SE515575C2 - Anordning för avluftning av ett transmissionshus - Google Patents

Description

25 30 . - « . I q 515 575 2 Det har visat sig att föroreningar som sand och salt kan komma in i växellådan genom andningen och orsaka skada på lager, kugghjul, friktionsytor och tätningar.

Filter som kan användas för att fånga upp partiklar kan sättas igen om underhållsrutiner ej följs, vilket kan leda till farliga tryckförändringar i transmissions- huset. Vidare kan ett filter förses med överström- ningsventil, vilken riskerar att fastna i öppet läge och därmed släppa in föroreningar.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN: Ändamålet med uppfinningen är därför att åstadkomma en avluftningsanordning som är underhållsfri och som effektivt reducerar den mängd smuts som riskerar att nå transmissionshusets inre.

För detta ändamål kännetecknas anordningen enligt ingressen till kravet 1 av att passagen omfattar ett första parti med en viss strömningsarea och ett andra parti med jämförelsevis åtminstone cirka 50% större strömningsarea, varvid det första partiet befinner sig mellan atmosfären och det andra partiet, och att en tryckluftkälla är ansluten till passagen mellan trans- missionshuset och det första partiet. Genom denna utformning av uppfinningen erhålles en enkel och effektiv partikelfälla som automatiskt kan blåsas ren från smutspartiklar.

Fördelaktiga utföringsexempel av uppfinningen framgår av de efterföljande underkraven. « . | - « . . . 10 15 20 25 30 515 575 3 KORT BESKRIVNING AV FIGURER Uppfinningen skall beskrivas närmare i. det följande, med hänvisning till ett utföringsexempel som visas på den bifogade ritningen, varvid Fig. 1 är en principskiss som j. vy från sidan visar ett transmissionshus med en avluftnings- anordning enligt uppfinningen, och Fig. 2 visar I större skala ett snitt genom den i Fig. 1 visade avluftningsanordningen.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL: Den på figur 1 visade växellådan 10 omfattar ett transmissionshus 11 med bland annat en utgående axel 12 och är på känt sätt försedd med icke visade lager, axlar, kugghjul, synkroniseringsorgan och manövrerings- organ för växling mellan olika arbetslägen. Trans- missionshusets inre är fyllt med olja till en viss nivå 13 och kommunicerar upptar dessutom en restvolym av luft som med den omgivande atmosfären via en slangnippel 14 och en till densamma via en flexibel slang 15 ansluten avluftningsanordning 16. Denna är i sin tur ansluten via en grenledning 17 till en luftcylinders avluftningsport 18 och uppvisar dessutom en kombinerad inlopps-/utloppsöppning 19.

Såsom framgår av Fig. 2 omfattar avluftningsanordningen 16 en cylindrisk hylsdel 20 med en tvärs längdaxeln riktad anslutning 21 och en axiell anslutning 22 som bärs upp av en tvärgående mittvägg 23. Anslutningen 21 mynnar ut i hylsdelen på ena sidan av denna mittvägg 23 som är försedd med hålöppningar 24. Hylsdelens närmast anslutningarna belägna ände är tillsluten medelst en inpressad plugg 25 som är försedd med en central öppning < | » - « | . - 10 15 20 25 30 515 575 4 som bildar genomföring och tätning gentemot anslutningen 22.

Den motsatta änden av hylsdelen 20 upptar ett flask- hylsdelen Båda anslutningarna 21, format ändstycke 26 med en från vänd, 22 är fasthållning av avsmalnad halsöppning 27. försedda med koniska hullingar för slangpartierna 15, 17.

