SE464017B

SE464017B - MARINE PROJECTIVE DEVICE DESIGNED FOR FITTING ON REAR MIRRORS

Info

Publication number: SE464017B
Application number: SE8505676A
Authority: SE
Inventors: J L Holt; J A Olson
Original assignee: Outboard Marine Corp
Priority date: 1985-06-13
Filing date: 1985-12-02
Publication date: 1991-02-25
Also published as: GB2176762B; SE8505676D0; JPS61285195A; CA1247942A; DE3542533A1; IT8548860A0; GB2176762A; GB8529700D0; IT1183028B; BE903758A; SE8505676L

Description

464 017 10 15 20 25 30 35 En av de huvudsakliga egenskaperna hos uppfinningen är anordnandet av en mätare som innefattar organ för att variera den rådande känsligheten hos mätaren så att känsligheten hos mätaren lätt kan justeras. Detta tillåter mätaren att juste- ras individuellt för att bäst passa de speciella trimegen- skaperna hos den båt den installeras i. Det känslighets- varierande organet tillåter t.ex. mätaren att inställas i "fältet" så att mätaren riktigt indikerar full trimning vid ventileringspunkten för den speciella motorn i dess speciella installation. Vidare kan mätaren användas med olika sändar- anordningar med varierbara resistorer. 464 017 10 15 20 25 30 35 One of the main features of the invention is the provision of a meter which comprises means for varying the prevailing sensitivity of the meter so that the sensitivity of the meter can be easily adjusted. This allows the meter to be adjusted individually to best suit the special trim properties of the boat it is installed in. The sensitivity-varying device allows e.g. the meter to be set in the "field" so that the meter correctly indicates full tuning at the ventilation point of the particular engine in its particular installation. Furthermore, the meter can be used with different transmitter devices with variable resistors.

En annan speciell egenskap hos uppfinningen är anord- nandet av en sådan mätare som lätt kan inställas.Another special feature of the invention is the provision of such a meter which can be easily adjusted.

Andra egenskaper hos och fördelar med uppfinningen fram- går av följande beskrivning av ett utföringsexempel, åskådlig- gjort på ritningarna, där fig. 1 är en schematisk sidvy av en marin framdrivningsanordning enligt uppfinningen, fig. 2 en vy i större skala av en del av den marina framdrivningsanord- ningen innefattande en trimsändande anordning enligt uppfin- ningen, fig. 3 är en tvärsnittsvy av den trimsändande anord- ningen tagen längs linjen 3-3 i fig. 2, fig. 4 är en tvär- snittsvy av den trimsändande anordningen tagen längs linjen 4-4 i fig. 3, fig. 5 är en schematisk vy av en mekanism som användes för att mäta och visuellt indikera vinkelläget för den marina framdrivningsanordningen visad i fig. 1 och enligt uppfinningen, och fig. 6 är en perspektivvy av en trimmätare enligt uppfinningen.Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of an exemplary embodiment, illustrated in the drawings, in which: Fig. 1 is a schematic side view of a marine propulsion device according to the invention; Fig. 2 is an enlarged view of a portion of the marine propulsion device comprising a trim transmitting device according to the invention, Fig. 3 is a cross-sectional view of the tuning transmitting device taken along line 3-3 of Fig. 2, Fig. 4 is a cross-sectional view of the trim transmitting device taken. along line 4-4 of Fig. 3, Fig. 5 is a schematic view of a mechanism used to measure and visually indicate the angular position of the marine propulsion device shown in Fig. 1 and according to the invention, and Fig. 6 is a perspective view of a trim meter according to the invention.

Före den närmare förklaringen av uppfinningen bör det påpekas att uppfinningen inte är begränsad i sin användning till de konstruktionsdetaljer och arrangemang av komponenter som anges i den följande beskrivningen eller visade på rit- ningarna. Uppfinningen kan ha andra utformningar eller ut- nyttjas och utföras på olika sätt. Det bör också påpekas att de häri använda uttrycken och termerna enbart är för be- skrivningsändamål och icke begränsande.Before the further explanation of the invention, it should be pointed out that the invention is not limited in its use to the construction details and arrangements of components given in the following description or shown in the drawings. The invention can have other designs or be utilized and carried out in different ways. It should also be noted that the terms and terms used herein are for descriptive purposes only and are not limiting.

