SE510677C2 - Trädmatningsanordning för en trädhanteringsmaskin - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 510 677 2 mellan hjulen. Element som tar tag i trädet, som skall dras med, är fästa till kedjelänkarna. Fasthållningsorganen, som är stelt fästa till sidoplàtar pà kedjan kan skada trädytan relativt djupt, vilket avsevärt minskar värdet på trädet.

US-A-4,742,854 visar en matningsanordning till en skördare med griparm där metallkedjor överför transportkraften till en stam, liksom i det ovannämnda utförandet. I kedjelänkarna i denna US-publikation är över hela bredden av kedjan fästa stöd till vilka med användande t.ex. av skruv och mutter- montering kan fästas antingen gripspikar eller elastiska plattor gjorda av gummi. I spalterna 7 och 8, raderna 62 till 2 nämns att delarna också kan bytas ut mot ett ändlöst band, vilket skall placeras ovanpå kedjan i samma position som gummiplattorna. Ändamålet med gummistyckena är att minska skadorna som träet orsakas och att åstadkomma en bättre Konstruktionen är anliggning mot trädstammen. emellertid komplicerad och dyrbar, eftersom kedje- konstruktionen bildar basen därför. Gummibladen som är fixerade medelst skruvar utsättes för mycket hög påkänning åtminstone vid deras fästpunkter och underhållet kräver tid.

Utbytet av bladen mot ett band medför inte heller någon förbättring, eftersom bandet inte kommer att hållas kvar i sitt läge utan ordentlig fastgöring.

Den svenska utläggningsskriften 467102 visar en konstruktion där rörelsen överföres fràn. drivmotorn via en kedja av metall till ett gummielement, vilket uppbäres av sidoplattor fästa till kedjestift. Till motsatta sidoplattor är fäst stålkedjor, vilka delvis uppbär gummielement och också över- för transportkraften till stammen. Liksom i det tidigare fallet, är också denna konstruktion komplicerad och dyrbar, och underhållet kräver följaktligen tid.

Slutligen i enstaka hjul, som tjänar som transportenheter, är en periferiell yta, som är vänd mot trädstammen belagd stelt fäst till ytan med ett ringformat gummielement 10 15 20 25 30 35 510 677 3 vanligen genom vulkanisering. Gummit har endast en begränsad deformationsförmåga i denna konstruktion. Internationella publikationen WO 89/01854 är ett exempel på en sådan konstruktion. Ändamålet med uppfinningen är att erbjuda en enkel konstruktion, vilken skall vara tillförlitlig under drift, skall spara trädstammen och kan servas på arbetsplatsen eller i dess omedelbara närhet, och kan använda reservdelar vilka inte är dyrbara. En väl arbetande lätt konstruktion är ett viktigt ändamål med uppfinningen Uppfinningen är baserad på idén att helt förkasta en kedja av metallkonstruktion eller vulkaniserad eller annan stel fastsättning till periferiytan är helt förkastad och att kontaktorganen i txansportenheterna som griper trädet på båda sidor ersättes med ett ändlöst, bandliknande organ av likformigt elastiskt material eller ett kontinuerligt ring- format organ anordnat kring ett hjul. Det är kännetecknande för uppfinningen att kraften, som verkar på trädstammen och förflyttar denna är anordnad att överföras från drivhjulet i transportenheten genom ett bandliknande element eller ett ringformat organ tillverkat av elastiskt material.

Konstruktioner av detta slag överensstämmer med den yttre formen hos den transporterade trädstammen och transport- kraften som kontaktorganet har förmåga att överföra till stammen kommer att vara så hög som möjligt. För att vrid- momentet (drivmomentet) som pálägges av drivmotorn, som driver bandet skall kunna överföras till det elastiska kontaktorganet, ligger det fritt över en stor kontaktyta mot ytterperiferiytan på den roterbara konstruktionen.

En konstruktionsform är sådan att kontaktorganet är ett band som är fört kring ett drivhjul och åtminstone ett frihjul.

På innerytan uppvisar bandet en rad V-remmar eller variator- typsband, vilka längs det tunnare partiet är förenade med varandra. Antalet sådana partier kan variera, och i princip 10 15 20 25 30 35 510 677 4 kan en konstruktion bestående av endast en V-rem eller en variatorrem användas. Periferiytan på hjulen är formad för att motsvara insidan på bandet. Ett annat alternativ är att varvid använda ett band, med t.ex. en 'tandad inneryta, tänderna passar in i motsvarande kuggar på drivhjulet.

Ytterytan på bandet är så formad, att den ger så god och stadig kontakt med den släpade trädstammen som nüfiligt.

Bandet kan också vara skiktat på så sätt att friktionen med drivhjulet är så hög som möjligt och nötningsbeständigheten och kontakten med trädstammen är optimal. Bandet kan ha tjockare kantpartier och ett tunnare mittparti, i vilket fall det bättre anpassar sig till den ungefärligen cirkulära tvärsektionen hos stammen.

I fallet med ett enda hjul, som tjänar som transportenhet är ett stycke elastiskt material fäst på ytterperiferin av hjulet för att röra sig fritt på ett sätt som bestämmes av lasten. Stycket rör sig fritt i förhållande till bärytor, som begränsar detsanuna i sidled; d.v.s. i riktningen av hjulets rotationsaxel, och i förhållande till en bottenyta, som begränsar det i riktning mot det centrala partiet av hjulet. centrumdelen Bärytorna kan vara lutande, konvergerande mot på hjulet, elastiska materialet innefattar en motsvarande kilformad varvid tvärsektionen på det del, vilken under belastning pressar mot sagda bärytor.

Bärytorna kan också vara parallella med och vinkelräta mot rotationsaxeln eller också kan de divergera från varandra mot centrumdelen. Hjulet kan under alla omständigheter överföra den erforderliga drivkraften också till det elastiska materialet genom dess periferiella yta, som består av sidobärytorna och bottenytan.

Stycket utformat av elastiskt material är lätt att montera i ringform på hjulets periferi, t.ex. på så sätt att hjulet är format av tvâ halvor, vilka kan förbindas med varandra i rotationsriktningen, varvid den kilformade undre delen av 10 15 20 25 30 35 510 677 5 stycket är belägen mellan halvorna. Detta ger fördelen att det elastiska materialet lätt kan bytas ut mot ett nytt. matningsanordningen enligt upp- Följande fördelar med finningen kan nämnas: - lågt yttryck, - hög dragkraft, - som en konsekvens av det föregående, en konstruktion, som kommer att skada ett träd i en minimal omfattning, - konstruktion lämplig för serieproduktion, vilken sam- tidigt är lätt och enkel, - lätt utbyte av reservdelarna och måttliga priser för reservdelar, och - konstruktion okänslig för nedsmutsning.

Grundtanken i uppfinningen kommer att framgå mera i detalj av följande beskrivning med hänvisning till bifogade ritningar, som visar en del utföringsexempel av uppfinningen.

Fig. l visar en totalvy av en skogsmaskingripare och en trädmatningsanordning ingående däri enligt ett första utföringsexempel, Fig. 2 visar en sektion av ett transportorgan i trädmatningsanordningen sedd utefter planet för rotationsaxeln, Fig. 3 visar transportenheten i sidovy, Fig. 4 visar ett sätt att överföra rörelsen från drivhjulet till bandet, Fig. 5 visar en tvärsnittsform för bandet, och Fig. 6 visar en annan möjlig tvärsnittsfonn för bandet och hjulets ytkonstruktion, Fig. 7 visar ett annat utförande, med ett enda hjul i en matningsanordning i tvärsektion i riktningen av rotationsaxeln, 10 15 20 25 30 35 510 677 6 Fig. 8 visar ett hjul i enlighet med ett andra utföringsexempel, 2 Fig. 9 visar ett elastiskt stycke med en alternativ form, och Fig. 10 visar delen i vilken hjulen enligt Fig. 7 till 9 kan användas.

Fig. l visar en trädmatningsanordning, en gripare monterad hydrauliskt Skogsmaskin med förmåga att röra sig i terrängen, vilken pà änden av en manövrerad bom till en maskin i detta fall är en gripareförsedd skördare. Till ramen l på denna anordning är fäst ett par transportenheter 2, som griper trädet och transporterar det, vilka transport- enheter är svängbart anslutna till ramen l, så att de kan förflyttas med hjälp av hydraulcylindrar mot en trädstam, som finns däremellan 4, så att trädstammen kommer att klämmas fast mellan rörliga kontaktorgan i transport- enheterna. I varje transportenhet 2 finns ett drivhjul, som t.ex. drivs genom en hydraulmotor, liksom ett fritt roterande hjul (frihjul). Hydraulmotorns rörelse överföres genom drivhjulet till ett band 5, som verkar som kontakt- organ och kommer att förflytta trädstammen. Vidare är hydrauliskt manövrerbara kvistningsskär 6 monterade på ramen till trädmatningsanordningen. Dessa skär är utformade att klippa av grenarna medan trädet förflyttas under drivning från transportenheterna 2. Kvistningsskären 6, som är be- lägna på båda sidor om transportenheterna 2 i riktning för trädstammen, kan också användas för att pressa och stödja trädstammen. En hydrauliskt driven kedjesàg 8 är också monterad i ramen för att kapa trädet för fällning och upp- sågning av stammen i lämpliga längder.

Fig. 2 visar en transportenhet 2 i sektion längs planet för dess rotationsaxel. Ett hjul 9 är ett drivhjul, som drivs av en hydraulmotor 22. Det andra hjulet 10 är ett fritt roterande hjul, och bandet 5 rör sig runt båda hjulen i en sluten bana. Innerytan på bandet 5 liknar en konstruktion 10 15 20 25 30 35 510 677 7 där åtskilliga V-remmar är fästa med deras yttersidor parallellt med varandra, till en integrerad struktur. Ytorna på hjulen är utrustade med periferiella spår 14, vilka exakt motsvarar formen på de allmänt V-formade partierna, i detta fall med trapetsformat tvärsnitt. På detta sätt åstadkommes en huvudsakligen gemensam yta mellan bandet och hjulet och detta i sin tur medför att hjulet kan överföra erforderligt vridmoment (drivmoment) till bandet.

Drivhjulet 9 är roterbart fäst vid ramdelen 19 till transportenheten, och drivmotorn 22 och en sidoplåt 15 på motsatta sidan är fästa till rampartiet 19. En täckplåt l7a till det fritt roterande hjulet 10 är fäst till sidoplåten 15. En täckplåt l7b på motsatt sida är fäst direkt till ramdelen 19. Båda täckplåtarna l7a och l7b är fästa till långsträckta hål 21, så att när det fria hjulet sträckes, kan täckplattorna förflyttas i lika omfattning (Fig. 3). För sträckning av det fria hjulet 10, är på en sida en till täckplattan fäst l7b ansättningsskruv 20a fäst direkt till rampartiet 19 och på andra sidan är motsvarande skruv 20b anbragt på sidoplåten 15, vilken är fäst på rampartiet 19.

I Fig. 2 visas vidare en roterande axel 12 roterbart anordnad i rampartiet 19 i lager. Axeln 12 överför driv- kraften från motorn till drivhjulet 9. Vid andra änden av transportenheten finns en fast axel 13, kring vilken det fria hjulet 10 är roterbart anordnat via lager.

Fig. 3 visar transportenheten 2 sedd vid motsatt sida i för- hållande till drivmotorn 22. Det fritt roterande hjulet 10 och ansättningsorganen 11 därför är glidbara inom en styrning 16 vid änden av sidoplåten 15. Sidoplåten 15, som är fixerad på rampartiet 19 genom skruvar 18 täcker de inre delarna av transportenheten och kdndrar avhuggna kvistar från att komma in inne i. transportenheten. Ansättnings- organen 11 kan åstadkommas genom vilken som helst lösning, som tillåter byte av läget för axeln till hjulet 10, och 10 15 20 25 30 35 510 677 8 positionen för hjulet kan fixeras genom ansättningsorgan i de långsträckta hålen 21.

Fig. 4 visar ett sätt att överföra rörelse från drivhjulet 9 till bandet genom användande av tandade hjul och ett band 5, vars inneryta är format till en konfiguration som ger ingrepp med tänderna i hjulet.

Fig. 5 visar en form för tvärsektionen hos bandet 5 med Åvarierande bredder hos de trapetsformade partierna i V- profilen hos bandets inneryta.

Fig. 6 i sin tur visar en konstruktion av samma typ som ett variatorband. På den undre ytan pà bandet 5 finns en V- formad, i detta fall trapetsformad profil, som konvergerar mot hjulet, och ett spår nnotsvarande detta, i mitten av hjulet. På båda sidor av profilen och spåret är bandet resp. hjulet väsentligen plana.

Ett väsentligt denna transportenheterna 2, som förflyttar trädstammen har en så särdrag i uppfinning är att enkel konstruktion som möjligt och bandet 5 däri, som griper trädstammen och bibringar stammen rörelse, överensstämmer med stamytan och dess form så att kontakten kommer att vara att det inte Samtidigt orsakas trädstammen minimala skador. Enligt upp- fast och så förekommer någon glidning. finningen är bandet tillverkat av ett material, som bidrar till alla ovannämnda faktorer.

Enligt uppfinningen kan bandet 5 profileras på båda sidor.

Innerytan, som är vänd mot hjulen kan monteras på de V- formade partierna, såsom ett trapetsformat parti, i enlighet med Fig. 2. Bredden på dessa V-formade partier kan variera i tvärriktningen för bandet. Det vill säga, ett profilparti i mittomràdet för bandet kan skilja sig från ett profilparti på ett sådant sätt att i kantområdet, till exempel profilpartierna i mittområdet är bredare än de vid kanterna. 10 15 20 25 30 35 510 677 9 Också lutningen av sidovinklarna hos profilpartierna kan variera och det elastiska bandmaterialet behöver inte nödvändigtvis fylla ut V-profilpartiet helt till dess botten. Som visas i Fig. S och 6 kan antalet profilpartier vara 1 till n, d.v.s. bandet kan vara sammansatt av en V- profil eller av så många angränsande V-profiler som är lämpligt. Konstruktionen, som är sammansatt av en eller flera profiler för att överföra drivkraften är företrädesvis av det slaget att den lätt kan rengöras med en skrapa, som ligger inne i transportenheten mot den undre ytan av bandet och/eller hjulet. En annan konstruktionsform i enlighet med uppfinningen är den som visas i Fig. 4, där de inbördes mot- svarande ytorna på bandet och hjulet är tandade. Ytmönster eller ytkonstruktioner av andra typer är inte uteslutna, och dessa kan t.ex. vara kombinationer av det tandade bandet och V-remmar eller de kan vara gjorda med olika tekniker.

För användning enligt uppfinningen kan banden vara till- elastiskt konventionella formningstekniker eller de kan vara samman- material med verkade av ett likformigt satta av lamelliknande delar genom limning eller vulkanisering eller på andra sätt. Vidare kan V-formade sektioner vara fästa som separata stycken till den undre ytan på ett övre bandparti, som bildar kontaktyta mot trädet. I tillverkningsstadiet kan armeringskonstruktioner, som ökar bandets styrka gjutas in i bandet, såsom trådar, tränsar, wirar, taper eller liknande, vilka betecknas med 5a i Fig. 5.

Uppfinningen kan också utövas med användande av ett band som är sammansatt av flera skikt så att det på ytterytan av bandet kommer att finnas en slitbeständig yta med motstånds- kraft mot kontinuerligt slitage och som ger god friktion, och på insidan en konstruktion som överför vridmomentet från drivmotorn 22. Båda ytorna kan tillverkas med användande av olika tekniker. Ytterytan på bandet som skall ligga mot trädstammen kan vara ojämn och rå, t.ex. genom att utrustas 10 15 20 25 30 35 510 677 lO med tvärgáende spår 23 i enlighet med Fig. l och 3. Ytan kan utrustas med spår också på andra sätt, eller utsprång, såsom klumpar kan formas därpå. Ytan kan behandlas också på något annat sätt för att öka greppet. Också separata element, såsom dubbar, spikar, lameller eller liknande antiglidorgan kan fästas till ytan. Det elastiska materialet i bandet kan också blandas med något material som ökar friktionen. I riktning för denna bredd kan bandets tjocklek variera ovan- för dess profilerade konstruktion. Dess kantpartier kan t.ex. vara tjockare än mellanpartiet, såsom visas med streckade linjer i Fig. 5. Också ytmönstret, som ökar greppet kan vara annorlunda i kantpartierna än i mitten.

