SE506615C3

SE506615C3 - Floor unit for a vehicle especially a passenger car

Info

Publication number: SE506615C3
Application number: SE9602104A
Authority: SE
Inventors: Lars Aronsson
Original assignee: Saab Automobile
Priority date: 1996-05-30
Filing date: 1996-05-30
Publication date: 1998-02-09
Also published as: SE9602104D0; SE9602104L; DE19722139A1; SE506615C2

Description

5Û6 615 2 Upgfinningens ändamål Uppfinningen syftar till att àstadkomma en golvenhet som har en sàdan uppbyggnad att det blir enklare och billigare än tidigare att ändra golvenhetens storlek för att möjliggöra ett förändrat modellprogram vid personbilstillverkning. 5Û6 615 2 Purpose of the invention The invention aims to provide a floor unit which has such a structure that it becomes easier and cheaper than previously to change the size of the floor unit to enable a changed model program in passenger car manufacturing.

Redogörelse för uppfinningen I enlighet med uppfinningen uppnås de angivna syftena genom att golvenheten utformas i enlighet med vad som anges i den kännetecknande delen av patentkrav 1.Disclosure of the invention In accordance with the invention, the stated objects are achieved by that the floor unit is designed in accordance with what is stated in it characterizing part of claim 1.

Genom att utnyttja en främre golvplàt som kan förstoras bak- till blir det möjligt att utnyttja i huvudsak samma golvplàt till olika modellstorlekar, något som är av betydelse för ekonomin i tillverkningen, då dels antalet nya delar kan hàl- las till ett minimum och dels även antalet arbetsoperationer kan hållas till ett minimum. Vidare minskas behovet av stora investeringar i förändrade pressverktyg.By using a front floor plate that can be enlarged rear in addition, it will be possible to use essentially the same floorboard to different model sizes, something that is important for the economy of production, as the number of new parts can be read to a minimum and also the number of work operations can be kept to a minimum. Furthermore, the need for large ones is reduced investments in changing press tools.

En fördel ur tillverknings- och hàllfasthetssynpunkt är att det uppátvikta kantparti som löper längs vardera sidan av den främre golvpláten fortsätter längs förstoringspartiet, vari- genom en säker sammanfogning med intilliggande tröskel möj- liggörs utan användning av extra delar. Tillkomsten av för- storingspartiet gör det lätt att med en bredare bakre golv- plåt och eventuellt bredare trösklar få ett längre och breda- re fordon än tidigare.An advantage from a manufacturing and strength point of view is that the folded-up edge portion running along each side of it the front floorboard continues along the magnification section, var- through a secure connection with the adjacent threshold possible made without the use of extra parts. The emergence of the storage area makes it easy to with a wider rear floor sheet metal and possibly wider thresholds get a longer and wider vehicles than before.

Genom att till den främre golvplàten använda ett ämne med en materialmängd som medger pressning/kapning till tvà olika ut- föranden och genom att låta förstoringspartiet på det andra utförandet av den främre golvpláten utgöras av ett vid press- ning av det första utförandet av denna golvplàt utnyttjat plàtháll, utnyttjas materialet i ämnet på ett effektivt sätt.By using a blank with a for the front floorboard amount of material that allows pressing / cutting to two different and by leaving the magnifying portion on the other the design of the front floorboard consists of a of the first embodiment of this floorboard utilized plátháll, the material in the substance is used in an efficient way.

Ytterligare fördelar och särdrag hos uppfinningen framgår av nedanstående beskrivning.Further advantages and features of the invention will become apparent from the description below.

BNSDOCIO. BNSDOCIO.

BNSDOCI D. 506 615 Figurbeskrivning Figur 1 visar schematiskt ett fordon i form av en personbil uppifrån, figur 2 visar en första utföringsform av en golvenhet enligt uppfinningen, figur 3 visar en vy av den främre golvplàten till golvenhe- ten i figur 2, figur 4 visar en vy av den bakre golvplàten till golvenheten i figur 2, figur 5 visar en andra utföringsform av en golvenhet enligt uppfinningen, och figur 6 visar i förstorad skala en detalj av golvenheten i figur 5.BNSDOCI D. 506 615 Figure description Figure 1 schematically shows a vehicle in the form of a car from above, figure 2 shows a first embodiment of a floor unit according to the invention, Figure 3 shows a view of the front floorboard of the floor unit. in Figure 2, figure 4 shows a view of the rear floor plate of the floor unit in Figure 2, figure 5 shows a second embodiment of a floor unit according to the invention, and figure 6 shows on an enlarged scale a detail of the floor unit in figure 5.

Beskrivning av föredragna utförinqsformer Ett i figur 1 schematiskt visat fordon 1 i form av en person- bil, med axelavstànd A och spàrvidd B har en främre fordons- del 2 med motor 3 och framhjul 4. I en bakre fordonsdel 5 med bakhjul 6 finns ett passagerarutrymme 7 med en förarplats 8 samt ett bagageutrymme 9. Passagerarutrymmet 7 samt bagage- utrymmet 9 är uppbyggda pà en enligt uppfinningen utförd golvenhet 10, vars utsträckning i fordonet visas med heldrag- na linjer. Denna golvenhet 10 utgör en väsentlig komponent i fordonets chassi och har stor betydelse för fordonets utform- ning, storlek och egenskaper.Description of Preferred Embodiments A vehicle 1 schematically shown in figure 1 in the form of a personal car, with wheelbase A and track gauge B has a front vehicle part 2 with engine 3 and front wheel 4. In a rear vehicle part 5 with rear wheels 6 there is a passenger compartment 7 with a driver's seat 8 and a luggage compartment 9. The passenger compartment 7 and the luggage compartment the space 9 is built on one embodied according to the invention floor unit 10, the extent of which in the vehicle is shown in full on lines. This floor unit 10 constitutes an essential component in the vehicle's chassis and is of great importance for the size and properties.

Sàsom närmare framgår av figur 2 är golvenheten 10 enligt uppfinningen uppbyggd av en främre golvplåt ll och en bakre golvplåt 12, som är sammanfogade med varandra tvärs fordonets längdriktning. vardera sidan pà den främre golvplàten ll är sammanfogad med en i fordonets längdriktning sig sträckande tröskel 13,14. Dessa båda trösklar 13,14 är även sammanfogade _v5O6615C2_|A> 506 615 4 med främre sidopartier på den bakre golvplàten 12 och sträc- ker sig väsentligen fram till urtag 15 för bakhjulen 6 i den bakre golvplàten 12.As can be seen in more detail in Figure 2, the floor unit 10 is according to the invention consists of a front floor plate 11 and a rear one floor plate 12, which are joined together across the vehicle longitudinal direction. each side of the front floorboard ll is joined to one extending in the longitudinal direction of the vehicle threshold 13.14. These two thresholds 13,14 are also joined _v5O6615C2_ | A> 506 615 4 with front side portions on the rear floorboard 12 and stretch extends substantially to the recess 15 for the rear wheels 6 therein rear floorboards 12.

I detta första utförande av golvenheten 10 har den främre golvplàten 11 en längd a och en bredd b. Pà motsvarande sätt har den bakre golvplàten 12 en längd c och en bredd d. Trösk- larna 13,14 har vardera bredden e och den totala bredden pá golvenheten 10 blir således summan av bredden pà den främre golvplàten 11 och den sammanlagda bredden pà trösklarna 13 och 14, dvs b+2e.In this first embodiment of the floor unit 10 it has the front the floorboard 11 a length a and a width b. In a corresponding manner the rear floorboard 12 has a length c and a width d. lines 13,14 each have the width e and the total width of the floor unit 10 thus becomes the sum of the width of the front the floorboard 11 and the total width of the sills 13 and 14, i.e. b + 2e.

Storleken på golvenheten 10 har uppenbarligen ett direkt sam- band med storleken pá fordonet 1, då en större golvenhet 10 möjliggör ett större fordon 1 med större axelavstànd A och större spàrvidd B och följaktligen ett större passagerar- utrymme 7.The size of the floor unit 10 obviously has a direct coefficient band with the size of the vehicle 1, then a larger floor unit 10 enables a larger vehicle 1 with a larger wheelbase A and greater gauge B and consequently a greater passenger space 7.

Exempel pà utformingen av de båda golvplátarna 11,12 visas i figur 3 och 4. Såsom framgår är det i båda fallen fråga om relativt komplicerade strukturer som formas genom pressning och som inte kan förändras i väsentlig grad utan väsentliga och därigenom dyra ändringar i de pressverktyg som används för framställningen. De båda golvplátarna 11,12 utgör fäste för här ej närmare visade detaljer, såsom stolsbalkar, golv- balkar, detaljer till hjulställ, hjulhus etc, allt detaljer som erfordras för att åstadkomma ett komplett fordon. Det är naturligtvis önskvärt att i sà liten utsträckning som möjligt behöva ändra dessa detaljer vid övergång från t ex en mindre till en större golvenhet.Examples of the design of the two floorboards 11,12 are shown in Figures 3 and 4. As can be seen, in both cases it is a question of relatively complicated structures formed by pressing and which can not change significantly but significantly and thereby costly changes to the press tools used for the petition. The two floorboards 11,12 form a bracket for details not shown here, such as chair beams, floor beams, details for wheel racks, wheel housings etc, all details required to achieve a complete vehicle. It is Of course, it is desirable that as little as possible need to change these details when switching from, for example, a smaller one to a larger floor unit.

Det har enligt uppfinningen visat sig vara möjligt att genom en speciell utformning av den främre golvplàten ll möjliggöra en större golvenhet 10, där ett flertal detaljer såsom t ex hjulhus, stolsbalkar och andra delar kan utnyttjas oförändra- de för sàväl en liten som en stor golvenhet.According to the invention, it has been found possible to carry out a special design of the front floorboard ll enable a larger floor unit 10, where a plurality of details such as e.g. wheel arches, seat beams and other parts can be used unchanged. they carry both a small and a large floor unit.

En förstorad, andra utföringsform av golvenheten 10 visas i figur 5. Den främre golvplàten 11 har i huvudsak samma ut- BNSDOCI D: BNSDOCID: 506 61.5 formning som tidigare, med en oförändrad bredd b, men är bak- till förlängd och breddad med ett förstoringsparti 16, har en längd a' och baktill en bredd b", vilken är större än SOHI den utsprungliga bredden b. Trösklarna 13 och 14 har ett änd- rat utförande med en bredd e' som är större än den tidigare bredden e. Även den bakre golvplàten 12 har ett förändrat ut- förande, där längden c är densamma som tidigare, men där bredden d' har utökats för att möjliggöra sammanfogning med den baktill breddade främre golvplàten ll.An enlarged, second embodiment of the floor unit 10 is shown in figure 5. The front floorboard 11 has essentially the same design BNSDOCI D: BNSDOCID: 506 61.5 shaping as before, with an unchanged width b, but is extended and widened by a magnifying portion 16, has a length a 'and at the back a width b ", which is greater than SOHI the original width b. The thresholds 13 and 14 have an end version with a width e 'that is larger than the previous one width e. The rear floorboard 12 also has a changed appearance. leading, where the length c is the same as before, but where the width d 'has been extended to allow joining with the rear widened front floorboard ll.

Det i figur S inringade partiet vid ett bakre hörn av den främre golvplàten 11 visas närmare i figur 6, där försto- ringspartiet 16 på den främre golvplàten ll delvis är pla- cerat under ett flänsparti 17 framtill på den bakre golv- plàten 12. Enligt figur 3 uppvisar den främre golvplàten 11 längs vardera sidan ett uppåtvikt kantparti 18 för samman- fogning med trösklarna 13,14. Detta kantparti 18 fortsätter enligt figur 6 bakåt, lämpligen längs hela förstoringspartiet 16, trösklarna och den främre golvplàten 11. och möjliggör härigenom en god sammanfogning mellan Den i fig. 5 visade förstorade golvenheten 10 behöver inte nödvändigtvis ha trösklar 13,14 som är bredare än tidigare, utan det är också möjligt att t.ex- bibehålla den tidigare bredden e och ändå fà en förstorad golvenhet där de båda golvplàtarna 11,12 har ett i jämförelse med det första ut- t.ex. enligt fig. 5. förandet förändrat utförande, Genom det visade utförandet möjliggörs en förstorad golvenhet med lika stort antal delar som i det första utförandet, utan behov av skarvdetaljer, och dessutom erfordras endast en smärre modifiering av den främre golvplàten ll. Detta är möj- ligt genom att den främre golvplàten ll framställs ur ett ämne som har en så väl tilltagen materialmängd, att press- ning/kapning till antingen det första eller det andra utfö- randet är möjlig. Det är härvid speciellt fördelaktigt att en sàdan del av ämnet, som vid det första utförandet används sàsom pláthàll under pressningen, utnyttjas till att bilda förstoringspartiet 16 vid det andra utförandet. Detta innebär _506G15C2_l,> 506 615 6 också att den främre golvplàten i sitt andra utförande har en med det första utförandet gemensam utformning framför försto- ringspartiet. Ett resultat härav är att en stor del av ut- rustningen i passagerarutrymmet kan bibehállas oförändrad.The portion in Figure S is enclosed at a rear corner thereof the front floor plate 11 is shown in more detail in figure 6, where the portion 16 on the front floorboard 11 is partly under a flange portion 17 at the front of the rear floor the plate 12. According to figure 3, the front floor plate 11 along each side an upwardly folded edge portion 18 for joint with the thresholds 13.14. This edge portion 18 continues according to Figure 6 backwards, suitably along the entire magnification portion 16, the sills and the front floorboard 11. and thereby enables a good connection between The enlarged floor unit 10 shown in Fig. 5 need not necessarily have thresholds 13,14 that are wider than before, but it is also possible to, for example, maintain it earlier width e and still get an enlarged floor unit where they both the floorboards 11,12 have a in comparison with the first for example according to Fig. 5. implementation changed execution, The embodiment shown enables an enlarged floor unit with the same number of parts as in the first embodiment, without the need for joint details, and in addition only one is required minor modification of the front floorboard ll. This is possible by making the front floorboard ll from one substance which has such a large amount of material that cutting to either the first or the second embodiment is possible. In this case, it is particularly advantageous that one such part of the substance as is used in the first embodiment such as plate hold during pressing, is used to form the magnifying portion 16 in the second embodiment. This means _506G15C2_l,> 506 615 6 also that the front floorboard in its second embodiment has one with the first embodiment common design in front of the ring party. One result of this is that a large part of the the armor in the passenger compartment can be maintained unchanged.

Sammanfogning mellan olika delar sker lämpligen genom svets- ning, men även andra typer av förband är möjliga om så befin- nes lämpligt.Joining between different parts is conveniently done by welding but other types of dressings are also possible if available. appropriate.

BNSÛOCI D: BNSÛOCI D:

Claims

506 615 7 Patent claims

A floor unit for a vehicle, in particular a passenger car, with a front (11) and a rear (12) floor plate and two sills (l3, l4) extending in the longitudinal direction of the vehicle on either side of the floor plates, the floor plates (ll, l2) are joined together substantially transversely to the longitudinal direction of the vehicle and at least the front floor plate (ll) along each side has an upwardly folded edge portion (18) for joining the sills (l3, l4), and the rear floor plate (12) having a front re-side sections designed for joining the sills, characterized in that the front floorboard (II) is made of a blank with a quantity of material which allows pressing / cutting into either a first embodiment with a first length (a) and width (b), or a second embodiment, which in relation to the first embodiment at the rear is extended and widened with a magnifying portion (16), that the enlarging portion (16) along each side has a continuation of the upwardly folded edge portion (18), and that it the front floor plate (ll) is designed to be joined in its second embodiment with a wider rear floor plate (12) than in its first embodiment, in order to enable a longer and wider vehicle than in the first embodiment.

Floor unit according to claim 1, characterized in that the front floor plate (11) is designed to be joined in its second embodiment with wider thresholds (13, 14) than in its first embodiment.

Floor unit according to Claim 1 or 2, characterized in that the front floor plate (II) in its second embodiment has a design common to the first embodiment in front of the enlarging portion (16).

Floor unit according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the magnifying portion (16) on the second embodiment of the front floor plate (11) consists of a plate holder used in pressing the first embodiment of this floor plate. BNSDOCID: Asos 615 8

Floor unit according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the folded-up edge portion (18) continues along the entire length of the magnifying portion (16). BNSDOCID: