SE469389B - Hjaelpanordning foer anvaendning vid s k dold montering av undertakselement - Google Patents

Description

15 20 25 30 40 469 589 är eftergivliga, dvs. lyfter, när de utsätts för ett tryck underifrån, blir rengöringen svår. Efteråt får man samma prob- lem som vid ovannämnda àtermontering, dvs. vissa undertaks- element återgår ej helt till ursprungsläget.

Ett annat förhållande, som också kan medföra en lyftande kraft på undertakselementen, är plötsliga tryckförändringar i ventilationssystem eller snabbt igenslagna dörrar. Även lyft, som förorsakats av dessa skäl, kan medföra problem genom att undertakselementen ej helt återgår till ursprungligt, avsett läge.

Ovannämnda nackdelar, som är förknippade med känd tek- nik, elimineras genom utnyttjade av hjälpanordningen enligt föreliggande uppfinning. Detta möjliggöres genom att den i inledningsstycket nämnda hjälpanordningen utgöres av ett fjäderolips, som innefattar dels ett bärverket övergripande fasthállningsorgan för läsning av fjäderclipset relativt bärverket, dels ett eller flera från fasthàllningsorganet utskjutande fjäderben, som är måttanpassade för att fjädrande pressa mot det monterade undertakselementets ovansida för kvarhàllande av undertakselementet i dess normalläge.

Ytterligare särdrag med avseende på uppfinningen framgår av de osjälvständiga patentkraven.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare nedan i form av några föredragna utföringsexempel under hänvisning till den bifogade ritningen.

Fig. la och lb visar en första utföringsform av uppfin- ningen i perspektivvy respektive sidovy.

Pig. 2a och 2b visar en andra utföringsform av uppfin- ningen i perspektivvy respektive sidovy.

Pig. 3a och 3b visar en tredje utföringsform av uppfin- ningen i perspektivvy respektive sidovy.

Pig. 4a - 4c visar i sektionsvy från sidan den första utföringsformen av uppfinningen i samband med olika steg vid demontering - alternativt återmontering - av i ett bärverk uppburna undertakselement.

Den i fig. 1 åskàdliggjorda hjälpanordningen 10, är företrädesvis tillverkad av metallplát eller är som helhet eller delvis tillverkad av t.ex. framsprutad plast, såsom PVC, och utgöres av ett fjäderclips med speciell utformning.

Fjäderclipset består av två med avseende på funktionen olika 'Fu J! 10 15 20 30 35 40 469 389 huvudelement, nämligen ett fasthàllningsorgan samt ett med detta sammanhängande fjädringsorgan.

Fasthallningsorganet innefattar tre olika delar. Dessa utgörs av en làngsträckt huvuddel 12, en fràn huvuddelen ut- skjutande främre del 14 samt en från huvuddelen utskjutande bakre del 16, 18. Den främre delen 14 är i föreliggande fall belägen centralt med avseende pà huvuddelens 12 ena làngsida och är sàlunda dold i fig. la. Delen visas emellertid i fig. lb. Den främre delen 14 utskjuter från huvuddelen 12 pà sådant sätt att vinkeln mellan de båda delarna är spetsig.

Den bakre delen sträcker sig först vinkelrätt (vid 16) från huvuddelen 12 och avslutas med ett parallellt med huvud- delen 12 förlöpande ändparti 18. Utformningen av den bakre delen 16, 18 är i föreliggande fall anpassad till formen hos det bärverk, pà vilket hjälpanordningen 10 skall användas.

Enligt fig. 1 innefattar fjädringsorganet tvá likadana fjäderben 20, anslutning till dess ändar, så att ett mellanrum finns mellan som utskjuter fràn huvuddelens 12 främre kant i benen 20. Varje ben 20 är vid den yttre, fria änden 22 omböjt för att kunna stödja mot ett undertakselement utan att skada detta.

I fig. 2 är de detaljer, som har motsvarighet i fig. 1, försedda med samma sifferbeteckningar i en 100-serie. Ut- föringsformen enligt fig. 2 skiljer sig från utföringsformsn enligt fig. 1 genom att den bakre delen endast innefattar ett kort, vinkelrätt från huvuddelen 112 utskjutande parti 116.

Vidare förekommer en främre del 114, vilken sträcker sig utmed huvuddelens 112 hela längd. Slutligen bör ocksa noteras att fjäderbenen 120 är placerade pá något avstånd fràn huvuddelens 112 ändar.

I fig. 3 är de detaljer, som har motsvarighet i fig. 1, försedda med samma sifferbeteckningar i en 200-serie. Ut- föringsformen enligt fig. 3 har samma utförande när det gäller den bakre delen 216 och den främre delen 214 som utförings- formen enligt fig. 2 men fjädringsorganet skiljer sig frän fjädringsorganen vid utföringsformerna enligt bade fig. 1 och 2. Enligt fig. 3 finns det endast ett fjäderben 220, vilket dock är avsevärt bredare än fjäderbenen vid tidigare visade utföringsformer.

Pig. 4a-4c visar tre olika steg i samband med demonte- 10 15 20 25 30 35 40 469 389 ring alternativt återmontering av ett undertakselement 24, som uppbärs av ett konventionellt bärverk i form av en känd D-profil 26, varvid hjälpanordningen 10 enligt uppfinningen utnyttjas. I fig. 4 åskådliggörs delar av tre olika undertaks- element 24, 28, 30. Till vänster visas den högra delen av ett första undertakselement 28, i mitten visas den vänstra respek- tive den högra delen av ett andra undertakselement 24 och till höger visas den vänstra delen av ett tredje undertakselement 30. Undertakselementet 24 vilar mot D-profilerna 26 med sina visade motsatt belägna kanter 32, 34, som har olika utform- ning. Den vänstra kanten 32 har formen av ett upp och nedvänt trappsteg under det att den högra kanten 34 har formen av ett trappsteg, varvid en slits 36 inskjuter mellan själva trapp- stegsavsatsen och det ovanför denna liggande partiet.

Två hjälpanordningar 10, som är utformade enligt upp- finningens principer och som svarar mot utföringsformen enligt fig. ia och lb, är enligt fig. 4a anordnade på var sin respek- tive D-profil 26. Härvid är den bakre delens 16, 18 form helt anpassad till D-profilens 26 motsvarande utformning. Den _ främre delen 14 av hjälpanordningen 10 är uppböjd under den ena kanten av D-profilens 26 övre parti. Fjädringsorganet 20 sträcker sig från huvuddelen 12 i vinkel mot undertakselemen- tet 24 och anligger mot detta med en anliggningsyta i anslut- ning till fjäderorganets uppböjda ände 22.

Vid demontering alternativt àtermontering av undertaks- elementet 24, lyfts detta från utgångsläget enligt fig. 4a först uppåt ett litet stycke vid den ena kanten 32 - under motstånd från fjäderclipsets fjädringsorgan 20 - varvid under- takselementets 24 andra kant 34 fortfarande är fast kopplad till bärverket 26, såsom visas i fig. 4b. Därefter förskjuts undertakselementet 24 något åt sidan, i föreliggande fall åt vänster, varvid den tidigare fastkopplade kanten 34 frigörs, såsom framgår av fig. 4c. Undertakselementet 24 kan därefter fällas ned och tas bort. Återmontering sker i omvänd ordning. Först pressas undertakselementets 24 vänstra kant 32 upp mot fjädrings- organet 20, vilket lyfts upp med en sidorörelse åt vänster, så att undertakselementets (24) högra del kommer i ”rätt” nivå, varefter undertakselementet 24 med en sidorörelse åt höger fastgörs med den motsatta kanten 34 i bärverket 26. Slutligen f) UI 10 589 469 far fjädringsorgaet 20 trycka tillbaka undertakselementet 24 till det slutgiltiga läget, som utgörs av det i fig. 4a visade utgångsläget.

Modifikationer av den ovan beskrivna hjälpanordningen kan naturligtvis göras inom ramen för de efterföjande patent- kraven. Sålunda kan t.ex. den bakre delen utformas pà manga olika sätt och den kan också bestå av antingen ett enda parti eller av flera enskilda partier, som utskjuter fràn huvud- delen. Även fjädringsorganet samt den främre delen kan bi- bringas former, som väsentligt avviker fràn de, som visats i samband med de ovan beskrivna utföringsformerna.

Claims (7)

1. 0 15 20 25 30 35 469 389 b Patentkrav Hjälpanordning (10; 110; 210) för användning vid s.k. dold montering av undertakselement (24, 28, 30) på ett bärverk (26), varvid anordningen vid utnyttjande av en i och för sig känd D-profil eller liknande, såsom bärverk, är avsedd att hålla ett undertakselement (t.ex. 24) på avsedd plats, k ä n n e t e c kan a d av att den utgörs av ett fjäderclips, som innefattar dels ett bärverket (26) måttanpassat övergrip- ande fasthållníngsorgan (12, 16, 18; 112, 116; 212, 216) med en gripdel (14; 114; 214) som sträcker sig från en ändkant hos fasthållningsorganet och är utformad för att bringas att gripa om en sidokant hos bärverket (26) för låsning av fjäderclipset relativt bärverket (26), dels ett eller flera från nämnda ändkant hos fasthållningsorganet utskjutande fjädringsorgan (20; 120; 220), som är dimensionerade för att fjädrande pressa mot det monterade undertakselementets ovansida för kvarhållande av undertakselementet i dess normalläge, varvid både demonte- ring och återmontering av undertakselementet möjliggörs utan att hjälpanordningen behöver avlägsnas från bärverket (26).

2. Hjälpanordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att fasthållningsorganet även innefattar en lång- sträckt huvuddel (12; 112; 212), som är avsedd att placeras utmed bärverket (26) vid dess ovansida, åtminstone en främre del (14, 114; 214), som är utformad för att vid huvuddelens ena. kant, från vilken nämnda fjädringsorgan utskjuter, gripa om eller anligga mot den ena sidokanten hos bärverkets (26) ovansida, samt åtminstone en bakre del (16, 18; 116; 118), som är utformad för att vid huvuddelens motsatt belägna kant anligga mot eller gripa om den andra sidokanten hos bärverkets (26) ovansida.

3. Hjälpanordning enligt kravet 2, k ä n n e t e c k - n a d av att åtminstone endera av den främre delen och den bakre delen är omböjd för ingrepp under bärverkets (16) respek- tive övre sidokant.

4. Hjälpanordning enligt något av kraven 2 och 3, k ä n n e t e c k n a d av att vinkeln mellan nämnda av fjäderben bestående fjädringsorgan (20; 120; 220) och huvud- delen (12; 112; 212) är större än 90°. V! “ä 10 7 469 389

5. Hjälpanordning enligt kravet 4, k ä n n e t e c k - n a d av att den yttre fria änden (22; 122; 222) av varje fjäderben är omböjd för eliminering av skarpa kanter hos den för anliggning mot undertakselementet avsedda fjäderbenytan.

6. Hjälpanordning enligt något av kraven 1-5, k ä n n e- t e c k n a d av att den består av metall och har ett integrerat utförande.

7. Hjälpanordning enligt något av kraven 1-5, k ä n n e- t e c k n a d av att fjäderben och fasthållningsorgan består av olika material.