SE468958B - Flottoerstyrd utluftningsventil - Google Patents

Description

4 6 8 9 5 8 2 upp och kan släppa ur luften. En annan nackdel med dylika utluft- ningsventiler för radiatorer är att vid påfyllning av systemet när detta tas i bruk första gången eller efter underhåll, måste ventilens öppning åtminstone mot slutet av påfyllningen vara mycket liten för att vattenläckaget vid varje ventil ej skall bli för stort innan brickorna svällt så att ventilen tätar. Detta i sin tur innebär olägenheten att ventilerna, i syfte att medge snabb urluftning i begynnelseskedet av påfyllningen, måste juste- ras manuellt under och efter påfyllningen av systemet vilket kan innebära ett mycket omfattande arbete i det fall när systemet omfattar exempelvis ett stort antal lägenheter i olika plan.

Syftet med föreliggande uppfinning är således att åstadkomma en automatisk utluftningsventil av inledningsvis angivet slag vilken lämpar sig för montering i anslutning till en radiator och medger tillförlitlig utluftning av både små och stora luftmängder utan någon manuell inställning.

Detta syfte uppnås enligt uppfinningen med hjälp av en utluft- ningsventil av det slag som anges i den kännetecknande delen av det bifogade kravet 1.

Fördelaktiga vidareutvecklingar av uppfinningen framgår av de beroende underkraven.

Ytterligare särdrag av och fördelar med uppfinningen framgår av den efterföljande detaljerade beskrivningen med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka: Fig. 1 visar utluftningsanordningen enligt uppfinningen i ett längdsnitt, fig. 2 visar ett tvärsnitt genom flottörhuset i utluftnings- ventilen enligt fig. 1, taget längs linjen II-II i fig. l, och ' 468 958 s fig. 3 i en partiellt snittad sidovy visar utluftningsventi- len enligt fig. 1 försedd med en skyddskåpa och monte- rad på ett anslutningsstycke.

Såsom framgår av i synnerhet fig. 1 består utluftningsventilen l enligt uppfinningen av ett hus 2 vilket bildar en flottörkamma- re 3 med en däri styrd flottör 4 vilken kommer att beskrivas närmare nedan. Såsom framgår av fig. 2 är flottörkammaren, liksom flottören, i den visade utföringsformen utförda med en cylinder- form, men det är uppenbart att andra utföranden som medger funk- tionssäker styrning för flottören kan utnyttjas likaväl.

Vid den visade utföringsformen är husets 2 nedre ände försedd med en yttergänga för ingrepp med ett med en innergänga försett bottenstycke 5 som bildar flottörkammarens 3 botten och som sam- tidigt uppvisar en öppning 6 för kommunikation med den fluid som skall urluftas. För att åstadkomma en tillförlitlig tätning mellan huset 2 och bottenstyoket 5 anordnas lämpligen en tätning 7 däremellan, såsom visas i fig. 1. För montering av utluftnings- ventilen 1 antingen direkt i en icke visad ledning eller via ett i fig. 3 visat anslutningsstycke 8, för montering exempelvis på en radiator, uppvisar bottenstyoket i den visade utföringsformen en utvändigt gängad skruvförbindning 9 genom vilken kommunika- tionsöppningen 6 är upptagen.

Flottörkammaren 3 i huset 2 avgränsas uppåt av en skiljevägg 10 anordnad på ett avstånd nedanför husets 2 övre ände. I skilje- väggen är anordnad en borrning 11 vilken företrädesvis är anord- nad huvudsakligen i flottörkammarens 3 längsgående centrumaxel.

I borrningen 11 är monterat ett munstycke 12 vilket är inskruvat så i borrningen 11 att dess nedre ände skjuter fram in i flottör- kammaren 3. Genom munstycket 12 sträcker sig en kanal 13 som i flottörkammaren mynnar i en utluftningsöppning l3a. Kanalen 13 kommunicerar med husets inre på bägge sidor om skiljeväggen 10 för reglerad utluftning av flottörkammaren 3. 468 958 4 Vid ovansidan av skiljeväggen 10, på ett avstånd innanför husets 3 vägg är anordnad en ringformig, uppåt utsträckt innervägg 14 innanför vilken är anordnade ett antal svällbrickor eller hygro- skopiska brickor 15 vilka hålls på plats innanför innerväggen 14 med hjälp av en däri inskruvad plugg 16. Innerväggen 14 uppvisar vidare, i höjd med svällbrickorna 15 åtminstone.en utloppsöppning för utledning av luft och eventuellt en mindre mängd vatten till området utanför sidoväggen 14. Av fig. 1 framgår även att mellan utsidan av innerväggen 14 och överdelen av husväggen 3 bildas en uppsamlingskammare 21 för en mindre mängd vatten som kan tränga igenom svällbrickorna innan dessa sväller och tätar.