Avluftningsanordningen fungerar på följande sätt: Smutspartiklar som passerar in i avluftningsanordningen via halsöppningen 27 har en viss lufthastighet. Efter att dessa partiklar passerat halsöppningen 27 når de det av hylsdelen 20 och ändstycket 26 bildade utrymmet 28, vilket uppvisar en betydligt större strömningsarea (i det visade cirka 3 stor exemplet gånger så atrömningsarea), vilket resulterar i en betydande sänkning av lufthastigheten. Detta innebär att de flesta partiklar som tränger in i utrymmet 28 förlorar sin rörelseförmåga och därför stannar i utrymmet. Partiklar som på ovan beskrivet sätt samlas i detta utrymme 28 påverkas ej nämnvärt av detta flöde. Emellertid sker periodiskt en rensning av utrymmet 28 via en tryckstöt som. erhålles varje gång avluftningsporten 18, som är förbunden med anslutningen 21, aktiveras. Denna tryckstöt kan exempelvis utlösas varje gång en luftstyrd växel manövreras. Frekvensen på denna manövrering varierar naturligtvis beroende på hur fordonet används, och på hur många luftcylindrar som finns för växling.

Normalt kan man räkna med att tryckstötar kan erhållas med en regelbundenhet av mellan cirka 2 ggr per 10 km och upp till cirka 20 ggr per 10 km. Anslutningen 21 mynnar i ett utrymme 29 på motsatt sida av mittväggen 23 i förhållande till utrymmet 28, varvid luften strömmar 10 15 515 575 via öppningarna 24 in i nämnda utrymme, i riktning mot halsöppningen 27. Följaktligen pressas luften i riktning bort från anslutningens 22 inre passage. En normal tryckstöt kan resultera i en luftström med en hastighet av cirka 15 meter per sekund.

Den ovan beskrivna avluftningsanordningen kan enkelt och kostnadseffektivt appliceras på befintliga trans- missionshus. Det är även möjligt att integrera avluft- ningsanordningen direkt i transmissionshuset vid nykon- struktion, varvid passagerna kan bildas av gjutna vägg- partier som tätas utåt medelst ett lock.

Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan en rad ytter- ligare varianter och nmdifikationer är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav. - | » - . » -v

Claims (8)

10 15 20 25 30 515 575 Cl3079, KS, 01-03-20 PATENTKRAV

1. Anordning för avluftning av ett transmissionshus (11), vilket är ämnat att uppta vätskeformigt smörjmedel för transmissionskomponenter, varvid en återstående luftvolwn i transmissionshuset kommunicerar med atmos- färstrycket via en passage, k ä n n e t e c k n a d därav, att passagen omfattar ett första parti (27) (26) förelsevis åtminstone cirka 50% större strömningsarea, (27) atmosfären och det andra partiet med en viss strömningsarea, och ett andra parti med jäm- befinner (26), och varvid det första partiet sig mellan att en tryckluftkälla (18) är ansluten till passagen mellan transmissionshusets (ll) inre volym och det första partiet (27).

2. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att passagen omfattar ett tredje parti (15;20) som sträcker sig mellan transmissionshusets (11) inre volym och det andra partiet (26).

3. Anordning enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att det tredje passagepartiet (l5;20) omfattar en anslutning (21) med förbindelse till tryckluftkällan (18).

4. Anordning enligt kravet 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att anslutningen (26) (21) mynnar i det andra passagepartiet och är riktad mot det första passagepartiet (27). | | | . f» = 1 | - » . .- 10 15 20 515 575

5. Anordning enligt något av kraven l till 4, k ä n n e t e c k n a d därav, andra att passagens parti (26) är utformad som en cylindrisk kammare med en huvudsakligen vertikal längdaxel. I

6. Anordning enligt något av kraven l till 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att tryckluftkällan utgörs av en avluftningsport (18) från en luftcylinder.

7. Anordning enligt kravet 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att luftcylindern är ämnad att användas för manövrering av transmissionskomponenter i transmissionshuset (10).

8. Anordning enligt något av kraven 2-7, k ä n n e t e c k n a d därav, att det tredje passagepartiet (l5; 20) är så utformat att det uppvisar ett större strömningsmotstàrmí än det första passagepartiet (27). -n 14,. ~ v » ~ - v n