SE506884C2 - Anordning vid ett arrangemang för transport av golfbollar - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 40 506 884 z fintliga föremålet. Organen för påverkan av föremålen i den motsatta riktningen innefattar ett ytterligare hjul, som har en friktionsyta för ingrepp med föremålen då dessa klättrar på varandra och som står i ingrepp med det drivna hjulet för rota- tion i motsatt riktning för påverkan av klättrande föremål i riktning från inmatningsröret mot mottagningsstället. Inmat- ningsröret uppvisar en kammare för ett antal föremål, varvid en spärr är inrättad i utgången från kammaren och varvid avståndet mellan det drivna hjulets periferi och det närmaste föremålet i kammaren är mindre än ett föremål. Spärren är självövervinnande på så sätt att den är övervinnbar medelst föremål i kammaren genom att föremålet pressas förbi densamma av föremål i ingrepp med det drivna hjulet. Friktionsytan på det drivna hjulet och det i ingrepp därmed stående hjulet har ett mönster, som under- lättar ingrepp med föremålen. Aggregatet för alstïing av luft- strömmen medelst en propellerfläkt eller turbinfläkt har en in- sugningsöppning med ett spjäll, vilket är ställbart medelst en motor för omställning av spjället och begränsning av insug- ningsöppningen vid kortare transportsträckor, då det erfordras en mindre luftström. En perforerad kåpa är monterad över spjäl- let och insugningsöppningen. Inmatningsrörets ingångsmynning är belägen under det drivna hjulet och vid en föremålsränna, så att föremål på densamma rullar in i inmatningsröret efter in- grepp med friktionsytan på det drivna hjulet. Föremålsrännan är V-formig med spetsen under ingångsmynningen till inmatningsrö- ret för avrinning av vatten och eventuell smuts.

Genom en anordning enligt föreliggande uppfinning möjliggöres inmatning av golfbollar i ett rörledningssystem för transport av desamma till olika stationer med synnerligen hög kapacitet och hög hastighet. Detta är av synnerligen stor betydelse vid anläggningar med ett förhållandevis stort antal stationer i form av golfbollsautomater, utslagningsställen med golfbollsma- gasin och eventuellt automatiska peggningsmekanismer. En anord- ning enligt föreliggande uppfinning har visat sig medge inmat- ning av så stora antal bollar som 400 per minut och mer. Genom anordningen enligt föreliggande uppfinning uppnås dessutom en synnerligen betydelsefull ventilfunktion, som innebär att i in- matningsröret befintliga bollar tjänstgör såsom ventiler mot insläppning av tjuvluft i systemet. Anordningen enligt förelig- gande uppfinning medger vidare reglering av luftinmatningen 10 15 20 25 30 35 40 3 - 506 884 till det luftströmmen alstrande aggregatet för reglering av luftströmmen i förhållande till önskad transportsträcka.

Föreliggande uppfinning kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till bifogade ritningar. Fig 1 visar en vy från en ände av en utföringsform av en anordning enligt föreliggande uppfinning. Fig 2 visar en vy från sidan av den i fig 1 visade anordningen. Fig 3 visar i stor skala en del av anordningen i fig 2. Fig 4 visar i stor skala en annan del av anordningen i fig 2. Fig 5 visar en vy från en ände av en del av anordningen i fig 1. Fig 6 visar en sidovy av den i fig 4 visade delen. Fig 7 visar i stor skala en del av anordningen i fig 5. Én utföringsform av en anordning enligt föreliggande uppfinning uppvisar ett stativ 1, vilket är uppbyggt av ett antal fyrkant- rör och andra stativdelar, såsom plattjärn, L-järn, osv och som har fyra ställbara fötter 2. På stativet 1 är monterat ett fläktaggregat, som visas närmare i fig 4-6 och som innefattar en fläkt 3, vilken drives av en elmotor 4 och kan vara av tur- bintyp eller annan lämplig typ. Elmotorn 4 är monterad på en låda 5 med ett luftinlopp 6 och ett luftutlopp 7. Luftinloppet 6 visas närmare i detalj i fig 6. Luftutloppet 7 är kopplat till ett icke närmare i detalj visat rörledningssystem för transport av golfbollar i en medelst fläkten 3 alstrad luft- ström till ett antal stationer i form av användningsställen, såsom utslagsplatser, förvaringsställen, såsom magasin och automater, etc. I rörledningssystemet kan även ingå ett antal växlar för transport av golfbollarna till den önskade stationen via olika rörledningar. Rörledningarna är med fördel av plast och med fördel av samma typ som användes inom VVS-branschen.

Luftinsugningsöppningen 6 är täckt medelst en perforerad kåpa 8. Inne i kåpan 8 är anordnat ett ställbart spjäll 9, som är kopplat till en spjällmotor 10 för reglering av själva insug- ningsöppningen efter behov, d v s efter den styrka, som erford- ras hos den utgående luftströmmen i beroende av sträckan till den eller de önskade stationerna. Genom denna regleringsmöjlig- het kan bullernivån hos anläggningen regleras till en så låg nivå som möjligt. 10 15 20 25 30 35 40 506 884 4 _ På stativet 1 är vidare monterat ett aggregat för inmatning av golfbollarna i rörledningssystemet. I ritningsfigurerna visade och exemplifierade golfbollar har inte getts någon hänvisnings- beteckning, eftersom de klart och entydigt skiljer sig från de i aggregatet ingående komponenterna. Vid den övre änden av en bollränna 11, som vilar på ett tvärgâende fyrkantrör 12 hos stativet 1, är anordnad en inmatningstratt 13 till vilken golfbollar matas från ett förråd eller direkt från en maskin eller anläggning för tvättning och rengöring av golfbollar.

Lutningen på golfbollsrännan 11 innebär att golfbollarna rullar på densamma mot dess lägre ände. Golfbollsrännan ll är V-formig och golfbollarna rullar inne i densamma relativt högt uppe på väggarna, så att det bildas ett utrymme under golfbollarna.

Detta utrymme underlättar avrinning av vatten och eventuell smuts. Vid golfbollsrännans 11 nedre ände är anordnat ett in- matningsrör 14, vars närmast rännan 11 belägna inloppskant är belägen i nivå med eller under undersidan på i rännan 11 be- fintliga golfbollar, så att golfbollarna kan rulla in i inmat- ningsröret 14. Den relativt rännan 11 motsatta änden på inmat- ningsröret 14 är ansluten till rörledningssystemet, så att golfbollar i inmatningsröret 14 kan matas in i rörledningssys- temet och den däri befintliga luftströmmen för transport till någon av stationerna. I inmatningsröret 14 är anordnad en spärr 15, som i föreliggande utföringsform är en bladfjäder. Bladfjä- dern 15 anpressar golfbollen mot inmatningsrörets 14 motsatta insida och hindrar golfbollen från att lämna inmatningsröret 14 oavsiktligt. Golfbollen i inmatningsröret 14 kommer således att tjänstgöra såsom en ventil mot insugning av luft i rörlednings- systemet via inmatningsröret 14. Såsom framgår i fig 3 kan fle- ra golfbollar efter varandra vara belägna i inmatningsröret 14 samtidigt.

För att säkerställa inmatning av golfbollarna i inmatningsröret 14, förbi spärren 15, och vidare in i rörledningssystemet från bollrännan 11 är ovanför bollrännan 11 och inmatningsröret 14 anordnat ett hjul 16, som uppvisar en friktionsyta för ingrepp med golfbollarna på rännan 11 och i inmatningsröret 14. Frik- tionsytan på hjulet 16 kan utgöras av ett däck med lämpligt mönster för uppnående av stor friktion mellan ytan och golfbol- larna. Hjulet 16 drives medelst en elmotor 17 via en lämplig växel eller transmission. Hjulet 16 drives i sådan riktning att 10 15 20 25 30 35 40 5 _ 506 884 periferin eller friktionsytan rör sig från rännan 11 mot inmat- ningsröret 14, varigenom golfbollarna kommer att inmatas i in- matningsröret 14 och pressas förbi fjädern 15 in i rörlednings- systemet. För att en boll skall passera fjädern 15 erfordras således att en eller flera bollar är belägna efter varandra i inmatningsröret 14 och att en ytterligare boll pressas in i detsamma och skjuter de andra bollarna framför sig förbi fjä- dern 15 in i rörledningssystemet.

Mellan hjulet 16 och tratten 13 är anordnat ett ytterligare hjul 18, som är lagrat för rotation kring en axel 19 via en lämplig lagring. Hjulet 18 uppvisar en lämplig friktionsyta, t ex en däcksyta. Friktionsytan på hjulet 18 står i ingrepp med friktionsytan på hjulet 16 och kommer således att rotera samti- 'digt med hjulet 16, som därmed kan anses driva hjulet 18 i mot- satt riktning relativt hjulet 16. Friktionsytan på hjulet 18 kommer således att röra sig i riktning från inmatningsröret 14 till tratten 13, vilket innebär att golfbollar i den nedre än- den av tratten 13 ovanför rännan 11 kommer att påverkas av däcksytan och förflyttas i riktning in i tratten 13. Detta kom- mer att förhindra golfbollarna från att klättra ovanpå varandra i rännan 11 genom att de orienteras med hjälp av hjulet 18 till att rulla i ordning efter varandra på rännan 11.

Väggarna på rännan 11 rakt under tratten 13 kan anses vara för- längda upp mot trattens nedre ände och är anpassade till peri- ferin på hjulet 18 i närheten av detsamma. På detta sätt säker- ställes ordningen av golfbollarna på rännan 11, vilket är av största vikt, då det är önskvärt att uppnå en hög inmatningska- pacitet. Vid utprovning av anordningen enligt föreliggande upp- finning har det visat sig vara möjligt att uppnå inmatningska- paciteter på flera hundra bollar per minut, t ex 400 bollar per minut.

Uppfinningen är naturligtvis inte begränsad till den i det föregående beskrivna utföringsformen utan kan modifieras och ändras på många sätt inom ramen för den i de efterföljande patentkraven definierade uppfinningstanken.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 40 sne sè4 6 PATENTKRAV

1. Anordning vid ett arrangemang för transport av runda före- mål, t ex golfbollar, med hjälp av en medelst ett fläktaggregat alstrad luftström i ett rörledningssystem från ett inmatnings- ställe (13) till ett antal stationer i form av användningsstäl- len (utslagsplatser), förvaringsställen (magasin, automater), osv, kännetecknad därav, att ett för inmatning av föremålen i rörledningssystemet avsett inmatningsrör (14) mynnar vid ett påskjutningsorgan (16) för ingrepp med föremålen efter varandra och förflyttning av föremålen längs inmatningsröret (14) i riktning mot en rörledning i rörledningssystemet från ett mot- tagningsställe (13) och att mellan mottagningsstället (13) och påskjutningsorganen (16) är anordnade organ (18) för påverkan 'av föremålen i den motsatta riktningen från inmatningsröret (14) mot mottagningsstället (13) i händelse att föremålen är belägna på varandra.

2. Anordning enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att på- skjutningsorganen innefattar ett hjul (16), som har en frik- tionsyta för ingrepp med föremålen och som är motordrivet för rotation mot inmatningsröret (14) och medbringning av i ingrepp med detsamma befintliga föremål.

3. Anordning enligt patentkravet 1 och 2, kännetecknad därav, att organen för påverkan av föremålen i den motsatta riktningen innefattar ett ytterligare hjul (18), som har en friktionsyta för ingrepp med föremålen, då dessa klättrar på varandra och som står i ingrepp med det drivna hjulet (16) för rotation i motsatt riktning för påverkan av klättrande föremål i riktning från inmatningsröret (14) mot mottagningsstället (13).

4. Anordning enligt något av patentkraven 1-3, kännetecknad därav, att inmatningsröret (14) uppvisar en kammare för ett an- tal föremål, att en spärr (15) är inrättad i utgången från kam- maren och att avståndet mellan det drivna hjulets (16) periferi och det närmaste föremålet i kammaren är mindre än föremålet.

5. Anordning enligt patentkravet 4, kännetecknad därav, att spärren (15) är självövervinnande på så sätt, att den är över- v 10 15 20 25 30 35 40 7 _ sne se4 vinnbar medelst föremål i kammaren genom att dessa pressas för- bi densamma av föremål i ingrepp med det drivna hjulet (16).

6. Anordning enligt något av patentkraven 1-5, kännetecknad därav, att friktionsytan på det drivna hjulet (16) och det i ingrepp därmed stående hjulet (18) har ett mönster, som under- lättar ingrepp med föremålen.

7. Anordning enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att det luftströmmen alstrande fläktaggregatet har en insugningsöppning (6) med ett spjäll (9), som är ställbart medelst en motor (10) för omställning av spjället och begränsning av insugningsöpp- ningen vid kortare transportsträckor, då det erfordras en mind- re luftström och vice versa. _ a»

8. Anordning enligt patentkravet 7, kännetecknad därav, att en perforerad kåpa (8) är monterad över spjället (9) och insug- ningsöppningen (6).

9. Anordning enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att in- matningsrörets (14) ingångsmynning är belägen under det drivna hjulet (16) vid en föremålsränna (11), så att föremål på den- samma rullar in i inmatningsröret (14) efter ingrepp med frik- tionsytan på det drivna hjulet (16).

10. Anordning enligt patentkravet 9, kännetecknad därav, att föremålsrännan (11) är V-formig med spetsen under ingångsmyn- ningen till inmatningsröret (14) för avrinning av vatten och eventuell smuts.