SE503744C2

SE503744C2 - Noise protection, partic. for railways and tramways

Info

Publication number: SE503744C2
Application number: SE9201162A
Authority: SE
Inventors: Lars Boerje Lindstaf
Original assignee: Skanska Prefab Ab
Priority date: 1992-04-10
Filing date: 1992-04-10
Publication date: 1996-08-19
Also published as: SE9201162D0; DK42393A; SE9201162L; DK42393D0

Abstract

The long components (11) have a wall (16, 17, 23) extending upwards from a base, the side of which facing the noise source has sound-absorbing and damping properties. This side is concave with wall parts (17, 23) inclined downwards and inclined upwards, whereby at least the upwardly inclined wall parts (23) have sound-absorbing properties.

Description

503 744 10 15 20 25 30 35 2 väggkonstruktionen, som är vänd mot ljudkällan, med ett antal utåt öppna kanaler enligt den teknik som gäller för Helmholtz-absorbenter, så att väggen skall i möjligaste mån utsläcka ljudet och hindra detta från att sprida sig till omgivningen. Liknande bullerdämpningsanordningar och bullerskydd är kända genom US-A-4 156 476 och US-A-4 436 179. Vid anordningen enligt den sistnämnda skriften används en hög fristående vägg utmed banvallen, och det egentliga bullerdämpningselementet är i detta fall placerat vid ovankanten av denna vägg. 503 744 10 15 20 25 30 35 2 the wall construction, which faces the sound source, with a number of outwardly open channels according to the technology applicable to Helmholtz absorbers, so that the wall should be as possible extinguish the sound and prevent it from spreading to the surroundings. Similar noise reduction devices and noise protection are known from US-A-4 156 476 and US-A-4 436 179. In the device according to the latter the writing uses a high free-standing wall along the embankment, and the actual noise attenuation element is in this case placed at the top of this wall.

Bullerskyddet enligt US-A-4 158 401 har visserligen den fördelen, att det är làgt och därför inte är lika störande för landskapsbilden som bullervallar och -plank, men detta bullerskydd har några nackdelar, som har begrän- sat bullerskyddets att bullerskyddets bullerutbredningen användbarhet. En av dessa nackdelar är förmåga att bekämpa buller eller minska kan allvarligt minskas genom att de ut- åt och uppåt öppna kanalerna igensättes av snö eller annat material. En annan nackdel är att ett eventuellt byte av konstruktionens ljuddämpande delar är mycket arbetskrävan- de. Dessutom behöver konstruktionen till största delen avlägsnas vid reparationsarbeten på banvallen, särskilt vid räls- eller slipersbyte. Konstruktionerna enligt båda andra patentskrifterna har liknande nackdelar.Admittedly, the noise protection according to US-A-4 158 401 has the advantage that it is low and therefore not equal disturbing the landscape as noise barriers and planks, but this noise protection has some disadvantages, which have limited sat the noise protection that of noise protection the noise distribution utility. One of these disadvantages is ability to combat noise or reduce can be seriously reduced by open and upward open channels are blocked by snow or otherwise material. Another disadvantage is that a possible replacement of the sound-absorbing parts of the construction are very labor-intensive the. In addition, the construction needs for the most part removed during repair work on the embankment, in particular when changing rails or sleepers. The constructions according to both other patents have similar disadvantages.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är därför att undanröja eller åtminstone minska en eller flera av nack- delarna med de kända konstruktionerna. Ett annat ändamål som ett enkelt sätt förenas med varandra vid det ställe där de med uppfinningen är att åstadkomma ett bullerskydd, kan tillverkas i hanterbara byggenheter, som kan på skall placeras nära bullerkällan. Ett ytterligare ändamål att att åstadkomma ett bullerskydd, där den komponent, som står för den väsentligaste delen av bullerdämpningen, kan på enkelt sätt ersättas med en ny, om skador skulle ha uppstått. Ännu ett ändamål med uppfinningen är att åstad- komma en effektiv utsläckning av buller från bullerkällan genom en speciell utformning av bullerskyddets mot buller- källan vända sida. 10 15 20 25 30 35 503 744 3 Ett eller flera av dessa ändamål med uppfinningen uppnås, om bullerskyddet utformas enligt vad som anges i patentkravet 1. Underpatentkraven anger särskilt fördel- aktiga utföringsformer.An object of the present invention is therefore that eliminate or at least reduce one or more of the the parts with the known constructions. Another purpose as one easily unite with each other at the place where they with the invention is to provide a noise protection, can be manufactured in manageable building units, which can on should be placed near the noise source. An additional purpose to provide a noise protection, where the component, which accounts for the most significant part of noise reduction, can easily replaced with a new one, in case of damage occurred. Yet another object of the invention is to provide get an effective extinction of noise from the noise source through a special design of the noise protection against noise source flip side. 10 15 20 25 30 35 503 744 3 One or more of these objects of the invention achieved, if the noise protection is designed as specified in claim 1. The sub-patent claims specify in particular like embodiments.

Bullerskyddet är sålunda avsett särskilt för järnvä- gar och spårvägar och är bildat av en serie långsträckta element, vilka är avsedda att placeras i serie efter var- andra utmed en bullerkälla. De långsträckta elementen har en från ett underlag uppskjutande vägg, vars mot buller- källan vända sida har ljudabsorberande och ljuddämpande egenskaper. Vid bullerskyddet enligt uppfinningen är denna sida konkav och utformad med snett nedåt och snett uppåt vända väggpartier, varvid åtminstone de snett uppåt vända väggparterna har ljudabsorberande egenskaper.The noise protection is thus intended specifically for and tramways and is formed by a series of elongated elements, which are intended to be placed in series after each others along a noise source. The elongated elements have a wall projecting from a substrate, the noise of which the source facing side has sound absorbing and sound absorbing characteristics. In the case of noise protection according to the invention, this is side concave and shaped obliquely downwards and obliquely upwards facing wall portions, at least those facing obliquely upwards the wall parts have sound-absorbing properties.

Bullerskyddet enligt föreliggande uppfinning kan användas för att på ett effektivt sätt skärma av det s k hjul/rälsbullret, nerna, särskilt vid höghastighetståg. Genom att buller- som står för merparten av ljudemissio- skyddet placeras nära tågens huvudsakliga bullerkällor, dvs hjulen och rälsen, kan bullerskyddet effektivt dämpa ljudet genom att detta riktas så att inga ljudreflexer uppstår. Vid fördelaktiga utföringsformer placeras buller- så att springan mellan blir liten. På detta sätt kan man uppnå den bästa bullerbekämpningen. skyddet så nära tåget som möjligt, bullerskyddet och det förbipasserande tåget Bullerskyddet enligt uppfinningen möjliggör också en avskärmning av buller längs bansträckor, där utrymmesskäl, ekonomiska skäl eller estetiska skäl eljest skulle ha för- hindrat användningen av bullerskydd i form av konventio- nella skärmar eller vallar. De konventionella skärmarna och vallarna kan bli alltför dominerande i landskapsbilden eller kan orsaka stora kostnader för inlösning av erfor- derlig mark. Bullerskyddet enligt uppfinningen ger också möjlighet att i takt med ökade krav åstadkomma en komplet- tering av befintliga banor med ett högvärdigt bullerskydd. 503 744 10 15 20 25 30 35 4 Bullerskyddet enligt uppfinningen har stora fördelar ur ekonomisk synvinkel, eftersom det kan ge effektiv av- skärmning till en betydligt lägre kostnad än kostnaden för traditionell avskärmning med bullerplank och bullervallar.The noise protection according to the present invention can be used to effectively shield the so-called wheel / rail noise, especially on high-speed trains. By noise- which accounts for the majority of the protection is located close to the main noise sources of the trains, ie the wheels and rails, the noise protection can effectively dampen the sound by directing it so that no sound reflexes occurs. In advantageous embodiments, noise so that the gap between becomes small. On this way you can achieve the best noise control. protection as close to the train as possible, the noise barrier and the passing train The noise protection according to the invention also enables one shielding of noise along runways, where space reasons, economic or aesthetic reasons would otherwise have prevented the use of noise protection in the form of screens or dikes. The conventional screens and the ramparts can become too dominant in the landscape or may cause significant costs for the redemption of the poor field. The noise protection according to the invention also provides the possibility of achieving a complementary existing tracks with a high-quality noise protection. 503 744 10 15 20 25 30 35 4 The noise protection according to the invention has great advantages from an economic point of view, as it can provide effective shielding at a significantly lower cost than the cost of traditional screening with noise barrier and noise barriers.

Genom bullerskyddets ringa utsträckning vinkelrätt mot spåren krävs i regel inte någon utökning av banområdet, och man behöver därför inte flytta befintliga vägar, an- läggningar och byggnader. En annan stor fördel med buller- skyddet enligt uppfinningen är att det kan placeras helt inom befintligt banområde och uppföras i samband med andra planerade banarbeten/anläggningsarbeten.Due to the small extent of the noise protection perpendicular to as a rule, the tracks do not require any extension of the track area, and there is therefore no need to move existing roads, facilities and buildings. Another major benefit of noise the protection according to the invention is that it can be placed completely within the existing track area and be built in connection with others planned track work / construction work.

Genom bullerskyddets utformning bildar bullerskyddet också en avgränsning, som håller objudna gäster borta från spårområdet. Vid behov kan bullerskyddet naturligtvis för- ses med nödutgångar.Due to the design of the noise protection, the noise protection forms also a boundary, which keeps uninvited guests away from the track area. If necessary, noise protection can of course be seen with emergency exits.

Genom bullerskyddets utformning är det i normalfallet inte hindrande för de flesta förekommande banarbeten. Vid omfattande banarbeten, t ex slipersbyte, kan man på ett enkelt sätt montera bort den övre delen av bullerskyddet.Due to the design of the noise protection, it is in the normal case not an obstacle to most existing track work. At extensive track work, such as changing sleepers, can be done in one go easy way to remove the upper part of the noise protection.

Det är allmänt känt, att buller från spårfordon kan upplevas mycket besvärande. Man har därför i många länder satt riktvärden för bullernivåer under dagtid och nattid.It is common knowledge that noise from rail vehicles can experienced as very troublesome. It is therefore in many countries set guideline values for noise levels during the day and at night.

Riktvärden varierar mellan 45 dB och 85 dB. De strängaste kraven har satts upp för de japanska och franska höghas- tighetstågen. Mätningar, som gjorts pà svenska snälltåg och snabbtáget XZOOO, visar på maxljudnivåer mellan 85 och 94 dB (de högre värdena för XZOOO) på 25 m avstånd.Guide values vary between 45 dB and 85 dB. The strictest the requirements have been set for the Japanese and French trains. Measurements made on Swedish express trains and the XZOOO express train, show maximum noise levels between 85 and 94 dB (the higher values for XZOOO) at 25 m distance.

Bullerskyddet enligt föreliggande uppfinning bygger på samma grundidé som ljudskärmarna enligt den inlednings- vis nämnda amerikanska publikationen US-A-4 158 401, dvs bullret skall bekämpas nära bullerkällan. Enligt utmät- ningar, som utförts pá det svenska snabbtàget XZOOO, ligger det akustiska centrum för hjul/räls-ljud 0,2 m över rälsens överkant. Vid de hastigheter, som gäller för snabbtåg, visar mätningar att skillnaden mellan hjul/räls- bullret och det aerodynamiska bullret är så stor ( att bullret från hjul och räls är det helt dominerande. 10 15 20 25 30 35 503 744 5 Mot denna bakgrund har det nu aktuella bullerskyddet ut- formats, så att detta buller i första hand avskärmas.The noise protection according to the present invention is based on the same basic idea as the sound screens according to the introductory U.S. Pat. No. 4,158,401, i.e. the noise must be combated near the noise source. According to the carried out on the Swedish express train XZOOO, the acoustic center for wheel / rail sound is 0.2 m above the upper edge of the rails. At the speeds, which apply to high-speed trains, measurements show that the difference between the noise and the aerodynamic noise is so great ( that the noise from wheels and rails is completely dominant. 10 15 20 25 30 35 503 744 5 Against this background, the current noise protection has formed, so that this noise is primarily shielded.

Snabbtåg av typ X2000 avger ett betydligt mera hög- frekvent ljud än långsamma tåg och spårvagnar. Det är därför viktigt, att skärm och absorbent är verksamma i de aktuella frekvenserna. Skärmens massa avgör den avskärman- de effekten. Skärmen har därför bildats av tungt material, vanligtvis betong, som just är ett tungt material, som är mycket effektivt även vid låga frekvenser. I bullerskyddet ingår emellertid även absorbenter för att öka ljuddämp- ningseffekten.Express trains of type X2000 emit a much higher more frequent sound than slow trains and trams. It is therefore important, that screen and absorbent are active in the current frequencies. The mass of the screen determines the screen the effects. The screen has therefore been formed of heavy material, usually concrete, which is just a heavy material, that is very efficient even at low frequencies. In the noise protection however, absorbents are also included to increase the effects.

Vid en särskilt föredragen utföringsform har skärmens översida försetts med en fast absorbent av cementbunden träull eller annat stabilt material, varvid denna fasta absorbent är snedställd i en vinkel, som gör att ljudet reflekteras nedåt mot en nedanför liggande, högvärdig absorbent av t ex bunden stenull.In a particularly preferred embodiment, the screen upper side provided with a solid absorbent of cement-bound wood wool or other stable material, this solid absorbent is inclined at an angle, which makes the sound reflected downwards towards a below, high-quality absorbent of eg bound rock wool.

Den högvärdiga absorbentens tjocklek är avgörande för dämpningen. Vid uppfinningen kan tjockleken emellertid varieras i beroende av ljudbelastningar. För de flesta frekvenser har det visat sig, att en tjocklek av ca 10 cm är tillräcklig. Vid en särskilt fördelaktig utföringsform har bullerskyddets snett uppåtvända väggparti (absorben- ten) utformats med ett ljudabsorberande materialskikt, vars från bullerkällan vända sida är anordnad på avstånd från ett i elementet ingående, ytterligare väggparti av tungt material. Dämpningen blir särskilt fördelaktig, om utrymmet mellan det ljudabsorberande materialskiktet och det bakomliggande väggpartiet av tungt material är oregel- bundet, eftersom bullerskyddets effektivitet då utsträcks till ett större frekvensområde.The thickness of the high-quality absorbent is decisive for the damping. In the invention, however, the thickness may varies depending on sound loads. For most frequencies, it has been shown that a thickness of about 10 cm is sufficient. In a particularly advantageous embodiment has the obliquely upward-facing wall portion of the noise barrier ten) formed with a sound-absorbing material layer, whose side facing away from the noise source is arranged at a distance from a further wall portion of the element included in the element heavy material. The damping becomes particularly advantageous, if the space between the sound-absorbing material layer and the underlying wall portion of heavy material is irregular bound, as the effectiveness of noise protection is then extended to a larger frequency range.

Vid särskilt fördelaktiga utföringsformer har buller- skyddet bildats av serie långsträckta element, som vart- dera omfattar dels en uppskjutande vägg, dels ett funda- ment, som sträcker sig ut åt båda håll från den uppskju- tande väggen. Vid särskilt fördelaktiga utföringsformer kan fundamentet dessutom utformas med en kabelränna och 503 744 10 15 20 25 30 35 6 gàngyta på sin från bullerkällan vända sida av den upp- skjutande väggen. Vid denna utföringsform ger bullerskyd- det möjlighet till kabeldragning i skyddat läge, så att kablarna är åtkomliga utifrån och utan risk för banperso- nalen. Dessutom får man en gångbana, som är skyddad trots att den går utmed spåret.In particularly advantageous embodiments, noise the protection is formed by a series of elongated elements, each These include a suspended wall and a foundation extending in both directions from the postponement tooth wall. In particularly advantageous embodiments the foundation can also be designed with a cable tray and 503 744 10 15 20 25 30 35 6 walkway on its side of the raised source facing away from the noise source sliding wall. In this embodiment, noise protection the possibility of cabling in a protected position, so that the cables are accessible from the outside and without risk to nalen. In addition, you get a walkway, which is protected despite that it runs along the track.

Absorbenten i bullerskyddet enligt föreliggande upp- finning kan med fördel utformas som en stryktålig, av stenull bildad markskiva, som monteras i en kraftig bur av sträckmetallnät och rundstål. En sådan skiva kan ha en livslängd av åtskilliga år, vanligtvis över 10 år. Genom utformningen av bullerskyddet enligt uppfinningen kan man dessutom på ett enkelt sätt byta absorbenterna, varvid bytet i de fördelaktigaste utföringsformerna av uppfin- ningen kan ske utifrån och utan att spårområdet behöver beträdas. Bullerskyddet enligt uppfinningen är vid sina fördelaktiga utföringsformer utformad på ett sådant sätt, att det räcker att lyfta av bullerskyddets övre del för att sliprarna skall på ett enkelt sätt kunna dragas ut vid byte av slipers. Om ballasttvätt skulle bli aktuell på ett bansavsnitt, behöver bullerskyddet faktiskt inte avlägs- nas. Konstruktionen är dessutom sådan, att bullerskyddet inte inverkar menligt på arbete vid rälsbyte, ballastpack- ning m m.The absorber in the noise protection according to the present finning can advantageously be designed as a rugged, of stone wool formed ground slab, which is mounted in a strong cage of expanded metal mesh and round steel. Such a disc may have one lifespan of several years, usually over 10 years. Through the design of the noise protection according to the invention can be in addition, in a simple manner change the absorbents, wherein the change in the most advantageous embodiments of the invention can be done from the outside and without the need for the track area entered. The noise protection according to the invention is at its advantageous embodiments designed in such a way, that it is sufficient to lift off the upper part of the noise protection for that the sleepers should be able to be pulled out in a simple way replacement of sleepers. If ballast washing would become relevant in one sections, the noise protection does not actually need to be removed nas. The construction is also such that the noise protection does not adversely affect work when changing rails, ballast packs ning m m.

Bullerskyddet kan utformas med släta, lättsköta be- tongytor, som kan lämnas obehandlade eller yttätas eller målas i önskad kulör. Vid en särskilt fördelaktig ut- föringsform kan en dekorrand av betongplattor utnyttjas som täckplattor för genomföringsöppningar, som ger möj- lighet till montering och utbyte av absorbenterna.The noise protection can be designed with smooth, easy-care tonic surfaces, which can be left untreated or sealed or painted in the desired color. In the case of a particularly advantageous form, a decorative edge of concrete slabs can be used as cover plates for passage openings, which provide similarity to assembly and replacement of the absorbents.

Ett exempel på ett bullerskydd enligt föreliggande uppfinning skall i det följande beskrivas närmare under hänvisning till de bifogade ritningarna.An example of a noise protection according to the present invention will be described in more detail below reference to the accompanying drawings.

Fig 1 visar en vy över en järnväg, som har ett bullerskydd enligt ett utföringsexempel på uppfinningen.Fig. 1 shows a view of a railway which has a noise protection according to an exemplary embodiment of the invention.

Fig 2 visar en vertikalsektion genom detta bullerskydd och angränsande delar av banvall och tåg. 10 15 20 25 30 35 503 744 7 Fig 3 visar en sektion längs linjen III-III i fig 2.Fig. 2 shows a vertical section through this noise protection and adjacent parts of embankments and trains. 10 15 20 25 30 35 503 744 7 Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 2.

Fig 4 visar i perspektiv ett långsträckt element, som ingår i bullerskyddet enligt fig 1-3, varvid absorbenten utelämnats.Fig. 4 shows in perspective an elongate element, which is included in the noise protection according to Figs. 1-3, wherein the absorbent has been omitted.

Fig 5 visar elementet i fig 4 i snett perspektiv från andra sidan.Fig. 5 shows the element in Fig. 4 in an oblique perspective from other side.

