SE530624C2 - Luftmunstycke - Google Patents

Description

25 30 530 B24 2 Munstycket kan vara förbundet med en bärare för störkropparna, som kan vara anordnad förskjutbar längs munstycket. Arrangemanget med störkroppar kan då bilda en med munstycket förbunden integrerad enhet.

Munstycket kan ha en inställbar strömningsriktning. Störkroppama kan då vara anordnade att följa med munstycket vid inställning av strömningsriktningen.

Andra ändamål, fördelar och särdrag hos uppfinningen framgår av patentkra- ven och följande beskrivning av utföringsexempel.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 visar schematiskt med bortbrutna delar ett fordonsutrymme med ett luftmunstycke med framskjutna störkroppar enligt uppfinningen; FIG. 2 visar ett munstycke enligt FIG. 1 med indragna störkroppar; FIG. 3 visar i större skala en bortskuren del av munstycket FIG. 1; FIG. 4A visar en i ett stycke utformad störenhet hos munstycket enligt uppfin- ningen; och FIG. 4B visar i större skala en bortskuren del av en alternativt utformad stör- enhet enligt uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL l utföringsexemplet i FIG. 1 visas ett luftmunstycke 10 enligt uppfinningen an- ordnat i ett utrymme 60 i ett fordon. l detta exempel är munstycket ett defrostermun- stycke 10 som på vanligt sätt är monterat i närhet av en vindruta 62 hos fordonet.

Munstycket 10 är på ej närmare visat känt sätt förbundet med en utströmningskanal hos en Klimatanläggning i fordonet. Det kan då rikta en konditionerad, såsom upp- värmd och avfuktad, luftström ut ur en munstycksöppning 20 genom ett galler 18 mot vindrutan 60 för att avlägsna frost och kondens från vindrutan 60.

I det visade exemplet innefattar luftmunstycket 10 ett rörstycke 12 vilket in- vändigt uppbär en förflyttbart anordnad störenhet 30 (FlG. 4A). Rörstycket 12 kan vara delbart genom en skarvförbindning 14 för montering av störenheten 30 Stör- kroppar 40 hos störenheten 30 är avsedda att störa luftströmmen i sådan utsträck- ning att luftströmmen utanför munstycket 10 blir så turbulent som möjligt, dvs. så att luftströmmen hindras från att strömma laminärt vid utträdet ur munstycksöppningen 20. Därigenom kan alltså på önskat sätt värmeöverföringen ökas mellan luftström- men och vindrutan. 10 15 20 25 30 530 B24 3 Som framgår av FIG. 3 och 4A, innefattar störenheten 30 en i stommen 12 förskjutbart lagrad bärare 32 för ett flertal långsträckta element 42 som i sin tur upp- bär störkroppama 40.

Bärarens 32 funktion är att fasthålla störelementen 40 i luftströmmen, utan att onödigtvis hindra luftströmmen. Bäraren 32 har en öppen konstruktion med minimal turbulensalstring för att åstadkomma så lågt strömningsmotstånd som möjligt inuti munstycket 10. I det visade exemplet är bäraren 32 formad som ett flertal radiella tunna stavar 34, 36 av t.ex. sprutgjuten plast. Ett par 34, 34 av de tunna stavarna 34, 36 är längre än de övriga och sträcker sig som tappar genom styrslitsar 16 i rörstyck- et 12. Bäraren 32 kan då förskjutas fram och tillbaka längs munstycket 10, så att störkropparna 40 kan skjutas ut ur och dras tillbaka in i munstycket 10. Förskjutnings- rörelsen kan uppnås genom en ej visad mekanism, såsom en utanpå rörstycket 12 anordnad, eventuellt elmotordriven skruvmekanísm. Alternativt kan störenheten 30 drivas fram till läget i FIG. 1 med hjälp av luftströmmen och återvända till läget i FIG. 2 med hjälp av tyngdkraften och/eller av en ej visad fjäder. l de visade utföringsfonnema innefattar de långsträckta elementen 42 vart och ett en elastiskt lätt böjlig tråd, fiber eller pinne 42, vars undre ände är fast förbunden, t.ex. fastgjuten, med en tillhörande stav 34l36hos bäraren 32. Elementets 42 övre ände uppbär störkroppen 40. Störkroppama 40 har en sådan geometri att de så ef- fektivt som möjligt sönderbryter eller omvandlar laminära flödeskomponenter hos luftströmmen till turbulenta flödeskomponenter. En sådan geometri kan men behöver nödvändigtvis inte uppvisa en eventuellt skarpkantad, oregelbunden kontur (ej visat).

En sådan oregelbunden kontur kan på ändamålsenligt sätt orsaka att störkroppama 40 av luftströmmen sätts i en vajande rörelse som kan ytterligare öka turbulensen.

Vidare kan, som antyds på ritningsfigurema, störkropparna 40 vara slumpartat, ore- gelbundet eller osymmetriskt arrangerade i såväl tvärled som längsled i luftströmmen för att åstadkomma den önskade största möjliga turbulensen i luftströmmen.

Som vidare antyds i FIG. 3, kan munstyckets 10 strömningsriktning vara inställbar.

Munstycket 10 kan t.ex. vara vridbart omkring en första axel 70 och svängbart om- kring en andra axel 72 för att styra luftströmmen i olika riktningar. Det inses att stör- enheten 30 tillsammans med störkroppama 40 då följer med inställningen av mun- stycket 10 så att den turbulensalstrande funktionen blir oförändrad.

I FIG. 4B illustreras ett exempel på att öka antalet störkroppar. De långsträckta elementen 42 sträcker sig då parvis snett uppåtböjda från stavarnas 34/36 utsidor. 10 530 B24 4 Många variationer är möjliga. Elementen 42 behöver inte vara uppbuma av en bärare inuti munstycket 10. Elementen 42 kan exempelvis på ej visat sätt sträcka sig radiellt inåt från munstycksöppningens 20 periferi, så att de av pinnarna eller trådama eller fibrema uppbuma störkroppama lyfts upp från öppningen 20 av luftströmmen till ett verksamt turbulensalstrande läge utanför öppningen 20. En annan ej visad möj- lighet är att låta störkropparna vara förenade som noder i ett eventuellt elastiskt nät, som liksom en kupol av luftströmmen eller på annat sätt lyfts upp från öppningen 20.

Nätet kan då eventuellt ersätta gallret 18.

Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta förståelsen och några begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån. De modifikatio- ner som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskrivningen kan genom- föras utan awikelse från uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patent- krav.

Claims (7)

530 B24 5 PATENTKRAV

1. Luftrnunstycke (10) med en munstycksöppning (20) för inledning av en luft- ström i ett fordonsutrymme (60), k ä n n e t e c k n at av ett flertal vid mun- stycksöppningen (20) anordnade störkroppar (40) för att orsaka turbulens i luft- strömmen, vilka störkroppar (40) är uppbuma av långsträckta element (42) och för- flyttbara ut ur och in i munstycksöppningen (20).

2. Munstycke enligt krav 1, varvid störkroppama (40) är förflyttbara med hjälp av lufiströmmen.

3. Munstycke enligt krav 1 eller 2, varvid de långsträckta elementen (42) är elas- tiskt böjliga.

4. Munstycke enligt något av föregående krav, innefattande en med munstycket (10) förbunden bärare (32) för störkropparna (40).

5. Munstycke enligt krav 4, varvid bäraren (32) är anordnad förskjutbar längs munstycket (10).

6. Munstycke enligt krav 5, varvid bäraren (32) är förskjutbart styrd av slitsar (16) i munstycket (10).

7. Munstycke enligt något av föregående krav, varvid munstycket (10) har en in- ställbar strömningsriktning och varvid störkropparna (40) är anordnade att följa med munstycket vid inställning av strömningsriktningen.