SE500170C2

SE500170C2 - Device for height adjustment of an anchorage bracket for a seat belt

Info

Publication number: SE500170C2
Application number: SE8901435A
Authority: SE
Inventors: Artur Foehl
Original assignee: Trw Repa Gmbh
Priority date: 1988-04-22
Filing date: 1989-04-20
Publication date: 1994-05-02
Also published as: US4907821A; GB8906350D0; JPH0764247B2; FR2630382A1; FR2630382B1; SE8901435L; JPH01311932A; GB2217580A; SE8901435D0; GB2217580B; ES2013455A6; DE3813527A1; DE3813527C2

Abstract

A height adjustment device is provided which is suitable for combination with a webbing tightener. Unintentional release of the locking engagement by the downwardly directed inertia forces on the slide are avoided in that by means of a compensating mass a compensation force is generated which simultaneously acts on the slide and opposes the inertia forces of the latter. A two-armed lever which is pivotally mounted in its center and to the one end of which the compensating mass is secured converts the downwardly directed inertia forces originating from the compensating mass to an upwardly directed compensation force acting on the slide.

Description

15 20 25 30 35 ÛÛ 170 2 g__ spärranordningen träffar närmast nedanför liggande spärrorgan hos styrskenan. Denna rörelse nedåt hos den lastupptagande beslagsdelen och de samtidigt medbringade delarna inbromsas plötsligt. m nu en höjdinställningsanordning av inlednings- vis nämnt slag användes, kan den i förhållande till den lastupptagande beslagsdelen rörliga sliden och det på denna fästa handtaget röra sig vidare nedåt till följd av masströg- heten. Denna nedåtriktade rörelse vid blockerad beslagsdel är emellertid sama rörelse, som erfordras för att frigöra spärringreppet. Det sker därför ingen effektiv spärrverkan vid närmast nedanför belägna spärrorgan hos styrskenan, utan beslagsdelen lämnar närmast nedanför belägna spärrläge och rör sig till nästa spärrorgan, där samma förlopp kan upp- repas, och detta kan upprepas tills beslagsdelen har kommit till styrskenans undre ände. 15 20 25 30 35 ÛÛ 170 2 g__ the locking device hits the locking means closest to the guide rail below. This downward movement of the load-bearing fitting part and the parts brought along at the same time is suddenly decelerated. If a height-adjusting device of the type mentioned in the introduction is used, the slide which is movable in relation to the load-bearing fitting part and the handle attached to it can move further downwards as a result of the mass inertia. However, this downward movement in the case of a blocked fitting part is the same movement required to release the locking grip. There is therefore no effective locking effect at the locking means closest to the guide rail, but the fitting part leaves the locking position located below and moves to the next locking member, where the same process can be repeated, and this can be repeated until the fitting part has reached the lower end of the guide rail.

Uppfinningen har till uppgift att vidareutveckla den inled- ningsvis nämnda anordningen för höjdinställning av ett för- ankringsbeslag för ett säkerhetsbälte i ett motorfordon, så att säker spärrning av beslagsdelen sker även då en plötslig, nedåtriktad dragbelastning uppträder vid beslagsdelen och anordningen därför är särskilt lämplig för kombination med en åtstramningsanordning av känt slag.The object of the invention is to further develop the initially mentioned device for height adjustment of an anchoring fitting for a seat belt in a motor vehicle, so that secure locking of the fitting part takes place even when a sudden, downward tensile load occurs at the fitting part and the device is therefore particularly suitable for combination with a tightening device of known type.

Denna uppgift löses vid en höjdinställningsanordning av inledningsvis angivet slag enligt uppfinningen genom de i patentkravet 1 angivna kännetecknen. När en genom utlösning av åtstramningsanordningen åstadkommer nedåtrörelse av den hittills ospärrade, lastupptagande beslagsdelen plötsligt inbromsas vid ett spärrorgan hos styrskenan, motverkar balan- seringsmassans tröghetskraft via den tvåarmade hävstången slidens rörelse och förhindrar dess fortsatta rörelse åt- minstone så mycket, att spärrningen ej på nytt kan lossas medelst sliden. Beslagsdelen blockeras därför säkert vid närmast nedanför belägna spärrorgan hos styrskenan.This object is solved in a height-adjusting device of the kind initially stated according to the invention by the features stated in claim 1. When a downward movement of the hitherto unlocked, load-bearing fitting part is suddenly braked by a release means of the guide rail, the inertial force of the balancing mass via the two-armed lever counteracts the movement of the slide and at least prevents further movement of the slide. can be loosened by means of the slide. The fitting part is therefore securely blocked at the blocking means of the guide rail located immediately below.

Medelst uppfinningen möjliggöres kombinationen av en höjdin- ställningsanordning av inledningsvis angivet slag med en bältesåtstramningsanordning, som är belägen nedanför den 10 15 20 25 30 35 _59Û ”N70 3 -2- _ lastupptagande beslagsdelen, vilken uppbär ett omlänkningsbe- slag. Utan utformning av höjdinställningsanordningen enligt uppfinningen skulle den i kombination med en åtstramnings- anordning ha den nackdelen, att en oavsiktlig rörelse nedåt hos omlänkningsbeslaget till styrskenans undre anslag skulle kunna uppträda vid åtstramning. Denna risk undvikes medelst uppfinningen på enkelt sätt. Utformningen enligt uppfinningen gör det möjligt att oförändrat vidareanvända många delar hos befintliga höjdinställningsanordningar.By means of the invention, the combination of a height adjustment device of the type initially indicated is made possible with a belt tightening device, which is located below the load-bearing fitting part, which carries a deflection fitting. Without the design of the height adjustment device according to the invention, it would in combination with a tightening device have the disadvantage that an unintentional downward movement of the deflection fitting to the lower stop of the guide rail could occur during tightening. This risk is avoided by means of the invention in a simple manner. The design according to the invention makes it possible to continue to use many parts of existing height adjustment devices unchanged.

Ytterligare fördelar och särdrag hos uppfinningen framgår av nedanstående beskrivning av en praktisk utföringsform och av ritningen, till vilken hänvisning göres och på vilken fig. 1 är en schematisk perspektivvy av en höjdinställnings- anordning, fig. 2 visar ett längdsnitt längs linjen II-II i fig. 3, fig. 3 visar ett längdsnitt genom den i fig. 1 visade anord- ningen och fig. 4 visar ett tvärsnitt genom den i fig. 1-3 visade anord- ningen.Further advantages and features of the invention appear from the following description of a practical embodiment and from the drawing, to which reference is made and to which Fig. 1 is a schematic perspective view of a height adjusting device, Fig. 2 shows a longitudinal section along the line II-II in Fig. 3, Fig. 3 shows a longitudinal section through the device shown in Fig. 1 and Fig. 4 shows a cross section through the device shown in Figs. 1-3.

Anordningen för höjdinställning av ett förankringsbeslag för ett säkerhetsbälte är försedd med en C-formig, långsträckt styrskena 100, som kan vara fäst i lodrät inriktning medelst en skruv 1, exempelvis vid en mittstolpe i ett motorfordon.The device for height-adjusting an anchor fitting for a seat belt is provided with a C-shaped, elongate guide rail 100, which can be fastened in a vertical direction by means of a screw 1, for example at a center post in a motor vehicle.

Denna styrskena 100 har i en ät sidan utbockad fläns 101 på avstånd ovanför varandra belägna, rektangulära spärröppningar 102. I det inre av styrskenan 100 är en långsträckt, platt- liknande beslagsdel 200 längsförskjutbart styrd, vilken beslagsdel vid den undre änden har en utbockning 201, medelst vilken beslagsdelen 200 är styrd på de C-formigt utbockade kantdelarna 103 av styrskenan 100. I närheten av utbockningen 201 finns likaså vid beslagsdelens 200 undre ände en gängad tapp 202 med kvadratisk fotdel och med en gängansats, mot vilken ett omlänkningsbeslag 2 i form av en i huvudsak U- formigt bockad plåt är fastsättbar medelst en mutter 3.This guide rail 100 has in a side-bent flange 101 spaced apart, rectangular locking openings 102. In the interior of the guide rail 100 an elongate, plate-like fitting part 200 is slidably guided, which fitting part at the lower end has a bending 201, by means of which the fitting part 200 is guided on the C-shaped bent parts 103 of the guide rail 100. In the vicinity of the bending 201 there is also at the lower end of the fitting part 200 a threaded pin 202 with a square foot part and with a threaded shoulder, against which a deflection fitting 2 in the form of a substantially U-shaped bent plate is attachable by means of a nut 3.

Omlänkningsbeslaget 2 är avsett för omlänkning av ett från en icke visad automatisk upplindningsanordning komande bältes- 10 15 20 25 30 35 500 'i7Û 4 ¿_. band 4, som är förd kring kroppen på en passagerare i ett fordon, som skall fasthållas. Beslagsdelen 200 har utstansade lageransatser 203, som är avsedda för styrning av en som en liten platta utformad spärrhake 300. Denna spärrhake 300 har en sågtandsliknande spärrände 301, ett kopplingsspår 302 samt vid motsatt sida en medbringaransats 303. Spärrhaken 300 är i den i fig. 2 visade pilens riktning förskjutbar mellan lager- ansatserna 203 tvärs mot beslagsdelens 200 förskjutningsbana till ett i fig. 2 visat spärrläge, i vilket den tandliknande spärränden 301 skjuter in i spärröppningen 102, samt till ett läge utanför denna spärröppning. Med 400 betecknas en av plant material bestående formfjäder, som medelst en kvadra- tisk utformning är vridfast lagrad på den kvadratiska fot- delen av den gängade tappen 202. Med sin fria ände ingriper den i kopplingsspåret 302 i spärrhaken 300 och pressar däri- genom spärrhaken 300 mot spärrläge. På en lagertapp 204 på beslagsdelen 200 är en kamskiva fritt roterbart lagrad, vilken kamskiva vid diametralt mitt för varandra belägna ställen har tandliknande styrkammar 6 och 7 och mellan dessa är försedd med ett medbringarspår 9, i vilket spärrhakens 300 medbringaransats 303 ingriper. Ett som en slid 500 utformat manöverelement är likaså förskjutbart lagrat på styrskenan 100. Sliden 500 stöder mot kantdelarna 103 av styrskenan 100 och är försedd med ett handtag 502. Sliden 500 har på den mot styrskenan 100 och beslagsdelen 200 vända ytan på olika höjd två kamutsprång 503 och 504, som i fig. 2 visas fria från sliden 500. Dessa kamutsprång 503 och 504 samverkar direkt med styrkammarna 6 och 7 på kamskivan 5 och ligger i dessas rörelsebana. Vid manövrering av sliden 500 i förskjutnings- riktningen 10 trycker kamutsprånget 504 styrkammen 6 uppåt, varvid kamskivan 5 vrides i pilens riktning, varigenom spärr- haken 300 förskjutes inåt från spärrat läge. Därefter är beslagsdelen 200 fri i förskjutningsriktningen och kan för- skjutas till nästa spärröppning 102, och då denna högre belägna spärröppning 102 uppnås införes spärrhaken 300 genom frigivning av handtaget 502 och föres in till spärrläge i denna spärröppning 102. m sliden 500 förskjutes nedåt i förskjutningsriktningen 11 kommer kamskivan 5 genom ingrepp mellan kamutsprånget 503 och styrkammen 7 att svänga i samma 10 15 20 25 30 35 , _17Ü 5 -_ pilriktning, så att spärrhaken 300 åter indrages ur spärrat läge. Även här kan beslagsdelen 200 medelst sliden 500 för- skjutas till närmast nedre spärröppning 102, varefter spärr- haken 300 av fjädern 400 pressas till spärrat läge.The deflection fitting 2 is intended for deflection of a belt belt coming from an automatic winding device (not shown) 15 15 20 25 30 35 500 'i7Û 4 ¿_. belt 4, which is carried around the body of a passenger in a vehicle to be restrained. The fitting part 200 has punched bearing projections 203, which are intended for guiding a ratchet 300 designed as a small plate. This ratchet 300 has a sawtooth-like ratchet 301, a coupling groove 302 and on the opposite side a driver assembly 303. The ratchet 300 is in the position shown in fig. 2, the direction of the arrow is displaceable between the bearing projections 203 transversely to the displacement path of the fitting part 200 to a locking position shown in Fig. 2, in which the tooth-like locking edge 301 projects into the locking opening 102, and to a position outside this locking opening. Denoted by 400 is a forming spring consisting of a flat material, which by means of a square design is rotatably mounted on the square foot part of the threaded pin 202. With its free end it engages in the coupling groove 302 in the pawl 300 and thereby presses the pawl 300 against locking position. A cam plate is freely rotatably mounted on a bearing pin 204 on the fitting part 200, which cam plate has tooth-like guide cams 6 and 7 at diametrically opposite places and between these is provided with a carrier groove 9, in which the carrier hook 303 engages 303. A control element designed as a slide 500 is likewise slidably mounted on the guide rail 100. The slide 500 abuts the edge parts 103 of the guide rail 100 and is provided with a handle 502. The slide 500 has two cam projections on the surface facing the guide rail 100 and the fitting part 200 at different heights. 503 and 504, which in Fig. 2 are shown free from the slide 500. These cam projections 503 and 504 cooperate directly with the guide cams 6 and 7 on the cam disc 5 and lie in their path of movement. When operating the slide 500 in the direction of displacement 10, the cam projection 504 pushes the guide cam 6 upwards, whereby the cam disc 5 is rotated in the direction of the arrow, whereby the ratchet 300 is displaced inwards from the locked position. Thereafter, the fitting portion 200 is free in the direction of displacement and can be displaced to the next locking opening 102, and when this higher located locking opening 102 is reached, the latch 300 is inserted by releasing the handle 502 and inserted into the locking position in this locking opening 102. 11, the cam disc 5 will, by engagement between the cam projection 503 and the guide cam 7, pivot in the same direction of the arrow, so that the pawl 300 is retracted from the locked position again. Here too, the fitting part 200 can be displaced by means of the slide 500 to the nearest lower locking opening 102, after which the locking hook 300 of the spring 400 is pressed to the locked position.

Den i fig. 1-3 visade höjdinställningsanordningen användes i kombination med en i fig. 1 likaså visad åtstramningsanord- ning 15 för ett bältesband. Denna är anordnad vid en upp- lindningsanordning, vars U-formiga ram 16 är fäst vid B- stolpen av ett motorfordon medelst ett öga 17. Drivanord- ningen (icke visad) för åtstramningsanordningen verkar via en draglina 18 mot en på en förlängning av bältesaxeln monterad linskiva 19. Detaljer hos en sådan åtstramningsanordning för ett bältesband, som här endast beskrives som exempel, framgår av DE-A-3 131 637.The height adjusting device shown in Figs. 1-3 is used in combination with a tightening device 15 for a belt strap also shown in Fig. 1. This is arranged at a winding device, the U-shaped frame 16 of which is attached to the B-pillar of a motor vehicle by means of an eye 17. The drive device (not shown) for the tightening device acts via a tow line 18 against one on an extension of the belt shaft mounted lens pulley 19. Details of such a tensioning device for a belt strap, which are described here only as an example, appear from DE-A-3 131 637.

Vid åtstramning alstrar åtstramningsanordningen 15 för bältesbandet en plötslig, nedåt riktad dragkraft F i bältes- bandet 4, så att en likaså nedåt riktad dragkraft F' verkar på omlänkningsbeslaget 2. Då spärränden 301 såsom visas i fig. 1 griper in i en av spärröppningarna 102 motverkar spärringreppet den nedåt riktade dragkraften F'. Gm spärr- änden 301 emellertid, vilket kan förekomma i praktiken, inte griper in i en av spärröppningarna 102 utan befinner sig i ett mellanläge mellan dessa kommer den lastupptagande be- slagsdelen 200 att med ett ryck dragas nedåt tills spärränden 301 tränger in i den närmast nedanför belägna spärröppningen 102. Beslagsdelens 200 nedåtriktade rörelse avbrytes därvid plötsligt. Till följd av sin masströghet strävar sliden 500 efter att fortsätta sin rörelse nedåt. För att förhindra en sådan oavsiktlig nedåtriktad rörelse hos sliden 500, vilken rörelse skulle kunna leda till en frigivning av spärrin- greppet, är en balanseringsmassa 20 anordnad, vilken rör sig tillsamans med beslagsdelen 200 och vars masströghet medelst en utväxlingsanordning omvandlas till en uppåt riktad balan- seringskraft, som verkar mot sliden 500. Balanseringsmassan 20 är fäst vid den ena änden av en tvåarmad hävstång 22, som i sitt mittparti är svängbart lagrad kring en axel 24 mellan de båda skänklarna av en gaffelformig lagerdel 26. Lagerdelen 10 15 20 25 5GB 170 6 ¿<_ 26 är i närheten av den gängade tappen 202 stelt förbunden med den lastupptagande beslagsdelen 200. Vid sin från balan- seringsmassan 20 vända ände är hävstången 22 försedd med ett kulformigt eller delcylindriskt ändstycke 28, som ingriper i ett på motsvarande sätt utformat urtag 20 i sliden 500. Den tvåarmade, svängbart lagrade hävstången 22 utgör en omvand- lingsanordning, som omvandlar de nedåt riktade masströghets- krafter, som verkar på balanseringsmassan 20, till en på sliden 500 verkande, uppåt riktad balanseringskraft. Häv- stången 22 och dess ändstycke 28 är framställda av ett rela- tivt lätt material, medan balanseringsmassan 20 består av ett material med högre densitet. Dimensioneringen av balanse- ringsmassan 20 är beroende av massan hos sliden 500 och hos de med densamma rörliga delarna samt av förhållandet mellan hävstångens 22 båda armar. Den av balanseringsmassan alstrade balanseringskraften bör i största möjliga utsträckning kompensera de vid plötslig inbromsning av beslagsdelen 200 uppträdande masströghetskrafterna, vilka påverkar sliden 500.Upon tightening, the belt tensioning device 15 produces a sudden, downward pulling force F in the belt strap 4, so that a similarly downward pulling force F 'acts on the deflection fitting 2. When the locking edge 301 as shown in Fig. 1 engages in one of the locking openings 102 the locking engagement counteracts the downward pulling force F '. However, if the locking end 301, which may occur in practice, does not engage in one of the locking openings 102 but is in an intermediate position between them, the load-bearing fitting part 200 will be pulled downwards with a jerk until the locking end 301 penetrates into the nearest below the locking opening 102. The downward movement of the fitting part 200 is then abruptly interrupted. Due to its mass inertia, the slide 500 tends to continue its downward movement. In order to prevent such an inadvertent downward movement of the slide 500, which movement could lead to a release of the locking engagement, a balancing mass 20 is provided, which moves together with the fitting part 200 and whose mass inertia is converted by means of an exchange device into an upwardly directed balance. balancing mass 20 is attached to one end of a two-armed lever 22, which in its central portion is pivotally mounted about a shaft 24 between the two legs of a fork-shaped bearing part 26. The bearing part 10 15 20 25 5GB In the vicinity of the threaded pin 202 is rigidly connected to the load-bearing fitting part 200. At its end facing away from the balancing mass 20, the lever 22 is provided with a spherical or sub-cylindrical end piece 28, which engages in a corresponding manner formed recess 20 in the slide 500. The two-armed, pivotally mounted lever 22 constitutes a conversion device which converts the downwardly directed mass inertia forces acting on the balancing mass 20, to an upwardly directed balancing force acting on the slide 500. The lever 22 and its end piece 28 are made of a relatively light material, while the balancing mass 20 consists of a material of higher density. The dimensioning of the balancing mass 20 depends on the mass of the slide 500 and on the movable parts with it, as well as on the ratio between the two arms of the lever 22. The balancing force generated by the balancing mass should compensate as far as possible for the mass inertial forces occurring during sudden braking of the fitting part 200, which influence the slide 500.

Uppfinningstanken är även användbar vid utföringsformer av höjdinställningsanordningar, vid vilka manöverelementet har en vid den lastupptagande beslagsdelen svängbart lagrad vinkelhävstång, vid vars ena arm ett med styrskenans spärr- organ samverkande spärrutsprång är anordnat. Balanseringsmas- san kan därvid vara anordnad direkt på den arm, som uppbär spärrutsprånget, eller också kan balanseringsmassan bildas genom lämplig dimensionering och massfördelning hos vinkel- hävstången.The inventive tank is also useful in embodiments of height adjusting devices, in which the operating element has an angular lever pivotably mounted at the load-receiving fitting part, at one of which an locking projection cooperating with the guide rail locking means is arranged. The balancing mass can then be arranged directly on the arm which supports the locking projection, or the balancing mass can be formed by suitable dimensioning and mass distribution of the angular lever.

Claims

10 15 20 25 30 0 .WG OI G3 7 4. ". Patent claim

Device for height adjustment of an anchoring fitting for a seat belt in a motor vehicle and comprising on the one hand a load-bearing fitting part, which carries a deflection fitting and is displaceable in a guide rail attached to the vehicle, and a locking device for releasably locking the fitting part in the guide rail. and on the other hand a control element, which has a slide slidably mounted on the load-bearing fitting part, which is carried by it when the load-receiving fitting part is moved and for releasing the locking grip is movable relative to the fitting part a release distance in the same direction as the intended adjusting movement, characterized in that a balancing mass (20) acts on the slide (500) via a two-armed lever (22), which has a pivot bearing which supports the fitting part (200), and that the device is part of a safety belt system with a tightening device (15), which is arranged under the load-bearing fitting len (200).

Device according to claim 1, the lever (22) at the end of its arm facing the slide (500) has a spherical or sub-cylindrical end piece (28), which engages in a correspondingly shaped recess (30) in the slide (500). k ä n n e t e c k n a d of att

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the balancing mass (20) is arranged on the end of the lever (22) from the arm (500) facing the arm.

Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the pivot bearing of the lever (22) consists of a fork-shaped bearing part (26) attached to the fitting part (200) and a shaft (24) which extends transversely through this and through the lever.