SE527551C2 - Karthållare - Google Patents

Description

00 oo clan I O u I 0 0 I l oIoo QIO O 0 i o nu 0000 I: oss 10 15 20 25 30 35 527 551 aktiviteter, såsom terrângcykelorientering eller mul- tisport, av professionella användare eller elitinriktade amatöranvändare, där ökad tidsåtgång för orientering kan påverka det presterade resultatet negativt.

Inom den kända tekniken finns det karthållare avsed- da för att fästas på fordon, exempelvis en cykel. Dessa karthållare upplevs av många användare som skrymmande och skymmer ofta sikten i kritiska ögonblick av utövandet av aktiviteten, vilket gör användningen begränsad. Inom den kända tekniken finns även karthållare som är avsedda att hängas runt halsen. Emellertid är dessa karthållare som är avsedda att hängas runt halsen ofta besvärande för an- vändaren dä de kan fladdra i fartvinden och då de ofta måste hållas med åtminstone en hand vid användande.

DE3902824 beskriver en karthållare som är avsedd att fästas på en cykels styre. Den beskrivna karthållaren är utformad som en låda med ett genomskinligt lock, vilket medger att lådan kan öppnas och tillslutas. Kartan place- ras inuti lådan under det genomskinliga locket vid an- vändning Vidare är lådan roterbar 360° i làdans plan runt en axel.

Den enligt DE3902824 beskrivna karthållaren har en väsentligen skrymmande uppbyggnad och kan därmed orsaka att sikten skyms avsevärt för användaren, vilket âr sär- skilt kritiskt i vissa situationer vid aktiviteter med fordon i terräng, såsom terràngcykling. Vidare har den beskrivna karthållaren en utformning och placering på cy- keln som gör att det finns risk för att användaren skadar sig vid exempelvis ett fall eller ett plötsligt stopp. En karthållare enligt vad som beskrivs i DE3902824 medför även att konstruktionen ofta blir tung och ömtàlig för slag och stötar. En tung konstruktion medför ofta att karthållaren vibrerar under färd, vilket kan medföra svå- righeter för användaren att avläsa den i karthållaren an- ordnade kartan. V 2o04~o4-os @e=36 V;\~soçrganisation\1NGEMAa ~»-.---~v-^-.«-~ ,---H-~---= -f-fim-n. --~-«.~'-=».-<».«~~-..~.»...»..~-\-»~ -__-. -_-____; ...-.., “au an... Å, A,- ., __-___ 10 15 20 25 30 35 527 551 n _ -_ , _ , as os: a nas u o s o. uøonøo onouon c o u . , _. a . 3 n". 3 n-nouo a n n n nu na- n c a-n nu 3 Således föreligger det behov av en förbättrad kart- hållare som medger en lämplig hållbarhet, en ergonomisk utformning och en billig framställning.

Sammanfattning av uppfinningen Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att till- handahålla en robust karthållare.

Ett annat ändamål med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en ergonomisk karthållare.

Ytterligare ett ändamål med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en karthållare som är billig och enkel att framställa.

Ovanstående ändamål och andra ändamål som kommer att framgå av den följande beskrivningen uppnås genom en karthållare enligt de bifogade patentkraven.

Enligt en aspekt av föreliggande uppfinning åstad- koms en karthållare avsedd för användning vid utövande av aktiviteter med fordon, innefattande ett karthållarparti och ett fordonsfäste, varvid nämnda karthållarparti inne- fattar ett ytutbrett stödelement som är anordnat att fäs- tas pà fordonet via sagda fordonsfäste, varvid nämnda stödelement utgör ett upplag för vridbart upptagande av ett likaledes ytutbrett kartbildsbärande element.

Således erhålls en karthållare som är enkel att ma- növrera vid inställning av önskad kartbildsposition. Vi- dare åstadkoms en möjlighet att tillhandahålla en kart- hållare som består av ett fåtal delar och som kan anord- nas med god hållfasthet och god ergonomi.

