SE468860B - Anordning vid gaangjaern foer loestagbar montering och foerfarande vid loestagbar montering - Google Patents

Description

)\ 10 15 20 25 30 35 co Ch CD l SE 463 928 visas en lösning där hela gångleden lossas vid demontering, för att vid återmontering styras till rätt läge med hjälp av ett styrdon.

Styrdonsarrangemanget kräver dock komplicerad utformning av såväl gångled som fästpartiet på dörren/luckan alternativt karossen, dessutom är konstruktionen relativt utrymmeskrävande.

Uppfinningens ändamål.

Föreliggande uppfinning har som ändamål att med relativt enkla medel möjliggöra en enkel och noggran återmontering av en tidigare monterad och till korrekt position relativt karrossen injusterad fordonsdörr eller fordonslucka.

Detta erhålls enligt uppfinningen därigenom att när nödvändig injustering och fixering av dörren eller luckan relativt karossen väl är avklarad före demontering så upptages ett hål i den ena fordonsdelen (dörren eller karossen) koncentriskt genom ett i den ena gångledsdelen härför avsett hål så att ett styrdon kan införas i det nyupptagna hålet. Vid demontering av dörren eller luckan lämnas sedan styrdonet kvar, fäst vid karossen. Härigenom kan dörren eller luckan sedan vid återmontering relativt snabbt med hjälp av styrdonet anbringas i korrekt läge relativt karrossen och fixeras vid denna utan speciell inpassning.

Vidare utmärks den uppfinningsenliga anordningen av de särdrag som anges i huvudkravets kännetecknande del.

Uppfinningens ytterligare särdrag och fördelar framgår av den bifogade beskrivningen av ett utföringsexempel. Beskrivningen görs med hänvisning till de bifogade figurerna.

Figurförteckning.

Figur 1 visar en fordonshytt Figur 2 visar en uppfinningsenlig gångled innan påbörjad montering.

Figur 3 visar gångleden i figur 2 efter avslutad montering och injustering.

Figur 4 visar en i uppfinningen ingående distansskiva. 10 15 20 25 30 3 1468 san Beskrivning av ett utföringsexempel.

Figur 1 visar en fordonskaross i form av en lastbilshytt 1 innefattande bland annat åtminstone en dörr 2 med motsvarande dörrstolpe 3. Dörren 2 är svängbart upphängd idörrstolpen 3 medelst åtminstone två gångleder 4.

Figur 2 visar en del av dörren 2 innan påbörjad montering. Dörren 2 är avsedd att hängas upp i dörrstolpen 3 med hjälp av de åtminstone två gånglederna 4 (endast en visas i figur 2), vilka består av en första gångledsdel 5 som på känt sätt är fixerad vid dörren 2 medelst ett antal fästdon 7, här skruvar, samt en andra gångledsdel 6 avsedd att anfästas vid dörrstolpen 3.

Den andra gångledsdelen 6 innefattar ett antal genomgående häl 8, i detta exempel tre stycken, avsedda för fästdon 10 vilka fortsättningsvis benämnes skruvar, samt ett fjärde genomgående hål 9, forsättningsvis benämnt styrhål, avsett för ett styrelement 12. Dörrstolpen 3 är utformad med tre stycken för skruvarna 10 avsedda gängade hål (ej visade här).

Figur 3 visar gångleden 4 efter avslutad montering och injustering. Vid montering anfåsts på känt sätt den andra gångledsdelen 6 vid dörrstolpen 3 medelst skruvarna 10. De i den andra gångledsdelen 6 anordnade genomgående hålen 8 har en större diameter än skruvarna 10 vilket ger en viss spelpassning som möjliggör injustering i fordonets höjd- respektive sidled (y-led respektive z-led) innan skruvarna 10 dras åt. lnjustering i fordonets längsled (x-led) åstadkommes om så är nödvändigt genom att en eller flera distansskivor 16 anordnas mellan den andra gångledsdelen 6 och dörrstolpen 3.

Figur 4 visar ett exempel på en distansskiva 16 innefattande stora genomgående hål 17 avsedda för skruvarna 10 vilket ger en enkel inpassning av distansskivan 16. 4 68 10 15 20 25 30 35 n Ci Û 6 Såsom en alternativ utföringsform kan de för skruvarna 10 avsedda genomgående hålen 8 i den andra gångledsdelen 6 vara utformade utan spelpassning. Enligt denna utföringsform är hålen i dörrstolpen 3 genomgående och dessa är i stället utformade med motsvarande spelpassning. Skruvarna 10 fixeras då vid dörrstolpen 3 medelst samverkande muttrar (ej visade här). Detta alternativ ger samma injusteringsmöjligheter i samtliga riktningar.

Demontering och återmontering av dörren 2 tillgär på följande sätt: Efter injustering av dörren 2 i önskat läge och fixering av den andra gångledsdelen 6 vid dörrstolpen 3 medelst skruvarna 10 i nämnda läge så borras, såsom framgår av figur 3, före demontering av dörren 2 ett fjärde hål 11, fortsättningsvis benämnt fästhål, i dörrstolpen 3. Fästhålet borras koncentriskt med styrhålet 9 genom de eventuella distansskivorna 16 in i dörrstolpen 3. Fästhålet 11 bör ha en diameter understigande styrhålet 9.

Styrelementet 12, bestående av ett fästparti 13 och ett styrparti 14, anbringas sedan i fästhålet 11 och fästes på känt sätt, exempelvis med hjälp av gängor. Styrelementets styrparti 14 har samma diameter som styrhålet 9, och således saknar styrelementet 12 i huvudsak bärande funktion vad avser gångleden 4.

För att underlätta borrning av det koncentriska fästhålet 11 kan företrädesvis en styrhylsa (ej visad här) placeras i styrhålet 9.

Dörren 2 kan nu demonteras genom att avlägsna skruvarna 10 varigenom hela gångleden 4 lösgöres från dörrstolpen 3, men förblirfixerad vid dörren 2. Styrelementetet 12 sitter kvar i dörrstolpen 3 och håller de eventuella distansskivorna 16 på plats genom att dess styrparti 14 har en större diameter än fästhålet 11.

Vid återmontering av dörren 2, exempelvis vid slutmontering av fordonet, styrs dörren 2 automatiskt till sitt relativt dörrstolpen 3 korrekta injusterade läge, genom att deti dörrstolpen 3 anfästa styrelementets styrparti 14 passar precis i styrhålet 9. Dörren 2 kan sedan lätt fixeras vid dörrstolpen 3 medelst skruvarna 10. Återmonteringen av dörren 2 sker snabbt och enkelt varvid dörren löper väldigt låg risk att skadas. 10 15 468 860 Den ovan beskrivna utföringsformen kräver som tidigare nämnts minst två gångleder 4 för upphängning av en dörr 2. Alternativt kan dörren 2 hängas upp med endast en gångled 4 som då är utformad med två styrhål 9 och därtill samverkande styrelement 12. En dylik lösning medför ofta andra problem såsom instabilitet, men sett till enbart definition av det injusterade korrekta läget är lösningen likvärdig med det första alternativet med två gångleder 4.

Ytterligare variationer av uppfinningen kan naturligtvis förekomma.

Exempelvis kan de båda gångledsdelarna 5,6 byta plats så att gångleden 4 vid demontering lösgöres från dörren 2 men förblir fixerad vid dörrstolpen 3.

Den uppfinningsenliga gångledens användningsområde behöver naturligtvis ej endast innefatta upphängning av fordonsdörrar eller fordonsluckor. Uppfinningen kan utövas varhelst analoga problem och förutsättningar föreliggar när en rörlig del (jämför fordonsdörr) skall upphängasi en fast del (jämför fordonskaross).

Claims (8)

4-68 860 10 15 20 25 30 Patentkrav.

1. Anordning vid gångled för löstagbar montering av en i injusterat läge belägen rörlig del (2) vid en fast del (3), företrädesvis en fordonsdörr eller fordonslucka vid en fordonskaross, efter att den rörliga delen (2) medelst minst ett fästelement (10) säkrats i ett injusterat läge, där en gångled (4) innefattande två gångledsdelar (5,6) fästade vid den rörliga delen (2) respektive den fasta delen (3) och av vilka åtminstone den ena gångledsdelen (6) uppvisar minst ett fästelement (10) som genomgår ett första hål (8) i gångledsdelen (6), vilket fästelement (10) samverkar med ett andra hål (ej visat här) som upptagits i ett bakomliggande stöd parti (2,3) som utgör en del av den fasta delen (3) alternativt den rörliga delen (2), av vilka första (8) och andra hål åtminstone ett är utformat med spelpassning relativt nämnda fästelement (10) vilket är löstagbart fäst relativt nämnda stödparti (2,3), k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda ena gångledsdel (6) innefattar åtminstone ett tredje genomgående hål (9) vars diameter år avpassat att utan spel tillåta genomföring av ett styrelements (12) styrparti (14) vilket styrelement (12) är fästbart i ett relativt det tredje hålet (9) koncentriskt i stöd pa rtiet (2,3) upptaget fjärde mindre hål (11) förintagande av en i det injusterade läget fixerande samverkan mellan styrelementets styrparti (14) och det tredje hålet (9).

2. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e te ck n a d a v att åtminstone en distansskiva (16) är anordnad mellan nämnda ena gångledsdel (6) och det bakomliggande stödpartiet (2,3), vilken distansskiva (16) innefattar åtminstone ett för nämnda fästelement (10) avsett genomgående femte hål (17) vilket är utformat med spelpassning relativt fästelementet ( 10) samt åtminstone ett sjätte genomgående hål (ej visat här) koncentriskt med det i det bakomliggande stödpartiet (2,3) upptagna fjärde hålet (11), vilka fjärde (1 1) och sjätte hål har väsentligen samma diameter.

3. Anordning enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e t e ck n a d a v att styrelementet (12) är en självgängande skruv- 10 15 20 25 30 468 860

4. Anordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e te ck n a d a v att fästelementet (10) är en skruv samt att det i det bakomliggande stödpartiet (2,3) upptagna andra hålet är gängat för samverkan med skruven (10).

5. Anordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e ck n a d a v att fästelementet (10) är en skruv som säkrar gångleden (4) vid det bakomliggande stödpartiet (2,3) medelst en mutter (ej visad här).

6. Förfarande vid löstagbar montering medelst åtminstone två gångleder (4) av en i injusterat läge belägen rörlig del (2) vid en fast del (3), företrädesvis en fordonsdörr eller fordonslucka vid en fordonskaross, efter att den rörliga delen medelst minst ett fästelement (10) säkrats i ett injusterat läge, vilka gångleder (4) innefattar vardera två gångledsdelar (5,6) fästade vid den rörliga delen (2) respektive den fasta delen (3) och av vilka åtminstone den ena gångledsdelen (6) uppvisar minst ett fästelement (10) som genomgår ett första hål (8) i gångledsdelen (6), vilket fästelement (10) samverkar med ett andra hål (ej visat här) som upptagitsi ett bakomliggande stödparti (2,3) som utgör en del av den fasta delen (3) alternativt den rörliga delen (2), av vilka första (8) och andra hål åtminstone ett är utformat med spelpassning relativt nämnda fästelement (10) vilket är löstagbart fäst relativt nämnda stödparti (2,3), k ä n n e t e ck n a t a v att ett respektive fjärde hål (11) upptagesi det bakomliggande stöd partiet (2,3) koncentriskt med ett genomgående respektive tredje hål (9) befintligt i vardera ena gångledsdelen (6), vilket fjärde hål (11) har en diameter understigande det tredje hålets (9) diameter, att ett styrelement (12) anfästes i respektive fjärde hål (11) medelst ett i styrelementet (12) ingående fästparti (13) så att ett i nämnda styrelement (12) ingående styrparti (14) införes i respektive tredje hål (9) utan spel, att den rörliga delen (2) demonteras genom att lösgöra respektive gångled (4) från nämnda stödparti (2,3) genom att avlägsna respektive fästelement (10), -fä CB CO 10 15 8 6 0 att den rörliga delen (2) återförs till det tidigare injusterade läget genom att låta styrelementens styrpartier (14) löpa in i respektive nämnda ena gångledsdels (6) respektive tredje hål (9) samt att respektive gångled (4) säkras vid nämnda stödparti (2,3) medelst respektive fästelement (1 D).

7. Förfarande enligt kravet 6, k ä n n e t e c k n a t a v att det respektive fjärde hålet (1 1) även upptages genom åtminstone en distansskiva (16) vilken är anordnad mellan nämnda ena gängledsdel (6) och bakomliggande stödparti (2,3), vilken distansskiva (16) innefattar åtminstone ett för nämnda fästelement (10) avsett genomgående femte häl (17) vilket är utformat med spelpassning relativt fästelementet (10).

8. Förfarande enligt något av kraven 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a t a v att en styrhylsa (ej visad här) anbringad i respektive tredje (9) hål används som hjälpmedel vid borrning av nämnda fjärde hål (11).