Av fig. 2 framgår att flottören 4 har en form, vid detta utfö- ringsexempel cylindrisk, avpassad efter flottörkammarens 3 form, varvid flottörens 4 diameter är tillräckligt mycket mindre än innerdiametern för huset 2 för att medge passage för luft, som skall utluftas, mellan flottören 4 och husets 3 innervägg. Såsom kommer att nämnas närmare nedan är det vid denna utföringsform av yttersta vikt för ventilens 1 funktion att flottören 4 under sin rörelse i flottörkammaren 3 styrs rätlinjigt och ej snedstäl- les däri, och av den anledningen är flottören 4 vid dess omkrets försedd med ett antal, i det visade exemplet tre, likformigt runt omkretsen fördelade styrvulster 4a utsträckta i riktningen för flottörens 4 rörelser i flottörkammaren 3. För att säkerställa den rätlinjiga rörelsen för flottören är styrvulsterna 4a anord- nade så att deras yttersta ändar ligger på en cirkel vars dia- meter endast obetydligt understiger diametern för flottörkammaren 3 i huset 2.

Vid den övre, mot utluftningsöppningen l3a vända änden är flottö- ren 4 försedd med ett tätningselement 18 avsett att komma till anliggning motzmunstyckets 12 nedre ände. Avgörande för~ventilens 1 funktion är att tätningselementet 18 uppvisar en.övre, med.mun- styckets 12 nedre ände och således med utluftningsöppningen l3a samverkande, i huvudsak plan tätningsyta 18a vilken åtminstone i flottörens 4 läge för samverkan mellan tätningsytan l8a och munstyckets 12 nedre ände är anordnad snedställd i en vinkel i 'u 468 958 5 förhållande till munstyckets 12 nedre ände. I den visade utfö- ringsformen där flottören är rörlig rätlinjigt i flottörhuset ligger munstyckets nedre ände och således utluftningsöppningen i ett plan vinkelrätt mot flottörens 4 rörelseriktning varvid tätningselementets 18 övre yta l8a är snedställd med en vinkel i förhållande till planet vinkelrätt mot flottörens rörelse- riktning. Denna vinkel kan bestämmas från fall till fall i bero- ende av de förhållanden där ventilen skall användas, och bestäms även i relation till hårdheten för tätningselementets material.

I den visade utföringsformen är tätningselementet utfört i form av ett åtminstone delvis elastiskt eftergivligt tätningsstift med ett vid flottörens 4 övre ände placerat huvud l8b, vars från flottörens 4 vända yta bildar den övre tätningsytan l8a, och med ett från huvudets motsatta yta utsträckt skaft 18c vilket är mot- taget i en i anslutning till flottörens 4 övre yta mynnande monteringskanal 19 varvid kanalen är anordnad snedställd i för- hållande till flottörens längdaxel för'positionering av tätnings- ytan l8a i nämnda vinkelläge.

Av tillverkningstekniska skäl är flottören företrädesvis utförd homogen varvid monteringskanalen 19 består av en borrning upp- tagen däri. I syfte att öka flottörens flytkraft kan borrningen vara utförd med väsentligen större längd än tätningselementets 18 skaft l8c.

Såsom nämnts ovan är tätningselementet i denna utföringsform utfört av ett elastiskt eftergivligt material, såsom gummi, varvid gummits hårdhet anpassas efter ventilens tryckområde så att utluftningsöppningen l3a, av skäl som kommer att framgå nedan, inom det avsedda tryckområdet aldrig fullständigt tillslutes av tätningselementet, utan att en öppning kvarstår vilken varierar i beroende av den nedre munstycksändens intryck- ning i tätningselementet och således av trycket.

I fig. 3 visas ett utförande där utluftningsventilen l komplet- terats med en täckkåpa 20 vilken medelst en snäppförbindning 46 958 CO 6 anbringas på bottenstycket 5 och vilken i det övre området av dess sidovägg uppvisar ventilationsöppningar 22. Vidare visas utluftningsventilen l i fig. 3 monterad på ett anslutningsstycke 8 som utnyttjas vid montering av ventilen 1 i en horisontell öppning, såsom i en radiator, i och med att ventilen i sig, genom att den är flottörstyrd måste monteras vertikalt. Anslutnings- stycket 8 uppvisar ett avstängningselement 8a scmlmedger avstäng- ning av förbindelsen med radiatorn i de fall ventilen l måste demonteras för utbyte eller underhåll.

Utluftningsventilens l funktion skall nu förklaras närmare. I - florttörstyrda ventiler av detta slag styrs dimensioneringen av flottören av det tryckområde i vilket ventilen skall arbeta, dvs flottören måste å ena sidan ha tillräcklig flytkraft men måste à andra sidan ha tillräcklig tyngd för att frige utluftningsöpp- ningen när vattennivån sjunker. Såsom nämnts inledningsvis är utluftningsventilen enligt uppfinningen i första hand avpassad för användning vid radiatorer och motsvarande där arbetstrycken ligger på upp till max 4 bar, vilket innebär att en konventionell flottörstyrd utluftningsventil för detta tryckområde skulle bli alltför skrymmande för användning vid en radiator. Om å andra sidan ventilen utfördes enligt kända principer men i ndndre dimension, skulle detta innebära att flottören i det övre tryck- området fullständigt skulle täta utluftningsöppningen och omöjliggöra utluftning så länge trycket ligger kvar vid denna höga nivå. I syfte att eliminera detta problem föreslås således enligt uppfinningen att tätningselementets 18 övre tätningsyta l8a anordnas snedställd i förhållande till utluftningsöppningen l3a vilket innebär att utluftningsöppningen l3a.aldrig tillslutes fullständigt, varigenom man säkerställer urluftning inom det avsedda tryckomràdet. Även om, i den visade utföringsformen, den övre tätningsytan l8a är snedställd i förhållande till planet vinkelrätt mot flottörens 4 rörelseriktning, uppnås naturligtvis samma funktion om utluftningsöppningen l3a.i munstyckets 12 nedre ände anordnas snedställd och den övre tätningsytan l8a i stället anordnas i planet vinkelrätt mot flottörens rörelseriktning.

O» .q y 468 958 7 Monterad :i ett varmvattencirkulationssystem eller motsvarande fungerar utluftningsventilen enligt uppfinningen, när systemet är i drift, så att luft som avleds från vattnet i systemet samlar sig i flottörkammaren 3, ovanför flottören. Denna luft som samlar sig i flottörkammaren utluftas kontinuerligt genom att utluft- ningsöppningen l3a aldrig blir fullständigt tillsluten. När vattennivån stiger i flottörkammaren 3 kan enlnindre mängd vatten följa med ut genom utluftningsöppningen l3a och i den mån denna vattenmängd är tillräckligt stor kommer den att fukta sväll- brickorna 15 tillräckligt för att dessa skall svälla och täta så att inget ytterligare vatten kan uttränga. Så snart som sväll- brickorna åter torkat sker utluftning på nytt.

Genom den enligt uppfinningen föreslagna snedställningen av tät- ningsytan l8a på tätningselementet 18 i kombination med tätnings- elementets elasticitet, uppnår man den fördelen att oavsett det tryck som råder i systemet kan aldrig vatten strömma ut snabbare ur ventilen än vad som med säkerhet kan uppfångas i uppsamlings- kammaren 21, innan svällbrickorna 15 sväller och tätar mot fort- satt utströmning av vatten. Detta uppnås såsom nämnts genom att upp till det maximalt tillåtna trycket kommer utluftningsöpp- ningen l3a att strypas, genom munstyckets intryckning i tätnings- elementet 18, i direkt beroende av trycket i systemet. Över tillåtet maxtryck kommer däremot utluftningsöppningen l3a att tillslutas fullständigt så att ingen utluftning längre sker.

Detta medför en särskild fördel i samband med påfyllning av ett dylikt system, eftersom den relativt stora utluftningsöppningen l3a kommer att förbli helt öppen under påfyllningen, vilket är önskvärt för att påfyllningen skall kunna ske relativt snabbt.

Så snart som vattnet närmar sig den övre nivån i systemet och kommer in i utluftningsventilen kommer flottören att stiga och kommer således utluftningsöppningen l3a, såsom nämnts, kontinu- erligt att strypas allt efter att trycket byggs upp, varigenom man även vid påfyllning av systemet kan eliminera risken för för stort vattenläckage vid utluftningsventilerna, och detta utan något behov av manuell inställning av ventilerna. Detta är en -|\~ Oh.

OO \C.“ CT! OC 8 betydande fördel gentemot kända utluftningsventiler vid radia- torer vilka, såsom nämnts inledningsvis, erfordrar manuell strypning av utluftningen när systemet börjar bli fyllt. Det är uppenbart att en dylik manuell inställning blir mycket arbets- krävande i system som innehåller ett stort antal utluftnings- ventiler och där dessa exempelvis är anordnade vid olika vånings- plan som fylls efter varandra vid påfyllning av systemet. Således uppnås medelst den beskrivna utluftningsventilen de inledningsvis uppställda syftemàlen . Även om uppfinningen i det ovanstående beskrivits med särskild hänvisning till en för närvarande föredragen utföringsform därav, skall det vara uppenbart att uppfinningen inte är begränsad till just detta utförande utan att för en fackman uppenbara modifie- ringar kan utföras utan att man avviker från uppfinningens omfattning. Exempelvis är uppfinningen i dess bredaste omfattning inte begränsad till den rätlinjiga rörelsen för flottören utan kan denna även vid stigande vattennivà utföra en svängnings- rörelse mot munstycket, varvid det emellertid är ett krav att en snedställning föreligger mellan munstyokets nedre ände, dvs ut- luftningsöppningen, och tätningselementets tätningsyta i flottö- rens läge för samverkan mellan dessa. Uppfinningens omfattning skall följaktligen begränsas uteslutande av de bifogade patent- kraven f

Claims (6)

468 958 9 PATENTKRAV

1. Automatisk flottörstyrd utluftningsventil, i synnerhet avsedd för montering i direkt anslutning till en radiator eller en rörledning i en varmvattencirkulationsanläggning, med ett hus (2) med en flottörkammare (3), med åtminstone en vid husets (2) nederdel anordnad öppning (6) för kommunikation med varmvatten- cirkulationssystemet, en vid husets (2) överdel anordnad utluft- ningsöppning (13a) och.en i flottörkammaren (3) styrd flottör (4) vilken vid sin ovansida uppvisar ett tätningselement (18) för samverkan med utluftningsöppningen (13a) vilken är anordnad i ett nedåt, in i flottörhuset framskjutande utsprång (12), k ä n - n e t e c k n a d av att tätningselementet (18) uppvisar en övre, med utsprångets (12) nedre ände och således med utluft- ningsöppningen (13a) samverkande, i huvudsak plan tätningsyta (18a) vilken åtminstone i flottörens (4) läge för samverkan mellan tätningsytan (l8a) och utsprångets (12) nedre ände är anordnad snedställd i en vinkel i förhållande till utsprångets nedre ände.

2. Utluftningsventil enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att flottören (4) är rörlig rätlinjigt i flottörhuset (3), att utsprångets (12) nedre ände och således utluftningsöppningen (13a) ligger i ett plan vinkelrätt mot flottörens (4) rörelse- riktning och av att tätningselementets (18) övre yta (l8a) är snedställd med en vinkel i förhållande till planet vinkelrätt mot flottörens rörelseriktning.

3. Utluftningsventil enligt krav' 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av att tätningselementet (18) utgöres av ett åtminstone delvis elastiskt, eftergivligt tätningsstift (18) med ett vid flottörens (4) övre ände placerat huvud (l8b) vars från flottören (4) vända yta bildar den övre tätningsytan (18a) och med ett från huvudets (l8b) motsatta yta utsträckt skaft (l8c) vilket är mottaget i en i anslutning till flottörens (4) övre yta mynnande monteringskanal (19), varvid kanalen är anordnad sned- 10 ställd i förhållande till flottörens längdaxel för positionering av tätningsytan (l8a) i nämnda vinkelläge.

4. Utluftningsventil enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att flottören (4) åtminstone delvis är utförd homogen och att monteringskanalen (19) består av en borrning upptagen i flottö- rens (4) homogena del.

5. _Utluftningsventil enligt något eller några av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att utluftningsöppningen (l3a) är anordnad i huvudsak i flottörkammarens (3) längsgående centrumaxel och att tätningsytan (18a) är anordnad i huvudsak centrerad i förhållande till flottörens (4) längsgående centrum- axel.

6. Utluftningsventil enligt något eller några av de föregående kraven, 'k ä n n e t e c k n a d av att flottörkammaren (3) och flottören (4) allmänt har formen av en cylinder, av att flottören (4) vid dess sidoyta uppvisar ett antal, åtminstone tre, likfor- migt runt sidoytan fördelade, i riktningen för flottörens (4) rörelse i flottörhuset utsträckta styrvulster (4a) vars yttre ändar ligger på en cirkel vars diameter endast obetydligt under- stiger diametern för flottörkammaren (3) i huset (2). 'Il