SE469748C - Anordning för att vid korsningar mellan järnvägar och vägar övervaka korsningsområdet - Google Patents

Description

469 748 _ 2 _ KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Under hänvisning till efterföljande ritningar följer nedan en närmare beskrivning av såsom, exempel anförda utföranden av uppfinningen.

På ritningarna är fig 1 en perspektivvy illustrerande en passagehindrande bom vid en korsning mellan en järnväg och en annan väg, varvid dessutom ett blockschema ingår, fig 2 en vy av den i fig l illustrerade bommen betraktad ovanifrån, och fig 3 en detaljvy av den i fig l illustrerade bommen betraktad från järnvägsspárssidan.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRANDEN I fig l illustreras en korsning mellan en järnväg 1 och en annan väg 2. Denna sistnämnda andra väg uppvisar icke spår såsom järnvägen l utan är avsedd att befaras av med gummihjul försedda fordon, dvs vägens 2 bana är slät.

Inom begreppet "järnväg" inkluderas vägar och spår för spår- bundna fordon sådana som tåg, pendeltåg, rälsbussar, tunnel- banetåg m.m.

Den i fig 1-3 illustrerade anordningen är avsedd för att vid korsningar mellan en järnväg 1 och en annan väg 2, av det slag som redan beskrivits, övervaka korsningsområdet 16, t ex området mellan järnvägsbommar 17, i ändamål att detektera i korsningsområdet 16 förekommande föremål som innebär hinder för det tåg eller dylikt som färdas på järnvägen 1. 469 748 _ 3 _ I fig 1 och 2 är en detektor schematiskt antydd med 18. Denna detektor är anordnad att utsända detekteringssignaler och att mottaga deras av föremål förorsakade reflektion. Detektorn är svängbart anordnad fram och åter för att i ett vinkelomráde utsända detekteringssignalerna. Detta vinkelområde är i fig 1 och 2 angivet med vinkeln v. Detta vinkelområde är närmare bestämt begränsat av en väsentligen parallellt med bommen 17 sig sträckande riktning R1 och en väsentligen vinkelrätt mot bommen sig sträckande riktning R2.

Detektorn 18 är på sätt som schematiskt antydes i fig 1 ansluten till en signalbehandlings- och styrhet 19 anordnad eller inställbar/programmerbar att behandla från detektorn 18 erhållna signaler för att begränsa detekteringen av främmande föremål till ett avståndsvärde som varierar i svängningsvin- kelområdet v i ändamål att uppnå ett effektivt detekteringsom- råde svarande mot det korsningsområde som skall övervakas. I praktiken är korsningsområden i regel väsentligen rektangulä- ra. Utmed riktningen Rl kan därvid det effektiva detekterings- avståndet svara mot väsentligen bredden hos vägen 2 eller exempelvis hälften därav därest en ytterligare detektor finns för den andra vägghalvan, medan det effektiva detekterings- avståndet utmed rikningen R2 normalt är korsningsområdets 16 bredd tvärs själva järnvägen 1.

För att uppnå det åsyftade detekteringsområdet utföres därför i signalbehandlings- och styrenheten 19 sådan signalbehandling att det effektiva detekteringsavståndet kommer att variera allteftersom detektorn svängs mellan riktningarna R1 och R2 således att övervakningsanordningen blott ger utslag därest inom detta effektiva detekteringområde skulle förekomma något föremål, t ex ett fordon eller en person som vid ifrågavarande tidpunkt rätteligen icke skulle vara där. Detta innebär följaktligen att styrenheten 19 är korrelerad med bommanövre- ringsinrättningen eller eljest erhåller information om när tåg befinner sig i riskabel närhet och först när 'verklig fara föreligger igångsätter detekteringsfunktionen. 469 748 _ 4 _ Signalbehandlings- och styrenheten 19 är anordnad att vid detektering av föremål i korsningsomràdet a) styra en manöverinrättning 20 till höjning av bommen 17 och/eller b) styra en signalinrättning 21 att för ett ankomman- de tåg indikera att föremål finns i korsningsområdet och/eller c) styra en automatisk tågstoppinrättning 22 att stoppa det ankommande tåget.

Det föredrages vidare att signalbehandlings- och styrenheten 19 är anordnad eller inställbar att ge ett utslag blott för föremål med en yta över ett visst värde. Detta ytvärde bör inställas att vara utöver det som kan förväntas av en människa men så att utslag i onödan icke ges för små djur.

Detektorn 18 innefattar med fördel en laser, vars ljus bildar detekteringssignalerna.

Såsom också framgår av fig 1 och 2 kan detektorn vara anordnad på själva bommen 17 för avspärrning av korsningsområdet 16.

I fig 3 illustreras något mer i detalj hurusom detektorn 18 kan vara anordnad i en kassett 23, vilken i sin tur är mot- tagbar i ett i området av bommens 17 ledade upphängning 24 anordnat, i bommen utformat utrymme 25. Detektorn 18 med svepmotor och elektronik är således monterad inuti nämnda kassett 23, som lämpligen kan bestå av ett genomskinligt- plaströr. Detta plaströr är fukt- och dammsäkert förseglat i topp och botten. Kassetten 23 monteras och fixeras i utrymmet 25 och därefter förseglas detta med ett tättslutande lock. De elektriska anslutningarna sker med speciella fuktskyddade anslutningsdon med snabbkoppling. På en vägg hos utrymmet 25 är utformat ett fönster 26, genom vilket detektorns detek- teringssignaler passerar. 469 748 Kassetten 23 möjliggör snabbt utbyte vid reparation och underhåll.

Ovan har beskrivits hurusom detektorn 18 anordnas på själva bommen 17. Detta är en fördelaktig utformning i den meningen att nâgra särskilda bäranordningar för detektorn ej erfordras och vidare kommer bommens 17 rörelser att innebära att upp- stående skakningar håller detektorns signalutgàngar fria från hindrande snö etc. Emellertid må betonas att detektorn 18 också skulle kunna anordnas på en från bommen 17 separat bärare i form av en relativt marken fastgjord stolpe eller dylikt. Även andra modifikationer av de beskrivna anordningar- na är möjliga inom ramen för uppfinningstanken.

Claims (6)

469 748 10 15 20 25 30 35 Patentkrav

1. Anordning för att vid korsningar mellan järnvägar och andra vägar övervaka ett väsentligen rektangulärt korsningsomràde (16) mellan järnvägsbommar (17), i ändamål att detektera i korsningsområdet förekommande föremål, kännetecknadav en detektor (18) anordnad att utsända detekteringssignaler och mottaga deras av föremål förorsakade reflektion, att detektorn (18) är svängbart anordnad fram och åter för att i ett vinkelom- råde (v) utsända detekteringssignalerna, att detektorn är anslu- ten till en signalbehandlings- och styrenhet (19) anordnad eller inställbar/programmerbar att behandla från detektorn erhållna signaler för att begränsa detekteringen av främmande föremål till ett avståndsvärde som varierar i svängningsvinkelområdet i gän- damål att uppnå ett effektivt detekteringsområde svarande mot det väsentligen rektangulära korsningsomràde (16) som skall övervakas, och att det vinkelområde (v), i vilket detekteringssig- nalerna utsändes,- är begränsat av en väsentligen parallellt med en av järnvägsbommarna (17) sig sträckande riktning (R1) och en väsentligen vinkelrätt mot denna bom sig sträckande riktning (R2).

2. Anordning enligt krav 1, kännetecknar! därav, att signalbe- handlings- och styrenheten (19) är anordnad att vid detektering i av föremål i korsningsområdet a) styra en bommanöverinrättning (20) till höjning av eventuellt förekommande bommar och/eller b) styra en signalinrättning (21) att för ett ankommande tåg indi- kera att föremål finns i korsnlngsområdet och/eller c) styra en automatisk tågstoppinrättning (22) att stoppa an- kommande tåg. 10 15

3. Anordning enligt något av kraven 1-2, kännetecknad därav, att detektorn (18) innefattar en laser, vars ljus bildar detekterings- . signalerna.

4. Anordning enligt något av kraven 1-3, kännetecknad därav, att detektorn (18) är anordnad pà en bom (17) för avspärrning av korsningsomrádet.

5. Anordning enligt krav 4, kännetecknad därav, att bommen in- nefattar ett i området »av bommens ledade upphängning (24) an- ordnat, i bommen utformat utrymme (25), i vilket detektorn (18) är mottagbar. i

6. Anordning enligt något av kraven 1-5, kännetecknad därav, att signalbehandlings- och styrenheten (19) är anordnad eller in-. ställbar att ge utslag blott för föremål med en yta över ett visst- värde. 469,74s.-,