SE464790B - Avstaemningsdrivanordning foer en spinn-avstaemd magnetron - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 3 464 790 låta avstämningsmekanismen sakta ned gradvis. Om emellertid snabba växlingar från spinn-avstämd mod till fastfrekvens-mod erfordras krävs snabbare deceleration av avstämningsmekanismen.

Detta åstadkommes genom att strömbrytaren ll öppnas under det att kraftförsörjningen bibehålles. Resultatet härav är att den frånkopplade motorlindningen 3 tillförs en spänning och en ström, som erhålles från den fas av kraftförsörjningen. som är förbunden med den andra lindningen 2. Spänningen och strömmen ligger ur fas med den normala kraftförsörjningen till lind- ningen 3 och har till följd att denna lindning utövar rever- serande vridmoment på motorns 1 rotor 4. När rotorvarvtalet sjunkit tillräckligt kan den mekaniska bromsen 12 slås till genom strömmatning av spolen 13 för att stanna rotorn 4 och axeln 5. ögonblicket då bromsen slås till väljes så att de delar av den roterande mekanismen, som är belägna inuti mag- netronhöljet 8. ej har tillräcklig tröghet för att bryta den magnetiska kopplingen. Eftersom trögheten hos denna mekanism och dess varvtal är kända kan bromsen slås till en fast tid efter frånslag av strömbrytaren ll, och en enkel tidkrets 14 kan anordnas för att samordna driften av dessa båda detaljer.

När motorns l rotor slutat rotera kan strömbrytaren ll slutas. även om detta ej är nödvändigt hindrar det strömgenomgång genom kondensatorn 10. Servomotorn 1 är konstruerad att tåla strömmatning vid stillastående till följd av belastning.

När rotation av avstämningsmekanismen åter önskas lossas brom- sen 12 och motorn ökar i varvtal på normalt sätt.

Kraftförsörjningen behöver ej utgöras av eller omfatta den trefas transformator, av vilken en del visas på ritningen. _ Kraftförsörjningsanordningar för tvåfas servomotorer är väl kända och utgör ej del av uppfinningen.

Strömbrytaren 11 är företrädesvis en halvledarströmbrytare.

Eftersom endast en enpolig strömbrytare erfordras blir ström- brytaren en enkel anordning och lider ej av de problem. som 464 799 2 10 15 20 25 30 35 kraften ökas upp till det tillstånd, där kortslutning anbring- as över motorlíndningen. men någon större bromskraft än detta kan ej erhållas.

En avsikt med uppfinningen är att åstadkomma en förbättrad avstämningsdrivanordning för en spinn-avstämd magnetron.

Enligt uppfinningen uppnås detta med en anordning enligt patentkravet 1.

Uppfinningen beskrives nedan närmare med hänvisning till åtföljande ritning. Denna visar ett kopplingsschema och ett mekaniskt diagram av avstämningsdrivanordningen.

Ritníngen visar en tvåfas servomotor 1 med två statorlindning- ar 2 och 3. Motorns rotor 4 driver en axel 5. som är förbunden med ena elementet 6 hos en roterande magnetkoppling. Koppling- ens andra element 7 är beläget inuti magnetronens slutna hölje 8.

Servomotorns 1 båda magnetiseringslindningar 2 och 3 är an- slutna till en kraftförsörjning i form av sekundärlindningarna hos en trefas transformator 9, varvid magnetiseringslindning- arna är anslutna över var sin av två av transformatorns sekun- därlindningar. En kondensator 10 är ansluten över motorns båda magnetiseringslindningar. En strömbrytare ll är ansluten mel- lan kraftförsörjningen och knutpunkten mellan kondensatorns 10 ena sida och en av motorns magnetiseringslindningar. En meka- nisk broms 12 är anordnad på motorns drivaxel 5 och styrs av en magnetiseringsspole 13. En styrenhet 14 styr funktionen av strömbrytaren ll och bromsen 12. vid normal spinn-avstämd drift av magnetronen driver motorn 1 axeln 5 och via de magnetiska kopplingselementen 6 och 7 även magnetronens ej visade avstämningsmekanism. Kondensatorn 10 har hög impedans vid matningsfrekvensen och har ingen inverkan på driften av motorn 1. När magnetronen stängs av är det till- räckligt att frånkoppla kraftförsörjningen från motorn 1 och 464 790 4 10 15 elektromagnetiska reläer är behäftade med.

Det bromsvridmoment. som påföres motorn när strömbrytaren 11 öppnas, kan ej under nâgra omständigheter överskrida motorns normala driv-vridmoment. Det i realiteten utövade bromsvríd- momentet är beroende av värdet på kondensatorn och kan varie- ras genom användning av kondensatorer med olika värden.

Kondensatorn 10 kan ersättas av en induktans eller. genom an- vändning av motorlindningens induktans. av ett motstånd. Emel- lertid kommer var och en av dessa att medföra förluster till följd av strömgenomgång därigenom om inte impedansen frånkopp- las när motorn löper normalt.

Motorn 1 har ovan beskrivits som tvåfas motor. vilket är van- ligt vid servomotorer. Den kan emellertid vara en trefas motor om så erfordras. varvid magnetiseringslindningarna matas från var sin fas av en trefas kraftförsörjning. .o vv

Claims (7)

10 15 20 25 30 s 464 790 Patentkrav

1. Avstämningsdrivanordning för en spinn-avstämd magnetron, k ä n n e t e c k n a d av dels en flerfas drivmotor (1) med ett flertal magnetiseríngslindningar (2, 3) och en utgående axel (5). som bär ett element (6) hos en magnetisk koppling; dels kraftförsörjningsorgan (9) för matning av elektrisk kraft till varje motorlindning (2, 3); dels reaktiv impedans (10) ansluten över två av motorns (1) lindningar (2, 3); samt dels strömställardon (ll), som är manövrerbara för frånkoppling av kraftförsörjningen (9) från knutpunkten mellan impedansens (10) ena sida och en (3) av de båda motorlindningarna (2. 3), av att

2. Anordning enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d motorn (1) har två magnetiseringslindningar (2. 3).

3. Anordning enligt krav 1 eller 2. k ä n n e t e c k n a d av att den reaktiva impedansen är en kondensator (10).

4. Anordning enligt något av kraven l till 3. k ä n n e - t e c k n a d' av att strömbrytarorganen omfattar en halvle- darströmställare (ll).

5. Anordning enligt något av kraven 1 till 4. k ä n n e - t e c k n a d av en broms (12), som är manövrerbar för att stoppa rotation av motorns utgående axel (5). k ä n n e t e c k n a d av organ

6. Anordning enligt krav 5, (14). inrättade att styra driften av strömställarorganen (ll) och bromsen (12).

7. Anordning enligt krav 6. k ä n n e t e c k n a d av att styrorganen (14) omfattar tidmätdon.