En av fördelarna med uppfinningen är att bandet lätt kan bytas genom lossande av frihjulet 10, inplacering av det nya bandet på dess plats, och ansättning av hjulet igen mot bandet. Detta kan utföras direkt på arbetsplatsen med ett minimalt antal verktyg. På grund av elasticiteten hos bandet är möjligheten att ansätta hjulet användbar också i andra sammanhang.

Fig. 7 visar ett annat utförande med en transportenhet 2 be- stående av ett enda hjul. Det är sammansatt av en stomme 24 ansluten till en rotationsaxel som är ansluten till en visad). Ett elastiskt hydraulmotor (ej stycke 25 av material, såsom gummi, placeras på ytterperiferin till stommen. Ytterperiferin på hjulstommen; d.v.s. periferiytan mot trädstammen, bildar en sammanhängande urtagning, som löper vilken stycket 25 är runt hjulet, i urtagning placerat. Urtagningen har en plan bottenyta 24a och i hjulets radiella riktning lutande stödytor 24b, 24c, vilka bildar urtagningen. Den axiellt riktade bottenytan i stycket 25 divergerar från varandra och sidoväggarna i vilar fritt mot bottenytan 24a i urtagningen och de lutande sidoytorna på. dess båda sidor vilar- mot stödytorna 24b respektive 24c. Ytterytan på stycket 25 kan vidare ha tvär- gående greppökande delar, t.ex. på så sätt, att ytan är 10 15 20 25 30 35 510 677 ll profilerad på lämpligt sätt. I Fig. 7 är en exemplifierande illustration av detta utsprång 26 i kontaktytan, vilken är något konkav i viloläge. Också andra tidigare kända grepp- konstruktioner kan användas, t.ex. kedjor, wirar eller liknande, vilka löper över kontaktytan på stycket 25 och är fästa till stommen. Längs insidan av stycket 25 i dess längsriktning kan vidare vara placerade långsträckta för- stärkningar. Utformningen av urtagningen kan också vara av annat slag, t.ex. kan partierna på ytterkantsidan av de lutande stödytorna 24b och 24c vara mera axiellt riktade och det elastiska stycket 25 är motsvarande format. Också detta utförande kännetecknas av att ytterperiferin på hjulstommen 24 har stödytor, kilformat sätt, och att den undre ytan på plaststycket 25 är som konvergerar från. varandra på ett format i kilform på ett motsvarande sätt.

När hjulet pressas mot stammen av ett behandlat träd, påverkas stycket av en kraft i riktning från ytterperiferin, vilken kraft illustreras med en pil F. Eftersom stycket 25 inuti är av solitt material och inte uppblåsbart, överförs kraften också till de lutande ytorna vilka är vända mot varandra. Vidare är radiellt riktade utsprång 27 i de lutande stödytorna 24b, 24c illustrerade med streckade linjer, vilka utsprång 27 mottages i motsvarande spår i de lutande ytorna på stycket 25 för att säkerställa kontakt mellan stommen 24 och stycket 25. Trots utformningen av detta slag, har materialytan frihet att röra sig över ett visst område. Fri rörlighet och utformningen av stycket 25 ger kraftöverföring av variatortyp mellan hjulstommen 24 och det elastiska stycket 25. Dessutom kan de elastiska egen- skaperna hos stycket 25 utnyttjas helt. Utan vulkanisering möjliggöres fri rörlighet för sidoytorna och bottenytan i materialet under last.

Fig. 7 illustrerar vidare hur stommen 24 är sammansatt av tvâ halvor 24' och 24". Halvorna är skivliknande delar, att en vilka är formade av plattmaterial på så sätt 10 15 20 25 30 35 510 677 12 cylindrisk centrumdel av en första halva 24' är belägen i en öppning i centrum av en andra halva 24". Kring den cylindriska centrumdelen av den första halvan 24' finns en radiellt plattdel med hål vid vinkelavstånd för fixeringsorgan. I kanten av denna radiellt utskjutande lämpliga riktade del finns anslutet en axiellt riktad plattdel, som delvis bildar bottenytan 24a i. ytterperiferiurtagningen, vilken plattdel har en del, som bildar sagda lutande stödyta 24b vid dess ytterkant. Den andra halvan 24" har kring den centrala öppningen en radiellt riktad plattdel som också vid regelbundna avstånd har hål för fixeringsorgan, och i ytterkanten av dennna del finns en axiellt riktad plattdel, som bildar den andra halvan av bottenytan 24a i urtagningen, till ytterkanten pá vilken plattdelen är fäst en del, som bildar den andra lutande stödytan 24c.

Halvorna kan tillverkas genom gjutning, svetsning, valsning eller på vilket som helst annat lämpligt sätt.

Halvorna 24' och 24" kan fästas samman genom att öppningen i den andra halvan 24" skjutes över den cylindriska delen av den första delen 24' och genom att delarna förbinds med hjälp av fixeringsorgan 28, såsom bultar, vilka föres genom mot varandra inriktade hål i. de radiellt riktade platt- delarna i halvorna. När det elastiska stycket 25 monteras på ytterperiferin till stommen 24, kan det placeras i den första halvan 24' från sidan, och den andra halvan 24" skjutes därefter fràn sidan in på den första halvan 24'.

Fig. 8 visar ett alternativ i vilket den allmänna drifts- principen och utformningen av stommen 24 och stycket 25 är de samma som i Fig. 7. Fixeringen mellan halvorna 24' och 24" är här formad för att vara elastisk på så sätt, att halvorna 24' och 24" pressas i axiell riktning mot varandra med en viss fjäderkraft, som uppnås genom en fjäder 29 placerad mellan den andra halvan 24" och huvudet av bulten, som fungerar som fixeringsorgan 28. På detta sätt erbjudes 10 15 20 25 30 35 510 677 13 flera sätt för utformningen av hjulet eftersom också halvorna 24', 24" är fria att röra sig i förhållande till varandra på ett elastiskt sätt, när kraften verkar pà stycket 25 i riktning av pilen F.

Fig. 7 och 8 visar vidare en ring 30, som kan användas i förbindelse med monteringen för att tillsluta en spalt mellan halvorna 24', 24" i botten av urtagningen.

Fig. 9 visar en alternativ utformning för urtagningen och det elastiska stycket 25, i vilken utformning stödytorna 24b, 24c divergerar från varandra när centrumdelen av hjulet närmar sig. I detta alternativ har stycket 25 en motsvarande tvärsektion, vilken är bredare vid botten, och stycket är väl skyddat. Stödytorna 24b, 24c, kan också vara parallella och vinkelräta mot rotationsaxeln, och stycket 25 kan vara format på motsvarande sätt.

Fig. 10 visar en del i samband med vilken trädmatnings- anordningen användes. Delen är en trädbehandlingsdel, liknande den i Fig. 1, belägen vid änden av en bom på en skogsmaskin, som har förmåga att förflytta sig i terrängen, och den har ett par av de ovan beskrivna hjulen för matning av trädet under dess behandling. Det är också möjligt, att endast ett av hjulen överensstämmer med uppfinningen, men beskrivna företrädesvis har båda hjulen den ovan utformningen.

Utföringsexemplen är inte begränsade till de som visas i Fig. 7 och Fig. 10, utan de kan modifieras. Konstruktionen av stommen 24 kan vara av olika typ; om det tillàtes genom formen av urtagningen, kan den t.ex. vara utformad av ett enda stycke, varvid det ringformade stycket 25, emellertid skall placeras i uppskuren form kring axeln och vara förenad form av vid ändarna. Stycket 25 kan också ha någon kaviteter, men det är alltid massivt till den grad att 10 510 677 14 kraften, som åstadkommes genom matningen överföres till sidoytorna 24b, 24c och bottenytan 24a.

I alla .häri beskrivna utföringsexempel, är* det rninimala kravet, att åtminstone en transportenhet 2 i trädmatnings- anordningen har konstruktionen enligt uppfinningen. Det är emellertid fördelaktigt att båda transportenheterna 2, som kan förflyttas mot en trädstam i ett par på motsatta sidor har konstruktionen enligt uppfinningen.

Claims (12)

10 15 20 25 30 35 510 677 15 PATENTKRAV

1. Trädmatningsanordning för en trädhanteringsmaskin med en såg (8) för kapning av en trädstam, en transportenhet (2) för förflyttning av trädstammen, ett påverkningsdon (4) för positionering av transportenheten (2) liksom kvistningsskär (6) för kvistning av trädstammen, varvid transportenheten (2) har en roterbar konstruktion med periferiell, väsent- ligen stel yta, som sträcker sig runt rotationsaxeln och i riktning för rotationsaxeln hos den roterbara konstruktionen och är anpassad att uppbära ett kontinuerligt kontaktorgan kraft konstruktionen och trädstammen, anordnat att överföra mellan den roterbara k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kraften, som verkar mellan den roterbara konstruktionen och trädstammen är' avpassad att överföras direkt mellan kontinuerliga kontaktorganet av direkt kontakt med fritt i periferiytan och det elastiskt material, vilket står i periferiytan och har förmåga att röra sig förhållande därtill på ett sätt som bestämmes av lasten, som verkar på det elastiska materialet.

2. Trädmatningsanordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kraften, trädstammen för förflyttning av densamma är avpassad att som pàlägges av transportenheten (2) på överföras direkt från ett drivhjul (9) i en transportenhet (2), som innehåller åtminstone ett frihjul (10), via ett bandliknande element (5) tillverkat av elastiskt material och fört runt drivhjulet (9) och frihjulet (10).

3. Trädmatningsanordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att innerytan på det bandliknande elementet (5) i kontakt med hjulen (9, 10) i transportenheten (2) och ytan på drivhjulet (9) innefattar en profilerad konstruktion, som överför sagda kraft. 10 15 20 25 30 35 510 677 16

4. Trädmatningsanordning enligt patentkravet 3, k ä n n e t e o k n a d d ä r a v, att insidan av det bandliknande elementet (5) i kontakt med hjulen (9, 10) i vinkelrätt mot frammatningsriktningen för elementet har formen av en profil tvärsektion innefattande en V-rem eller variatorrem eller åtskilliga parallella former av V-remmar eller variatorremmar inbördes förenade vid deras yttre kanter, varvid ytan på hjulen (9, 10) är formad att motsvara denna ytkonstruktion.

5. Trädmatningsanordning enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att ytan på bandet (5) och hjulen (9, 10) i kontakt med varandra har liknande utformning i ett plan vinkelrätt mot rotationsaxlarna, t.ex. tandad utformning.

6. Trädmatningsanordning enligt något av patentkraven 2 till 5, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att bandet (5) på dess ytteryta har förbättrad kontakt med trädstammen jämfört med det elastiska materialet självt, till exempel medelst spår, gripstycken fästa till bandet eller friktionsmaterial inblandat i materialet i bandet.

7. Trädmatningsanordning enligt något av patentkraven 2 till 6, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att elementen, som uppbär och förstärker bandet är ingjutna i bandet.

8. Trädmatningsanordning enligt något av patentkraven 2 till 7, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att tjockleken på bandet varierar i bandets breddriktning. 10 15 20 25 30 51Û 677 17

9. Trädmatningsanordning enligt något av patentkraven 2 till 8, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att understödet för det fritt hjulet (10) åstadkommes med organ för inställning av dess avstånd från drivhjulet (9). roterande

10. Trädmatningsanordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att transportenheten (2) innefattar ett hjul med en stomme (24) anslutet till en rotationsaxel, och ett ringformat stycke (25) av elastiskt material placerat i en urtagning i ytterperiferin av (24), begränsad i sidled; d.v.s. i riktning av rotationsaxeln, genom stödytor (24b, 24c) mot vilka sidoytorna i stycket (25) anligger och, tillsammans med bottenytan på stycket (25) ligger med bottenytan (24a) i urtagningen, har förmåga att röra sig fritt i förhållande till ytorna, på ett sätt stommen vilken urtagning är som bestämmes av lasten som verkar på det elastiska materialet.

11. ll. Trädmatningsanordning enligt patentkravet 10, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, V att stommen (24) är formad av två halvor (24', 24") som är hopfogbara och isärtagbara i riktning av rotationsaxeln.

12. Trädmatningsanordning enligt patentkravet ll, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den inbördes förbindelsen mellan halvorna (24', 24") är fjäderbelastad.