SE527941C2

SE527941C2 - Arrangement with internal combustion engine involves filter conenction to crankcase to which polluted air passes for cleansing

Info

Publication number: SE527941C2
Application number: SE0502427A
Authority: SE
Inventors: Karl-Gunnar Karlsson
Original assignee: Karl-Gunnar Karlsson
Priority date: 2005-11-01
Filing date: 2005-11-01
Publication date: 2006-07-18
Also published as: SE0502427L

Abstract

The arrangement with an internal combustion engine involves a filter connected to the crankcase to which polluted air passes. This prevents contaminated air reaching the engine inlet tube, thus avoiding problems in the function of the engine.

Description

15 20 25 30 527 941 2 ha vilken godtycklig omkretsform som helst. Det har visats sig att det kan vara praktiskt att ha en burk med kvadratiskt tvärsnitt eller rent cirkulärt tvärsnitt. 15 20 25 30 527 941 2 have any circumferential shape. It has been found that it can be practical to have a can with a square cross-section or a purely circular cross-section.

Ytterligare kännetecken gällande för föreliggande uppfinning framgår av efterföljande patentkrav.Further features applicable to the present invention appear from the appended claims.

Föreliggande uppﬁnning kommer närmare att beskrivas i samband med bifogade tvà ritningar där, Fig. 1 visar en förbränningsmotor med tillhörande ﬁlter och luftintag, där Fig. 2 och 3 visar två olika utföringsformer pà ett ﬁlter enligt föreliggande uppﬁnning och där Fig. 4 visar en snedställd ﬁlterenhet. l ﬁg. 1 visas en förbränningsmotor 1 och en till denna förbränningsmotor anslutet luftintag 2 och en ﬁlterenhet 3. Luftintaget har en passage 4 för utifrån kommande luft, som fär passera ett ﬁlter 5 och därefter tillföres luften en insugningskanal 6, som har ett spjäll 7. Insugningskanalen 6 står i förbindelse med en ventil Still ett förbränningsrum 10. Nämnda förbränningsrum 10 står även i förbindelse med en ventil 9. lförbränningsrummet 10 är en kolv 11 rörlig och förbränningsrummet stàr i förbindelse med en avgaskanal 12. Kolven 11 samverkar med en vevstake 13 som är rörlig i ett vevhus 14, som i regel innehåller olja. l vevhuset bildas för- orenad luft med högt tryck, när motorn äri drift. Denna luft avledes genom en kanal 18 till filterenheten 3. Filterenheten 3 innehåller en ﬁlterkropp 15 genom vilken luften från vevhuset får passera. Avskilda partiklar avledes genom en ledning 16 till vevhuset, medan den renade luften tillföres insugningskanalen 6.The present invention will be described in more detail in connection with the accompanying two drawings, Fig. 1 shows an internal combustion engine with associated filters and air intakes, where Figs. 2 and 3 show two different embodiments of an filter according to the present invention and in which Fig. 4 shows an inclined Filter unit. l ﬁ g. 1 shows an internal combustion engine 1 and an air intake 2 connected to this internal combustion engine and an alternator unit 3. The air intake has a passage 4 for outside air, which is allowed to pass an alternator 5 and then an intake duct 6 is supplied to the air, which has a damper 7. The intake duct 6 is connected to a valve Still a combustion chamber 10. Said combustion chamber 10 is also connected to a valve 9. The combustion chamber 10 is a piston 11 movable and the combustion chamber is connected to an exhaust duct 12. The piston 11 cooperates with a connecting rod 13 which is movable in a crankcase 14, which usually contains oil. Contaminated air with high pressure is formed in the crankcase when the engine is running. This air is diverted through a duct 18 to the filter unit 3. The filter unit 3 contains a filter body 15 through which the air from the crankcase is allowed to pass. Separated particles are diverted through a line 16 to the crankcase, while the purified air is supplied to the intake duct 6.

Av den således beskrivna förbränningsmotorn med ﬁlterenhet framgår det klart och tydligt att den förorenade luften blir totalt renad efter passage genom filterenheten 3, medan däremot alla föroreningar àterföres via ledningen 16 till vevhuset. l figurerna 2 och 3 visas två stycken utföringsformer av en ﬁlterenhet som visat 10 15 20 25 30 527 941 3 sig synnerligen fördelaktig vid förbränningsmotorer.From the combustion engine with filter unit thus described, it is clear that the polluted air is completely purified after passage through the filter unit 3, while on the other hand all pollutants are returned via the line 16 to the crankcase. Figures 2 and 3 show two embodiments of an alternative unit which have been shown to be particularly advantageous in internal combustion engines.

Betraktas ﬁguren 2 så visas där en ﬁlterenhet 3 dels sett från sidan och dels uppifrån. Filterenheten har karaktären av en burk, som är parallellepipedisk och där förorenad luft tillföres via förbindelsen 18 till ﬁlterenheten 3 och där renad luft avföres via ledningen 17 fràn ﬁlterenheten 3. Vid ﬁlterenhetens 3 botten átertinnes avloppsledningen 16. I det parallellepipediska utrymmet har det placerats två väggar 15 av ﬁbennaterial som går uppifrån och ner och betraktas den nedre delen av ﬁguren 2 så framgår det klart och tydligt att den förorenade luften tillföres på ena sidan de två visade ﬁlterväggarna 15 och att den förorenade luften transversellt fàr passera de båda ﬁlterväggarna 15. Varvid renad luft lämnar passagen 17 på andra sidan de bàdatﬁltervåggarna. Föroreningama bortlöres genom avloppsledningen 16. l figuren 3 har man en cylindrisk burk och anordnat en cylindrisk ﬁltervägg 15 mellan burkens topp och dess bottten. Här får den förorenade luften passera transversellt det cylindriska filtret 15 och inifrån densamma bortledes renad luft.If the clock 2 is viewed, an alternator unit 3 is shown there, partly seen from the side and partly from above. The filter unit has the character of a can, which is parallelepipedic and where polluted air is supplied via the connection 18 to the filter unit 3 and where purified air is discharged via the line 17 from the filter unit 3. At the bottom of the filter unit 3 the drain line 16 is located in the parallelepiped space. 15 of ﬁ bone material which goes from top to bottom and is considered the lower part of the uren gure 2, it is clear that the polluted air is supplied on one side of the two shown 15lter walls 15 and that the polluted air is allowed to pass transversely the two ﬁlter walls 15. Whereby purified air leaves the passage 17 on the other side of the bathed rear walls. The contaminants are removed through the drain line 16. In Figure 3, a cylindrical can is arranged and a cylindrical filter wall 15 is arranged between the top of the can and its bottom. Here, the polluted air is allowed to pass transversely to the cylindrical filter 15 and purified air is discharged from inside it.

Föroreningarna bortföres genom avloppsledningen 16.The contaminants are removed through the drain line 16.

Det har visat sig vara synnerligen lämpligt att låta de båda beskrivna ﬁlterenhetema iﬁgurerna 2 och 3 skall intaga sned ställning i förhållande till själva förbränningsmotorns motorblock. Därigenom vinns den fördelen att avseparerade föroreningar lättare hamnar vid ﬁlterenhetens botten.It has been found to be extremely suitable to allow the two alternative units described in Figures 2 and 3 to assume an oblique position in relation to the engine block of the internal combustion engine itself. Thereby the advantage is gained that separated pollutants end up more easily at the bottom of the filter unit.

Således har det i det föregående visat sig att det är synnerligen lämpligt att använda i en ﬁlterenhet ﬁbermattor där ﬁbrema kan ha en diameter liggande mellan 1 till 40 um och att de kan vara förenade med varandra genom exempelvis nàlning eller termisk förening.Thus, it has been found in the foregoing that it is particularly suitable to use in an alternative unit erm bed mats where the ﬁ brims can have a diameter ranging from 1 to 40 μm and that they can be connected to each other by, for example, needling or thermal joining.

Helt naturligt kan det använda ﬁbermaterialet kombineras på nen mängd olika sätt för att nà önskad effekt. 10 15 20 25 30 527 941 4 Det torde också vara uppenbart att rening av förorenad luft kan förekomma i andra situationer liknande den som uppträder vid en förbränningsmotor.Naturally, the used material can be combined in a number of different ways to achieve the desired effect. It should also be obvious that purification of polluted air can occur in other situations similar to that which occurs with an internal combustion engine.

Claims

1. 0 15 20 527 941 5 New application 0502427-8 outbreaks from p.ans. A device in an internal combustion engine (1) for lowering the pressure of the air formed in the engine crankcase (14) during engine operation to separate unwanted particles from said air, an hetlter unit (3) being connected to its inlet. to the crankcase (14), which filter unit (3) at its outlet delivers clean air which is preferably supplied to the engine intake duct (6) and the particles which are returned to the crankcase (14), characterized in that the container contains between its ends one or more walls (15) or tubes of erk berry character, where polluted air is allowed to pass through these walls and where ﬂ brema are needled and consist of glass ﬂ berries and that the container with ﬁ berry body preferably has such a height that it exceeds the liquid level formed and remains in the på liter due to of capillary forces and thus ensures that the upper part of the filter is free of passage. Device according to claim 1, characterized in that a wall (15) or tube at its lower end is provided with a number of awake absorbent liquid.