SE533775C2 - Nedfirningsdon innefattande en hängvippa med utformat bromsorgan - Google Patents

Abstract

Föreliggande uppfinning avser ett nedfimingsdon (l), innefattande en basdel (2), etthandtag (3), en livlina (4) samt ett fäste (7) för en räddningssele eller ett säkerhetsbälte,där basdelen (2) och handtaget (3) är fast förbundna med varandra, där basdelen (2)innefattar ett första omlänkningsorgan (5) och ett andra omlänkningsorgan (6), attnämnda första omlänkningsorgan (5) även utgör ett bromsorgan beläget i anslutning tillen utloppsöppning (10) för livlinan (4), att en första inkommande del (4a) av livlinan äranordnad att löpa omkring nämnda första omlänkningsorgan (5) under anliggning moten anliggningsyta (A) hos nämnda första omlänkningsorgan, att en andra utlöpande del(4b) av livlinan är anordnad att löpa omkring nämnda andra omlänkningsorgan (6) ochvidare ut genom utloppsöppningen (10) under det att den vid belastning anligger medfriktionsingrepp mot den första inkommande delen (4a) av livlinan längs åtminstone endel av den sträcka där den första livlinan anligger mot nämnda anliggningsyta (A), atten momentpunkt (M) bildas i ett anliggningsområde mellan livlinans båda delar (4a, 4b)och anliggningsytan (A), att handtaget (3) och fästet (7) är placerade på ömse sidor omdet första omlänkningsorganet (5) och anordnade att rotera basdelen (2) i ett gemensamtrotationsplan (P) omkring denna momentpunkt (M), att fästet (7) innefattar enhängvippa vilken är roterbart förbunden med basdelen (2) i en pivotpunkt (8) förrotation av hängvippan i nänmda rotationsplan (P) samt en fästanordning (l l) förnämnda räddningssele eller säkerhetsbälte, varvid hängvippan är utformad för att gå iingrepp med nämnda andra del (4b) av livlinan i anliggningsområdet mellan livlinansbåda delar (4a, 4b) och anliggningsytan (A) för åstadkommande av ensammanpressande kraft (F) mot livlinan varmed anliggningen mellan livlinas båda delar, och därmed friktionskraften, kan ökas.

Description

30 35 533 775 ska stoppa fallet. Samtidigt är det ett önskemål att anordningen ska vara enkel att hantera för att minimera risken för att den på grund av ett felaktigt handhavande inte kommer att fungera som det är tänkt.

Genom SE 371 933 visas en anordning som är avsedd att automatiskt bromsa upp ett fall hos en person som är kopplad till anordningen. Anordningen är utformad för att låsa ett första band eller rep (6) genom att repet löper omkring två anliggningsorgan (2, 3) och vid belastning anligger med fiiktionsingrepp mot sig självt Genom att påverka anordningen med ett handtag (7) kan den bromsande kraften minskas och nedfirning blir möjlig.

Liknade anordningar visas i US 3,340,964, JP 54-42898 och JP 50-76894.

Dessa anordningar uppvisar den nackdelen att då anordningen roteras för att öka nedfimingshastigheten finns ingen spärr som förhindrar att anordningen hanteras så att den bromsande kraften som fås genom friktionsíngreppet helt upphör. Detta innebär en uppenbar risk för att en individ kan komma att rasa i marken, i princip under fritt fall.

Sökanden har tidigare presenterat en lösning på detta problem. I EP 1622687 visas ett nedfirningsdon där en individ som hanterar livlinan på det ovan beskrivna felaktiga sättet inte kan rasa i marken. I ett så kallat panikläge, dvs. när en individ klamrar sig fast i handtaget och på så sätt minskar fiiktionsingreppet till ett minimum inträder ett andra friktionsingrepp mellan andra delar av livlinan och nedfimingshastigheten kommer att bromsas upp och till slut bromsas helt. Det har dock visat sig att demia anordning inte uppfyller samtliga önskemål om hanterbarhet. Bland' annat har det visat sig att det varit svårt att justera nedfirningsdonets position längs livlinan i obelastat läge. Vidare är bromsverkan i det så kallade panikläget väldigt kraftig vilket resulterar i en mycket kraftig inbromsning som kan upplevas obehaglig. Dessutom har övergången från panikläget till en nedfiming inte upplevts så trygg och bekväm för användaren som man önskat.

KORT BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att eliminera eller åtminstone minimera ovan nämnda problem, vilket åstadkommes genom att nedfirningsdonet innefattar en hängvippa vilken är roterbart förbunden med basdelen i en pivotpunkt för rotation av armen i nämnda rotationsplan, där hängvippan är utformad för att gå i ingrepp med nämnda andra del 4b av livlinan i anliggriingsområdet mellan livlinans båda delar 4a, 4b 20 25 30 533 775 och anliggningsytan A för åstadkommande av en sammanpressande kraft F mot livlinan varmed anliggningen mellan livlinas båda delar, och därmed friktionskraften, kan ökas.

Tack vare uppfimiingen löses problemet med justering av livlinans läge då livlinan är obelastad, vilket är en klar förbättring av hanterbarheten, samtidigt som nedfirnings- donet förhindrar fiitt fall i ett panikläge. Vidare fås en mjuk inbromsningsefïekt tack vare att den sammanpressande kraften kommer att öka gradvis.

Enligt en ytterligare aspekt för uppfinningen gäller att den sammanpressande kraften kan åstadkommas vid en måttlig rotation av nedfimingsdonet, i ett läge innan fiitt fall inträder, vilket åstadkommes genom att nämnda ingrepp mot livlinan åstadkommes av ett i nämnda rotationsplan P utskjutande parti 9 hos hängvippan. Samtidigt kan pivotpunkten 8 placeras på ett avstånd från det första omlänkningsorganet som resulterar i en tillräcklig hävstångskraft för att säkerställa en säker låsning i ett opåverkat läge.

Enligt en ytterligare aspekt för uppfinningen gäller att den sammanpressande kraften kan göras förhållandevis stor genom att nämnda utskjutande parti 9 är placerat i en position mellan pivotpunkten 8 och en fästanordriing ll för nämnda räddningssele eller säkerhetsbälte, varvid hängvippan bildar en enarmad hävstång där den påverkande kraften regleras vid rotation av basdelen 2 så att en rotationsvinkel v bildad mellan en längdaxel 13 hos fästarmen och en längdaxel 14 hos handtaget minskas eller ökas.

Enligt ytterligare aspekter gäller att: o utväxlingen hos hängvippan åtminstone uppgår till en faktor 1:1, företrädesvis åtminstone 1:2 varvid den samrnanpressandc krafi som den utverkar på livlinan blir så stor att rotationsvinkeln v mellan ett sj älvlåsande läge, SLP (Self Lockíng Position), och ett panikläge, PLP (Panic Lockíng Position), uppgår till max 90°, företrädesvis max 75°. Detta bidrar också till att en säker funktion i panikläget kan säkerställas trots att regleringen kräver måttlig kraftinsats av den person som reglerar nedfimingen, 0 att rotationsvinkeln v för reglering av nedfimingen uppgår till max 45° vilket ger en säkerhetsmarginal på omkring 30° i den övre delen av regleringsområdet där nedfirningsdonet är självlåsande, 0 nämnda första omlänkningsorgan 5 har en oval/elliptisk form där anliggningsytan A är placerad längs den sida som har den största cirkelradien varvid en längre anliggningssträcka mellan livlinans båda delar erhålles vilket 20 25 30 533 TPS resulterar i en mjukare reglering av nedfirningshastigheten. Vidare elimineras eller åtminstone minimeras risken ßr att livlinorna lägger sig bredvid varandra.

Lokal överhettning av omlänlcriingsorganet vilket skulle kunna påverka materialets hållfasthet och nedfimingsdonets driftsäkerhet undviks också tack vare detta.

KORT FIGURBESKRIVNING Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas i mer detalj med hänvisning till de bifogare ritningsfigurema, i vilka: Fig. 1 visar en perspektivvy över ett uppfinningsenligt nedfirningsdon, Fig. 2 visar en planvy över nedfirningsdonet enligt ett föredraget utförande med ena halvan av dess hölje bortlyft så att dess inre delar samt livlinan framgår, F ig. 3 visar en planvy enligt Fig. 2 i ett självlåsande läge, Fig. 4 visar en planvy enligt Fig. 2 i ett nedfirningsläge, och Fig. 5 visar en planvy enligt Fig. 2 i ett panikläge.

DETALJERAD F IGURBESKRIVNING I Fig. 1 visas en perspektivvy över ett uppfinningsenligt nedfirningsdon 1 innefattande en basdel 2 vilken omfattar infástriingar för ett antal omlänkningsorgan (se Fig. 2) och en hängvippa 7. Basdelen är företrädesvis inrymd inuti och fixerad mot ett skyddande hölje 15. Vidare innefattar nedfimingsdonet ett handtag 3, en livlina (se Fig. 2) samt ett fäste 7 för en räddningssele eller ett säkerhetsbälte.

I Fig. 2 visas en planvy över nedfirriingsdonet 1 enligt ett ñredraget utförande med en del av dess hölje bortlyft så att dess inre delar samt livlinan framgår. Basdelen 2 och handtaget 3 är fast förbundna med varandra Företrädesvis utgör handtaget en integrerad del av hölj et 15. Basdelen 2 innefattar ett första omlänkningsorgan 5 för livlinan beläget i basdelens övre del i anslutning till en utloppsöppning 10 för livlinan 4. I basdelens nedre del finns ett andra omlänkrringsorgan 6, placerat något närmare handtaget 3 än det första omlänkningsorganet 5 samt ett inlopp 12. Härmed blir livlinans anliggningsytor omkring respektive omlänkningsorgan längre än om omlänlmingsorganen vore placerade mer i linje med varann.

Det första omlänkningsorganet 5 utgör ett bromsorgan genom att livlinan är anordnad att anligga med friktionsingrepp mot sig självt invid detta första omlänkningsorgan, i figuren markerat med pilar. En inkommande del 4a möter således en utlöpande del 4b invid detta första omlänkningsorgan. Friktionsingreppet åstadkommes genom att låta 10 20 25 30 35 533 ??5 den inkommande delen av livlinan löpa i en S-form omkring de båda omlänknings- organen. Den inkommande delen av livlinan löper från inloppsöppningen 12 med början omkring det första omlänkningsorganet 5 under anliggning mot en anliggningsyta A som vetter åt den sida av basdelen 2 där fästet 7 och utloppsöppningen 10 är belägna.

Därefter löper livlinan nedåt och runt det andra omlänkningsorganet 6 varefter det löper vidare uppåt och ut genom utloppsöppningen 10. I belastat läge kommer enligt ett föredraget utförande av uppfinningen den utlöpande delen av livlinan att anligga med fiiktionsingrepp mot den första inkommande delen längs åtminstone en del av den sträcka där den första livlinan anligger mot nämnda anliggriingsyta A. För den sträcka s där fi-iktionsingrepp råder gäller således följande samband: 0 < s S A.

Det är en fördel om det första omlänlmingsorganet ges en oval form och monteras så att ovalens långsida är riktad mot fästet 7. Med ovalens långsida avses den sida som har den största krökningsradien. På så sätt fås en förhållandevis lång anliggningsyta A utan att nedfirriingsdonet för den skull blir onödigt stort. En längre anliggningsyta möjliggör en längre sträcka s där livlinan kan gå i fi-iktionsingrepp mot sig själv. Detta leder till en förbättrad hastighetsreglering under nedfimingen och minskar den lokala belastningen på livlinan i anliggningsområden omkring omlänkningsorganen, i friktionsingreppet.

Det rninskar också den lokala belastningen i området för anliggriingsytan A på omlänlcriingsorganet 5.

I ett föredraget utförande är omlänlcningsorganen tillverkade i metall, företrädesvis lättmetall som förutom att vara lätt även har god värmeledningsförrnåga. Lämpligen kan ornlänkriingsorganen tillverkas genom strängpressning för att hålla nere tillverkningskostnaden. Höljet som även innefattar handtaget år lämpligen tillverkat i forrnsprutad härdplast. Självfallet kan andra material som uppfyller syftet användas.

En momentpunkt M bildas i anslutning till det första omlänkningsorganet, i området för livlinans friktionsingrepp. Handtaget 3 och fästet 7 är placerade på ömse sidor om det första omlänlcriingsorganet 5 och anordnade att rotera basdelen 2 i ett gemensamt rotationsplan omkring denna momentpunkt M. Rotationsplanet utbreder sig väsentligen parallellt med basdelen 2 och rotationen uppkommer under inverkan av egentyngden hos individen alternativt påverkan på handtaget med en motriktarl kraft. F ästet 7 innefattar en hängvippa vilken är roterbart förbunden med basdelen 2 i en pivotpunkt 8 för rotation av hängvippan i närrmda rotationsplan. Hängvippan innefattar även någon form av fästanordning 11 i sin nedre ände, här ett hål, i vilket en individ kan spänna fast sig. 10 15 20 25 30 35 533 775 Med hänvisning till Fig. 3-5 kommer nu nedfimingsdonets funktion att beskrivas. I Fig. 3 visas nedfirningsdonet i det sj älvlåsande läget. Med det självlåsande läget avses ett läge där nedfirningsdonet inte påverkas av någon kraft i handtaget. Här ses hur livlinans utlöpande del 4b anligger i friktionsingrepp mot den inkommande delen 4a längs merparten av anliggningsytan A. I det självlåsande läget sammanfaller livlinans utlöpande del 4b och hängvippans 7 längdaxel 13 i en lodlinje L vilket ger ett maximalt ingrepp, dvs. störst bromsverkan, vilket visas i Fig. 4. För att lätta på den bromsande lcraften anbringas en motriktad i handtaget så att det förs nedåt varvid anliggningen mellan livlinans båda delar minskas successivt. I ett visst läge, beroende på tyngden hos individen, är den bromsande kraften inte längre tillräcklig för att låsa linan.

Nedfirningen kommer att starta. Individen kan sedan reglera nedfimingshastigheten genom att variera rotationen av basdelen, dvs. öka och rninska den sträcka där livlinans delar anligger mot varandra med fi-iktionsingrepp. Tack vare att det första omlänkningsorganet i ett föredraget utförande givits en oval form erhålles en avsevärt förbättrad reglering av nedfirningshastigheten.

Hängvippan är utformad för att gå i ingrepp med nämnda andra del 4b av livlinan i det avsnitt där livlinan äri fiiktionsingrepp mot sig självt, dvs. i anliggningsområdet mellan livlinans båda delar 4a, 4b och anliggningsytan A. Nämnda ingrepp mot livlinan åstadkommes av ett i nämnda rotationsplan utskjutande parti 9 hos hängvippan, se Fig. 4. Härigenom kan en sarnmanpressande kraft F mot livlinan åstadkommas varmed livlinans båda delar kommer att pressas samman i ett pressnyp bildat mellan bromsorganets anliggningsyta A och det utskjutande partiet 9. Det utskjutande partiet är placerat i en position mellan pivotpunkten 8 och fästanordningen 11 för nämnda räddningssele eller säkerhetsbälte. Hängvippan bildar på så vis en enannad hävstång där den sarmnanpressande kraften F regleras genom rotation av basdelen i rotationsplanet varvid en rotationsvinkel v bildad mellan en längdaxel 13 hos hängvippan och en linje 14 parallell med en längdaxel hos handtaget minskas eller ökas.

Företrädesvis ges hångvippan en längd så att dess utväxling åtminstone uppgår till en faktor 1:1, företrädesvis åtminstone 1:2 varvid den sammanpressande kraft F som den utverkar på livlinan blir så stor att rotationsvinkeln v mellan ett sj älvlåsande läge, SLP, (Self Looking Position) och ett panikläge, PLP, (Panic Looking Position), se Fig. 5, uppgår till max omkring 100°, företrädesvis max omkring 75 °. Vidare är det en fördel om rotationsvinkeln v för reglering av nedfimingen uppgår till max omkring 45°.

Fackmannen inser att dessa vinkelangivelser är ungefärliga eftersom tyngden hos den 20 25 30 35 533 775 individ som skall firas ner kommer att resultera i olika rotationsvinklar. Beträffande det sj älvlåsande läget är det en fördel om det finns en säkerhetsmarginal på minst 20°, mer föredraget minst 30° i den övre delen av regleringsområdet där nedfirningsdonet är självlåsande, även i det fall en trmg individ skall firas ner.

Vidare är det en fördel om hängvippans utskjutande parti 9 går i ingrepp med livlinan 4 när rotationsvinkeln v minskats med högst 45° från ett maximum i det självlåsande läget. Härigenom kommer anliggriingen mellan livlinans båda delar, 4a, 4b, att ha en utsträckning som uppgår till minst omkring halva totala utsträckningen hos anliggnings- ytan A. Detta borgar för att den sammanpressande kraften F från hängvippan inträder på ett tidigt stadium av nedfimingen, dvs. innan nedfirningsdonet roterats så långt att i nedfirningshastigheten för vissa kanske upplevs som onödigt hög. Härigenom kan en mjuk reglering av nedfirningshastigheten erhållas. Det inses också att den samman- pressande kraften F från hängvippan, som bidrar till en ökad friktionskraft under nedfirningen, möjliggör en reducering av friktionskraftema omkring omlänknings- organen, vilket varit ett ändamål enligt uppfinningen i syfte att möjliggöra en enklare justering av nedfirningsdonets läge längs livlinan.

Enligt ett föredraget utförande låter man det första omlänkningsorganet 5 få en elliptisk form där anliggningsytan A är placerad längs den sida som har den största cirkelradien.

Härigenom uppnås den fördelen att en längre anliggningssträcka erhålles, dvs. en större friktionsbildande anliggningsyta A mellan livlinans båda delar samt mellan livlinans inkommande del 4a och dess utlöpande del 4b erhålles. Vid rotation av nedfirningsdonet från det självlåsande läget till ett nedfirningsläge kommer anliggningsytan mellan den inkommande delen av livlinan att behålla en förhållandevis lång anliggningssträcka mot det första omlänkningsorganet 5 medan sträckan s för fiiktionsingrepp mellan livlinans båda delar kommer att reduceras olika snabbt tack vare omlänkningsorganets elliptiska form. Härigenom fås en kombinationseffekt av friktionskrafterna vilket kunnat utnyttjas för att erhålla en avsevärt förbättrad funktionalitet hos nedfirningsdonet. Bland annat har en mer kontrollerad och mjukare reglering av nedfirningshastigheten kurmat erhållas.

Förändringen av sträckan för fiiktionsingrepp ds i förhållande till förändringen av rotationsvinkeln dv, (ds/dv) är således rninst under den inledande rotationen av nedfirningsdonet, i det övre reglerområdet där omlänkningsorganets cirkelradie är som minst, vilket ger en säkerhetsmarginal på åtminstone 20° i det självlåsande läget. I det efterföljande reglerområdet, dvs. området för nedfirningen, kommer däremot sträckan 10 15 20 25 30 35 533 TPS för friktionsingrepp att förändras snabbare i förhållande till motsvarande förändring av rotationsvinkeln eftersom anliggningen i detta reglerorriråde sker i partiet där omlänkningsorganets cirkelradie är som störst. dv/ds är således störst i reglerområdet för nedfiming. Genom inverkan av hängvippan i åtminstone det nedre regleroirirådet för nedfirningen kan en fortsatt ökning av nedfirningshastigheten förhindras vilket varit ytterligare ett ändamål med uppfinningen.

I Fig. 5 visas slutligen neclfirningsdonet i ett panikläge, PLP (Panic Looking Position).

Nedfimingsdonets handtag har här roterats nedåt ytterligare, förbi reglerområdet för nedfirning, till ett läge där nedfirningen avstannat. Här kan ses hur den utskjutande delen 9 på hängvippan 7 bildar ett mycket snävt pressnyp 16 mot bromsorganets 5 nederdel. Det inses att utan inverkan av hängvippan skulle de bromsande friktions- kraftema i detta läge vara vid ett minimum. Tack vare inverkan av hängvippan kan med ett uppfinningsenligt nedfirningsdon friktionslcrafterna ökas tills nedfimingen hejdas fullständigt.

