SE532123C2 - Elenergiladdsystem för fordon - Google Patents

Elenergiladdsystem för fordon

Info

Publication number
SE532123C2
SE532123C2 SE0802642A SE0802642A SE532123C2 SE 532123 C2 SE532123 C2 SE 532123C2 SE 0802642 A SE0802642 A SE 0802642A SE 0802642 A SE0802642 A SE 0802642A SE 532123 C2 SE532123 C2 SE 532123C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
energy
charge
charging
charge energy
source side
Prior art date
Application number
SE0802642A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0802642L (sv
Inventor
Andreas Evander
Martin Nyman
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to SE0802642A priority Critical patent/SE532123C2/sv
Publication of SE0802642L publication Critical patent/SE0802642L/sv
Publication of SE532123C2 publication Critical patent/SE532123C2/sv
Priority to EP09801831A priority patent/EP2367706A2/en
Priority to PCT/SE2009/051489 priority patent/WO2010074644A2/en
Priority to US13/141,255 priority patent/US20110254505A1/en

Links

Classifications

    • H02J7/0027—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/08—Payment architectures
    • G06Q20/12—Payment architectures specially adapted for electronic shopping systems
    • G06Q20/127—Shopping or accessing services according to a time-limitation
    • B60L11/1824—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/13—Maintaining the SoC within a determined range
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/003—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0014—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for vending, access and use of specific services not covered anywhere else in G07F17/00
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
    • H02J3/28—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
    • H02J3/32—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means
    • H02J3/322—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means the battery being on-board an electric or hybrid vehicle, e.g. vehicle to grid arrangements [V2G], power aggregation, use of the battery for network load balancing, coordinated or cooperative battery charging
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00036—Charger exchanging data with battery
    • H02J7/0004—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/10—Driver interactions by alarm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/32—Preventing theft during charging of electricity
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

šäí* 'šEB Beskrivning av uppfinningen Uppfinningen kräver att man mäter laddenergin både som går ut från det fasta nätet (1) via laddstationen (2) och laddenergin som går in i fordonet och dess tillhörande energiackumulator (4).
Denna energi måste inte mätas exakt utan uppskattande ström- eller spänningsmätning kan räcka.
Laddsidan, med hjälp av en kommunikatlonsenhet (9), och mottagarsidan, med hjälp av en kommunikationsenhet (10), kommunicerar sedan kontinuerligt och jämför den åtgångna/mottagna laddenergin. Jämförelsen kan göras genom en enkel differensberäkning (7) där Em - E", = Emff. E", är laddenergín som fordonsenheten (12) mäter upp med energimätaren (6), Eu, laddenergin laddstationen (2) mäter upp med energimätaren (5) och Ediff är differensen. En., är det största tillåtna värdet, gränsvärdet. Vid opåverkad laddning är Edjff < Ett". Vid manipulation av laddssystemet, exempelvis att laddkabeln flyttas från fordonet under laddning till ett annat fordon, kommer Ediff snabbt att öka och överstiga Em. Laddstationen (2) kan då automatiskt avbryta laddningen, exempelvis med hjälp av en brytare (3) av relätyp. Laddningen behöver ej genomföras med hjälp av kabel för energiöverföringen utan systemet fungerar även för annan typ av energiöverföring, exempelvis laddning via induktion.
Systemet kräver också att varje fordonsenhet (12) vars tillhörande fordon skall laddas i en för ändamålet avsedd laddstation (2) kan identifieras med en unik identitet (11). identiteten (11) behöver inte vara känd på förhand men är så i normalfallet. ldentifikationen och datautbyte kan göras både medelst kabel och med så kallad trådlös teknik. Systemet är dock främst avsett för trådlös överföring av data på grund av hur den ekonomiska och tekniska verkligheten ser ut idag. Den unika identiteten (11) möjliggör det i stycket ovan beskrivna förfarandet samt att kostnader som uppstår i samband med den energiförbrukning som laddenergikällsidan ser kan bokföras i en till systemet kopplad databas (8) för senare debitering av de uppkomna kostnaderna. identiteten (11) sparas även den i en databas (8) för att det skall vara möjligt att ge endast godkända identiteter tillgång till laddenergin.
Definitioner och förklaringar utav använda uttryck och beteckningar Laddenergikällsida - Den del av systemet som tillhandahåller den energi som skall överföras till fordonet på laddenergimottagarsidan.
Laddenergimottagarsida - Den del av systemet som tillhör fordonet som skall laddas.
Eu, ~ Den energi som utgår från laddenergikällsidan.
E". - Den energi som kommer in till laddenergimottagarsidan.
Ed-.ff- Differensen mellan Eu, och Ein. Edin = Em - E-m.
Eihf ~ Överföringen av energin är behäftad med förluster, dessa förluster kommer att resultera i en differens EM enligt ovan. Eg., är det gränsvärde som Edm jämförs med för att kunna avgöra om laddningen fortlöper på ett önskat sätt. 532 'äEÉ 3 Exempel på hur uppfinningen och applikationer som uppfinningen möjliggör fungerar Person X kör sitt fordon A, en elhybrid av plug in-typ, till parkeringsplatsen och planerar att parkera bilen där i cirka åtta timmar och vill under denna tid ladda sitt fordon. Person X kör fram till en ledig parkeringplats med tillhörande laddstation. Ett par meter från målet får laddstationen och fordon A kontakt med varandra med hjälp av trådlös dataöverföring. Ett unikt identifikationsnummer skickas till laddstationen. Fordonet accepteras som kund efter att laddstationen kommunicerat identifikationsnumret med en databas som kontrollerat att identiteten är godkänd och därefter tänds en indikationslampa på laddstationen för att signalera att laddning av det godkända fordonet kan starta. X stiger ur sitt fordon och sätter i laddsladd varpå laddningen börjar. Denna fortgår i cirka tvâ timmar till person Y som parkerat sitt fordon B på platsen intill tar ur laddkablen och sätter den i sitt eget fordon, med avsikt att stjäla värdet av den energi som fordon A debiteras för. Laddningen avbryts då en skillnad, som övergår ett gränsvärde, nu upptäcks av systemet mellan den laddenergi som utgår från laddstationen och den energi som kommer in till fordonet A. Person Y är borta cirka två timmar och sätter tillbaka laddkabeln i fordon A innan han ger sig av. Ingen laddning har under dessa två timmar skett av fordon B. Laddstationen har under de två timmarna med jämna mellanrum försökt återuppta laddningen av det godkända fordonet A men inte lyckats. Då Y sätter tillbaka laddkabeln i fordon A återupptas laddningen i stort sett omedelbart eftersom det nu inte råder någon skillnad mellan den energi som utgår från laddstationen och den energi som inkommer till fordon A. Då person X efter åtta timmar kommer tillbaka avbryter han laddningen. Fordonet A har nu laddats under sammanlagt sex timmar. Kostnaden för denna laddning överförs automatiskt till person Xs månatliga elenergifaktura via laddstationen som kommunicerar den beloppet av den förbrukade laddenergin och den tillhörande identiteten till en databas som kopplar samman identiteten med en registrerad person och bokför kostnaden på dennes tillhörande konto.
Ingående delar l systemet ingår eller samverkar systemet med typiskt följande delar: På Iaddenergimotzagarsidan Fordonsenhet (12): innehåller energimätare (6), kommunikationsenhet (10) och unikt id (11).
Kommunikationsenhet (10): Sköter kommunikation med laddenergikällsidan och skickar data om fordonsidentitet (11) och uppmätt E", till kommunikationsenheten (9).
Energimätare (6): Mäter den till energiackumulatorn (4) mottagna energin E", och tillhandahåller data över denna till kommunikationsenheten (10).
Unikt ID (11): Ett för varje fordonsenhet (12) unikt lD vilket kommuniceras med laddenergikällsidan via kommunikationsenheten (10).
Energiackumulator (4): En ackumulator för energi, exempelvis ett batteri för lagring av elektrisk energi.
På Iaddenergikällsidrzn Laddstation (2): innehåller energimäta re (5), brytare (3), differensberäkning (7) och kommunikationsenhet (9).
Kommunikationsenhet (9): Sköter kommunikation med fordonsenheten (12) via dess kommunikationsenhet (10) och skickar data från denna till differensberäkningen (7) över uppmätt Em samt kommunicerar data rörande identitet för eventuellt godkännande av denna och möjliggörande av laddning och då även uppmätt Eu, mottagen från energimätaren (5) med den centralt belägna databasen (8).
Energimätare (5): Mäter den till laddenergimottagarsidan levererade energin från det fasta nätet (1) till laddstationen (2) och tillhandahåller datan till differensberäkningen (7) och kommunikationsenheten (9).
Brytare (3): Blockerar laddenergikällsidan från att leverera energi i händelse av avsaknad av godkänt ID eller på sådan signal från differensberäkningen (7).
Differensberäkning (7): Här utförs beräkningen Eu, - E", = Ediff samt kontrolleras om EM > Em, där resultatet används för att avgöra om laddningen ska fortsätta eller avbrytas med hjälp av en signal till brytaren (3). Data mottages över E", från kommunikationsenheten (9) och data över Eu, från energimätaren (5).
Databas (8): innehåller typiskt data om fordonsidentiteter, deras använda laddenergi och knyter samman identiteten med en person eller konto. Mottager data över Eu, och identitet från laddstationen (2) via kommunikationsenheten (9) samt skickar eventuellt godkännande av identitet via densamme.
Fast nät (1): Ett elnät som tillhandahåller elektrisk energi till laddstationen (2).

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 Krav
1. ESQ ÉEB Elenergiladdsystem för fordon innefattande laddstation och databas på laddenergikällsidan samt fordonsenhet på laddenergimottagarsidan, k ä n n e t e c k n a t av ett ídentifieringssystem för identifikation av laddenergimottagaridentitet, ett laddenergimätarsystem bestående av energimätare på laddenergikällsidan och laddenergimottagarsidan för mätning av utgående energi från laddenergikällsidan och ingående laddenergi till iaddenergimottagarsidan där energimätarna är beskaffade på så sätt att de skapar kommunicerbara och med varandra jämförbara värden och ger en rimlig uppskattning av den momenta nt överförda energin, ett kommunikationssystem för överföring av laddenergimottagaridentitet och kontinuerlig överföring från laddenergimottagarsidan tili laddenergikällsidan av data över storleken på laddenergimottagarsidan uppmätt ingående laddenergi förjämförande av denna med på laddenergikällsidan uppmätt utgående laddenergi där resultatet av denna jämförelse bildar grunden för om laddenergikällsidan skall fortsätta tillhandahålla energi till laddenergimottagarsidan samt ett databassystem dit data innehållande information om laddenergimottagaridentiteter och deras respektive laddenergiförbrukning härrörande från identifieringssystemet och energimätarsystemet skickas via kommunikationssystemet för verifiering av laddenergimottaga ridentiteter och lagring av överfö rd data. Ett laddsystem enligt 1 där laddenergidata och identifieringsdata överförs trådlöst mellan laddenergikällsida och laddenergímottagarsida. Ett laddsystem enligt 1 där laddenergidata och identifieringsdata överförs via kabel mellan laddenergikällsida och Iaddenergimottagarsida. Ett laddsystem enligt 1 där laddenergimottagaridentiteten är unik för varje Iaddenergimottagare. Ett laddsystem enligt 1 där laddenergimottagaridentiteten kan knytas till en eller en specifik grupp av unika juridiska och/eller fysiska personer. Ett laddsystem enligt 1 där laddenergin överförs via kabel. Ett laddsystem enligt 1 där laddenergin överförs med hjälp av induktion.
SE0802642A 2008-12-22 2008-12-22 Elenergiladdsystem för fordon SE532123C2 (sv)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0802642A SE532123C2 (sv) 2008-12-22 2008-12-22 Elenergiladdsystem för fordon
EP09801831A EP2367706A2 (en) 2008-12-22 2009-12-22 Electrical energy charging system and method for charging a vehicle
PCT/SE2009/051489 WO2010074644A2 (en) 2008-12-22 2009-12-22 Electrical energy charging system and method for charging a vehicle
US13/141,255 US20110254505A1 (en) 2008-12-22 2009-12-22 Electrical energy charging system and method for charging a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0802642A SE532123C2 (sv) 2008-12-22 2008-12-22 Elenergiladdsystem för fordon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0802642L SE0802642L (sv) 2009-10-27
SE532123C2 true SE532123C2 (sv) 2009-10-27

Family

ID=41203959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0802642A SE532123C2 (sv) 2008-12-22 2008-12-22 Elenergiladdsystem för fordon

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20110254505A1 (sv)
EP (1) EP2367706A2 (sv)
SE (1) SE532123C2 (sv)
WO (1) WO2010074644A2 (sv)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2957151A1 (fr) * 2010-03-04 2011-09-09 Modulowatt Ingenierie Systeme de comptage de distribution d'une grandeur mesurable entre une borne et un vehicule

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010009502A1 (en) * 2008-07-21 2010-01-28 Dius Computing Pty Ltd An authentication system for a plug-in electric drive vehicle
DE102009030090B4 (de) * 2009-06-22 2012-11-29 Rwe Ag Verfahren, System und Vorrichtung zum Bestimmen von bezogenen Energiemengen
US8841881B2 (en) 2010-06-02 2014-09-23 Bryan Marc Failing Energy transfer with vehicles
EP2420401A1 (en) * 2010-08-19 2012-02-22 Alcatel Lucent Enhanced E-car charging equipment
US8836160B1 (en) 2010-09-28 2014-09-16 The Boeing Company Method and application for vehicle power system isolation
DE102010042227A1 (de) * 2010-10-08 2012-04-12 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Ladestation zum elektrischen Aufladen eines elektrischen Energiespeichers
US9026813B2 (en) 2010-11-22 2015-05-05 Qualcomm Incorporated Establishing a power charging association on a powerline network
US9623761B2 (en) * 2010-12-22 2017-04-18 Ford Global Technologies, Llc Vehicle and method for authenticating a charge station
FR2970125B1 (fr) * 2010-12-31 2019-09-06 Samson Equity Partners Procede et dispositif de recharge de batterie et vehicule pour les mettre en oeuvre
DE102011010319A1 (de) * 2011-02-03 2012-08-09 Rwe Ag Ladestation und Verfahren zum Sichern einer Ladestation
US20120217928A1 (en) * 2011-02-28 2012-08-30 Juice Technologies Llc Electric vehicle charging interface
DE102011007839A1 (de) * 2011-04-21 2012-10-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugladevorrichtung
WO2012150341A2 (de) 2011-05-04 2012-11-08 Elmos Semiconductor Ag Verfahren zur erfassung eines von einer ersten einheit zu einer zweiten einheit transferierbaren, mengenmässig bestimmbaren mediums
US9003492B2 (en) 2011-06-21 2015-04-07 Qualcomm Incorporated Secure client authentication and service authorization in a shared communication network
US9021278B2 (en) * 2011-08-10 2015-04-28 Qualcomm Incorporated Network association of communication devices based on attenuation information
US8967466B2 (en) 2013-01-09 2015-03-03 Powertree Services, Inc. Automatic authentication for service access for fueling of vehicles
US20140191718A1 (en) * 2013-01-09 2014-07-10 Stacey Reineccius Secure authentication for fueling of vehicles
US20140358749A1 (en) * 2013-05-29 2014-12-04 General Motors Llc Cross-Reference Electric Vehicle Charge Data for Billing
DE102013217191A1 (de) 2013-08-28 2015-03-05 Volkswagen Ag Ladestation für ein antreibbares Fortbewegungsmittel
US10288659B2 (en) 2015-03-20 2019-05-14 General Electric Company System and method for determining identity information of an electrically operable machine
CN109410455A (zh) * 2018-09-06 2019-03-01 广州市安屯尼电子科技有限公司 移动电源租赁设备的充电模组及其与移动电源之间的数据传输方法
GB2580082B (en) * 2018-12-20 2021-03-10 Electric Road Ltd Method and system for validating power metering of power over the air system for vehicles
US20220024335A1 (en) * 2020-07-24 2022-01-27 Ford Global Technologies, Llc Electrical charge pattern validation
DE102022208547A1 (de) 2022-08-17 2024-02-22 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verfahren zum Prüfen eines Ladekabels, Recheneinheit und Computerprogramm

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6081205A (en) * 1992-05-19 2000-06-27 Williams; Douglas J. Electronic parking meter and electric automobile recharging station
US5349535A (en) * 1992-10-20 1994-09-20 Digicomp Research Corporation Battery condition monitoring and recording system for electric vehicles
JP4538203B2 (ja) * 2003-06-09 2010-09-08 トヨタ自動車株式会社 エネルギー管理装置
JP4353197B2 (ja) * 2006-03-13 2009-10-28 トヨタ自動車株式会社 車両および電気機器
US8664915B2 (en) * 2006-12-06 2014-03-04 Marvell World Trade Ltd. Plug-in vehicle
US7693609B2 (en) * 2007-09-05 2010-04-06 Consolidated Edison Company Of New York, Inc. Hybrid vehicle recharging system and method of operation
US8315930B2 (en) * 2008-12-22 2012-11-20 General Electric Company Systems and methods for charging an electric vehicle using broadband over powerlines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2957151A1 (fr) * 2010-03-04 2011-09-09 Modulowatt Ingenierie Systeme de comptage de distribution d'une grandeur mesurable entre une borne et un vehicule

Also Published As

Publication number Publication date
US20110254505A1 (en) 2011-10-20
EP2367706A2 (en) 2011-09-28
WO2010074644A3 (en) 2010-08-19
SE0802642L (sv) 2009-10-27
WO2010074644A2 (en) 2010-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE532123C2 (sv) Elenergiladdsystem för fordon
US9533594B2 (en) Vehicle-mounted apparatus, charger/discharger, and charge/discharge system
US9597966B2 (en) Fuel cell system for charging an electric vehicle
ES2541596T3 (es) Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de ascensor
JP4954304B2 (ja) 電動車両用給電システム
US8664916B2 (en) Charging control device
US20210339650A1 (en) Vehicle power supply system and vehicle dispatch system
US20190023138A1 (en) Guide device, guide system, and guide method
CN105835710A (zh) 用于延长电动车辆电池寿命的智能能量管理
CA2809137C (en) Controlling power supply to vehicles through a series of electrical outlets
ITTO980184A1 (it) Sistema per il noleggio di batterie.
CN102009625A (zh) 一种电动汽车充电预定与导航系统
KR20120049947A (ko) 배터리 구동 차량에서의 저장 에너지 관리 방법 및 장치
JP2013109764A (ja) 電気自動車の充電制御システム及びその充電制御方法
WO2011065792A2 (en) Billing system and method for electric vehicles
CN102545307A (zh) 蓄电池控制装置以及用于辅助供电的方法和系统
CN102227613A (zh) 用于测量和计算电能的计算点和测量点系统以及方法
US11581752B2 (en) Battery charging system, charging device, information processing device, battery charging method, program, and storage medium
JP7432859B2 (ja) 蓄電パックの認証方法、蓄電パック、充電装置、電動移動体、及び電動移動体の制御装置
KR20130015373A (ko) 공용 전기자동차 충전과금시스템 및 그 방법
US8355832B2 (en) Controlling power supply to vehicles through a series of electrical outlets
US20240051427A1 (en) Comparison system, comparison method, program, and computer-readable storage medium
ES2424592B1 (es) Método y sistema inteligente de distribución de energía en una red con múltiples puntos de carga para vehículos eléctricos
CN109591649A (zh) 基于rfid通信和互联网技术的agv电源系统
EP4239291A1 (en) Computation system, charging plan creation program, and discharging plan creation program

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed