SE459676B - Actuator for window tilt brake - Google Patents

Actuator for window tilt brake

Info

Publication number
SE459676B
SE459676B SE8605516A SE8605516A SE459676B SE 459676 B SE459676 B SE 459676B SE 8605516 A SE8605516 A SE 8605516A SE 8605516 A SE8605516 A SE 8605516A SE 459676 B SE459676 B SE 459676B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
brake
brake transmission
pin
actuating rod
bearing pin
Prior art date
Application number
SE8605516A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8605516D0 (en
SE8605516L (en
Inventor
K Arphult
Original Assignee
Isaksson C G & Co Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isaksson C G & Co Ab filed Critical Isaksson C G & Co Ab
Priority to SE8605516A priority Critical patent/SE459676B/en
Publication of SE8605516D0 publication Critical patent/SE8605516D0/en
Publication of SE8605516L publication Critical patent/SE8605516L/en
Publication of SE459676B publication Critical patent/SE459676B/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/24—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member
    • E05C17/28—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member with braking, clamping or securing means at the connection to the guide member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

The metal actuating rod (4) is located rotatably in a brake (1) for a window. The brake is connected via a hasp (3) to a frame. The rod (4) can be connected via a brake transmission (6) to an edge rail and activation bar (9), the transmission being connectable to the latter via a connector displaced laterally from the transmission rotary axis.

Description

459 676 páverkningsstång, fig 5 visar en i anordningen ingående kåpa sedd i skilda vyer, fig 6 visar schematiskt anordningen med till- hörande lásmekanism, fig 7 visar pâverkningsanordningen sedd fràn en sida, fig 8 visar anordningen sedd från elementets kant, och fig 9-11 visar anordningen med däri ingående delar förda till olika lägen. 459 676 impact rod, Fig. 5 shows a cover included in the device seen in different views, Fig. 6 schematically shows the device with associated locking mechanism, Fig. 7 shows the impact device seen from one side, Fig. 8 shows the device seen from the edge of the element, and Fig. 9- 11 shows the device with parts included therein brought to different positions.

En broms 1, som en anordning 2 enligt föreliggande uppfinning lämpar sig att tillämpas vid, kan exempelvis vara av det slaget, som avses enligt den svenska utläggningsskriften 8404602-8 (Publiceringsnr 442 655), som uppvisar en hasp 3 eller något liknande anslutningsorgan, som är förbindbart med en karm eller med något annat fast föremål för att efter påverkan av en i bromsen 1 ingående vridbart lagrad ten 4 kunna spärra ett fönster, en dörr eller något annat förtäckningselement S, vid vilket bromsen 1 nyttjas.A brake 1, to which a device 2 according to the present invention is suitable to be applied, may for example be of the type referred to in Swedish Offenlegungsschrift 8404602-8 (Publication No. 442 655), which has a hasp 3 or some similar connecting means, which is connectable to a frame or to some other fixed object in order to be able to lock a window, a door or some other covering element S, in which the brake 1 is used, after the action of a rotatably mounted pin 4 included in the brake 1.

Via en i anordningen 2 ingående bromsöverföring 6 kan tenen 4 förbindas med en i en lâsmekanism 7 ingående kant- skena 8, som pà känt sätt är förbindbar med sagda förtäcknings- element 5 utmed exempelvis dess ena sidokantyta SA. Sagda broms- överföring 6 möjliggör även att förbinda tenen 4 med en i sagda làsmekanism 7 ingående påverkningsstång 9, som i sin tur är sammankopplad med ett antal ytterligare i låsmekanismen 7 in- gående páverkbara kolvförskjutningsstänger 10, 11, vilka är anordnade att överföra rörelse till befintliga kolvar 12 och även till sagda ten 4.Via a brake transmission 6 included in the device 2, the tine 4 can be connected to an edge rail 8 included in a locking mechanism 7, which in a known manner is connectable to said covering element 5 along, for example, one side edge surface SA. Said brake transmission 6 also makes it possible to connect the tine 4 to an actuating rod 9 included in said locking mechanism 7, which in turn is connected to a number of further piston displacement rods 10, 11 included in the locking mechanism 7, which are arranged to transmit movement to existing pistons 12 and also to said ten 4.

