SE459487B

SE459487B - Lifting mechanism for container transport vehicle

Info

Publication number: SE459487B
Application number: SE8700299A
Authority: SE
Inventors: G Forslund
Original assignee: Olsson Chr Goeteborg Ab
Priority date: 1987-01-27
Filing date: 1987-01-27
Publication date: 1989-07-10
Also published as: SE8700299L; SE8700299D0

Abstract

The pair of lifting arms, located near the rear end of the vehicle, are driven by a number of jacks fitted between them and the vehicle. The jacks are articulated connected to an inner fixture in the area of the lifting arm location, and also to one external. The lifting arms and the corresp. jacks extend parallel along each other, both when the arms are pivoted upwards and downwards.

Description

459 487 2 lyftarm beläget yttre domkraftsfäste, så att ifrågavarande lyft- arm och tillhörande domkraft sträcker sig väsentligen parallellt utmed varandra såväl när lyftarmparet är anordnat i uppsvängt som i nedsvängt läge. 459 487 2 lifting arm located external jack bracket, so that the lifting arm and associated jack extend substantially parallel to each other both when the lifting arm pair is arranged in an upturned and in a swung-down position.

Uppfinningen beskrives nedan, såsom ett före- draget utföringsexempel, varvid hänvisas till ritningarna, på vilka fig 1 visar bakre delen av ett lastfordon med uppburet lyftarmpar enligt uppfinningen och visat i dess änd- läge, fig lI visar lyftarmparet med därmed förbundna domkrafter i uppsvängt läge med lyftstàndare inskjutna i lyft- armarna, fig ZI visar lyftarmparet med därmed förbunda domkrafter i uppsvängt läge med lyftståndare utskjutna från lyftarmarna, fig 111 visar lyftarmparet i bakåtfällt nedfällt läge med lyftstàndare utskjutna från lyftarmarna, fig zn visar iyfcarmparet i bakàtfallc neafallt läge med lyftstàndare inskjutna i lyftarmarna, fig 2 visar lyftarmparet med därmed förbundna domkrafter, fig 3 visar lyftarmparet, stödben och utskjutsarm i olika ändlägen, ' fig 4 visar ett fordonsflak med tillhörande lyft- armpar från ovan, fig S visar fordonsflaket.med tillhörande lyft- armpar bakifrån, och fig 6 visar ett känt fordonsarrangemang med lyftarmpar.The invention is described below, as a preferred embodiment, reference being made to the drawings, in which Fig. 1 shows the rear part of a truck with a raised lifting arm according to the invention and shown in its end position, Fig. 11 shows the lifting pair with associated jacks in the swung-up position Fig. 111 shows the lifting arm pair with associated jacks in the upturned position with the lifting rods projecting from the lifting arms, Fig. 111 shows the lifting pair in the reclined position with the lifting rods extended from the lifting arms in the rearward-facing position. in the lifting arms, Fig. 2 shows the lifting arm pair with associated jacks, Fig. 3 shows the lifting arm pair, support legs and extension arm in different end positions, Fig. 4 shows a vehicle platform with associated lifting arm pairs from above, Fig. S shows the vehicle platform with associated lifting arm pairs from behind, and Fig. 6 shows a known vehicle arrangement with lifting arms.

Enligt föreliggande uppfinning innefattar en anordning 1, som är avsedd att anordnas vid ett containertrans- portfordon 2, vilket i närheten av fordonets bakre ände 2A uppbär ett kring en i fordonets tvärriktning gående axel 3 svängbart lyftarmpar 4, 5, som är drivbart medelst ett antal mellan fordonet 2 och sagda lyftarmpar 4, 5 verkande domkrafter 6, 7, ett domkraftsarrangemang, som bl a ej hindrar åtkomst av fordonets ordinarie lastmottagningsyta 8 i sidled i förhållande till fordonet 1. 3 459 487 Sagda anordning 1 innefattar företrädesvis en för vardera lyftarm 4 resp 5 avsedd domkraft 6. Företrädesvis dubbel- verkande hydrauliskt drivna kolvcylinderdomkrafter.According to the present invention, a device 1, which is intended to be arranged at a container transport vehicle 2, which in the vicinity of the rear end 2A of the vehicle carries a lifting arm 4, 5 pivoting about the transverse axis of the vehicle, which can be driven by a number between the vehicle 2 and said lifting arms 4, 5 actuating jacks 6, 7, a jack arrangement which, among other things, does not prevent access of the vehicle's ordinary load receiving surface 8 laterally in relation to the vehicle 1. Said device 1 preferably comprises one for each lifting arm 4 respectively 5 intended jack 6. Preferably double-acting hydraulically driven piston-cylinder jacks.

Ifrágavarande domkraft 6, 7 är ledat förbundet med ett vid området av lagringen 3 för lyftarmparet 4, 5 beläget s k inre domkraftsfäste 9 resp med ett vid området av ifråga- varande lyftarm 4 resp 5 beläget s k yttre domkraftsfäste 10.The jack 6, 7 in question is hingedly connected to a so-called inner jack bracket 9 located at the area of the bearing 3 for the lifting pair 4, 5 and to a so-called outer jack bracket 10 located at the area of the lifting arm 4 and 5, respectively.

Sagda domkraftsfästen 9 resp 10 är anordnade så att ifrågavarande lyftarm 4 resp 5 och tillhörande domkraft 6, 7 sträcker sig väsentligen parallellt utmed varandra, såväl när lyftarmparet är anordnat i uppsvängt läge I som i bakàtfällt nedfällt läge II. ' Sagda inre domkraftsfäste 9 är företrädesvis upp- buret av ett vid resp sida 28, ZC av fordonet 2 anordnat lämp- ligen teleskopiskt förlängbart fordonsstöd 11 resp 12, som är anordnat att i utfällt läge I från dess indragna viloläge II kunna samverka med marken 13 eller annat underlag i syfte att stödja upp fordonet 2 vid lyft av tunga containrar 14 medelst lyftarmarna 4, 5 och förhindra att fordonet tippas bakåt och välter. Domkraftsfästet 9 kan bildas av en inre ledaxel, som sträcker sig mellan två på inbördes avstånd från varandra belägna väggar 15 hos skalformade stödbensdelar 11A resp 12A hos sagda fordonsstöd 11, 12.Said jack brackets 9 and 10, respectively, are arranged so that the lifting arm 4 and 5, respectively, and the associated jack 6, 7 extend substantially parallel to each other, both when the lifting arm pair is arranged in the upturned position I and in the folded-down position II. Said internal jack bracket 9 is preferably supported by a suitably telescopically extendable vehicle support 11 and 12, respectively arranged at the side 28, ZC of the vehicle 2, which is arranged to be able to cooperate with the ground 13 in the extended position I from its retracted rest position II. or other ground for the purpose of supporting the vehicle 2 when lifting heavy containers 14 by means of the lifting arms 4, 5 and preventing the vehicle from tipping backwards and overturning. The jack bracket 9 can be formed by an inner hinge shaft, which extends between two mutually spaced walls 15 of shell-shaped support leg parts 11A and 12A, respectively, of said vehicle supports 11, 12.

Fordonsstöden 11, 12 kan på känt sätt påverkas medelst i dess inre utrymme mottagen kolvcylinder 16, som är infäst mellan fästen 17, 18 förbunda med ytterstödbendelarna 11A, 12A resp innerstödbendelarna l1B, 125. _ De yttre domkraftsfästena 10 kan vara uppburna av i sidled från ifrågavarande lyftarm 4, 5 utskjutande lagrings- delar 19 och kan bildas av yttre ledaxlar.The vehicle supports 11, 12 can be actuated in a known manner by means of a piston cylinder 16 received in its inner space, which is fastened between the brackets 17, 18 connected to the outer support leg parts 11A, 12A and the inner support leg parts 11B, 125. The outer jack brackets 10 can be supported laterally from the lifting arm 4, 5 in question projecting bearing parts 19 and can be formed by external hinge shafts.

Sagda resp lagringsdel 19 är anordnad så att den är belägen på samma sida om ifrågavarande lyftarm 4, 5 som sagda resp inre fordonsfäste 9 uppbäres pà.Said respective storage part 19 is arranged so that it is located on the same side of the lifting arm 4, 5 in question on which said respective internal vehicle bracket 9 is supported.

Lagringsdelen 19 kan bildas av vid yttre änden 4A, SA av resp lyftarm anordnat fästöra, vid vars yttre ände 19A sagda yttre ledaxlar 10 uppbäres. Vid sagda yttre ände 4A, 5A av resp lyftarm 4, 5 finnes anordnade medel avsedda att under lastning resp lossning uppbära ifrågavarande container 14, företrädesvis i lyftarmarnas invändiga hålrum mottagna utmed 459 487 4 dess längdled utskjutbara lyftstándare 20, 21, vilka kan drivas medelst i lyftarmarna 4, 5 mottagna och mellan desamma och lyft- stàndarna 20, 21 verkande kolvcylindrar 22.The bearing part 19 can be formed by a fastening ear arranged at the outer end 4A, SA of the respective lifting arm, at the outer end of which said outer hinge shafts 10 are supported. At said outer end 4A, 5A of the respective lifting arm 4, 5 there are arranged means intended to support the container 14 in question during loading or unloading, preferably in the internal cavities of the lifting arms received along longitudinally extendable lifting posts 20, 21, which can be driven by means of the lifting arms 4, 5 received and piston cylinders 22 acting between them and the lifting posts 20, 21.

Funktionen av den ovan beskrivna anordningen 1 torde ha förståtts av det ovan angivna och av ritningarna, men kortfattat kan sägas att när drivfluidum anordnas att tillföras resp utledas från sagda domkrafter 6, 7 förlänges resp förkortas desamma i riktning av pilarna 23 resp 24 och därvid påverkas lyftarmarna 4, 5 att svängas kring den axel 3, som lyftarmarna 4, 5 uppbäres av i riktning av pilarna 25, 26 mellan lägena I resp II.The function of the device 1 described above should have been understood from the above and from the drawings, but in short it can be said that when driving fluid is arranged to be supplied or discharged from said jacks 6, 7 they are elongated or shortened in the direction of arrows 23 and 24 respectively. the lifting arms 4, 5 to be pivoted about the axis 3, by which the lifting arms 4, 5 are supported in the direction of the arrows 25, 26 between the positions I and II, respectively.

Lastytan 8 hos fordonet 2 blir tack vare place? ringen av domkrafterna 6, 7 lätt tillgänglig från fordonets sidor 2B, 2C, exempelvis för att placera last därpå från sidan efter företrädesvis fjärmande av utmed sidorna placerade flak- sidolämmar 27, 28.The loading surface 8 of the vehicle 2 will be due to place? the ring 6, 7 easily accessible from the sides 2B, 2C of the vehicle, for example to place load thereon from the side after preferably removing the flat side flaps 27, 28 placed along the sides.

Enligt föreliggande uppfinning avses en anordning 1 vid ett containertransportfordon 2, som i närheten av fordonets bakre ände 2A uppbär ett svängbart lagrat lyftarmpar 4, 5, vilket är fäst vid ett vid fordonets resp sida anordnat mark- nàende fordonsstöd, som är anordnat att sänkas ned till kontakt med marken vid lastning medelst fordonet. Normalt är drivdom- krafter, som är avsedda att svänga sagda lyftarmpar, förbundna med fordonets flak. Därigenom uppkommer förutom den väsentliga nackdelen att fordonets flak etc ej lätt blir åtkomligt från fordonets sidor, så att last i form av exempelvis pallgods kan uppställas på flakets lastyta och därvid hanteras från fordonets sidor medelst exempelvis gaffeltruck, att stora krafter över- föres direkt till fordonets flak etc. Det är närmare bestämt sagda problem, som avses att lösas genom föreliggande uppfinning.According to the present invention, a device 1 is provided with a container transport vehicle 2, which in the vicinity of the rear end 2A of the vehicle carries a pivotally mounted lifting arm 4, 5, which is attached to a grounding vehicle support arranged at the respective side of the vehicle, which is arranged to be lowered to contact with the ground when loading by means of the vehicle. Normally, propulsion forces, which are intended to swing said lifting arms, are connected to the platform of the vehicle. As a result, in addition to the significant disadvantage that the vehicle's flatbeds etc. are not easily accessible from the vehicle's sides, so that loads in the form of, for example, pallet goods can be placed on the bed's loading surface and handled from the vehicle's sides by means of forklifts, for example, large forces are transmitted directly to the vehicle. More specifically, it is said problems which are intended to be solved by the present invention.

Lösningen uppnås genom att man förbinder resp domkrafter 6, 7 för lyftarmparet 4, 5 direkt med det sagda mark- samverkbara fordonsstödet ll, 12 och att man därvid erhåller en kompakt och säkert arbetande lastlyftanordning l, som t o m möjliggör att lösa sagd problem och som t o m tillåter hantering av last, som befinner sig under marknivà, eftersom lyftarmparet 4, S tack vare sagda domkraftsarrangemang tillåtes svänga bakåt till ett horisontellt läge, vid vilket de är parallella med fordonets lastbäryta. 459 4807 Väsentliga fördelar uppnås vid ett containerfordon, tack vare anordnandet av en lyftarmsanordning enligt föreliggande uppfinning.The solution is achieved by connecting the respective jacks 6, 7 of the lifting arm pair 4, 5 directly to the said ground-cooperable vehicle support 11, 12 and thereby obtaining a compact and safe working load lifting device 1, which even makes it possible to solve said problem and which even allows the handling of loads which are below ground level, since the lifting arm pair 4, S is allowed to pivot backwards to a horizontal position thanks to said jack arrangement, in which case they are parallel to the load-bearing surface of the vehicle. Significant advantages are obtained with a container vehicle, thanks to the provision of a lifting arm device according to the present invention.

Av fig 6 framgår klart hur vid kända fordon 102, som är försedda med domkrafter 106, 107 för lyftarmar 104, 105 för uppbärning av containrar 114 åtkomst hindras av fordons- flaket 108 från fordonets sidor.From Fig. 6 it is clear how in known vehicles 102, which are provided with jacks 106, 107 for lifting arms 104, 105 for supporting containers 114, access is prevented by the vehicle bed 108 from the sides of the vehicle.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsexemplet, utan kan varieras inom ramen för patentkraven utan att uppfinningstanken frángàs.The invention is not limited to the exemplary embodiment described above and shown in the drawings, but can be varied within the scope of the claims without departing from the spirit of the invention.

Claims

459 487 P a t e n t k r a v

Device (1) for container transport vehicles (2), which in the vicinity of the rear end (2A) of the vehicle has an extensively groundable vehicle support (11, 12) arranged at each side (2B, 2C) of the vehicle (2), which carries a lifting arm (4, 5) pivotally mounted about a transverse axis (3) of the vehicle, which is arranged drivably by means of a number of said lifting arms (4, 5) influencing jacks (6, 7), characterized in that - of , that the jack (6, 7) in question is articulated connected to an internal jack bracket (9) supported at the area of the bearing (3) for the lifting arm pair (4, 5) located by the vehicle support (11, 12) and to a lifting arm in the area of the lifting arm in question. (4, 5) located external jack bracket (10), so that the lifting arm (4, 5) and associated jack (6, 7) extend substantially parallel to each other both when the lifting arm pair (4, 5) is arranged in an upturned and in the lowered position (I and II respectively).

Device according to claim 1, characterized in that said inner jack bracket is formed by an inner articulated shaft (9) extending between walls (15) of a shell-shaped telescopically acting support leg part (111A, 12A).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that said outer jack bracket (10) is supported by a bearing part (19) projecting laterally from the lifting arm (4, 5) in question.

Device according to claim 3, characterized in that said storage part (19) is located on the same side of the lifting arm (4, 5) in question as said inner vehicle mount (9) is supported.

Device according to one of Claims 3 to 4, characterized in that the bearing part (19) is formed by an outer hinge shaft supported at the outer end of a fastening ear.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that extendable lifting posts (20, 21) driven in the lifting arms (4, 5) are received along their longitudinal direction by means of piston cylinders (22).