På ritningarna visas en marin framdrivningsanordning 10 som innefattar en mekanism 14 för att indikera storleken på svängrörelsen, eller vinkelläget, hos en drivenhet 18 monte- rad på en båts akterspegel 22- I den illustrerade konstruk- 10 15 20 25 30 35 40 464 017 tionen är den marina drívenheten 18 i form av en akter- drivenhet och drívenheten 18 är monterad på båtens akter- spegel 22 medelst monteringsorgan i form av ett kardan- upphängningsarrangemang 24. Kardanupphängningsarrange- manget 24 innefattar ett akterhus 26 anslutet till båtens akterspegel 22, och en kardanring 27 monterad på akter- huset 26 för horisontell svängrörelse. Drivenheten 18 är ledbart ansluten till kardanringen 27 för vertikal sväng- rörelse. Följaktligen tillåter kardanupphängningsarrange- manget 24 svängning av drívenheten 18 horisontellt kring en huvudsakligen vertikal axel för styrning, och svängning av drívenheten 18 vertikalt kring en huvudsakligen horisontell vridaxel 23 för trimning och tiltning.The drawings show a marine propulsion device 10 which includes a mechanism 14 for indicating the magnitude of the pivotal movement, or angular position, of a propulsion unit 18 mounted on the stern of a boat 22- In the illustrated construction. is the marine drive unit 18 in the form of a stern drive unit and the drive unit 18 is mounted on the boat's transom 22 by means of mounting means in the form of a gimbal suspension arrangement 24. The gimbal suspension arrangement 24 comprises a stern housing 26 connected to the boat's transom 22, and a gimbal ring 27 mounted on the stern housing 26 for horizontal turning. The drive unit 18 is articulated to the gimbal ring 27 for vertical pivoting movement. Accordingly, the gimbal suspension arrangement 24 allows pivoting of the drive unit 18 horizontally about a substantially vertical axis for steering, and pivoting of the drive unit 18 vertically about a substantially horizontal pivot axis 23 for trimming and tilting.

Organ är också anordnade i form av ett tilt- och trim- cylinderaggregat 28 anslutet mellan kardanringen 27 och drívenheten 18 för svängníng av drívenheten 18 vertikalt i förhållande till båtens akterspegel 22.Means are also provided in the form of a tilt and trim cylinder assembly 28 connected between the gimbal ring 27 and the drive unit 18 for pivoting the drive unit 18 vertically relative to the boat's transom 22.

Drivenheten 18 innefattar också en undre enhet 29 roterbart uppbärande en propeller 30, och organ (icke visxæ) för vridning av propellern 30.The drive unit 18 also includes a lower unit 29 rotatably supporting a propeller 30, and means (not shown) for rotating the propeller 30.

Fastän andra konstruktioner kan användas i andra ut- formningar åstadkommer indikeringsmekanismen 14 (se fig. 5) en visuell indikering av det huvudsakliga vinkelläget för drívenheten 18 relativt båtens akterspegel 22. Närmare be- stämt visar indikeríngsmekanismen 14 det huvudsakliga vinkelläget för drívenheten 18 när drívenheten 18 svänger vertikalt i förhållande till båtens akterspegel 22 över en första vinkel. Mekanismen 14 indikerar sedan att driv- enheten 18 är belägen i ett visst vinkelläge förbi den första vinkeln. I denna speciella utformning är den första vinkeln en trimvinkel eller ett trimområde, och förflytt- ningen av drívenheten 18 förbi trimvinkeln betraktas som tiltvinkel eller tiltområde för drívenheten 18. Drivenhetens 18 förflyttning genom trimområdet åstadkommer huvudsakligen höjning eller sänkning av båtens bog för att förhindra båtens inställning under kraftpåverkan, och förflyttningen av drívenheten 18 genom tiltområdet lyfter upp drívenheten 18 ut ur vattnet för service eller lagring.Although other designs may be used in other embodiments, the indicator mechanism 14 (see Fig. 5) provides a visual indication of the principal angular position of the drive unit 18 relative to the stern of the boat 22. More specifically, the indicator mechanism 14 shows the principal angular position of the drive unit 18 when the drive unit 18 turns vertically relative to the boat's transom 22 over a first angle. The mechanism 14 then indicates that the drive unit 18 is located at a certain angular position past the first angle. In this particular design, the first angle is a trim angle or trim area, and the movement of the drive unit 18 past the trim angle is considered the tilt angle or tilt area of the drive unit 18. The movement of the drive unit 18 through the trim area mainly raises or lowers the boat bow to prevent boat adjustment. under the influence of force, and the movement of the drive unit 18 through the tilt area lifts the drive unit 18 out of the water for service or storage.

Indikeringsmekanismen 14 innefattar organ i form av en trimmätare 34 (se fig. 5 och 6) för att åstadkomma en huvud- 464 _Û 10 15 20 25 30 35 40 17 sakligen visuell indikering av vinkelläget hos drivenheten 18, och signalsändande organ i form av en trimsändande an- ordning 38 för att alstra en signal som är verksam för att reglera trimmätaren 34.The indicating mechanism 14 comprises means in the form of a trim meter 34 (see Figs. 5 and 6) for providing a main substantially indicative indication of the angular position of the drive unit 18, and signal transmitting means in the form of a trim transmitter device 38 for generating a signal operative to control the trim meter 34.

Närmare bestämt, såsom visas i fig. 2-5, innefattar den trimsändande anordningen 38 ett hus 42, och en varier- bar resistor 46 (se fig. 4) innefattande ett motstånds- element 50 uppburet inuti huset 42 och med en ände 54, en fast resistor 62 i parallell elektrisk förbindning med den varierbara resistorn 46, och en kontaktarm 58 uppburen inuti huset 42 för vridrörelse längs motståndselementet 50. Fastän andra konstruktioner kan användas i andra utformningar är huset 42 monterat på kardanringen 27 på avstånd från den huvudsakligen horisontella vridaxeln 23.More specifically, as shown in Figs. 2-5, the trim transmitting device 38 comprises a housing 42, and a variable resistor 46 (see Fig. 4) comprising a resistance element 50 supported within the housing 42 and having an end 54, a fixed resistor 62 in parallel electrical connection with the variable resistor 46, and a contact arm 58 supported within the rotary housing 42 along the resistive member 50. Although other structures may be used in other configurations, the housing 42 is mounted on the universal joint 27 spaced from the substantially horizontal rotary shaft. 23.

Den trimsändande anordningen 38 innefattar också sig förflyttande organ anordnade att svara på drivenhetens 18 svängrörelse för att förflytta kontaktarmen 58 längs mot- ståndselementet 50 när drivenheten 18 rör sig genom trim- området, och för att förflytta kontaktarmen 58 förbi mot- ståndselementets ände 54 när drivenheten 18 rör sig förbi den förbestämda vinkeln. Fastän andra konstruktioner kan användas i andra utformningar, innefattar ett sådant sig förflyttande organ en hävarm 66 (se fig. 2 och 3) som är vridbart monterad på huset 42. Kontaktarmen S8 är ansluten till hävarmen 66 för gemensam vridrörelse så att kontakt- armen 58 rör sig längs motståndselementet 50. När hävarmen 66 vrids relativt den trimsändande anordningens hus 42.The trim transmitting device 38 also includes moving means arranged to respond to the pivotal movement of the drive unit 18 to move the contact arm 58 along the resistance member 50 as the drive unit 18 moves through the trim area, and to move the contact arm 58 past the end 54 of the resistance member when the drive unit 18 moves past the predetermined angle. Although other constructions may be used in other configurations, such a moving member comprises a lever 66 (see Figs. 2 and 3) which is rotatably mounted on the housing 42. The contact arm S8 is connected to the lever 66 for common rotational movement so that the contact arm 58 moves along the resistance element 50. When the lever 66 is rotated relative to the housing 42 of the trim transmitting device.

Närmare bestämt, såsom illustreras i fig. 3 och 4, fäster en tapp 70 vridbart ena änden av hävarmen 66 på huset 42 och ansluter hävarmen 66 till kontaktarmen S8.More specifically, as illustrated in Figs. 3 and 4, a pin 70 rotatably attaches one end of the lever 66 to the housing 42 and connects the lever 66 to the contact arm S8.

I andra utformningar (icke visade) kan kontaktarmen 58 vid vridaxeln 23 vara ansluten till en av drivenheten 18 och kardanringen 27, och motståndselementet 50 kan vara monterat på den andra av drivenheten 18 och kardanringen 27.In other embodiments (not shown), the contact arm 58 at the pivot shaft 23 may be connected to one of the drive unit 18 and the gimbal ring 27, and the resistance element 50 may be mounted on the other of the drive unit 18 and the gimbal ring 27.

En fördel med att ha huset 42 på avstånd från vridaxeln 23 och användande av hävarmen 66 är emellertid att en liten svängningsrörelse hos drivenheten resulterar i en större svängningsrörelse hos hävarmen 66 och kontaktarmen 58, därigenom förstorande storleken på förändring i motstånd åstadkommen av en förändring i vinkeln för drivenheten 18. 10 15 20 25 30 35 40 F* 464 017 Som ett resultat blir den sändande anordningen 38 mer känslig för drivenhetens rörelse.However, an advantage of having the housing 42 spaced from the pivot shaft 23 and using the lever 66 is that a small pivotal movement of the drive unit results in a larger pivotal movement of the lever 66 and the contact arm 58, thereby enlarging the magnitude of change in resistance caused by a change in angle. for the drive unit 18. 10 15 20 25 30 35 40 F * 464 017 As a result, the transmitting device 38 becomes more sensitive to the movement of the drive unit.

Såsom visas i fig. 2 innefattar det rörliga organet också organ som är verksamma mellan kontaktarmen 58 och drivenheten 18 för att förflytta kontaktarmen 58 längs mot- ståndselementet 50 i en storlek som är varierbart proportio- nell mot storleken på drivenhetens 18 svängrörelse. Närmare bestämt innefattar det varierbart proportionella rörelse- organet en krökt kamyta 78 på drivenheten 18 intill den fria änden 74 av hävarmen 66, och organet för att tvinga den fria änden 74 av hävarmen 66 i beröring med den krökta kamytan 78 så att hävarmen 66 vrids på ett sätt som bestäms av den krökta kamytan 78 när drivenheten 18 svängs. Närmare be- stämt, såsom illustreras i fig. 2 och 3, är påverknings- organet i form av en torsionsfjäder 82 som är koncentrisk med tappen 70 och har en första ände 86 fastsatt vid den trimsändande anordningens hus 42, och en andra ände 90 som står i beröring med hävarmen 66 för att vrida hävarmen 66 medurs såsom sett i fig. 1 och 2.As shown in Fig. 2, the movable member also includes means operative between the contact arm 58 and the drive unit 18 to move the contact arm 58 along the resistance member 50 in a magnitude that is variably proportional to the magnitude of the pivotal movement of the drive unit 18. More specifically, the variably proportional moving means comprises a curved cam surface 78 on the drive unit 18 adjacent the free end 74 of the lever 66, and the means for forcing the free end 74 of the lever 66 into contact with the curved cam surface 78 so that the lever 66 is rotated on a method determined by the curved cam surface 78 when the drive unit 18 is pivoted. More specifically, as illustrated in Figures 2 and 3, the actuating means is in the form of a torsion spring 82 which is concentric with the pin 70 and has a first end 86 attached to the housing 42 of the trim transmitting device, and a second end 90 which is in contact with the lever 66 to turn the lever 66 clockwise as seen in Figs. 1 and 2.

Profilen på den krökta kamytan 78 kan vara formad för att åstadkomma ett linjärt eller ett icke linjärt förhål- lande mellan storleken på kontaktarmens rörelse och den vertikala förflyt.ningen av drivenheten 18, eller för att förändra multiplikationseffekten på storleken av kontakt- armens förflyttning, eller för att speciellt korrigera för oregelbundenheter i indikeringsmekanismen 14 så att trim- mätarens indikeringar är direkt proportionella mot vinkeln hos drivenheten 18.The profile of the curved cam surface 78 may be shaped to provide a linear or non-linear relationship between the magnitude of the movement of the contact arm and the vertical movement of the drive unit 18, or to change the multiplication effect on the magnitude of the movement of the contact arm, or to specifically correct for irregularities in the indicating mechanism 14 so that the indications of the trim meter are directly proportional to the angle of the drive unit 18.

Organ är också anordnade för att beröra hävarmen 66 efter hävarmens 66 och kontaktarmens S8 svängning över den första vinkeln så att den fria änden 74 på hävarmen 66 är belägen för att beröras av den krökta kamytan 78 när driv- enheten 18 svänger tillbaka till trimområdet. I den illu- stre:,de utformningen, är detta organ i form av ett stopp 94 som är beläget på huset 42 och som berör en flik (icke visad) på hävarmen 66 efter det att hävarmen 66 har svängt genom trimområdet.Means are also provided for touching the lever 66 after the pivot of the lever 66 and the contact arm S8 over the first angle so that the free end 74 of the lever 66 is located to be touched by the curved cam surface 78 when the drive unit 18 pivots back to the trim area. In the illustrated embodiment, this means is in the form of a stop 94 located on the housing 42 and which touches a tab (not shown) on the lever 66 after the lever 66 has pivoted through the trim area.

Funktionen hos den trimsändande anordningen 38 är där- för såsom följer.The operation of the trim transmitting device 38 is therefore as follows.

När hävarmen 66 och kontaktarmen 58 svänger med driv- 4ót4 017 10 15 20 25 30 35 40 enheten 18 genom trimområdet rör sig kontaktarmen 58 längs längden av motståndselementet 50. När kontaktarmen 58 rör sig längs motståndselementet 50 förändras resistansen hos den varierbara resistorn 46 på ett sätt som bestämmes av typen av använt motståndselement. I vissa konstruktioner kommer förändringen i resistans att vara en linjär funktion av storleken på kontaktarmens förflyttning, och i andra konstruktioner kommer förändringen i resistans att vara en icke-linjär funktion av storleken på kontaktarmens förflytt- ning.As the lever 66 and the contact arm 58 pivot with the drive 18 through the trim area, the contact arm 58 moves along the length of the resistive member 50. As the contact arm 58 moves along the resistive member 50, the resistance of the variable resistor 46 changes on a method determined by the type of resistance element used. In some constructions the change in resistance will be a linear function of the magnitude of the movement of the contact arm, and in other constructions the change in resistance will be a non-linear function of the magnitude of the movement of the contact arm.

Storleken på kontaktarmens 58 förflyttning vid ett speciellt tillfälle är beroende av formen på den krökta kamytan 78. Med andra ord tillåter den krökta kamytan 78 större eller mindre värden på kontaktarmsförflyttningen för varje storlek på drivenhetens svängning. Anordnandet av kamytan 78 tillåter därför att välja ett önskat förhållande mellan storleken på drivenhetens svängning och den resulte- rande förändringen i resistansen hos den varierbara resistorn 46. Ett sådant önskat förhållande är att få förändringen i resistans, när den sändande anordningen 38 är ansluten till trimmätaren 34, att åstadkomma en förändring i den visuella indikeringen av trimvinkeln som är direkt proportionell mot den verkliga förändringen i trimvinkel hos drívenheten 18.The magnitude of the movement of the contact arm 58 at a particular time depends on the shape of the curved cam surface 78. In other words, the curved cam surface 78 allows greater or lesser values of the contact arm movement for each size of the drive unit oscillation. The arrangement of the cam surface 78 therefore allows to select a desired relationship between the magnitude of the oscillation of the drive unit and the resulting change in the resistance of the variable resistor 46. Such a desired ratio is to obtain the change in resistance when the transmitting device 38 is connected to the trim meter 34, to effect a change in the visual indication of the trim angle that is directly proportional to the actual change in trim angle of the drive unit 18.

Genom att ha den varierbara resistorn 46 och den fasta resistorn 62 i parallell elektrisk förbindning erhålles följande resultat. Resistansen i parallellkretsen är lika med inversen till ett genom resistansen för den varierbara resistorn plus ett genom resistansen för den fasta resistorn.By having the variable resistor 46 and the fixed resistor 62 in parallel electrical connection, the following results are obtained. The resistance in the parallel circuit is equal to the inverse of one through the resistance of the variable resistor plus one through the resistance of the fixed resistor.

Den varierbara resistorn 46, när den är vid sin lägre re- sistans, har ett litet värde. När den varierbara resistorns resistans ökar ökar den totala resistansen hos parallell- kretsen. Vid den punkt där den varierbara resistorns kontakt- arm 58 lämnar änden 54 av motståndselementet 50 förändras den totala resistansen åstadkommen av parallellkretsen på ett diskontinuerligt sätt och ökar märkbart. Som ett resul- tat, när paralellkretsen är ansluten över en spänningskälla, förorsakar den diskontinuerliga förändringen i resistansen en dískontinuerlig förändring i strömmen passerande genom parallellkretsen. Denna förändring i resistans, när den trimsändande anordningen 38 är ansluten till trimmätaren 34, 10 15 20 25 30 35 40 464 017 alstrar en diskontinuerlig visuell indikering av driven- hetens 18 lämnande av trimområdet och inkommande i tilt- området. Denna visuella indikering tjänar till att göra en förare observant på organen för att svänga drivenheten 18 för att avbryta svängningen av enheten 18 om inte en tiltning av enheten 18 önskas.The variable resistor 46, when at its lower resistance, has a small value. As the resistance of the variable resistor increases, the total resistance of the parallel circuit increases. At the point where the contact arm 58 of the variable resistor leaves the end 54 of the resistance element 50, the total resistance produced by the parallel circuit changes in a discontinuous manner and increases appreciably. As a result, when the parallel circuit is connected across a voltage source, the discontinuous change in the resistance causes a discontinuous change in the current passing through the parallel circuit. This change in resistance, when the trim transmitting device 38 is connected to the trim meter 34, produces a discontinuous visual indication of the drive 18 leaving the trim area and entering the tilt area. This visual indication serves to make a driver observant of the means for pivoting the drive unit 18 to interrupt the pivoting of the unit 18 unless a tilting of the unit 18 is desired.

När drivenheten 18 är i tiltområdet är den resulterande resístansen i parallellkretsen lika med värdet på den fasta resistorn 62. Eftersom framställningstoleransen hos en fast resistor är bättre än den hos en varierbar resistor är re- sístansen hos den sändande anordningen 38 när drivenheten 18 är i tiltområdet mer förutsägbar. Följaktligen, när driv- enheten 18 är i tiltområdet, erhålles en mer förutsägbar visuell indikering.When the drive 18 is in the tilt range, the resulting resistance in the parallel circuit is equal to the value of the fixed resistor 62. Since the manufacturing tolerance of a fixed resistor is better than that of a variable resistor, the resistance of the transmitting device 38 when the drive 18 is in the tilt range more predictable. Consequently, when the drive unit 18 is in the tilt area, a more predictable visual indication is obtained.

I andra utformningar kan hävarmen 66 beröra en omkoppla- re (icke visad) som är på huset 42 och som är elektriskt an- sluten mellan den fasta resistorn 62 och den varierbara resistorn 46 för att öppna förbindningen däremellan när drivenheten 18 rör sig förbi den förbestämda vinkeln. Om- kopplaren kan sålunda tjäna till att koppla bort den varier- bara resistorn 46 från parallellkretsen på ett sätt liknande det hos kontaktarmen 58 som lämnar motståndselementet 50.In other embodiments, the lever 66 may touch a switch (not shown) located on the housing 42 and electrically connected between the fixed resistor 62 and the variable resistor 46 to open the connection therebetween as the drive unit 18 moves past the predetermined position. the angle. The switch can thus serve to disconnect the variable resistor 46 from the parallel circuit in a manner similar to that of the contact arm 58 leaving the resistance element 50.

Såsom illustreras i fíg. 5 och 6 innefattar trimmätaren 34 ett stöd i form av ett hus 98, och en magnet 102 uppburen inuti huset 98 för vridrörelse kring en ände därav, och en första trådspole 106 intill magneten 102 (visad schematiskt i fig. 5) och i ett plan intill magneten 102 och ansluten till en kraftkälla, såsom det illustrerade batteriet 107.As illustrated in fig. 5 and 6, the trim meter 34 includes a support in the form of a housing 98, and a magnet 102 supported within the housing 98 for rotational movement about one end thereof, and a first wire coil 106 adjacent the magnet 102 (shown schematically in Fig. 5) and in a plane adjacent the magnet 102 and connected to a power source, such as the illustrated battery 107.

Trimmätaren 34 innefattar också en andra trådspole 110 magnetiskt intill och i elektrisk förbindning med och i samma plan som den första spolen 106 och ansluten till jord.The trim meter 34 also includes a second wire spool 110 magnetically adjacent and in electrical communication with and in the same plane as the first spool 106 and connected to ground.

Närmare bestämt är den andra spolen 110 i form av en första spoldel 111 ansluten till jord, och en andra spoldel 112 ansluten till den första spoldelen 111 och den första spolen 106 och parallell med men sträckande sig i motsatt riktning mot den första spolen 106.More specifically, the second coil 110 in the form of a first coil portion 111 is connected to ground, and a second coil portion 112 is connected to the first coil portion 111 and the first coil 106 and parallel to but extending in the opposite direction to the first coil 106.

Mätaren 34 innefattar också indikatororgan i form av en visare 114 ansluten parallellt med magneten 102 för att indi- kera storleken på vridrörelsen hos magneten 102. Trimmätaren 34 innefattar också en ledning 118 som är elektriskt ansluten 4614 017 10 15 20 25 30 35 40 mellan den första spolen 106 och den andra spolen 110 och anordnad att vara ansluten till den varierbara resistorn 46 i den trimsändande anordningen 38. Närmare bestämt är led- ningen 118 ansluten till anslutningen 122 hos den trim- sändande anordningen 38. Den varierbara resistorn 46 och den fasta resistorn 62 i den trimsändande anordningen 38 är anslutna till jord.The meter 34 also includes indicator means in the form of a pointer 114 connected in parallel with the magnet 102 to indicate the magnitude of the rotational movement of the magnet 102. The trim meter 34 also includes a wire 118 which is electrically connected between it. first coil 106 and the second coil 110 and arranged to be connected to the variable resistor 46 in the trim transmitting device 38. More specifically, the line 118 is connected to the connection 122 of the tuning transmitting device 38. The variable resistor 46 and the fixed the resistor 62 in the trim transmitting device 38 is connected to ground.

Ytan 128 på trimmätaren 34 illustreras också i fig. 5.The surface 128 of the trim meter 34 is also illustrated in Fig. 5.

Ytan 128 innefattar fyra trimsegment åtskilda av linjer numrerade ett till tre, och ett tiltsegment åtskilt av en fjärde linje. Efter det att visaren 114 rört sig genom trimningssegmenten, därigenom indikerande det huvudsakliga eller ungefärliga vinkelläget för drivenheten 18 hoppar visaren 114 över tiltsegmentet, därigenom indikerande att drivenheten 18 nu är i tiltområdet.The surface 128 includes four trim segments separated by lines numbered one to three, and a tilt segment separated by a fourth line. After the pointer 114 moves through the trimming segments, thereby indicating the main or approximate angular position of the drive unit 18, the pointer 114 jumps over the tilt segment, thereby indicating that the drive unit 18 is now in the tilt area.

I drift alstrar ström passerande genom den första spolen 106 och den andra spolen 110 ett magnetfält. Efter- som den första spolen 106 och den andra spolen 110 är magne- tiskt intilliggande och sträcker sig, åtminstone delvis, i motsatta riktningar relativt varandra, kommer storleken på strömmen som passerar genom den ena spolen, som omvänd mot den andra, att bestämma storleken och riktningen på nettomagnetfältet. Riktningen på magnetfältet bestämmer storleken på vridrörelsen hos magneten 102 eftersom perma- nentmagneten 102 alltid tenderar att vara i linje med rikt- ningen hos nettomagnetfältet. När drivenheten 18 svänger genom trimområdet, förändras resistansen hos den trim- sändande anordningen 38, därigenom förändrande de relativa storlekarna på strömmen passerande genom spolarna 106 och 110. Detta resulterar i en förändring i riktningen av det magnetiska fältet runt magneten 102 och alstrar ett moment pålagt på magneten 102. Momentet pålagt på magneten 102 resulterar i vridning av magneten 102 och förflyttning av visaren 114 eftersom magneten 102 och visaren 114 inplace- rar sig själva i riktningen av nettomagnetfältet.In operation, current passing through the first coil 106 and the second coil 110 generates a magnetic field. Since the first coil 106 and the second coil 110 are magnetically adjacent and extend, at least in part, in opposite directions relative to each other, the magnitude of the current passing through one coil, as opposed to the other, will determine the magnitude. and the direction of the net magnetic field. The direction of the magnetic field determines the magnitude of the rotational movement of the magnet 102 because the permanent magnet 102 always tends to be in line with the direction of the net magnetic field. As the drive 18 pivots through the trim area, the resistance of the trim transmitting device 38 changes, thereby changing the relative magnitudes of the current passing through the coils 106 and 110. This results in a change in the direction of the magnetic field around the magnet 102 and generates a torque applied. on the magnet 102. The torque applied to the magnet 102 results in rotation of the magnet 102 and movement of the pointer 114 as the magnet 102 and the pointer 114 position themselves in the direction of the net magnetic field.

Trimmätaren 34 innefattar också organ för att variera strömkänsligheten hos mätaren, dvs. känsligheten hos mäta- ren 34 mot motståndet hos den trimsändande anordningen 38, i form av en varierbar resistor 126 i parallell elektrisk förbindning med en av den första spolen 106 och den andra 10 15 20 25 30 35 40 464 017 spolen 110. Närmare bestämt är den varierbara resistorn 126 i parallell elektrisk förbindning med den andra spolen 110.The trim meter 34 also includes means for varying the current sensitivity of the meter, i.e. the sensitivity of the meter 34 to the resistance of the trim transmitting device 38, in the form of a variable resistor 126 in parallel electrical connection with one of the first coil 106 and the second coil 110. More specifically, the variable resistor 126 in parallel electrical connection with the second coil 110.

Alternativt kan en varierbar resistor 127 vara ansluten i parallell elektrisk förbindning med den trimsändande an- ordningen 38, såsom visas av streckade linjer i fíg. 5.Alternatively, a variable resistor 127 may be connected in parallel electrical connection with the trim transmitting device 38, as shown by broken lines in FIG. 5.

En kalibreringsresistor i form av en fast resistor (icke visad) kan också vara ansluten i parallell elektrisk för- bindning med den första spolen 106, om så önskas.A calibration resistor in the form of a fixed resistor (not shown) may also be connected in parallel electrical connection with the first coil 106, if desired.

Justering av den varierbara resistorn 126 över spolarna 106, 111 och 112 resulterar i en förändring i de relativa storlekarna på strömmen passerande genom den andra spolen 110, därigenom påverkande det resulterande läget för visaren 114 alstrat av resístansen i den trimsändande anordningen 38. Effekten av den varierbara resistorn 126 på läget för visaren 114 är större vid större resistanser hos den trim- sändande anordningen.Adjustment of the variable resistor 126 across the coils 106, 111 and 112 results in a change in the relative magnitudes of the current passing through the second coil 110, thereby affecting the resulting position of the pointer 114 generated by the resistance of the trim transmitting device 38. The effect of the The variable resistor 126 at the position of the pointer 114 is larger at larger resistances of the trim transmitting device.

Trimmätare, såsom mätaren 34, kan användas för olika monteríngsarrangemang av drivenheter på olika marina far- koster. Som ett resultat kommer vinkelläget för den speciella drivenheten när drivenheten lämnar trimområdet och kommer in i tiltområdet att variera mellan olika installationer. An- ordnandet av den varierbara resistorn 126 möjliggör för båt- föraren att justera känsligheten hos mätaren 34 efter den speciella båtinstallationen så att den trimsändande anord- ningen 38 och trimmätaren 34 korrekt indikerar övergången mellan trimområdet och tiltområdet.Trimmer meters, such as the meter 34, can be used for different mounting arrangements of drive units on different marine vessels. As a result, the angular position of the special drive unit when the drive unit leaves the trim area and enters the tilt area will vary between different installations. The provision of the variable resistor 126 enables the boat operator to adjust the sensitivity of the meter 34 after the particular boat installation so that the trim transmitting device 38 and the trim meter 34 correctly indicate the transition between the trim area and the tilt area.

I en alternativ utformning, såsom illustrerad av streckade linjer i fíg. 5, kan en varierbar resistor 130 alternativt vara ansluten i parallell elektrisk förbindning med den första spolen 106. Den varierbara resistorn 130 ökar emellertid i detta fall storleken på strömmen sänd till den trimsändande anordningen 38 och riskerar överbelastning av anordningens effektkapacitet. Anslutningen av den varierbara resistorn 126 parallellt med den andra spolen 110 är därför den föredragna utformningen eftersom denna sänder strömmen till jord.In an alternative design, as illustrated by dashed lines in fig. 5, a variable resistor 130 may alternatively be connected in parallel electrical connection with the first coil 106. However, the variable resistor 130 in this case increases the magnitude of the current sent to the trim transmitting device 38 and risks overloading the power capacity of the device. The connection of the variable resistor 126 parallel to the second coil 110 is therefore the preferred design as it transmits the current to ground.

Såsom illustreras i fíg. 6 innefattar trimmätaren 34 också organ i form av en ratt 134 för inställning av resi- stansen hos den varierbara resistorn 126. Ratten 134 är tillgänglig från utsidan av huset 98 så att en förare lätt -10 Okll? ändra resistansen för att kalibrera trimmätaren 34.As illustrated in fig. 6, the trim meter 34 also includes means in the form of a knob 134 for adjusting the resistance of the variable resistor 126. The knob 134 is accessible from the outside of the housing 98 so that a driver easily -10 Okll? change the resistance to calibrate the trim meter 34.

Claims

10 15 20 25 30 35 40 51 46A, 017 likna!

Marine propulsion device designed for mounting on transom on boats, which transom on different boats may have different angles, the marine propulsion device comprising a drive unit (18) arranged to be mounted on the transom (22) of a hat to be able to be tiltable about a substantially horizontal axis (28) and movable through a trim area within which the angle of the drive unit (18) relative to the transom (22) is less than a predetermined angle and through a tilt area in which the angle between the drive unit (18) and the transom (22) is larger than the predetermined angle, a trim-breathing device (38) comprising a first variable racist (46) mechanically connected to the drive unit (18) and corresponding to movement of the drive unit (18) about the horizontal axis (23) and operative to provide a variable electrical power indicating the magnitude of the rotation of the drive unit (18) about the horizontal axis (23), a trim meter (34) responding depending on the variable electrical power and comprising first and second coils (106 and 110) operative to develop a magnetic field having a direction and magnitude related to the magnitude of currents through the first and second players (106, 110), which trim meter ( 34) further comprising a surface (128) on which is marked a trim segment comprising an end and a tilt segment extending from the end, and the trim meter further comprising a pointer (114) movable relative to the surface (128). ) in response to the variable electrical power, characterized in that the marine propulsion device further comprises adjusting means (126 or 127) for placing the pointer (114) at the end of the trim segment when the drive unit (18) is at the predetermined angle. , so that the meter (34) can be calibrated for variations in the transom angle, and so moves from the trim segment to the tilt segment - that the pointer (114) the unit (18) moves about the horizontal axis which j When driving (28) from the trim area to the tilt area, a second variable resistor (126 or 127) adopts the first inserts to vary the magnitude of the currents and the second players (106, 110) are independent of the first variable. - only the resistor (46). 12,464,017 i; 10

A marine propulsion device according to claim 1, characterized in that the second variable resistor (127) is electrically parallel-coupled to the first variable resistor (46).

Marine propulsion device according to claim 1, characterized in that the second verifiable resistor (126) is connected in parallel with the second coil (110). 5

A marine propulsion device according to claim 1, characterized in that the second variable resistor (130) is electrically parallel-coupled to the first coil (106).