Bromsöverföringen 6, som kan bildas av ett separat stycke, såsom exempelvis i fig 3, är förbindbar med påverknings- stången 9 via ett i sidled från sagda bromsöverföringsvridnings- axel 13 förskjutet förbindningsorgan 14. Kopplingsmedel 15 för att möjliggöra sammankoppling av bromsöverföringen 6 med en ten 4 finnes även anordnat och kan exempelvis bildas av en hylsa 15A, som uppvisar orunt 15B hål, som passar till formen hos tenens yttre kopplingsparti 4A, exempelvis med halvmànformad tvärsnitts- profil. Bromsöverföringen 6 uppvisar vid motsatt ände av sagda tenkopplingsmedel 15 en lagringstapp 16, som kan mottagas av ett 3 459 676 passande lagringshál 17 i kantskenan 8 för att tillàta broms- överföringen att vridas kring sagda tapp 16. Lämpligen samman- faller tappens vridningsaxel 18 med bromsöverföringens vrid- ningsaxel 13, d v s att de ligger i linje med varandra med bildad gemensam vridningsaxel.The brake transmission 6, which can be formed by a separate piece, as for example in Fig. 3, can be connected to the actuating rod 9 via a connecting means 14 displaced laterally from said brake transmission rotation shaft 13. Coupling means 15 to enable interconnection of the brake transmission 6 with a ten 4 is also provided and can be formed, for example, by a sleeve 15A, which has an orange 15B hole which fits the shape of the outer coupling portion 4A of the tin, for example with a crescent-shaped cross-sectional profile. The brake transmission 6 has at the opposite end of said tin coupling means 15 a bearing pin 16, which can be received by a suitable bearing hole 17 in the edge rail 8 to allow the brake transmission to rotate about said pin 16. Suitably the axis of rotation 18 of the pin coincides with the brake transmission axis of rotation 13, ie that they are in line with each other with formed common axis of rotation.

Förbindningsorganet 14 bildas företrädesvis av en tapp, som sidoförskjutet från lagringstappen 16 utskjuter i gemensam riktning med densamma i sidled från en stomme 19 hos sagda bromsöverföring 6, och från vilken lagringstapp 16 och tenkoppling 15 utskjuter sidoförskjutna sagda organ 14 men motriktade varandra.The connecting member 14 is preferably formed by a pin which projects laterally offset from the bearing pin 16 in common direction with the same laterally from a body 19 of said brake transmission 6, and from which bearing pin 16 and tin coupling 15 project laterally offset said members 14 but facing each other.

Bromsöverföringen 6 samt ett övre parti 9A av pà- verkningsstàngen 9 är anordnade att omslutas av en kåpa 20, som kan förbindas med kantskenan 8 medelst tungor 21 och hål 22. En vridlagring 23, exempelvis ett hål, är anordnad vid kápans ena vägg 20A för.att kunna mottaga ett passande lagringsparti 24 hos bromsöverföringen 6 i syfte att styrd kunna vridas till önskat läge kring sagda vridningsaxel 13.The brake transmission 6 and an upper portion 9A of the actuating rod 9 are arranged to be enclosed by a cover 20, which can be connected to the edge rail 8 by means of tongues 21 and holes 22. A pivot bearing 23, for example a hole, is arranged at one wall 20A of the cover for to be able to receive a suitable bearing portion 24 of the brake transmission 6 in order to be able to rotate in a controlled manner to the desired position about said axis of rotation 13.

Kàpan 20 kan även uppvisa en öppning 25 i syfte att mottaga en skruv, som mottages av en genom kantskenan 8 resp påverkningsstàngen 9 sig sträckande öppning 26 resp 27. En ytterligare öppning 28 resp 29 kan sträcka sig genom kantskenan 8 och stången i syfte att mottaga en fästskruv 30 för kantskenan 8 och ytterligare öka styrningen av stången 9.The cover 20 can also have an opening 25 in order to receive a screw, which is received by an opening 26 and 27, respectively, extending through the edge rail 8 and the actuating rod 9, a further opening 28 and 29, respectively, can extend through the edge rail 8 and the rod in order to receive a fastening screw 30 for the edge rail 8 and further increase the control of the rod 9.

Páverkningsstàngen 9 kan vidare uppvisa en exempel- vis fyrkantig öppning 31 i syfte att kunna mottaga ett hakformigt pàverkningsparti 10A hos en sagd stång 10.The impact rod 9 may further have an exemplary square opening 31 in order to be able to receive a hook-shaped impact portion 10A of a said rod 10.

Pàverkningsstången 9 kan vidare uppvisa i sidled från varandra förskjutna urtagningar 32 resp 33, som är sam- verkbara med en lagringstapp 16 resp ett förbindningsorgan 14, och vilka urtagningar 32, 33 lämpligen är öppna uppåt resp i sidled. Urtagningen 32, som är avsedd att mottaga lagringstappen 16 bildas lämpligen av en uppåt öppen slits medan urtagningen 33, som är avsedd att mottaga förbindningsorganet 14 är öppen i sidled.The actuating rod 9 can furthermore have laterally offset recesses 32 and 33, respectively, which are cooperable with a storage pin 16 and a connecting member 14, respectively, and which recesses 32, 33 are suitably open upwards or laterally. The recess 32, which is intended to receive the storage pin 16, is suitably formed by an upwardly open slot, while the recess 33, which is intended to receive the connecting member 14, is open laterally.

Funktionen av anordningen 2 enligt föreliggande uppfinning kan vara enligt följande: När man påverkar làsmeka- , nismen 7 på känt sätt, så att kolvpåverkningsstängerna 10, 11 rör sig i endera riktningen 34 resp 35 påverkas ifrågavarande kolvar 12 att röra sig till làsingrepp med passande kolvmottagningsdel 459 676 resp till frikopplingsläge för att kunna låsa fönstret etc 5 i tillslutet läge, resp för att kunna öppna fönstret etc S till önskat läge. Samtidigt påverkar man tenen 4 att vridas till önskat läge för att påverka sagda broms 1 att bromsa fönstret etc S i önskat läge eller för att frikoppla bromsen 1 och tillåta fönstret etc 5 att föras till önskat läge. Sagda påverkan möj- liggöres nu tack vare bromsöverföringen 6, som påverkas av påverkningsstången 9 att vrida sig kring vridningsaxeln 13, 18 genom samverkan mellan sagda stångs urtagning 33 och förbindnings- organ 14.The function of the device 2 according to the present invention may be as follows: When actuating the locking mechanism 7 in a known manner, so that the piston actuating rods 10, 11 move in either direction 34 and 35, respectively, the pistons 12 are actuated to move into locking engagement with suitable piston receiving part 459 676 resp to release position to be able to lock the window etc 5 in the closed position, resp to be able to open the window etc S to the desired position. At the same time, the tine 4 is actuated to be turned to the desired position in order to influence said brake 1 to brake the window etc S in the desired position or to disengage the brake 1 and allow the window etc 5 to be moved to the desired position. Said actuation is now made possible thanks to the brake transmission 6, which is actuated by the actuating rod 9, to rotate about the axis of rotation 13, 18 by interaction between said recess 33 of said rod and connecting means 14.

I fig 9 visas hur sagda stång 9 är förd till dess maximala upplyfta läge I, i vilket läge I lagringstappen 16 när botten av tillhörande lagringsurtagning 32 och bromsen 2 är aktiverad i låsläge genom tenens vridläge. Samtidigt är lås- kolvarna 12 utsvängda till dess làsläge.Fig. 9 shows how said rod 9 is moved to its maximum raised position I, in which position I the storage pin 16 when the bottom of the associated storage recess 32 and the brake 2 is activated in the locking position by the rotational position of the toe. At the same time, the locking pistons 12 are swung out to their locking position.

I fig 10 är stången 9 förd till ett mellanläge II, där bromsöverföringen 6 vridits ned en vinkel A av ca 450 från sagda läge I och där bromsen 1 börjar frikopplas och låskolvarna 12 föres in mot fönstret etc 5.In Fig. 10 the rod 9 is moved to an intermediate position II, where the brake transmission 6 has been turned down an angle A of about 450 from said position I and where the brake 1 begins to be disengaged and the locking pistons 12 are moved towards the window etc. 5.

I fig 11 är stången 9 slutligen förd till ett friläge III, vid vilket läge bromsen 2 är helt frikopplad och kan röra sig fritt tillsammans med haspen 3 vid påverkan av'fönstret etc 5. Bromsöverföringen 6 har i detta läge III vridits med en vinkel B av ca 450 från sagda läge II och totalt kan bromsöver- föringen e vridas ca 9o°, vilken är tillräcklig: för att åstad- komma effektiv påverkan av bromsen 1.In Fig. 11 the rod 9 is finally moved to a free position III, in which position the brake 2 is completely disengaged and can move freely together with the reel 3 when actuated by the window etc. 5. The brake transmission 6 has in this position III been rotated at an angle B of approx. 450 from said position II and in total the brake transmission e can be rotated approx. 90 °, which is sufficient: to achieve an effective effect of the brake 1.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsexemplet, utan kan varieras inom ramen för patentkraven utan uppfinningstanken fràngàs.The invention is not limited to the exemplary embodiment described above and shown in the drawings, but can be varied within the scope of the claims without departing from the spirit of the invention.

Exempelvis kan man i stället för att anordna tapparna 14, 16 på bromsöverföringen 6 anordna dessa på kantskenan 5 och/eller påverkningsstången 9 medan passande urtagningar finnes hos broms- överföringen 6.For example, instead of arranging the pins 14, 16 on the brake transmission 6, these can be arranged on the edge rail 5 and / or the actuating rod 9, while suitable recesses are provided in the brake transmission 6.

Claims (10)

5 459 676 P a t e n t k r a v5 459 676 P a t e n t k r a v 1. ' Anordning (2) för påverkan av en vridbart lagrad ten (4) hos en för fönster och andra förtäckningselement (5) avsedd broms (2), som via en hasp (3) eller något liknande anslutningsorgan kan sammankopplas med en karm eller annat fast föremål, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att tenen (4) är via en bromsöverföring (6), som innefattar en lagringstapp (16) resp en i sidled från sagda bromsöverförings vridningsaxel (13) förskjuten förbindningstapp (14), förbindbar med en kantskena (8) resp en páverkningsstång (9), vilken uppvisar med lagringstapp (16) resp sagda förbindningstapp (14) samverkbara i sidled från varandra förskjutna urtagningar (32, 33), varigenom påverkan av påverkningsstàngen (9) medför att bromsöverföringen (6) vrides kring vridningsaxeln (13) genom samverkan mellan sagda stängs urtagning (33) och förbindningsorganet (14).Device (2) for actuating a rotatably mounted ten (4) of a brake (2) intended for windows and other covering elements (5), which can be connected via a hasp (3) or a similar connecting means to a frame or another solid object, characterized in that the tin (4) is via a brake transmission (6), which comprises a bearing pin (16) or a connecting pin (14) displaced laterally from said axis of rotation of the brake transmission (13), connectable to a edge rail (8) or an actuating rod (9), which has with bearing pin (16) or said connecting pin (14) cooperable laterally offset recesses (32, 33), whereby actuation of the actuating rod (9) causes the brake transmission (6) is rotated about the axis of rotation (13) by co-operation between said recess (33) and said connecting member (14). 2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att urtagningen (32), som är anordnad att mottaga lagringstappen (16) bildas av en uppåt öppen slits.Device according to claim 1, characterized in that the recess (32), which is arranged to receive the storage pin (16), is formed by an upwardly open slot. 3. Anordning enligt något av patentkraven 1-2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att urtagningen (33), som är anordnad att mottaga förbindningsorganet (14), är öppen i sidled.Device according to any one of claims 1-2, characterized in that the recess (33), which is arranged to receive the connecting member (14), is open laterally. 4. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att bromsöverföringen (6) bildas av ett separat stycke, som uppvisar kopplingsmedel (15) för sammankoppling med en ten (4) samt en lagringstapp (16) resp ett förbindningsorgan (14).Device according to claim 1, characterized in that the brake transmission (6) is formed by a separate piece, which has coupling means (15) for coupling to a ten (4) and a bearing pin (16) or a connecting member ( 14). 5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att att lagringstappen (16) och tenkopplingen (15) är anordnade i linje med varandra med gemensam vridningsaxel (18, 13).Device according to claim 4, characterized in that the bearing pin (16) and the tin coupling (15) are arranged in line with each other with a common axis of rotation (18, 13). 6. Anordning enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att förbindningstappen (14) utskjuter i sidled frán en bromsöverföringsstomme (19), från vilken lagringstapp (16) och tenkoppling (15) utskjuter motriktat varandra. 459 676Device according to Claim 5, characterized in that the connecting pin (14) projects laterally from a brake transmission body (19), from which the bearing pin (16) and the coupling (15) project in opposite directions. 459 676 7. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att bromsöverföringen (6) och ett parti (9A) av pàverkningsstången (9) är omslutna av en kåpa (20), som är förbunden med kantskenan (8) och som uppvisar en vridlagring (23) för sagda bromsöverföring (6).Device according to one of the preceding claims, characterized in that the brake transmission (6) and a portion (9A) of the actuating rod (9) are enclosed by a cover (20) which is connected to the edge rail (8) and having a pivot bearing (23) for said brake transmission (6). 8. Anordning enligt patentkrav 7, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att pâverkningsstángen (9) är anordnad att styrd mottagas mellan kåpan (20) och kantskenan (8).Device according to claim 7, characterized in that the actuating rod (9) is arranged to be received in a controlled manner between the cover (20) and the edge rail (8). 9. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav, k ä n n e t e c k n a d ä r a v, att pàverkningsstàngen (9) är pàverkbar av en med förtäckningselementets låsmekanism (7) för- bunden kolvförskjutningsstång (10, 11).Device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating rod (9) is actuated by a piston displacement rod (10, 11) connected to the locking mechanism (7) of the cover element. 10. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att urtagningarna (32, 33) är belägna på skilda nivåer.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the recesses (32, 33) are located at different levels.
SE8605516A 1986-12-22 1986-12-22 Actuator for window tilt brake SE459676B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8605516A SE459676B (en) 1986-12-22 1986-12-22 Actuator for window tilt brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8605516A SE459676B (en) 1986-12-22 1986-12-22 Actuator for window tilt brake

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8605516D0 SE8605516D0 (en) 1986-12-22
SE8605516L SE8605516L (en) 1988-06-23
SE459676B true SE459676B (en) 1989-07-24

Family

ID=20366722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8605516A SE459676B (en) 1986-12-22 1986-12-22 Actuator for window tilt brake

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE459676B (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005080723A1 (en) * 2004-02-20 2005-09-01 Fix Ab Device at a covering element
EP3741940A1 (en) * 2019-05-20 2020-11-25 Siegenia-Aubi Kg Door or window braking device for a window or a door
EP4215705A3 (en) * 2022-01-17 2024-01-10 Mila Beslag A/S Closing/opening mechanism for a window

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005080723A1 (en) * 2004-02-20 2005-09-01 Fix Ab Device at a covering element
EP3741940A1 (en) * 2019-05-20 2020-11-25 Siegenia-Aubi Kg Door or window braking device for a window or a door
EP4215705A3 (en) * 2022-01-17 2024-01-10 Mila Beslag A/S Closing/opening mechanism for a window

Also Published As

Publication number Publication date
SE8605516D0 (en) 1986-12-22
SE8605516L (en) 1988-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI87681B (en) ELEKTROMEKANISKT DOERRLAOS
US20180119450A1 (en) Sensor assemblies for locks
US5676407A (en) Dead bolt actuating assembly
SE459676B (en) Actuator for window tilt brake
US95507A (en) Improvement in combined latch and lock
FI93479B (en) Shutters for bus exterior doors
US595505A (en) Door-fastener
US13163A (en) Locking-latch for doors
SE506503C2 (en) Locking device at doors
US319730A (en) Michael wilz
US84177A (en) Improvement in permutation-locks
US104749A (en) Improvement in boor-locks
EP0723057A1 (en) Highly safe automatic lock for overhead doors, gates or the like
USRE4389E (en) Improvement in bolts for safes
US688001A (en) Lock.
US547327A (en) Lock-hinge
US199916A (en) Improvement in sash-fasteners
US145644A (en) Improvement in automatic catches for sliding doors
US985894A (en) Transom-lock.
US1085073A (en) Controlling means for multiple sliding doors.
US162952A (en) Improvement in combination-padlocks
US176933A (en) Improvement in time attachments for locks
SE431574B (en) SECURITY DEVICE BY REGULATED
SE440530B (en) Device for motorised manoeuvring of a folding door
US211995A (en) Improvement in devices for locking the spindles of safes

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8605516-7

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed