SE509374C2 - Holder and method for retaining an elongate portion at a vehicle frame or vehicle chassis - Google Patents

Holder and method for retaining an elongate portion at a vehicle frame or vehicle chassis

Info

Publication number
SE509374C2
SE509374C2 SE9401073A SE9401073A SE509374C2 SE 509374 C2 SE509374 C2 SE 509374C2 SE 9401073 A SE9401073 A SE 9401073A SE 9401073 A SE9401073 A SE 9401073A SE 509374 C2 SE509374 C2 SE 509374C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
arm
chassis
holder
elongate
parts
Prior art date
Application number
SE9401073A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9401073L (en
SE9401073D0 (en
Inventor
Sten Olofsson
Samuli Manninen
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE9401073A priority Critical patent/SE509374C2/en
Publication of SE9401073D0 publication Critical patent/SE9401073D0/en
Priority to DE19510932A priority patent/DE19510932B4/en
Priority to BR9501233A priority patent/BR9501233A/en
Publication of SE9401073L publication Critical patent/SE9401073L/en
Publication of SE509374C2 publication Critical patent/SE509374C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/02—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets partly surrounding the pipes, cables or protective tubing
    • F16L3/04—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets partly surrounding the pipes, cables or protective tubing and pressing it against a wall or other support
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0406—Details thereof
    • H02G3/0412—Heat or fire protective means
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/26—Installations of cables, lines, or separate protective tubing therefor directly on or in walls, ceilings, or floors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/30—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings
    • H02G3/32—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings using mounting clamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/20—Mounting of accessories, e.g. pump, compressor
    • B60G2204/202—Mounting of accessories, e.g. pump, compressor of cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)

Abstract

A cable clip for a car chassis (c) has a first (11) and second (12) part which can swivel relative to each other and two clamping sections (14, 24) facing each other with a bolt (13) to fasten them across the chassis wall. The first part has an arm (16) at the end with a (19) on each the side, engaging with tongues on the second part. This allows initial swivel adjustment and keeps the parts a specified distance apart. For different applications, there may be extra pairs of grooves. The first part projects essentially at right angles away from the second part and has holes or slots for the cable binding straps.

Description

l0 15 20 25 30 509 374 2 mellan fästpartierna. l0 15 20 25 30 509 374 2 between the fastening portions.

Den första delen har företrädesvis en därifrån lateralt utskjutande arm, som i monterat läge överbryggar karossdelen, och som är glidban och vridbart förbunden med den andra delen.The first part preferably has an arm laterally projecting therefrom, which in mounted position bridges the body part, and which is slidably and rotatably connected to the second part.

Armen åstadkommer därmed en tunga-spår förbindelse med samverkande delar av den andra delen i syfte att hålla de båda delarna på ett förbestämt avstånd från varandra vid denna punkt.The arm thus provides a tongue-groove connection with cooperating parts of the second part in order to keep the two parts at a predetermined distance from each other at this point.

Den första delen har företrädesvis också en andra arm som sträcker sig lateralt bort från den andra delen, vilken arm är försedd med ett flertal hål anordnade att mottaga fixeringsorgan för den långsträckta delen.The first part preferably also has a second arm which extends laterally away from the second part, which arm is provided with a number of holes arranged to receive fastening means for the elongate part.

Den andra delen är företrädesvis utformad med ett avböjt parti vid den vridbara förbindelsens motsatta ände, vilket parti anligger mot en del av fordonsramen eller chassit i normalriktningen till flänsens plan.The second part is preferably formed with a deflected portion at the opposite end of the rotatable connection, which portion abuts against a part of the vehicle frame or chassis in the normal direction to the plane of the shaft.

Uppfinningen innefattar även en hållare för kvarhållande av långsträckt del vid en från en fordonskaross eller chassi utböjd fläns, där hållaren innefattar en första och en andra del förbundna med ett gängat organ så att mot varandra riktade fästpartier hos de båda delarna är placerade på var sin sida av flänsen, där det gängade organet verkar mellan de båda delarna för att spänna dem mot flänsen, kännetecknad av att den ena delen har en arm vid ett ändparti som i monterat läge anligger mot en del av fordonsramen eller chassit i normalriktningen till flänsens plan.The invention also comprises a holder for retaining an elongate part at an end deflected from a vehicle body or chassis, where the holder comprises a first and a second part connected to a threaded member so that mutually directed fastening portions of the two parts are placed on each side of the shaft, where the threaded member acts between the two parts to tension them against the shaft, characterized in that one part has an arm at an end portion which in mounted position abuts a part of the vehicle frame or chassis in the normal direction to the plane of the flange.

Uppfinningen innefattar även ett förfarande för att säkra en långsträckt del vid en fordonskaross eller chassi där den långsträckta delen hålls på plats vid karossen/chassit med hållare enligt uppfinningen där hållarna är fastspända vid utskjutande delar av karossen/chassit med önskade intervall längs den långsträckta delen.The invention also comprises a method for securing an elongate part at a vehicle body or chassis where the elongate part is held in place at the body / chassis with holders according to the invention where the holders are clamped at projecting parts of the body / chassis at desired intervals along the elongate part.

F igurfórteckning.List of figures.

Uppfinningen kommer att beskrivas enligt exempel och med referens till de medföljande ritningama där: figur l visar en sidovy av en uppfmningsenlig hållare monterad vid en fläns hos en 10 15 20 25 30 3 509 374 fordonsdel, figur 2 visar en vy framifrån av hållaren enligt figur 1, figurema 3 och 4 är vyer av hållarens första del, figurema 5 och 6 är vyer an hållarens andra del, och figurema 7 och 8 visar olika användningsområden för hållaren.The invention will be described by way of example and with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 shows a side view of a holder according to the invention mounted on a flange of a vehicle part, Figure 2 shows a front view of the holder according to Figure 1, fi gures 3 and 4 are views of the first part of the holder, fi gures 5 and 6 are views of the second part of the holder, and ur gures 7 and 8 show different areas of use for the holder.

Beskrivning av en fóredragen utföringsform.Description of a preferred embodiment.

I figurema 1 och 2 visas en kabel/rörhållare 10 för fästande av långa rör, reglagevajrar eller elektriska kablar vid ett fordons, företrädesvis en lastbil eller buss, kaross eller chassi.Figures 1 and 2 show a cable / pipe holder 10 for attaching long pipes, control wires or electrical cables to a vehicle, preferably a truck or bus, body or chassis.

Fordonschassit är markerat med C och innefattar en sidodel S med en förstärkning R.The vehicle chassis is marked with a C and includes a side part S with a reinforcement R.

Hållaren innefattar två plåtdelar 11,12 som är förbundna med ñxeringsorgan 13, företrädesvis ett gängat organ. De båda delarna 11,12 är placerade på var sin sida av flänsen F som böjer ut från chassits sidodel S och förstärkningen R.The holder comprises two sheet metal parts 11,12 which are connected to fastening means 13, preferably a threaded member. The two parts 11,12 are placed on each side of the shaft F which bends out from the side part S of the chassis and the reinforcement R.

Den första delen 11, som visas tydligare i figurema 3 och 4, innefattar ett centralt parti 14 som i monterat läge spänner mot flänsens F ena sida, en första arm 16 som sträcker sig på tvären från det centrala partiets 14 ena ände samt en andra arm 15 som sträcker sig på tvären från det centrala partiets 14 andra ände parallellt med chassidelen varvid en ficka bildas mellan dem, där den andra armen 15 är riktad åt andra hållet relativt den första armen 16.The first part 11, which is shown more clearly in Figures 3 and 4, comprises a central portion 14 which in mounted position spans one side of the shaft F, a first arm 16 extending transversely from one end of the central portion 14 and a second arm 15 extending transversely from the other end of the central portion 14 parallel to the chassis part, forming a pocket between them, the second arm 15 being directed in the other direction relative to the first arm 16.

Den andra armen 15 är försedd med ett flertal hål 17,18. Det finns åtminstone två, företrädesvis tre eller fyra, väsentligen identiska hål 17 vid armens 15 fria ände och ett större långsträckt hål nära det centrala partiet 14. Ytterligare ett hål 17 kan vara placerat mellan det större hålet 18 och det centrala partiet 14. Den första armen överbryggar i monterat läge flänsen F och har åtminstone ett par spår 19 utformade i linje med varandra vid armens ytterkanter. Företrädesvis finns ett flertal spårpar 19 i syfte att genom val av spår 19 kunna använda hållaren 10 vid ramar eller flänsar av olika tjocklek.The second arm 15 is provided with a number of holes 17,18. There are at least two, preferably three or four, substantially identical holes 17 at the free end of the arm 15 and a larger elongate hole near the central portion 14. Another hole 17 may be located between the larger hole 18 and the central portion 14. The first the arm bridges in the mounted position fl end F and has at least a pair of grooves 19 formed in line with each other at the outer edges of the arm. Preferably, there are a number of pairs of grooves 19 in order to be able to use the holder 10 for frames or grooves of different thicknesses by selecting grooves 19.

Den andra delen 12, som visas tydligare i figurema 5 och 6, innefattar ett centralt platt parti 24 som i monterat läge spänner mot flänsens F andra sida med ett avböjt parti 25 som sträcker sig lateralt från det centrala partiets ena ände och med ett urtag 26 utformad vid det centrala partiets 24 andra ände. Uitaget 26 tar emot den första armen 16 och urtagets 26 sidor 27 bildar 10 15 20 25 30 509 374 4 motstående styrtungor från glidbar lagring i spåren 19. Den andra delen är förstyvad med sidoflänsar 28 som sträcker sig bort från chassit. Det avböjda partiet 25 sträcker sig i sarnrna riktning som den första delens 11 andra arm 15.The second part 12, which is shown more clearly in the grooves 5 and 6, comprises a central flat portion 24 which in mounted position spans the other side of the shaft F with a deflected portion 25 extending laterally from one end of the central portion and with a recess 26 formed at the other end of the central portion 24. The outlet 26 receives the first arm 16 and the sides 27 of the recess 26 form opposing guide tongues from slidable bearing in the grooves 19. The second part is stiffened with side grooves 28 extending away from the chassis. The deflected portion 25 extends in the same direction as the second arm 15 of the first part 11.

Det gängade organet 13 utgörs företrädesvis av en bult som samverkar med en mutter utformad som en gängad platta 31 vid den andra delens 12 centrala partis 24 bortre ände relativt flänsen F. Plattan 31 är företrädesvis rektangulär och passar precis mellan sidoflänsama 28. Bulten 13 genomlöper ett hål 21 första delens 11 centrala parti 14, vid dess ände närmast den första armen 16, och ett något långsträckt hål 23 i den andra delens 12 centrala parti 24 nära urtaget 26, vilka hål 21,23 ligger i linje med varandra. Det något långsträckta hålet möjliggör justeringsrörelse av den andra delen 12 relativt den första delen 11 och bulten 13.The threaded member 13 is preferably a bolt cooperating with a nut formed as a threaded plate 31 at the distal end 24 of the central portion 12 of the second portion 12 relative to the end F. The plate 31 is preferably rectangular and fits exactly between the side ends 28. The bolt 13 passes through a holes 21, the central portion 14 of the first part 11, at its end closest to the first arm 16, and a slightly elongate hole 23 in the central portion 24 of the second part 12 near the recess 26, which holes 21, 23 are aligned with each other. The slightly elongate hole enables adjusting movement of the second part 12 relative to the first part 11 and the bolt 13.

Vid bruk är hållaren 10 placerad med den första delen 11 mot ena sidan av chassits/karossens fläns F innanför dess böjning. Den första armen 16 överbryggar flänsen F och den andra armen 15 sträcker sig lateralt ut från flänsen F och parallellt med och nära chassit/karossen.In use, the holder 10 is placed with the first part 11 against one side of the chassis / body fl end F inside its bend. The first arm 16 bridges the F end F and the second arm 15 extends laterally from the F end F and parallel to and near the chassis / body.

Den andra delen 12 är placerad vid flänsens F andra sida och styrtungorna 27 vid ena änden är anordnade att samverka med ett spårpar 19 i den första delens 11 första arm 16. Den andra delen skjuts därefter in tills dess avböjda parti 25 anligger mot chassits sidodel vid utsidan av flänsens böjning. Det något långsträckta hålet 23 har tillräcklig längd för att tillåta den nödvändiga relativrörelsen. Bulten 13 dras sedan åt för att spänna de motstående centrala partiema 14,24 mot flänsen F. Muttem i form av plattan 31 förhindras rotation genom flänsama 28. Det avböjda partiet 25 hjälper till att låsa hållaren 10 i sitt läge.The second part 12 is located at the other side of the end F and the guide tongues 27 at one end are arranged to cooperate with a pair of grooves 19 in the first arm 16 of the first part 11. The second part is then pushed in until its deflected portion 25 abuts the side part of the chassis at the outside of the bend of the ns end. The slightly elongated hole 23 is of sufficient length to allow the necessary relative movement. The bolt 13 is then tightened to clamp the opposite central portions 14,24 against the flange F. The nut in the form of the plate 31 prevents rotation through the flanges 28. The deflected portion 25 helps to lock the holder 10 in position.

Spårparen 19 är placerade så att avståndet A mellan spännytorna hos de båda centrala partiema är åtminstone lika med ramens tjocklek T.The groove pairs 19 are positioned so that the distance A between the clamping surfaces of the two central portions is at least equal to the thickness T of the frame.

Vid fordonstillverkning fixeras först hållarna 10 vid fordonets kaross/chassi utan behov av ñxeringshåll. Rören och/eller kablarna kan temporärt dras längs karossen chassit genom att placera dem i fickan mellan den andra armen 15 och chassit utan risk att de därefter faller ned.In vehicle manufacturing, the holders 10 are first fixed to the vehicle body / chassis without the need for axle holders. The pipes and / or cables can be temporarily pulled along the body of the chassis by placing them in the space between the other arm 15 and the chassis without the risk of them then falling down.

Efter säkring av ändarna till rör- eller kabelsvansar kan de sedan säkras vid hållaren såsom visas i figurema 7 och 8. s 5 0 9 3 7 4 Ett knippe elektriska kablar 51 hålls på plats med ett spännband som genomlöper ett hål 17 och det större hålet 18. Hålet 18 är större i syfte att underlätta återdragning av spännbandet genom den andra armen 15. Ett rör eller en reglagevajer 53 hålls på plats vid armens 15 fria ände med ett format stålclips 55 som snäpper i ett hålpar 17.After securing the ends of pipe or cable tails, they can then be secured to the holder as shown in Figures 7 and 8. s 5 0 9 3 7 4 A bundle of electrical cables 51 is held in place with a strap running through a hole 17 and the larger hole 18. The hole 18 is larger in order to facilitate retraction of the tensioning strap through the second arm 15. A tube or a control wire 53 is held in place at the free end of the arm 15 with a shaped steel clip 55 which snaps into a pair of holes 17.

Hålen 17,18 kan givetvis ersättas av någon annan typ av fastsättningsorgan som inryms i uppfinningstanken.The holes 17, 18 can of course be replaced by some other type of fastening means which are accommodated in the inventive concept.

Altemativt kan ett tjädrande clips 56 av plast, gjutet i ett lämpligt material såsom nylon, acetalplast eller liknande, snäppa över den andra armens 15 fria ände såsom visas i figur 8.Alternatively, a tethering clip 56 of plastic, molded in a suitable material such as nylon, acetal plastic or the like, may snap over the free end of the other arm 15 as shown in Figure 8.

Claims (12)

10 15 20 25 30 509 374 1 6 Patentkrav10 15 20 25 30 509 374 1 6 Patent claims 1. Hållare (10) for kvarhållande av en långsträckt del (51,53) vid en fordonsram eller ett fordonschassi (C,S), kännetecknad av att hållaren (10) innefattar en forsta och en andra del (11,12) vridbart förbundna med varandra for att hålla motstående spännpartier (14,24) hos nämnda delar (1 1,12) fiån varandra, och fixeringsorgan (13), företrädesvis gängade organ, verkande mellan de båda delarna (1 1,12) for att åstadkomma relativ vridningsrörelse mellan delarna (11,12) i syfie att bringa de motstående partiema (14,24) att spänna mot eller lossas från en del (F) av ramen/chassit (C,S) placerad däremellan, samt att den forsta delen (11) innefattar en forsta arm (15) som sträcker sig bort från den andra delen (12), vilken arm (15) innefattar fastorgan (17, 18), for mottagande av fixeringsorgan (52, 55, 56) for den långsträckta delen (5153).Holder (10) for retaining an elongate part (51, 53) at a vehicle frame or a vehicle chassis (C, S), characterized in that the holder (10) comprises a first and a second part (11, 12) rotatably connected with each other to hold opposite clamping portions (14,24) of said parts (1 1,12) varandra from each other, and fi xering means (13), preferably threaded means, acting between the two parts (1 1,12) to effect relative rotational movement between the parts (11,12) in order to cause the opposite parts (14,24) to tension against or be detached from a part (F) of the frame / chassis (C, S) placed therebetween, and that the first part (11) comprises a first arm (15) extending away from the second part (12), which arm (15) comprises fixed means (17, 18), for receiving mounting means (52, 55, 56) for the elongate part (5153) . 2. Hållare enligt kravet 1, känneteclmad av att den forsta delens (1 1) fastorgan (17, 18) utgörs av ett flertal på ett avstånd fiân varandra belägna hål.Holder according to claim 1, characterized in that the fastening means (17, 18) of the first part (1 1) consist of a number of holes spaced apart from each other. 3. Hållare enligt kravet 2, kännetecknad av att åtminstone två mindre hål (17) av väsentligen samma storlek finns vid armens (15) fi-ia ände, och ett längre utsträckt hål (18) finns närmare den forsta delens (11) spännparti (14).Holder according to claim 2, characterized in that at least two smaller holes (17) of substantially the same size are found at the end of the arm (15), and a longer elongated hole (18) is closer to the clamping portion (11) of the first part (11). 14). 4. Hållare enligt något av kraven 1-3, kânnetecknad av att den forsta delen (1 1) innefattar en andra arm (16) som sträcker sig mot den andra delen (12) med vilken del (12) den andra armen (16) är glidbart och vridbart förbunden med, där den andra armen (16) bildar en tunga- spårforbindelse (l9,27) med samverkande partier av den andra delen (12) for att hålla de båda delarna (11,12) på ett forbestämt avstånd (A) från varandra.Holder according to any one of claims 1-3, characterized in that the first part (1 1) comprises a second arm (16) extending towards the second part (12) with which part (12) the second arm (16) is slidably and rotatably connected to, wherein the second arm (16) forms a tongue-groove connection (19,27) with cooperating portions of the second part (12) to keep the two parts (11,12) at a predetermined distance ( A) apart. 5. Hållare enligt kravet 4, kännetecknad av att tunga-spårforbindelsen (19,17) innefattar åtminstone ett par i linje med varandra vid den andra armen (16) utformade spår (19) som samverkar med motriktade tungor (27) vid den andra delen (12).Holder according to claim 4, characterized in that the tongue-groove connection (19, 17) comprises at least one pair of grooves (19) formed in line with each other at the second arm (16) which cooperate with opposite tongues (27) at the second part. (12). 6. Hållare enligt kravet 5, kännetecknad av att den andra armen (16) är utformad med åtminstone två par i linje liggande spår (19) vid olika forbestämda avstånd från respektive spärmyta på första delens (11) spännparti (14). 10 15 20 25 30 7 509 374Holder according to claim 5, characterized in that the second arm (16) is formed with at least two pairs of aligned grooves (19) at different predetermined distances from the respective locking surface on the clamping portion (14) of the first part (11). 10 15 20 25 30 7 509 374 7. Hållare enligt något av kraven 1-6 som är avsedd att fästas vid en fläns (F) utböjd från fordonsrarnen eller chassit (C,S), kännetecknad av att den andra delen (12) är utformad med ett avböjt parti (25) vid sin ände längst från den vridbara förbindelsen (19,27), vilket parti i monterat läge anligger mot en del av nämnda fordonsram eller chassi som är norrnalriktad mot flänsens plan.Holder according to one of Claims 1 to 6, which is intended to be fastened to a shaft (F) bent away from the vehicle chassis or chassis (C, S), characterized in that the second part (12) is formed with a deflected portion (25). at its end furthest from the rotatable connection (19,27), which portion in mounted position abuts against a part of said vehicle frame or chassis which is north-facing towards the plane of the island. 8. Hållare enligt något av kraven 1-7, kännetecknad av att fixeringsorganet (13) innefattar en bult som genomlöper den forsta delen (11) fór att samverka med en gängad platta (31) monterad vid den andra delen.Holder according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the fastening means (13) comprises a bolt which runs through the first part (11) in order to cooperate with a threaded plate (31) mounted at the second part. 9. Hållare (10) for kvarhållande av en långsträckt del (51,53) vid en från en fordonsram eller ett fordonschassi (C,S) utböjd fläns (F), kännetecknad av att hållaren innefattar en forsta och en andra del (11,12) förbundna med varandra med fixeringsorgan (13), företrädesvis ett gängat organ, så att motstående spännpartier (14,24) hos den forsta och den andra delen (11,12) är placerade på vardera sidan om flänsen (F), att fixeringsorganet (13) verkar mellan de båda delarna i syfie att bringa spännpartierna (14,24) att kvarhållande spänna mot den mellan spännpartierna (14,24) sig sträckande flänsen och att den forsta delen (11) innefattar en arm med fixeringsorgan for den långsträckta delen och den andra delen (12) är utformad med ett avböjt parti (25) vid sin ena ände som i monterat läge anligger mot en del av närrmda fordonsram eller chassi som är normalriktad mot flänsens (F) plan.Holder (10) for retaining an elongate part (51,53) at an end (F) deflected from a vehicle frame or a vehicle chassis (C, S), characterized in that the holder comprises a first and a second part (11, 12) connected to each other by erings xering means (13), preferably a threaded means, so that opposite clamping portions (14,24) of the first and the second part (11,12) are placed on each side of the fl end (F), that the erings xxing means (13) acts between the two parts in order to cause the clamping portions (14,24) to clamp retainingly against the flange extending between the clamping portions (14,24) and that the first part (11) comprises an arm with mounting means for the elongate part and the second part (12) is formed with a deflected portion (25) at its one end which in mounted position abuts against a part of the adjacent vehicle frame or chassis which is normally directed towards the plane of the fl end (F). 10. Förfarande for att säkra en långsträckt del (5l,53) vid en fordonskaross eller ett chassi (C,S) där den långsträckta delen hålls på plats vid karossen/chassit med hållare (10), kännetecknar av att åtminstone en hållare (10) enligt något av kraven 1-8 fastspännes vid en utskjutande del eller fläns (F) av fordonskarossen eller chassit (C,S), att den långsträckta delen (51,53) placeras i en ficka mellan armen (15) och fordonskarossen eller chassit (C,S), och att därefter den långsträckta delen (5 1,53) säkras vid armen (15).Method for securing an elongate part (51, 53) in a vehicle body or a chassis (C, S) where the elongate part is held in place by the body / chassis with holder (10), characterized in that at least one holder (10 ) according to any one of claims 1-8, fastened to a projecting part or fl end (F) of the vehicle body or chassis (C, S), that the elongate part (51,53) is placed in a gap between the arm (15) and the vehicle body or chassis (C, S), and then securing the elongate member (1.53) at the arm (15). 11. Förfarande enligt kravet 10, kännetecknar av att ett flertal hållare fastspännes vid den utskjutande delen eller flänsen (F) av fordonskarossen eller chassit (C,S) vid önskade intervall längs den långsträckta delen. 509 374Method according to claim 10, characterized in that a plurality of holders are clamped to the projecting part or fl end (F) of the vehicle body or chassis (C, S) at desired intervals along the elongate part. 509 374 12. Förfarande enligt krav 10 eller 11, kännetecknat av att ett flertal långsträckta delar (51, 53) säkras vid den forsta armen (15) genom att ett spännband (52) drages genom ett forsta hål (17) i den forsta armen (15), att de långsträckta delarna omslutes med bandet (52), att bandet åter drages genom ett andra större hål (18), och att slutligen bandets (52) ändar fästes vid varandra.Method according to claim 10 or 11, characterized in that a number of elongate parts (51, 53) are secured at the first arm (15) by pulling a strap (52) through a first hole (17) in the first arm (15). ), that the elongate parts are enclosed with the strap (52), that the strap is again pulled through a second larger hole (18), and that finally the ends of the strap (52) are fastened to each other.
SE9401073A 1994-03-30 1994-03-30 Holder and method for retaining an elongate portion at a vehicle frame or vehicle chassis SE509374C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9401073A SE509374C2 (en) 1994-03-30 1994-03-30 Holder and method for retaining an elongate portion at a vehicle frame or vehicle chassis
DE19510932A DE19510932B4 (en) 1994-03-30 1995-03-24 Cable or conductor holder
BR9501233A BR9501233A (en) 1994-03-30 1995-03-28 Retainer to retain elongated element in a frame or vehicle chassis Retainer to retain elongated element in a folded flange

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9401073A SE509374C2 (en) 1994-03-30 1994-03-30 Holder and method for retaining an elongate portion at a vehicle frame or vehicle chassis

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9401073D0 SE9401073D0 (en) 1994-03-30
SE9401073L SE9401073L (en) 1995-10-01
SE509374C2 true SE509374C2 (en) 1999-01-18

Family

ID=20393481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9401073A SE509374C2 (en) 1994-03-30 1994-03-30 Holder and method for retaining an elongate portion at a vehicle frame or vehicle chassis

Country Status (3)

Country Link
BR (1) BR9501233A (en)
DE (1) DE19510932B4 (en)
SE (1) SE509374C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19642550B4 (en) * 1995-10-16 2007-01-04 Scania Cv Ab Cable connection box and mounting device for this

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011016235A1 (en) 2011-04-06 2011-12-08 Daimler Ag Line arrangement for use in carrier element for carrying structure of vehicle, has line, which extends over length area of carrier element, where length area of carrier element is partially formed of plastic
DE102015014430A1 (en) 2015-11-10 2017-05-11 A.RAYMOND et Cie. SCS fastening system
ITUB20156898A1 (en) * 2015-12-11 2017-06-11 Iveco Magirus SUPPORT BRACKET FOR POWER LINES IN A CHASSIS CHASSIS OF A VEHICLE
DE102016012406A1 (en) * 2016-10-18 2018-05-03 Man Truck & Bus Ag Technology for routing in a commercial vehicle
JP7496738B2 (en) * 2020-08-24 2024-06-07 大和化成工業株式会社 Wire harness routing structure

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4324489C2 (en) * 1993-07-21 1995-05-04 United Carr Gmbh Trw Holding device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19642550B4 (en) * 1995-10-16 2007-01-04 Scania Cv Ab Cable connection box and mounting device for this

Also Published As

Publication number Publication date
SE9401073L (en) 1995-10-01
BR9501233A (en) 1995-11-21
DE19510932A1 (en) 1995-10-05
SE9401073D0 (en) 1994-03-30
DE19510932B4 (en) 2007-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5332179A (en) 2-way box mount
US5632457A (en) Adjustable routing clamp assembly
US6729606B1 (en) Device for guiding at least a flexible elongated element such as a cable or the like, with substantially closed contour
US5820083A (en) Heavy duty cable tie mount
US5163644A (en) Conduit clamp
JP2961365B1 (en) Suspension support device and its upper mounting device, detachment prevention device, and oblique support device
EP0433621A2 (en) Universal fastener
US20020074149A1 (en) Flexible intra-cabinet cable ring wire management system
US20080245938A1 (en) Constant tension pole mount bracket
CA2269693A1 (en) Service line clamp with cable tie mount
JP2002303386A (en) Line holder
CA2749658A1 (en) Tubular side bar and mounting system
US11840859B2 (en) Wire strand attachment clip
DE3440995A1 (en) FASTENING ELEMENT FOR PIPELINES
SE509374C2 (en) Holder and method for retaining an elongate portion at a vehicle frame or vehicle chassis
CA3024453A1 (en) Trapeze conduit support system
US3995512A (en) Sheath anchor for cable control systems
US4569112A (en) Method of assembling a universal emergency brake system on a vehicle
US5823484A (en) Hose pipe, or conduit snap-in support system
NL9100729A (en) SUPPORT FOR CABLES AND SIMILAR ELECTRONIC BODIES.
US4831217A (en) Holding of conductors
GB2047519A (en) Mounting device
DE102019128912B3 (en) Adapter for fastening a line in a motor vehicle
GB2407843A (en) Fastener for fastening a flexible elongated member to a support wherein the fastener includes a U-shaped guide channel and elastic engagement arms
GB1579904A (en) Electric cable installations and securing means therefor

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed