SE502149C2

SE502149C2 - Mounting device for spare wheels and stowage space for spare wheels between a vehicle's cargo space and a vehicle body

Info

Publication number: SE502149C2
Application number: SE9304092A
Authority: SE
Inventors: Lars Jonsson
Original assignee: Volvo Ab
Priority date: 1993-12-06
Filing date: 1993-12-06
Publication date: 1995-09-04
Also published as: SE9304092D0; SE9304092L; WO1995015880A1

Abstract

The invention relates to means for fastening a spare wheel (W) in the space between the bodywork (19) and load floor (16) of a vehicle. The means comprises an elongate rod (1) having an enlarged head portion (2) at one end and a guide member (3) attached to the rod (1) proximate to but spaced from the head portion (2). The fastening means further comprises a mounting part (4, 4a, 4b) attached to, or formed in, the vehicle, whereby the mounting part has a wall (6, 6a, 6b) delimiting an internal cup-shaped space (7) with an inner guiding surface adapted for centralizing the guide member (3). The mounting part (4, 4a, 4b) further includes a base portion (8, 8a, 8b) with an aperture (10, 10a, 10b) therein for reeceiving said head portion (2).

Description

10 15 20 25 30 35 502 149 2 kyla, varvid denna operation är ännu svårare. Ett huvud- ändamål med uppfinningen är att övervinna denna svårighet. 10 15 20 25 30 35 502 149 2 cold, making this operation even more difficult. A head- The object of the invention is to overcome this difficulty.

Ett ytterligare problem som uppstår är att för att kunna ta bort reservhjulet måste fastsättningsbulten för reserv- hjulet skruvas loss från den gängade öppningen. På grund av inverkan av smuts, rostbildning och liknande kan denna operation själv vara extremt svår att göra, och till och med när alla ytor är rena och går fria uppstår problemet angående var man skall placera bulten när man ju behöver två händer för att ta bort hjulet. Dessa fastsättnings- bultar placeras således ofta på vägen eller någon an- nanstans (t.ex. i bagageutrymmet) medan hjulet tas bort och lämnas som ett resultat därav ofta vid vägsidan eller rullar bort utan möjlighet till åtkomst i bagageutrymmet.An additional problem that arises is that to be able to take remove the spare wheel, the mounting bolt for the spare the wheel is unscrewed from the threaded opening. Due the effect of dirt, rust formation and the like can this surgery itself can be extremely difficult to do, and even with when all surfaces are clean and free, the problem arises regarding where to place the bolt when you need it two hands to remove the wheel. These fasteners bolts are thus often placed on the road or some other somewhere (eg in the boot) while removing the wheel and left as a result often at the roadside or rolls away without access to the luggage compartment.

Ett ytterligare problem vilket uppstår är fastsättningen domkraften efter hjulet har stuvats, vilket således kräver ytterligare medel såsom ett band och fästen för att hålla domkraften på plats, vilket ökar kostnaderna.An additional problem that arises is the attachment the jack after the wheel has been stowed, which thus requires additional means such as a strap and brackets for holding the jack in place, which increases costs.

Bulten som är avsedd för fastsättning av hjulet på plats är ofta av en längd som är lämplig för standardhjul för ett fordon, vilket hjul levereras ursprungligen. Ett problem kan således uppstå när man sätter fast t.ex. hjul bestående av legeringar ("alloy wheels") såsom ett tillbehör, om navet är placerat på ett annat avstånd från det yttre planet hos hjulet, varvid bulten antingen blir för lång eller för kort.The bolt that is intended for securing the wheel in place is often of a length suitable for standard wheels for one vehicle, which wheel is originally supplied. A problem can thus occur when attaching e.g. wheels consisting of alloys ("alloy wheels") as an accessory, if the hub is located at a different distance from the outside the plane of the wheel, whereby the bolt either becomes too long or too short.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN: Ett eller flera av de ovannämnda problemen löses med hjälp av uppfinningen, vilken definieras genom särdragen i patentkrav 1. Föredragna särdrag hos uppfinningen definie- ras i underkraven. 10 15 20 25 30 35 502 149 3 Ytterligar fördelar' med uppfinningen framgår också för fackmannen efter genomläsning av den följande beskriv- ningen.DISCLOSURE OF THE INVENTION: One or more of the above problems are solved with help of the invention, which is defined by the features of Preferred features of the invention are defined. race in the subclaims. 10 15 20 25 30 35 502 149 3 Additional advantages of the invention will also be apparent the person skilled in the art after reading the following description. ningen.

FIGURBESKRIVNING2 Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare med hänvisning till de bifogade figurerna, där Figur 1 visar en vy av fastsättningsanordningen i enlig- het med den föreliggande uppfinningen, Figur 2 och Figurerna 3 och 4 visar respektive vyer av en utföringsform av ett monteringsparti i enlig- het med uppfinningen; Fig. 5 visar en sidovy av en utföringsform av den 1 gängade stången som används enligt uppfinningen; Fig. 6 visar en vy underifrån stången enligt Fig. 5; Fig. 7 visar en andra utföringsform av uppfinningen i vilken monteringspartiet har utformats i en golvpanel i ett fordon; och Fig. 8 visar en tredje utföringsform av uppfinningen i vilken monteringspartiet är formats både i fordonets golv och med en ytterligare fixtur.DESCRIPTION OF FIGURES2 The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying figures, where Figure 1 shows a view of the fastening device according to with the present invention, Figure 2 and Figures 3 and 4 show respective views of an embodiment of a mounting portion according to with the invention; Fig. 5 shows a side view of an embodiment of it 1 threaded rod used according to the invention; Fig. 6 shows a bottom view of the rod according to Fig. 5; Fig. 7 shows a second embodiment of the invention in which the mounting portion has been formed in a floor panel in a vehicle; and Fig. 8 shows a third embodiment of the invention in which the mounting portion is formed both in the floor of the vehicle and with an additional fixture.

FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER: I figur 1 visas ett hjul W i tvärsnitt, positionerat i stuvningsutrymmet för ett reservhjul i ett fordon, vilket utformats mellan en del av fordonets kaross 19 och ett lastgolv 16 på vilket bagage eller andra föremål placeras i normalt vardagligt bruk. 10 15 20 25 30 35 502 149 4 Ett monteringsparti 4, vilket kommer att beskrivas mer i detalj senare, sätts fast vid fordonets kaross 19 på lämpligt sätt såsom svetsning. Enligt vad som kommer att beskrivas med hänvisning till Fig. 7 och 8 kan alternativt monteringspartiet 4 formas i fordonets kaross.PREFERRED EMBODIMENTS: Figure 1 shows a wheel W in cross section, positioned in the stowage space for a spare wheel in a vehicle, which formed between a part of the vehicle body 19 and one load floor 16 on which luggage or other objects are placed in normal everyday use. 10 15 20 25 30 35 502 149 4 A mounting portion 4, which will be described more in detail later, is attached to the vehicle body 19 on suitable way such as welding. According to what will described with reference to Figs. 7 and 8 may alternatively the mounting portion 4 is formed in the vehicle body.

Det förstorade huvudpartiet 2 av den gängade stången 1 är placerad under den upphöjda basen 8 (se Fig. 2) hos monterinspartiet 4 och hålls härigenom fast mot uppåt riktad rörelse. Stången 1 sträcker sig genom hål som är arrangerade i sidorna på en lyftande domkraft 15 till ett läge under lastgolvet 16 och en mutter 12 (som t.ex. är en mutter som har ett inlägg av nylon för att förhindra lossning på grund av vibrationer) sätts fast ner mot den gängade stången 1 mot domkraften 15, varvid hjulet och domkraften säkert hålls fast in nämnda transportutrymme.The enlarged main portion 2 of the threaded rod 1 is placed under the raised base 8 (see Fig. 2) of the mounting portion 4 and is thereby held firmly upwards directional movement. The rod 1 extends through holes which are arranged in the sides of a lifting jack 15 to one position under the load floor 16 and a nut 12 (which is, for example, a nut that has a nylon insert to prevent unloading due to vibration) is attached to it threaded the rod 1 against the jack 15, the wheel and the jack is securely held in said transport space.

Monteringspartiet 4 och dess funktion kommer nu att beskrivas mer i detalj, i anslutning till Fig. 1 till 4.The mounting portion 4 and its function will now be described in more detail, in connection with Figs. 1 to 4.

Monteringspartiet 4 kan till exempel bestå av en enda stansad metallde] som har ett huvudsakligen cirkulärt flänsparti 9 (för fastsättning mot fordonets kaross 19) som fortsätter till en sig uppåt sträckande ytterväggsdel 5 som är avrundat kurvad vid toppkanten innan den sträcker sig nedåt som en innerväggsdel 6.The mounting portion 4 may, for example, consist of a single one punched metal parts] having a substantially circular shape flange portion 9 (for attachment to vehicle body 19) as continues to an upwardly extending outer wall portion 5 which is rounded curved at the top edge before extending downwards as an inner wall part 6.

Det skall noteras att under det att väggen 6 har visats som huvudsakligen vertikal med en rundad ovankant kan väggen 6 också ges en lutning av lämplig vinkel (t.ex. konvinkel 60°) så att den ges en inåt lutande konisk väggyta (i en riktning nedåt). På liknande vis kan det tillhandahållas en platt övre kant mellan väggarna 5 och 6.It should be noted that while the wall 6 has been shown as substantially vertical with a rounded upper edge can the wall 6 also give a slope of an appropriate angle (eg cone angle 60 °) so that it is given an inwardly sloping conical wall surface (in a downward direction). Similarly, one can be provided flat upper edge between walls 5 and 6.

Fastsatt vid den inre väggen 6 finns ett basparti 8 som är förhöjd ett avstånd "a" ovanför flänsen 9, varvid den 10 15 20 25 30 35 502149 5 bildar ett förhöjt inre kopp-formigt utrymme '7. I den förhöjda basen 8 är en öppning 10 formad, vilken har en huvudsakligen rektangulär form (se planvyn i Fig. 3).Attached to the inner wall 6 is a base portion 8 which is increased a distance "a" above the flange 9, whereby it 10 15 20 25 30 35 502149 5 forms an elevated inner cup-shaped space '7. In it elevated base 8 is an opening 10 formed, which has one mainly rectangular shape (see plan view in Fig. 3).

Enligt vad som kan ses finns två integrerade utsprång 14 arrangerade, vilka pekar nedåt in i utrymmet under basen 8.As can be seen, there are two integrated projections 14 arranged, which point downwards into the space below the base 8.

Dessa bildas lämpligen genom att lämna adekvat material för dess bildande i öppningens 10 plan efter att ha stansat och därefter böjt detta material nedåt in i den visade vertika- la positionen. Det böjda materialsektionerna 14 visas också i vyn som visas i Fig. 4.These are suitably formed by leaving adequate material for its formation in the plane of the opening 10 after punching and then bent this material downwards into the vertical the position. The curved material sections 14 are also shown in the view shown in Fig. 4.

Ett exempel på den gängade stången 1 som används i upp- finningen visas i figurerna 5 och 6. På den ena sidan är stången försedd med ett förstorat huvudparti 2 vilket kan vara integrerat eller fastsatt vid nämnda ände. Den andra änden av stången har ett gängat parti ll. Huvudpartiet 2 har ett djup "b" som är mindre än djupet "a" hos monte- ringspartiet 4 och har rektangulära dimensioner som är mindre än de hos den motsvarande öppningen 10, så att huvudet 2 kan passera hela vägen genom öppningen 10 och sedan roteras under baspartiet 8 hos monteringspartiet 4 kring en vertikal axel på samma vis som en bajonettfatt- ning.An example of the threaded rod 1 used in the the finding is shown in Figures 5 and 6. On one side is the rod provided with an enlarged main portion 2 which can be integrated or attached at said end. The other one the end of the rod has a threaded portion ll. The main party 2 has a depth "b" which is less than the depth "a" of the assembly ring portion 4 and has rectangular dimensions which are smaller than those of the corresponding opening 10, so that the head 2 can pass all the way through the opening 10 and then rotated below the base portion 8 of the mounting portion 4 around a vertical axis in the same way as a bayonet mount ning.

En bricka 3, platta eller liknande organ är placerad på stången 1 på ett avstånd ovanför det förstorade huvudet så att huvudet kan passa in i utrymmet under basen 8 hos monteringspartiet utan att brickan 3 interfererar med de inre ytorna 6, 8 hos monteringspartiet 4. Brickan 3 har företrädesvis en längd (eller i detta fall, eftersom den är cirkulär, en diameter) "x" som är större än längden "y" hos huvudpartiet 2. Måttet "x" kan emellertid vara väsentligen samma som "y". På samma vis är den inre diametern hos utrymmet 7 i monteringspartiet som definieras av väggen 6 något större än nåttet "x", så att brickan 3 hamnar på 10 15 20 25 30 35 502 149 6 avstånd från väggen 6 i den position som visas i Fig. 1. På detta sätt agerar brickan 3 som ett styrorgan för stången 1 och huvudpartiet 2 genom att först komma i ingrepp med den rundade övre kanten hos väggpartierna 6, 7 och sedan genom att centralisera brickan 3 och följaktligen huvud- partiet 2 under dess passage in i det kopp-formiga utrymmet 7. När huvudet 2 når basen 8 behöver det då blott roteras tills det kommer i linje med öppningen 10 för att den skall kunna passera genom denna. I och med att det har passerat genom öppningen 10 kan det roteras ungefär 90° (normalt medurs) till en position där dess rotation blockeras gneom utsprången 14. Den faktiska rotationsvinkeln kommer att bero av det longitudinella avståndet som separerar ut- sprången 14 och dimensionerna hos huvudet 2. Rotationen av stången respektive huvudet kan normalt verkställas blott genom rotation av låsmuttern 12 (se fig. 1).A washer 3, plate or similar body is placed on the rod 1 at a distance above the enlarged head so that the head can fit into the space below the base 8 of the mounting portion without the washer 3 interfering with the inner surfaces 6, 8 of the mounting portion 4. The washer 3 has preferably a length (or in this case, because it is circular, a diameter) "x" which is greater than the length "y" of main portion 2. However, the dimension "x" may be substantial same as "y". In the same way, the inner diameter of the space 7 in the mounting portion defined by the wall 6 slightly larger than the knot "x", so that the washer 3 ends up on 10 15 20 25 30 35 502 149 6 distance from the wall 6 in the position shown in Fig. 1. On in this way the washer 3 acts as a guide means for the rod 1 and the main portion 2 by first engaging the rounded upper edge of the wall portions 6, 7 and then by centralizing the tray 3 and consequently the main the portion 2 during its passage into the cup-shaped space 7. When the head 2 reaches the base 8, it only needs to be rotated until it aligns with the opening 10 for it to be able to pass through this. As it has passed through the opening 10 it can be rotated approximately 90 ° (normally clockwise) to a position where its rotation is blocked by the genome the projections 14. The actual rotation angle will be depend on the longitudinal distance separating the the jump 14 and the dimensions of the head 2. The rotation of the rod and the head, respectively, can normally be executed only by rotating the lock nut 12 (see Fig. 1).

Stången är ansluten på ett lämpligt vis till domkraften 15 så att den kan rotera och glida i förhållande till denna.The rod is connected in a suitable way to the jack 15 so that it can rotate and slide relative to it.

För detta ändamål är domkraften försedd med hål i dess sidoväggar för att medge stången 1 att passera igenom.For this purpose, the jack is provided with holes in it side walls to allow the rod 1 to pass through.

Fjäderringar eller andra fasthållningsdon kan givetvis användas om så önskas för att begränsa denna glidande och/eller roterande rörelse.Spring rings or other retaining devices can of course be used if desired to limit this sliding and / or rotary motion.

Fastän domkraftens handtag 22 har visats (för tydlighetens skull) i Fig. 1 såsom sönderdelad i, två sektioner, en hävarmsdel 22 och en handtagsdel 23, skall det noteras att dessa två delar normalt är sammanbundna.Although the handle 22 of the jack has been shown (for clarity sake) in Fig. 1 as broken down into, two sections, one lever part 22 and a handle part 23, it should be noted that these two parts are normally connected.

För att kunna fixera hjulet W mot fordonet, finns det en mutter 12 på den andra sidan av domkraften 15. Muttern 12 är svetsad eller på annat vis säkert fastsatt på en vinge 13 som fungerar som ett medel för enklare grepp och vridning av användaren. 10 15 20 25 30 35 5o2y149 7 Eftersom stången 1 är ansluten till domkraftsenheten 15 kräver inte en borttagning av domkraften 15 en separat bortagning, och möjlig förlust, av stången 1, eftersom endast en lossning av muttern 12 och rotation av stången 1 är tillräckligt för att ta bort domkraften. Dessutom hindrar inte stången 1 det vanliga användandet av domkraf- ten eftersom handtaget 22 manövreras fritt från denna.To be able to fix the wheel W to the vehicle, there is one nut 12 on the other side of the jack 15. Nut 12 is welded or otherwise securely attached to a wing 13 which acts as a means of easier grip and rotation of the user. 10 15 20 25 30 35 5o2y149 7 Since the rod 1 is connected to the jack unit 15 does not require a removal of the jack 15 separately removal, and possible loss, of the rod 1, because only a loosening of the nut 12 and rotation of the rod 1 is sufficient to remove the jack. In addition does not prevent the rod 1 from the usual use of jacks. because the handle 22 is operated freely from it.

Dessutom framgår att inga extra fastsättningdelar krävs för domkraften 15, såsom kablar, fästen eller fasthakningsdon av något slag, vilket således betyder att en betydande kostnadsminskning görs.In addition, it appears that no extra fastening parts are required for the jack 15, such as cables, brackets or hooks of any kind, which thus means a significant cost reduction is made.

Den yttre diametern hos den upprättstående väggen 5 hos monteringspartiet 4 hos fastsättningsanordningen kan göras mycket liten medan dess styrande funktion bibehålls, vilket är särskilt fördelaktigt eftersom detta medger att den kan användas med hjulfälgar som har konstruktioner som skiljer sig från det som visas där navet kan vara mycket låg (t.ex. vissa hjul av legeringar) till exempel. På så vis kan fastsättningsanordningen sättas fast på många olika typer av fordon och anpassas för små och stora hjul av olika typ.The outer diameter of the upright wall 5 of the mounting portion 4 of the fastening device can be made very small while maintaining its governing function, which is particularly advantageous because it allows it to be used with wheel rims that have different constructions from what is shown where the hub can be very low (e.g. certain wheels of alloys) for example. That way can the fastening device is attached to many different types of vehicles and adapted for small and large wheels of different types.

Såsom kommer att framgå av utföringsformen i anslutning till Fig. 7 till exempel, kan höjden hos monteringspartiet 4 ovanför golvet även minskas till noll.As will be apparent from the accompanying embodiment to Fig. 7, for example, the height of the mounting portion 4 above the floor is also reduced to zero.

Den övre änden hos stången 1 är inrättad att uppbära lastgolvet 16 hos fordonet. Detta lastgolv är vanligen gjort av träpanel eller liknande, och tunga laster leder ofta till nedböjning eller förstöring i arean ovanför reservhjulet på grund av det ej stöttade utrymmet ovanför fälgen. Stången 1 är enligt den föreliggande uppfinningen hindrar således denna nackdel genom att stötta lastgolvet 16. Stången 1 kan blott positioneras under lastgolvet med lämplig förstärkning vid kontaktpunkten med lastgolvet, men i den föredragen utföringsformen som visas har ett fjädran- de block 17 av gummi eller plastmaterial anordnats, t.ex. 10 15 20 25 30 35 502 149 8 genom fastskruvning eller tryckning, mot den övre änden hos stången 1. På liknande vis har ett stödblock, en stödplatta eller mellandel 18, företrädesvis av plastmaterial (t.ex. formsprutat) satts fast på undersidan av lastgolvet 16 för att utgöra ett medel för spridning och förstärkning av golvet.The upper end of the rod 1 is arranged to support the load floor 16 of the vehicle. This cargo floor is usually made of wood paneling or similar, and heavy loads lead often to deflection or destruction in the area above the spare wheel due to the unsupported space above the rim. The rod 1 is according to the present invention thus obviates this disadvantage by supporting the load floor 16. The bar 1 can only be positioned under the load floor with suitable reinforcement at the point of contact with the load floor, but in the preferred embodiment shown has a spring the blocks 17 of rubber or plastic material are arranged, e.g. 10 15 20 25 30 35 502 149 8 by screwing or pushing, towards the upper end of the bar 1. Similarly has a support block, a support plate or intermediate part 18, preferably of plastic material (e.g. injection molded) attached to the underside of the load floor 16 for to constitute a means of dissemination and reinforcement of the floor.

Det skall noteras att bredden hos hjulet eller positionen hos navet relativt hjulets plan etc. inte kommer att påverka funktionen för stången 1 att fungera som ett stöd för lastgolvet 16 eftersom höjden hos stången 1 ovanför karossen 19 alltid kommer att vara densamma. Detta är således en ytterligare förbättring över de tidigare kända metoderna av typen fastsättning med bult.It should be noted that the width of the wheel or position at the hub relative to the plane of the wheel etc. will not affect the function of the rod 1 to act as a support for the load floor 16 because the height of the bar 1 is above the body 19 will always be the same. This is thus a further improvement over the previously known ones the methods of the type of fastening with a bolt.

För att kunna recucera effekten av knarr och andra ljud som orsakas av den relativa rörelsen av kontakterande delar har den övre ytan 21 hos blocket 17 (eller hos stången 1 om inget block 17 har satts fast) separerats från ytan 20 hos blocket 18 ett litet avstånd "d" så att i det obelastade tillståndet uppstår det ingen kontakt, under det att i ett belastat tillstånd kommer blocket 18 i kontakt med blocket 17 och således kommer att bära upp nämnda lastgolv 16.To be able to recuperate the effect of creaking and other sounds like caused by the relative movement of contacting parts has the upper surface 21 of the block 17 (or of the rod 1 if no block 17 has been attached) separated from the surface 20 of block 18 a small distance "d" so that in the unloaded the condition there is no contact, while in one loaded state, block 18 comes into contact with the block 17 and thus will support said load floor 16.

Stången 1 kan således i dess mest föredragna form uppvisa många funktioner, medan på samma gång det uppnås inte bara material- och kostnadsbesparingar samt även en enklare handhavande.The rod 1 can thus in its most preferred form have many features, while at the same time it is not only achieved material and cost savings as well as a simpler one handling.

Det skall noteras att längden hos stången 1 i det tidigare nämnda utförandet är nödvändigtvis tillräckligt lång för att passera genom domkraften såväl som för att stötta upp lastgolvet. Dessutom är en mutter 12 anordnad vid nämnda stång 1. Som sådan är stånglängden alltid lämplig för att sätta fast alla hjulbredder som skall stuvas i utrymmet, vilket står i stark konstrast till tidigare hjulstuvnings- arrangemang av bulttypen. 10 15 20 25 30 35 502.149 9 I den följande beskrivningen av Fig. 7 och 8 har elementen hos monteringspartiet 4 som motsvarar elementen i Fig. 1 till 6 betecknats med suffixen "a" respektive "b".It should be noted that the length of the rod 1 in the former said embodiment is necessarily long enough for to pass through the jack as well as to support the cargo floor. In addition, a nut 12 is provided at said rod 1. As such, the rod length is always suitable for fix all wheel widths to be stowed in the space, which stands in stark contrast to previous wheel stowage bolt type arrangement. 10 15 20 25 30 35 502,149 9 In the following description of Figs. 7 and 8, the elements of the mounting portion 4 corresponding to the elements of Fig. 1 to 6 are denoted by the suffixes "a" and "b", respectively.

Fig. 7 visar en ytterligare utföringsform av monteringspar- tiet 4a som har formats genom stansning av fordonets golvpanel 19 nedåt så att väggen 6a sluttar koniskt inåt nedåt in i ett kort vertikalt parti (vilket ytterligare tillförsäkrar centrering) och sedan in i ett horisontellt parti 8a. En öppning 10a har formats i baspartiet 8a och motsvarar, till exempel, formen hos öppningen 10 i den första utföringsformen. På samma visär öppningen 10a försedd med nedåt utskjutande partier 14a för att förhindra rotation av huvuddelen 2 på stången 1. Stången 1, huvudet 2 och brickan 3 är här avbildade i en icke-fastsatt position hos muttern 12 så att brickan 3 är i kontakt med baspartiet 8a.Fig. 7 shows a further embodiment of the mounting pair 4a which has been formed by punching the vehicle floor panel 19 downwards so that the wall 6a slopes conically inwards down into a short vertical section (which further ensures centering) and then into a horizontal part 8a. An opening 10a is formed in the base portion 8a and corresponds, for example, to the shape of the opening 10 in it the first embodiment. In the same way, the opening 10a provided with downwardly projecting portions 14a to prevent rotation of the main part 2 on the rod 1. The rod 1, the head 2 and the washer 3 are depicted here in a non-attached position of the nut 12 so that the washer 3 is in contact with base portion 8a.

För att kunna förhindra inträngning av smuts eller vatten genom öppningen 10 är arean under öppningen förseglad. I den visade utföringsformen har detta uppnåtts genom att lägga till (t.ex. genom svetsning) en täckpanel 24.To be able to prevent the ingress of dirt or water through the opening 10 the area under the opening is sealed. IN In the embodiment shown, this has been achieved by: add (eg by welding) a cover panel 24.

Sättet för fastsättning av hjulet och domkraften är enligt vad som beskrivits ovan och kräver således inge ytterligare förklaring här.The method of attaching the wheel and the jack is according to what has been described above and thus requires filing further explanation here.

I den utföringsform som visas i Fig. 8 har monteringsparti- et 4b formats delvis genom den ytterligare fixturen som har inre och yttre väggar 5b och 6b och delvis genom golv- panelen 19 som har fått en öppning 10b med utsprång 14b arrangerad i sig. I detta fall innefattar basen 8b hos monteringsdelen 4b fordonets golvpanel 19 själv. Såsom vid utföringsformen enligt Fig. 7 skulle ett förseglande hölje 25 företrädesvis anordnas. Den inre väggen 6b hos monte- ringspartiet 4b görs konisk vid den övre delen med en liten 10 502 149 10 vertikal väggsektion 26 (liknande den som visas i FIg. 7) fastsatt vid basen Bb för ytterligare assistans vid centreringen. Det skall också noteras att Fig. 8 visar en fastspänd position hos arrangemanget så att huvudet 2 är i kontakt med baspartiet 8b.In the embodiment shown in Fig. 8, the mounting part et 4b is formed in part by the additional fixture having inner and outer walls 5b and 6b and partly through floor the panel 19 which has been given an opening 10b with projections 14b arranged in itself. In this case, the base 8b of the mounting part 4b of the vehicle's floor panel 19 itself. As at the embodiment of Fig. 7 would be a sealing casing Preferably arranged. The inner wall 6b of the mounting the ring portion 4b is made conical at the upper part with a small 10 502 149 10 vertical wall section 26 (similar to that shown in Fig. 7) attached to base Bb for further assistance at the centering. It should also be noted that Fig. 8 shows a clamped position of the arrangement so that the head 2 is in contact with the base portion 8b.

Fastän uppfinningen har beskrivits med hänvisning till vissa föredragna utföringsformer, är det underförstått att uppfinningen inte är begränsad till dessa utan kan varieras inom omfånget för uppfinningen som definieras av de följande patentkraven.Although the invention has been described with reference to certain preferred embodiments, it is understood that the invention is not limited to these but can be varied within the scope of the invention as defined of the the following claims.

Claims

lO 15 20 25 30 35 502 149 ll PATENT REQUIREMENTS:

Fastening device for fastening a spare wheel (W) in a vehicle, said fastening device comprising an elongate rod (1) provided at one end thereof with an enlarged main portion (2) and a guide device (3) fastened to said rod ( 1) near and separated from said enlarged main portion (2), said fastening device further comprising a mounting portion (4, 4a, 4b) attached to or formed in said vehicle, said mounting portion (4, 4a, 4b) being provided with a wall (6, 6a, 6b) delimiting an inner space (7), said wall having an inner guiding surface (6, 6a, 6b) arranged for centralizing said guide device (3), and wherein said mounting portion (4, 4a, 4b) further comprises a base portion (8, 8a, 8b) having an opening (10, 10a, 10b) therein which is sized to receive said main portion (2) and allow said main portion (2) to pass thereby.

Fastening device according to claim 1, characterized in that said elongate rod (1) has an outer threaded portion (11) and that said rod (1) is connected to a jack unit (15).

Fastening device according to claim 2, characterized in that a clamping nut (12, 13) is threadedly connected to a threaded portion (11) of said rod.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the other end of the rod (1), opposite said end, is arranged to support the underside of a cargo floor (16) of a vehicle. any of

Fastening device according to the preceding, characterized in that said 10b) are substantially rectangular, said opening (10, 10a, 10b) being provided with at least one downwardly directed projection (14, 14a, 14b) for preventing rotation of said claim, main portion (2) and said opening (10, 10a, enlarged main portion (2) when received within said opening.

Fastening device according to any one of the preceding claims, characterized in that said inner guide surface is a conical surface (6a, 6b).

Fastening device according to any one of claims 2-6, characterized in that said rod (1) passes through aligned holes in side portions of said jack (15). any of the foregoing

Fastening device according to claim 1, characterized in that said guide device (3) is in the form of a cylindrical plate or washer, said plate or washer having a diameter (x) equal to or greater than the length (y) of said enlarged main lot (2).

Stowage space for spare wheels between a cargo floor (16) and a vehicle body (19), characterized in that fasteners are provided in accordance with any one of the preceding claims, and further characterized in that the underside of said cargo floor (16) ) is provided with an intermediate or plate device (18), the lower side (20) of which is arranged, in its unloaded condition, to be at a small distance (d) from the upper side of the rod (1) or , in the case that a block (17) is arranged, from the upper side (21) of said block (17).

A stowage space for spare wheels according to claim 9, characterized in that said block (17) and / or said intermediate means (18) comprise a resilient material.