SE456733B - Underkoerningsskydd foer lastfordon med bakgavelhissar - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 _2 bzššycket kostsamt och omständligt.

Kort redogörelse för uppfinningstanken Föreliggande uppfinning tar sikte på att undanröja ovannämnda problem och skapa praktiska förutsättningar för att montera underkörningsskydd i korrekt, normanpassat läge oberoende av på vilken typ av fordon ifrågavarande bakgavelhiss monteras. Detta ernàs i enlighet med det för uppfinningen närmast känne- tecknande därigenom att det enskilda konsolelementet är förbindbart med tillhörande svängarm via ett ~förband vilkets placering är väljbart i en av flera utmed armens längdutsträckning åtskilda, för- utbestämda positioneringspunkter,t ex i form av hål, och att balkens infästning på konsolelementet är excentrisk eller sidoförskjuten i förhållande till dess mot armen applioerbara änddel för att genom vändning av balken till valfritt läge framåt eller bakåt re- lativt det aktuella förbandet fördubbla antalet positioneringsmöjligheter i förhållande till antalet förutbestämda positioneringspunkter å armen.

Kort beskrivning av bifogade ritningar På ritningarna är fig l en perspektivvy av en bakgavelhiss försedd med ett underkörningsskydd en- ligt uppfinningen, fig 2 en perspektivvy av enbart' underkörningsskyddet, fig 3 och 4 sidovyer visande en svängarm med ett underkörningsskydd vänt bakåt respek- tive framåt samt fig 5 en sprängvy illustrerande ut- förandet av ett enskilt konsolelement.

Detaljerad beskrivning av ett föredraget utförande av uppfinningen Den i fig 1 visade bakgavelhissen inbegriper på i och för sig känt sätt en lastbärare l i form av en plattform vilken är ledat förbunden med två svängbara armar 2,2' vilka i sin tur är ledat förbundna med en lådprofil 3. Denna lâdprofil är på godtyckligt 10 15 20 25 30 35 456 733 sätt monterbar på chassit eller ramverket hos det aktuella fordonet och tjänar såsom ett fäste för bakgavelhissen i dess helhet. Med de båda svängarmar- na 2 samverkar hydraulcylindrar 4 vilka tillsammans med armarna bildar fyrledsmekanismer med hjälp av vilka plattformen l kan höjas och sänkas. En hydraul- cylinder 5 har till uppgift att ombesörja svängning av plattformen mellan det visade, lodräta läget och ett nedfällt, vågrätt läge. På svängarmarna 2,2' är monterat ett i sin helhet med 6 betecknad under- körningsskydd vilket inbegriper en balk 7 i form av en hålprofil samt två inbördes åtskilda konsolelement 8,8' vilka tjänar såsom fästen och distanshàllare för balken 7.

Nu hänvisas till fig 2-5 som i detalj illustrerar det uppfinningsenliga underkörningsskyddets utformning. I det exemplifierade utförandet har hål- profilen 7 tvärsnittsvis månghörnig, i detta fall sexkantig form. Såsom framgår av fig 5 innefattar det enskilda konsolelementet 8 en för omslutning av profilen 7 avsedd krage 9 med i huvudsak samma tvärsnittsform som profilen 7, ehuru med en omkrets som är något mindre än profilens 7 omkrets. Denna krage uppvisar en slits 10 i anslutning till vilken finns två flän- sar ll,ll' med hål 12 för skruvar eller bultar 13 ingående i ett förband medelst vilket kragen 9 kan spännas fast och åtdragas mot profilens 7 utsida.

Förutom kragen 9 ingår i konsolelementet 8 även en huvudplàt 14 vars plan är riktat vinkelrätt mot kragens 9 längdaxel. Denna plåt 14 är förenad med kragen 9 genom svetsning. Vidare är på plátens 14 ena kant fastsvetsad en stödplàt 15 med uppgift att förstyva konsolelementet i dess helhet och medverka till kraft- överföring mellan kragen och huvudplåten 14. Vid sin från kragen 9 vända ände uppvisar plåten 14 i detta fall tre hål 16 för bultar 17 ingående i ett bult- r I 456 753 'i 10 15 20 25 30 35 förband medelst vilket konsolelementet kan monteras på tillhörande svängarm 2 hos bakgavelhissen. Såsom framgår av fig 3 och 4 är på den enskilda svängarmen 2 fastsvetsad en särskild fästplåt 18 med en från armens 2 undersida nedskjutande fläns 19. I denna fläns 19 är anordnade förborrade hål 20 med exakt samma inbör- des centrumavstánd som hålen 16 i konsolplåten 14.

Dock är antalet häl 20 i fästplåten 19 större än an- talet hål 16 i konsolplåten 14 och uppgår i det visade exemplet till fem. Med andra ord bildar hålen 20 en serie förutbestämda positioneringspunkter som möjlig- gör fastsättning av konsolplåten i olika, väljbara lägen utmed armens 2 längdutsträckning. I det aktuella exemplet uppgår antalet positioneringspunkter eller -möjligheter till tre. I Såsom tydligast framgår av fig 3 och 4 är konsolhuvudplåten 14 utformad med ett snedställt parti 14' som ombesörjer att kragen 9 och därmed bal- ken 7 lokaliseras excentriskt i förhållande till de tre fästhàlen 16. Närmare bestämt lokaliseras balkens 7 'centrum vid sidan av en-tänkt centrumlinje som sträcker sig genom det mittre hålet 16 och är vinkelrät mot en tänkt linje dragen genom samtliga tre hål 16. Detta innebär - såsom tydligt framgår av en jämförelse mellan fig 3 och fig 4 - att halkan 1 kommer att lokaliseras i olika lägen beroende på om underkörníngsskyddet monteras med de snedställda plåtpartierna 14' vända bakåt eller framåt. För varje positioneringspunkt av fästhålen 20 i flänsen 19) ges två olika lägesalternativ för balken 7 och med andra (som bestäms ord åstadkommer den excentriska placeringen av kragen 9 relativt konsolelementets bas- eller änddel en för- dubbling av antalet positioneringsmöjligheter i för- hållande till antalet förutbestämda positioneríngspunker på svängarmen 2. Detta ger i praktiken goda möj- ligheter att trots en relativt begränsad längd hos 10 15 20 456 733 hissens svängarmar 2 anpassa skyddsbalkens 7 läge till det aktuella fordonets utförande så att balkens läge alltid kommer inom det genom normer fastställda området.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Det är givet att uppfinningen ej är begränsad blott till det ovan beskrivna och på ritningarna visade utförandet. Sålunda är det exempelvis tänkbart att i stället för just sexkantprofiler använda andra godtyckliga typer av balkar vilka lämpar sig för ändamålet. Exempelvis kan balken utgöras av ett tvär- snittsvis cirkulärt rör. Ehuru det i praktiken före- dras att utföra de två konsolelementen lösbart förbund- na med balken på beskrivet sätt är det även tänkbart att förena konsolelementen stadigvarande med balken t ex genom svetsning. Vidare är det givetvis även tänkbart att i stället för enbart hål i såväl konsol- plâtarna 14 som fästplåtarna 19 använda fasta tappar på den ena typen av plåt, medan den andra plåten uppvisar hål svarande mot tapparna. Dessa tappar kan antingen vara gängade och samverka med muttrar under bildande av ett bultförband eller utgöras av släta tappar vilka efter applicering i motsvariga hål svetsas vid anslutande plåt.

Claims (3)

456 733 10 15 20 25 30 35 PATENTKRAV

1. l. Underkörningsskydd för lastfordon med bakgavelhissar av det slag som innefattar en lastbårare, t ex en plattform(l), vilken är förbunden med ooh rörlig i höjdled med hjälp av svängbara armar(2,2'), varvid underkörningsskyddet har formen av en i huvudsak utmed fordonets hela bredd sig sträckande balk(7) som är direkt eller indirekt förbindbar med sagda svängarmar via konsolartade e1ement(8,8'), t ex plåtar, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att det enskilda konsolelementet(8,8') är förbindbart med tillhörande- ' .far-hmm 17) vilkets placering är väljbart i en av flera utmed svängarm(2,2') via ett armens längdutsträckning åtskilda, förutbestämda positioneringspunkter, t ex i form av hál(20), och att balkens(7) infästning à konsolelementet(8) är excentrisk eller sidoförskjuten i förhållande till dess mot armen(2) applicerbara änddel för att genom vändning av balken till valfritt läge framåt eller bakåt relativt det aktuella förbandet fördubbla antalet positioneringsmöjligheter i förhållande till antalet förutbestämda positioneringspunkter å armen.

2. Underkörningsskydd enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t är lösbart förbundet med balken(7). d ä r a v, att konsolelementet(8)

3. Underkörningsskydd enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att konsolele- mentet(8) innefattar en för omslutning av balken(7) avsedd krage(9) vilkens omkrets är något mindre än balkens omkrets och vilken uppvisar en slíts(10) i anslutning till vilken kragen har tvâ flänsar eller dylikt(ll,ll') med hà1(l2) för ett skruv- eller bu1tförband(l3) medelst vilken kragen kan spännas fast mot balkens utsida. z.. w