SE468178B - SPRING SYSTEM DEVICE - Google Patents
SPRING SYSTEM DEVICEInfo
- Publication number
- SE468178B SE468178B SE9100855A SE9100855A SE468178B SE 468178 B SE468178 B SE 468178B SE 9100855 A SE9100855 A SE 9100855A SE 9100855 A SE9100855 A SE 9100855A SE 468178 B SE468178 B SE 468178B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- parts
- media
- bearing bushing
- space
- gap
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/06—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3278—Details for lubrication
Description
468 178 maximalt, vilket innebär bättre framkomlighet för motorcykeln. Detta s.k. “upp- och nedvända" arrangemang har även andra fördelar genom att ett tryck- sättningsarrangemang för ett i fjädringssystemet utnyttjat media kan utföras förhållandevis enhelt. 468 178 maximum, which means better passability for the motorcycle. This so-called "Upside down" arrangements also have other advantages in that a pressure installation arrangements for a media used in the suspension system can be performed relatively uniformly.
Förutom vid motorcyklar är det även i andra sammanhang känt att utnyttja fjädringssystem för hjul eller annat föremål av hithörande slag.In addition to motorcycles, it is also known to be used in other contexts suspension system for wheels or other related objects.
Det är vidare förut känt att i anslutning till hithörande slag av telesko- piska fjädringssystem anordna ett lagringsarrangemang mellan ytter- och in- nerdelarna i syfte att tillgodose en ändamålsenlig längdförskjutningsrörelse mellan delarna. Det är även förut känt att i lagringsarrangemanget anordna en bussning som är adaptivt infäst så att bussningen i viss mån förmår utföra lâgesändringsrörelser som anpassar bussningen till eventuella mindre sned- ställningar mellan ytter- och innerdelarna.It is further known that in connection with the associated types of telescopic technical suspension systems arrange a storage arrangement between outer and inner the lower parts in order to satisfy an appropriate longitudinal displacement movement between the parts. It is also previously known to arrange one in the storage arrangement bushing that is adaptively attached so that the bushing is able to perform to a certain extent position change movements that adapt the bushing to any minor skew positions between the outer and inner parts.
REnosöRELsE rön UPPFINNINGEN 'rrrousxr rnonman Vid t.ex. utnyttjande av fjädringssystemet för framhjulet på en motorcykel uppkommer problem på grund av att stora tvårkrafter kan uppkomma mot ytter- och innerdelarna under körning. Motorcykelns framhjulslagring är i regel snedställd i förhållande till markunderlaget. Snedställningen är därvid sådan att teleskoplagringen lutar snett framåt/nedåt. I samband med avancerad terrängkörning, t.ex. motorcross, utföres luftfärder med fordonet som efter resp sådan luftfärd slår emot underlaget med såludna snedstäldla ytter- och innerdelar med stor kraft. Det är speciellt viktigt att den av fjädrings- systemet utövade funktionen skall kunna genomföras vid själva nedslaget. Vid nedslaget är ytter- och innerdelarna fullt expanderade och det kan inte till- åtas att delarnas inbördes längdförskjutningsrörelser skall kärva eller störas vid nedslaget. Detta ställer speciella krav på lagringsfunktionen mellan ytter- och innerdelarna.THE INVENTION OF THE INVENTION 'rrrousxr rnonman At e.g. utilization of the suspension system for the front wheel of a motorcycle problems arise due to the fact that large transverse forces can arise against and the inner parts while driving. The motorcycle's front wheel bearing is as a rule skewed in relation to the ground surface. The skew is then such that the telescopic bearing is inclined forwards / downwards. In conjunction with advanced off-road driving, e.g. motocross, flights are performed with the vehicle as after or such aviation strikes the ground with thus oblique outer and inner parts with great force. It is especially important that the suspension the function exercised by the system must be able to be performed at the actual impact. At impact, the outer and inner parts are fully expanded and it can not be be committed that the mutual longitudinal displacement movements of the parts shall stiffen or disturbed by impact. This places special demands on the storage function between the outer and inner parts.
Det är även väsentligt att en utbredd lagringsyta kan föreligga mellan ytter- och innerdelarna. Den utbredda lagringsytan effektueras med ett bussnings- organ och detta bussningsorgan skall kunna inordnas så att adaptivitet kan erhållas av bussningsorganets läge vid uppträdande tvärkrafter, även i delar- na fullt expanderade lägen. 468 178 I samband med avancerad körning, t.ex. med motorcykel, kan ojämnheter i mark- underlaget förorsaka häftiga inbördes accelerationer mellan ytter- och inner- delarna. Detta sker b1.a. vid påkörning av uppskjutande föremål i banan.It is also essential that a wide storage area be present between the outer and the inner parts. The widespread storage surface is effected with a bushing means and this bushing means must be able to be arranged so that adaptivity can obtained by the position of the bushing means in the event of transverse forces occurring, even in fully expanded modes. 468 178 In connection with advanced driving, e.g. with a motorcycle, irregularities in the the surface cause violent mutual accelerations between the outer and inner the parts. This happens b1.a. in the event of a collision with suspending objects in the track.
Krafter pga dylika accelerationer har tendens att fortplanta sig till fordo- nets styrsystem/styre/ratt. Det är ofta angeläget att kunna anordna ett lag- ringsarrangemang som motverkar dylika kraftfortplantningar till styrsyste- met.Forces due to such accelerations tend to propagate to nets steering system / steering wheel / steering wheel. It is often important to be able to organize a arrangements which counteract such power propagations to the control system met.
I anslutningen till uppfinningen tillförsäkras att lagerbussningen tillföres smörjmedel/media. Det är därvid angeläget att smörjmedlet finns tillgängligt initialt så att initial kärvningstendens mellan delarna i främst det fullt expanderade läget motverkas. Det är även angeläget att smörjmedel/media kan tillförsäkras vid även långa+fjädringsvägar.In connection with the invention, it is ensured that the bearing bushing is supplied lubricants / media. It is important that the lubricant is available initially so that the initial stiffening tendency between the parts in mainly the full expanded mode is counteracted. It is also important that lubricants / media can insured for even long + suspension travel.
Ovanstående problematik är avsedd att kunna lösas helt eller delvis av före- liggande uppfinning. I samband med lösandet av nämda problematik är det angeläget att kunna bibehålla en förhållandevis tekniskt enkel men ändå i alla situationer väl fungerande fjädringssystem. Det är även väsentligt att fjädringssystemet är servicevänligt och lätt kontrollerbart. Fjädringssyste- met skall kunna arbeta med lång livslängd och skall kunna fungera med stor säkerhetsmarginal då det gäller tidsanvändningen. Det är således väsentligt att fjädringssystemet fungerar under hela tiden för en pågående tävling.The above problems are intended to be solved in whole or in part by the present invention. In connection with the solution of the mentioned problems, it is important to be able to maintain a relatively technically simple but still in all situations well-functioning suspension system. It is also essential that the suspension system is service-friendly and easily controllable. Suspension system met must be able to work with a long service life and must be able to work with a large safety margin when it comes to time use. It is thus essential that the suspension system works at all times for an ongoing competition.
