SE527095C2 - Arrangemang för redskaps anpassning mot markyta - Google Patents

Description

527 095 f; 2 3 2 ß '.' u J u o o o o. o c c o a o o O n on Uppfinningens syfte Föreliggande upplinriing syflar till att skapa förutsättningar till att utveckla ett förfarande och en anordning som medför att snö och is kan frigöras och transporteras bort från områden där så måste ske.

Uppfiiiningen syflar vidare till en anordning, som utan medverkan av avancerad teknik eller inblandning av operatören anpassar anliggningen mot markplanet.

Huvudsyfiet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en anordning som i möjligaste mån kan anpassa anliggningen till markytan utan medverkan från avancerade och kostsamma styr- a, -' och reglerutrustriingar.

Eftersom delar av anordningen kan vikas ut ca 90 grader i förhållande till skopans framkant ökar såväl effektivitet som framkomlighet väsentligt jämfört med beiintli ga konstruktioner.

Ett övrigt syfle år att underhållskostnaderria på skopan minskar på grund av att slitaget på klaffamas stål minskar. Anordningen kan utan särskild anpassning användas full ut oavsett skopans sparskärs tjocklek.

Kort redogörelse ßr uppfinningstanken Ovanstående och ytterligare sylten uppnås genom en anordning enligt uppfinningen som uppvisari patentkrav angivna kännetecken. Enligt en töredragen iitföringsform av uppfinningen âr nämnda förfarande ochanordriing utformad med rörliga sidoanordningar med dito sidoklaifar till en skopa, som är avsedd att dels skrapa bort snö och is, dels samla ihop den snö och is som skrapats från underlaget för vidaretransport från området.

Dessa syfien uppnås enligt uppfinningen genom att skopans sidoanordningar är individuellt rörliga i vertikalplan och sidoklaifarna individuellt rörliga styrt av ojârnnbeter i markplanet.

Tack vare detta kommer skopans framkant att i alla lagen ligga an mot markplanet utan omfattande insatser av operatören eller från avancerad styr- och reglerteknik Följden blir billigare och effektivare anordningar för avsett verksamhetsområde.

Kort beskrivning av bifogade ritningar Figurerna l-5 visar förut kända skopor med klaffar enligt patentkiavets ingress och figurerna 6-10 visar ett exempel på en skopa enligt iippfinningen. 5 2 7 o 9 5 5:15 . -; e: 3 c n o c ou en ' Pig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Fig 9 Fig. 10 rig. 11 visar principen för en skopa/plug avsedd för frigörande och transport av snö och is från aktuella nrarkornråden i en vy uppifrån med inñlld respektive utfälld lclafl". visar principen för en skopa/plog med vingar/klaiïar anpassade för skmpning av snö och is i en sidovy. visar principen för en skopa/ping med rringar/klafïar anpassade för ihopsarnling och borttransport av snö och is. visar principen för en skopa/plog med vikbara sidoväggar. visar en skopa/plog med vikbara sidovingar, under skrapning av is och snö på ojämna underlag, i en vy framifrån. visar principen för en skopa/plog med ny vertikalt rörlig utanpåliggande sidoanordning med infälld vinge/klañ' enligt uppfinningen anpassade ßr ihopsamling och borttrarrsport av snö och is i en sidovy. visar principen för en skopa/plog med ny vertikalt rörlig utanpåliggande sidoanordning med utfälld vinge/klaff enligt uppfinningen anpassade för ihopsamling och borttransport av snö och is i en sidovy. visar principen för en skopa/plog med ny vertikalt rörlig utanpåliggande sidoanordriing med utfälld vinge/klaff enligt uppfinningen anpassade för ihopsamling och borttransport av snö och is i en sidovy med skilda rnarlcnivåer. visar en till skopa/plog tillhörig ny sidoanordning med särskilt anpassad vinge/ldaff med såväl vertikal som horisontell rörlighet enligt uppfinningen. visar en skopa/plog med utñlld vinge/klaff enligt uppfinningen i en vy uppifrån visar en skopa/plog med vikbara sidovíngar/klaffar enligt uppfinningen, under skrapning av is och snö på skarpt avgränsade marknivâer och ojämna underlag i en vy framifrån. 527 095 4 o u o e n en n con ecco Detaljerad beskrivning av uppfinningen Figur I åskådliggör principen för en skopa/plog med dess olika delar beskrivna i syfte att längre frarn kunna beskriva uppfinningens funktion. En 'oefmtiig skopa/plug (l) är sammansatt av en bakvâgg (2) med varierande fästanordningar (3) för anslutning till ett fordon som driver under arbetet med att frigöra områden från snö och is. Sidoma (4) i skopan/plogen samlar ihop snö och is från ett område som avgränsas av skopan/plogen (1) och vingama/klaffarna (5 ).

Vingarria/ldafiarna (5) kan vikas ut från en skopa och vikas in till sidan av en skopa/plog med stöd av cylindrar (6) som styrs från basfordonet av föraren. Vingarna/klaffarria (5) blir ständigt föremål för ut- och invikning när olika hinder uppträder under körningen.

Vingania/klafïarna (5) måste i nuläget styras av operatören i de befintliga anordningama för att genomföra arbetsoperationema.

Skopans framkant (7) måste få anslutning till markplanet för att det skall bli möjligt att frigöra markplanet från snö och is. Med nuvarande konstruktioner måste således vingama/klaffarna (5) vikas in mot sidoma för att möjliggöra en effektiv snö- och isröjning.

Figur 2 åskådliggör en situation där vingarna/klaffaina (5) har fällts in mot skopans/plogens sidor med hjälp av den hydraulik som styrs från föraren. Med nuvarande konstruktioner av skopor/plogar måste operationerna med utlällning och intällning av skopans/plogens vingar/klaffar ske kontinuerligt för att skopans framkant (7) skall kunna användas för skrapning av snö och is från underlaget.

Figur 3 visar hur skopans/plogens vingar/klatfar (5) kan fällas ut och in med en cylinder genom att vingarna/klaffania (5) har arisltrtits till skopans/plogens sidor (4) med gånârn (8) eller gångjârnsliknande lästanordningar.

Figur 4 visar från sidan principen där skopans/plogens sidor (4) har utförts i två delar genom en delningslinje (9) som sträcker sig från skopans/plogens (1) bakväggs (2) övre kant (10) till skopans/plogens framkant (7). Den övre delen (1 l) eller skopans/plogens sidor blir nu vikbar i förhållande till skopans/plogens nedre del (12) som blir fast btmden till skopans/plogens bakvâgg (2) och bottenplatta (13). Den övre delen (1 1) på skopan kan nu vikas inåt och utåt genom att delningslinjen (9) har sammansatts med ett antal gångjärn (14) eller gångiärnsliknandc anordningar. Delningslinjen (9) har förutom gångjärn försetts med ett eller flera fjädrande bandjam (15) som styr skopans/plogens vingar/lrlaflar (5). 5 2 7 0 9 5 5"; "ïf . s"z 5 : : : Figur 5 visar funktionen för delningen (9) av skopans/plogens sidor (4). Så fort en ojårnnhet (16) uppträder kommer skopans/plogens (1) vingar/klaffar (5) att pressas uppåt medan skopans/plogens (1) framkant (7) fortfarande ligger an mot markplanet (17).

Skopans/'plogens vingar/klaffar (5) kan gå över allehanda hinder (16) utan vare sig manuella eller andra insatser. Detta blir möjligt genom att skopans övre del viker inåt efter delningslinje (9) när ett hinder (16) uppträder på markplanet (17). Så fort vingen/klaffen (5) har passerat ett hinder (16) återgår vingen/klaffen (5) till sitt normala läge som en följd av att ett antal fjädrande bandjärn (15) återställer vingens/klaffens övre del (11) till dess ursprungliga läge.

Figur 6 åskådliggör en situation där vingama/klaffarna (5) har fallts in mot skopans/plogens vertikalt rörliga sidoanordningar (18) med hjälp av den hydraulik (6) som styrs från föraren. De rörliga vingarna /klaffama (5) kan följa marken (17) med hjälp av vridtapp _ (23) oaktat om skopan/plogen (1) år till viss del höjd i bakkant.

Anpassning av kraft mot mark (17) styrs av tryckfjädrar (20).

Figur 7 visar hur skopans/plogens (1) vingar/klaffar (5) kan fällas ut och in med hjälp av cylindrar (6) som manövreras av föraren.

Vingar/klaffar (5) âr förbundna med vertikalt rörlig sidoanordning (18) genom gångjärnslikrrande anordningar (8). Vingar/ldalfar (5) är förbundna med anhåll (24) genom omfång (25) och vridtapp i (23). Anhåll (24) âr genom gångjârnsliknande anordningar (8) förbundna med rörliga sidoanordningar (18).

Figur 8 visar skopans/plogens vertikalt rörliga sidoanordning (18) med anbringat anhåll (24) och vinge/k1aff(5) i en vertikal rörelse genom vridtapp (19) och omfång (25), i en sidovy, höjd i förhållande till marken (17). Vingelklaff (5) kan genom vridtapp (23) och omfång (25) samt påverkan av fjäder (26) följa aktuell marknivå väsentlig skild från marknivån vid skopans framkant (7).

Figur 9 visar möjlig teknisk lösning av vínge/klaifs (5) styranordning (27) för möjliggörande av visad rörlighet.

Figur 10 visar hur skopans/plogens (1) vingar/klaflhr (5) kan fallas ca 90° rakt framåt i förhållande till skopans/plogens framkant (7) med hjälp av styranordning (27) och cylindrar (6) som manövreras av föraren.

Figur I 1 åskådliggör i en vy framifrån hur skopans/plogens vingar/klaffar (5) kan följa skilda marknivåer (1622) oberoende av skopans/plogens marknivå (17). Detta gör denna uppfinning avsevärt effektivare än på marknaden förekommande konstruktioner.

De beskrivna utföringsforrnerna kan naturligtvis varieras på många olika sätt inom ramen för uppfinningstanken.

Claims (2)

527 0956 Patentkrav

1. Snöskopa för montering på ett fordon, innefattande en botten, en kolrvän Gel-n cirlnxräšgar mfitl llfväflfliflf fiflhfiflgadç (Y uu-lxvu u uxuav v uu ann-_ u. v ...u-_ - .._-..-... 0 sidoanordningar (18) med påmonterade, utfiillbara vingar/klafiar (5) fór anliggning mot markytor (16,22), kännetecknad av att sidoanordningarna (18) är vertikalt rörliga kring en vridtapp (19) varvid vingarna/klaffarna (5) kan anpassa sig till skarpt av " e marknivåer.

2. Snöskopa enligt patentkrav 1, kännetecknad av att vingarna/klaffarna (5) har individuell rörlighet relativt sidoanordningama i såväl vertikalt som horisontellt led genom gångiärnslilmande anordningar (8), anhåll (24), vridtappar (23) och omfång (25) samt är anordnade så att de kan föras från iníällt läge bakåt till läge framåt, ca 90° i förhållande till skopans basskär.