SE456307B - Hestskoinlegg - Google Patents

Description

l0 15 20 25 30 35 456 sov 2 ännu större skala än i Fig 2, Fig 4 ett snitt längs linjen IV - IV i Fig l i större skala, Fig 5 ett snitt längs linjen V - V i Fig l i större skala, Fig 6 en vy från inläggskroppens undersida i förminskat tillstånd, Fig 7 en motsvarande vy, men i vilken inläggskroppan visas i förstorat tillstånd, Fig 8 ett deltvärsnitt längs linjen II - II i Fig l med inläggskroppen infäst till hoven, Fig 9 ett liknande tvärsnitt med en hästsko för en löpningshäst, och Fig l0 ett tvärsnitt motsvarande det i Fig 8, varvid inläggskroppens slang sammanpressats till följd av föroreningar.

Med l betecknas en hästskoformad inläggskropp, som är framställd av en i 3600 ombockad remsa av elastiskt materi- al sâsom plastmaterial, t.ex. propylen eller liknande. Den ombockade remsan bildar en slang 2 och tillhörande skänklar hos remsan 3 är med de mot varandra vända sidorna förbundna med varandra genom klistring. Slangen 2 och remsskänklarna 3 är sålunda utförda i ett stycke. Med 4 betecknas förslut- ningar som erhållits genom sammantryckning och hopsvetsning, vilka förslutningar bildar en längs inläggskroppens bägfor- miga del sluten, mottrycksstark luftkammare 5 i slangen 2.

De till förslutningarna 4 anslutande, vid slangens båda båg- änddelar befintliga, mottryckssvaga luftkamrarna 5' är där- emot öppna vid ändpartierna 6 (Fig l). I toppartiet av den hästskoformade inläggskroppen l befinner sig på avstånd i förhållande till varandra i radiell riktning förlöpande, av spår bildade snittanvisningar 7 vid de yttre kantsidorna av remsskänklarna. Genom att skära upp snittanvisningarna 7 och trycka ihop inläggskroppens fria ändar i riktning av pilarna a (Fig l) erhåller man vidgade inskärningar 7' på omkrets- m. l0 l5 20 30 3 456 307 kretssidan, så som visas i Fig 6. Bredden hos den hästsko- formade inläggskroppen l minskas därmed något i den undre halvan. Om man däremot drar inläggskroppens fria ändar från varandra i pilens b riktning (Fig l), erhålles vid omkrets- sidan hopträngda inskärningar 7" (Fig 7) och inläggskroppens l ökas däremot något i den undre halvan. De punktstreckade linjerna i Fig 6 och 7 visar inläggskroppens normalläge, un- der det att de heldragna linjerna i Fig 6 illustrerar för- minskningen och de heldragna linjerna i Fig 7 il- lustrerar det förstorade läget.

Enligt Fig 8 - l0 är inläggskroppen l medelst konven- tionella, ej visade hästskosöm infäst mellan hoven 8 och den till hoven infästa hästskon 9. På hästskon kan på kon- ventionellt sätt vara anbragta spetsiga eller avrundade skruvhakar. Hästskorna 9 i Fig 8 och 9 skiljer sig endast med avseende på formen. Slangen 2 är i vardera fallet belä- gen mellan den övre innerkanten hos hästskon 9 och den välv- da hovsulan 10. Slangens 2 undersida sträcker sig därvid un- gefärligen till halva höjden av hästskon 9, varvid den ej på något ställe skall sträcka sig till hästskons undersida el- ler ännu mindre skjuta ut nedåt utanför hästskons undersida.

Porösa föroreningar ll, såsom snö, sand, torv osv som trängt in i utrymmet mellan hovsulan l0 och hästskon 9, trycker mer eller mindre ihop slangen 2 så som visas i Fig l0 då hoven 8 med hästskon 9 ansättes mot marken, varvid slangen därvid deformeras elastiskt. Vid lyftning av hoven från marken mins- kas eller upphäves den deformerande belastningen. Den defor- merade slangen strävar hela tiden att återgå till sitt ur- sprungliga utgångsläge varvid alla slaq av vidhäftande föro- reningar därvid pressas bort. Av särskild betydelse är där- vid de olika elastiska förhållandena som luftkamrarna 5, 5' har i förhållande till varandra. Den slutna, mottrycksstarka luftkammaren 5 har ett annat elasticitetsförhållande än den öppna, mottryckssvaga luftkammaren 5'. De elastiska deforma- tionerna skiljer sig till följd härav från varandra och 456 anv 4 *l0 l5 20 25 30 35 möjliggör anpassning till djurets gängart. Vid gång och vid galopp slår nämligen hovens främre del med hästskon först an mot marken och deformationstrycket är mycket större än vid bakdelen i omrâdet för de mottryckssvaga luftkamrarna 5'.

