SE520160C2 - Fördämningsanordning - Google Patents

Description

20 25 30 520 160 2 pall stödjer på två stöd. Genom att tvärförbindningen som i princip kan utgöras av en stång som på lärnpligt sätt griper in i stöden t ex med hakar så kan placerandet av stöden och upp- ställandet av dessa ske snabbt. Genom att stöden dessutom bindes samman i en lång serie av tvärförbindningama så räcker det med att några få lastpallar i början av en barriär placeras på plats för att samtliga stöd skall stå stabilt redan innan lastpallarna placeras mot dessa. Med andra ord blir det möjligt att bygga upp en rad av stöd helt oberoende av om lastpallarna' finns på plats eller inte. Genom att stöd respektive lastpallar inte behöver transporteras fram till samma punkt på barriären behöver de personer som ombesörjer transporten inte krocka med varandra utan barriärens monterande kan göras betydligt rationellare. Dessutom blir själ- va pallhanteringen mycket lättare eftersom pallarna bara ställs på plats.

Genom att stöden håller varandra på plats gör det ingenting om underlaget går upp eller ner och lastpallarna kan sedan järnkas på plats med mer eller mindre kilformiga mellanliggan- de små glipor utan att något spikande eller annat förbindande erfordras.

Som ett extra resultat av uppfinningen erhålles dessutom en dragförbindning i barriärens längdriktning vilket kan bli mycket väsentligt om någon del av barriären drabbas av ett för- sämrat underlag t ex till följd av att marken luckras upp till följd av vätan. Vid en sådan plats riskerar man att barriären pressas undan, dras ut och till sist brister. Genom den med uppfm- ningen åstadkommande dragförbindningen kan större krafter än eljest hanteras och gränsen för vad barriären tål höjs väsentligt genom att en eventuell svag del kan understödjas av omgi- vande delar.

Ytterligare fördelar och kännetecken på vidareutvecklingar på uppfinningen framgår av nedanstående beskrivning av ett på bifogad ritningar visat utföringsexempel på uppfimiingen.

I fig_l visas ett stöd i enlighet med uppfinningen sett från sidan och innefattande en övre balk 1, en undre balk 2 och en mellanliggande stödbalk 3. Balken 1 uppvisar i sin neder- ände en fläns 4 mot vilken respektive lastpalls nederkant vilar. Balkarna 1 och 2 är ledade vid varandra och stödbalken 3 är i sin överände ledad vid den övre lastpallsstödjande balken 1 under det att i den nedre balken är ett stopp anordnat för stödbalken 3 så att denna inte kan glida längre ut i den undre balken utan det i fig 1 visade tillståndet är stabilt vid ett tryck mot lastpallen och därigenom mot den demia stödjande övre balken 1.

Mellan stöden är såsom visas i fig 2 teleskopiska tifärförbindningar anordnade bestående av ett inre rör 5 och ett yttre rör 6. Det inre och yttre röret är försedda med genomgående hål genom vilka en sprint 7 kan anbringas. Härigenom blir tvärförbindningen anpassningsbar 10 15 20 25 30 520 160 3 till olika lastpallsorienteringar respektive olika lastpallsbredder (exempelvis amerikansk eller europeisk). Rören 5 och 6 är sina ytterändar försedda med pâsvetsade plattjärnsförlängningar 8 som i ändarna är vikta och skjuter ut mot pallsidan på ett sådant sätt att de har ett avstånd mellan sig som är något större än den bredd som pallen uppvisar. Härigenom kommer tvärförbibdningen att hålla respektive pallar på plats i sidled. I motsats riktning d v s ner mot balkarna 1 är rören försedda med påsvetsade korta rörstycken 9 som griper in i motsvarande 'i hål 11 och 12 i balkarna. Hålen 11, 12 respektive rörstyckena 9 kan med fördel vara kvadratiska till sin utformning och hålen i balkarna kan vara förskjutna något i höjdled.

Beroende på pallarnas orientering hamnar pallamas fötter på olika lägen och för att låta de av plattjärn 8 bestående flikarna eller öronen gripa om lastpallarna på olika nivå är hål anordnade på olika nivåer på balkarna.

För att säkerställa att de tvärgående tvärförbindningarna hålls kvar på plats i ingrepp med stöden är de ingripande korta rörstyckena försedda med tvärgående genomgående hål där sprintar kan anbringas efter det att tvärförbindningen har bringats på plats. Genom att vid monteringen av tvärförbindningen inga lastpallar finns i vägen så är det förhållandevis lätt att både se och nå platsen för dessa sprintar och monteringen kan ske snabbt, med ett efterföljande injusterande av stöden till vertikalt läge.

Såsom inses av ovanstående är det möjligt med ett mycket rationellt monterande av stö- den enligt uppfinningen. En person kan dra ut tvärförbindningarna till rätt längd och fixera denna, en person monterar den på stöden och ytterligare en person ombesörjer fastlåsningen med sprintar och en ytterligare person kan gå före och ställa upp stöden på ungefärligen rätt avstånd, alternativt kan arbetet läggas upp på något annat kanske än mer rationellt sätt. Efter följer sedan ett arbetslag som placerar lastpallar på plats allt eftersom vilande på flänsarna 4 och placerade mellan plattjämen i tvärförbindningarnas ändar.

För de fall att den som ställer upp stöden inte lyckas följa den önskade linjen så är det förhållandevis lätt att justera denna linje innan lastpallarna anbringas.

Om så önskas kan man dessutom i synnerhet med vissa lastpallsorienteringar lätt för- binda tvärförbindningen med lastpallen så att man minskar risken för att denna under monte- randet av membran etcetera faller bort, blåser bort, flyter bort etcetera.

För att ytterligare förbättra styrkan i den färdiga barriären är den övre balken försedd med utkragade eller utflänsade hål ll (se fig 4). Dessa utkragade hål bildar taggar som kan greppa stabilt så att även lastpallarna kan bringas att ta upp i barriärens längdriktníng 520 160 4 verkande krafter. Barriären blir härigenom än mer motståndskraftig mot isärdragande krafter.

De i lastpallarna gripande taggarna på stöden förstärker inte endast barriären i längdrikt- ningen genom upptagandet av dragkraften utan gör också barriären stabilare genom att skuv- ning motverkar och över huvudtaget rörelser motverkas som eljest skulle kunna leda till upp- brytande av barriären.

Claims (9)

10 15 20 25 520 160 5 PATENTKRAV

1. l. Barriär för i synnerhet vatten bestående av lutade stöd mot vilka lutas lastpallar, över vilka membran placeras för bildande av en tätad struktur som lutar mot vattenmassoma som skall stängas in, kännetecknad av att stöden är förbundna med varandra medelst tvärgående tryck- och dragkrafter upptagande förbindningar.

2. Barriär enligt krav 1, kännetecknad av att tvärförbindningarna (5. 6) är försedda med flänsar (8) eller andra utsprång i ändarna för omslutande eller gripande om en lastpall.

3. Barriär enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att tvärförbindningarna i ändarna har utsprång (9) utskjutande mot det lutande stödet och som griper in i hål (11, 12) eller andra fástorgan i detta.

4. Barriär enligt krav 3, kännetecknad av att utsprången (9) är försedda med låsorgan, eventuellt i form av genomgående hål i vilka sprintar kan fastsättas för att hålla fast utsprång- en i de lutade stöden.

5. Barriär enligt något av föregående krav, kännetecknad av att tvärförbindningarna är teleskopiska (5, 6) och låsbara i olika lägen, exempelvis med hjälp av hål och genomgående sprintar (7).

6. Barriär enligt något av föregående krav, kännetecknad av att stöden är försedda med griphål (ll, 12) för tvärförbindningarna på olika nivåer för anpassning till benplaceringen på olika lastpallar respektive olika orientering för dessa.

7. Tvärförbindning för barriär enligt något av föregående krav, kännetecknad av att den innefattar två i varandra teleskopiskt förskjutbara rör (5, 6) försedda med fixeringsorgan (7) för att fixera olika inbördes lägen och därigenom längder och att i ytterändarna är fastsättningsorgan anordnade för att fästa tvärförbindningen vid stödens lutande delar.

8. Tvärförbindning enligt krav 7, kännetecknad av att den innefattar flänsar (8) eller motsvarande utskjutande mot lastpallssidan för ett gripande om respektive lastpall.

9. Barriär enligt något av föregående krav, kännetecknad av att den lastpallsstödjande ytan på stöden är försedd med taggiga eller spetsade utspráng (13) för stabilt fixerande av däremot vilande lastpall respektive lastpallar.