodulen 4 vid färd i ojämn terräng för att förhindra skador på kylmodulen 4 när ramen vrids och när kylmodulens dimensioner påverkas av värme, där stötdämparenhetema 32, 34 företrädesvis är av ett gummimaterial.

Företrädesvis är det nedre upphängriingsorganet 8 respektive det övre upphängningsorganet 12 anordnade med ett på var sin stötdämparenhet 32, 34 anordnat metallskikt 36, 38 exempelvis av stål vilka metallskikt 36, 38 i upphängningsanordningens 2 stängda läge tillsammans bildar ett skikt mellan stötdämparenhetema 32, 34 respektive den utskjutande delen 24, 26 för att skydda stötdämparenhetema 32, 34 från de höga temperaturer som kan uppstå hos kylmodulen 4 och de därifrån utskjutande delarna 24, 26.

Företrädesvis är den utskj utande delens 24, 26 utsida anordnad med ett cylindriskt tvärsnitt, dvs. att den utskjutande delen är exempelvis eylinderformad eller konformad, respektive den därtill anslutande stötdämparenhetens 32, 34 och/eller metallskiktets 36, 38 insida utformad på motsvarande sätt, detta för att vid behov underlätta rotationsrörelse mellan den utskjutande delen 24, 26 och stötdämparenheterna 32. 34 vid montering av kylmodulen 4 vid fordonets 10 15 20 25 30 535 430 ram. En konforniad utformning av den utskjutande delen underlättar även tillverkning av denna i det fall denna är gjuten, eftersom denna enklare släpper från gjutfomien.

För att bättre fixera kylmodulen 4 i fordonets sidled, kan en tapp 40 respektive ett spår 42 anordnas hos upphängningsanordningen 2 på ena sidan fordonet respektive hos den utskjutande delen 24, 26, varigenom eventuella tillverkningstoleranser tas upp vid upphängningsanordningcn 2 på andra sidan fordonet. Tappen 40 kan exempelvis vara anordnad i det nedre upphängningsorganet 8 och löpa genom ett koniskt hål i stötdämparenhet 32, 34 och metallskikt 36, 38 in i ett spår i den utskjutande delen 24, 26 för att på så sätt blockera rörelse tvärs fordonet men tillåta viss rotationsrörelse mellan den utskjutande delen 24, 26 och stötdämparenheten 32, 34 vid montering.

Alternativt kan en gumniibussning med ett på sin insida anordnat metallskikt placeras på den utskjutande delen 24, 26 innan denna placeras i upphängningsanordningen 2.

Låsanordningen 31 kan exempelvis vara ett skruvförband, där exempelvis det nedre upphängningsorganet 8 är anordnat med ett hål 52 och där det övre upphängningsorganet 12 är anordnat med ett hål 54 och där en skruv 56 i det låsta läget är anordnad att löpa i hålen 52, 54 för att på så sätt låsa det nedre upphängningsorganet 8 relativt det övre upphängningsorganet 12 i upphängningsanordningens 2 stängda läge. Ett av hålen 52, 54 kan vara gängat, alternativt kan skruven 56 låsas fast på plats i hålen 52, 54 med en mutter 58.

Skruven 56 kan altemativt vara anordnad i ett stycke med något av upphängningsorganen 8, 12 varvid enbart det andra upphängningsorganet 8, l2 är anordnat med ett hål. Företrädesvis är skruven ej anordnad i ett stycke med det nedre upphängningsorganet 8 eftersom detta utgör ett hinder för horisontellt införande av den utskjutande delen 24, 26 och således även kylmodulen 4 in i upphängningsanordningen 2 vilket kan vara önskvärt i det fall vertikalt införande blockeras av ramen eller andra delar av fordonet.

Leden 10 kan vara anordnad i linje med eller snedställd relativt den utskjutande delen hos kylinodulen 4. Vid snedställd anordning kan det övre upphängningsorganet 12 föras åt sidan samtidigt som det förs från upphängningsanordningens 2 låsta läge till dess öppna läge, varigenom införande av kylmodulen 4 i fordonet kan underlättas ytterligare i händelse av utrymmesbrist i området kring kylmodulen 4. 10 15 20 25 30 535 430 Eftersom endast en låsanordning 31 är anordnad vid upphängningsanordningen 2 underlättas montering och demontering exempelvis vid service.

