SE517332C2 - Traktionskrage - Google Patents

Description

|»aza 10 15 20 25 30 35 5 1 7 3 5 2 2 Kort beskrivning av ritningarna Nedan kommer en föredragen utföringsform av en traktionskrage enligt föreliggande uppfinning att beskrivas med hänvisning till de bifogade ritningarna, där: Fig 1 visar en perspektivvy av en traktionskrage enligt föreliggande uppfinning, där vissa delar av kragen gjorts genomsynliga för att visa de i kragen anordnade sektionerna; Fig 2 visar kragen schematiskt när den är anbringad pà en bärare; Fig 3 visar i detalj innandömet av manöverorganet för tillförsel av luft till sektionerna i traktionskragen; Fig 4 visar en frontvy av traktionskragen enligt föreliggande uppfinning när undre sektioner och en pà bârarens högra sida övre sektion är luftfylld; Fig 5 visar en frontvy av traktionskragen enligt föreliggande uppfinning när en på bârarens vänstra sida övre sektion är luftfylld; och Fig 6 visar en frontvy av traktionskragen enligt föreliggande uppfinning när en på bârarens högra sida övre sektion är luftfylld.

Detaljerad beskrivning av en föredragen utföringsform av uppfinningen Den i Fig 1 visade traktionskragen innefattar en stomme 1 av cellplast, varvid stommen 1 eventuellt kan vara klädd, exempelvis med ett tyg eller dylikt. Generellt är formen hos stommen 1 svagt cirkulärkonisk, varvid den ände av stommen 1 som är avsedd att anligga mot övergången mellan hals och axlar hos bäraren har ett större tvärmàtt än den motstàende änden av stommen 1. Såsom framgår av Fig 1 uppvisar stommen 1 en axiellt sig sträckande slits 3, varvid, pá grund av det eftergivliga materialet i stommen 1, slitsen 3 kan vidgas då traktionskragen skall monteras pà en bärare. I den del av stommen 1 som skall anligga mot bârarens käke, dvs den övre delen i Fig 1, används en mjukare cellplast medan i den del av stommen 1 som skall anligga mot skallbenets bakre nedre kant och övergången mellan halsen och axlarna hos bäraren, dvs i princip resten av stommen 1 i Fig 1, används en stabilare soon: vara: 10 15 20 25 30 35 517 532 3 a n | o Q u. cellplast. Linjen 2 i Fig 1 definierar gränslinjen mellan dessa båda material.

Traktionskragen enligt föreliggande uppfinning innefattar ett antal sektioner, varvid luft kan tillföras dessa sektioner eller bortföras från dessa sektioner. Sàsom framgår av Fig 1 är en första sektion 5 anordnad upptill, pà bärarens högra sida, en andra sektion 7 är anordnad upptill, på bärarens vänstra sida och en tredje sektion 9 är anordnad nedtill, runt i huvudsak stommens hela omkrets. Dessa sektioner 5, 7, 9 är separata, dvs de är fullständigt åtskilda från varandra. Den första sektionen 5 är tillordnad en första ledning 10, den andra sektionen 7 är tillordnad en andra ledning 11 och den tredje sektionen 9 är tillordnad en tredje ledning 12. Utanför stommen 1 år ledningarna 10, 11, 12 anordnade i ett gemensamt hölje i form av ett rör 13, vilket leder till ett manöverhandtag som kommer att beskrivas mer ingående nedan.

Den första sektionen 5 innefattar dels en första uppblàsbar luftkudde 14, till vilken den första ledningen 10 är ansluten. Den första sektionen 5 innefattar även ett första utrymme 15 i stommen 1, varvid den första luftkudden 14 är upptagen i det första utrymmet 15. Den andra sektionen 7 innefattar dels en andra uppblàsbar luftkudde 16, till vilken den andra ledningen 11 är ansluten. Den andra sektionen 7 innefattar även ett andra utrymme 17 i stommen 1, varvid den andra luftkudden 16 är upptagen i det andra utrymmet 17. Den tredje sektionen 9 innefattar dels tre stycken tredje uppblàsbara luftkuddar 18, 19, 20, varvid den tredje ledningen 12 är ansluten till luftkudden 18. De tredje luftkuddarna 18, 19, 20 är inbördes förbundna medelst slangformiga förbindningspartier 21, vilket innebär att luft kan passera genom luftkudden 18 till luftkudden 19 och vidare genom luftkudden 19 till luftkudden 20. Den tredje sektionen 9 innefattar även tre stycken tredje utrymmen 22, 23, 24 i stommen 1, varvid luftkudden 18 år upptagen i utrymmet 22, luftkudden 19 är upptagen i utrymmet 23 och luftkudden 20 är upptagen i utrymmet 24. I Fig 1 är luftkuddarna 14, 16, 18, 19, 20 ej tillförda luft, dvs de befinner sig i overksamt tillstànd. :norr u»;.| W U 20 25 30 35 517 332 » . o - nu 4 Utrymmena 15, 17, 22, 23, 24, i vilka luftkuddarna 14, 16, 18, 19, 20 är upptagna, har generellt formen av slitsar som definierar plan i huvudsak vinkelräta mot stommens 1 22, 23, 24 definierade planen är i huvudsak parallella med varandra. Det axiella riktning. De av utrymmena 15, 17, första utrymmet 15 och det andra utrymmet 17 befinner sig i huvudsak i ett gemensamt plan. När det gäller de tredje utrymmena 22, 23, 24 är de båda yttersta utrymmena 22 och 24 i huvudsak belägna i ett gemensamt plan medan det mittersta utrymmet 23 är beläget i ett plan som är förskjutet i riktning mot de första och andra utrymmena 15 och 17. I den visade utföringsformen har luftkuddarna 14, 16, 18, 19, 20, i overksamt tillstànd, en utsträckning i de tillhörande utrymmenas längdriktning som är mindre än själva utrymmena.

Anledningen till detta arrangemang är att därvid reduceras pàkânningarna på materialet i stommen 1 i samband med att luftkuddarna aktiveras, dvs att deras höjd ökar.

Generellt gäller att arrangemang är vidtagna så att luftkuddarna 14, 16, 18, 19, 20 blir kvar i det tillhörande utrymmet 15, 17, 22, 23, 24 även när luftkuddarna 14, 16, 18, dvs när de tillförs luft. Ett sådant arrangemang kan utformas på ett flertal sätt, varvid i 19, 20 aktiveras, exemplifierande och ej begränsande syfte kan nämnas ett limförband mellan vissa delar av luftkuddarna 14, 16, 18, 19, 20 och det tillhörande utrymmets 15, 17, 22, 23, 24 begränsningsytor. Därvid kan det vara lämpligt att de partier av luftkuddarna 14, 16, 18, 19, tillhörande utrymmets 15, 17, 22, 23, 24 begränsningsytor 20 som limmas mot det består av ett icke elastiskt material medan övriga partier av luftkuddarna 14, 16, 18, 19, 20 består av ett elastiskt material.

I Fig 2 visas schematiskt hur traktionskragen enligt föreliggande uppfinning är anbringad pà en bärare, varvid delar av stommens axiella ändytor bildar stödytor som dels anligger mot skallbenets bakre nedre kant hos bäraren dels anligger mot övergången mellan halsen och axlarna hos bäraren.

De delar av stommen 1 som bildar dessa stödytor är utförda av en stabilare cellplast. Käken hos bäraren vilar mot de partier av stommen 1 som består av en mjukare cellplast. I detta :vann «.... 10 15 20 25 30 35 517 332 5 sammanhang skall påpekas att vid viss typ av behandling medelst traktionskrage förekommer det att den bakre delen av stommen 1 höjs upp. Därvid kommer bärarens käke att något röra sig nedåt, varvid detta underlättas av att käken vilar mot en del av stommen 1 som består av mjukare cellplast.

De mot stommens 1 slits 3 angränsande kanterna hos stommen 1 är förbundna medelst en rem 25 eller dylikt, vars ändpartier är förbundna med stommen 1, varvid längden hos remmen 25 kan varieras för anpassning till olika halstjocklek hos bäraren. Företrädesvis är remmens 25 ändpartier förbundna med stommen medelst kardborrband (ej visade).

Det från stommen utgående röret 13, vilket innehåller ledningarna 10, 11, 12, är vid sin från stommen 1 vända ände ansluten till en manöverenhet 26, vilken aktiveras av bäraren.

Manöverenheten visas mer i detalj i Fig 3. Såsom framgår av Fig 3 innefattar manöverenheten 26 ett hölje 27, i vilket ett generellt cylindriskt fördelningsorgan 28 är anordnat för den luft som skall tillföras sektionerna 5, 7, 9 eller bortföras från sektionerna 5, 7, 9. I höljet 27 är dessutom en bälg 29 anordnad, medelst vilken luft kan tillföras sektionerna 5, 7, 9, via fördelningsorganet 28.

Enligt den i Fig 3 visade utföringsformen av manöverenheten 26 är ett parti 30 av höljet 27 vridbart relativt resten av höljet 27. Detta parti 30 är via två tappar 31, rotationsbundet anslutet till fördelningsorganet 28. Vid rotation av partiet 30 kommer fördelningsorganet 28 likaså at rotera i motsvarande grad.

Av Fig 3 framgår även den schematiska konstruktiva utformningen av fördelningsorganet 28, varvid en första passage 32, för tillförsel eller bortförsel av luft, sträcker sig radiellt i det cylinderformade fördelningsorganet 28. Den första passagen 32 har sin ena ände i området för fördelningsorganets 28 radiella centrum medan dess andra ände genombryter det cylinderformade fördelningsorganets 28 mantelyta. En andra passage 33 hos fördelningsorganet 28 sträcker sig axiellt i fördelningsorganets 28 radiella centrum, varvid den andra passagens 33 ena ände befinner sig i området för den första passagens 32 ände som befinner sig i fördelningsorganets 28 radiella centrum medan den andra änden 'Å |»..| 10 15 20 25 30 35 en n un. a o o 517 332 6 av den andra passagen 33 genombryter en ändyta hos det cylinderformade fördelningsorganet 28. Genom axiell förskjutning av den andra passagen 33 kan denna bringas i förbindelse med den första passagen 32 via ett tätningsarrangemang 34.

I höljet 27 är dessutom de fràn stommen 1 vända ändarna av ledningarna 10, 11, 12 förankrade, varvid öppningarna hos ledningarna 10, 11, 12 är belägna i direkt anslutning till den cylindriska mantelytan hos manöverenheten 26, närmare bestämt är öppningarna hos ledningarna 10, 11, 12 så orienterade att en av öppningarna alltid befinner sig mitt för öppningen hos den första passagen 32. När den vridbara delen 30 av höljet 28 befinner sig i det läge som är markerat med ”l” så befinner sig öppningen hos ledningen 10 mitt för öppningen hos den första passagen 32, när den vridbara delen 30 av höljet 28 befinner sig i det läge som är markerat med ”2” så befinner sig öppningen hos ledningen 11 mitt för öppningen hos den första passagen 32 och när den vridbara delen 30 av höljet 28 befinner sig i det läge som är markerat med ”3” så befinner sig öppningen hos ledningen 12 32. mitt för den första passagen Bâlgen 29 hos manöverenheten 26 uppvisar i anslutning till fördelningsorganet 28 en nippel 35, medelst vilken trycksatt luft kan överföras från bâlgen 29 till fördelningsorganet 28 via en slang 35a som sträcker sig mellan nippeln 35 och den första passagen 32. Därefter förs luften vidare i någon av ledningarna 10, 11, 12 till den tillhörande sektionen 5, 7, 9. Vilken ledning 10, ll, 12 som väljs effektueras genom vridning av den vridbara delen 30 pä det sätt som beskrivits ovan. I den första passagen 32 finns ett backventilarrangemang (ej visat), vilket säkerställer att den luft tillförs någon av sektionerna 5, 7, tillbaks i ledningarna 10, 11, 12.

Luft kan även bortföras från någon av sektionerna 5, 7 9 ej kan strömma I 9, via den tillhörande ledningen 10, 11, 12, varvid i detta fall backventilarrangemanget öppnas så att luft kan strömma frán någon av sektionerna 5, 7, 9, via den första passagen 32 och den andra passagen 33, och därefter ut i det fria. Detta symboliseras av pilarna 36 i Fig 3. »furu ~~»»| 10 20 25 30 35 517 332 - « | o | vc 7 I Fig 4 visas stommen 1 schematiskt när den första sektionen 5 och den tredje sektionen 9 har tillförts luft.

