SE509386C2 - Anordning vid avgassystem för förbränningsmotorer - Google Patents

Description

509 386 2 väsentligen cirkulär del, anordnad att omsluta ett parti av den skruvfjäderformade delen, samt att den skruvfjäderformade delen är förenad med den rörformiga delen åtminstone i anslutning till den skruvfjäderformade delens omslutna ändparti, varjämte den skivformiga delen. är anordnad 'utformad. med. ett eller flera genomgående hål eller urtagningar.

Exempel på utföringsformer av anordningen enligt uppfinningen skall nedan närmare beskrivas med hänvisning till de bifogade ritningarna, varpå:- Fig. 1 visar en delvis skuren perspektivvy av ändpartiet på ett avgasrör med ett exempel på en utföringsform av en anordning enligt uppfinningen anbringad därpå; Fig. 2 visar en vy i längdsektion av den i Fig. 1 visade utföringsformen; samt Fig. 3 visar en vy i längdsektion motsvarande Fig. 2 av en något modifierad utföringsform.

Med hänvisning till det i Fig. 1 och 2 visade exemplet på en utföringsform av en anordning enligt föreliggande uppfinning, så betecknas med 1 det avslutande partiet på ett avgasrör tillhöran- de ett avgassystem för en förbränningsmotor. En kort rörformig del 2 är anordnad med ett parti omslutande den yttre delen av avgasröret 1, samt omger med ett från avgasröret 1 utskjutande parti en företrädesvis remsformig och spiralfjäderformad del 3, förenad med omgivande rörformig del 2 åtminstone i anslutning det ändparti som är närliggande avgasröret 1. Den spiralfjäderformade delen 3 sträcker sig ut från den rörformiga delen 2 med från varandra skilda lindningsvarv, samt är 'vid sitt yttre fria ändparti förenad med en väsentligen cirkulär skivformig del 4.

Vid montering påskjutes den rörformiga delen 2 den avslutande delen av avgasröret 1 till upptagande av det i Fig. 1 och 2 visade läget. För att säkerställa att den rörformiga delen 2 inte 509 386 3 bortfaller under användning, så kan givetvis en rörklamer eller liknande (ej visat) anbringas mot den rörformiga delen 2 vid det parti som omsluter avgasröret 1. För att ytterligare förbättra en sådan låsning, så kan den rörformiga delen 2 utföras med en eller flera längsgående genomgående slitsar eller spår, ut- sträckta från det ändparti som omsluter avgasröret 1 samt upp- visande en längd understigande den längd varmed avgasröret 1 omslutes.

Montering av anordningen enligt föreliggande uppfinning är därefter genomförd, och anpassning av avgassystemets utloppsarea kan rn: genomföras. Den spiralfjäderformade delen 23 är före- trädesvis utförd av ett material med begränsade fjädrande egenskaper, t.ex. stål med låg kolhalt eller annan metall med liknande egenskaper, så att densama väsentligen kvarstannar i upptaget läge om den spiralfjäderformade delen 3 sammanpressas eller utdrages. Anpassning av utloppsarean genomföres genom att manuellt anbringa en alternativt tryckande eller dragande kraft mot den spiralfjäderformade delens 3 yttre parti, så att dess utskjutande längd från den rörformiga delen 2 alternativt minskas eller ökas. Härigenom förändras stigningen eller avståndet mellan lindningsvarven i den spiralfjäderformade delen 3, samt därmed utloppsarean för de mellan lindningsvarven 'utströmmande av- gaserna. Förutom att anordningen således genom sammantryckning eller utdragning åstadkommer en reducerad/ökad utströmningsarea, så medför densamma dels att avgaserna bibringas roterande och sidoströmmande strömningsriktningar, vilken medför att de ut- strömmande avgasernas ljudnivå väsentligt minskas. En linjär utströmning förhindras av den skivformiga delen 4, vilken företrädesvis utföres som en hel skivformig del, men vilken även kan uppvisa ett eller flera mindre genomgående hål med lämplig konfiguration.

Den med hänvisning till Fig. 1 och 2 visade utföringsformen kan givetvis ytterligare modifieras med avseende på den rörformiga delens 2 och den spiralfjäderformade delens 3 utformning, och ett exempel på sådana modifieringar visas i Fig. 3. Den rörformiga 509 386 4 delen 2 visas här utförd med en inåt riktad kragformig del, varemot det avgasröret 1 närliggande lindningsvarvet vid den spiralfjäderformade delen 3 anligger och kvarhålles. Därutöver är den från det från den rörformiga delen 2 utsträckta partiet av den spiralfjäderformade delen 3 inte utförd med en väsentligen konstant tvärsnittsdiameter, utan i stället med en koniskt reducerad tvärsnittsdiameter i riktning från den rörformiga delen 2. I övrigt överensstämmer denna utföringsform med avseende på utförande och användning med det exempel på en utföringsform som tidigare beskrivits med hänvisning till Fig. 1 och 2. Även ytterligare modifieringar kan givetvis ifrágakomma, t.ex. med avseende på hur den spiralfjäderformade delens 3 lindnings- varv bringas att upptaga ett mera närliggande eller skilt läge från varandra. Exempelvis kan ett centralt nav anordnas i anslutning till det ändparti av den spiralfjäderformade delen 3 som är lokaliserat mest närliggande avgasröret 1 (ej visat), varvid ett sådant nav kan uppbäras av radiellt utsträckta ekrar eller liknande. Vid ett sådant nav kan ett ändparti av en axel anordnas vridbart men axiellt oförskjutbart, varjämte nämnda axel kan anordnas utsträckt genom den skivformiga delen 4, förenad med densamma medelst ett gängförband. Axeln utföres härvid med ett utvändigt gängat parti i anslutning till den skivformiga delen 4, samt med t.ex. ett fyrkantigt yttre parti, varemot ingrepp kan erhållas med en skiftnyckel eller liknande. Genom att rotera axeln med lämpligt verktyg, så komer den skivformiga delen med beroende av rotationsriktning att förskjutas i riktning mot eller från avgasröret 1, varvid, samtidigt den spiralfjäderformade delens 3 lindningsvarv bringas till ett varandra mera närliggande eller skilt läge relativt varandra.

Självklart innebär ovan beskrivna modifiering även att den spiralfjäderformade delens 3 materialval med fördel kan inbegripa material med goda fjädrande egenskaper, då axeln tvångsstyr en komprimering/förlängning av den spiralfjäderformade delen 3.

Därutöver kan med fördel en låsmutter eller liknande anbringas utanför den skivformiga delen 4, i avsikt att säkerställa låsning 509 386 i önskat upptaget läge.

Beskrivna och visade utföringsformer inom ramen för uppfinningen är endast att betrakta som exempel på utföringsformer, samt kan ytterligare modifieras inom ramen för uppfinnartanken och efterföljande patentkrav.

Claims (7)

509 586 6 P A T E N T K R A V

1. Anordning vid ett avgassystem för förbränningsmotorer, innefattande en mot den avslutande yttre delen av ett i av- gassystemet ingående avgasrör (1) anbringbar väsentligen rörformig del (2), förenad med en väsentligen skruvfjäderformad del (3) utsträckt från den rörformiga delens (2) fria ändparti samt med en skivformig del (4) bildande ett yttre avgränsande plan, varjämte den skruvfjäderformade delens (3) fria längdut- sträckning är anordnad att vid genom manuell påverkan medge upptagande av en förkortad/förlängd längd för att därvid reduce- ra/öka utloppsarean från avgassystemet förefintlig mellan varandra närliggande lindningsvarv i den skruvfjäderformade delen (3), k ä n n e t e c k n a d a v, att den rörformiga delen (2) utgöres av en hylsformig väsentligen cirkulär del, anordnad att omsluta ett parti av den skruvfjäderformade delen (3), samt att den skruvfjäderformade delen (3) är förenad med den rörformiga delen (2) åtminstone i anslutning till den skruvfjäderformade delens (3) omslutna ändparti, varjämte den skivformiga delen (4) är anordnad utformad med ett eller flera genomgående hål eller urtagningar.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v, att den rörformiga delens (2) yttre ändparti är utformat såsom en kragformig och mot den rörformiga delens (2) centrum riktad del, anordnad att ingripa uællan varandra närliggande lindningsvarv vid den skruvfjäderformade delen (3).

3. Anordning enligt något av patentkraven 1 och 2, k ä n - n e t e c k n a d a v, att den skruvfjäderformade delen (3) är utformad med en väsentligen konstant yttre diameter i hela sin längd.

4. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 2, k ä n - n e t e c k n a d a v, att den skruvfjäderformade delen (3) är utformad med en varierad yttre diameter, företrädesvis koniskt reducerad utefter dess längd. 509 386 7

5. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 4, k ä n - n e t e c k n a d a v, att den skruvfjäderformade delen (3) är utformad från ett bandmaterial uppvisande en väsentligen rektangulär tvärsektion, samt med de smalare sidoytorna bildande invändiga respektive utvändiga begrânsningsytor.

6. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 5, k ä n - n e t e c k n a d a v, att den skruvfjäderformade delen (3) är utformad från ett relativt mjukt material med begränsade fjädrande egenskaper för att medge manuell sträckning/komprime- ring utan nämnvärd återfjädring från därvid upptagen utsträckt längd.

7. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 5, k ä n - n e t e c k n a d a v, att den innefattar en central axel utsträckt genom den skruvfjäderformade delen (3), roterbart men axiellt oförskjutbart infäst i anslutning till det mot avgassys- temet riktade ändpartiet, samt med ett utvändigt gängat parti i anslutning till motstáende ändparti i ingrepp med ett centralt och gängat hål i den skivformiga delen (4), varjämte ett parti av axeln är utsträckt utanför den skivformiga delen (4) för att medge manuell rotation i alternativa rotationsriktningar.