Enligt en utföringsform är en styrning anordnad för att sammanhålla det kartbildsbärande elementet vridbart med stödelementet. Vidare år nämnda styrning företrädes- vis belägen i anslutning till karthållarpartiets perife- ri. Sådana styrningar medger att stödelementet och det kartbildsbärande elementet kan vridas relativt varandra utan sammanlàsande vridorgan som ofta utgör en svag punkt i en vridbar konstruktion av karthållare. Vidare tillhan- daháller nämnda styrningar en enkel hantering av karthål- 4-04-05 08:36 v;'yjåoorganisatic-:UNGEJWRR Iyffšsïøïwfl.paTifrrrïxêïefïfiÅsnfilíwiíï.21fi1323<fi2101323:: inlämnad PR? JFD 2uG4-04--ø6 Láoc c n o 000 0 0 lönn 0 Q a Gino oc: 0 c n to aan IQ OO II 0 0 0 0 I O 'OO O 0 U nu Qccc OI 00 Q I Q 0 I 0 0 0 Unn 0 I 0 U n co oc 10 15 20 225 30 35 527 551 laren genom ett fåtal handgrepp vid applicering och bort- tagning av en kartbild.

Enligt en utföringsform av karthållaren är nämnda styrning anordnad som en del av det kartbildsbårande ele- mentet, vilken del år anordnad att löpa utmed åtminstone en del av periferin av stödelementet.

Enligt en alternativ utföringsform år nämnda styr- ning anordnad som en del av stödelementet, vilken styr- ning år anordnad att löpa utmed åtminstone en del av pe- riferin av det kartbildsbârande elementet.

Enligt ytterligare en alternativ utföringsform är nämnda styrning anordnad som åtminstone ett separat ele- ment som omgriper åtminstone delar av periferin av stöd- elementet och åtminstone delar av periferin av det kart- bildsbärande elementet.

Det inses dock att ovannämnda styrning även kan åstadkommas på en rad alternativa sätt där styrningen inte är anordnad att löpa utmed något av nämnda elements periferi. Exempelvis kan styrningen tillhandahållas som åtminstone en löpare som är anordnade på ett av det ytut- bredda elementen, vilken löpare upptas i styrande spår i det motstäende ytutbredda elementet.

Dessa alternativa anordnanden av styrningen medger en rad olika alternativa utföringsformer av karthållaren.

Gemensamt för dessa är att vridbarheten mellan stödele- mentet och det kartbildsbårande elementet åstadkoms genom att styrningen upptar åtminstone ett av de båda elementen löpande. I en föredragen utföringsform är nämnda styrning tillhandahållen som åtminstone tre löporgan belägna för- delat utmed karthållarpartiets periferi. Särskilt före- draget är att anordna dessa löporgan som grepphakar.

Enligt en alternativ utföringsform är det även möj- ligt att anordna nämnda styrning som en perferiell tät- ning. Medelst en periferiell tätning år det möjligt att åstadkomma en avtätning mellan stödelementet och det kartbildsbârande elementet för att minska risken för att fukt och våta tränger in mellan dessa element.

Noêrgarzisat c1*.'“-.Åf.NGEír-?A;~2 -o4-ca oa=ae v=\ .vs .lvaÅ,;ARß1ss\z1olazzokzloizzzs rnzåmnae nav aan 2cc4-04-cs 1.aoc SQN\PaTENT\K. 00 00 00 0000 0 0 0 0 0 0 0 000 0 0 0 0000 000 0 0 I 0 0 00 0000 00 000 10 15 20 25 30 35 527 551 Enligt en särskilt föredragen utföringsform har stödelementet och det kartbildsbärande elementet en cir- kulär form. Genom att utforma de bàda elementen med en cirkulär form medges en möjlighet att anordna dessa vrid- bart relativt varandra genom åtminstone en i närheten av karthällarpartiets periferi anordnad styrning enligt ovan. Således ges en möjlighet att tillhandahålla en vridbar karthàllare medelst enkla medel. Vidare år den runda formen ergonomiskt gynnsam vid exempelvis en olycka eller ett plötsligt stopp av fordonet.

Företrädesvis är det kartbildsbärande elementet av- sett att uppbära en kartbild mellan stödelementet och det kartbildsbärande elementet. Enligt en utföringsform är det kartbildbârande elementet försett med medbringarorgan för att medföra en kartbild i sin vridningsrörelse pà stödelementet. Enligt en särskilt föredragen utförings- form utgör nämnda styrning sagda medbringarorgan. Den in- ses att det är möjligt att anordna dessa medbringarorgan pá en rad olika sätt. Exempelvis kan medbringarorganen utgöras av klämmor, till kartbilden formlàsande spår och utskott, till kartbilden vidhäftande ytor etc. Vidare skall det noteras att det kartbildsbärande elementet kan uppbära kartbilden pà en rad olika sätt. Exempelvis kan kartbilden vara anordnad pä sidan av det kartbildsbärande elementet som är riktad bort från stödelementet, det kartbildsbârande elementet kan i sig självt utgöra kart- bilden eller kartbilden kan var anordnad mellan nämnda element.

Företrädesvis är en tâtningsskiva och det kartbilds- bârande elementet inbördes avtätade. En sådan avtätning år i synnerhet föredragen dä en kartbild är anordnad mel- lan nämnda tätningsskiva och det kartbildsbärande elemen- tet, varvid kartbilden skyddas mot våta och fukt.

Enligt en utföringsform är ovannämnda fordonsfäste anbringbart medelst en till fordonet formpassande for- donsadapter. Enligt en särskilt föredragen utföringsform är nämnda fordonsfâste infäst till fordonet medelst ett ”V” '1 05 02336 'U- fšofiïvgannisatic-nflNGširfëa :ßïrwwwar-surfum.-"~:åï,r.m2s.:*.mä.'zum:aan-mmwar: *ffiämnaå Drev .Tfn 71104 -nc-nfi Lršfv- :CCI I I IIOO I II.

IDO I n I I n II 0000 II OO II IC II IQ 0 I c 0 0 t I 0 I I O O I 0 O c 0 II II I OO O O; O 0 9 0 o I I u II 10 15 20 25 30 35 527 551 O 0 o . u ua nu: g n n n n o n g a a n n n n q n one: a n e :ene e 9 o n c o o o O v u o nu o ou o elastiskt omtag. Genom en till fordonet formpasande for- donsadapter erhålls en stabil infâstning av karthàllaren, vilket ger små vibrationer vid användning. Infâstningen medelst det elastiska omtaget medger i sin tur att kart- hàllaren medelst ett enkelt handgrepp kan fästas och tas bort från fordonet.

Enligt en särskilt föredragen utföringsform är kart- hàllaren avsedd att anordnas pà en cykel.

Kortfattad beskrivning av ritningarna I det följande kommer föredragna utföringsformer att beskrivas ytterligare i detalj med hänvisning till bifo- gade, exemplifierande ritningar, på vilka: Figur 1 schematiskt i perspektiv visar en karthålla- re enligt föreliggande uppfinning; Figur 2 i en sprängvy i perspektiv visar karthálla- ren enligt figur 1; Figur 3 i en sprângvy i perspektiv visar en alterna- tiv utföringsform av karthàllaren enligt uppfinningen.

Figur 4 i perspektiv visar hur ett kartparti av karthållaren enligt figur 1 förs isär; Figur 5a~5b visar ytterligare en alternativ utfö- ringsform av karthàllaren enligt uppfinningen.

Detalierad beskrivning av föredragna utföringsformer Uppfinningen skall nu i exemplifierande syfte be- skrivas mera ingående med hjälp av utföringsexempel och med hänvisning till de bifogade ritningarna.

Karthàllaren 1 som visas i figurerna 1-2 innefattar en infàstning 3 som utgör en fordonsadapter som är avsedd att fästas på exempelvis en cykels styre och styrstam 5.

Nämnda infästning 3 är fixerad vid ett karthàllarparti 7 “ foOi^gar-.f.sation\l xbíÅFEï.SF;\-,2101- _ 1013220 Iïíläiïrlïaå PRV SED 2004-04-36 ÉLÖOC season I I 0 øaooov olio O O o 0000 000 I I ono 0 0 0 0 000 00 0 0 000 0 nu 10 15 20 25 30 35 527 551 som består av ett ytutbrett stödelement 9, vilket i den visade utföringsformen utgörs av ett cirkulärt skivfor- migt element, och ett likaledes cirkulârt ytutbrett kart- bildsbärande element ll, vilket är vridbart upptaget av nämnda stödelement 9.

Stödelementet 9 och det kartbildsbärande elementet 11 år i en föredragen utföringsform utformade som cirku- lära skivor. Det kartbildsbärande elementet 11 och stöd- elementet 9 är företrädesvis utformade av ett transparant polymermaterial, såsom polykarbonat.

Vidare år det kartbildsbärande elementet 11 enligt figurerna 1-2 uppburet av stödelementet 9 och sammanhàlls vridbart med detta medelst en pà det kartbildsbârande elementet 11 anordnad styrning. Enligt en föredragen ut- föringsform är nämnda styrning anordnad som tre löporgan 15 som är belägna i anslutning till periferin av karthål- larpartiet 7. De tre löporganen 15 enligt den i figurerna 1-2 visade utföringsformen är utformade som clips, vilka innefattar två omgripsarmar 17 som omgriper den periferi- ella kanten av stödelementet 9 och det kartbildsbärande elementet ll. Vidare är vardera av de visade clipsen 15 försedda med en infâstningsarm 19 som är belägen mellan de två omgripsarmarna 17, vilken infástningsarm 19 âr snâpplàsande införd i ett urtag 21 i det kartbildsbârande elementet ll och omgriper dess periferi för att fästa clipset 15 till det kartbildsbärande elementet 11. In- fâstningsarmen 19 är vidare företrädesvis försedd med ett fasthållningsparti, visas inte, som är avsett att kvar- hälla kartbilden 13 pà det kartbildsbärande elementet 11 vid lösgörande av detta från stödelementet 9.

Nämnda styrningar 15 som sammanhàller det kartbilds- bärande elementet ll med stödelementet 9, medger att det kartbildsbàrande elementet 11 är vridbart relativt stöd- elementet 9. Nämnda vridbarhet erhålls genom att de sam- manhàllande clipsen 15 som är fästa pà det kartbildsbâ- rande elementet 11 är anordnade att löpa utmed periferin av stödelementet 9. 2004-04 05 05:36 V.-\,_Noá>rganí.satíQmENGEMAR GÜSIP-.Y¿§S§JIN°-.\FATENÜFXKAR'IPE.ÅLLÄRE\SEÜ2] O¿322C"'»2J,0'l IUÜLÉïFJIaÖ 'PRV JFD ZOCQ -Oê--Oê "Lxicscz 00 00 10 00 0000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 000 0 0 0 0000 000 0 0 I 0 0 0 00 000. 40 000 10 15 20 25 30 35 527 551 I utföringsformen enligt figurerna 1-2 är en kart- bild 13 anordnad mellan stödelementet 9 och det kart- bildsbärande elementet 11, vilket är transparant för att medge visuell ätkomlighet till nämnda kartbild 13. Kart- bilden 13 är i en föredragen utföringsform anordnad som ett kartblad, vilket företrädesvis är skyddande inneslu- tet med ett plastöverdrag.

Enligt en utföringsform ástadkoms en vridrörelse av kartbladet 13 genom att detta medförs det kartbildsbäran- de elementet 11 då detta vrids relativt stödelementet 9.

I den enligt figurerna 1-2 visade utföringsformen av karthàllaren 1 är kartbilden 13 anordnad att medbringas det kartbildsbärande elementet ll genom att delar av clipsets 15 infâstningsarm 19, vilken är belägen mellan det kartbildsbärande elementet 11 och stödelementet 9, upptas i motsvarande urtagningar 23 pä kartbilden 13, varvid kartbilden 13 tvingas att medföras vid en vridning av det kartbildsbärande elementet 11. På sä vis är det möjligt att vrida kartbilden 13, i exempelvis fordonets färdriktning, genom att vrida det kartbildsbärande ele- mentet 11, varvid en god visuell avläsning av kartbilden 13 medges användaren.

Den enligt utföringsformen i figurerna 1-2 visade infästningen 3 av karthàllaren 1, i form av en fordonsad- apter, âr utformad för att vila mot en cykels styre och styrstam 5. Fordonsadaptern 3 är försedd med ett styr- stamsurtag 27 som är avsett att vila mot styrstammen och tvà styrurtag 29 som är avsedda att vila mot styret, var- vid en trepunktskontakt erhålls mellan fordonsadaptern 3 och cykeln. Vid fastlàsning av fordonsadaptern 3 på exem- pelvis en cykel, används en elastisk gummikord 31 som är fäst vid ena sidan av fordonsadaptern 3 relativt styr- stammen 5. Dä fordonsadaptern 3 skall fastlàsas på cy- keln, spänns och förs gummikorden 31 runt styrstammen 5 pá sidan som är motstàende till fordonsadaptern 3 och därefter fastsätts gummikorden 31 på fordonsadapterns 5 motstäende sida medelst ett hakelement 33. Således medges z3ø4-04-06 00:36 ":\_woorgan%saui@n\:NGEmAR .

GysrtvsscïflpArsNTäKARtsÅLLAQ:\sn\21s;;22a\21o1:22o :nfiämnad wav man zoca c4-cs 1.a:c 10 15 20 25 30 35 - 527 551 u; evo o u on n u u o» none o o. cp n nu o o: n q fo; = :z s; .. aaa a se; a a - s øuooo o en one-ev nunnan o o o 2 p 2 oo o o o_o g one g g 9 en enkel fastsättning och lösgörning av fordonsadaptern 3. Det inses av en fackman att fastsättningen av gummi- korden 31 pä fordonsadaptern 3 kan utformas på en rad olika sätt, så som hakar, krokar, klämmor, skruvar, ge- nomföringar, förtjockningar etc. Det inses även att for- donsadapterns 3 form som är avsedd att upptaga och vila mot en motsvarande komplementâr form hos fordonet kan ut- formas pà en rad olika sätt och väljs främst utgående från fordonets form där fordonsadaptern 3 skall applice- ras. Vidare skall det noteras att fordonsadaptern 3 an- tingen kan utformas som ett separat element, till vilket stödelementet 9 är fäst, eller i ett stycke med stödele- I det fall att stödelementet 9 är fäst vid for- donsadaptern 3 som en separat del, kan denna infästning mentet 9. medge lösgörande och återförande av stödelementet 9 genom exempelvis ett enkelt handgrepp. Fordonsadaptern 3 är fö- reträdesvis utformad av ett polymermaterial eller av me- tall.

Dä en kartbild 13 anordnas mellan stödelementet 9 och det kartbildsbärande elementet 11, lösgörs det senare från stödelementet 9 genom ett enkelt handgrepp. Vid lös- görande av det kartbildsbärande elementet 11 från stöd- elementet 9, enligt den i figurerna 1-2 visade utförings- formen, böjs det kartbildsbärande elementet 11 så att ät- minstone delar av dess styrning 15 förs ur ingrepp med stödelementet 9, visas i figur 4. Så snart styrningen 15 har förts ur ingrepp med stödelementet 9 kan det kart- bildsbärande elementet 11 avlägsnas. Därefter anordnas en kartbild 13 i form av exempelvis ett kartblad pà det kartbildsbärande elementet 11 genom att kartbildens 13 urtag upptas av clipsens 15 infästningsarmar 19 enligt vad som beskrivits ovan. Så snart kartbladet 13 är anord- nat vid det kartbildbärande elementet 11 kan detta äter sammanföras med stödelementet 9. Följaktligen åstadkoms denna sammanföring genom att delar av styrningen 15 förs i ingrepp med stödelementet 9, varvid styrningen 15 genom böjning av det kartbildsbärande elementet 11 slutligen 2004 -04- 06 05:35 E-.foíjšrganil s.at>.o1:\_íNGE1'fï.-'4R n "ou-ao 0000 0 0 0 0000 000 0 000 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 000 0 0 0 I 0 0 00 00 0000 00 I 0 0 000 10 15 20 25 30 35 527 551 10 kan föras till fullständigt ingrepp med stödelementet 9.

Det är även möjligt att helt eller delvis erhålla denna isârföring och sammanföring av det kartbildsbârande ele- mentet 11 och stödelementet 9 genom att styrningen 15 de- formeras. Det inses även av fackmannen att det är möjligt att anordna karthállarpartiet 7 med lösa styrningsdelar 15, vilka avlägsnas för att möjliggöra isârföring av det kartbildsbârande elementet 11 och stödelementet 9 samt àterförs vid sammanföring av nämnda element 9, 11.

I figur 3 visas en alternativ utföringsform av kart- hàllaren 1 enligt uppfinningen. Denna utföringsform är i flera avseenden överensstâmmande med utföringsformen en- ligt figurerna 1-2, varför endast skillnader mellan nämn- da utföringsformer kommer att beskrivas nedan.

Utföringsformen enligt figur 3 är anordnad med en ytutbredd tätningsskiva 25 som är anordnad mellan det kartbildsbärande elementet ll och stödelementet 9. Vidare är tätningsskivan 25 försedd med ett tâtningselement 26 som är avsett att tätande anligga mot det kartbildsbâran- de elementet 11 i karthàllarens 1 sammanförda läge. Det avtâtade utrymmet mellan tâtningsskivan 25 och det kart- bildbârande elementet ll som erhålls är avsett att inrym- ma en kartbild 13', vilken således skyddas från våta och fukt. Vidare är tâtningsskivan 25 försedd med urtag 23' som är avsedda att formpassande uppta clipsens 15 in- greppsarmar 19, varvid tätningsskivan 25 medges medbring- as vid en vridning av det kartbildsbárande elementet 11 relativt stödelementet 9. Tätningselementet 26 på tât- ningsskivan 25 medger att kartan följer en vridning av det kartbildsbärande elementet 11 och således tâtnings- skivan 25.

Det inses att tâtningsskivan 25 kan utformas pà en rad olika sätt. Exempelvis kan tätningselementet 26 pà tâtningsskivan 25 vara anordnat som en i ett spàr form- passande upptagen list eller som en på tâtningsskivan 25 vidhäftad list. I en alternativ utföringsform kan tät- ningsskivan 25 och tätningselementet 26 vara utformade i 20234 -O-'å- G6 z 315 \__ Jïloüirgaziisat icfxïlhlfšEtfí-fa? v-.fa-a--f-vvf.. _..... 0 00 00 00 0000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 000 0 I 0 000: 000 0 0 I 0 0 l 00 00 0000 00 000 l0 15 20 25 30 35 527 551 11 ett styck av samma material. I ytterligare en alternativ utföringsform kan tätningsskivan 25 och tätningselementet 26 tillhandahållas medelst dubbelformsprutning. Det skall noteras att det även är möjligt att anordna tätningsele- mentet 26 på det kartbildsbârande elementet 11.

I figurerna 5a-5b visas en alternativ utföringsform av en karthàllare 101 enligt uppfinningen. I denna utfö- ringsform är stödelementet 109, vilket i figurerna 5a-5b är fäst pà en fordonsadapter 103 av liknade slag som för utföringsformen enligt figurerna 1-4, utformat med en styrning 115 som år avsedd att uppta ett kartbildsbârande element 111 vridbart. Det kartbildsbârande elementet 111 utgörs i denna utföringsform av ett kartblad, vilket fö- reträdesvis âr skyddande inneslutet medelst ett tätt överdrag, såsom en plastfilm eller liknande.

Stödelementets 109 styrning 115 är anordnad för att kvarhálla kartbladet 111 vid stödelementet 109 och för att styra kartbladets 111 periferiella kant, varvid kar- tan medges att vridas relativt stödelementet 109 för att möjliggöra positionering av kartbilden 111 i önskvärt av- lâsningslâge. I den visade utföringsformen enligt figu- rerna 5a-5b är styrningen 115 utformad som tre stycken i anslutning till stödelementets 109 periferi anordnade ha- kar. Det inses att dessa styrningar 115 kan anordnas på en rad olika sätt för att medge ovannämnda kvarhàllande och vridbarhet.

Kartbladet 111, vilket företrädesvis är böjligt, an- ordnas enligt utföringsformen som visas i figurerna 5a-5b på stödelementet genom att kartbladet 111 böjs och förs in under nämnda styrning 115, visas i figur 5a. Alterna- tivt kan kartbladet 111 anordnas på stödelementet 109 först, varefter styrningen 115 anordnas på stödelementet 109 för att kvarhàlla kartbladet 111 och uppta det samma vridbart.

Det inses av en fackman att det för alla utförings- former är möjligt att utforma styrningen 15; 115 för att vridbart sammanhålla stödelementet 9; 109 och det kart- '2004 04 06 05:36 V:\__:\1«:>0rga1flísatiQrXINGErJAE. flv-f.-~.-v~-,,~.f.-~_f=fv.~\v-f,n:n-1-\vf1nmfv%~»f.Jawa-a a-.A-.aa-»nx »mfw-»vm --,.~.-.-___~ ,; ~\---- fl-.n -fww f. a,- -. _; lo solo o o o o o 0000 Qcc u n n oo 000 10 15 20 25 30 35 527 551 »coon o o u n .m union: o n o-l cm con .p .. -u “m0 -noc n l- u .noen :nu a non I 0 non u o c I was» 12 bildsbârande elementet 11; 111 pà en rad olika sätt. Ex- empelvis kan styrningen 15; 115 sträcka sig väsentligen utmed hela periferin av karthàllarpartiet 7; 107 eller utgöras av en eller flera delar som år fördelade i an- slutning till karthållarpartiets 7; 107 periferi. Vidare är det möjligt att utforma styrningen 15; 115 i ett stycke med något av de i karthàllarpartiet 7; 107 ingåen- de ytutbredda elementen 9, 11; 109, 111. Emellertid är det även möjligt att anordna styrningen 15; 115 som sepa- rata delar, vilka antingen kan vara fästa vid någon del av karthàllarpartiet 7; 107 eller utgöra element som kan snäppas till att omgripa karthâllarpartiets stödelement 9; 109 och kartbildsbärande element 11; 111. I ytterliga- re ett alternativt utförande är det möjligt att anordna styrningen 15; 115 som en tätning, vilken tàtar utrymmet mellan stödelementet 9; 109 och det kartbildsbärande ele- mentet 11; 111. I en alternativ utföringsform, där nämnda tätning utgör ett stycke av endera stödelementet 9; 109 eller det kartbildsbärande elementet 11; 111, kan tät- ningen vara anordnad medelst dubbelformsprutning.

Det inses även av fackmannen att kartbilden 13 kan anordnas på en rad olika vis. Exempelvis kan kartbilden 13 utgöra en del av det kartbildsbärande elementet 11, såsom en kartbild som är innesluten i det kartbildbärande elementet 11. I en alternativ utföringsform är det möj- ligt att anordna kartbilden 13 ovanpä det kartbildsbäran- de elementet 11. Det inses även av en fackman att medb- ringarorganen, vilka är anordnade för att medföra kart- bilden 13 då det kartbildbärande elementet 11 vrids, kan anordnas pà en rad olika sätt. Exempelvis kan dessa medb- ringarorgan utgöras av styrningar som vridlàser kartan relativt det kartbildsbärande elementet 11 eller som klämmor som klämmer fast kartbilden vid det kartbildsbä- rande elementet ll. Enligt ytterligare en alternativ ut- föringsform är kartbilden 13 vidhäftad på det kartbilds- bärande elementet 11 medelst exempelvis kardborreband, en självhäftande yta eller dubbelhäftande tejp. b O w .ß < 1 »L- ! O m O ß. w Ox .- \___T~Co3rga.::is1e t icn\_ JLNGEEVfAE-“z 527 551 13 Det skall noteras att det är möjligt att anordna karthállaren 1; 101 enligt uppfinningen för att uppbära en eller flera kartbilder vid samma tillfälle. Det skall även noteras att karthàllaren enligt uppfinningen kan an- 5 vändas för en rad olika fordon och ändamål, såsom cykel, skoter, motorcykel, hundspann, kajak, segeljolle, ridning etc. lo »I oo O c a c 0 I!! c O I cl olio 00 2604-04-96 08 :36 V.- *-,_No0rga.z:isation\_lwçp1rqgf¿

Claims (9)

10 15 20 25 30 527 551 1"\ ÄNDRADE PATENTKRAV

1. Karthållare (1; 101) avsedd för användning vid innefattande ett 103), innefattar ett utövande av aktiviteter med fordon, 107) och ett fordonsfäste (3; varvid nämnda karthàllarparti (7; 107) ytutbrett stödelement (9; 109) som är anordnat att fästas på fordonet via sagda fordonsfäste (3; 103), varvid karthållarparti (7; nämnda stödelement (9; 109) utgör ett upplag för vridbart upptagande av ett likaledes ytutbrett kartbildsbärande (11, 13; 11, l3', 25; lll) k ä n n e t e c k n a d a v att stödelementet (9; 109) är beläget i anslutning till det kartbildsbärande elementets (11, 13; 11, l3', 25; 111) periferi, varvid åtminstone en styrning (15: 115) är anordnad att hålla det kartbildsbärande elementet (11, 13; ll, l3', 25; 111) och styra det kartbildsbärande (11, 13; 11, l3', 25; 111) vridbart utmed stödelementet (9; 109), varvid nämnda styrning (15: 115) element elementet är belägen i anslutning till det kartbildsbärande elementets (11, 13; ll, l3', 25; 111) periferi.

2. Karthàllare (1; 101) enligt krav 1, varvid nämnda 115) kartbildsbärande elementet 109). är anordnad för att hålla samman det (11, 13; 11, l3', 25; 111) med styrning (15: stödelementet (9;

3. Karthàllare (1; 101) enligt något av kraven 1-2, varvid nämnda styrning (15: 115) är anordnad som en del (11, 13; 11, l3', 25; 111), vilken del är anordnad att löpa utmed åtminstone en 109). av det kartbildsbärande elementet del av periferin av stödelementet (9; 10 15 20 25 30 35 527 551

4. Karthållare (1: varvid nämnda styrning (l5; 115) är anordnad som en del (15: 115) är anordnad att löpa utmed åtminstone en del av periferin av det kartbildsbärande elementet (11, 13; 11, 13', 25; 111). 101) enligt något av kraven 1-2, av stödelementet (9; 109), vilken styrning

5. Karthållare (l; varvid nämnda styrning (15: 115) är anordnad som 101) enligt något av kraven 1-2, åtminstone ett separat element som omgriper åtminstone delar av periferin av stödelementet (9; 109) och åtminstone delar av periferin av det kartbildsbärande elementet (11, 13; 11, l3', 25; 111).

6. Karthållare (l; 101) enligt något kraven 1-5, varvid nämnda styrning (15: 115) är anordnad som åtminstone tre löporgan belägna fördelat utmed karthàllarpartiets (7: 107) periferi.

7. Karthållare (l; 101) enligt något av kraven 1-6, varvid nämnda styrning (l5; 115) är anordnad som grepphakar.

8. Karthållare (l; 101) varvid nämnda styrning (15: 115) är anordnad som en enligt något av kraven 1-7, perferiell tätning.

9. Karthållare (l; krav, 101) enligt något av ovanstående varvid stödelementet (9; 109) och det kartbildshållande elementet (ll, 13; ll, l3', 25; har en cirkulär form. lll) lO.Karthållare (1) enligt något av ovanstående krav, varvid det kartbildsbärande elementet (11) är avsett att uppbära en kartbild (13; l3') mellan stödelementet (9) och det kartbildsbärande elementet (11). 10 15 20 527 551 /é 11.Karthållare (1) kraven, varvid det kartbildbärande elementet (ll) är enligt något av de ovanstående försett med medbringarorgan för att medföra en kartbild (13: 13') i sin vridningsrörelse på stödelementet (9). 12.Karthállare (1) enligt krav ll, varvid nämnda styrning (15) utgör sagda medbringarorgan. l3.Karthållare varvid en tätningsskiva (1) enligt något av ovanstående krav, (25) och det kartbildsbärande elementet (ll) är inbördes avtätade. 14.Karthållare (l; 101) enligt något av ovanstående 103) medelst en till fordonet formpassande fordonsadapter. krav, varvid nämnda fordonsfäste (3: är anbringbart l5.Karthàllare (1: fordonsfäste (3; 103) elastiskt omtag (31). 101) enligt krav 14, varvid nämnda infästs till fordonet medelst ett l6.Karthállare (1; krav, varvid nämnda fordon är en cykel. 101) enligt något av ovanstående