SE465631B

SE465631B - PRESSURE AIR TREATMENT DEVICE WITH REGENERATION OF THE DRYING AGENT

Info

Publication number: SE465631B
Application number: SE8600170A
Authority: SE
Inventors: I Grauel; K Roennefarth; G Strobel
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 1985-01-16
Filing date: 1986-01-15
Publication date: 1991-10-07
Also published as: FR2575937B1; DE3504884A1; SE8600170D0; SE8600170L; FR2575937A1

Description

Z0 25 465 631 Enligt ett ytterligare kännetecken hos uppfinningen är det även fördelaktigt att anläggningens energibehov hålles lågt. Z0 25 465 631 According to a further feature of the invention it is also advantageous that the plant's energy needs are kept low.

Ritning Två utföringsexempel av uppfinningen visas pâ ritningen och beskrivs nedan närmare. Fig. 1 visar ett första utförande av anordningen och fig. 2 visar en vidareutveckling därav.Drawing Two embodiments of the invention are shown in the drawing and described in more detail below. Fig. 1 shows a first embodiment of the device and Fig. 2 shows a further development thereof.

Beskrivning av utföringsexemplen En tryckluftbehandlingsanordning är ansluten till en kompres- sor 1. efter vilken en tryckregulator 2 och en flerkrets- -skyddsventil 3 hos ett tryckluftbromssystem är anordnade.Description of the embodiments A compressed air treatment device is connected to a compressor after which a pressure regulator 2 and a multi-circuit protection valve 3 of a compressed air brake system are provided.

Tryckregulatorn 2 är av konventionell konstruktion. känd exempelvis genom DE-OS 33 08 547, men har dock ingen tom- D- gångsventil.The pressure regulator 2 is of conventional construction. known for example through DE-OS 33 08 547, but has no D- inlet valve.

Den vid den kända tryckregulatorn för omkoppling av tomgångs- ventilen avsedda styrluften uttages från tryckregulatorn 2 vid en anslutning 4. till vilken en styrledning 5 är ansluten. som går till en anslutning 6 hos en enbehållare-lufttorkare 7. I denna styrledning 5 är en 3/2-vägventil insatt som kopplings- ventil 8. Kopplingsventilen 8 har ett tryckluftavlastnings- ställe 9 och är avsedd för tryckmanövrering via en tryckan- slutning 10. När tryck tillföres denna anslutning 10 via en ledning ll omställes kopplingsventilen 8 mot kraften hos en fjäder 12 till sitt andra läge. vid trycksänkning trycker fjädern tillbaka kopplingsventilen 8 till dess utgångsläge.At the known pressure regulator for switching the idle the valve intended control air is taken out of the pressure regulator 2 at a connection 4. to which a control line 5 is connected. as goes to a connection 6 of a single-container air dryer 7. I this control line 5 is a 3/2-way valve inserted as a coupling valve 8. The coupling valve 8 has a compressed air relief 9 and is intended for pressure operation via a pressure closure 10. When pressure is applied to this connection 10 via a line 11, the coupling valve 8 is adjusted to the force of a spring 12 to its second position. when depressurizing presses the spring returns the coupling valve 8 to its initial position.

I ledningen ll är insatt en extrabehållare 13 och en stryp- backventil 14. Ledningen ll går till en anslutning 15 på lufttorkaren 7. Direkt efter eller i lufttorkaren 7 finns en ytterligare backventil 16. efter vilken en ledning 17 är avgrenad. som går till en anslutning 18 på tryckregulatorn 2.An extra container 13 and a choke are inserted in the line 11. non-return valve 14. The line ll goes to a connection 15 on the air dryer 7. Directly after or in the air dryer 7 there is one additional non-return valve 16. after which a line 17 is branched. which goes to a connection 18 on the pressure regulator 2.

Slutligen skall påpekas att tryckregulatorn 2 har en avluft- ningsöppning 19. vilken emellertid är konventionell vid tryck- regulatorer. och att ett avlastningsställe 20 finns på luft- torkaren 7. qi* 10 15 20 25 30 35 465 631 Eyartiaa Om de efter flerkrets-skyddsventilen 3 ordnade förrådsbehål- larna är tomma och om kompressorn 1 sättes igång exempelvis vid start av fordonsmotorn, suger kompressorn 1 luft från om- givningen och matar denna genom tryckregulatorn 2 in i luft- torkaren 7. I lufttorkaren 7 avlägsnas fukt ur luften och bindes i lufttorkaren. Därefter strömmar den torra luften via backventilen 16 till flerkrets-skyddsventilen 3. Eftersom de efterkopplade förrådsbehållarna fortfarande är tomma är skyddsventilen 3 till att börja med fortfarande stängd. Den öppnar när dess öppningstryck om 700 kPa uppnåtts. Därefter strömmar den torra tryckluften till systemets förrådsbehål- lare. Härvid sjunker till att börja med trycket på skyddsven- tilens 3 ingång något och stiger därefter åter så snart tryc- ket i de efterkopplade förrådsbehållarna vuxit till denna trycknivå. Därmed har uppnåtts att bromssystemet är klart för drift och fordonet kan påbörja sin färd.Finally, it should be pointed out that the pressure regulator 2 has a vent opening which, however, is conventional in printing regulators. and that a relief point 20 is located on the air the dryer 7. qi * 10 15 20 25 30 35 465 631 Eyartiaa If the supply vessels arranged after the multi-circuit protection valve 3 the valves are empty and if the compressor 1 is started, for example at the start of the vehicle engine, the compressor sucks 1 air from the and feeds it through the pressure regulator 2 into the air the dryer 7. In the air dryer 7, moisture is removed from the air and tied in the air dryer. Then the dry air flows through check valve 16 to multi-circuit protection valve 3. Since they the attached storage containers are still empty protection valve 3 initially still closed. The opens when its opening pressure of 700 kPa is reached. Then the dry compressed air flows to the system reservoir lare. In doing so, the pressure on the safety valve initially decreases. input 3 slightly and then rises again as soon as the ket in the connected storage containers has grown to this pressure level. Thus, it has been achieved that the braking system is ready for operation and the vehicle can begin its journey.

Så snart lufttrycket i förrådsbehållarna stigit till värdet 720 kPa når även tryck via strypbackventilen 14 in i extrabe- hållaren 13. Eftersom kompressorn 1 fortsätter att mata luft stiger arbetstrycket ytterligarer om ingen luft uttages från systemet. När trycket på backventilens 16 utgång når värdet 800 kPa omstyr det i ledningen 17 rådande lika höga trycket tryckregulatorn 2 och därmed lufttorkaren 7 till tomgångsfas.As soon as the air pressure in the storage containers rises to the value 720 kPa also reaches pressure via the throttle valve 14 into the extra the holder 13. As the compressor 1 continues to supply air the working pressure rises further if no air is taken out the system. When the pressure at the outlet of the non-return valve 16 reaches the value 800 kPa bypasses the equally high pressure prevailing in line 17 the pressure regulator 2 and thus the air dryer 7 to idle phase.

Via anslutningen 4 strömmar nu styrluft in i styrledningen 5.Via the connection 4, control air now flows into the control line 5.

Kopplingsventilen 8 är öppen så att styrluften når lufttorka- _rens 7 anslutning 6. Lufttorkaren 7 omkopplas, och tomgångs- luften och regenerationsluft från extrabehållaren 13 strömmar in i lufttorkaren 7 och genom denna så att fukten i dess tork- patron via avlastningsstället 20 avges till omgivande luft.The coupling valve 8 is open so that the control air reaches the air dryer. connection of the cleaner 7. The air dryer 7 is switched on, and the the air and regeneration air from the auxiliary container 13 flows into the air dryer 7 and through it so that the moisture in its cartridge via the unloading point 20 is discharged to ambient air.

När trycket i extrabehållaren 13 sjunkit till ca 50 kPa tryc- ker fjädern 12 kopplingsventilen 8 till dess andra kopplings- läge, i vilket styrledningen 5 avstänges på tryckregulator- sidan och anslutes till tryckluftavlastningsstället 9 på torkarsidan. Då omkopplar lufttorkaren 7 till matning. Extra- behållaren 13 fylles åter och kopplingsventilen 8 tryckes š0 š5 465 651 tillbaka till sitt utgångsläge. Nu kan styrluft åter strömma igenom styrledningen 5 till torkaren 7 och kopplingsförloppet hos tryckluftbehandlingsanordningen startar på nytt. Vid åter- inkoppling av tryckregulatorn 2 avlastas styrledningen 5 via - avluftningsöppningen 19.When the pressure in the auxiliary container 13 has dropped to about 50 kPa spring 12 clutch valve 8 to its second clutch valve position, in which the control line 5 is switched off on the pressure regulator side and connected to the compressed air relief point 9 on wiper side. Then the air dryer 7 switches to supply. Extra- the container 13 is refilled and the coupling valve 8 is pressed š0 š5 465 651 back to its original position. Now control air can flow again through the control line 5 to the dryer 7 and the coupling process of the compressed air treatment device restarts. When returning connection of the pressure regulator 2, the control line 5 is relieved via - the vent 19.

Det torde framgå att tryckluftbehandlingsanordningen på detta sätt in- och urkopplas ett flertal gånger via kopplingsventi- len 8 under kompressorns 1 tomgångsfas. Härigenom uppnås stör- re daggpunktssänkning. Vid den andra och vid efterföljande regenereringar matas varje gång endast den luftmängd från kompressorn 1. som kräves för regenerering av lufttorkaren 7. Även efter lång inkopplingstid uppnås då den ursprungliga daggpunktssänkningen åter snabbt.It should be apparent that the compressed air treatment device is on this can be switched on and off several times via the connection len 8 during the idle phase of the compressor 1. In this way, the re dew point reduction. At the second and at the subsequent regenerations are fed each time only the amount of air from the compressor 1. required for the regeneration of the air dryer 7. Even after a long switch-on time, the original is reached the dew point decrease again quickly.

Om den genom den upprepade omkopplingen av tryckluftbehand- lingsanordningen uppkomna högre energiförbrukningen skulle vara för stor för vissa tillämpningar är det även möjligt att utforma kopplingsventilen 8 som elektromagnetventil och styra denna elektriskt via ett tídorgan. Detta tídorgan skall då vara så beskaffat att det per kopplingscykel på tryckregula- torn omkopplar två, tre eller fyra gånger.If, through the repeated switching of the compressed air treatment higher energy consumption would be too large for some applications it is also possible to design the coupling valve 8 as an solenoid valve and control this electrically via a tidal means. This tidal organ should then be such that per clutch cycle on the pressure regulator tower switches two, three or four times.

Såsom framgår av fig. 2 är emellertid även en annan lösning av detta problem möjlig. Härvid är - vid i övrigt samma upp- byggnad av anordningen - en fuktgivare 22 insatt efter luft- torkaren 7, varjämte en kopplingsventil 23. vars kopplings- funktion motsvarar den hos kopplingsventilen 8 i fig. 1. här manövreras via en magnet 23'. Slutligen är en tryckströmstäl- lare 21 anordnad i tryckledningen ll.However, as shown in Fig. 2, another solution is also of this problem possible. In this case, in the case of otherwise the same construction of the device - a humidity sensor 22 inserted after dryer 7, and a coupling valve 23. whose coupling valve function corresponds to that of the coupling valve 8 in Fig. 1. here operated via a magnet 23 '. Finally, a pressure switch lare 21 arranged in the pressure line ll.

Funktion J, När fordonet kör i nedförslut sker bromsning ofta och tryckre- gulatorn omkopplas ofta till följd av bromsluftbehovet. Tryck- regulatorn omkopplas då också ofta till tomgång. styrledningen 5 står ofta under tryck och den i systemet nyinkomna fuktiga luften från omgivningen torkas samt torkaren 7 regenereras. 10 15 465 631 vid färd i uppförslut sker emellertid ingen bromsning. Ingen bromsluftförlust uppstår och ny luft insuges ej. För att nu anordníngen enligt uppfinningen ej skall omkopplas alltför ofta till regenerering, varigenom luftförlust och därmed ener- gibehov skulle uppstå, styres kopplingsventilen 23 till om- kopplíng endast när det föreligger en trycksignal från tryck- ledningen ll och när dessutom fuktgivaren 22 ger en signal att luften i systemet är alltför fuktig. Härigenom förhindras att lufttorkaren under tryckregulatorns tomgångsfas förbrukar tryckluft för ett regenereringsförlopp. som eventuellt ej alls är nödvändigt. vid utföringsexemplet enligt fig. 2 är fuktgivaren 22 anordnad mellan lufttorkaren 7 och skyddsventilen 3. Alternativt är möjligt att anordna en fuktgivare 22' i en eller flera av de efterföljande förrådsbehållarna 24. 25.Feature J, When the vehicle is driving downhill, braking is frequent and the pressure the gulator is often switched due to the need for braking air. Print- the controller is then also often switched to idle. the control line 5 is often under pressure and the moisture newly entered the system the ambient air is dried and the dryer 7 is regenerated. 10 15 465 631 when driving uphill, however, no braking takes place. No brake air loss occurs and new air is not drawn in. For now the device according to the invention should not be switched too much often to regeneration, whereby air loss and thus energy should the need arise, the coupling valve 23 is controlled to coupling only when there is a pressure signal from the pressure line 11 and when in addition the humidity sensor 22 gives a signal that the air in the system is too humid. This prevents the air dryer during the idle phase of the pressure regulator consumes compressed air for a regeneration process. which may not be at all is necessary. in the exemplary embodiment according to Fig. 2, the humidity sensor 22 is arranged between the air dryer 7 and the safety valve 3. Alternatively, possible to arrange a moisture sensor 22 'in one or more of the subsequent storage containers 24. 25.

Claims

465 65 ": 6 10 15 20 25 30 35 Patent claim

Compressed air treatment device for a compressed air supply system for compressed air devices equipped with a pressure regulator (2). in particular compressed air braking devices for commercial vehicles, with a pressure-switchable single-container-air dryer (7) and an auxiliary container (13) connected thereto, characterized in that a control line (5), which is subjected to alternating pressure when switching the pressure regulator (2), for the pressure switching of the air dryer (7) runs from the pressure regulator (2) to the air dryer (7), and that in this control line (5) a switching valve (8) is arranged, by means of which during the idle phase of the pressure regulator (2) the control line (5) ) part connected to the air dryer is, possibly repeatedly, alternately connectable to the pressure regulator (2) or to a relief point (9) for the air dryer (7).

Device according to claim 1, characterized in that the coupling valve (8) is a 3/2-way valve.

Device according to claim 1 or 2, wherein a throttle check valve (14) is inserted in the connecting line (11) between the air dryer (7) and the auxiliary container (13). characterized in that a pressure line (11) runs from the auxiliary container (13) to the coupling valve (8), by means of which the coupling valve (8) is pressure-dependent switchable to the force of a spring (12).

Device according to Claim 1 or 2, characterized in that an electrical timer is arranged at the pressure regulator (2). by means of which the switching valve (8) is switchable two. three or four times within a switching cycle of the pressure regulator (2).

Device according to claim 3, characterized in that a moisture sensor (22, 22 ') is arranged in the line after the air dryer (7); that a pressure switch (21) is arranged in the pressure line (11): and that the switching valve is designed as an solenoid valve (23) and can be switched only when corresponding signals are present from the humidity sensor (22) and from the pressure switch (21).

Device according to claim 5, characterized in that the humidifier (22) is arranged between the air dryer (7) and a multi-circuit protection valve (3). of that

Device according to claim 5, characterized in that the humidifier (22 ') is arranged in one or more storage containers (24, 25), which are arranged after a multi-circuit protection valve (39).