SE527941C2 - Anordning vid en förbränningsmotor - Google Patents
Anordning vid en förbränningsmotorInfo
- Publication number
- SE527941C2 SE527941C2 SE0502427A SE0502427A SE527941C2 SE 527941 C2 SE527941 C2 SE 527941C2 SE 0502427 A SE0502427 A SE 0502427A SE 0502427 A SE0502427 A SE 0502427A SE 527941 C2 SE527941 C2 SE 527941C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- crankcase
- air
- internal combustion
- combustion engine
- filter
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Filtering Materials (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
15 20 25 30 527 941 2 ha vilken godtycklig omkretsform som helst. Det har visats sig att det kan vara praktiskt att ha en burk med kvadratiskt tvärsnitt eller rent cirkulärt tvärsnitt.
Ytterligare kännetecken gällande för föreliggande uppfinning framgår av efterföljande patentkrav.
Föreliggande uppfinning kommer närmare att beskrivas i samband med bifogade tvà ritningar där, Fig. 1 visar en förbränningsmotor med tillhörande filter och luftintag, där Fig. 2 och 3 visar två olika utföringsformer pà ett filter enligt föreliggande uppfinning och där Fig. 4 visar en snedställd filterenhet. l fig. 1 visas en förbränningsmotor 1 och en till denna förbränningsmotor anslutet luftintag 2 och en filterenhet 3. Luftintaget har en passage 4 för utifrån kommande luft, som fär passera ett filter 5 och därefter tillföres luften en insugningskanal 6, som har ett spjäll 7. Insugningskanalen 6 står i förbindelse med en ventil Still ett förbränningsrum 10. Nämnda förbränningsrum 10 står även i förbindelse med en ventil 9. lförbränningsrummet 10 är en kolv 11 rörlig och förbränningsrummet stàr i förbindelse med en avgaskanal 12. Kolven 11 samverkar med en vevstake 13 som är rörlig i ett vevhus 14, som i regel innehåller olja. l vevhuset bildas för- orenad luft med högt tryck, när motorn äri drift. Denna luft avledes genom en kanal 18 till filterenheten 3. Filterenheten 3 innehåller en filterkropp 15 genom vilken luften från vevhuset får passera. Avskilda partiklar avledes genom en ledning 16 till vevhuset, medan den renade luften tillföres insugningskanalen 6.
Av den således beskrivna förbränningsmotorn med filterenhet framgår det klart och tydligt att den förorenade luften blir totalt renad efter passage genom filterenheten 3, medan däremot alla föroreningar àterföres via ledningen 16 till vevhuset. l figurerna 2 och 3 visas två stycken utföringsformer av en filterenhet som visat 10 15 20 25 30 527 941 3 sig synnerligen fördelaktig vid förbränningsmotorer.
Betraktas figuren 2 så visas där en filterenhet 3 dels sett från sidan och dels uppifrån. Filterenheten har karaktären av en burk, som är parallellepipedisk och där förorenad luft tillföres via förbindelsen 18 till filterenheten 3 och där renad luft avföres via ledningen 17 fràn filterenheten 3. Vid filterenhetens 3 botten átertinnes avloppsledningen 16. I det parallellepipediska utrymmet har det placerats två väggar 15 av fibennaterial som går uppifrån och ner och betraktas den nedre delen av figuren 2 så framgår det klart och tydligt att den förorenade luften tillföres på ena sidan de två visade filterväggarna 15 och att den förorenade luften transversellt fàr passera de båda filterväggarna 15. Varvid renad luft lämnar passagen 17 på andra sidan de bàdatfiltervåggarna. Föroreningama bortlöres genom avloppsledningen 16. l figuren 3 har man en cylindrisk burk och anordnat en cylindrisk filtervägg 15 mellan burkens topp och dess bottten. Här får den förorenade luften passera transversellt det cylindriska filtret 15 och inifrån densamma bortledes renad luft.
Föroreningarna bortföres genom avloppsledningen 16.
Det har visat sig vara synnerligen lämpligt att låta de båda beskrivna filterenhetema ifigurerna 2 och 3 skall intaga sned ställning i förhållande till själva förbränningsmotorns motorblock. Därigenom vinns den fördelen att avseparerade föroreningar lättare hamnar vid filterenhetens botten.
Således har det i det föregående visat sig att det är synnerligen lämpligt att använda i en filterenhet fibermattor där fibrema kan ha en diameter liggande mellan 1 till 40 um och att de kan vara förenade med varandra genom exempelvis nàlning eller termisk förening.
Helt naturligt kan det använda fibermaterialet kombineras på nen mängd olika sätt för att nà önskad effekt. 10 15 20 25 30 527 941 4 Det torde också vara uppenbart att rening av förorenad luft kan förekomma i andra situationer liknande den som uppträder vid en förbränningsmotor.
Claims (1)
1. 0 15 20 527 941 5 Ny ansökan 0502427-8 utbryten ur p.ans. 0300004-9 PATENTKRAV Anordning vid en förbränningsmotor (1) för att sänka trycket på denluft, som bildas i motoms vevhus (14) vid motoms drift för att separera bort oönskade partiklar från nämnda luft, varvid en filterenhet (3) är ansluten med sin ingång till vevhuset (14), vilken filterenhet (3) vid sin utgång levererar ren luft som företrädesvis tillföres motoms insugningskanal (6) och partiklama som återförs till vevhuset (14), k ä n n e t e c k n a d därav, att behållaren innehåller mellan sina ändar gående en eller flera väggar (15) eller rör av fiberkaraktär, där förorenad luft får passera genom dessa väggar och där flbrema är nålade och utgöres av glasflber och att behållaren med fiberkroppen företrädesvis har en sådan höjd att den överstiger den vätskenivå som bildas och blir kvar i filtret på grund av kapillärkrafter och därmed säkerställer att den översta delen av filtret är passagefritt. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att en vägg (15) eller rör i sin nedre ände är försedd med ett antal vakar absorberande vätska.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0502427A SE527941C2 (sv) | 2005-11-01 | 2005-11-01 | Anordning vid en förbränningsmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0502427A SE527941C2 (sv) | 2005-11-01 | 2005-11-01 | Anordning vid en förbränningsmotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0502427L SE0502427L (sv) | 2005-11-01 |
SE527941C2 true SE527941C2 (sv) | 2006-07-18 |
Family
ID=35745142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0502427A SE527941C2 (sv) | 2005-11-01 | 2005-11-01 | Anordning vid en förbränningsmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE527941C2 (sv) |
-
2005
- 2005-11-01 SE SE0502427A patent/SE527941C2/sv unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE0502427L (sv) | 2005-11-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7185643B2 (en) | Combined filter and fill tube | |
US6058917A (en) | Method and apparatus for treating crankcase emissions | |
US6729316B1 (en) | Method and apparatus for treating crankcase emissions | |
FI105228B (sv) | Anordning för separering av skadliga vevhusutsläpp från en förbränningsmotor | |
RU2016125329A (ru) | Коалесцирующий фильтр | |
JP2008280986A (ja) | 希釈抑制装置 | |
KR101760572B1 (ko) | 필터 | |
JP2012516774A (ja) | ガス清浄器 | |
US20040226437A1 (en) | Acoustical cavity for removal of contaminants from fluid | |
CN205598839U (zh) | 一种适用于实验室的废气净化系统 | |
SE527725C2 (sv) | Anordning vid en förbränningsmotor | |
WO2007087102A3 (en) | Filtration device for use with a fuel vapor recovery system | |
SE527941C2 (sv) | Anordning vid en förbränningsmotor | |
AU2000237994B2 (en) | Method and apparatus for treating crankcase emissions | |
KR101976867B1 (ko) | 연료공급라인의 연료 필터링 장치 | |
JP2011190804A (ja) | 内燃機関のエンジンオイルの貯留および濾過のためのシステムならびに内燃機関のエンジンオイルの循環および濾過のための方法 | |
AU2000237994A1 (en) | Method and apparatus for treating crankcase emissions | |
KR102138552B1 (ko) | 다목적 공기 오염 방지 및 열 저감 장치 | |
KR102155942B1 (ko) | 세정액의 배출을 방지하기 위한 데미스터를 구비하는 스크러버 | |
US1948282A (en) | Fluid purifier | |
KR20120088174A (ko) | 에어크리너 | |
TWM433907U (en) | Oil separator | |
EP2478949A3 (de) | Vorrichtung zum Abscheiden von in gasförmigen Medien enthaltenen Fluiden, insbesondere öl aus Gaskraftstoffen für Verbrennungsmotoren | |
KR102058132B1 (ko) | 내연기관의 배기가스 정화장치 | |
RU2254903C1 (ru) | Самоочищающийся фильтр для удаления масляного тумана из воздуха |