SE464456B

SE464456B - Drive belt for rubber-wheel-borne vehicles

Info

Publication number: SE464456B
Application number: SE8702533A
Authority: SE
Inventors: B Maardberg; K Edwass; R Nilsson
Original assignee: Gislaved Ab
Priority date: 1987-06-17
Filing date: 1987-06-17
Publication date: 1991-04-29
Also published as: SE8702533L; SE8702533D0

Abstract

Drive belt for rubber-wheel-borne vehicles, comprising a plurality of belt plates 11 of flexible material and two cables 15 running around the belt which hold the belt plates together by means of longitudinal holes therein. Each cable is arranged to run freely through the longitudinal holes and through distancing members 16 between the plates. The distancing members are expediently configured in one and the same piece as the belt plates in order to improve the lateral stability of the belt. The two free ends of the cable are fixedly mounted in a certain tensioning plate of the belt plates by means of easily accessible tensioning members so that the length of the cable and hence of the belt is adjustable without removal of the belt from the bearing wheels. <IMAGE>

Description

15 20 25 30 35 464 456 kedjelänksystemet har uppnåtts till priset av att plattorna blir i det närmaste oböjliga i bandets längsriktning. Detta är i och för sig inte önskvärt och motverkar plattornas egenskap att vara mjuka och följsamma mot underlaget. Ändamålet med föreliggande uppfinning är därför att undvika ovannämnda nackdelar med tidigare drivband, dvs. att åstad- komma ett drivband som är lättare att justera i längsled, är följsammare mot underlaget och är betydligt mindre kostnads- krävande i tillverkning. Detta ändamål samt ytterligare ändamål och fördelar med uppfinningen framgår av den följan- de beskrivningen. De uppnås genom de kännetecken som anges i efterföljande patentkrav. Uppfinningen skall nu närmare beskrivas under hänvisning till bifogade ritningsblad, på vilka: Fig. 1 är en planvy på en del av ett drivband enligt upp- finningen. The chain link system has been achieved at the cost of the plates becoming virtually inflexible in the longitudinal direction of the belt. This in itself is not desirable and counteracts the tiles' property of being soft and compliant with the substrate. The object of the present invention is therefore to avoid the above-mentioned disadvantages of previous drive belts, i.e. to achieve a drive belt that is easier to adjust longitudinally, is more compliant with the ground and is much less costly in manufacturing. This object and further objects and advantages of the invention will become apparent from the following description. They are achieved by the features set forth in the appended claims. The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawing sheets, in which: Fig. 1 is a plan view of a part of a drive belt according to the invention.

Fig. 2 är en sidovy delvis i sektion av bandet enligt Fig. 1.Fig. 2 is a side view partly in section of the belt according to Fig. 1.

Fig. 3 är en tvärsektion enligt linjen 3-3 i fig. 1.Fig. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of Fig. 1.

Fig. 4 är en planvy på en speciell spännplatta i drivbandet enligt uppfinningen.Fig. 4 is a plan view of a special clamping plate in the drive belt according to the invention.

Fig. 5 är en sidovy på spännplattan enligt fig. 4.Fig. 5 is a side view of the clamping plate according to Fig. 4.

Fig. 6 är en tvärsektion enligt linjen 6-6 i fig. 5 visande spännplattan med spännorgan och linändar.Fig. 6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 of Fig. 5 showing the clamping plate with clamping means and line ends.

Fig. 7 är samma tvärsektion men visande en alternativ ut- föringsform av spännorganet.Fig. 7 is the same cross section but showing an alternative embodiment of the clamping member.

Det visade drivbandet innefattar ett stort antal böjliga q. 10 15 20 25 30 35 464 -456 bandplattor av polyuretangummi eller liknande. Plattorna är gjutna i ett stycke och helt homogena så att varje platta blir böjlig i såväl tvärriktning som längsriktning. Tvär- sektionen har formen av ett U med avkortade skänklar 12 och en något tillplattad basdel 13. Vid skänklarnas anslutning till basdelen är två längsgående hål 14 upptagna, vilka är avsedda för långsträckta element 15 i form av linor eller vajrar. Varje platta uppvisar även två rörformade distans- organ 16, vilka är gjutna i ett stycke med plattans huvuddel i form av två utskott från denna. Som långsträckta element 15 väljs lämpligen stålvajrar, som belagts med ett skyddande och friktionsnedsättande hölje 17 av något lämpligt plast- material. På dessa vajrar träs ett antal, t.ex. 20-30, band- plattor, vilka skall bilda en slinga kring två gummihjul på ett fordon. Härvid kommer plattorna 11 att anligga mot varandra via distansorganen 16, vilka således blir utsatta för tryckkrafter.The drive belt shown comprises a large number of flexible q. 10 15 20 25 30 35 464 -456 belt plates of polyurethane rubber or the like. The plates are cast in one piece and completely homogeneous so that each plate becomes flexible in both transverse and longitudinal directions. The cross section has the shape of a U with shortened legs 12 and a slightly flattened base part 13. At the connection of the legs to the base part, two longitudinal holes 14 are received, which are intended for elongate elements 15 in the form of ropes or wires. Each plate also has two tubular spacers 16, which are molded in one piece with the main body of the plate in the form of two projections therefrom. As elongate elements 15, steel wires, which are coated with a protective and friction-reducing casing 17 of any suitable plastic material, are suitably selected. On these wires a number are threaded, e.g. 20-30, belt plates, which are to form a loop around two rubber wheels on a vehicle. In this case, the plates 11 will abut against each other via the spacer means 16, which are thus exposed to compressive forces.

I varje drivband finns minst en särskild spännplatta 18 för sammanhållning av fria ändar på linan 15. Spännplattan upp- visar ett spännorgan 19 innefattande en hylsa 20 bestående av två sammansvetsade rörformade delar 21, 22. Ett ändstycke 23 med en invändig gängad del 24 är anbringad på varje linände för samverkan med en axiellt inskruvbar spännbult TS. Eftersom bultskallen 26 via en bricka 27 anligger mot en ände på hylsan, sker en inbördes förskjutning mellan linänden och spännplattan, när bulten skruvas. Genom arrangemanget med dubbla rörformade delar 21, 22 uppnås att linan kan spännas maximalt utan att utstående linändar ris- kerar att störa bandets funktion.In each drive belt there is at least one special clamping plate 18 for holding free ends together on the line 15. The clamping plate has a clamping member 19 comprising a sleeve 20 consisting of two welded tubular parts 21, 22. An end piece 23 with an internally threaded part 24 is fitted on each line end for co-operation with an axially screwable clamping bolt TS. Since the bolt head 26 abuts against one end of the sleeve via a washer 27, a mutual displacement takes place between the line end and the clamping plate, when the bolt is screwed. By the arrangement with double tubular parts 21, 22 it is achieved that the rope can be tightened to the maximum without protruding rope ends risking disturbing the function of the belt.

Om justeringsbehovet kan förväntas bli förhållandevis litet, kan det alternativa spännorganet enligt fig. 7 användas.If the need for adjustment can be expected to be relatively small, the alternative clamping means according to Fig. 7 can be used.

Härvid består hylsan 20 av en enda rörformad del 21' med en invändig gänga, som är höger- resp. vänstergängad vid hyl- sans två olika ändar. Linans två ändstycken 23, 23' har mot- 10 15 20 25 30 ao 35 464 456 svarande höger- resp. vänstergängning, varför de på sed- vanligt känt sätt kommer att förflyttas från eller mot varandra vid vridning av vajern. nå Spännplattan har inte försetts med något sammangjutet dis- 'i tansorgan utan ett speciellt löst sådant måste placeras när- mast den första bandplattan. På motsvarande sätt skulle samtliga distansorgan kunna utformas som lösa distanshylsor men detta är olämpligt, eftersom bandets sidostabilitet då skulle bli allvarligt försämrad. Att använda långsträckta element i form av stållinor 15 innebär stora kostnadsbespa- ringar, eftersom linorna är betydligt billigare än det tidi- gare nämnda kedjelänksystemet. Dessutom uppnås andra förde- lar såsom lägre vikt och längre livslängd. Vidare innebär vajerns kontinuerliga böjbarhet att plattorna lättare kan följa ojämnheter i underlaget utan att skada detta. Linans böjlighet i olika riktningar innebär dock även att problem med sidostabiliteten kan uppkomma om bandet inte hålls lämpligt sträckt på bärhjulen. Enligt uppfinningen löses detta genom att ett enkelt och lättillgängligt spännorgan 19 är anordnat i en av bandplattorna. Bandets längd kan därmed justeras utan att det dessförinnan demonteras från bärhjulen och justeringen kan dessutom göras för hand med enkla vanliga skruvverktyg. För mindre och mycket små arbetsmaski- ner blir dessutom påkänningarna på bandet inte så stora, varför behovet av återkommande uppspänning blir mindre för dessa.In this case, the sleeve 20 consists of a single tubular part 21 'with an internal thread, which is right-hand or left-hand threaded at the two different ends of the sleeve. The two end pieces 23, 23 'of the rope have the corresponding right and left 46, respectively. left-hand thread, which is why they will be moved from or towards each other in the usual known manner when the wire is turned. The clamping plate has not been provided with a molded-in disassembly member, but a particularly loose one must be placed closest to the first strip plate. Correspondingly, all spacers could be designed as loose spacer sleeves, but this is inappropriate, as the lateral stability of the belt would then be severely impaired. Using elongated elements in the form of steel ropes 15 means large cost savings, since the ropes are significantly cheaper than the previously mentioned chain link system. In addition, other benefits are achieved such as lower weight and longer service life. Furthermore, the wire's continuous bendability means that the plates can more easily follow irregularities in the surface without damaging it. However, the flexibility of the rope in different directions also means that problems with lateral stability can arise if the strap is not kept properly stretched on the support wheels. According to the invention, this is solved by a simple and easily accessible clamping member 19 being arranged in one of the band plates. The length of the belt can thus be adjusted without first being disassembled from the support wheels and the adjustment can also be done by hand with simple standard screw tools. In addition, for smaller and very small work machines, the stresses on the belt are not so great, which is why the need for recurring clamping is less for them.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad till de visade utföringsformerna utan kan varieras pà flera sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Således kan bandplattorna och distansorganen ges andra utformningar och även andra typer av spännorgan kan visa sig vara lämpliga i dessa sammanhang.The invention is of course not limited to the embodiments shown but can be varied in several ways within the scope of the appended claims. Thus, the belt plates and spacers can be given other designs and also other types of clamping means may prove to be suitable in these contexts.

Claims

Patent claims

Drive belts for rubber-wheeled vehicles comprising a plurality of belt plates (11) and two ropes (15) running around the belt for holding the belt plates together via longitudinal holes (14) therein, in which each of the ropes runs through the longitudinal holes (14) in the belt plates and through spacers (16) between them and the ends of the rope are fixedly mounted in at least one clamping plate (18) of the belt plates by means of clamping means (19) for adjusting the length of the rope and thus the belt, characterized in that belt plates (11) and spacers (16) are formed in one piece and are made of flexible polymeric material such as polyurethane or the like; that the ropes run freely through the longitudinal holes (14) while the plates abut each other via the spacers (16) and that the clamping means comprises a sleeve (20) fastened in a clamping plate, arranged in line with the respective rope, and screw means (24, 25) for adjustable adjustment of the position of the ends relative to the sleeve, which screw means (24, 25) have end pieces (22) attached to the ends of the rope with a threaded part (24) for engagement with the sleeve (20) or screw details (25) connected thereto.

Drive belt according to Claim 1, characterized in that the sleeve (20) comprises two tubular parts (21, 22) arranged side by side, into which the respective end of the line is inserted.

Drive belt according to Claim 2, characterized in that the screw parts (25) are arranged to abut against one end of the tubular parts (21, 22).

Drive belt according to Claim 1, characterized in that the sleeve (20) consists of a straight tubular part (21 ') with an internal thread which is threaded on the right and left (24, 24') at the ends of the sleeve and in that the two end pieces of the rope 464 456 (23,23 ') has the corresponding two types of threads.

Drive belt according to one of the preceding claims, characterized in that the spacer means (16) are designed as two projections extending from one of the sides of the belt plates.

Drive belt according to one of the preceding claims, characterized in that the cross section of the belt plates has the shape of a U with shortened legs (12) and a slightly flattened base part (13) and that the longitudinal holes (14) for the ropes (15) are accommodated at the connection of the legs to the base part and that each line consists of a steel wire with a protective cover (17) of such material that the friction in the hole between the wire and the respective plate can be kept down. “M