SE508621C2 - Stödkonstruktion för att stöda en båt - Google Patents

Description

15 20 30 508 621 2 synkroniserats utan deras läge är helt beroende av båtens position på kölrullen.

Båten stöds mycket ojämnt i sidled och den kan svänga och luta sig p g a den ojämna kraft som stödrullarna riktar mot sidorna. Dessutom är det mycket svårt att fästa hela kölrulleunderlaget i trailerchassit med endast två separata ledgångar så att infástiiirigen blir tillräckligt hållfast och säker med tanke på stora båtar. Denna uppfinning förutsätter flera separata stödrullar för att fungera, varför helheten blir dyr. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att göra det möjligt för en enda person att lätt dra upp en båt från vattnet på en trailer och vice versa.

Uppfinningen kännetecknas 'av att den omfattar hylsor eller armar som är anordnade rörliga i samma riktning som kölrullens axel och stödarmamas mot kölrullen vända ändar uppvisar svängorgan och hylsoma är kopplade till stödarmamas svängorgan. så att då kölrullen sänks nedåt, svänger stödarmama kring sina axlar och trycker hylsoma eller armarna i riktning med kölrullens axel mot kölrullens mittparti och da kölrullen lyfts, drar de dem utåt på motsvarande sätt, och att ett synkroniserings- organ i form av ett samrnankopplande element är kopplat att verka på stödarmama och kopplar stödarmama att svänga symmetriskt relativt chassidelen.

Den väsentliga tanken i uppfinningen ligger däri att då båten dras på trailem, ställs dess köl på kölrullen och båtens massa trycker samtidigt kölrullen och via kölrullens hylsor även de lagrade grendelama, så att sidorullar avsedda att stöda båtens sidor lyfts mot varandra med hjälp av stödarmama. En ytterligare väsentlig tanke är att rörelsen hos sidostödrullamas armar är synkroniserad medelst ett separat synkronisi- seringsorgan. Rörelsen är sålunda exakt likadan på båda sidoma. Då båten dras längre fram på trailem stöder stödrullarna båtens sidor och centrerer båten noggrant på kölrullen, eftersom deras mot båtens riktade kraft tack vare synkroniseringen blir centrerande. Således kan t o m en enda person dra upp båten på trailem med hjälp av ett block eller en vinsch, 10 15 20 25 30 35 508 621 3 och pà- och avlastningen av trailern förutsätter inte att flera personer medverkar. En ytterligare fördel är att anordningen kan fästas i trailerchassit synnerligen stadigt och den tàl stora belastningar. Dessutom kan anordningen förverkligas med hjälp av endast en kölrulle, varav följer att anordningen blir mycket fördelaktig. Det är även möj- ligt att dra upp båten pà trailern snett, varvid stödrul- larna korrigerar bàtens position upprätt med hjälp av syn- kroniseringsorganet och kölen hindras att falla frán köl- rullen. Uppfinningen beskrivs mera detaljerat på följande ritningar där figur 1 visar en anordning enligt uppfinningen placerad pà en báttrailer, sedd bakifrån trailern, figur 2 visar funktionen hos anordningen enligt uppfinningen kölrullen belastad, och figur 3 visar en andra utföringsform av anord- ningen enligt uppfinningen.

Figur l visar en báttrailer 1 sedd bakifrån. Bàt- trailerns 1 chassidel utgörs av balkar 2, till vilka an- slutits hjul 3a och 3b samt en för uppdragning av bàten pà trailern avsedd främre balk 4 med en däri fäst vinsch 5.

Till trailern 1 har dessutom anslutits organ (icke visade i figur 1) för dragning av trailern. Trailern 1 är i och för sig känd och skall inte beskrivas närmare i denna an- sökan. En självreglerande sidorullsanordning 6 består av sidorullar 7a och 7b, en kölrulle 8, stödarmar 9a och 9b, vilka sammanbinder kölrullen 8 och sidorullarna 7a och 7b, samt hylsor lOa och lOb, som glider pà kölrullens 8 axel ll i trailerns tvärriktning. I stödarmarnas 9a och 9b mot kölrullen 8 vända ändar har installerats svängorgan l2a och l2b, vilka samtidigt som kölrullen 8 belastas styr kölrul- lens 8 och även stödarmarnas 9a och 9b läge relativt be- lastningspunkten. I svängorganen l2a och l2b har utförts ett ovalt hål som gör det möjligt för kölrullen 8 och hyl- sorna lOa och lOb att glida pà axeln ll. Dà kölrullen 8 508 621 10 15 20 25 30 35 4 belastas, anligger svängorganen l2a och l2b mot ansatser l3a och l3b i hylsdelarna lOa och lOb och trycker samtidigt hylsorna lOa och lOb längs axeln ll in i kölrullen 8. Stöd- armarna 9a och 9b har dessutom lagrats vid trailerns 1 balkar 2, så att de svänger kring axlar l4a och l4b. Stöd- armarna 9a och 9b är sammankopplade medelst ett synkroni- seringsorgan 15, som är fäst i balkarna 2 med en axel 16 och svänger kring axeln. Företrädesvis är synkroniserings- organet 15 en balk som kopplats till stödarmarna 9a och 9b Då kölrullen 8 belastas utsätts stödarmarnas 9a och 9b svängorgan l2a och l2b för med hjälp av axlar l7a och l7b. en kraft som svänger stödarmarna 9a och 9b kring axlarna l4a och l4b, varvid hylsorna lOa och lOb samtidigt trycks in i kölrullen 8 längs kölrullens 8 axel ll. Då stödarmarna 9a och 9b svänger kring sina axlar 14a och l4b, är deras rörelser samtidiga tack vare synkroniseringsorganet l5, som även det svänger kring sin axel 16. Härav följer att även om belastningen på kölrullen 8 vore sned i förhållande till tack vare trailerchassit, skulle stödarmarna 9a och 9b, synkroniseringsorganet 15, utföra en samtidig rörelse.

Således centreras båten i mitten av kölrullen 8 stödd av sidorullarna 7a och 7b.

I figur 2 visas anordningen enligt uppfinningen belastad, varvid på trailern har dragits en båt 18. Såsom ovan beskrivits trycker båtens köl 19 kölrullen 8 samtidigt som de till hylsorna lOa och lOb anslutna svängorganen l2a och l2b stöder sig mot ansatserna l3a och l3b och trycker hylsorna lOa och lOb in i kölrullen 8 längs axeln ll. Sam- tidigt svänger svängorganen l2a och l2b stödarmarna 9a och 9b, så att sidorullarna 7a och 7b stöder båtens 18 sidor 20a och 20b. Stödarmarnas 9a och 9b rörelse är synkroni- serad medelst synkroniseringsorganet 15, varvid då båten 18 ligger snett på kölrullen 8, svänger sidorullarna 7a och 7b båten parallell med trailern på kölrullen 8. Eftersom stöd- armarnas 9a och 9b svängrörelser tack vare synkroniserings- 10 15 20 25 30 35 508 621 5 organet 15 blir likadana förblir vinkeln mellan trailer- chassit och stödarmarna 9a och 9b likadan pà bada sidorna.

Likaså dà båten tas ned fràn trailern förorsakar sidorul- larnas 7a och 7b vikt en rörelse som fäller ut stödarmarna 9a och 9b horisontala samtidigt som svängorganen l2a och l2b drar hylsorna lOa och lOb utàt från kölrullens 8 axel ll medelst i hylsorna lOa och lOb befintliga fästorgan 2la och 21b.

Figur 3 visar en andra utföringsform av anord- ningen enligt uppfinningen. I figur 3 visas en trailer 1.

Numreringen i figur 3 motsvarar numreringen i figurerna 1 och 2. Synkroniseringsorganet 15 har i denna lösning place- rats i trailerns 1 balkar 2, så att då kölrullen 8 pà grund av bàtens vikt sänks nedàt, svänger synkroniseringsorganet 15 kring sina axlar 22a och 22b över en sträcka och håller kölrullen 8 parallell med trailerns balkar 2. Synkronise- ringsorganet 15 är fäst i hylsorna lOa och lOb på kölrul- lens 8 axel ll, så att hylsorna lOa och lOb tillåts glida längs kölrullens 8 axel ll. Synkroniseringsorganet 15 ut- görs i detta fall av tvà balkar 23a och 23b och av balka: l4a och l4b som sammankopplar dessa samt säkerställer att kölrullen 8 förskjuts enligt synkroniseringsorganet 15.

Ritningen och den därtill hörande beskrivningen är endast avsedda att åskådliggöra tanken i uppfinningen. övrigt kan anordningen enligt uppfinningen variera in'f ramen för patentkraven. Sålunda kan stödarmarna 9a och ~: fästas i de på kölrullens 8 axel 11 rörliga hylsorna :La och lOb t.ex. genom lagring, varvid då kölrullen 8 sänks nedåt, rör sig hylsorna lOa och lOb under inverkan av stod- armarna 9a och 9b längs kölrullens 8 axel ll in i kölrul- len. Härvid kopplas svängorganen l2a och l2b till hylsorna lOa och lOb med hjälp av separata axlar. Pà liknande sätt kan förverkligas en lösning där underlaget utgörs av tvà kölrullar, så att kölrullarna sammankopplas vid sina axlar med hjälp av balkar. I balkarna kan då fästas ett med köl- 508 621 6 rullarna parallellt rör och in i röret kan anordnas två rörliga armar, vilka kopplats att röra sig enligt stöd- armarna 9a och 9b.

Claims (9)

10 15 20 25 508 621 7 Patentkrav

1. Stödkonstruktion för att stöda en båt, vilken konstruktion består av en chassidel (2), en kölrulle (8), två till chassidelen kopplade stödarmar (9a, 9b) som vid sina mot kölrullen (8) vända ändar är kopplade till kölrullens (8) axel (1 1) för att uppbära kölrullen vid dess axel (l 1) och svänga kring sina axlar (14a, 14b) då kölrullen (8) förskjuts vertikalt i förhållande till chasside1en(2), kännetecknad av att den omfattar hylsor (10a, 10b) eller armar som är anordnade rörliga i samrna riktning som kölrullens (8) axel (11) och stödarmarnas (9a, 9b) mot kölrullen (8) vända ändar uppvisar svängorgan (12a, 12b) och hylsoma är kopplade till stöd- armamas (9a, 9b) svängorgan (12a, 12b), så att då kölru11en(8) sänks nedåt, svänger stödarmama (9a, 9b) kring sina axlar (l4a, 14b) och trycker hylsorna (10a, 10b) eller armarna i riktning med kölrullens (8) axel (l 1) mot kölrullens ( 8) rnittparti och då kölru11en(8) lyfts, drar de dem utåt på motsvarande sätt, och att ett synkroni- seringsorgan (15) i form av ett sammankopplande element är kopplat att verka på stödarmama (9a, 9b) och kopplar stödarmama (9a, 9b) att svänga symmetriskt rela- tivt chassidelen (2).

2. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad därav att kölrullens (8) axel (l 1) är kopplad att uppbäras av svängorganen (12a, 12b).

3. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad därav att hylsoma (10a, 10b) uppvisar ansatser (13a, l3b), varvid då kölrullen (8) trycks nedåt, trycker svängorganen (12a, 12b) hylsorna (10a, 10b) vid ansatserna (13a, l3b) längs köl- rullens (8) axel (1 1) in i köhullen (8) och att kölrullens (8) hylsor (10a, 10b) har re- spektive fästorgan (2la, 2lb), medelst vilka svängorganen (12a, 12b) drar hylsorna (10a, 10b) utåt från kölrullens (8) axel (ll), då kölrullen (8) lyfts.

4. Anordning enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad därav att stöd- armama (9a, 9b) har lagrats vid de på kölrullens (8) axel (11) anordnade hylsorna 10 15 508 621 8 (lOa, lOb), varvid då kölrullen (8) sänks, trycker stödarmama (9a, 9b) hylsoma (lOa, lOb) in i kölrullen (8) genom förmedling av lagringen, och då kölrullen (8) lyfts, drar stödarmarna (9a, 9b) hylsoma (l0a, lOb) utåt från kölrullens (8) axel (1 1).

5. Anordning enligt något av de föregående patentkraven, känne- tecknad därav att synkroniseringsorganet (15) är kopplat till chassidelen (2) så att det svänger kring en axel.

6. Anordning enligt patentkrav 5, kännetecknad därav att axeln (16) som kopplar synkroniseringsorganet (15) till chassidelen (2) är installerad i chassi- delens (2) längsrikming.

7. Anordning enligt patentkrav 5, kännetecknad därav att axeln (22a, 22b) som kopplar synkroniseiingsorganet (15) till chassidelen (2) är tvärställd till chassidelen (2).

8. Anordning enligt patentkrav 6, kännetecknad därav att synkroni- seringsorganet (15) är vid sin mot kölrullen (8) vända ände lagrat vid den första stödarmen (9a), så att det svänger kring en axel (l7a), och synkroniseringsorganet (15) är lagrat vid den andra stödarmen (9b) på ett avstånd från kölrullen (8), så att det svänger kring en axel (17b).

9. Anordning enligt patentkrav 7, kännetecknad därav att synkroni- seringsorganet (15) är kopplat till kölrullens (8) axel (ll) på båda sidor av kölrullen (8), att synkroniseringsorganets (15) första balk är kopplat till chassidelen så att den svänger kring en axel (22a), att den andra balken (23b) är kopplad till chassidelen så att den svänger kring en axel (22b), och att balkama (23 a, 23b) är samrnankopplade med minst en balk (24a).