SE464888B - Manuellt paaverkbar vred med vingpartier, avsett foer staelldon till ventil - Google Patents

Description

UI 464 888 omkretsled sig sträckande vingpartier. Medelst en skruvmejsel e.d. kan man lätt vrida ställdonet åt önskat hall genom att an- sätta mejseln mot det ena vingpartiet, så att ställdonets axel- parti omvrides och ventilen härigenom omställes. Det inses att en sàdan manövrering av ställdonet kan utföras pà enkelt sätt, även om utrymmet kring vredet är mycket begränsat. Skruvmejseln behöver ej inriktas axiellt utan kan orienteras i olika rikt- ningar under hänsynstagande till tillgängligt utrymme.

Lämpliga ytterligare särdrag hos ställdonsvredet enligt uppfin- ningen anges i patentkraven 2 - 8.

Uppfinningen möjliggör ett kompakt arrangemang av ventiler, exempelvis i en rad med parvis anordnade ventiler med ställdons- vreden vända mot varandra i ett tämligen smalt utrymme mellan de bada ventilerna i resp. par.

Uppfinningen förklaras närmare nedan med hänvisning till bifoga- de ritningar.

Fig. 1 visar ett ventilbatteri med ett antal anslutningsplattor för kompakt montering av en rad riktningsventiler och tillhöran- de s.k. pilotventiler; Pig. 2 visar ett centralt snitt genom tva invid varandra place- rade pilotventiler (utan kabelanslutning) försedda med ställdon enligt uppfinningen; Fig. 3a och 3b visar en pilotventil enligt fig. 2 i perspektivvy med ställdonets vred i två olika lägen; Fig. 3c visar pilotventilen i perspektivvy underifrån; Fig. 4a och 4b visar ställdonet i tvâ olika perspektivvyer; och 10 15 20 25 464 888 Fig. 4c och 4d visar ställdonet i ändvy framifrån resp. bak- ifrån.

I fig. 1 visas således en monteringsramp med en rad inbördes hopskruvade anslutningsplattor 1, 2, 3 för anslutning av ett motsvarande antal riktningsventiler 4 (endast en är utritad i figuren) och tillhörande elstyrda s.k. pilotveniler 5a,5b. Genom elektriska signaler omställes resp. pilotventil, som påverkar den därtill anslutna riktningsventilen 4, vilken i sin tur styr en manövercylinder e.d.

Pilotventilerna 5a,5b visas i större skala i fig. 2 med de elektriska kabelanslutningarna borttagna. Pilotventilen Sa, vilken är likadan som pilotventilen 5b, ehuru spegelvänt pla- cerad, har upptill en till de elektriska anslutningskontakterna 6a,6b ansluten magnetiseringsspole 7, som vid strömgenomgång alstrar ett magnetfält och drar en plunge eller kolv 8 mot verkan av en återföringsfjäder 9 från ett undre ändläge (utritat för ventilen 5a till vänster i fig. 2) till ett övre ändläge en skivformig ventilkropp 10 från ett undre, mot ett ventilsäte anliggande läge till ett övre läge under inverkan av tryckluft, som tillföres genom en inloppsport 12. I det undre läget för ventilkroppen 10 hålles inloppsporten 12 således stängd, varvid en utloppsport 13 kommunicerar med en avloppsport 14, medan i det övre läget för ventilkroppen 10 (till höger) avstänges av- loppsporten 14 och anslutes inloppsporten 12 till utloppsporten 13.

Vid normal drift omställes pilotventilen 5a resp. 5b medelst elektriska signaler. Vid exempelvis intrimning av ett till ventilerna kopplat pneumatiskt system är det emellertid önskvärt att kunna omställa pilotventilerna manuellt till ettdera ventilläget. För detta ändamål är pilotventilerna försedda med mekaniska ställdon 15, som på i och för sig känt sätt 464 888 uppvisar ett axelparti 16, vilket är vridbart lagrat och medelst en tätningsring 17 avtätat i en väggenomföring i ventilhuset.

Invändigt har axelpartiet 16 ett kamorgan 18 (jämför även fig. 4a - d) med en kamyta 18a (se fig. 4d), mot vilken en ändyta på kolven 8 anligger vid strömlös spole 7. Då spolen 7 är strömlös kan således pilotventilen omställas genom omvridning av ställ- donets axelparti 16.

Det hittills beskrivna arrangemanget är i princip tidigare känt.

Dock är ställdonets 15 utvändiga vred 19 utformat på ett särskilt sätt enligt föreliggande uppfinning.

Såsom framgår bäst av fig. 4 a - d är ställdonet 15 framställt i ett stycke, företrädesvis av plastmaterial, varvid vredet 19 består av dels ett centralt, väsentligen cylindriskt parti 20, vars diameter är endast något större än axelpartiet 16 och som på sin ändyta har ett diametralt spår 21 för införing av en skruvmejsel e.d. (om utrymmet kring ventilen så tillåter), dels en radiellt utanför det centrala partiet 20 belägen, bågformig kropp 22, vilken är förbunden med det centrala partiet 20 medelst relativt klena (och följaktligen avbrytbara), väsent- ligen radiellt förlöpande bryggpartier 23a,23b.

Den bàgformiga kroppen bildar vid sina ändar två åt motsatta håll i omkretsled riktade vingpartier 24,25. Dessa avsmalnar mot resp. fria ände och har väsentligen plana invändiga och utvän- diga ytor. Vingpartierna är således riktade snett utåt från det väsentligen cirkelbågformiga mittpartiet av kroppen 22. Ving- partiernas fria ändar uppvisar vulster eller hakar 24a resp. 25a, vilka har till uppgift att förhindra att en skruvmejsel e.d., som ansättes mot vingpartiets plana, invändiga yta 24b , resp. 25b, glider ut förbi vingspetsen.

Av ritningsfigurerna (jämför även fig. 2, 3a och 3b) framgår vidare att vredet 19 är relativt platt utformat, dvs. dess 10 15 20 25 30 35 axiella utsträckning är väsentligt mindre än dimensionerna i radiell led. Vingspetsarna eller vulsterna 24a,25a ligger unge- färligen diametralt på motsatta sidor om axelcentrum och på ett inbördes avstånd, som är flera gånger större (i det visade exemplet ca 3 gånger större) än det centrala partiets 20 dia- meter.

Det torde inses, att man med denna utformning av ställdonets vred 19 lätt kan påverka ställdonet med hjälp av en skruvmejsel, en penna eller något annat làngsträckt föremål, som hålles orienterat väsentligen i ett mot ställdonets axellinje vinkel- rätt plan (med föremålets spets eller ände anliggande mot resp. vingpartis invändiga yta 24b eller 25b). Detta kan göras enkelt och bekvämt även om utrymmet är mycket begränsat (jämför fig. 2, där de båda pilotventilerna om så önskas kan placeras ännu närmare varandra tack vare de platt utformade vreden).

I fig. 3a visas pilotventilen 5b med vredet 19 i sitt stängande läge (motsvarande läget för ventilen 5a till vänster i fig. 2), medan fig. 3b visar samma ventil med vredet 19 omvridet till öppnande läge. I anslutning till väggenomföringen i ventilhuset är en färgmarkering 26 framställd i det område, som frilägges av vredet vid omvridning. Färgen bör väljas med hänsyn till bästa möjliga kontrast mot den övriga ytan, t.ex. ljus, företrädesvis vit färg om ytan i övrigt är svart. Dessutom (eller som alter- nativ) kan en symbol, i det visade fallet siffran 1, anbringas i samma område för att tydligt indikera ventilläget.

Fig. 3c visar pilotventilen 5b snett underifrån, varvid portarna 12, 13, 14 är synliga liksom även samtiga tre elektriska kon- taktstif' 6a, Bb, Sc.

Efter genomförd intrimning av det till pilotventilen anslutna pneumatiska systemet kan den bågformiga kroppen 22 med ving- partierna 24,25 brytas loss från vredets centrala parti 20 för 464 888 att förhindra oavsiktlig påverkan av vredet. Det är även möjligt att också bryta loss det centrala partiet 20, ty detta ansluter till axelpartiet 18 via ett klent parti 27, som har mycket liten diameter och tjänar som brottanvisning (se fig. 2).

Ställdonsvredet enligt uppfinningen kan givetvis användas gene- rellt vid olika typer av ventiler, där vredet är svårtillgäng- ligt av ett eller annat skäl. Genom modifiering av kamytan kan ställbarheten ändras till fler än tvà steg (ändlägen), even- tuellt även till steglös ställbarhet, om ställdonets friktion relativt ventilhuset är större än den eventuella fjäderkraft som verkar pà ventilkroppen eller ett denna páverkande element (mot- svarande kolven 8 i det visade utföringsexemplet) med vilket kamytan ingriper. Detta element behöver ej nödvändigtvis vara fjäderbelastat. Även i övrigt kan ställdonet enligt uppfinningen modifieras inom ramen för de efterföljande patentkraven.

Claims (8)

10 15 20 25 35 464 888 FATENTKRAV

1. Ställdon (15) till ventil (5a,5b) för inställning av läget hos en ventilkropp (10), som är rörligt lagrad i ett ventilhus, vilket ställdon omfattar ett axelparti (16), som är vridbart lagrat i en väggenomföring i ventilhuset och invändigt uppvisar en kamyta (18a), medelst vilken ventilkroppen (10) kan för- flyttas genom vridning av axelpartiet, varvid axelpartiet (16) utvändigt ansluter till ett manuellt p ~erkbart vred (19) k ä n n e t e c k n a t a v att vred (19) är försett med tvà vingpartier (24,25), som sträcker sig át motsatta háll i omkretsled radiellt utanför ett centralt parti (20) av vredet.

2. Ställdon enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att den fria änden på vartdera vingpartiet (24,25) är utformat med en inát mot nämnda centrala parti (20) riktad vulst eller hake (24a,25a).

3. Ställdon enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t a v att de bada vingpartierna (24,25) utgör delar av en radiellt utanför nämnda centrala parti (20) belägen bàgformig kropp (22).

4. Ställdon enligt nagot av kraven 1-3, k ä n n e t e c k - n a d a v att nämnda centrala parti (20) och den bägformiga kroppen (22) är framställda i ett stycke med mellanliggande, såsom avbrytbara försvagningar utformade bryggpartier (23a,23b).

5. Ställdon enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a t a v att även axelpartiet (18) och nämnda kamyta (18a) är framställda i samma stycke som vredet (19).

6. Ställdon enligt nagot av föregående krav, k ä n n e t e c k- n a t a v att vredet (19) med sina vingpartier (24,25) ut- breder sig väsentligen i ett radialplan med liten tjocklek i axiell led. LO 464 888

7. Ställdon enligt nàgot av föregående krav, k ä n n e t e c k- n a t a v att ventilhuset har en utvändig färg- och/eller symbolmarkering (26) i anslutning til nämnda väggenomföring, så att markeringen döljs av vredet i ett visst vridningsläge men blir åtminstone delvis synlig efter omvridning av ställdonet.

8. Ställdon enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k- n a t a v att ställdonet är anordnat pá en ventil (5a) avsedd att placeras invid en likadan ventil (5b) med de vingförsedda vreden (19) vända mot varandra. fo'