SE509233C2 - Cylinder med ovridbar kolvstång - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 509 233 2 Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning av det inledningsvis angivna slaget, som ej har ovanstående olägenheter och som således är enklare och billi- gare samt slitstarkare och vridstyvare än den tidigare kända anordningen.

Detta syfte uppnås genom att - en rätlinjig styrstång sträcker sig axiellt mellan de båda cylindergavlarna och med glidpassning genom ett axiellt genomgående, avtätat hål i kolven på radiellt avstånd från cylinderrörets axellinje, och att - styrstången är fixerad vid sina ändar i infästnings- organ vid respektive cylindergavel, varvid åtminstone det ena infästningsorganet är justerbart i samband med tryckmediecylinderns montering för exakt inriktning av styrstången parallellt med cylinderrörets axellinje.

Genom att styrstången är belägen på radiellt avstånd från centrumaxellinjen kan den effektivt motverka ett vridande moment, som verkar på kolvstângen utanför cylindern. Vidare är styrstången fixerad i båda ändarna, varför anordningens vridstyvhet är särskilt god i närheten av kolvens ändlägen.

Tillverkning och montering underlättas av att den exakta inriktningen av styrstången göres först i samband med monte- ringen. Härigenom kan man undvara snäva tillverknings- toleranser för infästningsorganen.

Fördelaktiga ytterligare särdrag anges i de beroende patent- kraven och kommer att framgå av nedanstående detaljbeskriv- ning av en föredragen utföringsform.

En föredragen utföringsform av uppfinningen förklaras närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar. 10 15 20 25 30 s 509 233 Fig. 1 visar en sidovy, delvis i längssnitt, av en pneumatik- cylinder enligt uppfinningen; Fig. 2 visar i större skala en detalj, nämligen i övergångs- området mellan cylinderröret och den ena cylindergaveln; och Fig. 3 visar, likaledes i större skala, styrstångens axiella genomföring i kolven.

I fig. 1 visas en pneumatikcylinder, som väsentligen består av ett cylinderrör 1, två vid cylinderrörets ändar anordnade cylindergavlar 2, 3, en inuti cylinderröret 1 förskjutbar kolv 4 och en vid kolven 4 fästad kolvstång 5, som utskjuter genom den ena cylindergaveln 3. I detta utföringsexempel är cylinderröret 1, gavlarna 2, 3 och kolven 4 tillverkade av aluminium, medan kolvstången 5 är framställd av rostfritt stål.

Cylinderröret 1 enligt fig. 1 är relativt kort och kan i praktiken vara betydligt längre. På konventionellt sätt är kolven 4 försedd med dämphalsar 4a, som samverkar med centrala urtag i gavlarna 2, 3 för dämpning av kolvrörelsen vid ändlägena, och med runt omkretsen anordnade ringelement, nämligen en glidstyrningsring 6 av styvt plastmaterial med låg friktion gentemot cylinderrörets 1 insida och två av elastmaterial bestående tätningsringar 7, som är anordnade axiellt på ömse sidor om glidstyrningsringen 6 och med var sin läpp 7a tätar effektivt mot cylinderröret. Jämför fig. 3.

Pneumatikcylindern har dessutom ordinära dragstänger 8, som håller fast gavlarna 2, 3 vid cylinderrörets 1 ändar, samt tryckluftanslutningar 9, 10 i gavlarna 2, 3 för manövrering av kolvens 4 rörelse. 10 15 20 25 30 35 509 253 , De hittills beskrivna delarna av pneumatikcylindern är väl- kända. Enligt föreliggande uppfinning är en styrstång 11 insatt inuti cylindern och sträcker sig mellan gavlarna 2, 3 axiellt genom ett genomgående, avtätat hål 12 i kolven 4.

Styrstången 11, som i utföringsexemplet är tillverkad av rostfritt stål, håller härigenom kolven 4 i ett väldefinierat vinkelläge relativt cylinderröret 1 och gavlarna 2, 3 och kan motverka ett vridmoment, som utifrån anlägges på kolvstången 5. Denna vridsäkring av kolvstången 5 och kolven 4 blir särskilt effektiv genom att styrstången 11 är belägen på avstånd från centrumaxellinjen L, så att den radiella häv- armen, dvs avståndet mellan centrumaxellinjen L och styr- stången 11, blir betydande. Företrädesvis är detta avstånd större än halva radien för cylinderröret 1.

För fullgod funktion av pneumatikcylindern är det väsentligt att styrstången 11 är inriktad exakt parallellt med centrum- axellinjen L, så att friktionen blir låg och slitage undvikes i möjligaste mån. För detta ändamål är styrstångens 11 ändar infästade i gavlarna 2, 3 på så sätt, att justering av in- fästningen kan göras i samband med monteringen.

Infästningsorganen för styrstången 11 utgöres av passande hål 13a resp. 14a, som borrats axiellt i en insatsring 13 resp. 14, vilken är inplacerad vid vardera gaveln 2, 3. Insats- ringen 13 resp. 14 är i utföringsexemplet tillverkad av aluminium och har en periferiell fläns 13b resp. 14b, som är inpassad i ett ringspår 15 resp. 16 i gaveln 2, 3 delvis i området för cylinderrörets 1 förlängning. Jämför fig. 2.

I förväg borras hålen 13a, 14a på exakt samma radiella av- stånd från centrum som det genomgående hålet 12 i kolven 4.

Vid montering av cylindern inpassas insatsringarna 13, 14 med sina periferiflänsar 13b, 14b i resp. gavelringspår 15, 16 och hopdrages cylinderröret 1 relativt löst mellan cylinder- 10 15 20 25 30 35 5 509 235 gavlarna 2, 3, ex.vis genom åtdragning av dragstängernas 8 muttrar för hand. Härvid kan respektive insatsring 13, 14 vridas runt i omkretsled.

Vid hopsättning placeras hålen 13a, 14a ungefär mitt för varandra och ungefär parallellt med centrumaxellinjen L, och styrstången 11 inpassas härvid med sina ändpartier i de båda hålen 13a, 14a. Därefter förskjutes kolven 4 fram och åter med hjälp av kolvstången 5, varvid insatsringarna 13, 14 kommer att inställa sig automatiskt i omkretsled då kolven 4 når resp. ändläge. Härigenom åstadkommes en fininställning, så att styrstången blir exakt parallell med centrumlinjen L.

Därefter åtdrages dragstängerna 8 till önskad förspänning, så att insatsringarnas 13, 14 periferiflänsar 13b, 14b inklämmes mellan cylinderrörets 1 ände och ringspårets 15 resp. 16 botten. Erforderlig tätning erhålles medelst tätningsringar 17, 18 (se fig. 2), som är inpassade i tillhörande spår och tätar mot cylinderrörets 1 insida resp. mot gavelringspårets 15 radiellt yttre begränsningsvägg. Som framgår av fig. 2 har styrstången 11 ett visst axiellt spel mellan gavlarna 2 och 3, vilket medför att styrstången 11 hålles exakt rak även efter inspänning av cylinderröret 1 mellan gavlarna 2, 3.

Efter axiell åtdragning av dragstängerna 8 är insatsringarna visserligen fastklämda i respektive vridläge, som håller styrstången exakt inriktad parallellt med centrumaxellinjen L. Om så önskas kan emellertid respektive insatsring 13, 14 låsas i detta läge, ex.vis genom att man borrar ett hål 19 radiellt utifrån genom gaveln 2, 3 och in ett stycke 20 i insatsringens periferifläns 13b samt inför ett låsstift 21, som med presspassning fixerar insatsringen i läge relativt gaveln. Eftersom hålen 19, 20 är belägna axiellt mellan tätningsringarna 17, 18 uppkommer ej något tryckluftläckage i området för låsstiftet 21. Alternativt kan insatsringen låsas 10 15 20 509 253 med en axiellt genom gaveln 2, 3 gående skruv, vilken lämpligen avtätas medelst härdlim.

Styrstångens 11 genomföring genom kolven 4 visas tydligt i fig} 3. Det genomgående hålets 12 centrala del har en in- passad bussning 22, som har låg friktion gentemot styrstången 11. Erforderlig täthet erhålles medelst läpptätningsringar 23, 24, som är inplacerade axiellt på ömse sidor om buss- ningen 22 och som hålles på plats medelst brickor 25, 26, exempelvis av av fjäderstål.

Det skall påpekas att justeringsmöjligheten för styrstångens ll infästningsorgan kan erhållas på olika sätt. I stället för insatsringar med hål kan man använda en mindre hållarkropp, som är något rörlig under monteringen, exempelvis i en mot- svarande urtagning i gaveln, och som fixeras i läge medelst en axiellt genom gaveln gående skruv e.d.

Slutligen är det möjligt att låta styrstångens ena ände vara fixerad från början och endast justera den motstående änden i samband med monteringen.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 9%) * 509 233 PATENTKRAV

1. Anordning vid en tryckmediecylinder för ovridbar lagring av en kolvstång (5), som utskjuter genom en cylindergavel (3) och är förbunden med en i ett cylinderrör (1) mellan två cylindergavlar (2, 3) förskjutbar kolv (4), varvid minst en rätlinjig styrstång (11) sträcker sig axiellt mellan de båda cylindergavlarna (2, 3) och med glidpassning genom ett axiellt genomgående, avtätat hål (12) i kolven på radiellt avstånd från cylinderrörets (1) axellinje (L), och varvid styrstången (11) är fixerad vid sina ändar i särskilda infäst- ningsorgan (13a, 14a) vid respektive cylindergavel (2, 3), k ä n n e t e c k n a d a v att åtminstone det ena infästningsorganet (13a, 14a) är justerbart relativt cylindergaveln (2,3) i samband med tryckmediecylinderns mon- tering för exakt inriktning av styrstången parallellt med cylinderrörets axellinje (L) och att nämnda infästningsorgan är fixerbart utifrån efter justeringen.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att båda infästningsorganen (13, 14) är justerbara.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att resp. infästningsorgan (13a, 14a) är justerbart genom förskjutning av kolven (4) mellan ändlägena efter hopsättning av tryckmediecylindern.

4. Anordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a d av att styrstången (11) är lagrad med axiellt spel vid åtminstone den ena cylindergaveln (2, 3).

5. Anordning enligt något av kraven 1 - 4, k ä n n e - t e c k n a d anordnat på en vid tillhörande cylindergavel (2, 3), på dennas av att resp. infästningsorgan (13a, l4a) är insida anordnad insatsring (13, 14) av styvt material, vilken insatsring är rörlig efter hopsättning av tryckmediecylindern. 10 15 20 25 509 255 g

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att resp. insatsring (13, 14) hålles fixerad radiellt men är vridbar i omkretsled relativt cylindergaveln (2, 3) efter hop- sättning av tryckmediecylindern.

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att resp. insatsring (13, 14) är fixerbar genom fastklämning av en yttre fläns (13b, 14b) mellan resp. cylindergavel (2, 3) och cylinderröret (1).

8. Anordning enligt krav 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a d av att resp. insatsring (13, 14) är låsbar medelst ett från gavelns utsida införbart låsorgan (21).

9. Anordning enligt något av kraven 5 - 8, k ä n n e - t e c k n a d av att nämnda infästningsorgan utgörs av ett axiellt hål (13a, 14a) i resp. insatsring (13, 14), vilket axiella hål inrymmer styrstångsänden med glidpassning och är borrat på samma radiella avstånd från centrum som det genom- gående axiella hålet (12) i kolven.

10. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att en glidlagerbussning (22) är insatt i kolvens genomgående axiella hål (12), varvid tätnings- ringar (23, 24) är insatta axiellt på ömse sidor om glidlager- bussningen för avtätning mellan styrstången (11) och kolven (4), vilka tätningsringar (23, 24) är fixerade medelst brickor (25, 26).