Fig 6 visar ett ytterligare exempel på en järn- eller spårväg, som har försetts med bullerskydd enligt föreliggande uppfinning.Fig. 6 shows a further example of an iron or tramway, which has been fitted with noise protection according to present invention.

Fig 1 visar en järnväg med ett bullerskydd 10, som består av ett antal efter varandra placerade, långsträckta bullerskyddselement 11. Vid det visade exemplet sträcker sig dessa bullerelement så högt upp ovanför banvallen, att de når upp till nederkanten av tågets vagnkarosseri.Fig. 1 shows a railway with a noise barrier 10, which consists of a number of successively placed, elongated noise protection element 11. In the example shown stretches these noise elements rise so high above the embankment, that they reach the bottom of the train carriage.

Fig 2 visar en sektion genom banvall och angränsande bullerskyddselement 11. Banvallen är som normalt uppbyggd av en bädd 12 av ballast. lagda, och på sliprarna är en räls 14 fäst på sedvanligt Sätt.Fig. 2 shows a section through embankment and adjacent noise protection element 11. The embankment is as normal built of a bed 12 of ballast. laid, and on the sleepers a rail 14 is attached to the usual Way.

De långsträckta bullerskyddselementen ll består av två delar, skärm 16. Överdelen eller skärmen 16 har två längsgående I denna bädd är sliprar 13 nämligen ett fundament 15 och en överdel eller betongväggar 17, 18, som är gjutna i ett stycke och arme- rade så att väggen 17 kan vara frihängande och fäst endast vid väggen 18. Dessa båda väggdelar bildar en trubbig vin- kel mot varandra och är ställda med sin konkava sida vänd mot bullerkällan, dvs rälsen 14. Företrädesvis är en absorbent 38, t ex en cementbunden träullsskiva, fastsatt på eller infälld i undersidan av väggen 17.The elongate noise protection elements ll consist of two parts, screen 16. The top or screen 16 has two longitudinal ones In this bed are sleepers 13 namely a foundation 15 and an upper part or concrete walls 17, 18, which are cast in one piece and reinforced so that the wall 17 can be free-hanging and attached only at wall 18. These two parts of the wall form a blunt wind kel facing each other and are set with their concave side facing towards the noise source, ie the rails 14. Preferably one absorbent 38, eg a cement-bonded wood wool board, attached on or recessed in the underside of the wall 17.

Väggen 18 har utskjutande triangulära stödväggar 19 åtminstone vid vardera änden av det enskilda bullerskydds- elementet. Vid det visade utföringsexemplet finns en sådan stödvägg 19 även mitt på elementet. Stödvägen har tre kan- ter 20, 21, stycke med väggen 18. Kanten 22. Vid kanten 20 är stödväggen utformad i ett 21 startar ungefär vid över- gången mellan väggpartierna 17 och 18 och sträcker sig snett nedåt vänster med avseende på fig 2. Kanten 22 bil- 503 744 10 15 20 25 30 35 8 dar ungefärligen rät vinkel med kanten 21 och sträcker sig ned till nederkanten av väggen 18. överdelen eller skärmen 16 har också ett tredje väggparti 23, som är bildat av ljudabsorberande lätt material. Kanten 21 tjänstgör som stöd för detta väggparti.The wall 18 has projecting triangular support walls 19 at least at each end of the individual noise protection the element. In the embodiment shown, there is one support wall 19 also in the middle of the element. The support path has three ter 20, 21, piece with the wall 18. The edge 22. At the edge 20, the support wall is formed in one 21 starts approximately at the the passage between the wall portions 17 and 18 and extends obliquely downwards to the left with respect to Fig. 2. The edge 22 503 744 10 15 20 25 30 35 8 approximately at right angles to the edge 21 and extending down to the bottom edge of the wall 18. the top or screen 16 also has a third wall portion 23, which is formed of sound-absorbing light material. Edge 21 serves as support for this wall section.

Fundamentet 15 har ett längsgående väggparti 24, som Noten 25 är avsedd att ingripa med ett motsvarande spår 26 på neder- vid sin ovankant har en längsgående not 25. kanten av väggen 18. Fundamentet har också stödväggar 27, som är placerade mitt för de triangulära stödväggarna 19 på ovandelen eller skärmen 16. Stödväggarnas 27 sneda ovankant är också utformad med en not 25 för ingrepp med ett spår 26 på underkanten 22 av stödväggarna 19. Noten 25 på stödväggen 27 sträcker sig emellertid endast fram till det ytparti, där absorbenten 23 anligger med sin nedre långsidokant.The foundation 15 has a longitudinal wall portion 24, which Note 25 is intended to intervene with a corresponding groove 26 on the at its upper edge has a longitudinal groove 25. the edge of the wall 18. The foundation also has retaining walls 27, located in the middle of the triangular retaining walls 19 on the upper part or the screen 16. The sloping walls of the retaining walls 27 upper edge is also formed with a groove 25 for engagement with a groove 26 on the lower edge 22 of the support walls 19. The note 25 on the retaining wall 27, however, extends only up to the surface portion where the absorbent 23 abuts with its lower long side edge.

För hopspänning av bullerskyddets fundament och över- del eller skärm 16 utnyttjas spännbultar 28, som är förda genom ursparingar i de triangulära stödväggarna 19 vid elementets 11 ändar, såsom framgår av fig 2 och 3. Dessa spännbultar 28 samverkar med ett i stödväggarna 27 ingju- tet mutterankare 29.For clamping the foundation of the noise protection and part or screen 16, clamping bolts 28 are used, which are moved through recesses in the triangular retaining walls 19 at the ends of the element 11, as shown in Figs. 2 and 3. These clamping bolts 28 cooperate with a casting in the support walls 27 tet nut anchor 29.

Väggpartiet 23, vilket bildas av absorbentenheter, som med fördel kan har formen av en stryktålig markskiva av stenull, varvid denna markskiva monterats i en kraftig bur av sträckmetallnät 37 och rundstål eller vinkelprofi- ler.The wall portion 23, which is formed by absorbent units, which can advantageously have the shape of a hard-wearing ground plate of rock wool, this ground plate being mounted in a strong cage of expanded metal mesh 37 and round steel or angular smiles.

Vid det visade utföringsexemplet har införingsslitsar 30 utformats i den övre sneda väggen 17 vid övergången mellan denna vägg och den vertikala väggen 18 (se fig 2, 5 och 6). 31 ha satts in i fogen mellan överdelen 16 och fundamentet 15, terna 23 kan detta vinkeljärn 31 vid sin innerkant ha förbundits med plattjärn 32, parallellt väggarna 19 men som befinner sig på avstånd från denna För att stödja absorbenterna 23 kan ett vinkelstål såsom framgår av fig 2 och 4. För att stödja absorben- som sträcker sig snett uppåt med den fria kanten 21 på de triangulära stöd- 10 15 20 25 30 35 503 744 9 kant. Plattjärnen 32 är vid sin övre ände på lämpligt sätt förbundna med den vertikala väggen 18.In the embodiment shown, insertion slots have inserts 30 is formed in the upper oblique wall 17 at the transition between this wall and the vertical wall 18 (see Figs. 2, 5) and 6). 31 have been inserted into the joint between the upper part 16 and the foundation 15, 23, this angle iron 31 may have at its inner edge connected to flat iron 32, in parallel walls 19 but which are at a distance from it To support the absorbents 23, an angle steel can as shown in Figures 2 and 4. In order to support the absorbent which extends obliquely upwards with the free edge 21 of the triangular supports 10 15 20 25 30 35 503 744 9 edge. The flat iron 32 is at its upper end in a suitable manner connected to the vertical wall 18.

För övertäckning av införingsslitsarna 30 utnyttjas långsträckta betongplattor 33.For covering the insertion slots 30 are used elongated concrete slabs 33.

Som framgår av figurerna, har fundamentet en utåt- riktad rännformig del 34, som bildar en kabelränna 35.As can be seen from the figures, the foundation has an outward directed gutter-shaped part 34, which forms a cable gutter 35.

Denna kabelränna täckes av gàngplattor 36, så att en gång- bana bildas på utsidan av bullerskyddet 10. Detta innebär att servicepersonal kan vistas utanför bullerskyddet och utföra t ex byte av absorbenter, såsom framgår av fig 6.This cable tray is covered by gangplates 36, so that a gangway path is formed on the outside of the noise barrier 10. This means that service personnel can stay outside the noise protection and perform, for example, replacement of absorbents, as shown in Fig. 6.

Fig 6 visar också hur överdelen eller skärmen 16 kan med en kran lyftas på plats respektive avlägsnas, om så skulle erfordras.Fig. 6 also shows how the top or screen 16 can fit a crane is lifted in place and removed, if necessary required.

Claims

503 744 10 15 20 25 30 35 10 PATENT REQUIREMENTS

Noise protection, in particular for railways and trams, formed by a series of elongated elements (II), which are intended to be placed in succession along a noise source and have a wall facing it, projecting from a base (16), the side facing the noise source having sound-absorbing and sound-absorbing properties, the elongate elements (11) facing the noise source being concave with oblique downwardly and obliquely upwardly facing wall portions (17 and 23, respectively) and at least the obliquely upwardly facing wall portions. facing wall parts (23) have sound-absorbing properties, characterized in that the obliquely upwardly facing wall portion (23) of the elements (II) is formed as a light wall portion (23) of a sound-absorbing, light material layer, the side facing away from the noise source is arranged at a distance from an additional wall portion (18) formed in the element, formed by heavy material, this light wall portion (23) being formed as a cassette, which is exchangeably fixed in the element (11) and insertable id one from the side of the element (ll) from the noise source.

Noise protection according to claim 1, characterized in that the sound-absorbing material layer (23) and said further wall portion (18) form an angle with each other.

Noise protection according to Claim 1 or 3, characterized in that the elongate elements (II) projecting from the substrate (16) have two heavy wall portions (17, 18) which are formed of heavy material and form a obtuse angle with each other, and partly said light wall portion (23), which forms an angle with both the heavy wall portions (17, 18) and extends between them.

Noise protection according to claim 3, characterized in that the projecting wall (17, 18) of the elongate elements (11) is connected to a foundation (15) included in the element. , which extends in both directions out from the projecting wall (17, 18).

Noise protection according to claim 4, characterized in that the foundation (15) is formed with a cable tray (34, 35) and a walking surface (36) on its side of the projecting wall (17, 18) facing away from the noise source. ).

Noise protection according to claim 3, characterized in that the projecting wall (16) of the elements (11) has at least at its ends a projecting triangular support wall (19), which extends from the lower heavy wall portion (18), that one edge (20) of the triangular support wall (19) is joined to the lower heavy wall portion (18), that the other edge (21) of the triangular support wall (19) extends substantially parallel to the light wall portion (23); , that the third edge (22) of the triangular support wall (19) extends obliquely upwards and forms a substantially right angle with the light wall portion (23), and that the foundation (15) has support walls (27) corresponding to these triangular support walls (19). ), which has the same slope as the said third edge (22) of the triangular retaining walls and forms a support therefor.

Noise protection according to claim 6, characterized in that the surfaces of the foundation (15) and the suspended wall (16-18) have a mutually displaceable obstacle surface design (25, 26) and that the foundation (15 ) and the projecting wall (16-18) are mechanically and dismountably connected to each other by means of clamping means (29) extending through the triangular support walls (19) to clamp them against the support walls (27) of the foundation (15).

Noise protection according to one of the preceding claims, in that the obliquely downwardly facing wall portion (17) of the noise protection side of the noise protection against the noise source, the source facing side, has sound-absorbing properties (38).

The use of a noise barrier (10) according to any one of the preceding claims for noise reduction of a railway or tramway, wherein the noise barrier (10) is placed 503 744 10 15 20 25 30 35 12 with its concave side facing the rails and is given such a height and design, that the lower upwardly facing part (23) of the concave side of the noise barrier is level with the upper side of the rails and that the upper downward-facing part (17) of the concave side of the noise barrier extends at least upwards towards the lower edge of the trains or trams and - the long side of the locomotive.