Genom tillförsel av luft till den tredje sektionen 9 àstadkoms en generell ökning av höjden hos stommen 1 hos traktionskragen enligt föreliggande uppfinning, vilken generella ökning av höjden symboliseras av pilarna 37. Genom tillförsel av luft till den första sektionen 5 àstadkoms en ytterligare ökning av höjden hos stommen 1 på bárarens högra sida (den vänstra sidan i Fig 4), vilken ytterligare ökning av höjden symboliseras av pilen 38.

I Fig 5 visas stommen 1 schematiskt när enbart den andra sektionen 7 har tillförts luft. Därvid àstadkoms en ökning av höjden hos stommen 1 pà bärarens vänstra sida (den högra sidan i Fig 5), varvid denna ökning av höjden symboliseras av pilen 39.

I Fig 6 visas stommen 1 schematiskt när enbart den första sektionen 5 har tillförts luft. Därvid àstadkoms en ökning av höjden hos stommen 1 på bárarens högra sida (den vänstra sidan i Fig 6), varvid denna ökning av höjden symboliseras av pilen 40.

Genom studium av Fig 4-6 inses att det finns ett flertal alternativ när det gäller möjligheterna att ställa in höjdexpansionen hos stommen 1. Detta är av utomordentligt stor betydelse då vissa typer av nacksmärtor/besvär ger en snedstâllning av nacken. I detta sammanhang skall även nämnas att vid traktionskragen enligt föreliggande uppfinning finns i princip möjlighet till kontinuerlig reglering av stommens höjdexpansion, vilket sker genom att en begränsad volym luft kan tillföras varje sektion 5, 7, 9.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Vid den ovan beskrivna utföringsformen av stommen 1 innefattar denna tre stycken sektioner 5, 7, 9 som kan tillföras luft. Emellertid kan man inom ramen för föreliggande uppfinning även tänka sig att stommen endast innefattar tvà stycken sektioner, varvid i så fall den tredje sektionen 9 utgår. Genom bibehállandet av den första sektionen 5 och den andra sektionen 7 kan en snedstâllning fortfarande åstadkommas av stommen 1, vilket är ett utomordentligt viktigt särdrag hos ».»|n 10 15 20 25 30 35 517 532 -oouø u nu U . nu.-4 u v no 8 föreliggande uppfinning. En generell ökning av höjden hos traktionskragen kan även åstadkommas medelst enbart sektionerna 5 och 7 om var och en av dessa tillförs en lika stor volym luft.

Vid den ovan beskrivna utföringsformen av stommen 1 innefattar denna två typer av cellplast, varvid den del som anligger mot bärarens kâke är mjukare än cellplasten i stommen 1 i övrigt. Emellertid kan man inom ramen för uppfinningen även tänka sig att hela stommen 1 består av samma typ av cellplast.

Vid den ovan beskrivna utföringsformen är de uppblåsbara sektionerna 5, 7, 9 anordnade på olika nivåer i höjdled av stommen 1. Emellertid kan man inom ramen för uppfinningen tänka sig alternativa placeringar av sektionerna i höjdled av stommen 1, varvid i exemplifierande och ej begränsande syfte kan nämnas att de sektioner 5 och 7, som primärt åstadkommer en snedställning av stommen 1, kan vara placerade nederst i stommen 1, dvs närmast övergången mellan hals och axlar hos bàraren. Det kan även vara så att denna sektion 9 innefattar luftkuddar som är belägna på en och samma nivå i höjdled/axiell led av stommen 1, varvid en lång sammanhängande slits bildas tvärs stommens 1 axiella riktning. I ett sådant fall bör därför stomen 1 omges av ett hölje som dels säkerställer stabiliteten hos stommen dels säkerställer att luftkuddarna hålls kvar i sina tillhörande utrymmen.

När det gäller den ovan beskrivna manöverenheten 26 kan denna utformas på en mängd olika sätt, varvid den ovan schematiskt beskrivna konstruktiva utformningen endast utgör ett exempel.