I syfie att hålla Iivlinoma i inbördes korrekt position, dvs. för att förhindra att Iivlinoma lägger sig bredvid varandra vilket avsevärt skulle kunna försäinra funktionen, är nedfirningsdonets basenhet 2 även försedd med två sidostödjande väggar 17 placerade på ömse sidor om omlänkningsorganen. Den främre sidostödjande väggen har lyfts avi figurema för att möjliggöra ett åskådliggörande av nedfimingsdonets innandöme. Dessa sidostödjande väggar utgör även en stabil infästriing för omlänkningsorganen samt höljet. Vidare har höljets insida försetts med sarger och hål för genomgående skruvar som håller väggarna i korrekt position inuti basdelen. Väggarna är företrädesvis tillverkade i ett material som motstår nötning bra samt ger en god hållfasthet. I det “i föredragna utförandet är väggarna tillverkade av plattor i lättmetall.

Fackmannen inser att de sidostödjande väggarna bör anpassas till livlinans dimension men att avståndet dem emellan inte kan göras för snävt eftersom den friktion som skulle uppkomma mellan livlinan och väggarna skulle innebära att ändamålet med att kunna reglera nedfimingsdonets position längs livlinan inte skulle uppnås. Om livlinans delar mot all förmodan skulle lägga sig bredvid varandra t.ex. på grund av överbelastning, kommer de sidostödjande väggarna att i viss mån ta över funktionen hos hängvippan då den begränsade bredd som erbjuds kan liknas vid ett pressnyp. Hängvippan kommer dock även i ett dylikt läge att ge en friktionskrafi i sin kontakt med livlinans båda delar.

Det inses att hängvippan utgör en ytterligare säkerhetsfalrtor i ett dylikt läge. 10 15 20 25 30 35 533 775 De sidostödjande väggarna kan som nämnts ovan inte placeras för tätt varñr det varit ett önskemål att ytterligare minimera risken för att livlinans båda delar lägger sig bredvid varandra. Även i detta sammanhang visade sig den uppfinningsenliga lösningen vara fördelaktig. Tack vare att friktionsingreppet utbildas längs en väsentligt mycket längre sträcka då det första omlänkningsorganet (bromsorganet) är elliptiskt fås ytterligare en förbättring avseende risken att livlinoma lägger sig bredvid varandra. Det har visat sig att denna form eliminerar eller åtminstone minimerar risken för att livlinoma lägger sig bredvid varandra. Lokal överhettning av omlänkningsorganet vilket skulle -lcurma påverka materialets hâllfasthet och nedfimingsdonets driftsäkerhet undviks också tack vare detta.

ALTERNATIVA UTFÖRJNGSFORIVIER Uppfinningen begränsas inte av vad som ovan beskrivits, utan kan varieras inom ramarna för de efterföljande patentkraven. Det inses exempelvis att hängvippans placering kan varieras för att på så sätt få den att inverka olika tidigt på nedfimingen.

Vidare inses att man genom att reglera längden på hängvippan kan reglera hävstångseflekten. En kraftigare hävstångseffekt och därmed en större samman- pressande kraft kan erhållas om avståndet mellan hängvippans utskjutande del och fästet för räddningsselen ökas. Formen på hängvippan kan varieras. Likaså kan formen på den utskjutande delen varieras ifall ett armat regleringsförfarande skulle önskas. Det är t.ex. tänkbart att ge den utskjutande delen en formmässig anpassning till bromsorganet varvid en längre anliggningssträcka mellan hängvippans utskjutande del och livlinan erhålles. Omlänkningsorganen kan ha annan form än den visade för att på så sätt förändra livlinans anliggningssträcka omkring dessa. Exempelvis kan även det undre omlänkningsorganet ges en elliptisk form. Omlänkningsorganen kan ges olika polygona former och ett och samma omlänkningsorgan kan utformas som en kombinationer av former. Superellipser av olika slag som erbjuder konvexa sidor med rundade hörn, t.ex. en form som benämns Reuleaux triangel synes lämliga. Vidare inses att omlänknings- organens inbördes läge samt deras läge i förhållande till hängvippan kan ändras.

Omlänkningsorganens orientering kan ändras, t.ex. kan ett elliptiskt övre omlänknings- organ orienteras så att dess ”längdaxel” görs mer parallellställd med den sluttande sidan på det utskjutande partiet på hängvippan så att hängvippans ingrepp sker i det flackare partiet på omlänkningsorganet. Istället för sidostödjande väggar kan omlänknings- organen förses med sidostödjande sarger, vilket dock inte medger en lika rationell tillverkning. I likhet med det nedfimíngsdon som tidigare presenterats i sökandens patent med nummer EP 1622687 kan ett omlottskydd i form av ett omlänkningsorgan 533 775 10 placeras i utloppsöppningen i syfie att ytterligare minska risken för att livlinan lägger sig bredvid varandra vid det övre omlänkningsorganet.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 533 775 ll PATENTKRAV

1. Nedñrningsdon (1), innefattande en basdel (2), ett handtag (3), en livlina (4) samt ett fäste (7) för en räddningssele eller ett säkerhetsbälte, där basdelen (2) och handtaget (3) är fast förbundna med varandra, där basdelen (2) innefattar ett första omlänkningsorgan (5) och ett andra omlänkningsorgan (6), att nämnda första omlänkningsorgan (5) även utgör ett bromsorgan beläget i anslutning till en utloppsöppning (10) fór livlinan (4), att en första inkommande del (4a) av livlinan är anordnad att löpa omkring nämnda första omlänkningsorgan (5) under anliggning mot en anliggningsyta (A) hos nämnda första omlänkningsorgan, att en andra utlöpande del (4b) av livlinan är anordnad att löpa omkring nämnda andra omlänkningsorgan (6) och vidare ut genom utloppsöppningen (10) under det att den vid belastning anliggcr med friktionsingrepp mot den första inkommande delen (4a) av livlinan längs åtminstone en del av den sträcka där den första livlinan anligger mot nämnda anliggningsyta (A), att en momentpunkt (M) bildas i ett anliggningsområde mellan livlinans båda delar (4a, 4b) och anliggningsytan (A), att handtaget (3) och fästet (7) är placerade på ömse sidor om det första omlänkningsorganet (5) och anordnade att rotera basdelen (2) i ett gemensamt rotationsplan (P) omkring denna momentpunkt (M), att fästet (7) innefattar en hängvippa vilken är roterbart förbunden med basdelen (2) i en pivotpunkt (8) för rotation av hängvippan i nämnda rotationsplan (P) samt en fästanordníng (1 l) för nämnda räddningssele eller säkerhetsbälte, k ä n n e t e c k n at av att hängvippan är utformad för att gå i ingrepp med nämnda andra del (4b) av livlinan i anliggningsornrådet mellan livlinans båda delar (4a, 4b) och anliggningsytan (A) för åstadkommande av en sammanpressande kraft (F) mot livlinan varmed anliggningen mellan livlinas båda delar, och därmed friktionskrafien, kan ökas.

2. Nedfimingsdon enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n at av att nämnda ingrepp mot livlinan åstadkommes av ett i nämnda rotationsplan (P) utskjutande parti (9) hos hängvippan.

3. Nedñmingsdon enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t av att nämnda utskjutande parti (9) är placerat i en position mellan pivotpunkten(8) och en fästanordning (l 1) för nämnda räddningssele eller säkerhetsbälte, varvid hängvippan bildar en enarrnad hävstång där den sammanpressande kraften regleras genom rotation av basdelen (2) i rotationsplanet (P), varvid en rotationsvinkel (v) bildad mellan en längdaxel (13) hos hängvippan och en längdaxel (14) hos handtaget minskas eller ökas. 10 15 533 'TPS 12

4. Nedfimingsdon enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a t av att utväxlingen hos hängvippan åtminstone uppgår till en faktor 1:1, företrädesvis åtminstone 1:2 varvid den sammanpressande laaft som den utverkar på livlinan blir så stor att rotationsvinkeln (v) mellan ett självlåsande läge (SLP) och ett panikläge (PLP) uppgår till max 100°, företrädesvis max 75°.

5. Nedfirningsdon enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t av att rotationsvinkeln (v) för reglering av nedñrningen uppgår till max 45°.

6. Nedfimingsdon enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a t av att hängvippans utskjutande parti (9) går i ingrepp med livlinan (4) när rotationsvinkeln (v) minskats med högst 45° från ett maximum i det självlåsande läget.

7. Nedfirningsdon enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att nämnda första omlänkningsorgan (5) har en elliptisk form där anliggriingsytan (A) är placerad längs den sida som har den största cirkelradien.