SE458916B - Spaerranordning vid foerstraeckare foer saekerhetsselen i fordon - Google Patents

Description

458 916 . \ 10 15 20 25 30 35 Pig. 1 visar schematiskt en försträckare med utlösningsmekanism och ett spärrande pendelorgan enligt uppfinningen, varvid pendelorganet visas i sitt viloläge.

Fig. 2 visar samma anordning som Fig. organet i sitt spärrläge.

Den i Fig. 1 med pendel- 1 visade försträckaren är monterad i en förskjutbar stol och innefattar ett fjäderorgan i form av en torsionsstav 10, vilken är anordnad i ett hölje 11 och ger ett vridande moment medurs i Fig 1, dvs i den riktning som anges av pilen A. Torsions stavens ena ände~1OA är fast inspänd 1 förhållande till stolens stomme, och torsions- stavens andra ände 1OB är rörlig och stelt förbunden med den ena änden av en länkarm 12, vars andra ände är förbunden med ett fäste 13 för ett band 14 i en säkerhetssele. Fästet 13 är fastsatt vid den ena änden av en stav 15, vilken vid sin andra ände är försedd med en styrtapp 16. Denna styrtapp är anordnad att kunna glida i ett styrspår 17 i en mon- teringsplatta 18, vilken är fäst vid stolens stomme.

Styrtappen 16 skjuter in i och kan glida i ett spår 19 i länkarmens 12 ände. Länkarmen 12 är vid den ände, som är förbunden med torsionsstaven 10, svängbart förbunden med den ena änden av en länkarm 2Q, vars andra ände är svängbart lagrad på en lagringstapp 21, vilken är fastsatt på mon-_ teringsplattan 18. Länkarmen 12 är vidare på ett visst avstånd från den andra änden svängbart förbunden med den ena änden av en länkarm 22, vilken i sin tur vid sin andra ände är svängbart förbunden med den ena änden av en länkarm 23.

Länkarmen 23 är vid sin andra ände svängbart lagrad på en lagringstapp 24, vilken är fastsatt på monteringsplattan 18.

Länkarmen 12 är genom länkarmarna 20,22,23 förskjutbar i sin längdriktning. Länkarmarna 22 och 23 bildar ett stöd för länkarmen 12, när denna befinner sig i det i Fig. 1 visade läget, såsom närmare skall förklaras nedan. Monteringsplattan 18 är försedd med ett stopp 25 för länkarmen 12 vid dennas i Pig. 1 vänstra ände, så att länkarmen 12 icke kan förskjutas bakåt, dvs åt vänster, och med ett stopp 26 för länkarmen 23 på dennas i Fig. l högra sida, så att länkarmen 23 icke kan 10 15 20 25 30 35 xD ...i förskjutas framåt, dvs åt höger.

Torsionsstavens 10 fria ände 1OB passerar genom ett hål i monteringsplattan och är, såsom ovan har nämnts, rörlig. Om det fordon, i vilket stolen med försträckaren är monterad, framföras 1 den riktning, som anges av pilen B i Fig. 1, så kommer vid en kollision torsionsstavens fria ände 10B att förskjutas framåt i förhållande till monteríngsplattan 18.

Därigenom kommer länkarmarna 12 och 20 också att förskjutas framåt, så att länkarmen 22 vinkelställs i förhållande till länkarmen 23, varigenom det av länkarmarna 22,23 bildade stödet viker sig under den av torsionsstaven utövade kraften på länkarmen 12. Länkarmen 12 kommer sålunda att vridas nedåt, varvid styrtappen 16 kommer att förskjutas nedåt i spåret 17. Härigenom kommer fästet 13 för säkerhetsselens band 14 att dragas nedåt, så att säkerhetsselen stramas åt kring den person, som är fastspänd i säkerhetsselen.

Styrtappen 16 är anordnad att kvarhållas i sitt nedre läge, så att säkerhetsselen hålles åtstramad även vid belastning av selen. En försträckare av den ovan angivna typen är närmare beskriven i den europeiska patentpublikationen O 239 925.

Ett pendelorgan i form av en skiva 27 är svängbart lagrat på en lagringstapp 28, vilken är fastsatt på monteringsplattan 18. Lagringstappen är anordnad väsentligen horisontellt och vinkelrätt mot monteringsplattans plan och är följaktligen väsentligen vinkelrät mot den riktning, i vilken fordonet framföres och vilken anges av pilen B. Om den stol, på vilken försträckaren är monterad, hastigt skjutas framåt, dvs i pilens B riktning, kommer pendelorganet 27 på grund av sin tröghet att svänga upp bakåt till ett läge, i vilket det spärrar länkarmens 20 förskjutning framåt, såsom visas i Fig. 2. Därigenom hindras länkarmen 12 från att förskjutas framåt, om stolen hastigt bromsas, t ex genom att den kommer till anliggning mot de stopp, som är anordnade vid stolbanans slut, så att utlösningen av försträckaren förhindras.

Under stolens acceleration svänger alltså pendelor- ganet upp till ett spärrläge, i vilket det förhindrar 458 916 - 10 15 20 25 30 35 1 4 förskjutning av torsionsstaven, och under stolens retardation ligger pendelorganet på grund av sin tröghet kvar i spärrläget. Efter det att_stolen har placerats i sitt nya läge, återgår pendelorganet av sig självt till viloläget. Det är lämpligt att utforma pendelorganets massa på sådant sätt, att pendelorganets tyngdpunkt ligger nära pendelorganets svängningscentrum, så att pendelorganet lätt svänger upp till spärrläget och därvid får en stor utsvängningsvinkel.

Den pendelorganet utgörande skivan 27 är frisvängande och utformad med en cirkelbågsformad kant 30, vilken är anordnad att vara vänd mot länkarmen 20, när skivan är i sitt spärrläge. Den cirkelbågsformade kantens centrum ligger på skivans svängningsaxel 28. Härigenom uppnås att skivan spärrar länkarmen 20 i ett bestämt läge, även om skivans utsvängningsvinkel varierar något. Skivan 27 är försedd med en urtagning i form av ett ovalt hål 29 för avpassning av skivans massa och tyngdpunktsläge. Även skivans kanter kan förses med urtagningar för samma ändamål.

Med lämplig utformning av pendelorganet kan pendelorganets massa och tyngdpunkt avpassas så, att pendel- organet svänger upp till sitt spärrläge under stolens acceleration vid framskjutningen och ligger kvar i detta spärläge under stolens retardation, så att försträckaren icke utlöses oavsiktligt vid stolens framskjutning till ett nytt läge, och sedan av sig självt återgår till viloläget, så att det icke hindrar försträckarens utlösning i händelse av en kollision. Om fordonet kolliderar, när pendelorganet befinner sig i sitt viloläge, svänger pendelorganet framåt och hindrar sålunda icke försträckarens utlösning; Även om endast en utföringsform av spärranordningen enligt uppfinningen har beskrivits ovan och visats på ritningarna är det uppenbart, att många olika variationer och modifikationer är möjliga inom ramen för uppfinningstanken.

Pendelorganet behöver icke vara frisvängande utan kan t ex vara påverkat av en fjäder, som dämpar rörelsen och/eller bidrager till att återföra pendelorganet till viloläget. 10 15 Pendelorganet kan alternativt även ha tyngpunkten ovanför svängningsaxeln, så att tyngpunkten sänks, när pendelorganet svänger till sitt spärrläge, och eventuellt utgöras av en stående pendel. Om pendelorganet är så anordnat, att tyngdpunkten sänkes vid svängningen från viloläget till spärrläget, måste emellertid pendelorganet vara fjäder- pâverkat på något sätt, så att pendelorganet automatiskt återföres till viloläget, när stolen har intagit det nya läget. Pendelorganet behöver icke heller utgöras av en skiva utan kan ha godtycklig form och förses med hål eller urtagningar för avpassning av massan och tyngdpunktsläget på många olika sätt. Pendelorganet kan även av säkerhetsskäl utformas så, att det bryts sönder eller deformeras, om det skulle befinna sig i spärrläget, när en krock inträffar.

Spärranordningen kan även användas vid andra typer av försträckare än den som har visats på ritningarna såsom exempel. fp i.

Claims (9)

458 916 lO 15 20 25 35 Patentkrav

1. Spärranordning vid försträckare för säkerhetsselar i fordon, vid vilka försträckarens utlösningsmekanism är monterad på en förskjutbar stol, för att förhindra oavsiktlig utlösning av försträckaren vid framskjutning av stolen, k ä n n e t e c k - n a d a v ett pendelorgan (27), vilket är anordnat att på grund av sin tröghet under stolens acceleration vid fram- skjutningen svänga från ett viloläge, i vilket pendelorganet till ett spärrläge, i vilket pendelorganet ligger i vägen för en rörlig del (20) i försträckarens utlösningsmekanism och därigenom förhindrar utlösning av försträckaren.

2. Anordning enligt krav 1, icke hindrar försträckarens utlösning, k ä n'n e t e c k n a d a v _att pendelorganet (27) är frisvängande.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att' pcndelorganets (27) massa är så avpassad, att pendelorganet på grund av sin tröghet ligger kvar i spärrläget under stolens retardation vid uppnåendet av det nya läget.

4. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att pendelorgnnets (27) tyngdpunkt i viloläget ligger under pendelorganets svängningsaxel och att pendelorganets tyngdpunkt i spärrläget ligger på en högre nivå, så att pendelorganet av sig självt svänger tillbaka till viloläget. när stolen har intagit det nya läget.

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att pcndelorganets (27) massa är så utformad, att pendelorganets tyngdpunkt ligger nära pendelorganets svängningscentrum, så att pendelorganet lätt svänger upp till spärrläget och därvid får en stor utsvängningsvinkel.

6. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d a v att pendelorganet utgöres av en skiva (27), vilken är svängbart lagrad kring en horisontell axel (28), vilken är väsentligen vinkelrät mot fordonets framforingsriktning (B).

7. Anordning enligt krav 6, k'ä n n e t e c k n a d a v att skivan (27) har en cirkelbågsformad kant (30), vilken är 10 458 916 anordnad att vara vänd mot den 1 försträckarens utlösn1ngs~ mekanism ingående rörliga del (20), vars rörelse skall förhindras, och att den cirkelbågsformade kantens centrum ligger på skivans svängníngsaxel (28).

8. Anordning enligt krav 6 eller 7. k ä n n e t e»c k n a d a v att skivan (27) är försedd med åtminstone en hålformad urtagning (29) för avpassning av skivans tyngdpunkt och massa.

9. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e ~ t e c k n a d deformeras, om det skulle befinna sig i spärrläget, när en a v att pendelorganet (27) är anordnat att krock inträffar.