SE500313C2 - Elektromekanisk drivanordning - Google Patents

Description

500 515 2 Kännetecknande för ännu en lämplig utföringsform av den upp- finningsmässiga elektromekaniska drivanordningen är att tunneln är försedd med kylflänsar pà insidan.

Kännetecknande för en lämplig utföringsform av den uppfin- ningsmässiga elektromekaniska drivanordningen är att växeln är en reduktionsväxel, som sänker motorns varvtal.

Kännetecknande för en lämplig utföringsform av den uppfin- ningsmässiga elektromekaniska drivanordningen är att det i tunneln finns en takometer för bildande av en hastighetsáter- koppling. uppfinningen beskrivs i det följ ande mera i detalj med hänvisning till bifogade ritning, där FIGUR 1 visar en uppfinningsmässig lyftmotorenhet.

FIGUR 2 visar lyftmotorenheten vid snittet A-A.

I fig. l visas en lyftmotorenhet, som används vid lyftkranar eller motsvarande och som har en med en skivbroms 2 försedd kortslutningsmotor 1. Kortslutningsmotorn 1 är kopplad till en reduktionsväxel 3, med vilken kortslutningsmotorns 1 varvtal reduceras. Kortslutningsmotorn 1 är anordnad i en kyltunnel 5.

Bromsen 2 är fäst vid motorn 1. I kyltunneln 5 finns en fläkt 4 för utförande av kylluftcirkulationen, som i fig. 1 visas med pilar. Reduktionsväxeln 3 befinner sig enligt fig. 1 vid tunnelns 5 mynning. Reduktionsväxeln 3 är fäst vid flänsen 6, med vilken lyftmotorenheten är fäst vid lyftkranen eller motsvarande.

I fig. 2 visas lyftmotorenheten vid snittet A-A. I kyltunneln 5 finns inre kylflänsar 7 för utförande av kylningen. Kylflänsarna 7 görs exempelvis av strängdragen aluminiumprofil. Med hjälp av kylflänsarna 7 erhålles en stor kylyta. Med frekvenskonvertern, som består av ett effektsteg och en styrenhet 9, matas kortslut- ningsmotorn med en frekvens som är större än nätfrekvensen, 5 Ü Û 5 1 3 3 exempelvis inom området 70-300 Hz eller mer. Den av motorn 1 avgivna effekten växer i proportion till varvtalet, varvid effekten vid 300 Hz är ca. sexfaldig jämfört med effekten som uppnås vid frekvensen 50 Hz. Med hjälp av den i fig. l visade växeln 3 sänks varvtalet:exempelvis till området 1000-1500 r/min, vilket är det normala rotationshastighetsomràdet för en kortslut- ningsmotor ansluten till ett 50 eller 60 Hz nät. På så vis är lyftmotorenheten utbytbar mot en till nätet ansluten kortslut- ningsmotor. Effekttransistorerna 8a-8f vid frekvenskonverterns effektsteg samt styrenheten 9 är enligt fig. 2 fästa på kyltun- nelns 5 ytterväggar på så sätt, att styrenheten 9 finns på en vägg och den trefasiga frekvenskonverterns transistorer 8a-8f pà de tre övriga väggarna.

Förutom bromsen 2 kan en takometer 10 fästas vid motorn 1 för bildande av en hastighetsáterkoppling. När reduktionsväxeln 3 placeras enligt fig. 1 nära tunnelns 5 mynning, befinner sig samtliga värmeproducerande komponenter nära kyltunneln, varvid en.effektiv, koncentrerad kylning för växeln 3, motorn 1, bromsen 2 och konverterns effektsteg samt styrenheten 9 erhålles. Det av konverterrx möjliggjorda steglösa hastighetsregleringssystemet befinner sig sålunda i samma enhet som motorn 1.

För en fackman pà området är det klart, att uppfinningens olika tillämpningsformer inte enbart begränsar sig till det ovan beskrivna exemplet, utan de kan variera inom ramen för de bifogade patentkraven.

Claims (5)

LU CD CD (JJ ...x Od 4 PATENTKRAV

1. Elektromekanisk drivanordning innefattande en med broms (2) försedd växelströmsmotor (1), en med styrenhet (9) försedd frekvenskonverter, som matar motorn (1), samt en växel (3) för ändring av motorns (l) varvtal, k ä n n e t e c k n a d av att motorn (1) och bromsen (2) är insatta i en kyltunnel (5), som ingår i drivanordningen och på vars utsida halvledarswitchar (8a- 8f) tillhörande frekvenskonverterns effektsteg och styrenheten (9) är placerade, samt att växeln (3) är placerad i eller i anslutning till kyltunneln (5).

2. Drivanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att en fläkt (4) är anordnad i anslutning till kyltunneln (5), vilken alstrar en luftström genom kyltunneln (5) och kyler växeln (3), motorn (1), bromsen (2), halvledarswitcharna (8a-8f) tillhörande frekvenskonverterns effektsteg, samt styrenheten (9).

3. Drivanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - :1 a d av att kyltunneln (5) pà sin insida är försedd med kylflänsar (7).

4. Drivanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att växeln (3) är en reduktionsväxel, som sänker motorns (1) varvtal.

5. Drivanordning enligt något av kraven 1 - 4, k ä n n e - t e c k n a d av att en takometer (10) för àstadkommande av en hastighetsáterkoppling är anordnad i kyltunneln (5) i anslutning till motorn (1).