SE469719B - Transportoer eller hissanordning med en styrd fram- och aatergaaende drivkedja - Google Patents

Description

469 719 'Il 10 15 20 25 30 nedre ändparti, fig 3 visar stativarmen i genomskärning, fig 4 visar ändarna av tvâ för hopfogning anpassade stativ- delar, fig 5 visar änden av krökt stativdel, íjg 6 visar i sidvy en mot ett hus rest stativarm, vars överdel följer ' hustaket.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL 1 fig 1, som i sidvy visar det nedre ändpartiet av en sla- tivarm, betecknas stativarmen generellt med l. Vid stativ- armen är en drivenhet 2 anordnad , vilken omfattar ett ma- gasin 3, som visas med avlyftad sidoplàt så att en i maga- sinet [ritt vikt och staplad drivkedja 4 blir synlig. Ked- jan 4 matas i och ur magasinet av ett schematiskt visat kedjehjul 5, och vid urmatning styrs drivkedjan in i en i stativarmen anordnad kedjekanal 6. Stativarmen 1 är i ut- föringsexemplet sammansatt av delar 7 av en lättmetallpro- fil 8 i form av ett fyrkantsrön som i fig 3 visas i ändvy.

Integrerad med fyrkantsröret 8 är vid dess översida kedje- kanalen 6 placerad, varvid en längsgående öppning 9 är an- ordnad i den gemensamma översidan, genom vilken öppning en på drivkedjans ändlänk applicerad medbringare 10 är åtkom- lig på stativarmens utsida. Ej visade sidostöd förhindrar att stativarmen tippar i sidled.

I fig 2, som visar stativarmens].nedre ändparti i frontvy betecknas med ll den elmotor, som via en ej visad snäck- växel driver det i fig l visade kedjehjulet 5, vilket ma- tar drivkedjan från magasinet in i kedjekanalen och vice versa. Med 12 betecknas en transportvagn som är fäst vid den i fig 1 visade medbringaren 10. Transportvagnen rullar på ej visade hjul, som dels avlastar drivkedjan dels styr vagnen i sidled. I fig 3 visas, som tidigare nämnts den lättmetallprofil, som kommer till användning. Den längs- gående öppningen är täckt av tätningslister 17, som viks åt sidan när medbringaren 10 passerar. I fig 4 visas hur sta- j! lfi 20 25 30 35 3 i 469 719 livarmsdelarna utrustats för att möjliggöra vit snabb! w~H~ lagr* av on stal ivarrn .l_. l ena änden, den llíïnllvw, iir tv-"u slyrskonor lå anordnade, som fyller utrymmet i profilen H mellan vardera sidoväggen och kedjekanalon 6 och som vid _iyn:r:s.sniz1q i åinden på en styrskenefri stativrnslnsulcil., finn vêinslnta, ger en för (lrivkedjaxx 4 (Joh ILranspor:Ivagnen 12 knappt märkbar skarv. De båda delarna låses vid varandra oli och/Gllor med exentorlås l4 i ingrepp med nn krok IG med en genomgående làsbult l5. Fig 5 visar den styrskonn" försedda anden av en böjd del, som kommer till användninu vid slalívarmnns anpassning till en taklntnlng. tig 6 visar i sidvy on mot ett hus 19 rest stativarm l, vilken arm innefattar en böjd stativdel Vb för anpassninw av det övre partiet av stativarmen till taklntningen. VÄ stafívarmen är vidare en transportvagn 12 anhríngad, vilken omfattar en upphängningsbygel för en murhrukshink 18. vid montering av en hissanordning placeras dess drivenhet 2 på markenlämpligennedanför skorstenen. De oj visade stöd- benen fälles ut och raka stativarmsdelar 7, som finnes i varierande längder monteras till takrännan nås varefter en höjd slativdel Yh monteras. Om den böjda delens vinkel into ger exakt passning till taklutningon justeras detta genom att drivenheten flyttas utåt eller inåt mot huset. Därefter kan ytterligare raka stativarmsdelar läggas ut på taket.

På grund av sin konstruktion med en drivkedja 4 vars grövsta länkars tvärsnittsarea endast obetydligt underskrider tvär- snittsarean hos aedjekanalen 6 kommer drivkedjan att tvlng~ as följa kedjekanalen och agerande som en stäng skjuta transportvaqnen utmed stativarmen. Drivkedjan 4 är av ett material som i kombination med lättmetall har låg friktions- koefficiont. Hetta innebär att hissanordningen fungerar under monteringsarbetet, varför stativarmsdelar, som skall monteras, kan hissas upp så långt armen är monterad och allt eftersom armen blir längre kan transportvagnvn följa efter. 469 719 Hissanordningen kan förses med en slirkoppling i kombina- tion med snäckväxeln för att förhindra att anordningen överbelastas. Vidare kan manöverenheten till motorn förses med en minnesdel, som gör att transportvagnen alltid stan- 5 nar på förinställd höjd. Inom ramen för uppfinningstanken kan hissanordningen förses med en manuell drivenhet för användning på ställen utan tillgång till elström.

Claims (3)

10 15 20 25 469 719 PATENTKRAV

1. l. Transportör eller hissanordning, företrädesvis avsedd för lyftning av gods, omfattande en stativarm (1) denna anordnad utmed stativarmen rörlig transportvagn k ä n n e t e c k n a d därav att en vid stativarmens (2) lyftning med hissanordningen mata in en drivkedja (4) i en (6), Vilken och en på (12), (1) nedre ändparti placerad drivenhet är anordnad att vid sig utmed stativarmen (1) sträckande kedjekanal drivkedjas ändlänk genom en längsgående öppning (9) i en av kanal- väggarna via en medbringare (10) är sammankopplad med tran- sportvagnen (12), varvid kedjekanalen (6) är så dimensione- rad att dess genomskärningsarea är obetydligt större än genomskärningsarean hos drivkedjans (4) grövsta länkar, (4) länkar tvingas följa kedjekanalen (6) och som en stång skjuta transportvagnen (12) utmed (l). varigenom drivkedjans stativarmen

2. Transportör eller hissanordning enligt krav 1 k ä n n e- t e c k n a d därav, att stativarmen (1) är sammansatt av ett antal hopmonterbara, sonxfyrkantsrör utformade delar (7), varvid integrerade med fyrkantsrören pà respektive rörs ena väggs insida kedjekanalen (6) är så anordnad att dess längs- (9) sträcker sig genom den för kedjekanalen (4) och fyrkantsröret (H gemensamma vägg. gående öppning

3. Transportör eller hissanordning enligt något av föregå- ende krav k ä n n e t e c k n a d av att dess drivenhet (2) omfattar ett magasin (3), i vilket drivkedjan (4) ligger uppsamlad och från vilket ett via företrädesvis en snäck- (5) under en lyftfas matar in kedjan (6)- växel drivet kedjehjul (4) i stativarmens kedjekanal