Vid den ovan beskrivna utföringsformen anges att luftkuddarna 14, 16, 18, 19 kvarhålls i de tillhörande utrymmena 15, 17, 22, 23, 24 genom limförband. Emellertid kan man inom ramen för föreliggande uppfinning tänka sig ett antal alternativa lösningar, varvid i exemplifierande och ej begränsande syfte kan nämnas ett arrangemang där stommen 1 är innesluten i ett elastiskt hölje, vilket är formbundet förenat med stommen 1. Därmed säkerställs att luftkuddarna 14, 16, 18, 19 kvarhålls i de tillhörande utrymmena 15, 17, 22, 23, 24. 10 517 352 9 Vid den ovan beskrivna utföringsformen är manöverenheten försedd med en manuellt aktiverad bälg 29. Emellertid kan man inom ramen för föreliggande uppfinning även tänka sig andra organ som alstrar trycksatt luft, varvid i exemplifierande men ej begränsande syfte kan nämnas en batteridriven motor, vilket kan vara lämpligt om traktionskragen skall användas av handikappade personer.

Vid den ovan beskrivna utföringsformen är stommen l iutförd av olika sorters cellplast. Emellertid kan man inom ramen för uppfinningen tänka sig att stommen är utförd i ett material med motsvarande egenskaper, exempelvis när det gäller elasticitet och bärförmåga.

Claims (10)

N U 20 25 30 35 517 532 10 Patentkrav

1. Traktionskrage, vilken innefattar en stomme (1) med axiell utsträckning, varvid stommen (1) är försedd med uppblåsbara (13, 26) för att tillföra luft eller bortföra luft från sektioner-(5, 7, 9) samt organ till sektionerna (5, 7, 9) sektionerna (5, 7, 9), k ä n n e t e c k n a d av att stommen (1) är utförd i cellplast, att var och en av sektionerna (5, 7, 9) innefattar åtminstone ett i stommen (1) upptaget. utrymme (15, 17, 22, 23, 24), och att en utrymmet (15, 17, 22, 23, 24) tillhörande luftkudde (14, 16, 18, 19, 20) i utrymmet (15, 17, 22, 23, 24). är anordnad

2. Traktionskrage enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att stommen (1) är cirkulärkonisk med en axiellt sig sträckande slits (3).

3. Traktionskrage enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att sektionerna (5, 7, 9) har en utsträckning tvärs stommens (1) axiella utsträckning.

4. Traktionskrage enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att stommen (1) uppvisar tre uppblåsbara, från varandra åtskilda, sektioner (5, 7, 9), av vilka två (5, 7) är belägna på en i huvudsak gemensam nivå i axiell riktning av stommen (1).

5. Traktionskrage enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att den ytterligare sektionen (9) är belägen på två, i axiell led av stommen (1) åtskilda, nivåer.

6. Traktionskrage enligt något eller några av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av att stommen (1) uppvisar två uppblåsbara, från varandra åtskilda, sektioner (5, 7), vilka är belägna på en i huvudsak gemensam nivå.

7. Traktionskrage enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att stommen (1) är uppbyggd av två olika sorters cellplast, eller ett material med motsvarande 10 ß 20 o 517 332 ~ u sann u 11 egenskaper, att en mjukare cellplast är anordnad i området för den axiella ände av stommen (1) som är avsedd att anligga mot bärarens käke, och att en stabilare cellplast är anordnad i resten av stommen (1).

8. Traktionskrage enligt något eller nâgra av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att varje sektion (5, 7, 9) är tillordnad en separat ledning (10, 11, 12) för att tillföra luft till respektive sektion (5, 7, 9) eller bortföra luft från respektive sektion (5, 7, 9).

9. Traktionskrage enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d av att luft tillförs sektionerna (5, 7, 9) sektionerna (5, 7, eller bortförs från (26), innefattar ett fördelningsorgan (28) med luftpassager (32, 33), vilka kan anslutas till valfri ledning (10, ll, 12), och att manöverenheten (26) dessutom innefattar ett organ (29) för att alstra trycksatt luft. 9) medelst en manöverenhet vilken

10. Traktionskrage enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att organet för att alstra trycksatt luft utgörs av en manuellt aktiverad bälg (29).