529 057 2. snabbar detta upp tömningsprocessen bortom vad kompressom själv hade förmått.
529 057 2. this speeds up the emptying process beyond what the compressor itself had been able to do.
Kort beskrivning av figurerna F ig. 1 visar en utfóringsfonn av uppfinningen.Brief description of the figures F ig. 1 shows an embodiment of the invention.
Beskrivning av föredragna utiöringsformer Fig. l visar en utföringsforin av uppfinningen betecknad amfibiesystem för fordon.Description of Preferred Embodiments Fig. 1 shows an embodiment of the invention referred to as vehicle amybility system.
Uppfinningen är ett system som gör att bilar, främst terrängbilar såsom leepar och SUV :ar kan köras på vatten. Systemet består av en luftkompressor 2 som drivs av bilens motor 1.The invention is a system that allows cars, mainly off-road vehicles such as leepars and SUVs, to be driven on water. The system consists of an air compressor 2 driven by the car's engine 1.
Kompressorn 2 förser en tryckluftstank 4 med komprimerad luft så att ett övertryck uppstår i tanken 4. Då man vill aktivera systemet trycker man på en knapp inne i bilen och då öppnas en ventil i tanken och luften strömmar ut genom trycklufisledningar 3 och fyller uppblåsbara gummipontoner 5 som blåses upp runt hela bilen Då alla pontoner 5 är uppblåsta får man en indikering inne i bilen att systemet är aktiverat och bilen kan därefter köras uti vatten och flyter.The compressor 2 supplies a compressed air tank 4 with compressed air so that an overpressure occurs in the tank 4. When you want to activate the system, you press a button inside the car and then a valve opens in the tank and the air flows out through compressed air lines 3 and fills inflatable rubber pontoons 5 which is inflated around the entire car When all pontoons 5 are inflated, you get an indication inside the car that the system is activated and the car can then be driven out of water and fl surfaces.
Den drivs framåt i vattnet av tvâ vattenjetmotorer 7 under bilen. Dessa kan antingen drivas mekaniskt av motorn 1 eller med el från bilens generator och batteri. Bilen styrs i vatten med hjälp av roder placerade bakom vattenjetmotorerna 7. Dessa roder styrs elektriskt från fordonets ordinarie ratt. Gurnmipontonerna 5 är uppdelade i många separata sektioner och bilen kan flyta med flera sektioner punkterade. För att förhindra oavsiktlig deaktivering av systemet vid färd på vatten finns sensorer på varje hjul som känner av om bilens hjul befinner sig på fast mark eller om bilen flyter på vatten. Om bilen flyter på vatten ser detta system till att gumrnipontonerna 5 ej kan deaktiveras. Så fort som pontonerna 5 är uppblåsta börjar kompressom 2 automatiskt att vacumsätta trycktanken och då man kört upp bilen på land och den har fast mark under alla hjulen kan man deaktivera pontonema 5 genom en knapptryckning inifrån bilen. Då öppnas en ventil till trycktanken 4 och luften i pontonerna 5 strömmar in i den vacuinfyllda trycktanken 4.It is propelled forward in the water by two water jet engines 7 under the car. These can either be driven mechanically by the engine 1 or with electricity from the car's generator and battery. The car is steered in water by means of rudders placed behind the water jet engines 7. These rudders are electrically controlled from the vehicle's ordinary steering wheel. The Gurnmi pontoons 5 are divided into many separate sections and the car can float with your sections punctured. To prevent accidental deactivation of the system when driving on water, there are sensors on each wheel that detect if the car's wheels are on solid ground or if the car is running on water. If the car is running on water, this system ensures that the rubber pontoons 5 cannot be deactivated. As soon as the pontoons 5 are inflated, the compressor 2 automatically starts to vacuum the pressure tank and when you drive the car ashore and it has solid ground under all the wheels, you can deactivate the pontoons 5 by pressing a button from inside the car. Then a valve to the pressure tank 4 is opened and the air in the pontoons 5 flows into the vacuum-filled pressure tank 4.
Om pontonema 5 ej skulle vara tillräckligt ihopvecklade för att passa in i de diskreta törvaringsfack 6 som finns monterade på karossens nedre del så börjar kompressorn 12 automatiskt att suga ut luft ur trycktanken 4 som i sin tur suger ut den sista luften ur pontonerna 5 så att dessa får plats i iörvaringsfacken 6. Då alla pontoner 5 ligger i sina törvaringsfack 6 och dessa är stängda får man en indikering inne i bilen att systemet är deaktiverat. Förvaringsfacken 6 kan manövreras antingen med hjälp av fiäderbelastning eller pneumatiskt. Om en eller flera pontonsektioner 5 skulle punkteras vid färd på vatten släpper systemet automatiskt ut 529 057 3 vacumtrycket ur trycktanken 4 och kompressorn 2 börjar sedan blåsa in luft i tanken 4 och denna luft styrs sedan med hjälp av stängda eller öppna luflventiler vid vaxje pontonsektion till den eller de punkterade pontonsektionerna för att motverka att dessa faller ihop och tappar flytkraften.If the pontoons 5 were not sufficiently coiled to fit in the discrete dry storage compartments 6 mounted on the lower part of the body, the compressor 12 automatically begins to suck air out of the pressure tank 4 which in turn sucks the last air out of the pontoons 5 so that these can be accommodated in the storage compartments 6. When all pontoons 5 are in their storage compartments 6 and these are closed, you get an indication inside the car that the system is deactivated. The storage compartments 6 can be operated either by means of fi spring load or pneumatically. If one or more of the pontoon sections 5 were to be punctured while traveling on water, the system automatically releases the vacuum pressure from the pressure tank 4 and the compressor 2 then begins to blow air into the tank 4 and this air is then controlled by means of closed or open valves at the wax pontoon section to the punctured pontoon section or sections to prevent them from collapsing and losing surface force.