SE462692B - Roerkoppling foer avgassystem - Google Patents

Description

462 692 i ringens öppning före monteringen för förbättring av tätheten. Rörkopplingen enligt uppfinningen tål även de mycket stora temperaturvariationer från -30° till +400° C som fordons avgassystem utsätts för.

Vid rörkopplingen enligt uppfinningen är sålunda det till ringens ytterprofil anpassade partiet förlängt i axiell led utöver klämringen med en inåtriktad kant, som invid klämringens kant axiellt tillsluter ringens öppning.

Genom att den efter ringens hopspänning eventuellt kvarstående öppningen tillsluts förbättras kopplingens täthet.

Enligt ännu en fördelaktig utföringsform av anordningen enligt uppfinningen uppvisar en av flänsarna ett parti, radiellt utanför hopspännings- medlens ingreppspunkt, som är bockat för att med sin ytterkant under åtdrag- ningssoperationen stöda mot den andra flänsen likaledes utanför nämnda hop- spänningsmedels ingreppspunkt i denna fläns. Vid åtdragning av nämnda hop- spänningsmedel, vilka företrädesvis utgörs av bult och mutter, uppnår man en hävarmsverkan, som medger kraftig åtdragning av klämringen i ringens omkrets- riktning. En sådan kraftig åtdragningskraft i ringens omkretsriktning kan ej uppnås vid klämringar av motsvarande dimensioner vid konventionellt utförande med enkla utåtriktade spännflänsar där nämnda hävarmseffekt ej utnyttjas.

Uppfinningen kommer nu att förklaras närmare med hjälp av ett utförings- exempel, som visas på bifogade ritning, på vilken fig. 1 - 3 visar utförings- exemplet av rörkopplingen enligt uppfinningen i ändvy, sidovy, sedd i rikt- ningen C-C samt delvy sedd i riktning C-C och vriden 90°.

I fig. 1 visas ett utförande av rörkopplingen enligt uppfinningen innefattande en klämring 2 med en öppning 4 i form av en längsgående slits i ringväggen. En första fläns 6 är fastsvetsad vid ringen 2, vid 8, på ena sidan om öppningen 4, och en andra fläns 10 är fastsvetsad vid ringens utsida på den andra sidan om öppningen 4, vid 12.

Flänsen 6 uppvisar ett parti 14 som ansluter sig till ringens 2 ytterprofil, en utåt riktad del 16 samt en vinkelrät mot delen 16 bockad flänsdel 18.

Flänsen 10 innefattar ett parti 32 som likaledes ansluter sig till ringens ytterprofil och är förlängt över öppningen 4, ett utåt riktat parti 22, som är väsentligen parallellt med partiet 16 hos flänsen 6, samt ett kantparti 24, som är bockat vinkelrätt mot partiet 22. Genom denna utformning av flänsen 10 med det förlängda partiet 32 kommer klämringens vägg att täcka området 38 mellan flänsarna 6, 10.

Genom de utåtriktade flänspartierna 16, 22 löper en gängad, mutterförsedd bult 26 för hopspänning av ringen. 462 692 *länsens 6 yttre bockade del 18 är förlängd så att dess yttre kant kommer att stöda mot flänspartiets 22 ovansida (fig. ll under hopspänningsoperationen.

Härigenom får man en hävarmsverkan vid åtdragning av bulten 26 som resulterar i en hopdragningskraft på ringen 2 i dess omkretsriktning under deformation av flänsarna 6, 10 till vänster om bultskallen respektive muttern, se fig. 1.

I fig. 2 visas rörkopplingen i riktningen C-C i fig. 1.

Fig. 3 är en delvy sedd i riktningen C-C i fig 1 och vriden 900, av flänsarrangemanget 6, 10.

Det till klämringens 2 ytterprofil anslutande flänspartiet 32 hos den undre flänsen 10 är förlängt i axiell led utöver klämringens 2 längd och vid ändarna försett med en inåtriktad kant 34, 36, vilka vid klämringens 2 ändar tillsluter den slitsformade öppningen 4. På detta sätt förbättras kopplingens täthet utan att någon tätningsmassa behöver användas.

Med föreliggande uppfinning åstadkoms sålunda en rörkoppling för avgas- system som är billig att framställa och enkel att montera. Rörkopplingen tål de mycket stora temperaturvariationer, från -300 C till +400° C, som avgas- system utsätts för med bibehållande av tillräcklig täthet. Genom den ovan beskrivna hävarmseffekten kan rörkopplingen åtdras kring rördelar, som hopkopp- las, med en mycket stor kraft trots en smäcker konstruktion med förhållandevis liten godstjocklek i kopplingens olika delar. Denna stora åtdragningskraft i spännringens omkretsriktning är nödvändig för att åstadkomma en stum hopkoppling av rördelarna, som med bibehållen täthet, motstår de skaknings- och vibrations- påkänningar som ett fordons avgassystem utsätts för.

Claims (3)

f-f 462 692 Patentkrav

1. Rörkoppiing för avgassystem, innefattande en kiämring (2) med en axie)1 öppning (4) och utåtriktade fiänsar (6,10), som är fästa på vardera sidan om öppningen, varvid medei (26) är inrättade att aïstra en hopdragningskraft meilan fiänsarna för åtdragning av ringen under reduktion av öppningen, vilken ring är avsedd att anbringas över mot varandra vända ändpartier hos rördeïar (28,30), som ska11 hopkoppias, för fastspänning kring dessa, varjämte den ena fïänsen (10) är utformad med ett til) ringens ytterprofii anpassat parti (32), som sträcker sig över öppningen i ringen, så att dess fästpunkt (12) i klämringen iigger på ena sidan om öppningen och den utskjutande fïänsen på den andra sidan, varigenom kiämringen täcker området meHan de två utåtriktade fiänsarna, k ä n - n e t e c k n a d av att kiämringen (2) och fiänsarna (6,10) biidar ett stycke med en enda öppning (4) samt att nämnda, tiii ringens ytterprofii anpassade parti (32) av den ena fiänsen (10) är föriängt i axieiï led utöver kïämringen med en inåtriktad kant (34,36), som invid kiämringens kant i axieii 1ed tiïïsïuter öppningen.

2. Rörkoppïing enïigt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att en av fiän- sarna (6) uppvisar ett parti (18) radieïït utanför nämnda hopspänningsmedeis (26) ingreppspunkt, som är bockat för att med sin ytterkant under åtdragnings- operationen stöda mot den andra fïänsen (10) iikaiedes utanför nämnda hopspän- ningsmedeis ingreppspunkt i denna fïäns.

3. Rörkoppïing enïigt något av patentkraven 1-2, k ä n n e t e c k n a d av att öppningen (4) är utformad som en axie11 sïits.