Fig. 4 visar schematiskt en upphängningsanordning för en kylmodul för ett fordon enligt en andra utföringsfonn, där den i figur 4 visade utföringsformen skiljer sig från den i samband med figur 3 beskrivna utföringsfornien genom att figur 4 utföringsfoniien visar att låsanordningen 31 kan vara av annat slag än ett skruvförband, exempelvis kan det ena av det nedre upphängnlngsorganet 8 och det övre upphängningsorganet 12 vara försett med en utskjutande del 49 vilken kan snäppas fast i en fördjupning 51 i det andra av det nedre upphängningsorganet 8 och det övre upphängningsorganet 12.

Den efterföljande figuren 5 beskriver exempel på ett förfarande för upphängning av en kylmodul 4 på ett fordon 6.

Fi g. 5 visar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande enligt en utföringsform av uppfinningen, där det vad avser hänvisningsbeteckningarna 2-14, 24-26 och 31 hänvisas till figur 1-4. Förfarandet för upphängning av en kylinodul 4 på ett fordon 6 innefattar stegen, att - placera 100 en utskjutande del 24, 26 hos kylniodulen 4 i ett nedre upphängningsorgan 8 hos en upphängningsanordning 2 i upphängningsanordningens 2 öppna läge, där det nedre upphängningsorganet 8 är fast vid fordonets 6 ram 14, och där det nedre upphängningsorganet 8 företrädesvis har en form som i förening med formen hos den utskjutande delen 24, 26 är anordnad att hålla kvar kylmodulen 4 i upphängningsanordningen 2 under inverkan av tyngdkraften, upphängningsanordningen 2 vidare innefattande ett via en led 10 ledat vid det nedre upphängningsorganet 8 förbundet övre upphängningsorgan 12 anordnat att kunna roteras kring leden 10, - rotera 200 det övre upphängningsorganet 12 kring leden 10 till ett stängt läge för upphängningsanordningen 2, i vilket det övre upphängningsorganet 12 i kombination med det nedre upphängningsorganet 8 är anordnade att låsa fast den utskjutande delen 24, 26 i upphängningsanordningen 2 då det nedre upphängningsorganet 8 är låst relativt det övre upphängningsorganet 12 med en låsanordning 31, och - låsa 300 det nedre upphängningsorganet 8 relativt det övre upphängningsorganet 12 med en låsanordning 31. 535 430 Uppfinningen är på intet sätt begränsad till dc beskrivna utföringsforrncma utan kan varieras tritt inom patenrkravens ramar. Detaljer från de olika utföringsformema kan kombineras.

Claims (12)

1. 0 15 20 25 30 35 535 430 10 PATENTKRAV l. [Q Upphängningsanordning (2) för en kylmodul (4) för ett fordon (6), där upphängningsanordningen (2) innefattar ett nedre upphängningsorgan (8) anordnat att fästas vid fordonets (6) ram (14), kännetecknad av, att upphängningsanordningen (2) vidare innefattar ett via en led (10) ledat vid det nedre upphängningsorganet (8) förbundet övre upphängningsorgan (12) anordnat att kunna roteras kring leden (10) mellan ett öppet läge för upphängningsanordningen (2), i vilket en utskjutande del (24, 26) hos kylmodulen (4) är anordnad att kunna placeras i upphängningsanordningen (2), och ett stängt läge för upphängningsanordningen (2), i vilket det övre upphängningsorganet (12) i kombination med det nedre upphängningsorganet (8) är anordnade att låsa fast den utskjutande delen (24, 26) i upphängningsanordningen (2) då det nedre upphängningsorganet (8) är låst relativt det övre upphängningsorganet (12) med en låsanordning (31).

2. Upphängningsanordning (2) enligt patentldavet 1, kännetecknad av, att den utskjutande delen (24, 26) är anordnad att placeras i det nedre upphängningsorganet (8) i upphängningsanordningens (2) öppna läge, där det nedre upphängningsorganet (8) har en form som i förening med formen hos den utskjutande delen (24, 26) är anordnad att hålla kvar kylmodulen (4) i upphängningsanordningen (2) under inverkan av tyngdkraften.

3. Upphängningsanordnin g (2) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att låsanordningen (31) är ett skmvförband.

4. Upphängningsanordning (2) enligt något av ovanstående patentkrav, känneteeknad av, att det nedre upphängningsorganet (8) respektive det övre upphängriingsorganet (12) är anordnade med var sin stötdämparenhet (32, 34) vilka i upphängningsanordningens (2) stängda läge tillsanunans utgör en stötdämpare mellan den utskjutande delen (24, 26) och upphängningsanordningen (2), där stötdämparenheterna (32, 34) är anordnade för att möjliggöra rörelser mellan fordonets (6) ram (14) och kylmodulen (4).

5. Upphängningsanordning (2) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att det nedre upphängningsorganet (8) respektive det övre upphängningsorganet 10 15 20 25 30 35 535 430 ll (12) är anordnade med ett på var sin stötdämparenhet (32, 34) anordnat metallskikt (36, 38) vilka metallskikt (36, 38) i upphängningsanordningens (2) stängda läge tillsammans bildar ett skikt mellan stötdämparenhetema (32, 34) respektive den utskjutande delen (24, 26) för att skydda stötdämparenheterna (32, 34) från höga temperaturer som kan uppstå hos kyhnodulen (4) och de därifrån utskj utande delama (24, 26).

6. Upphängningsanordning (2) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att den utskjutande delens (24, 26) utsida är anordnad med ett cylindriskt tvärsnitt, samt att den därtill anslutande stötdämparenhetens (32, 34) och/eller metallskiktets (36, 38) insida är utformad på motsvarande sätt, för att vid behov underlätta rotationsrörelse mellan den utskjutande delen (24, 26) och stötdämparenhetema (32, 34) vid rnontering av kyln1odulen(4) vid fordonets (6) ram (14).

7. Upphängningsanordning (2) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att det nedre upphängningsorganet (8) är anordnat att fästas vid fordonets (6) ram (14) med åtminstone en fästanordning (16, 18).

8. llpphängningsanordnin g (2) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att låsanordningen (31) respektive leden (10) är anordnade på väsentligen motstående sidor om den från kylmodulen (4) utskjutande delen (24, 26) i upphängningsanordningens (2) stängda och låsta läge.

9. Upphängningsanordning (2) enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att leden (10) är anordnad i linje med eller snedställd relativt den utskjutande delen (24, 26) hos kylmodulen (4).

10. Upphängningssystem för en kylmodul (4) för ett fordon (6), kännetecknat av, att upphängningssystemet (5) innefattar två upphängningsanordningar (2) enligt något av ovanstående patentkrav fästa vid var sin sida (28, 30) av fordonets (6) ram (14), och vidare innefattar en kylmodul (4) med från kylmodulen (4) utskjutande delar (24, 26) anordnade att placeras i och låsas fast i var sin av upphängningsanordningania (2), och vidare innefattande åtminstone en stödanordrring (44, 46) anordnad att väsentligen förhindra rotation av kylmodulen (4) relativt upphängningsanordningarna (2). 5 10 15 20 535 430 12

11. Upphängningssystem enligt patentkravet 10, känneteeknat av, att stödanordningen (44, 46) är ett mellan kylmodulen (4) och fordonets (6) ram (14) anordnat stag.

12. Förfarande för upphängning av en kylmodul (4) på ett fordon (6), kännetecknat av stegen, att - placera (100) en utskjutande del (24, 26) hos kylmodulen (4) i ett nedre upphängningsorgan (8) hos en upphängningsanordning (2) i upphängningsanordningens (2) öppna läge, där det nedre upphängningsorganet (8) är läst vid fordonets (6) rain (14), upphängningsanordningen (2) vidare innefattande ett via en led (10) ledat vid det nedre upphängningsorganet (8) förbundet övre upphängningsorgan (12) anordnat att kunna roteras kring leden (10), - rotera (200) det övre upphängningsorganet (12) laing leden (1()) till ett stängt läge för upphängningsanordningen (2), i vilket det övre upphängningsorganet (12) i kombination med det nedre upphängningsorganet (8) är anordnade att låsa fast den utskjutande delen (24, 26) i upphängningsanordningen (2) då det nedre upphängningsorganet (8) är låst relativt det övre upphängningsorganet (12) med en låsanordning (31), och - låsa (300) det nedre upphängningsorganet (8) relativt det övre upphängningsorganet (12) med en låsanordning (31).