SE468869B - Saett att bromsa upp en maalsoekares utfaellningsroerelse samt bromsanordning foer utfaellningsmekanism foer maalsoekare - Google Patents

Description

gm C. J C _) 1:3 \O N Som framgår av det ovan sagda och mer i detalj av ovan nämnda referenser är substridsdelarna försedda med flera utfällbara detaljer som under utskjutningen ur bärkroppen måste skyddas mot åverkan samtidigt som den förplanerade avsökningen av målområdet kräver att utfällningen av dessa detaljer sker exakt som förplanerat.

Själva utfällningen av målsökaren innebär inga specifika problem vid sådana substridsdelar som vid den önskade utfällningstid- punkten har åtminstone en viss egen rotation. Utfällningen kan då helt överlåtas åt rotationskrafterna och det räcker alltså med att frigöra málsökaren för att aktivera utfällningen. Detta kan t ex kombineras med att substridsdelen av en därtill avpassad krut- laddning trycks ut ur en skyddskanister i vilken den inlednings- vis skjutits ut ur den bärkropp som transporterat den till aktu- ellt målområde. Den rotation som krävs för att därefter fälla ut màlsökaren behöver inte heller vara stor. Vid en specifik utföringsform räknar vi med att målsökaren säkert fälls ut vid en rotation av storleksordningen 10 varv/sekund.

Däremot kan det vara ett problem att på ett effektivt och ut- rymmesekonomiskt sätt bromsa upp den utfällda målsökaren i utfällt läge samt att spärra den i detta läge. Substridsdelarna har en mycket begränsad storlek inom vilken det måste rymmas en delvis komplicerad elektronik samt en eller flera utrymmeskrävande verkansdelar. Det utrymme som finns tillgängligt för organ för att bromsa upp målsökaren i dess utfällda läge och att där spärra den mot vidare rörelser är därför mycket begränsat. Dessutom måste mâlsökaren som innehåller huvuddelen av den aktuella elektroniken bromsas upp på ett mjukt sätt så att varken elektroniken eller målsökarens infästning skadas, samtidigt som málsökaren måste spärras glappfritt i sitt utfällda läge.

Föreliggande uppfinning har nu till uppgift att lösa ovan nämnda problem. gar 468 869 Detta tillgår så att uppbromsningen genomföres med ett inledningsvis sammanverkat böjligt bromsband, som t ex kan vara av tunt stål, och som under utfällningen av målsökaren från sin ena infästningspunkt i närheten av den punkt på målsökaren som vid utfällningen rör sig den längsta sträckan, sträcks förbi en i substridsdelens huvuddel infäst elastiskt deformerbar dämparkropp, som t ex kan bestå av gummi eller annat polymermaterial med lämpliga egenskaper. Dämparkroppen är därvid anordnad så i förhållande till bromsbandets sträckning att den åtminstone i sista skedet av målsökarens utfällning kommer att deformeras vilket ger en fjädrande uppbromsning av målsökarens utfällnings- rörelse. En som det visat sig lämplig sträckning för bromsbandet är att fästa detta på ena sidan om dämparkroppen och låta det gå i en båge runt åtminstone en del av dämparkroppen innan dess sträck- ning går vidare mot den första infästningspunkten i målsökaren.

En som det visat sig fördelaktig konstruktion innefattar dels ovan beskrivna bromsanordning dels ett returstopp som aktiveras på ett sådant sätt att man i slutläget får en viss förspänning i broms- bandet.

Detta tillgår så att man anpassar de olika detaljerna så att målsökaren först fälls ut till ett maxläge som är något längre ut än det önskade slutläget och samtidigt tillåts ett retur- stopp som kan bestå av en enkel bladfjäder, fjädra upp varefter en del av den elastiska deformationen av dämparorganet får dra till- baka målsökaren tills returstoppet aktiveras. Genom att i detta slutläge ha en del av deformationen av dämparkroppen kvar så får man en förspänning av bromsbandet och en effektiv spärrning av målsökaren i utfällt läge.

Sättet och anordningen enligt uppfinningen finns i övrigt defi- nierade i patentkraven och skall nu något ytterligare beskrivas i samband med bifogade figurer.

Av dessa visas Figur l en substridsdel av här avsett slag under bromsat fall ca CI:- gm w9 »à Figur 2 övre delen av samma substridsdel sedd ovanifràn (de utfällbara bärytorna som ej berör den nu aktuella upp- finningen har emellertid ej medtagits), och Figur 3 ett snitt genom den pá fig 2 visade övre delen av sub- stridsdelen.

På fig 1 visas en substridsdel 1 under bromsat fall. Dess hu- vuddel utgörs av en verkansladdning 2 men den är även försedd med två utfällbara bärytor 3 och 4 samt den i detta sammanhang aktu- ella utfällbara màlsökaren 5.

Figur 1 visar samtliga dessa utfällbara organ i utfällt läge.

Av figur 2 , som alltså visar substridsdelen sedd ovanifrân, framgår att den utfällbara màlsökaren 5 och som är utfälld på figuren, är svängbart lagrad kring en tapp 6 och att sub- stridsdelen har en överliggande bärbalk 7 mot vilken ett på målsökaren anordnat returstopp 8 fällts upp till stopp för att därigenom hindra att màlsökaren 5 återgår till ursprungslä- get. Returstoppet 8 utgörs i detta specifika fall av en enkel bladfjäder som fjädrar upp och utgör ett effektivt stopp så fort den passerat ut under bärbalken 7.

Den för uppfinningen främst utmärkande bromsanordningen och som bäst framgår av figur 3 utgörs av bromsbandet 9 som är fäst i målsökaren 5 vid en första infästningspunkt. Därifrån löper bromsbandet 9 i en båge runt ett dämparorgan ll till en andra fästpunkt 12 på andra sidan om dämparorganet. Detta består i sin tur av en elastiskt deformerbar gummikuts.

I inledningsskedet är màlsökaren 5 infälld och bromsbandet 9 invikt innanför málsökaren. Returstoppet 8 ligger i sin tur inklämt under bärbalken 7.

Då màlsökaren fälls ut av rotationskraften eller på annat sätt så kommer bromsbandet 9 först att sträckas och därefter att åt- 468 869 minstone till en del deformera dämparorganet ll. Därvid er- hálles en mjuk uppbromsning av màlsökarens utfällning. Vid rätt avpassade egenskaper på dämparorganet 11 kommer mâlsökaren att fällas ut en aning längre än sitt avsedda slutläge. Därvid får returstoppet en chans att fjädra upp varefter dämparorganets elasticitet gör sig gällande och försöker återta sin ursprungliga form varvid bromsbandet dras tillbaka av màlsökaren så att retur- stoppet 8 anligger mot bärbalken 7 och hålls kvar i detta läge genom en viss kvarvarande deformation av dämparorganet ger detta en förspänning som hindrar varje ytterligare rörelse hos màlsöka- IEII .

Claims (7)

-Fx 68 36/ PA ENTKRA

1. Sätt att i samband med utfällningen av en utfällbar målsökare (5), på en substridsdel (1) av den typ som av en bärkropp såsom en granat eller raket transporteras till förutbestämt målområde för att där aktiveras under utfällning av målsökaren (5) för att med denna under bromsat fall avsöka målområdet för identifiering av och med en inbyggd verkansdel (2) bekämpa identifierade mål, bromsa upp målsökarens (5) rörelse under sista delen av dess utfällningsfas utan att dess innehåll eller lagring (6) skadas k ä n n e t e c k n a t därav att uppbromsningen genomföres med ett inledningsvis sammanveckat böjligt bromsband (9) som under utfällningen från sin ena infästningspunkt (10) i närhe- ten av den del på målsökaren (5) som under utfällningen rör sig den längsta sträckan, sträcks förbi en i substridsdelens huvud- del infäst elastiskt deformerbar dämparkropp (11) och som bromsbandet (9) under utfällningsfasens sista skede bringas att åtminstone delvis deformera då det sträcks mellan nämnda första infästningspunkt (10) och en andra infästningspunkt (12) i sub- stridsdelens (1) huvuddel på andra sidan om dämparkroppen (11) jämfört med den punkt på dämparkroppen (11) där denna och broms- band (9) först möts.

2. Sätt enligt krav 1 k ä n n e t e c k n a t därav att däm- parkroppens (11) elastiskt deformerbara egenskaper är så valda att den inledningsvis tillåter målsökaren (5) att fällas ut till ett maxläge något längre ut än dess avsedda slutläge samt därefter pâverkas målsökaren (5) så att denna dras tillbaka till stopp mot ett under utsvängningen till maxläget utfällt stopporgan (8).

3. Bromsanordning för att i enlighet med sättet enligt krav 1 och 2 i ett förutbestämt utfällningsläge bromsa upp en utfällningsbar målsökare (5) av den typ som ingår i sådana substridsdelar (1) som av en bärkropp transporteras till ett förutbestämt målområde över vilket substridsdelen fälls för att där under bromsat fall med sin målsökare (5) avsöka målområdet och med en däri inbyggd 468 869 verkansdel (2) bekämpa eventuella därvid identifierade mál k ä n n e t e c k n a d därav att den innefattar ett böjligt bromsband (9) som har en första fästpunkt (10) i màlsökaren i närheten av den punkt på densamma som vid utfällningen gör den längsta vägen och en andra fästpunkt (12) i substridsdelens hu- vuddel och varvid bromsbandet (9) då målsökaren (5) är helt utfälld i spänt läge sträcker sig från den första (10) till den andra fästpunkten (12) och därvid passerar en företrädesvis i substridsdelens huvuddel fäst elastiskt deformerbar dämparkropp (11) som därvid då málsökaren (5) är utfälld är åtminstone något deformerad.

4. Bromsanordning enligt krav 3 k ä n n e t e c k n a d därav att bromsbandet (9) går i en båge från sin andra fästpunkt (12) som ligger på ena sidan om dämparkroppen (11) runt dämparkroppens gavelsida och längs dess motstående sida mot den första fästpunkten (10).

5. Bromsanordning enligt krav 3 eller 4 k ä n n e t e c k n a d därav att däri även ingår ett fjädrande returstopp (8) anordnat att då màlsökaren (5) fälls ut mot ett maxläge fjädra ut för att då dämparkroppen fjädrar tillbaka stoppa màlsökarens (5) returrörelse och varvid dämparorganet (11) är så avpassat att en viss förspänning av den senare och därmed även bromsbandet (9) kvarstår.

6. Bromsanordning enligt endera av kraven 3-5 k ä n n e t e c k - n a d därav att bromsbandet (9) är av stål och dämparorganet (11) av gummi eller annan polymer med lämpliga egenskaper.

7. Bromsanordning enligt krav 5 k ä n n e t e c k n a d därav att returstoppet (8) utgörs av en uppfjädringsbar bladfjäder.