SE528294C2 - Växellåda för motorfordon - Google Patents

Description

25 30 528 294 chance n, n O fästpunkterna eller eutrustningsfástpunktema måste emellertid den utform SOm aIiVäHÖS modifieras." Modifieringar av gjutforrnen är emellertid kostsamma.

, Ett annat problem med den kända tekniken är att den gjutningstekniken mfidfiíf att efierbearbeming erfordras för att man skall erhålla tillräcklig noggrannhet på de giufrlfl delama. i ' Problemen som beskrivits ovan för kugghjtilsväxellådor gäller även föl' andra transmissionsanordningar för ett, motorfordon. Såsom differentialspärmlï 0011 fördelningsväxellådor.

Således det behovav en transmissionsanordning för ett fordon som löser problemen med den kända tekniken och som enklare kan modifieras än kända transmissionsanord- ningar utan att man behöver modifiera någon giutforrn.

Sarnmarifattriing av uppfinningen En' andarna nina föreliggande uppfinning än nn nminnannåiin nn alternativ nu kanna transmissionsanordningar för motorfordon.

Ett annat ändamål med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en nansmissionsanordning som är billigare att framställa dagens transmissionsanordningar.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en transmissionsanordnírig som enklare kan modifieras för olika motorfordon än kända transmissionsanordriingar.

Ett annat ytterligare med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en nansmissionsanordning på vilken det är enklare att anordna utrustning utan modifieringar av transmissionsanordningen. Ännu ett ändamål med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett förfarande för tillverkning av en transmissionsanordrring vilket billigare än förfarandena för tillverkning av en transmissionsanordning enligt känd teknik. ' i 10 15 20 25 30 35 528 294 Dessa uppfylls med en transmissionsarlordning och ett förfarande enligt de oberoende patentkraven. Ytterligare fördelar erhålls med särdragen som definieras i de beroende patentkraven.

En transmissionsanordning enligt uppfirmingen innefattar åtminstone en första gavelvägg och en andra gavelvägg, vilka gavelväggar är väsentligen parallellt anordnade med varandra Transmissionsanordningen innefattar även en huvudaxel som löper genom åtminstone en av gavelväggarna, och åtminstone ett hölje med en inneryta och en ytteryta, som var och en erhålls genom parallellförflyttning av en rät linje längs en kurva i rummet, och som har en längdaxel, varvid gavelväggarna är anordnade på motstående sidor av höljet längs längdaxeln. Transmissionsanordniiigen utmärkes av att den innefattar åtminstone ett fästorgan som är anordnat att påverka gavelväggarnas distala ytor med en krafi mot varandra längs längdaxeln in mot höljet, varvid huvudaxeln är lagrad i de motstående gavelväggarna och varvid fástorganet anordnat genom båda gavelväggarna.

En fördel med att fästorganet är anordnat genom båda gavelväggania är att kugghjulsväxellådan kan göras liten och kompakt samt att man kan använda fästorganet mellan gavelväggarna som stöd för delar inne i kugghjtrlsväxellådan.

En yta som erhålls genom parallellförflytniing av en rät linje längs en kurva i rummet är definitionen av en allmän cylinderyta. Ett vanligt specialfall av en sådan cylinderyta är en cirkulärcylinderyta som erhålls genom parallellförflyttriing av en rät linje längs en cirkel, vinkelrät mot cirkeln. I den här ansökan avses med cylinderyta emellertid alla former av cylinderytor såsom ovala cylinderytor, fyrkantiga cylinderytor, niangelfonnade cylinderytor och alla andra fonner av cylinderytor. Innerytan kan ha en annan form än ynerytaa. I sådana fan har hznjet en varierande tjeenek. Den räta 1mje sem parallelltörflyttad definíerar cylinderytan kan definieras att vara parallell med längdaxehi.

Transmissionsanordningen kan realiseras i ett stort antal olika former. Exempelvis kan transmissionsanordningen vara en differentialspärr, en fördelningsväxellåda eller en kngghjulsväxellåda.

Höljet kan vara framställt på något av ett flertal olika sätt. Företrädesvis är höljet strängpressat, varvid längdaxeln definieras av den riktning som höljet pressats i.

Strängpressning är en kostnadseffektiv metod för frarnställning av rör och tillåter stor 10 15 20 25 30 35 528 294 variation av rörets fonn. Ett strängpressat hölje är billigare att frarnställa än gjutna höljen enligt känd teknik och erfordrar rnindre efierbearbetriing än gjutna växellådshus. Det är dessutom möjligt att fiarriställa gavelväggama från en vanlig plåt vilka gavelväggar efter kapning av plåten kan bearbetas för erhållande av gavelväggarna.

Fästorganet kan således utformas på ett stort antal olika sätt. Enligt en variant utgörs fastorganet av en stång som är gängad i åtminstone sin ena ände som är försedd med en mutter i den gängade änden och i sin andra ände är försedd med ett mothåll, varvid mothållet ligger an mot den ena gavelväggen och muttern ligger an mot den andra gavelväggen. Krafien med vilken muttern är inspänd på stången bestämmer kraften på gavelväggarna. Mothållet kan vara utformat på ett flertal olika sätt. Föreuädesvis är stången gängad i båda ändarna, varvid mothållet utgörs av en mutter som är gängad på stången. Det är givetvis möjligt att ha ett fästorgan utan någon gänga.

Transmissionsanordningen kan även innefatta åtminstone en sidoaxel, som är lagrad i gavelväggarna med åtminstone ett sidoaxelkugghjul, varvid huvudaxeln innefattar åtminstone ett kugghjul som är i ingrepp med ett av nämnda åtminstone ett sidoaxelkugghjul på sidoaxeln. Sidoaxlar finns i ett flertal olika transmissionsanordningar såsom i kugghjulsväxellådor och fördelningsväxellådor. I kugghjulsväxellådor kan det finnas anordnat ett flertal Sidoaxlar i syfte att fördela vridmomentet på flera sidoaxlar.

Uppfinningen ger speciellt stora fördelar för kugghjulsväxellådor. En kugghjulsväxellåda innefattar åtminstone en sidoaxel, varvid ett flertal sidoaxelkugghjul är anordnade på nämnda en sidoaxel, varvid huvudaxeln innefattar en ingående axel med åtminstone ett kugghjul som är i ingrepp med ett sidoaxelkugghjul på sidoaxeln, och en primäraxel med ett flertal primärkugghjul, vilka är låsbara i förhållande till primäraxeln för val av utväxling och vilka är i ingrepp med varsitt sidoaxelkugghjul på sidoaxeln.

I fallet att transrnissionsanordningen är en kugghjulsväxellåda kan den även innefatta en växelrnanövreringsdel för manövrering av låsning av kugghjulen på primäraxeln.

Växelmanövreringsdelen kan vara integrerad med en av gavelväggarna, men kan alternativt utgöra en separat del anordnad mellan en av gavelväggarna och höljet.

Växelrnanövreringsdelen hålls fast av fästorganet. I fallet att fästorganet löper genom båda gavelväggarna hålls växelmanövreringsdelen på plats av krafien som verkar på de båda 000: o 0 000 Oo tiil IOI Ill I O I Û o nas oo av; to 0 oo 1 o I 0 0 0 00 I 0 I U I 0 O U 0 nano 0 I n na 0 on 0 lO 15 20 25 30 35 528 294 gavelväggarnas distala sidor. Växelmanövreringsdelen kan även vara försedd med en fläns för att förhindra 'att den kan förflyttas tvärs höljets längdaxel. ' l/'äxelrnanövreringsdelen innefattar en växelförare för manövrering av läsningen av knggnjnren på pnniaenxeki, vilken väneirinnre kan innefatta en växelföfflfståfle- Växelförarstången kan vara anordnad på glidlager glidbar i höljets längdrikming.

Primäraxeln kan givetvis också vara låsbar i förhållande till den ingående axeln, varvid nämnda låsning manövreras med växelföraren. , I fallet att transmissionsanordningen är en kugghjulsväxelåda kan den även innefatta en planetväxel vilken är koppladitill primäraxelrr. I fallet att kugghjulsväxellådan innefattar en planetväxel kan den även innefatta en tredje gavelvägg och ett andra hölje som definierar en andra irmeryta och en andra ytteryta som är eylinderytor enligt defirrifionen ovan, varvid det andra höljet är anordnat mellan den andra gavelväggen och den tredje gavelväggem- och varvid planetväxeln är anordnad mellan den andra gavelväggen och den tredje gavelväggen ninnnfef dei nniiin nerjei. En naden neiije gnvervagg nidini :in -knggrijnrnväxeiiådnin stabilitet. I fallet ' att fästorganet utgörs av gängade stänger kan de vara utformade som stänger med två olika diametrar. En första del av stången som löper genom den första och andra gavelväggen kan för det här ändamålet ha en första diameter och vara gängad med samma gänga i båda ändarna En andra del av stången som är en fortsättning på den första j delen och löper genom den tredje gavelväggen har en mindre diameter än den första delen av stången Med' en sådan stång kan muttern som skall ligga an mot den andra gavelväggen enkelt föras över den* andra delen av stången och gängas på den första delen av stången.

Företrädesvis är ett flertal stänger anordnade som fästorgan. Även det andra höljet kan vara strängpressat med samma fördelar som beskrivits ovan.

Kugghjulsväxellådan kan innefatta tätningsringar vilka är anordnade mellan höljet och var och en av den första gavelvâggen och den andra gavelväggen. I fallet att man har en' separat växelmanövreringsdel kan det vara anordnat tätningsríngar mellan växelmanövreríngsdelen och höljet och mellan växelmanövreringsdelen och den första gavelväggen.

Utsidan nv -nörjei iknggnjnreveneuaiien knn innefniin ånnineiene en spår range iiörjeie längdaxel, vars bredd, i en riktning tvärs längdaxelntitfiåncentrum av höljet, varierar och inn en ieknri niexinnnn. Med en nånnni enar är dei ierniivr enkek en enn. -fnn extrautrustníng. Extrautrusmingen anordnas därvid på ett fäste som väsentligen 10 15 20 25 30k 35 528 294 överensstämmer med spårets forrn. Tack vare att spåret har ett lokalt maximum kan fäSte-ï med extrauüusnringen inte dras rakt ut *från höljet tvärs längdaxflllï- Fästei med _ extrautrustrringen kan fixeras i spåretså att det inte heller íöfflylïas längs spåret- - På motsvarande sätt kan insidan av höljet 'ikugglrjulsväxellådan innefatta åtminstone ett spår längs höljets längdaxel, vars bredd, i en riktning tvärs längdaxeln in mot centrum av höljet, varierar och har ett lokalt maximum.

Enligt en andra aspekt .av föreliggande tuppfirming tillhandahålls ett förfarande för , framställning av en nansmissíonsanordrring med åtminstone en första gavelvägg och en andra gavelvägg, vilka är väsentligen parallellt anordnade med varandra, och en huvudaxel, som är lagrad i gavelväggarnarFörfarandet utmärkes av att det innefattar stegen att filniaaaalrana au för mad aa raagdaxal, an. från röra kapa av au börja, au anordna gavelväggar på vardera sidan av höljet, att anordna åtminstone ett fästorgan som utövar en kraft på gavelväggarrias distala ytor in mot höljet, och att anordna axeln lagrad i _ gavelväggarna.

Röret frarnställs företrädesvis genom strängpressning, varvid längdaxeln defirrieras av snängpressrikmingen. Fördelarna med strängpressning beskrevs ovan isamband med _ beskrivningen av växellådan enligt uppfinningen.

Det är givetvis möjligt att inkludera ytterligare behandlingssteg efter att höljet kapats fiån det strängpressade röret. * Särdragen som beskrivits i samband med transmissionsarrordnirrgen enligt uppfirmingen kan givetvis i tillämpliga fall implementeras även i ett förfarande för framställning av en transmissionsanordning.

Givetvis kan de olika särdragen som beskrivits i tillämpliga fall kombineras i samma utföringsforrn. I det följande kommer utföringsformer av uppfinningen att beskrivas med hänvisning till de vidhängande ritningarna. _ i 'A Kort beskrivning av ritriingarna - _ Fig l visar i tvärsnitt en kugghjulsväxellåda enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning. v 0000 n o 10 II!! 000 0 non 00 10 15 20 25 30 35 528 294 Fig 2 vinn i- tvärsnitt en knggnjnrnvanniiadn enligt en alternativ uttöringsfflm av - föreliggande uppfinning.

»Fig 3 är en perspektivvy av delar som ingår i en växellåda enligt utíöringsforrnen i figl.

Fig 4 visar schematiskt ett tvärsnitt av en diiferentialspärr enligt .en uttöringsform av föreliggande uppfinning. _, Fig 5 visar schematiskt ett tvärsnitt av en rördelníngsväxellåfla enligt en utïtïíríngsförm, av t _, __ . 3 iöreliggande uppfinning.

Beskrivning av uttöringsfonner Fig 1 visar en växellåda 1 enligt en uttöringsforrn av föreliggande uppfinning. Växellådan innefattar ett första strängpressat hölje 2, en första gavelvägg 3, en andra gavelvägg 4, och en växelmanövreringsdel 5. Det första strängpressade höljet 2 har en längdaxel 40 som överensstämmer med pressrilctrringen under av det strängpressade höljet.

Den första gavelväggen A3 och den andra gavelväggen 4 är väsentligen parallellt anordnade med varandra på motstående sidor av höljet 2 längs höljets längdaxel. Kugghjulsväxellådan I innefattar även sídoaxel 6 på vilken det finns anordnat ett flertal sidoaxelkugglxjul 7, en ingående axel 8 med åtminstone ett kugghjul 9 som är i ingrepp med ett av sidoaxelkugghjulen 7 på' sidoaxeln 6, och en primäraxel 10 med ett flertal primärktigghjtil ll, vilka är låsbara i "förhållande till primäraxeln 10 för val av utväxling och vilka är i ingrepp med varsitt sidoaxelkugghjul 7 på sidoaxeln 6.

Den ingående axeln 8 och primäraxeln 10 bildar tillsammans en huvudaxel. Huvudaxeln .och sidoaxeln 6 sträcker sig genom höljet 2 och är lagrade i lager 12 som är anordnade i gavelväggama 3, 4. Huvudaxehr löper dessutom genom båda gavelväggarna 3, 4. t “ Växelrnanövreringsdelen 5 är försedd med en första fläns 13 på den sida som är anordnad , mot en 'första gavelfläns 14 på gavelväggen 3 och en andra fläns 15 på den motstående sidan som är anordnad mot en första höljesfläns 16 på höljet 2. Den andra gavelväggen är törsedd med en andra gavelfläns 17 som är anordnad mot en .andra höljesfläns 18 på höljet på den mot den frn-na nnrjenflännnn 16 tnntntåenae nian. En fana sang 19 .inn en röran stångdel 20 och en andra stångdel 21. En stång 22 en första stångdel 23 och en andra stångdel 24. Stängemas 19, _22 första stângdelar 20,23 har större diametrar än de andra stångdelarna 21., 24 och är gängade i båda ändarna De första stångdelarna 20, 23 löper genom den första gavelväggen 3, höljet 2, växelmanövreririgsdelen 5 och den andra 10 15 20 25 30 35 528 294 gavelväggen 4. I vardera änden av de första stångdelarlla 20,123 fiUflS dell flIIOTI-Tllflt 111111561” 25' Vilka är insklfllVade de Stångdelârna 20, 23 QCh Verkar med enfklâfi 111011 gavelväggarnas 3, 4 distala sidor. * t Växelrnanövreiingsdelen 5 innefattar flera växelfórare 26, av vilka endast en visas i figllrßll, för låsning* av någotav primärkugghjtilen 11 på primäraxeln 10. Utväxlingen mellan den ingående »axeln 8 och primäraxeln 10 beror på vilket av primärkugghjulen 11 som är låSt vid primäraxeln 10. Den ingående axelni8 är låsbar i förhållande till primäraxeln 10 med t hjälp. .av växeliöraren 261 Dåpdenringående axelnß. är låstmvid PYimäIaXGInJO ärjnget av _ primärkugghjulen 11 låst vid primäraxeln 10; Växelfóraren 26 innefattar en växelförarstårig 50 och påverkar låsningen av primärktigghjulen på primäraxeln såsom är känt för en fackman inom området.

Ett andra strängpressat hölje 27 är anordnat mellan _den andra gavelväggen och en tredje gavelvägg 28, varvid en nedje höljesfläris 29 på det andra strängpressade höljet 27 är anordnad: mot en tredje gavelfläns 30 på den andra gavelväggen 4. En fiärde höljesfläris 31 - på det andra strängpressade höljet 27 är anordnad mot en íjärdc gavelfläns 32 på den tredje gavelväggen 28. Mellan flänsarnai varje flänspar finns det anordnat en gummipaekrxing 33 för att täta skarven mellan Såsom visas på figuren är gummipaclaiingarna anordnade mellan ytor vars normal är tvärs långdaxeln 40. En utgående axel 34 är lagrad i den tredje gavelväggen 28. Primåraxeln 10 och den utgående axehi 34 är sammankopplade med en planetvåxel 37. De andra stångdelarna 21, 24 är anordnade genom den tredje gavelväggen -28. Den tredje gavelväggen 28 är fastspänd mot det andra strängpressade höljet 27 med hjälp av muttrar 38 som är lgängade på de, i förhållande till de första stångdelarna 20, 23, distala avde andra stångdelarna 21, 24.

Kugghjmsväxeiiåam 1 funktion med planen/mm 37 kommer inte att beskrivas i detalj här eftersom ftmktionen för en fackman är känd sedan tidigare fiån liknande kugghj ulsväxellådor 1. i ' I fig 2 visas en kugghjulsväxellåda enligt en alternativ utfórinlgsforrn av föreliggande - uppfinning. Kugghjulsväxellådan överensstämmer i stort sett med kugghjulsväxellådan i fig 1 men har endast två gavelväggar 3, 4. Mothållet V51' på stängerna utgörs av ett utskott på stängerna 19, 22. i " .nano 10 15 20 2 ~5 30 35 528 294 0 0 1 n . u I U » u Fig 3 är en perspektivvy av i växellådan enligt föreliggande uppfinning ingående del-GI- AV figuren framgår att det första strängpressadehöljet2 en inneryta OChßfl Yïfelyia SOm . båda cylinderytor enligt definitionen ovan; I det strängpressade höljet finnsidet anórdlßI spår 41 som löper längs hela höljets längd.. Spârens bredd, i en riktning tvärs längdaxem ut mot höljets periferi, varierar och har ett lokalt maximum. Således har spåret i en riktning UI mot höljets periferi fiån det lokala maximat en minskande bredd och ett lokalt minima.

Spåret 41 kan användas för att fästa fast extrautrusming fastsatt på enhållare 42 SOm är anpassad till spåret genom att den haren bredd som är större än det lokala minimat och __ ntindre än det lokala maximat. En sådan hållare 42 är såledesanpassad attskjutas på eller _ e . skjutas av från spåret fiansn av spåras ändar i tängdaxetns vaxsrröfarsangen so är anordnad att glida i glidlager 52 anordnade i gavelväggama 3, 4.

I fig 3 visas också den första gavelväggen 3 i vilken det finns anordnat ett urtag 43 för ett lager för sidoaxeln 6, ett genomgående hål 50 för ett lager för den ingående axeln samt _ genomgående hål 44 för fyra stänger 19, 22, 45, 46. I figuren visas de fyra stängema 19,, 22, 45, 46 som allaär likadana Den första stången har en första stångdel 20 och en andra stångdel 21, varvid diametern på den första stångdelen är större än diametem på den andra stångdelen 21. Den andra gaveldelen 4 har också hål 47 för lager samt genomgående hål 48 för de fyra stängema 19, 22, 45, 46. Det andra strängpressade höljet V27 har också en inneryta och en ytteryta som båda är cylinderytor enligt definitionen ovan, och har likadana spår 49 som ast förse snangprsssads hölje: 2. Det första strängpfsssaas hetast 2 och ast andra strängpressade höljet 27 är pressade med samma form. Växelmanövreringsdelen 5 är anordnad för ihopkopplirtg med växelföraren 262. Slutligen har den tredje gaveldelen 28 fyra genomgående hål 36 för de fyra stängerna 19, 22, 45, 46. ' Delarna i fig_3 sammanfogas för åstadkommande av kugghjttlsväxellådani fig 1.' Ett förfarande för framställning av en kugghjulsväxellåda enligt uppfimtingen innefattar stegen att strängpressa ett rör med en längdaxel somfdefinieras av strängpressriktriingert, att _ kapa av ett första hölje 2 fiån röret, att anordna gavelväggar 3, 4 på vardera sidan av höljet 2, att anordna stängema 19, 22 med muttrar 25 så att de utövar en kraftpå gavelvägganias 3,4 distala ytor in mot höljet 2, och att anordnaflhuvudaxeln, bestående av primäraxeln l0 och den ingåendeaxeln 8, samt sidoaxeln 6 mellan gavelväggama 3, 4, med axlarna 6, 8, 10 lagrade i gavelväggarria 3, 4. lO 15 20 25, 30 35 528 294 10 I fig 4 visas schematiskt en diiïerentialspärr 101 'enligt _en utföringlsfonn av föreliggande uppfinning. En första gavelvägg 103 och en andra gavelvågg 104 är anordnade på varsin ' lsidafav ett strångpressat hölje 102; Muttrar l25.är_ anordnade i~ båda aV-en. filfSlfl - ~ stång _119 och 'en andra stång 122 och trycker gavelväggarna 103, 104 in mot det en-dngpieeeedendijei 102. En ingående nxei ios den en pinnennnei no »biidnn niiennninis en huvudaxel. I de proximala ändarna av den ingående axeln 108 och primäraxeln 110 finns det anordnat differentialspärrsldvor 131 vilka har ytoma riktade mot varandra Inuti differentialspärren mellan- gavelväggarna 103, 104 finns det anordnat en -viskös vätska vilken anordnad att. bli .trögflytande då den värms upp. Den ingående axeln kan exempelvis vara kopplad till bakhjulen på ett fordon (ej visat) medan primäraxeln 110 är _ kopplad till fiamaxeln på fordonet.

Vid drift tillåts den ingående axeln 108 och primäraxeln 110 snurra olikafort. När ernellerfid skillnaden i varvtalsliastighet blir för stor mellan den ingående axeln 108 och pi-inianixein no kommer den viekdenyäieknn nu vännen upp den således ni ndgflyinnde.

Axlama kommer då att tvingas rotera med samma varvtal. Om differentialspärren är anordnad mellan balchjulen och fianihjulen på ettmotorfordonsåsom beskrivits ovan kommer differentialspärren '101 således att koppla in drivning även på fiarnhjulen om balthjulen börjar spinna.

Fig 5 visar schematiskt ett tvärsnitt av en fördelningsväxellåda 201 enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning. En första gavelvägg 203 och en andra gavelvägg 204 är anordnade på varsin sida av ett strängpressat hölje 202. Miittrdr 225 är anordnade i båda ändarna av en första stång 219 och en andra stång 222 och trycker gavelväggarna 203, 204 in inet dei nnangpreeeede ndijei 202. En nnvndnnei zos 'di ingind i geveivaggenn 203, 204 och löper genom båda gavelväggarna 203, 204 och det strängpressade höljet 202. En sidoaxel 206 är anordnad lagrad i båda gavelväggarna och löper genom den första gavelväggen 203. På sidoaxeln finns det anordnat ett sidoaxelkugghjul 207 och på inivndniein ~ zos finns dei nneidnni en knggiijiii 2o9 sein än i ingrepp med sidoaxelkugghjulet 2,07 på sidoaxeln 206. Sidoaxeln drivs således av huvudaxeln.

Fördelningsväxellådan kan kopplas, till den drivande axeln i ett fordon (ej visat) för att niinnndendiiekinfiiiu en innaniieg keppini du eiddenein. i ' Uppfinningen är inte begränsad till de ovan beskrivna utföringsfonnenia av föreliggande _ uppfinning. En fackman inom området kan modifiera de ovan beskrivna utföringsfonnerna 528 294 ll på-många _sätt utan att frångå uppfinningen som endast är begränsad av de vidhängande patentkraven. Även om höljet 2 beskrivits ett strängpressat hölje är det givetvis möjligt att fiarnställa i höljet 2 även på andra sätt som är kända för fackmän inom området.

Claims (12)

lO 15 20 25 30 35 528 294 12 PATENTKRAV

1. Transmissionsanordning (1, 101, 201) för ett motorfordon innefattande åtminstone en första gavelvägg (3, 103, 203) och en andra gavelvägg (4, 104, 204), vilka är väsentligen parallellt anordnade med varandra, en huvudaxel (8, 10, 108, 110, 208) som löper genom åtminstone en av gavelväggarna (3, 4, 103, 104, 203, 204), och åtminstone ett hölje (2, 102, 202) med en inneryta och en ytteryta, som var och en erhålls genom parallellfórflyttning av en rät linje längs en kurva i rummet, och som har en längdaxel (40), varvid gavelvägganm (3, 4, 103, 104) är anordnade på motstående sidor av höljet (2, 102, 202) längs längdaxeln, kännetecknad av att den innefattar åtminstone ett fästorgan (19, 22, 45, 46, 119, 122, 219, 222) som är anordnat att påverka gavelväggamas (3, 4, 103, 104, 203, 204) distala ytor med en kraft mot varandra längs längdaxeln in mot höljet (2, 102, 202), varvid fástorganet (19, 22, 45, 46, 119, 122, 219, 222) är anordnat så att det löper genom båda gavelväggarna (3, 4, 103, 104, 203, 204) och varvid huvudaxeln är lagrad i gavelväggama (3, 4, 103, 104, 203, 204).

2. Transmissionsanordning (1, 101, 201) enligt patentkrav 1, varvid fästorganet innefattar åtminstone en stång (19, 22, 45, 46, 119, 122, 219, 222) som är gängad i åtminstone ena änden och försedd med en mutter (25, 125, 225) på stångens gängade ände och i sin andra ände är försedd med ett mothåll (51), så att kraften med vilken muttem (25) är inspänd på stången (19, 22, 45, 46, 1 19, 122, 219, 222) bestärmner kraften på gavelväggarna (3, 4, 103, 104, 203, 204).

3. Transmissionsanordning enligt patentkrav 1 eller 2, vilken innefattar åtminstone en sidoaxel (6, 206), som är lagrad i gavelväggarna med åtminstone ett sidoaxelkugghjul (7, 207), varvid huvudaxeln innefattar åtminstone ett kugghjul (9, 209) som är i ingrepp med ett av nämnda åtminstone ett sidoaxelkugghjul (7, 207) på sidoaxeln (6, 206).

4. Transmissionsanordning enligt patentkrav 3, varvid ett flertal sidoaxelkugghjul (7, 207) är anordnade på sidoaxeln (6, 206), varvid huvudaxeln (8, 10, 108, 208, 210) innefattar en ingående axel (8) med åtminstone ett kugghitil (9, 209) som är i ingrepp med ett sidoaxelkugghjul (207) på sidoaxeln (206), och en primäraxel (10) med ett flertal prímärktigghjul (11), vilka är låsbara i förhållande till prímäraxeln (1 1) för val av utväxling och vilka är i ingrepp med varsitt sidoaxelkugghjul (7, 207) på sidoaxeln (6, 206). lO 15 20 25 30 35 528 294 13

5. Transmissionsanordning (1, 101, 201) enligt patentkrav 4, vilken även innefattar en växehnanövreringsdel (5) med en växeltörare (26) för manövrering av låsningßn av primärkugghjulen (11) på primäraxeln (10), vilken växeltörare (26) är anordnad att löpa på nämnda åtminstone ett fistorgan (19, 22, 45, 46, 119, 122, 219, 222).

6. Transmissionsanordning (1, 101, 201) enligt patentkrav 4 eller 5, vilken även innefattar en planetväxel (37) vilken är kopplad till primäraxeln (10, 110).

7. Transmissionsanordning (1) enligt patentkrav 6, vilken även innefattar en tredje gavelvägg (28) och ett andra hölje (27) med en inneryta och en ytteryta, som var Och en erhålls genom parallelltörflyttning av en rät linje längs en kurva i rummet, varvid det andra hölj et (27) är anordnat mellan den andra gavelväggen (4) och den tredje gavelväggen (28), och varvid planetvåxeln (37) är anordnad mellan den andra gavelväggen (4) och den tredje gavelväggen (28) innanför det andra höljet (27).

8. Transmissionsanordning (1) enligt något av föregående patentkrav, vilken innefattar tätningsringar (3 3) anordnade mellan höljet (2) och var och en av den första gavelväggen (3) och den andra gavelväggen (4).

9. Transrnissionsanordning (1, 101, 201) enligt något av föregående patentkrav, varvid höljet på sin utsida innefattar åtminstone ett spår (41), vars bredd, i en riktning tvärs längdaxeln (40) ut från centrum av hö1jet(2), varierar och har ett lokalt maximum.

10. Transmissionsanordníng (1, 101, 201) enligt något av föregående patentkrav, varvid höljet är strängpressat, och varvid längdaxeln är parallell med den riktning som höljet (2,l02, 202) strängpressats i.

11. ll. Förfarande för framställning av en transmissionsanordning (1, 101, 201) innefattande åtminstone en första gavelvägg (3, 103, 203) och en andra gavelvägg (4, 104, 204), vilka är väsentligen parallellt anordnade med varandra, och en primäraxel (10) och en huvudaxel som är lagrad i gavelväggarria (3, 4, 103, 104, 203, 204), kännetecknat av att det innefattar stegen att tillhandahålla ett rör med en längdaxel (40), att kapa av ett hölje (2, 102, 202) fiån röret, att anordna gave1väggar(3, 4, 103, 104, 203, 204) på vardera sidan av höljet (2, 102, 202) längs längdaxeln (40), att anordna åtminstone ett tästorgan (19, 22, 45, 46, 119, 122, 219, 222) som utövar en kraft på gavelväggamas (3, 4, 103, 104, 203, 204) distala ytor längs längdaxeln in mot höljet (2, 102, 202), och att anordna axeln (6, 8, 10, 108, 110, 206, 528 294 14 208) mellan gavelväggarna (3, 4, 103, 104, 203, 204) med axeln (6, 8, 10, 108, 110, 206, 208) lagrad i gavelväggarna (3, 4, 103, 104, 203, 204).

12. Förfarande enligt patentkrav 11, vilket även innefattar steget att åstadkomma röret genom strängpressning, varvid längdaxeln (40) defirxieras av strängpressrikmingen.