SE526155C2 - Nithuvud och nit - Google Patents

Description

P25 30 526 155 2 av nithuvudet, då detta under högt tryck och radiell materialförslcjutrring anligger mot ytbeläggningen.

Särskilt allvarligt år detta vid det förstnämnda slaget av nitar, hos vilka en förhål- landevis spetsig perifer kant föreligger. Även om man hos det andra slaget av nitar sökt mildra denna effekt genom en perifer avfasning, föreligger en väsentlig plan anliggningsyta utbildande stora radiella friktionskiafier på ytbeläggningen.

Skador på ytbeläggningen är naturligtvis av ondo och kan ge upphov till korrosion hos sagda komponenter.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett nithuvud, vilket elimine- rar problemen förknippade med kända nitkonstruktioner.

Detta syfte uppnås med nithuvuden resp. nitar av det slag som specificeras i de bifo- gade oberoende patentkraven. Sålunda omfattar ett nithuvud enligt uppfinningen en undre del med en underyta, avsedd att utskjuta fiån nitens skañs mantelyta, vilken underyta i huvudsak i sin helhet är anordnad att bilda en vinkel >90° med nitskafiets _ axel. Stora fiiktionskrafier undviks härigenom pga en genomsnittligt ringa anligg- ningsyta mot aktuell komponent samtidigt som underytans perifera parti ej bingas i skadande kontakt med sagda komponent under ett nitningsförlopp.

Ytterligare fördelar uppnås med särdrag enligt respektive beroende patentkrav. En- ligt en fiåredragen utföringsfonn har sålunda nänmda underyta en välvd konfigura- tion, där sagda vinkel ökar i huvudsak kontinuerligt mot underytans periferi. Här- igenom accentueras att underytan vid den avsedda deformationen av nithuvudet suc- cessivt rullas/trycks mot aktuell komponent och härvid mjukt ansmyger mot kompo- nentens yta. 10 526 155 3 KORT BESKRIVNING AV RITNINGEN Nedan beskrivs uppfinningen närmare i anslutning till utfóringsexempel och bifoga- de ritning, där - F ig. 1 schematiskt visar ett axiellt snitt genom en känd nit anbringad fór nitning samt exempel på en i anslutning till nithuvudet skadad ytbeläggning, - Fig. 2 schernatiskt visar ett axiellt snitt genom en första utíöringsform av en nit enligt uppfinningen, anbringad fór nitning, - Fig. 3 schematiskt visar den första utföringsforrnen av en nit enligt uppfinning- en, sedd vinkelrätt mot sin axiella' riktning, samt - Fig. 4 schematiskt visar en detalj enligt Fig. 3 av bl.a. nithuvudets välvda under- yta, sedd såsom i Fig. 3.

DETALJERAD BESKRIVNING AV EN FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM I Fig. 1 visas en skada i form av ett veck 1 hos aktuell ytbeläggning l', bildat me- -delst bl.a. friktionskrafter av det inledningsvis beskrivna slaget.

En nit 2 och ett nithuvud 3 enligt uppfinningen, Fig. 2-4, liknar på flera sätt kända I nitar men uppvisar också väsentliga skillnader. Nithuvudet 3 är anordnat att uppbä- ras av och ansluta till ett nitskafi 4 och innefattar en övre del 5, mot vilken en de- formationslcrafl F är avsedd att anbringas, samt en undre del 6, fiån vilken nitskafiet är avsett att utlöpa.

Den sålunda anordnade niten är avsedd för sammanfogning av åtminstone två kom- ponenter 7, 8, exempelvis två ytbehandlade chassikomponenter for en lastbil. 10 15 20 526 1551 4 Den undre delen har en från nitskaftets mantelyta 9 utskjutande underyta 10, vilken i huvudsak i sin helhet, dvs. över åtminstone nästan hela ytan, bildar en vinkel v >90° med nitskañets axel 1 1.

Enligt föredragna uttöringsformer har underytan en välvd konfiguration, där sagda vinkel ökar i huvudsak kontinuerligt mot underytans periferi 6°, såsom visas i Fig. 2-4.

Tillika föredraget är att underytan väsentligen har en klotytekonfiguration och här- vid väsentligen har formen av en del av en cirkel, en cirkelbåge, i ett axiellt snitt.

Föredraget är härvid i många fall att krökningsradien hos klotytan och cirkelbågen motsvarar åtminstone 1,5 gånger nitskafiets diameter eller motsvarande.

Föredraget är vidare att underytan är anordnad att inlöpa mot nitskaflet väsentligen vinkelrätt mot nitskaftets axel.

Funktionen hos nithuvudet och niten enligt uppfinningen torde till väsentlig del ha framgått ovan.

Genom i huvudsak hela underytans vinklade och/eller, såsom föredraget, välvda ut- v fornming är underytan vid den avsedda deformationen av nithuvudet anordnad att successivt rullas/tryckas mot aktuell komponents företrädesvis ytbehandlade ovansi- da och härvid ansmyga mot sagda ovansida, varigenom stora friktionskrafter und- viks p. g.a. en genomsnittligt ringa anliggningsyta samtidigt som underytans perifera parti ej bringas i skadande kontakt med sagda ovansida under nitningstörloppet.

Underytans form, främst lcrökriingsradiens/vinklingens storlek är anpassad till nit- huvudets form i övrigt och volym, så att det beskrivna förloppet uppnås. 10 15 Ovan har uppfinningen beslnivits i anslutning till föredragna utföringsfonner. Na- turligtvis kan fler utfiiringsfonner och mindre förändringar och kompletteringar tän- kas utan att den grundläggande uppfinningstanken frångås.

Sålunda kan nithuvudets vinklade underyta tänkas vara i huvudsak icke välvd eller välvd eller vara en kombination av välvd och icke välvd yta, exempelvis så att den omfattar ett yttre parti motsvarande mantelytan hos en stympad kon och ett till detta anslutande välvt inre parti.

Föredraget är vanligen att niten enligt uppfinningen på känt sätt är axialsymmetrisk med en övergripande kalottkonfiguration hos nithuvudet och en väsentligen cylind- . risk form hos nitskaftet.

En nit enligt uppfinningen är företrädesvis utförd av stål och i ett stycke. Utfórings- former kan dock tänkas där nithuvudet tillverkas separat.

Claims (1)

1. 0 15' 20 25 3,30;- 526 155 6 Patentkrav . Nithuvud anordnat att uppbäras av och ansluta till ett nitskaft samt innefattande en övre del, mot vilken en defonnationskraft är avsedd att anbringas, samt en undre del, från vilken sagda nitskafi är avsett att utlöpa, varvid den sålunda an- ordnade niten är avsedd för sammanfogning av åtminstone två komponenter, kännetecknat av att den undre delen (6) har en underyta (10), avsedd att utskju- ta från nitskaftets (4) mantelyta (9), vilken underyta i huvudsak i sin helhet är anordnad att bilda en vinkel (v) >90° med nitskafiets axel (11) och av att under- ytan har en välvd konfiguration, där sagda vinkel ökar i huvudsak kontinuerligt mot underytans periferi (6'). . Nithuvud enligt krav 1, kännetecknat av att underytan väsentligen har en klot- ytekonfiguration och härvid har formen av en cirkelbåge (R) i ett axiellt snitt. . Nithuvud enligt krav 2, kännetecknat av att krökningsradien hos klotytan och cirkelbågen motsvarar åtminstone 1,5 gånger nitskañets diameter eller motsva- rande. . Nithuvud enligt något av föregående krav, kännetecknat av att underytan är an- ordnad att inlöpa mot nitskafiet väsentligen vinkelrätt mot nitskaftets axel. . Nithuvud enligt något av föregående krav, kännetecknat av att underytan är av- sedd att vara vänd och tryckas mot en ytbehandlad komponentyta, exempelvis en ytbehandlad chassikomponent (7) för en lastbil. . Nit för sammanfogning av åtminstone två komponenter och innefattande ett nit- = _. skaft, vilket uppbär *ett nithuvud innefattande en övre del, mot vilken en defor- mationskrafi är avsedd att anbringas, samt en undre del, kännetecknad av att * :dm undra/delen (6) haren fián. nitskafiets (4) mantelyta utskjutande underyta 10 15 526 155 i 7 (10), vilken i huvudsak i sin helhet bildar en vinkel (v) >90° med nitskafiets axel( (11) och av att underytan har en välvd konfiguration, där sagda vinkel ökar i huvudsak kontinuerligt mot underytans periferi (6°). 7. Nit enligt krav 6, kännetecknad av att underytan väsentligen har en klot- ytekonfiguration och härvid väsentligen har formen av en cirkelbåge (R) i ett ax- iellt snitt. 8. Nit enligt krav 7, kännetecknad av att krökningsradien hos klotytan och cirkel- bâgen motsvarar åtminstone 1,5 gånger nitskafiets diameter eller motsvarande. 9. Nit enligt krav 6, 7 eller 8, kännetecknad av att underytan inlöper mot nitskafiet väsentligen vinkelrätt mot nitskafiets axel. 10.Nit enligt krav 6, 7, 8 eller 9, kännetecknad av att underytan är avsedd att vara vänd och tryckas mot en ytbehandlad komponentyta, exempelvis en ytbehandlad chassikomponent (7) for en lastbil.