I ett utföringsexempel är det även av intresse att kunna åstadkomma en enkel och effektiv trycksättning av i fjädringssystemet utnyttjat medialvätskal /hydraulolja. Vid snabba expansionsrörelser mellan delarna uppkomer ofta undertrycksförhållanden i mediautrymmetf Dessa undertrycksförhållanden kan medföra gasutlösning i mediat, vilket medför att dämpfunktionen som sådan störes.In an exemplary embodiment, it is also of interest to be able to achieve a simple one and effective pressurization of the media liquid shell used in the suspension system / hydraulic oil. During rapid expansion movements between the parts often occur negative pressure conditions in the media spacef These negative pressure conditions can cause gas release in the media, which causes the damping function as such is disturbed.
Lösnmcan Det som huvudsakligen kan anses vara kännetecknande för den nya anordningen är att glidfunktionen mellan ytter- och innerdelarna befrämjande medel, före- trädesvis i form av i fjädringssystemet utnyttjat media såsom hydraulolja, specialolja med tillsatser, etc., är anordnat tillförbart från lagerbuss- ningens ovansida. Resp berörd lagerbussning skall vidare vara anordnad i an- slutning till en eller flera kanaler som leder från lagerbussningens ovansida 468 178 l till dess undersida. Vid komprimeringsrörelser mellan delarna uppträder vid lagringsbussningens undersida ett undertryck eller över lagerbussningen en tryckskillnad som är anordnat/anordnad att tillförsäkra medlets tillförande till lagerbussningens undersida/ifrågavarande sida under alla funktionsskeden för fjädersystemet. Denna smörjmedelsreservoar kan därvid utnyttjas under ytter- och innerdelarnas expansionsrörelser och innerdelens mantelyta är i direktkontakt med smörjmedelsreservoaren så att t.ex. vid resp efterföljande expansionsrörelse mellan ytter- och innerdelarna smörjmedelsfilmen kan tränga in mellan mantelytan och bussningens inneryta. Pàfyllningen ovanifrän av medlet medför att mantelytan ovanför lagringsstället pá motsvarande sätt kan förses med smörjmedelsfilm som vid kompressionsrörelse mellan delarna till- försäkrar att smörjmedel tränger in mellan mantelytan och bussningens inner- yta. Genom arrangemanget tillförsäkras en ändamålsenlig smörjmedelsfunktion i initialskedet för resp inbördes rörelse melan ytter- och innerdelarna. Detta bidrar till en ändamålsenligt funktion som kan fungera under lång tid.Lösnmcan What can mainly be considered as characteristic of the new device is that the sliding function between the outer and inner parts promotes means, preferably in the form of media used in the suspension system such as hydraulic oil, special oil with additives, etc., is arranged deliverable from the storage bus ningsens top. The respective bearing bushing must also be arranged in connection to one or more channels leading from the top of the bearing bushing 468 178 l to its underside. During compression movements between the parts occur at the underside of the bearing bush a negative pressure or above the bearing bush one pressure difference which is arranged / arranged to ensure the supply of the agent to the underside of the bearing bushing / the side in question during all operating stages for the spring system. This lubricant reservoir can then be used under the expansion movements of the outer and inner parts and the mantle surface of the inner part are in direct contact with the lubricant reservoir so that e.g. at the respective subsequent expansion movement between the outer and inner parts of the lubricant film may penetrate in between the mantle surface and the inner surface of the bushing. The filling from above the agent means that the mantle surface above the storage location can in a corresponding manner is provided with a lubricant film which during compression movement between the parts ensures that lubricant penetrates between the jacket surface and the inner of the bushing surface. The arrangement ensures an appropriate lubricant function in the initial stage for the respective mutual movement between the outer and inner parts. This contributes to an efficient function that can work for a long time.
Lagerbussningen innefattar i en utföringsform en i längdriktningen utsträckt ringformad del som kan utföras i teflon, annat mekaniskt och värmetaligt plastmaterial, metall, legering, etc. Delen skall kunna ta upp de i saman- hanget uppträdande stora yttrycken. Det ringformade organet är via sin utsida lagrad i en hållare som medger adaptiv lägesändring för ringen/bussningen.In one embodiment, the bearing bushing comprises a longitudinally extending one annular part that can be made of Teflon, other mechanically and thermally plastic material, metal, alloy, etc. The part must be able to absorb the hanging appearing large surface prints. The annular member is via its outside stored in a holder that allows adaptive position change for the ring / bushing.
Denna effektuerar en utbredd anliggning mot ifrågavarande ytdel (mantelytdel) (innerytdel) av inner- resp ytterdelen. Hâllaren är i en föredragen utfö- ringsform även anordnad att medge en relativ axiell förskjutningsrörelse mellan bussningens lageryta och berörd del av inner- ytterdelarna. Denna relativa förskjutningsrörelse medverkar till¿att ta upp chockkrafter som för- orsakar hastiga inbördes 1ängdförskjutningsaccelerationer mellan inner- och ytterdelarna. Chockkraften motverkas därvid så att den inte fortplantar sig från den ena delen till den andra i väsentlig grad.This effects a widespread abutment against the surface part in question (mantle surface part) (inner outer part) of the inner or outer part. The holder is in a preferred embodiment also arranged to allow a relative axial displacement movement between the bearing surface of the bushing and the affected part of the inner outer parts. This relative displacement motion helps to absorb shock forces that causes rapid mutual longitudinal displacement accelerations between inner and the outer parts. The shock force is thereby counteracted so that it does not reproduce from one part to the other to a significant degree.
I en föredragen utföringsform uppbär innerdelen lagringsorgan eller infäst- ningsorgan för hjulet/föremålet. Ytterdelen är anordnad till en uppbärnings- enhet, vilken vid fallet för användning pà motorcykel utgöres av motorcykelns styrsystem. I den hjulet/föremålet uppbârande delen av inner- och ytterdelar- na är anordnat ett innerrör fyllt med media, i vilket en till den andra delen av nämnda inner- och ytterdelarna ansluten via en kolvstång kolv arbetar. En första spalt är anordnad mellan nämda innerrör och aktuell del, i vilken innerröret är anordnat. Spalten är ansluten eller anslutbar till ett utrymme ovanför innerrörets utryme. Kolvstàngen är vidare av det slag som är lagrad 468 “H78 vid innerrörets övre delar via lagringsorgan som tillåter en viss läckning vid lagringens rörelser relativt kolvstången från innerrörets utryme till det ovanförliggande utrymmet och vidare ned i den första spalten. Läckningen kan astadkomas med vald underdimensionering av kolvstângen relativt lag- ringens genomgående häl. Dessutom ingår en andra spalt utanför den första spalten mellan nämnda inner- och ytterdelar. Media som tillföres den första spalten från nämnda ovanförliggande utrymme tilläts passera till den andra spalten, företrädesvis via hal eller motsvarande urtagningar som är genomgå- ende berörd dels vägg. Nämnda lagringsbussning är därvid anordnad vid den andra spaltens nedre delar. Till den andra spalten tillfört media utgör sa- ledes mediakälla för lagringsbussningens smörjfunktion.In a preferred embodiment, the inner part carries storage means or fastening means. wheel / object. The outer part is arranged for a support unit, which in the case of use on a motorcycle consists of the motorcycle control system. In the wheel / object supporting part of the inner and outer parts an inner tube filled with media is arranged, in which one to the other part of said inner and outer parts connected via a piston rod piston works. One the first gap is arranged between said inner tube and the current part, in which the inner tube is arranged. The column is connected or connectable to a space above the space of the inner tube. The piston rod is further of the type stored 468 “H78 at the upper parts of the inner tube via storage means which allow a certain leakage during the movements of the bearing relative to the piston rod from the space of the inner tube to the space above and further down into the first column. The leak can be achieved with the selected undersizing of the piston rod relative to the the heel of the ring. In addition, a second column outside the first is included the gap between said inner and outer parts. Media fed to the first the gap from said above space was allowed to pass to the other the gap, preferably via slippery or similar recesses which have been only affected part wall. Said storage bushing is then arranged at it the lower parts of the second column. Media added to the second column constitutes led media source for the lubrication function of the storage bushing.
Lagringsbussningen är i en utföringsform anordnad i ett hállarorgan som inne- fattar ett första elastiskt element anordnat att möjliggöra snedställning av bussningen relativt inner- och ytterdelarnas längdriktning. Dessutom ingår en eller flera andra elastiska element anordnade att tillåta lagerbussningens längdförskjutning relativt delen/delarna vid nämnda chockrörelser. Det första elastiska elementet är längdriktningsfixerat relativt hâllarorganet och de andra elastiska elementen är längdriktningsfixerade relativt berörd del av inner- och ytterdelarna medelst ringformade organ. Hàllarorganet uppvisar en inre urtagning för hàllarorganets inbördes fixering med lagerbussningen.The storage bushing is in one embodiment arranged in a holding member which contains comprises a first elastic element arranged to enable tilting of the bushing relative to the longitudinal direction of the inner and outer parts. Also included is one or several other elastic elements arranged to allow the bearing bushing longitudinal displacement relative to the part / parts during said shock movements. The first the elastic element is longitudinally fixed relative to the holding member and the other elastic elements are longitudinally fixed relatively affected part of the inner and outer parts by means of annular members. The holding member has one internal recess for the mutual fixation of the holding member with the bearing bushing.
Hàllarorganet uppvisar även en yttre urtagning i vilket nämnda första elas- tiska element är anordnat. Nämda första elastiska element skjuter ut från hàllarorganets baksida och anligger med en utbredd bakyta mot innerväggen på en invändig urtagning i berörd del av inner- och ytterdelarna. De ringformade organen, det första elementet, och/eller berörd dels lagringsurtagning kan vara försedd med utvändiga företrädesvis axiellt sig sträckande kanaler, via vilka media i den andra spalten passerar till lagerbussningen från dennas ovansida till dess undersida. Alternativt eller kompletterande kan själva lagerbussningen vara försedd med spår som leder från ovansidan till under- sidan för framledning av smörjmedel. Alternativt eller kompletterande kan ifrågavarande dels mantelyta eller inneryta vara försedd med kanaler eller nedsänkningar i vilka medlet kan flyta från lagerbussníngens ovansida till dess undersida.The holding means also has an outer recess in which said first elastomeric ethical elements are provided. Said first elastic elements protrude from the back of the holding member and abuts with an extended rear surface against the inner wall of an internal recess in the affected part of the inner and outer parts. The annular ones the means, the first element, and / or the storage recess concerned can be provided with external preferably axially extending channels, via which media in the second column passes to the bearing bushing from the latter top to its underside. Alternatively or complementary can themselves the bearing bushing must be provided with grooves leading from the top to the bottom the lubricant supply side. Alternatively or complementary can the mantle surface or inner surface in question must be provided with channels or immersions in which the agent can flow from the top of the bearing bus to its underside.
I en utföringsform utnyttjas ett i innerdelen, vid dettas botten, och i ytter- och innerdelarnas längdriktning förskjutbart organ som är paverkbart medelst ett i den första spalten anordnat och från fjädersystemets huvud- 468 178 ° fjäder skilt fjäderorgan som tillförsäkrar att vid expansionsrörelser mellan ytter- och innerdelarna mediat under organet hela tiden är trycksatt. Denna delbestämning och följande delbestämningar av uppfinningen kan i och för sig arbeta separat och utan samband med lagerbussningens funktion. I en utfö- ringsform sker dock samverkan mellan trycksättnings- och lagerfunktionerna.In one embodiment, one is used in the inner part, at its bottom, and in longitudinally displaceable member of the outer and inner parts which is impactable by means of a spring arranged in the first column and from the main 468 178 ° spring separate spring means that ensure that in the event of expansion movements between the outer and inner parts mediated under the organ are constantly pressurized. This partial determination and the following partial determinations of the invention may per se work separately and without connection to the bearing bushing function. In an embodiment However, the interaction between the pressurization and storage functions takes place.
I en föredragen utföringsform är fjädringssystemet anordnat att effektuera en läng fjädringssträcka, varmed härmed menas en fjädringssträcka av 0,2-0,4 - meter, företrädesvis ca 0,3 meter, för ifrågavarande hjul eller föremål.In a preferred embodiment, the suspension system is arranged to effect one long suspension distance, by which is meant a suspension distance of 0.2-0.4 - meters, preferably about 0.3 meters, for the wheels or objects in question.
Inner- och ytterdelarna kan därvid vara anordnade snedställbara i förhållande till ett underlag mot vilket ett fordon eller motsvarande kan slå ned efter luftfärd, även med inner- och ytterdelarna i fullt expanderade läge. Ytter- delen är i denna utföringsform tilldelat eller försett med ett innerrör anordnat med en tredje spalt till ytterdelens inneryta. Vid fjädrings- systemets funktionsutövning löper innerdelens övre delar i den tredje spalt- en. Ytterdelens innerrör uppbär vid sina nedre delar ett första stöd för en övre ände på fjädringssystemets huvudfjäder som med sin andra ände anligger mot ett fast andra stöd i innerdelens innerrör, vid dettas nedre ände. Det andra stödet utgör dessutom stöd för den från huvudfjädern skilda fjädern som effektuerar en fjäderpåverkan på det i innerdelens längdriktning förskjutbara organet. Den i innerdelens innerrör arbetande dämpkolven är ansluten till en tillhörande kolvstang som är fastsatt vid ytterdelens övre ände och sträcker sig genom ytterdelens innerrör och ned i innerdelens innerrör. Dämpkolven innefattar en eller flera envägspassager som är öppningsbara vid ytter- och innerdelarnas expansionsrörelser och är åtminstone väsentligen stängda vid ytter- och innerdelarna kompressionsrörelse. Vid ett bottenparti av inner- delen/innerdelens innerrör är anordnat en dämpfunktion utövande organ med en eller flera genomgående passager som är öppningsbara vid ytter- och inner- delarnas kompressionsrörelser och åtminstone väsentligen stängda vid delarna expansionsrörelser. Nämnda förskjutbara organ tillförsäkrar genom nämde fjäderpäverkan från den fràn huvudfjädern skilda fjädern trycksättning av media under/bakom det dämpfunktion utövande organet för att därigenom förhin- dra nämnda gasutlösning i använt media. Nämnda kolvstàng pa dämpkolven är rörelselagrad vid övre delar på innerdelens innerrör så att vid expansions- rörelsen mellan ytter- och innerdelarna media ovanför dämpkolven medbringas i viss utsträckning till ett företrädesvis skälformat utrymme ovanför rörelse- lagringen. Från nämnd utryme är det till utrymmet avförda mediat överförbart till nämda första spalt mellan innerdelen och dennas innerrör. Páfyllning av 468 178 media sker således i denna spalt från innerdelens innerrör. Denna påfyllning utgör mediakälla dels för överföring till den andra spalten via en eller flera urtagningar i innerdelens vägg för att trygga lagerbussningens smörj- funktion, dels för att àterfylla trycksättningsfunktionen via en eller flera envägspassager i det förskjutbara organet. Av ovanstående inses att utnyttjat dämpmedia cirkuleras i dämparen och att det under cirkulationen utnyttjas för dels smörjning av lagerbussningsfunktionen, dels för tekniskt enkel tryck- sättning av media för att hindra gasutlösning i detsamma.The inner and outer parts can then be arranged inclined in relation to a surface against which a vehicle or equivalent can crash aviation, even with the inner and outer parts in fully expanded position. Outside- the part is in this embodiment assigned or provided with an inner tube arranged with a third gap to the inner surface of the outer part. In the case of suspension the performance of the upper part of the system runs in the third column one. The inner tube of the outer part carries at its lower parts a first support for one upper end of the main spring of the suspension system which abuts with its other end against a fixed second support in the inner tube of the inner part, at its lower end. The the second support also constitutes support for the spring separated from the main spring which effects a spring effect on the longitudinally displaceable in the inner part the body. The damping piston operating in the inner tube of the inner part is connected to one associated piston rod which is attached to the upper end of the outer part and stretches through the inner tube of the outer part and down into the inner tube of the inner part. The damping piston comprises one or more one-way passages which are openable at outer and the expansion movements of the inner parts and are at least substantially closed at the outer and inner parts compression movement. At a bottom portion of the inner the inner tube of the part / inner part is arranged a damping function executing member with a or several through passages which are openable at the outer and inner the compression movements of the parts and at least substantially closed at the parts expansion movements. Said displaceable means ensures through said spring influence from the pressure of the spring different from the main spring media under / behind the damping function exerting the body in order to thereby prevent draw said gas release in used media. Said piston rod on the damping piston is motion bearing at upper parts of the inner tube of the inner part so that in the case of expansion the movement between the outer and inner parts media above the damping piston is carried in to a certain extent to a preferably shell-shaped space above the the storage. From the said space, the media discharged to the space is transferable to said first gap between the inner part and its inner tube. Filling of 468 178 media thus takes place in this gap from the inner tube of the inner part. This refill constitutes a media source partly for transmission to the second column via one or several recesses in the wall of the inner part to ensure the lubrication of the bearing bushing function, partly to refill the pressurization function via one or more one-way passages in the displaceable body. From the above it is understood that utilized damping media is circulated in the damper and that it is used during the circulation for partly lubrication of the bearing bushing function, partly for technically simple pressure placement of media to prevent gas release therein.
FÖRDELAR Genom det i ovanstående förslagna erhålles ett komplett, väl fungerande och tekniskt förhållandevis enkelt fjädringssystem för hjulupphängning eller mot- svarande. Fjädringssystemet tillater stora tvärkrafter på ytter- och/eller innerdelarna trots lång fjädringssträcka i systemet. Fjädringssystemet är làngtidsfungerande och kräver förhållandevis liten service. Fjådringssystemet är uppbyggt av fä och enkelt sammansättbara delar som är lätta att ta isär och utföra service pá, komplettera, ändra för olika dämpkarakteristiker, etc.BENEFITS Through the above proposals, a complete, well-functioning and technically relatively simple suspension system for wheel suspension or defendant. The suspension system allows large transverse forces on the outer and / or the inner parts despite the long suspension distance in the system. The suspension system is long-term functioning and requires relatively little service. Suspension system is made up of few and easily assembled parts that are easy to disassemble and perform service on, supplement, change for different damping characteristics, etc.
FIGURFÖRTECIQJING En för närvarande föreslagen utföringsform av en anordning som uppvisar de för uppfinningen signifikativa kännetecknen skall beskrivas i nedanstående under samtidig hänvisning till bifogade ritningar där figur l i längdsnitt visar en komplett stötdämpare, och figurer 2-4 i snitt visar lagerbussningens uppbyggnad och inplacering.FIGURE FORMING A presently proposed embodiment of a device having the Significant features of the invention will be described below with simultaneous reference to the accompanying drawings therein figure 1 in longitudinal section shows a complete shock absorber, and figures 2-4 in section show the structure and placement of the bearing bushing.
DETALJERAD Urrönmcsronn Figuren visar en teleskopgaffeldel som med en motsvarande teleskopgaffeldel kan vara applicerbar på en motorcykel för upphängning av 1 med ett symboliskt angivet framhjul för motorcykeln. Teleskopdelens nedre delar 2 är således anslutna till hjulet. Teleskopdelens övre delar 3 är på i och för sig känt sätt förankrade till motorcykelns styrsystem som är symboliserat med 4. In- fästningen till styrsystemet är utförd via teleskopdelens ytterdel 5 medan anslutningen till hjulet 1 sker via teleskopdelens innerdel 6. Ytterdelen visar upptill en gaveldel 7 som utgör fäste för en kolvstàng 8. Kolvstången 468 178 är vid sin övre ände hopskruvad med en del 9 som i sin tur är förankrad i gaveldelen 7. Innerdelen uppvisar en gaveldel 10 som uppbär ett fäste 11 för hjulet 1. Ytter- och innerdelarna 5 resp. 6 är rörformade och ytterdelen 6 uppvisar vid sina nedre delar ett parti 12 vid vilket lagringsorgan 13 och avtätningsorgan 14 är anordnade mellan ytter- och innerdelarna.DETAILED Urrönmcsronn The figure shows a telescopic fork part as with a corresponding telescopic fork part may be applicable to a motorcycle for suspension of 1 with a symbolic specified front wheel for the motorcycle. The lower parts 2 of the telescopic part are thus connected to the wheel. The upper parts 3 of the telescopic part are known per se anchored to the motorcycle's steering system symbolized by 4. In- the attachment to the control system is performed via the outer part 5 of the telescopic part while the connection to the wheel 1 takes place via the inner part 6 of the telescopic part shows at the top a gable part 7 which forms a bracket for a piston rod 8. The piston rod 468 178 is screwed together at its upper end with a part 9 which in turn is anchored in end part 7. The inner part has a end part 10 which carries a bracket 11 for the wheel 1. The outer and inner parts 5 resp. 6 are tubular and the outer part 6 has at its lower parts a portion 12 at which storage means 13 and sealing means 14 are arranged between the outer and inner parts.
Ytterdelen är försedd med ett innerrör 15 och nämda kolvstång 8 sträcker sig inuti detta innerrör. Innerröret 15 är vid sina övre delar lagrad vid nämnda gaveldel 7. Även innerdelen 6 är försedd med ett innerrör 16 som är förankrat vid gaveldelen 10. Kolvstången 8 sträcker sig ned i innerröret 16 och uppbär vid sin ände en dämpkolv 17. Kolvstången är lagrad vid övre delar 16a på in- nerröret 16 i lagringsorgan 18. Innerrörets innerutrymme 19 är fyllt med media 20 som kan utgöras av hydraulolja, specialolja med tillsatser, etc.The outer part is provided with an inner tube 15 and said piston rod 8 extends inside this inner tube. The inner tube 15 is stored at its upper parts at the said end part 7. The inner part 6 is also provided with an inner tube 16 which is anchored at the end part 10. The piston rod 8 extends down into the inner tube 16 and supports at its end a damping piston 17. The piston rod is mounted at upper parts 16a on the inner the inner tube 16 in storage means 18. The inner space 19 of the inner tube is filled with media 20 which may consist of hydraulic oil, special oil with additives, etc.
Kolven 17 arbetar i detta media; Vid innerrörets 16 nedre delar 16a är anord- nat ett dämpfunktion utövande organ 21. Dämpkolven 17 är därvid anordnad att ombesörja dämpfunktionen vid expansionsrörelser mellan delarna 5, 6, medan organet 21 är anordnat att effektuera dämpfunktion vid delarnas 5,6 kompres- sionsrörelser. Innerröret 16 är anordnat med en mellanliggande spalt 22 i förhållande till innerdelens 6 inneryta 6a. Mellan ytter- och innerdelarna 5, 6 finns en andra spalt 23. Mellan innerröret 15 och ytterrörets innervägg Sa föreligger en tredje spalt 24, i vilken innerdelens övre delar 6b löper. Vid nämnda övre delar är anordnade ett distansorgan 25, medelst vilket spalten 23 åstadkomes. Distansorganet är utförd i glidningsbefrämjande material och kan utgöras av teflon, motsvarande platsmaterial, metall, etc. Innerröret 15 är vid sina nedre delar försett med ett i förhållande till innerröret fixerat organ/ring på vars utsida innerdelen 6_styr. Organet 26 utgör ett övre stöd för fjädringssystemets huvudfjäder 27. I spalten 23 uppbär innerröret 16, vid sina nedre delar ett andra fast stöd 28 för huvudfjädern. Stödet 28 utgör även stöd för en från huvudfjädern skild fjäder 29, vilket påverkar ett i spalten anordnat längdförskjutbart organ 30. Nämnda organ ingår i trycksätt- ningsfunktion för utnyttjat media i enlighet med nedanstående.The piston 17 works in this media; At the lower parts 16a of the inner tube 16, A damping function executing means 21. The damping piston 17 is then arranged to provide the damping function during expansion movements between parts 5, 6, while the means 21 is arranged to effect damping function at the compression of the parts 5,6 movements. The inner tube 16 is provided with an intermediate gap 22 in relation to the inner surface 6a of the inner part 6. Between the outer and inner parts 5, 6 there is a second gap 23. Between the inner tube 15 and the inner wall Sa of the outer tube there is a third gap 24, in which the upper parts 6b of the inner part run. At said upper parts are arranged a spacer 25, by means of which the gap 23 achieved. The spacer is made of slip-promoting material and can consists of Teflon, corresponding site material, metal, etc. The inner tube 15 is at its lower parts provided with a fixed in relation to the inner tube organ / ring on the outside of which the inner part 6_styr. The member 26 constitutes an upper support for the main spring 27 of the suspension system. In the gap 23, the inner tube 16, at its lower parts a second fixed support 28 for the main spring. The aid 28 constitutes also support for a spring 29 separated from the main spring, which affects an i longitudinally displaceable member 30. Said member is included in the pressurized utilization media for utilized media in accordance with the following.
Lagringsorganen 18 för kolvstången 8 är anordnade (t.ex. medelst underdimen- sionering) så att vid delarnas 5,6 expansion media 20 kan följa med kolv- stångens 8 mantelyta 8a och medbringas till ett utrymme 31 ovanför utrymet 19 i innerröret 16. Lagringsorganen 18 kan därvid vid sina övre delar vara utförd med skålform 18a och utrymmet fylls med media 20 vid fjädersystemets funktion. Utrymmet 31 står i kontakt med spalten 22 vid sina övre delar. ° 468 178 Detta medför således att spalten 22 kan fyllas med media under systemets funktion. Innerdelen 6 är utförd med ett antal genomgående urtagningar, hal, etc. 6a, 6d i sin vägg. Urtagningarna kan vara belägna pa olika höjdnivaer.The storage means 18 for the piston rod 8 are arranged (eg by means of undersized so that at the expansion of the parts 5,6 the media 20 can follow the piston the outer surface 8a of the rod 8 and is carried to a space 31 above the space 19 in the inner tube 16. The storage means 18 can then be at their upper parts made with cup shape 18a and the space is filled with media 20 at the spring system feature. The space 31 is in contact with the gap 22 at its upper parts. ° 468 178 This thus means that the gap 22 can be filled with media under the system feature. The inner part 6 is made with a number of continuous recesses, slippery, etc. 6a, 6d in its wall. The recesses can be located at different height levels.
Nämnda hal 6c, 6d medför att media ledes in i den andra spalten 23 fràn den första spalten 22. Detta inledda media utgör smörjmedelskälla för lagrings- arrangemanget 13 mellan ytter- och innerdelarna. Medlet vidareledes från lag- ringsarrangemangets ovansida och i lagringsarrangemanget är anordnade kanaler 32, via vilka media nedledes till ett utrymme 33 under lagringen 13. Vid kom- pressionsrörelser, speciellt hastiga kompressionsrörelser skapas ett under- tryck i utrymmet 33, vilket undertryck bidrar till att media nedsuges i ut- rymmet 33 ovanifran via nämnda kanaler 32. Lagringsarrangemanget innefattar en bussning 34 som kan utföras i teflon, annat motsvarande material, metall, legering, etc. Lagringsarrangemanget innefattar även en hållare 35 för buss- ningen. Hällaren har cylinderform och uppvisar en invändig urtagning 35a för bussningen 34. Pâ sin utsida har hállaren en andra urtagning 35b för ett elastiskt första element 36. Bussningen och det första elastiska elementet blir pa sa sätt längdriktningsfixerade till hâllaren 35. Det elastiska första elementet kan vara utfört i plastmaterial. I lagringsarrangemanget ingar även andra elastiska element 37, 38 mot vilka hållaren 35 anligger via snedställda ytterytor 35c, 35d. De elastiska elementen 37, 38 längdförskjutningsfixeras med hjälp av ringformade element 39 resp 40. Genom de elastiska elementen 36, 37 och 38 kan hàllaren och bussningen utföra anpassningsrörelser som anpassar sig till inbördes snedställningsförhallande mellan ytter- och innerdelarna 5,6 på grund av inbördes relativa tvärkrafter F mot delarna 5, 6. Tvärkraft- erna är tvärställda mot delarnas 5, 6 gemensamma lângdaxel 41. De elastiska elementen 36, 37 och 38 medger även inbördes_axie1la rörelser mellan buss- ningselementet och innerdelen 6. Medelst dessa axiella rörelser motverkar man att chockkrafter F' som kan uppträda på innerdelen 6 fortplantar sig till ytterdelen 5 och vidare upp till fordonets styrinrättning. Kanalerna 32 är företrädesvis axiella. Även det elastiska elementet 36 kan vid sin bakyta 36a vara försedd med kanler för mediaframledning till lagringsställets undre delar. Baksidan 36a anligger mot innerväggen på en urtagning 42 i en utvidgad del Sb pà ytterdelen. I nämnda utvidgade del kan nämnda kanaler 32 anordnas som làngsträckta fördjupningar i materialet. Alternativt eller kompletterande kan även bussningen 34 förses med invändiga kanaler för mediaframledning.Said hall 6c, 6d causes the media to be led into the second column 23 from it first column 22. This initiated media is a source of lubricant for storage the arrangement 13 between the outer and inner parts. The remedy further from the the upper side of the ring arrangement and channels are arranged in the storage arrangement 32, via which media is descended to a space 33 during storage 13. In compression movements, especially rapid compression movements, create a sub- pressure in the space 33, which negative pressure contributes to the media being sucked in the space 33 from above via said channels 32. The storage arrangement comprises a bushing 34 which can be made of Teflon, other corresponding material, metal, alloy, etc. The storage arrangement also includes a holder 35 for bus ningen. The holder has a cylindrical shape and has an internal recess 35a for the bushing 34. On its outside, the holder has a second recess 35b for one elastic first element 36. The bushing and the first elastic element thus becomes longitudinally fixed to the holder 35. The elastic first the element can be made of plastic material. The storage arrangement also includes other elastic elements 37, 38 against which the holder 35 abuts via inclined outer surfaces 35c, 35d. The elastic elements 37, 38 are longitudinally fixed by means of annular elements 39 and 40, respectively. Through the elastic elements 36, 37 and 38, the holder and bushing can perform adjusting movements that adjust to the mutual oblique relationship between the outer and inner parts 5.6 due to relative relative transverse forces F towards the parts 5, 6. Transverse forces are transverse to the common longitudinal axis 41. of the parts 5, 6 elements 36, 37 and 38 also allow mutual_axial movements between the bus and the inner part 6. By means of these axial movements one counteracts that shock forces F 'which can occur on the inner part 6 propagate to the outer part 5 and further up to the steering device of the vehicle. The channels 32 are preferably axial. The elastic element 36 can also be at its rear surface 36a be equipped with channels for media flow to the bottom of the storage rack parts. The back 36a abuts the inner wall of a recess 42 in an enlarged one del Sb on the outer part. In said enlarged part, said channels 32 can be arranged as elongated depressions in the material. Alternative or complementary the bushing 34 can also be provided with internal channels for media supply.
Härvid skall dock bemärkas att ändamålet med bussningen âr att effektuera en lagringsyta som är så stor som möjligt. v) V) 10 468 178 Vid expansionsrörelser mellan delarna 5, 6 komer innerdelens 6 ytteryta 6e att vara bemängd med en mediafilm som dras ned mellan ytterytan 6e och buss- ningens 34 inneryta ovanifrån. Vid kompression mellan delarna 5, 6 kommer på motsvarande sätt en mediafilm på ytan 6e att dras uppåt och in mellan ytan 6e och lagringbussningens inneryta. Utrymmet 33 står således i kontakt med ytan 6e. Genom arrangemanget kommer det således att hela tiden initialt finnas smörjmedel/media tillgängligt för effektuerande av en effektiv och initial smörjfunktion som dessutom kan bibehållas under hela resp fjädringsväg. Ut- rymmet 33 avgränsas nedåt av en del 43 som utgör stoppdel för det ringformade organet 40. Dessutom ingår ett tätningsorgan 44 mot delarnas utsida. Arrange- manget hålls fast medelst en låsdel 45 som i sin tur fasthålles av en lås- mutter 46 eller motsvarande. Tätningsdelen 44 är anordnad att glidtäta mot ytan 6e vid nämda inbördes rörelser mellan delarna 5, 6. Tätningen 44 kan utgöras av i och för sig känt slag.In this connection, however, it should be noted that the purpose of the bushing is to effect one storage space that is as large as possible. v) V) 10 468 178 In the case of expansion movements between the parts 5, 6, the outer surface 6e of the inner part 6 comes to be loaded with a media film which is pulled down between the outer surface 6e and the bus the inner surface of the ring 34 from above. When compression between parts 5, 6 comes on correspondingly, a media film on the surface 6e is pulled upwards and in between the surface 6e and the inner surface of the storage bushing. The space 33 is thus in contact with the surface 6e. Through the arrangement, it will thus always be initially available lubricant / media available to effect an effective and initial lubrication function that can also be maintained throughout the respective suspension travel. Out- the space 33 is delimited downwards by a part 43 which constitutes a stop part for the annular means 40. In addition, a sealing means 44 is included towards the outside of the parts. Arrange- the assembly is held by means of a locking part 45 which in turn is held by a locking nut 46 or equivalent. The sealing part 44 is arranged to slide against the surface 6e during said mutual movements between the parts 5, 6. The seal 44 can consists of a type known per se.
Det i spalten 22 nedträngande eller nedrinnande mediat ingår i en mediarecir- kulation som utöver att den används i smörjfunktion för lagringen 13 även ingår i trycksättningsfunktion i mediat. Nämnda trycksättningsfunktion effek- tueras av det längdförskjutbara organet 30 som är anordnat att trycksätta mediat i ett utrymme 47 under eller bakom det dämpfunktion effektuerande organet 21. Det längdförskjutbara organet 30 är försett med envägsventiler 48 som vid rörelse uppåt medger återfyllning av mediat från spalten 22 till ut- rymmet 47 via en eller flera passager 48a. Även kolven 17 och organet 21 arbetar med envägsfunktion. Vid delarnas 5, 6 expansionsrörelser kan media strömma från kolvens 17 ovansida till dess undersida via genomgående passager l7a. Genomströmningen i den ena riktningen bestämmes medelst i och för sig kända bladfjädrar l7b som öppnar passagerna 17a vid expansionsrörelser och stänger passagerna vid kompressionsrörelser mellan delarna 5, 6. Genomström- ningsgraden i passagerna bestämmas på känt sätt medelst fjäderarrangemanget l7b som ger fjädringssystemet dess karakteristik vid expansionsrörelserna.The media penetrating or penetrating in column 22 is part of a media recirculation culation which in addition to being used in lubrication function for the bearing 13 also is included in the pressurization function in the media. Said pressurizing function effectively guided by the longitudinally displaceable member 30 which is arranged to pressurize mediated in a space 47 below or behind the damping function effecting the means 21. The longitudinally displaceable means 30 is provided with one-way valves 48 which, when moving upwards, allows the media to be refilled from the column 22 to the space 47 via one or more passages 48a. Also the piston 17 and the body 21 works with one-way function. During the 5, 6 expansion movements of the parts, the media can flow from the top of the piston 17 to its underside via through passages l7a. The flow in one direction is determined by itself known leaf springs 17b which open the passages 17a during expansion movements and closes the passages during compression movements between the parts 5, 6. the degree of passage in the passages is determined in a known manner by means of the spring arrangement l7b which gives the suspension system its characteristics during the expansion movements.
Organet 21 är försedd med motsvarande passager 2la och bladfjäderarrangemang 21b. Vid kompression öppnar bladfjäderarrangemenget passagerna och media kan strömma ned i utrymmet 47 mot verkan av fjädern 29 för det förskjutbara orga- net 30 vars envägsventil(-er) i detta skede är stängd. Vid en därpå följande expansionsrörelse mellan delarna 5, 6 stänger fjäderarrangemanget 2lb passag- erna 2la. Om undertryck hinner uppträda i utrymet 47 sker påfyllning från spalten 22 via envägsventilen 48 och passagen(-erna) 48a så att utrymet 47 11 468 ändamålsenligt är fyllt med media vid nästa kompressionsrörelse, osv. Maximal 178 fjädring i systemet är visat med A. Övriga i ovanstående ej beskrivna komponenter, delar, etc. (såsom tätningar och liknande) har funktioner som framgår av sammanhanget. Dessa funktioner berör inte själva uppfinningen och skall därför inte besskrivas närmare här.The member 21 is provided with corresponding passages 2la and leaf spring arrangements 21b. When compressed, the leaf spring arrangement opens the passages and the media can flow down into the space 47 against the action of the spring 29 for the displaceable member net 30 whose one-way valve (s) is closed at this stage. At a subsequent expansion movement between the parts 5, 6 closes the spring arrangement 2lb passage erna 2la. If negative pressure has time to appear in the space 47, filling takes place from the gap 22 via the one-way valve 48 and the passage (s) 48a so that the space 47 11 468 expediently filled with media at the next compression motion, etc. Maximum 178 suspension in the system is shown by A. Other components, parts, etc. not described above (such as seals) and the like) have functions that are apparent from the context. These features does not concern the invention itself and should therefore not be described in more detail here.
Figurerna 2, 3 och 4 visar olika utformningar på arrangemanget för lagerbuss- ningen, dess hållare och nämnda elastiska organ 36', 36". Lagerbussningen skall vara förhållandevis styv i axiell riktning (parallell med längdaxeln 4l') och radiell riktning. Däremot skall lagerbussningen vara lättrörlig i vridningsriktningen kring en centrumpunkt MP enligt figuren 2. Lagerbussning- en skall således kunna röra sig i en vinkel<>C som är uppritad mycket försto- rad i figuren 2 för tydlighetensfskull. Vinkelns GÅ storlek är av storleks- ordningen 0,1-5,0°. Karakteristiskt för utförandet enligt figuren 2 är att de med lagringsringarna 37' och 38' samverkbara ytorna 35c' och 35c" på hållar- en 35' är väsentligen sfärformade och är belägna på en gemensam tänkt sfär C som har sitt centrum i punkten MP och radien R. Nämnda ytor 35c' och 35c" kan således anses bilda två sfäriska zoner som är belägna på en och samma sfär.Figures 2, 3 and 4 show different designs of the arrangement for the storage bus its holder and said elastic members 36 ', 36 " shall be relatively rigid in the axial direction (parallel to the longitudinal axis 4l ') and radial direction. On the other hand, the bearing bushing must be agile in the direction of rotation about a center point MP according to Figure 2. The bearing bushing one should thus be able to move at an angle <> C which is drawn very line in Figure 2 for clarity. The GOING size of the angle is of order 0.1-5.0 °. Characteristic of the embodiment according to Figure 2 is that they with the bearing rings 37 'and 38' cooperating surfaces 35c 'and 35c "on the holder a 35 'are substantially spherical and are located on a common imaginary sphere C having its center at the point MP and the radius R. Said surfaces 35c 'and 35c " can thus be considered to form two spherical zones located on one and the same sphere.
För att underlätta nämda lättrörlighet i vridningsriktningen kring punkten HP, eller hellre skapa ett litet moment kring punkten, kan enligt figuren 3 det elastiska organet 36" anordnas osymmetriskt. Även lagringsarrangemanget för bussningen blir osymmetriskt med en större hävarm H mellan nämnda mitt- punkt MP' och arrangemangets första ände Al pch en andra mindre hävarm h mellan nämnda mittpunkt och arrangemangets andra ände Al. Denna osymmetri i upplagringen bidrar till en extremt stor lättrörlighet/litet moment kring punkten MP'. I figur 3 har sfärernas Cl, C2 radier visats med R1, R2. Radier- na kan utgå från samma punkt MP' eller punkter belägna intill varandra på centrumlinjen.To facilitate said ease of movement in the direction of rotation about the point HP, or rather create a small moment around the point, can according to Figure 3 the elastic member 36 "is arranged asymmetrically. Also the storage arrangement for the bushing becomes asymmetrical with a larger lever H between said center point MP 'and the first end of the arrangement Al pch a second smaller lever h between said midpoint and the other end of the arrangement Al. This asymmetry in the bearing contributes to an extremely large mobility / small torque around point MP '. In Figure 3, the radii of the spheres C1, C2 are shown by R1, R2. Erase na can start from the same point MP 'or points located next to each other on the center line.
Nämnda ytor på hållaren kan även vara utformade väsentligen raka i enlighet med ytorna 35c'3 och 35c'4 i figuren 4. I detta fall kan nämnda ytor anses vara anordnade på en stympad kon som ingår i en kon som i figuren 4 är angiv- en med Kl resp. K2. Konens topp är belägen på centrumlinjen 41" och den dubbla konvinkeln är angiven med OÅ 1 resp OC 2. Konernas basytor är betecknade Bl, B2. Normalerna mot nämnda raka ytor 35c'3 och 35c'4 âr visade f/ f) 12 4 6 8 1 7 8 med Nl och NZ. Dessa normaler skär centrumlinjen 41" i punkter PU' och PU' ' .Said surfaces of the holder can also be designed substantially straight in accordance with the surfaces 35c'3 and 35c'4 in Figure 4. In this case, said surfaces can be considered be arranged on a truncated cone which is part of a cone which is shown in Figure 4. one with Kl resp. K2. The top of the cone is located on the center line 41 "and it the double cone angle is indicated by OÅ 1 and OC 2 respectively designated B1, B2. The normals against said straight surfaces 35c'3 and 35c'4 are shown f / f) 12 4 6 8 1 7 8 with N1 and NZ. These standards intersect the center line 41 "at points PU 'and PU' '.
Sistnämnda punkter kan såsom i figuren 4 vara belägna i närheten av varandra eller alternativt sammanfalla. Shore-talet i det elastiska elementet 36', 36" väljes inom omrâdet 50-80, företrädesvis inom omrâdet 60-70. I det visa- de arrangemanget kan lagerbussningen utföra axiala rörelser (längs centrum- linjen 41') om ca 0,5 mm eller mindre. Arrangemanget tar upp pikbelast- ningar/vibrationsbelastningar som kan vara av storleksordningar som med en 10-potens överstiger medelbelastningen i lagringen/fjâdringen/styret.The latter points can, as in Figure 4, be located in the vicinity of each other or alternatively coincide. Shore number in the elastic element 36 ', 36 "is selected in the range 50-80, preferably in the range 60-70. In this arrangement, the bearing bushing can perform axial movements (along the center line 41 ') of about 0.5 mm or less. The arrangement addresses the vibrations which may be of the order of a The 10 power exceeds the average load in the bearing / suspension / handlebars.
Uppfinningen är inte begränsad till den i ovan såsom exempel visade utfö- ringsformen utan kan underkastas modifikationer inom ramen för efterföljande patentkrav och uppfinningstanken.The invention is not limited to the embodiment shown above by way of example. but may be subject to modifications within the scope of the following claims and the inventive concept.
Claims (10)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9100855A SE468178B (en) | 1991-03-21 | 1991-03-21 | SPRING SYSTEM DEVICE |
| PCT/SE1992/000167 WO1992016770A1 (en) | 1991-03-21 | 1992-03-18 | Device associated with a spring suspension system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9100855A SE468178B (en) | 1991-03-21 | 1991-03-21 | SPRING SYSTEM DEVICE |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE9100855D0 SE9100855D0 (en) | 1991-03-21 |
| SE9100855L SE9100855L (en) | 1992-09-22 |
| SE468178B true SE468178B (en) | 1992-11-16 |
Family
ID=20382237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE9100855A SE468178B (en) | 1991-03-21 | 1991-03-21 | SPRING SYSTEM DEVICE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE468178B (en) |
| WO (1) | WO1992016770A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2809786B1 (en) | 2000-05-30 | 2006-06-23 | Sachs Race Eng Gmbh | VARIABLE VOLUME ANNULAR CHAMBER OSCILLATION DAMPER |
| DE102018101548A1 (en) * | 2018-01-24 | 2019-07-25 | Ktm Ag | Telescopic leather fork leg and thus provided Teleskopfedergabel |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB597036A (en) * | 1945-12-03 | 1948-01-16 | Dowty Equipment Ltd | An improved telescopic strut or shock absorber |
| US3804217A (en) * | 1972-03-13 | 1974-04-16 | Monroe Belgium Nv | Pressurized shock absorber |
| DE2910350C2 (en) * | 1979-03-16 | 1980-10-02 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Piston rod guides and seals, in particular for motor vehicle shock absorbers |
| DE3627138A1 (en) * | 1986-08-09 | 1988-02-11 | Stabilus Gmbh | GUIDE TELESCOPICALLY SLIDING CYLINDRICAL PARTS |
| FR2607568B1 (en) * | 1986-11-28 | 1991-10-11 | Renault | DEVICE FOR GUIDING THE PISTON ROD OF A SHOCK ABSORBER |
-
1991
- 1991-03-21 SE SE9100855A patent/SE468178B/en not_active IP Right Cessation
-
1992
- 1992-03-18 WO PCT/SE1992/000167 patent/WO1992016770A1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1992016770A1 (en) | 1992-10-01 |
| SE9100855L (en) | 1992-09-22 |
| SE9100855D0 (en) | 1991-03-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8960389B2 (en) | Bicycle shock absorber with slidable inertia mass | |
| CN101287926B (en) | Amplitude controlled orifice valving | |
| US20180195573A1 (en) | Bicycle damper | |
| US8276719B2 (en) | Bicycle damper | |
| US7878310B2 (en) | Bicycle damper | |
| US9963191B2 (en) | Bicycle damper | |
| JPH04504834A (en) | bicycle suspension system | |
| US7914031B2 (en) | Bicycle damper | |
| US5044351A (en) | Shock absorber for sporting and hunting bows | |
| CN101134487A (en) | Front fork | |
| US20180154724A1 (en) | Air spring standing piston bearing | |
| SE468178B (en) | SPRING SYSTEM DEVICE | |
| US20090000888A1 (en) | Bicycle damper | |
| US8002092B2 (en) | Bicycle damper | |
| CN101428670A (en) | Hydraulic shock absorber | |
| US5667234A (en) | Bicycle, a front fork and a shock absorber mechanism for the front fork of a bicycle | |
| SE508080C2 (en) | Device and use in shock absorbers | |
| US20030132072A1 (en) | Suspension system | |
| JP2008240840A (en) | Front fork | |
| CN202623833U (en) | Liner for automobile middle suspension leaf spring eye | |
| WO1998003360A1 (en) | Extended travel damper | |
| CN219045536U (en) | Wear-resistant automobile shock absorber piston rod | |
| JP2005147210A (en) | Vehicular hydraulic buffer | |
| CN203868217U (en) | Shock absorber of improved structure | |
| JP2005214307A (en) | Hydraulic draft gear |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NAL | Patent in force |
Ref document number: 9100855-7 Format of ref document f/p: F |
|
| NUG | Patent has lapsed |