Vid därpå följande anslag av luftkammaren 5' mot marken sam- mantryckes denna och utmatar luften ur dessa genom de öppna ändpartierna 6. Omställningsrörelserna och funktionen hos de mottryckssvaga luftkamrarna 5' är principiellt annorlunda än för den mottrycksstarka luftkammaren 5. De mottryckssvaga luftkamrarna 5' hoptryckes i normalfallet nästan helt och hållet, så som visas i Fig lO. Den mottrycksstarka luftkam- maren 5 hoptryckes däremot i mindre grad och kan bättre ab- sorbera slag. Den olika verkan som luftkamrarna 5, 5' har jämfört med varandra befrämjar ej endast hovdjurets gång utan underlättar därtill avstötning av de vidhäftande föro- reningarna ll, vilket delvis beror därpå att deformations- förloppet hos den mottrycksstarka luftkammaren 5 och hos de mottryckssvaga luftkamrarna 5' skiljer sig från varandra med brâkdelar av sekunder.

Den mellan hoven 8 och hästskon 9 befintliga inläggs- kroppen l är tack vare sin segelastiska beskaffenhet och de framtill och baktill jämfört med varandra olika luftkudde- effekterna i hög grad fördelaktig för rörelseapparaten hos hästar, vidare bidrar densamma till en minskning av sjuk- domar såväl som skador och är till gagn vid alla gângarter såsom skritt, trav och galopp. Dessutom erhålles en utjäm- ning av alla förekommande ojämnheter på hoven vid kallsko- ning med hästskon. .ll .i

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 456 307 PATENTKRAV

1. l. Häskoinlägg, som är anordnat mellan hoven och hästskon, för avstötning av vidhäftande föroreningar, såsom snö och is, och för stötdämpning, bestående av en elastisk, hästskoformad inläggskropp med en infäst- ningsläpp och en slang, k ä n n e t e c k n a t av att inläggskroppens (l) infästningsläpp utgöres av en om- vikt elastisk remsa med hopklistrade remsskänklar (3), varvid dess omvikning bildar nämnda slang (2), vilken i sin bågformiga del uppvisar en sluten, mot mottryck motståndskraftig luftkammare (5) och till denna anslut- ande mot mottryck mindre motståndskraftiga luftkamrar (5'), så att den stötdämpande verkan vid gång är kraft- igare vid hovens främre del och svagare vid hovens bak- re del, och att infästningsläppen i den bågformiga del- en uppvisar snittanvisningar (7), som efter uppskärning möjliggör en ökning eller en minskning av bredden hos den hästskoformiga inläggskroppen.

2. Hästskoinlägg enligt krav 1, k ä n n e t e c k- n a t av att nämnda slang (2), för bildning av den slutna mot mottryck motstàndskraftiga luftkammaren (5), i den bågformiga delen uppvisar förslutningar (4), var- vid de på båda sidor till nämnda förslutningar anslut- ande, mot mottryck mindre motståndskraftiga luftkam- rarna (5') är öppna vid sina ändpartier (6).

3. Hästskoinlägg enligt krav l,.k ä n n e t e c k- n a t av att remsskänklarna (3) vid de mot varandra vända sidorna är förbundna med varandra genom klistring och bildar nämnda infästningsläpp.

4. Hästskoinlägg enligt krav l, k ä n n e t e c k- n a t av att snittanvisningarna (7) på remsskänklarnas (3) yttre kantsidor är utformade som spår.

5. Hästskoinlägg enligt krav l, k ä n n e t e c k- n a t av att tillslutningarna (4) bildas medelst hop- svetsningar.